看安築影片輕鬆賺錢 👉富途moomoo ( 有美國社安碼的朋友新開戶入金1000美金抽15股股票＋3個月8.1%超高額利息! 加拿大與澳洲朋友也有好禮！）j.moomoo.com/00mF2E 👉辦一張Chase信用卡 爽領$750美金 (商業卡 須為美國公民或綠卡身份再申請，個人可用SSN申請，我也能因大家申請獲得推薦獎勵) Chase Ink Cash(免年費 部分消費5%回饋 6個月刷6000） www.referyourchasecard.com/21q/KE6IA059I1

@jasonz2964

14 күн бұрын

请问安筑有兴趣接中国业配吗

@jasonz2964

14 күн бұрын

在钱的面前，youtuber都是很老实的😊

充電站的密度也是問題，這次長週末去國家公園，甚至需要為了充電多開1-2小時去山下最近的超充站充電，偶爾出遠門可能還可以，要是很愛往野外跑的人應該會受不了😢

當家裡都能裝充電樁時，油車根本完敗，尤其像我這種不是天天使用車子的人，久久保養，充電便宜到爆，上車前預冷冷氣，又不用繳稅，光這幾點就值得購買，也如你所說的，也只有長途旅行會有機會坐在車上充電，更如你所說台灣那麼小充電站那麼密，根本沒有里程焦慮這種東西，我是m3 sr，里程大約370公里，每次從桃園到南部旅行，是可以直接抵達飯店，但中途都會去上廁所，上廁所完喝個咖啡就能補充滿多電，然後找能充電的飯店，整個旅程根本輕鬆自在。

@jzwl517

14 күн бұрын

是的，我家油车都没人开…出门都开tesla。就怕油车在家放坏掉

@user-jk5rt5jn5g

10 күн бұрын

前兩句話是重點，台灣車主有私家車位的比例有多少？有沒有想過怎麼晚上還這麼多車停在路邊？本來加油5分鐘的事我只能到公共充電樁我每週要多花多少時間找充電車位？等人充飽？等自己車充飽？再移車？

@kkk80136kkk

10 күн бұрын

@@user-jk5rt5jn5g所以不就說了家裡可以充電再買電車，不然只是在自找麻煩而已。

@sbinayu

5 күн бұрын

@@user-jk5rt5jn5g 剛好可以篩選並過濾掉這麼多年來，台灣沒有像日本那樣先有車位再買車的限制，整頓一波台灣路上的亂象呀(威~系勒供三小~塊陶~

@so584167

3 күн бұрын

@@user-jk5rt5jn5g 本來就要有車位才能買車

前幾天我家的L 2充电器燒壞了，我就去Diamond Bar, CA 家對面的超充站充电！1kw charged 40 cents! 這已經和油車的能源價格差不多了！如果在加州之外油價便宜的地方，电动車的能源成本比油車高！ 我記得201 6年我買第一部电动車！南加州愛迪生電力給我一度电13cents 加上9cents rebate. 所以一度电才3cents. 優惠前1，500度电，差不多跑1mile 才1 cent! 現在很貴，漲價十几倍！

我也在等有通風椅的Model Y，畢竟在台灣通風椅是真的好用！

看著特斯拉從零開始，我開電車已超過十年。若你只看財經報導分析，那就會整個被帶歪，因為那些分析師是最不懂的人。最近賣不動的原因其實再簡單也不過，就是階段性的市場飽和。就拿我住的社區來說，最少50%都入手了電動車或油電車。其中家有兩至三台特斯拉的都不在少數包括我自己在內。基本上，自從Model3上市後在這段時間內，會買電車的人都買了，而有些人因不同因素就是不能也不適合開目前的電車，在這段期間內除非是叫現有車主換車以外或科技上有什麼突破是很難有什麼進展。特斯拉出廠車子的品質不用懷疑還是一樣拉，所以一開始要小修個什麼的情況還是不少所以 DJ Power 講的可信。不過一但問題解決後你可是十年都不用維修，不像傳統車每年都要搞個一兩千美金。我 Model S 開了十年只修了大概不到一千美金，煞車皮都沒換過。

我剛剛trade 了2021 Model 3 long range 到新Model 3 performance 以前部 long range 好多問題 今次新的這部我是滿意的 做功改善了很多 開了一個月暫時還沒有什麼問題

安築你好，請問一下，之前某支影片有介紹一個可以偵測12v電池電量的產品，我現在找不到是哪一支影片看到的，能否再告知一次，非常感謝🙏

我在外國生活，而且當地不太熱也不太冷，我家有4台純油車，作為一般消費者，再換應該是純電車，在我居住地新車只有，一是大排量、二是三氣缸、三是TB、四是混合動力，自吸是零，另外我想電車跟手機一樣，越來越好越來越平，而現在只是想等我家純油車報廢，才去換.

真的說得很好

每開3~4小時停一下？我的經驗都是不到3小時。主要是只能充到80%，也不可能開到0%才充，如果是20%充，那就是開60%, 300miles * 0.6 = 180 miles. 在長途的highway上，就算是慢慢開70miles/hr，應該也無法超過3小時。這是我目前開電動車覺得開長途最不開心的地方。尤其是體力還可以再開但一要下去充電。再來是充電就一定要下交流道，上下交流道的時間要算在內。有些充電站離交流道要5分鐘。甚至沒有廁所...但一般加油站的商站都有... 我還是覺得電車比較適合4~5小時內的交通，大約是充一次電可以到，跟油車時間不會差太多，油車也差不多要加一次油，但距離一但拉長，電車很明顯在交通時間上就無法比。Ironically, 自動駕駛就是在減少駕駛疲勞，可以在車上坐久一點再下去休息。但電車配上自動駕駛在長途的使用場景我覺是矛盾的。

@TheSkyfly203

14 күн бұрын

長途是可以充到100%的

@cathy19857472

14 күн бұрын

開長途充100%沒問題的，不要讓電池「長期」處於極高或極低電量就好，你充完就直接開長途就放心充吧

有公路旅行需求的人，目前電車的續航真的母湯，前陣子跟朋友出門，350 miles的車程，我們油車花6個小時開完，朋友的model 3 standard 開了快8個小時，直接錯過了一個tour

‍看能量密度后面干工艺的4680能吧续航加起来么 至少先到说的500英里

不建議買電車，要買就買特斯拉 除了特斯拉算能接受，其他品牌電車的折舊率根本不行 有錢隨便，手頭吃緊想買電車先忍忍，買油電過乾癮 等事業起來賣二手油電再買特斯拉 到時搞不好固態電池成功商用，那就恭喜你，賺死了

@user-xn7zt7tc7n

14 күн бұрын

納智捷的電動車呢？

@oion13

14 күн бұрын

@@user-xn7zt7tc7n 別買

電動車是趨勢 但價格不可超過200 因為成本很低 中古價格都在一百上下 入手越高差價越大

去了湾区度假！突然发现在路上跑的电动车已经不在仅仅是特斯拉了，而是非常多样化了！各种品牌的电动车到处可见！看起来白热化的竟争开起了。我是觉得电动车迪确方便，我基本上都是在家冲电！下一个车我肯定还会买电动车的！感谢您的视频！❤

跟超充無關，跟慾望有關，大概有30趴的人想買電動車，而當這30趴的人都買了電動車後，銷售量就會變少汰換率也少，因為這30趴的人不會每年都換一輛電動車，然而原本買油車的人還是喜歡與習慣穩定的買油車，所以電動車要再銷售量好的話，必須從這些對電車沒購買慾望的人下手，當然價格要再低(目前大陸就是正在做)，再來就是充電樁與充電方便到讓這些人覺得實在是很方便不麻煩！ 最終極的就是充電免費 幾萬公里免費或者多少電之類的甚至完全免費(羊毛出在羊身上)，這方案未來一定會有，也確實會帶起更多購買人潮！

在美國１０萬美金都能買很高檔的車了.....

希望安築也能講講Rivian

香不香不知道，不過想取代傳統車，基本上不靠譜，尤其是貨物商用車，傳統車上優點，恰恰是電動車的短板，而且這短板電動車再過十年也難以改進，不過電動車將來一定會佔有一定的市場比例，我看最多也就是30%，我的家庭有三台車，一台電動車，其它兩台是混動，我一定不會把這兩台車換成電動車。

@skumy7

14 күн бұрын

一油一电心里有底。

家裡沒車庫，所以開 傳說中的 "不用充電的電動車 X TRAIL E POWER" 引擎純粹當發電機代替充電站，沒電沒油去加油站就好!! 開起來有有電動車的 FEEL

我持有特斯拉已經有一年了！通勤也開了36000公里！依照台灣開這麼久家中還是要有充電樁真的比較妥！

問題是現在房價 利率 太高,所以年輕人 買不起房子, 裝不了自家 220V 充電 :(

很正常，那些小品种电动车因为基数小，所以增长百分比看着比较多而已

續航里程epa320幾mile, 掛上船或者trailer 還能跑多遠？ 電池delay以後還能跑多遠？要加到合理性續航還得訂 價格tbd的電池包，貨車容量還能載卡多嗎？ 而且fsd也沒給foundation 便宜，它包在一起算 我看也是給你算1萬鎂那種盤子價。 除了防彈，沒有花11萬的價值。可能開個11萬鎂的車幫人修水電吧。真心拿白銀挺一龍就是被當韭菜

如果一年有半年不會開車，合適買電動車嗎？

fsd12.4测试视频感受可以来一个😂

Rivian R1S! 不過不知道何年何月才進台灣了 QQ

考虑一下混合动力就行了

TSLA組裝工藝＆隔音是最大抗性

@wikichen3158

14 күн бұрын

隔音是真心垃圾，尤其是从底盘传来的，明明那么大个电池包在底部，明明都用了双层夹胶玻璃，隔音还是那么糟糕

電車充電在家裡反而是比油車方便很多的

中国上半年数据出炉 卖了一千万辆，其中百分之五十是电动车。。。😅

🎉🎉🎉

電動車的續航力還是那麼少的話電動車就不行了最少要800 1000公里這續航才會大賣

安築 你的眼睛蠻好看的，可以請問是什麼品牌的眼鏡嗎

@markyeh2984

14 күн бұрын

ic berlin

因為全世界都在等換新版teslaY, 誰去上車舊版本Y

不能把油電混合車算在內吧！ 因為會買這一些的人們也是不信任純電車的。

完全沒有人要去研討，報廢的電池要如何處理？

It is NOT cheap to charge at night from experience even with solar. It is best to charge during the day time, solar straight to the car. You have to pay for generation, transmission, and maintenance charges from power company at night. Power company credits little that doesn't cover enough. You will end up a big bill at end of the year.

为什么完全不提phev？是不想还是不懂？

电动车卖得好不好与温度和补贴有很大的关系。上海加州补贴高，温度温暖，销量就高，德国温度低补贴也没了，销量就大跌，意大利温度高，补贴多，销量也高

這很正常的 不可能永遠維持那樣的市佔 特斯拉跟蘋果不一樣 這是一開始就知道的事了

能不能講講，電動汽車目前統計下來汰換平率、成本的問題

Tesla 是不是會開放wall connector 及supercharger 給其他車廠？Wall connector 也要收費？ 這樣Tesla 充電網優勢不是就失去了⋯好多人可以考慮其他品牌了😅

@TheSkyfly203

14 күн бұрын

是會，但相應地其他品牌的充電費更費，大約貴30%左右

怎麼排名沒有N7😢

我敢说“当电车实现航母的反应堆，就是油车末日！”

我願意再等等新的科技問世

new jeans ~

我觉得新版model 3的触控转向灯是一个超级大败笔，我是会因为这个选择不买的

因為電池科技一直更新換代，以後要出2000公里的電動車，現在的電車就會像玩具一樣。

@xc9463

13 күн бұрын

真的有这技术，也会出几百公里的电动车，这样电池可以缩小，成本更低，卖得更便宜，且车身更轻，更好操控。

特死拉的很多優勢已經不再。 能源效率 韓廠其實更高

家裡有充電樁 回不去了 誰還要排隊加油。

KZread 網路影片上，前些日子有影片報導說:中國大陸的特斯拉已推出 5年免利息來優惠促銷。

頭頭香！

當超充可以做到5分鐘內可以充到80%又不會大量耗損電池效能 那天就是油車的末日了

@user-kj4vm6bw5p

14 күн бұрын

不可能，元素周期表就那么多种元素，都试过了，电池几十年都没进步了

@skumy7

14 күн бұрын

你还要到处都有超冲，五分钟一辆，如果在油车1分钟加满的情况下，你需要现在加油站至少四倍以上的充电站。充电桩的供电需要到处都是核能才供应的上。除非电车不用充电，用劳斯莱斯那个微型反应堆，不然没用

@zhienhan2985

14 күн бұрын

电网承受不了😂😂

@spchang2000

14 күн бұрын

其實不必如此，大部分的人幾個月才出一次遠門，而且出遠門每開3個小時充半小時休息一下也很合理。所以毋須完全取代油車，20%的人換電車整個趨勢就不可逆了。

@sagatgod

14 күн бұрын

@@user-kj4vm6bw5p有，就是固態電池，雖然何時能商轉還未知，但你用不可能這種詞彙是過於武斷了

管他車賣不動，重點股價噴爆就好!

@fire1590

14 күн бұрын

這倒是真的 😀😀

@user-kj4vm6bw5p

14 күн бұрын

meme股

@GTOVR4702

14 күн бұрын

馬斯克已經變成一種信仰了😂

有比較才能發現缺點 有競爭才有進步 廣收建言並針對缺點改善 就是進進步

支持特斯拉

不會，無法家充

安築喉嚨484不太舒服還是錄影片給我們看

哈 怎麼會把hybrid 也當電動車😂

@wenjiehe8305

14 күн бұрын

这是一种欺骗的做法。

周围的人能买x3决不买model Y

電車很難成為家中“唯一”一台汽車。

比亞迪之流的電動汽車才優於油車

我不會買電池車因為癈池電的汚染會是未來的大問題，和里程焦慮及長程旅行的不方便.

@wenjiehe8305

14 күн бұрын

而且电池对地球的破坏是难以估量的，只要是爱地球的人是不会开电池车的。

@bluewinter0124

14 күн бұрын

@@wenjiehe8305你有沒有想過你生活週邊有多少東西都有電池？ 再來，電池起碼還可以研究怎麼回收&集中處理，但油車排氣就是那樣了，有看油車車主在煩惱廢氣污染的嗎

Cybertruck 里程太短腿

电动车最主要是充电问题和续航里程，充电时间太长，不方便，如果固体电瓶車批量生产，油车会非常快消失

不是我说，NYC 这种大城市，也很多不买电车，停车都是一个问题

@any-post-x

12 күн бұрын

充电网络都难呀🙄

等固態電池的電動車出來，或者不用駕駛者負責的LV4自駕車出來才考慮換車了！

有沒有可能大家都在等煥新Y

@Attilastudioch

14 күн бұрын

煥3出來 Y不改款真的買不下去🥲

@KaitoLoveMayu

14 күн бұрын

是的，北美舊版y根本不會有人買

@KaitoLoveMayu

14 күн бұрын

換新3，如果有小孩子根本不適合用

电车我只认特斯拉

其實就是缺乏一台平價電動小車，25000美金那種（是真正辦到好售價就這麼高，不是閹割來閹割去的版本）如果還能有續航300公里、快充10分鐘80%加上Level 3輔助駕駛，應該就是油車的末日了

@wenjiehe8305

14 күн бұрын

十分钟的充电时间大多数人是忍受不了的，太慢了，而且超充极大地损害电池。

@bluewinter0124

14 күн бұрын

@@wenjiehe8305所以大多數的人還是建議在家充啊 超充就是個偶爾出門在用的方案

最主要就是中國大陸的BYD已經超越tesla, 中國大陸2023年出口532萬輛車，反你特斯拉如果再不多方面改進，可能會被中國收購

model Y不出新款是因为更新生产线需要停产，对自由现金流是毁灭性打击，财报不好看，所有车企都有这种问题

在台灣不要買電動車每年夏天都缺電

好多人都考慮回油車時代了😂

@areay40

14 күн бұрын

結果6月台灣進口車效銷售model y 第一贏RAV4 慘啊～

@wenjiehe8305

14 күн бұрын

而且是伟大的油车时代。

QA*100000

Model2講了那麼久 還不快滾出來😮‍💨工程師都在混

@spchang2000

14 күн бұрын

成本啊

香港不可看片... 去快充時...只可用手機看片.... 很無奈

新竹大樓大火之後，要在大樓內裝充電樁應該很困難了。

@user-rq9dx3br4r

14 күн бұрын

跟充電樁沒關係吧，不要誤導

@sutlliao

14 күн бұрын

@@user-rq9dx3br4r 是大樓主線路不堪負荷，台電早就建議從表後接電，改為EMS來管理總用電量，結果還來不及改就起火了。

@bluewinter0124

14 күн бұрын

⁠@@sutlliao誰跟你不堪負荷 調查報告只說可能是電線短路導致的起火而已，也排除充電樁導致的了 自己瞎猜不要亂放上來誤導 台電給裝錶後是要審核的，審核的過程就會評估會不會超過負載，超過就不給你裝。 再來是你說主線路不堪負荷，那請問過載保護裝置是吃素的嗎？ 如果在原先設計的過載上限前就發生燃燒，那不是線路的問題嗎？ 今天燒的地方不是電車也不是充電樁線路，到底關充電樁屁事，只因為這棟大樓有充電樁，所以只要電有問題就通通推給充電樁嚕

@sutlliao

14 күн бұрын

@@bluewinter0124 那台電幹嘛建議把那40幾個表後充電樁，改成EMS統一管理？ 你要知道當技術人員提出建議的時候，其實就代表他擔心會出事了。

@bluewinter0124

14 күн бұрын

@@sutlliao 改EMS主要是要控制用電量 舉例來說 每一戶充電最高可以到32A，10戶同時充就是320A 單看線路設計都沒問題，但這多出來的320A可能是當初沒預計會多這麼多的額外用量，如果這些額外用量加上原本大樓的用量可能會超過原先預估導致超載跳電 用EMS就是可以控制在一個範圍內，例如200A 少人的時候就給到上限32A，如果10個人同時用，就可能調降每一戶到20A，藉由EMS去調配各充電樁功率 但不管EMS還是錶後，在安全面上都是安全的做法，但站在台電角度，EMS他們比較能預估用量，畢竟EMS上限是裝設的時候台電就能知道的，即便你後面裝10戶、20戶、甚至100戶，上限都一樣，這個你去台電官網就可以看到說明

超充站還是比汽油便宜。😂😂😂

@wenjiehe8305

14 күн бұрын

要把对电池的损害算进去就比汽油贵了。

好一個特吹

地球暖化严重，南北极冰山急速溶化，北极预计十年消失的冰川，5年就消失了，大量冰水流入海洋，湖泊，中东沙漠都出现水災。要解决问题，就是可减炭，每天1/5二氧化碳是来自汽车，再生能源和转用电动车是必须的，否则我们的下一代怎样在地球生活！

Tesla 把中共供應鏈養大, 世界受反噬傾銷 , 電動車如果不充綠電 ,還能算無污染嗎?

@powerxigou

13 күн бұрын

其实中共也养大了特斯拉。不然特斯拉早就死了，都是互相取暖，特斯拉最大的收入来源是中国，上海特斯拉工厂生产的特斯拉也卖到台湾，某种程度上来说，你也在通共

BYD明明卖的很好，是除了Tesla以外卖的最好的车系，安築别的电动车品牌都提了，为啥不介绍一下BYD？

@user-lx9vt1vl1v

14 күн бұрын

移动焚尸炉就算了吧😂

@user-gl4hu8gg4n

14 күн бұрын

安築人在美國，在美國有BYD的車子讓他試駕嗎？不然他要如何介紹？

@mike168168

14 күн бұрын

BYD 在美國或台灣都沒有。如果去歐洲旅遊的話可以租來開開看

@user-kj4vm6bw5p

14 күн бұрын

@@user-lx9vt1vl1v BYD只在大陆自燃，国外就不自燃，你说奇怪不，其实他们是能做到不自燃的，只是不愿意

@skjhfuihff08757

14 күн бұрын

@@mike168168其實歐洲也很少看到，我住的社區，路上大部分都是Tesla，再來就是BMW的電動車，然後有一些Volvo，有看到一台保時捷的Taycan，我真的沒看過中國的電動車。

比亚迪将会统治世界！ 因为特斯拉跑太快要去火星了🤣

只是特斯拉在下降，中国电动车一直在增长

很厌恶马斯克粉川，拒绝特斯拉

纯电車有実用问题，長途旅遊真的很不放心。

动了某人的蛋糕！

作為騙局，傻乄也有被騙完的一天

去掉中国地区电动区的销量，就不香了。