Da bin ich zufällig auf desen Kanal gestoßen und denke bei mir: Ich bin selbst Tf bei der DB-Netz, was soll mir hier noch spannendes erzählt werden, ausserdem habe ich Feierabend und will jetzt nichts mehr von der Bahn hören. Zwei Stunden später sitze ich noch immer hier vor den Videos und denke mir, mhh interessant, wusste ich garnicht.

Wenn es jemals eine Neuauflage von "Eisenbahn Romantik" gibt solltest du der Moderator sein ! Wie immer ein Augen und Ohrenschmaus

@martinhartmann1042

2 жыл бұрын

Eisenbahnromantik gibt es doch auch heute noch? Nur das Hagen von Ortloff es nicht mehr moderiert...

@luke8661

2 жыл бұрын

@@martinhartmann1042 Ja eben,

@martinhartmann1042

2 жыл бұрын

@@luke8661 Hat sich für mich gelesen, als gäbe es das gar nicht mehr.

@TheMofRider2

2 жыл бұрын

Oder zumindest der Sprecher :)

jau... die 16 Miuten geb ich mir doch pronto :-) vorab bereits vielen Dank für bestimmt wieder ein super Video und beste Wochenendgrüße aus München CHECKO

Servus Gustav, Merci für die Vorstellung dieses Streckenstückes in deinem bewährten geschätzten Stil. Danke dir für Bild, Ton und deine tollen Infos in deiner Einzigartigkeit. 😊❤👍 Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach dem Norden und schönes Wochenende noch

Ich wünsche einen allerseits frohen Samstag. :) Vielen Dank für dieses Video. Mit der irreparablen Brücke wurde irgendwem ein richtig dickes Ei gelegt, das kost' teuer Geld.

Satter Input zum Samstagnachmittag ☝❗ Auf alle Fälle nicht dümmer dabei geworden ☝❗🤓🤓👍

Gustav erzählt von Toastedt, während ich im selben Moment im Begriff bin, ein Toast zu vertilgen. Wenn das mal Zufall war 🤯😹. Allerdings, Gustav, muss ich sagen, dass dir auch dieses Video (wieder einmal) sehr gelungen ist und echt aufbauend war, nach einer Woche, in der ich in Mathe eine 5 kassiert habe :) Echt toll, mach weiter so!

Schön wenn man da in Tostedt wohnt und alles aus der Umgebung kennt und genau weiß wo die Kamera steht xD Ja, niemand weiß wie es ausgesprochen wird, die meisten machen es nach der 1. Methode, nur am ende meistens ohne das scharfe T. Beim Tostedt West fahren höchstens übrigens im Jahr 5 züge, wahrscheinlich sogar noch weniger.

Hallooooo... Ich mag ja diese Gleispläne 🤗 Grüsse aus Cottbus

Schön Toastedt "Köstlich"- Sehr schön - Ich bin wie immer begeistert.

@bahntv

2 жыл бұрын

Zusatz: Moin,moin Gustav: Ich wünsche mir ein Sonder Video zum Knallfrosch 141 TEIL II in den 90er Jahren im Raum "Nordsee Restaurant Fischkopf" Hamburg,Lüneburg,Bremen usw Anlass? Erscheinen der Spur 0 DB Baureihe E 141 in 1:45 der Firma Lenz - Zweck: Die Epoche IV ,V,VI hat auch was Mein Dank wird Dir stets hinterher laufen und Dich wohl kaum erreichen

hallo gustav wieder ein gelungener informativer beitrag macht lust auf mehr danke gruss günter

Moin Gustav, war mal wieder ( also wie immer eigentlich ) ein sehr interessanter & informationsreicher Film, der wieder einige Fragen beantwortet hat. Mach weiter so

Auch wenn ich als Münchner diese Strecke relativ selten fahre, finde ich sie dennoch sehr interessant. Als ich mal in einer schweizer Wagengarnitur im EC die Strecke befuhr, guckte ich hinten aus dem letzten Wagen heraus und kam mit einem Schweizer ins Gespräch, für den die Strecke Bremen - Hamburg seine Lieblingsstrecke ist. In den Schweizer Wagen diese Strecke zu fahren, mit 200 km/h unterwegs zu sein und dann auch noch den schweizer Jingle SBB zu hören ist absolut perfekt. 1988 wurde bei der IVA Hamburg mit 250 km/h gefahren und mit 200 km/h fahrende IC überholt. In einem ICE fuhr ich damals mit. Damals war ich noch Student, so lange ist das schon her.

@Zweeble1

2 жыл бұрын

Ich hab den Schweizer Jingle als Klingelton auf dem Handy. Die Schweizer lieben ihre Bahn. Ich sass mal in einer Schweizer Gaststätte am Tresen, als mein Handy klingelte. Alle Köpfe fuhren herum. :-) Wobei: es gibt wohl 3 Jingles, ich kenne aber nur den "deutschsprachigen".

@ThomasK3004

2 жыл бұрын

@@Zweeble1 Wenn die SBB in Deutschland und Österreich unterwegs sind, wird der deutsche Jingle SBB (Töne Es B B) verwendet, in Italien der Jingle FFS (Töne F F Es) und in Frankreich der Jingle CFF (Töne C F F). Als ich den Schweizer fragte, warum er gerade die Strecke Bremen - Hamburg so interessant findet, meinte er, dass es diese große Ebenen flach wie eine Tischplatte in der Schweiz mit diesen schnurgeraden Strecken und der weiten Landschaft so nicht gäbe. Er will aber seine SBB nicht missen. Zwischen Bremen und Hamburg hat er beides. Auf seine geliebte Re 460 muss er allerdings verzichten, denn die hat keine Deutschlandzulassung. Da tut´s dann eben eine 101.

Ich find's sehr interessant, dass die automatischen Untertitel die Eingangsszene als "Applaus" deklarieren. 😂😂

Am 07. und 08.06.1986 gab es in Rotenburg ein Stadt- und Bahnhofsfest mit Fahrzeugschau der DB: "Fertigstellung des Bahnhofs Rotenburg (Wümme) und des 3. Gleises nach Buchholz"

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

Ja, ich habe den 6. Juni 1986 als Datum der Gesamtinbetriebnahme in meinen Unterlagen verzeichnet. Bleibt halt die Frage, ab wann welcher Abschnitt des 3. Gleises genutzt werden konnte. (Für Stelle-Lüneburg nennt die Literatur den 10. Juli 2014 als Tag der [feierlichen] Inbetriebnahme. Tatsächlich stand das komplette 3. Gleis bereits ab dem 16. Juni 2014 zur Verfügung.)

Eine Strecke auf der man als Fahrgast sicher besser schläft. Bei diesem Filmchen war an Schlafen aber nicht zu denken. Vielen Dank

3:53 Das T wusste wohl auch schon, was seinem Stellwerk droht...

Ein wieder einmal guter Film. Passend zum Beginn meines Feierabends. Topp

Hej Hej Grüße aus Svcheessel. Sehr schöner Bericht von meiner "Hausstrecke". Erwähnenswert ist noch, das der Bahnhof in Scheessel ist auch von innen ganz schön ist.

Vielen Dank für die Arbeit die Sie Investieren. Habe selten auf KZread soviel gelernt.

Herzlichen Dank für dieses (wie nicht anders gewohnt) sehr informative Video! :)

Danke Gustav, es ist wie immer informativ und unterhaltsam.

Vielen Dank. Wie immer ein fantastisches und informatives Video

Super Video. Vielen Dank.

1981 habe ich während der Anwärterzeit ("gelenkte Beschäftigung") ein paar Tage beim Fahrdienstleiter in Tostedt gesessen und u. a. mit Zugansagen im Bahnhof den Fdl unterstützt.

Sehr schön erklärt. Vielen Dank 👍

Ich bin zwar kein Freund von der Strecke, war aber trotzdem sehr interessant. Und wie immer eine hohe Qualität, die du da ablieferst.

30 km Gerade und flach . Sowas gibts im Süden noch nicht einmal im Rheintal. Ich glaube auf dieser Strecke sind die "Flachwitze" erfunden worden. Supervideo - mit intressanten Infos.

@triumphaladarkshadow9628

Жыл бұрын

Was ist mit der Strecke Ulm - Friedrichshafen? Die verläuft ja zwischen Erbach und Biberach auch schnurgerade.

Wie oft bin ich da schon lang, ohne zu merken, das die überhaupt 3 Gleisig ist 😂

Klasse gemacht vorallem die Fotostellen sind Dort ja wirklich super 😊👍 😁 da Wirds mal Zeit Da auszusteigen und Mal selber vorbei zu schauen 😄

Ein echt toller Beitrag.

Sehr schönes informatives Bahnvideo!!!👌👍💪

Da stolpert aber einer über'n spitzen Stein ! Danke für die schöne Einleitung des Wochenendes !

Interessante Bilder. Die Kommentierungen dazu ist einfach köstlich.

3.27: "Rollbahntypisches Empfangsgebäude" - Das ist viktorianischer, also britischer Stil. Hannover in Personalunion mit dem britischen Königshaus...

I really enjoyed the video, thank you✌

Wieder sehr interessant, wenn ich mir da so die älteren Filme an schaue war die Bahn in den 90er noch interessanter. heute ist nur Chaos da. Ich schaue immer wieder gerne deine alten Filme an mit den schönen Eilzügen, Silberlingen und so. Aber trotzdem ist es interessant was die Bahn sich heute alles so einfallen lässt oder auch nicht.

Bei so guten Videos folgt man doch gerne zu jeder Strecke.

Danke, auch für den Trip.

Finde deine Videos klasse. Eine Trassendiskussion bzgl. der (traurigerweise wahrscheinlich nie kommenden) oberen Mittelrheintal-Umfahrung faende ich sehr interessant!

Wieder ein sehr interessantes und kurzweiliges Video.

Hier aber noch mal die Info zur in der Mitte liegenden Strecke 1283 Buchholz-Rotenburg: Von Buchholz nach Tostedt darf nur im Abstand der Zugmeldestellen gefahren werden, das gilt für den weitergehenden Streckenabschnitt und auch für die Gegenrichtung nicht. Von Buchholz nach Tostedt fehlt der Nachfahrschutz, sodass nach jeder Zugfahrt die Erlaubnis hin- und hergewechselt werden muss, bevor ein weiterer Zug die Strecke in Richtung Tostedt befahren darf.

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

Gehe ich recht in der Annahme, dass sich an diesem unschönen Zustand nichts ändern wird, bis irgendwann mal ein ESTW kommt?

@jantermath3191

2 жыл бұрын

@@GustavRichard1 Angeblich soll, irgendwo anders in Deutschland, wo das gleiche Problem besteht, eine Lösung gefunden worden sein. Aber ich gehe auch nicht wirklich davon aus, dass sich in absehbarer Zeit etwas in Buchholz diesbezüglich ändern wird.

Wohne/Wohnte im Bereich der Bahnhöfe Lauenbrück, Klecken, Hittfeld und Meckelfeld. Meckelfeld als es noch ein Bahnhofsgebäude hatte und auch mal ein Zug mit Dampflok gefahren ist. Doch sind für mich immer wieder noch neue Infos in deinen Videos drin.

Wiedermal sehr informativ und "unspektakulär"! 😉

Sehr schöner Beitrag wie immer. Erfreut bin ich natürlich auch darüber, dass in einem Video mit Aufnahmen des Zugverkehrs auf einer Norddeutschen Strecke gleich zwei Züge mit Schweizer Fahrzeugen zu sehen sind.

Ich liebe einfach deine Videos

Hi Gustav, Mal ne kleine Frage. Ich bin ja von deinem scharfen analytischen Verstand beeindruckt. Du hattest mal angedeutet dich mal mit dem Thema "brennerbahn" zu beschäftigen bzw. Hier vorzustellen... Darf ich fragen, wann kommt es raus? =D Bin selbst betroffen von der Thematik... wohne in innsbruck und frage mich echt, was ist da los... kenne mich aber nicht so damit aus, also mit der Bahn als ganzes... deine Analyse interessiert mich brennend... Also... wie schauts aus? Lg

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

Dieses Filmprojekt ist pandemiebedingt leider auf unbestimmte Zeit verschoben. :-(

@2xKTfc

2 жыл бұрын

@@GustavRichard1 Das ist zwar schade, aber jeder braucht etwas, auf das er oder sie sich freuen kann. Irgendwann ist es so weit. :)

@marcelschlicke2637

2 жыл бұрын

@@GustavRichard1 nachvollziehbar und vollkommen okay... solang es nicht komplett vom Tisch ist ^^

@robertmeinecke6230

2 жыл бұрын

Servus Marcel, der Alex aus Aschaffenburg war an der Brenner Nordrampe vor kurzem. Ich denk mal da kommt demnächst was. Eventuell auch was über die Südrampe auch. Gab neulich ein Appetizer. Guckst du bitte mal bei ihm vorbei. Kennst du die kommentierten GZ Fahrten von Philipp von den Zebras aus Berg am Laim? Er fuhr bis Brenner von IBK aus hoch. 😊👍 Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach IBK und schönes Wochenende noch

@marcelschlicke2637

2 жыл бұрын

@@robertmeinecke6230 mir geht es weniger um die Fahrten an sich... Mir geht es um die Planung, was steckt dahinter? Mir geht es um die Techniken und die steckenausstattung... Mir geht es genauso um die Probleme, warum schafft es tirol das ganze Inntal zu unterkellern, modernst auszustatten, einen Tunnel zu bauen und sogar vor dem Zeitplan zu liegen... Wie schaffen es sogar die Italiener im Zeitplan zu sein... SELBST DIE ITALIENER... Und deutschland hat noch nichtmal angefangen... noch nichtmal ein Gleis verlegt... ich glaube sie haben seit 1996, seit dem die Verträge abgeschlossen sind und international sich geeinigt wurde 2028 fertig zu sein... Also... 1996 start... was hat deutschland bis heute, stand 2021 geschafft? Genau... sie haben sich geeinigt wo in etwa die Gleise mal lang führen sollen... Naja, mal sehen... irgendein anreiner wird sich wieder "entwurzelt" fühlen weil die Strecke durch seinen Garten läuft... Dennoch, vielen Dank für deinen Tipp... ich werd sicherlich mal schauen... Und ohne hier jemanden auf die Füße treten zu wollen... Ich warte da lieber auf die Umsetzung von Gustav, denn auf seine Art der Vorstellung von technischen Zusammenhänge, hab ich mich vollends gewöhnt und kann ihm bestens folgen. Desweiteren... seine Videos sind auch immer ein Genuss was die deutsche Sprache angeht... ^^

Halli Hallo ein wiedermal Super Film... Ich verfolge Deine Beiträge schon lange... Einfach Top... Zusammen mit Alex E. , Zug 2013 der beste des Changres... Gruß Manni aus Erlangen in Franken...

@robertmeinecke6230

2 жыл бұрын

Servus Manni, du auch hier? Irgendwie Interessant, treffen uns nun zum 3x. 😊👍 Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Franken

@manniruehl

2 жыл бұрын

@@robertmeinecke6230 Na klar doch... Fehlt etz nur noch Zug2013 ;-) Ja manchmal trifft man sich öfters als man denkt :-) Ist aber trotzdem ne schöne Sache... (y)

@manniruehl

2 жыл бұрын

@@robertmeinecke6230 Hab grad ne Super Reportage auf YT entdeckt... Wenn Retten zur Berufung wird... Da geht es über die BF Darmstadt...

@robertmeinecke6230

2 жыл бұрын

@@manniruehl Servus Manni, Mein Onkel war bei der BF der Hoechst AG, Werk Hoechst. Ich habe leider zu viele Baustellen 😭. Merci für die Info. Gruß von Robert

@manniruehl

2 жыл бұрын

@@robertmeinecke6230 Ah ok... Ja ich muß auch aufpassen das die Baustellen nicht zu viele werden... Zur Höchst AG gab es schonmal ne Reportage zur WF... allerdings sehr kurz... Weis allerdings nicht mehr welcher Sender da federführend war... Immer sehr gerne ... Kannst ja wenn Du mal Zeit & Muße hast das ganze anschauen... Gruß Manni

Gute Stimme, passt zu DB Ansagen im Fernverkehr!

In Tostedt gab es auch ein Privatgleis in das Industriegebiet gegenüber von Raiffeisen. Wie lang es war und wo genau es verlief, weiß ich leider nicht und konnte es bisher nicht herausfinden. Das einzige Indiz ist die leere Tunnelröhre bei der östlichen Straßenbrücke.

@jensschroder3257

2 жыл бұрын

L3P3: Aus dem Entwicklungskonzept Tostedt: In den 70er Jahren des 19. Jahrhunderts wurde die Tostedter Zinnhütte in unmittelbarer Nähe zu den Bahnanlagen gegründet, in der das im Vergleich zu reinem Zinn wesentlich billigere Zinnerz verhüttet wurde, um Importkosten zu sparen. Das lässt vermuten, das es ein Anschlußgleis gab, welches dort durch den Tunnel führte, da das Werk in der Richtung lag. Zumal die parallel verlaufende Straße auf der Südseite Zinnhütte heißt und in der Nähe zum Tunnel endet.

Als Töster kann ich Dir Deine korrekte Aussparche des Ortsnamens betätigen!

@jo7567

2 жыл бұрын

Ohja endlich Mal jemand der es vernünftig ausspricht.

Könntest du mal mehr über die Strecke Tostedt-Zeven und über die anschließende Strecke Rotenburg-Bremervörde sagen? Fände ich sehr interessant und würde mich auch sehr freuen;)

@kalitovanhelsing5817

2 жыл бұрын

Wäre interessant zu wissen, ob erstere eventuell reaktiviert wird...

Moin aus Lüneburg, Mal wieder ein tolles Video von dir. Mir gefällt es stets gut, wie du die Eisenbahnthematik gut, informativ und unterhaltsam darstellst. Erst Recht, wenn es sich dabei im, weitesten Sinne um meine Region handelt. Wenn ich mir die Frage erlauben darf … Im Ankündigungsvideo 2021 hast du angedeutet, es könnte ein Video zu Lüneburg kommen, ähnlich wie es schon eines zu Göttingen gab. Dies könnte aktuell auch Interessant sein mit dem beginnenden Ausbau der Strecke Lüneburg-Soltau und einem Möglichen Bau eines Haltepunktes Adendorf (bei Lüneburg). Auch Konzeptzeichnungen zu einem kompletten Bahnhofsneubau im Zuge eines Ausbaus nach Alpha E sind interessant (Vorstellung war Januar oder Februar 2021). Ist ein solches Video noch geplant? Würde mich freuen. Wünsche noch ein schönes Wochenende.

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

Ja, der versprochene Lüneburg-Film wird - sofern nicht irgendwas Schreckliches dazwischenkommt - noch in diesem Jahr erscheinen.

@spagehabt5619

2 жыл бұрын

Sehr schön 👍

@yamehne2920

2 жыл бұрын

Danke dir

Schönes Video. Woher haben Sie die ganzen Informationen über die Zevener bahn. Im Internet findet man wenig und so gut wie gar keine Bilder und von dem Nördlichen kleinbahnhof wusste ich gar nichts. Wo könnte man mehr Informationenem dazu finden?

Meine tägliche Strecke

Wieder einmal ein sehr interessantes Video. Mich würde mal interesieren, inwieweit mal eine Verlängerung Richtung Harburg bzw. Richtung Sottrum geplant ist.

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

Ist weder in Richtung Harburg noch in Richtung Sottrum geplant.

Frage an die Experten: Als die Metropolitan-Züge zwischen Hamburg und Köln den Betrieb aufnahmen, wurde irgendwo kommuniziert, dass diese zwischen Buchholz und Rotenburg planmäßig mit 220 km/h verkehren werden. Ich vermute, dass jedoch nie schneller als 200 km/h gefahren werden konnte, kann das jemand vielleicht bestätigen...?

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

Kann ich bestätigen. Planmäßig wird/wurde dort niemals schneller als 200 km/h gefahren. Versuchsfahrten oder die legendären Parallelfahrten IC/ICE im Rahmen der Internationalen Verkehrsausstellung 1988 sind ein anderer Schnack.

Also ich aus Süddeutschland kommender TF, der erst seit kurzem hier fährt, sage immer schön Tosssccchhhhtäed. :D

@Goaner89

Жыл бұрын

Wird eigentlich ohne sch ausgesprochen, toschtäehd ist Hochdeutsch. Eigentlich tostähdt

@magnusgunther5705

Жыл бұрын

@@Goaner89 ^^

Hallo Gustav, kommenden März/April werden die Gleise 2 und 3 im Bf Rotenburg umgebaut. 2023 wird der Bf Scheeßel umgekrempelt!

@chrismuller9289

2 жыл бұрын

Umgekrempelt? Inwiefern? Das meiste ist doch schon weggerissen. Oder bauen die tatsächlich einen neuen Mittelbahnsteig?

@TheAsus90

2 жыл бұрын

@@chrismuller9289 es werden mehrere Gleise und Weichen erneuert, dazu auch das Außengleis zwischen Rotenburg und Scheeßel.

@chrismuller9289

2 жыл бұрын

@@TheAsus90 Ah, dankeschön für die Info :-)

Zur Zeit der Inbetriebnahme der Stellwerke in Sprötze hatte die Abkürzung „SS“ noch keine Bedeutung.

@tilumu8799

2 жыл бұрын

Das weiß er doch auch selbst, deshalb der ironische Unterton. 😌

Lauenbrück war mal vor paar Jahren in den Medien, als Jan Böhmermann fälschlicherweise in einen ohne Zwischenhalt ins Ruhrgebiet fahrdenen IC eingstiegen war. Dazu hattest du auch mal ein Video gemacht Gustav...

Ich denke, dass voller Gleiswechselbetrieb, also alle drei Gleise für beide Richtungen, sinnvoll wäre. Oder Über-/Unterwerfungen zur Ein- und Auffädelung der hauptsächlich dem Güterverkehr dienenden Strecken in Buchholz und Rotenburg.

4:22 schöne Dokumentation

Klasse Gustav danke! Wann kommt der restliche Ausflug? ;-)

Ich bewundere immer wieder deine Sprachgewandtheit und Formulierungen. Wirklich top! Darf man fragen, wie alt du bist?

@leniwui6131

2 жыл бұрын

In einem Video über das Wochenendticket, welches 1995 eingeführt wurde, sagt er, dass er da gerade in einem Alter war, wo er längere Strecken alleine reisen konnte, also ist davon auszugehen, dass er zwischen 1976 und 1979 geboren wurde.

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

44

@maltevo3802

2 жыл бұрын

@@GustavRichard1 Danke dir und mach weiter so

Schon witzig, dass die eine Strecke von Wanne-Eickel bis Hamburg führt. Geht die durch den Bremer Hauptbahnhof oder ist das dann die Umfahrung?

@TheJaernvaeg

2 жыл бұрын

Durch den Hbf.

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

Noch eine kleine Besonderheit der Umfahrung: Diese beginnt an der Abzweigstelle Gabelung mit der Kilometrierung 5,381 (gemessen ab Kirchweyhe).

Der Spruch bei 4:42 ..... :)

Was mich ja interessieren würde, wieso hat man nur bis Rotenburg das dritte Gleis gebaut und nicht bis Sagehorn, wo deutlich mehr Verkehr dazu stößt als in Rotenburg ANsonsten wie gewohnt höchste Qualität und äußerst interessant :)

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

Das dürfte damit zusammenhängen, dass seinerzeit noch beabsichtigt war, den Güterverkehr zwischen Hamburg und dem Ruhrgebiet vorrangig über die zweigleisig auszubauende "Natobahn" abzuwickeln. Westlich von Rotenburg wären dann fast nur noch Güterzüge von Hamburg nach Bremen/Bremerhaven verblieben, was eventuell auch das Ende der Bremer Güterumgehungsbahn bedeutet hätte.

@Bahnfanatiker

2 жыл бұрын

@@GustavRichard1 okay, das klingt logisch...hat sich dann ja nicht so ergeben. Wobei ich mich Frage, warum man alles auf die Achse umwälzen wollte und die damit nur noch voller machen wollte. Es staut sich ja schon zur genüge beim aktuellen Verkehrsaufkommen, wenn man nun noch diese zwei wichtigen Achsen auf eine zusammen legt, dann würde man ja nurnoch auf halt zu fahren.

12 Jahre haben wir den Metronom noch an der Backe... oh man....

@tobe4722

2 жыл бұрын

Is der wirklich so schlimm? Also ehrliche Frage. Ich komme aus Süddeutschland und als ich mal in Hamburger Raum war hab ich viel positives gehört. In Kommentaren liest man aber auch immer wieder negatives.

@Keksstar

2 жыл бұрын

@@tobe4722 Kein Tag ohne Verspätung... Dokumentriere seit 19.8. alle Verspätungen die ich mit dem ME habe. Inzwischen stehen über 400min auf dem Zettel.

@tobe4722

2 жыл бұрын

@@Keksstar ah okay. Ja das ist natürlich in der Tat ärgerlich. Danke für die Antwort :) Wobei man natürlich fragen kann ob die DB da besser wäre. Die sind ja auch nicht grade für ihre Pünktlichkeit bekannt. Komme von der Schweizer Grenze. Da hat die Bahn vermutlich eine ähnliche Statistik wenn ich es Dokumentieren würde 🙈

@chrismuller9289

2 жыл бұрын

@@Keksstar Und wie kommen die zustande? Zu dichter Takt bei zu vielen Aus-/Umsteigern? Baustellen bei HH? Komplettausfälle? Würd mich durchaus interessieren.

@marvinmeins8692

2 жыл бұрын

Aber das liegt doch meistens nicht am Betreiber. Ich musste in NRW zu meiner Ausbildung mit dem RE 7 fahren. Bei diesem Zuglauf wird niemals jemand den vollen Umlauf im Zug sitzen. Rheine - Münster - Hamm - Wuppertal - Köln - Krefeld. Und bei der Länge und den Knotenpunkten war eigentlich jeder Zug verspätet. Einige drehen sogar frühzeitig und lassen die Leute in Krefeld dumm da stehen.

Interessant, dass man auf einer LZB Strecke nur mit Befehl in das Gegengleis kommt. Weiß jemand, wie es sich dann mit der LZB Führung verhält? Muss abgeschaltet werden?

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

Beim dreigleisigen Ausbau Stelle-Lüneburg wurde eine solche Situation sogar neu geschaffen: Das heutige Fernbahn-Regelgleis Winsen-Ashausen-Stelle war ursprünglich mit GWB ausgerüstet, der mit Inbetriebnahme des ESTW entfiel. Muss heute ein Zug im Gegengleis von Stelle über Ashausen bis Winsen fahren, geht das nur "klassisch" mit Befehl. Wie die Handhabe bei anzeigegeführten Zügen ist, muss uns ein Triebfahrzeugführer erklären. Übrigens: Als die LZB auf der "Rollbahn" noch bis kurz vor Hamburg-Harburg reichte und Klecken sowie Hittfeld noch Bahnhöfe waren, rollte dort regelmäßig die Lokfahrschule an, um das anzeigegeführte Fahren auf dem Gegengleis mit Signal Zs 8 (damals: Signalisierter Falschfahrbetrieb) zu üben.

Interessant, dass diese Strecke an 3 Gleisigen Ausbau nicht überlastet ist 😅

Hallo Gustav Richard, Es wurde, ich glaube auch im Vorschaufilm für 2021, ein Video über die Heidebahn von Buchholz über Soltau nach Hannover angekündigt. Wie sieht es hiermit aus? Ich warte gespannt auf das Video, auch und grade wegen der ganzen noch im Betrieb befindlichen Alttechnik entlang der Strecke. Ebenfalls wäre ein Film über die in der Heide verteilten Strecken der OHE sehr interessant, so als kleine Idee quasi. Viele Grüße T. O.

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

Die Heidebahn ist auf nächstes Jahr verschoben, auch wenn ich diesen Sommer schon einiges an "Vorarbeiten" geleistet habe.

@t.o.m6665

2 жыл бұрын

@@GustavRichard1 Besteht die Möglichkeit, Sie per Mail zu erreichen? Ich meine mal gelesen zu haben, es müsste eine Mail Adresse in der Kanal-Info stehen, aber dort kann ich leider nichts finden. Vielen Dank

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

@@t.o.m6665 rasped@gmx.de

6:15... Ich schmeiss mich wech !! :)

@mirditorr

2 жыл бұрын

halts maul

@lappilappland3708

2 жыл бұрын

@@mirditorr Nanana nicht frech werden ....das war Ironisch gemeint.

02:00 das mit der Erdkrümmung ist ja witzig gesagt, aber sicher, das es da nicht doch eher an den geografischen Gegebenheiten liegt? ^^ Also eher natürliche Höhen und Tiefen? Sicher irgendwann sieht man auch die Folgen der Erdkrümmung, aber das würde ich eher auf Wasserflächen sehen. Wenn an Land irgendwann am Horizont nichts zu sehen ist, kann ja auch einfach nur eine Schlucht oder ein Tal der Grund sein. ;P

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

Bei einer Sichthöhe des Betrachters von 1,8 Metern und einer Objekthöhe des Vorsignals von 5 Metern (jeweils über Schienenoberkante) verschwindet dieses bei einer Entfernung von 14 Kilometern unter dem Horizont. Aber grundsätzlich hast Du natürlich Recht, dass bei einer Bahnstrecke eher die (daher ja auch im Text erwähnten) Neigungswechsel die entscheidende Rolle spielen.

@ThomasK3004

2 жыл бұрын

@@GustavRichard1 Also ich komme bei einem Erdradius von 6371 km auf eine Entfernung von 12771 Meter. 🙂

Das mit Tooostedt, Tooostedt, war aber keine automatische Ansage, das war ein echter Mensch mit markanter Stimme. Keine Ahnung wo der saß.

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

Wenn es wirklich ein echter Mensch war, saß er in Rotenburg, von wo aus die Fernsteuerung erfolgt(e). Es gab allerdings noch weitere, sehr allgemein gehaltene Hinweise wie "Achtung: Auf Gleis 1 fährt in wenigen Minuten der nächste Zug in Richtung Bremen ein!", weshalb ich vermute, dass die entsprechenden Ansagen vom Band kamen und bei Bedarf vom Fdl aktiviert wurden.

eigentlich hätte man damals die strecke gleich 4 gleisig rotburgen verden 2 gleisig, dann bis nienburg wieder dreigleisig und dann nach minden 2 geisig ausbauen müssen, hätte man ne super umfahrung für Hannover für züge aus dem westen könnte attraktive "interregio von owl nach hamburg und bremen fahren und hätte bremen osnabrück münster frei für mehr fernzüge

Könntest du mal etwas über den Beueler güterBahnhof machen

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

Da kann ich Dir leider keine Hoffnung machen. :-(

Fährt die RE4 auch übers mittlere Gleis?

@GustavRichard1

6 ай бұрын

Planmäßig nicht, dispositiv schon.

13:24 Dies ist doch ein ICE 4?

@wiwo4453

2 жыл бұрын

ja klar

@oerrukhsfgkh1612

2 жыл бұрын

Da fahren auch alle ICE Hamburg Bremen und weiter ins Ruhrgebiet

Wie immer ein top Video mit einem Fehler, den ich gefunden habe, SEL in Minute 14 genannt, heißt seit einiger Zeit Thales.

@GustavRichard1

2 жыл бұрын

Da kann ich mich aber rauswinden, denn bei Inbetriebnahme der Stellwerke hieß der Laden noch SEL. ;-)

@Baetzibaer

2 жыл бұрын

@@GustavRichard1 Korrekt. Hat mit Rauswinden nichts zutun!

@gamerlogohd6134

2 жыл бұрын

Inzwischen gehörts zu Hitachi bzw. Thales hat seine Signaltechnik-Sparte an die verkauft

Sprötze ist schon ein ulkiger name.

@georgbauer3862

2 жыл бұрын

Dann schau mal hier:kzread.info/dash/bejne/ommCr7afn5TRdcY.html

@kartoffelbrey9817

2 жыл бұрын

@@georgbauer3862 Danke! Durch Drogen werde ich heute wieder durchfahren!

@justmaxime

2 жыл бұрын

Passt auch einfach zu dem Kaff

7:03 wer braucht denn bitte mitten im Wald Lärmschutzwände?!?

@t.o.m6665

2 жыл бұрын

Das mag im Video tatsächlich so aussehen, wer ortskundig ist oder bei Google maps schaut, wird feststellen, das sich hinter der Baumreihe das Baugebiet Poststraße in Königsmoor befindet. Die Anwohner wird es freuen, ansonsten ist das mit den LSW ja so ne andere Geschichte....

Das Ende des Videos kam mir wie ein Musikstück vor. Natürlich war das nur unbeabsichtigt.

Ich spreche Tostedt "Toschtedt" aus (mit kurzem o), weiß aber auch nicht, ob das richtig ist.

@cryptearth

2 жыл бұрын

Naja, für mich als Magdeburger, der mit der mehr als falschen Aussprache mit dem langen A immer wieder gequält wird, wundert es eher, dass die aussprache nicht ähnlich in Richtung To(h)-s(ch)te(h)t geht sondern von Lokalen halt Töst (mit kurzem ö) genannt wird. Von meiner Seite der Mauer aus betrachtet irgendwie ziemlich verkehrte Welt.

@rbtv1694

2 жыл бұрын

In Norddeutschland stolpert man über den spitzen Stein. Deswegen heißt es mEn auch Tiefstack und nicht Tiefschtack.

@Wildcard71

2 жыл бұрын

@@rbtv1694 Birnen sind keine Äpfel.

@DeppenGamingLP1987

2 жыл бұрын

Toostedt...langes o und kein sch..

@cryptearth

2 жыл бұрын

@@DeppenGamingLP1987 Machdeburch ... kurzes A, keines Hs ... =P

Und was is mit dem Ersatz der Strassenverbindung über die Gleise ??? Die können den Anwohnern doch nich einfach mal so ihre Strasse klauen...

Privatisierung ist nur auf dem Papier eine tolle Sache. Im Anbetracht der heutigen Diskussion der Koalitionspartner könnte man meinen, dass diese Tatsache auch bei denen ankommen sein sollte. Schwachsinn wird nicht intelligenter durch Ausweitung des Schwachsinn.

@lukasmaximiliangremer8199

2 жыл бұрын

Naja, man muss natürlich ehrlicherweise auch sagen die Bundesbahn aber auch Probleme wie eine ziemlich aufgeblasene Verwaltung hatte, insofern war die Grundidee der Bahnreform nicht verkehrt. Nur so wie es aktuell läuft, zeigt ziemlich deutlich auch die Schwächen der Privatisierung auf - Stichwort Abellio. Aktuell habe ich immer mehr das Gefühl, dass wir in Richtung England gehen und am Ende bei der Privatisierung "über's Ziel hinausschießen". Europaweit am besten finde ich das "luxemburgische Modell", d.h. der Güterverkehr ist komplett liberalisiert, der Personenverkehr hingegen wird durch Direktvergaben an die CFL (Chemin de Fer Luxembourgeois) sichergestellt. Das Schienennetz gehört seit 1995 nicht mehr der CFL, sondern direkt dem luxemburgischen Staat. Warum nicht auch in Deutschland?

@uwe3613

2 жыл бұрын

@@lukasmaximiliangremer8199 Ich bin jetzt fast vierzig Jahre bei der Bahn. Alles was ich von der Bahnreform mitbekommen habe, ist dass der Verwaltungwasserkopf immer größer geworden ist. Alles ist komplizierter und mit Sicherheit teurer geworden. Ich bin Fahrdienstleiter und vor der Bahnreform kannte ich von meiner Dienststelle jeden. Heute kenne ich kaum meine Vorgesetzten, da diese andauernd wechseln. Gut, ich arbeite heute in einer Betriebszentrale mit fast zweihundert Kollegen, da die örtlichen Stellwerke verschwunden sind. Früher kam auf zehn Fahrdienstleiter ein Kollege in der Verwaltung. Heute ist das Verhältnis mindestens umgekehrt. Aber auch in kleineren Bahnfirmen (z. B. EVUs) ist es das Gleiche. Es ist ja auch vollkommen klar, warum das so ist: wenn man aus einer Firma zwei macht, dann brauche ich für beide Firmen eine Verwaltung. Zu glauben, dass irgendwas effizienter wird, wenn man was Großes zerschlägt, dann ist man gewaltig auf dem Holzweg. Alleine die Koordinierung dieser Firmen verschlingt Resursen, die es ohne die Zerschlagung nicht gebraucht hätte. Wenn damals die Bahnreform anders angepackt worden wäre und die politischen Vorgaben eindeutiger gewesen wären, dann würde heute keiner einen Gedanken dazu vergeuden. Allein, wenn man nur ins Nachbarland Schweiz schaut: da hat die Bahn im Verkehrsministerium eine ganz andere Lobby. Jahrzehntelang (und warscheinlichauch auch in der Zukunft) ist die Bahn nur ein Kostenfaktor, der ungeliebt ist und mit immer fantastischeren Ideen Geld einspielen soll. So lange der Straßenverkehr, zwar vordergründig, eingedämmt werden soll aber immer weiter ausgebaut wird, Güterverkehr auf der Straße (angeblich) billiger ist als auf der Bahn, dann wird es auch immer noch Leute geben, die die Bahnreform weiter für noch nicht beendet ansehen.

Weit gefehlt! Es gibt 3-Gleisiger Streckenverkehr mit aufgehobenen Richtungsverkehr. Erstmalig habe ich es in Mecklenburg-Vorpommern als Standard-Betrieb kennengelernt, als ich in Rostock zur Elektrifizierung beteiligt war. Verwundert mich also nicht, es in Niedersachsen wiederzufinden.

hallo ich komme von weit her ich möchte etwas lernen düsseldorf Flughafen mönchengladbach wie man eine bequeme Rundreise macht du bist sachkundig bitte hilfe

Ich kann nur meinen sehr erstaunten Kopf erheben... ... DB Deutschland und Regierungen, wofuer bezahlen wir Euch mit hohen Steuern...??? ... Gruss aus Bucharest ....

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