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整個電動車生態圈裡面就只有echo在說真話，敢說真話，其他yt都只會說大家最愛聽開電車有多省錢的部分。

@echosevlife

Ай бұрын

真心感謝您的喜歡～～

原來全貌是這樣子，但這是大環境所創造出來的因果循環結構，echo這樣東奔西跑應該沒辦法讓保險降底或不漲，除非大家都知道盡量不要出小險，除非保養廠願意維修例:小酒窩，而不是整片板烤，除非相關行業不鼓勵年度出險整理車，也要讓一般車主知道頻出小險不是一件很划算的事情，要保留到重要時刻再使用

@echosevlife

Ай бұрын

沒錯～感謝您的建議啊啊啊

1. 拒絕開玻璃電車特斯拉 (就算是中古的也不要....) 2. 整組大電池組只是壞掉散熱水管原廠也不保--明顯的安全設計重大瑕疵--還要保險公司當冤大頭? 最後回收整顆明顯完好的70萬電池組 ，挖塞真好賺.... 3. 開其他牌的電動車-油電車就好了 4. 我知道特粉就會開砲說: 特牌多好多好，那出事你又要保險公司當倒楣鬼，這不是很好笑嗎? 5. 目前親友 KIA EV6 /BMW IX / 自己 中華 E300 都開心使用中 (不用自行加裝底盤檔板，更不用擔心會被原廠出保割韭菜).....後面開放各方砲擊

@andyandyylwu5762

Күн бұрын

對啊！算起來特斯拉是搞壞電動車保險的原兇+馬斯克這個爛人。真心不支持特斯拉的電動車。kia EV 6真的不錯。

為了特斯拉這個車商去調整真的不合理，特斯拉為了價格在市場有競爭力，在設計上降低成本可是增加後續維修上的成本，導致保險公司害怕拒保，這個是不合理的吧。

我覺得最根本的問題還是電池和維修太貴了~ 如果未來以特斯拉來說!電池有辦法價格壓下來!!外場可以維修多一點競爭!!是不是保費就有機會下來?....

針對電池與線路做一個獨立於車殼外觀上的保險保費，不用包在一起，或許也是一個方向。

可以參考國外營業用電車保險作法！這樣還可以做多一集🎉

合理的出險是很重要的

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

完全同意，可以造就雙贏。

@echosevlife

Ай бұрын

沒錯！

謝謝Echo邀請藍總對電動車險的介紹🙏

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

備感榮幸～

@echosevlife

Ай бұрын

藍總真的很專業啊，而且都站在我們車主的立場為我們思考～～

@ErhuRocker

Ай бұрын

@@echosevlife 超棒👍

出現率真的太高了，重點應該是保險人要拒絕輕易的出險，保險公司就沒有辦法有理由說不賺錢

@echosevlife

Ай бұрын

這個需要時間啦，短時間有點難

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

保險公司面對出險，是沒有辦法拒絕的喔

有沒有機會做一個電動車牌照稅的分析影片？ 相對於保險,我覺得牌照燃料稅好像比較重要一點

@echosevlife

Ай бұрын

好～～這個議題我也還在跟，只是目前沒什麼最新動態

其實保險公司就是賺一點錢（佣金）然後讓多數人去承擔少數人風險。 有些物流公司也是都沒有保險，司機自己組成一個工會，固定繳納費用，出事故的時候再用共同的基金去處理。

@bluewinter0124

Ай бұрын

保險本質就是大家一起平攤來減小意外的影響 當然要自辦也行，但你人數低每個人的保費就會高，不然發生意外根本不夠用

@echosevlife

Ай бұрын

對，但電動車車主我覺得組工會有點難欸

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

這個就是合作社型保險，大家相互合作，重點是沒有人敢當莊啊！而且如果才半年就賠光了怎麼辦？

直接自己做保護，熱心廠商與使用者回報，開發有效保護比較實在。

@FX80314

Ай бұрын

自己保護，真的一樣出問題⋯ 我想更讓原廠有理由說因為自行改裝所以不在保固範圍內。 目前的狀況我認為還是維持原廠，然後乖乖保乙式車體險。

@echosevlife

Ай бұрын

有時候真的蠻兩難的😮‍💨

除了車輛設計造成出險虧錢外，越來越多的智慧駕駛系統也容易因為小小事故要支付大筆維修費用。

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

建議放心使用 但要時時注意

特斯拉在全世界都很難買到保險，因為特斯拉只考慮到降低製造成本，因此巨額提升維修成本。 例如一體式電池隨便壞掉一個小零件就只能全換，大型鑄造車身零件，隨便一撞就是全損。 特斯拉以為傳統車廠是笨蛋嗎？不懂得將零件一體化，事實上是傳統車廠知道這樣會嚇跑客戶。 要客戶花高價買車是可能的，要客戶花高價修車是不可能的。

@echosevlife

Ай бұрын

我也是有耳聞其他國家的特斯拉保險真的也不便宜，所以，希望特斯拉可以自己來做保險啦啊啦啦啊

保險公司的費率是要想辦法提高所有車主的總投保率，平均分攤風險的支出才能夠長久。高額的費率只會吸引那些常常申請出險的族群，導致惡性循環保險公司越支出越多。保費相對應的上漲，一般人就更不願意投保（漲價，就是飲鳩止渴）。最好的方法就是訂出合理的費率，甚至更便宜讓所有的電動車主都加入保險。

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

確實 大數法則。費率太高或太低都不是正確的方向。

許願：希望Echo姐能分享一下有關n7跟model Y內部空間的比較，哪台比較適合車宿🥰

@echosevlife

Ай бұрын

其實都不錯欸

真專業 佩服佩服

@echosevlife

Ай бұрын

❤️❤️

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

感謝

期待特斯拉自己跳出來做保險的部分

@rndom_2110

Ай бұрын

美国那边好像已经实行一段时间了

@echosevlife

Ай бұрын

哈哈哈哈，希望我們可以等到那一天

強制險保一保就好

@echosevlife

Ай бұрын

會很害怕

電池三年壽名，底盤太弱不堪重擊，一個問題出現電池就要換，何況沒說底盤風化管線風化問題.6年的車相信沒人要，否則動不動換電池。

感謝Echo的分享，難怪車行老闆說不要買電動車保險很貴或拒保，買油電比較好沒問題，想買電車當營業車使用好像困難重重，路上電車小黃也非常少，多元還比較多保險貴鬆鬆，賺的都給別人了自己剩下能有多少?

@echosevlife

Ай бұрын

現在很多電動營業車保險真的很難，很多都只有強制險和第三人而已

感覺這個就是為了箝制mg4電車來台才開始漲

請問如果油電換電車，那損率是沿用油車的算嗎？還是就歸零了？

@echosevlife

Ай бұрын

理論上係數是跟人的喔～～但係數是不能有斷掉的喔

@user-fb5ep4xm1d

Ай бұрын

跟人的沒錯 就妳過去到底出了多少險, 肇責了幾次.

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

Echo正解

哪台車燃燒不是全損？原本乙式就有火燒險了，硬是要搞一個電動車用的來漲價，油車自燃的也有案例

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

一般「外力」造成的確實是乙式，但不包含「機件故障」，所以釐清也蠻不錯的，未來沒有爭議

@echosevlife

Ай бұрын

樓下藍總有幫忙解釋了～～

@pcfan1769

Ай бұрын

非外力，機件故障自燃，應該是找車廠賠償，不應是保險公司負責。

無論如何，保險公司賺最多

如果政府有心要推動綠能，應該要針對電車多推出一些更優惠的補貼方案，例如再來要徵收的牌照稅可以比油車更便宜，多少可以彌補ㄧ下保險支出，這樣才會有合理的誘因可以吸引更多人加入電車的行列，不然其實加加減減好像開電車也沒有比油車划算到哪裡！

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

完全同意 政府對電車友善度可以參考其他國家

@user-js4bg7hq7c

Ай бұрын

@@user-ck4ml9ym6v 我沒記錯的話好像是挪威還是哪一個國家，對電車的推動就不遺餘力，有非常多的措施讓人民選購電車比油車還划算很多，他們每年汽車銷售的數量，電車就佔了總銷售的7～80%！聽了讓人覺得羨慕！政府應該多聽底層人民的心聲，把納稅人的錢拿去補助那個不成材的裕x，還不如直接補助購買電車的民眾！

@user-jv1zt8fd9p

Ай бұрын

@@user-ck4ml9ym6v國外不是也很高？看特斯拉要不要自己保

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

國外的損失率我真的沒研究，不過車輛越狹窄車道越窄的國家，我覺得應該損失率會相對高

晚安

@echosevlife

Ай бұрын

晚安

越來越不敢換電車了 沒想到後續還有這麼多問題... 別最後搞到平價電車的保險像跑車一樣綁東綁西費率又超高

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

不用擔心，保險的費率部分還是會反映在車價以及車型上面，未來係數也會因為個人而慢慢降低。

我22年的MODEL 3 基本款買菜車 一直都是丙式險 1萬出頭

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

現在新投保的都沒有辦法丙式 恭喜您

@user-nk5zg2uz3g

Ай бұрын

@@user-ck4ml9ym6v 當初也無法保,後來上網申請矇到

@echosevlife

Ай бұрын

哇！您也太幸運了吧？現在怎麼會還有丙式啊？是哪一家的？

@user-nk5zg2uz3g

Ай бұрын

@@echosevlife 上網申請矇到的,本來業務也說不行,怎麼知道上網按幾次竟然過件了~ 哪一家不能講,我不想明年被取消😂

找堅哥關心一下這議題

@echosevlife

Ай бұрын

好

由COVID 就看的出來所有保險公司只要賠錢都會缺消該保險. 保險公司本身就是只看錢的企業. 跟電不電動車沒有關. 如過保電動車比油車好賺那保險公司就會開始拒保油車.

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

完全同意

我看比亚迪又要献一份力，走在前头，电动车性价比要高，也要解决保险问题，造福各国人民。只有中华民族复兴才能给世界各国带来幸福。

特斯拉那是設計不良，車廠要付責° 特斯拉不止電池，馬達的水封大約8-10萬公里＇開始漏水到馬達°所以特斯拉馬達是消耗品😅

給大家總結，保險不是吃素的😂😂😂😂

重點是車輛數太少，保險公司虧損，自然會調漲保費

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

如果車輛數變很多，會改變的可能是修車的產業鏈，確實可以降低修車成本。

@echosevlife

Ай бұрын

沒錯，如果車數更多，副廠資源更多，我覺得環境一定會變好

修的貴，保險公司自然也不想虧吧！

@user-jo5mh7ev9f

Ай бұрын

不想虧就拒保你

@chaurleh

Ай бұрын

只討論電車保費提高 油車撞電車，是油車要理賠應該油車也得漲，不該將保費全由電車車主負擔

@echosevlife

Ай бұрын

但電動車群組越來越大，他們也還是想做這一塊的

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

所以看怎麼樣便宜維修，降低損率 長期車主也省保費唷

@user-jv1zt8fd9p

Ай бұрын

維修那麼貴。理賠率如果很高。自然保費很貴

還不是因為超維聽到有保險後收費貴的誇張😂 羊毛出在羊身上

@echosevlife

Ай бұрын

🤣🤣

這個角度Echo有200公分高！！！！！

挖賽 佣金18趴 !!

電池維修成本無法有效降低的情況下，保費就很難降低，都要整組換，誰受的了

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

我是覺得還好，因為發生機率很低

Echo是不是瘦了？

@echosevlife

Ай бұрын

是（害羞

電動車跟充電樁沒有那麼危險好嗎⋯

@echosevlife

Ай бұрын

我也覺得…

@CIVICHEV

Ай бұрын

充電樁有保險就行了

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

其實確實沒這麼危險，也沒有發生過什麼事故。

車門稍微尻到就岀 對方全責沒錯，但是保險公司光行政就虧了

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

還有可能跟對方追不到錢，或者是追錢對方理賠會跟保險公司算折舊

@echosevlife

Ай бұрын

😮‍💨

@user-jo2si7oc7k

Ай бұрын

保險公司也只能求償板金的部分，行政的成本不可能要對方吸收

政府在7/1日推出"電動車專屬保險"不足以保障民眾，"電動車專屬保險"應該加入提高第三人及財物險！

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

這個部分，無論是不是電動車專屬保險，您都可以要求您的業務員幫您主動提高喔

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

而且提高的倍數並不會跟保費等比，越高邊際保費越便宜，因為發生的機會更低，例如0到10,000,000的費率就比較高， 1000到20,000,000就低了一些， 2000到30,000,000就更低了

其實也不會流失太多市占率 因為電車市占率沒這麼高

現在買電動車 沒有啥麼優勢了？保費高 電價高 未來更換電池費用高

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

目前根據統計，有一台S開了2,000,000公里大約換了四個電池，加上原本那一個，一個電池大概400000公里，不過電車的概念像手機，應該不會用這麼久。

車碰車 無責 我是不懂有啥資格被拒保。 反正保險公司吃定消費者。

@echosevlife

Ай бұрын

這個真的很無奈～電車專屬險上路後，我們應該不會被莫名其妙拒保了

@user-ef6kn4do8w

Ай бұрын

車體系數根本是沒有用。我也是無肇責。隔年拒保。我的系數-0.6 保險公司針對特斯拉來的。保時捷，BMW 賓士都可以保。爛爆保險公司

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

確實有部分保險公司，即便是沒有肇事責任，有出險一樣拒保，關於這一點我們也覺得很無奈。不過即便沒有肇事責任，保險公司也不代表沒有虧損，之前的影片有提到過。

@user-ef6kn4do8w

Ай бұрын

@@user-ck4ml9ym6v 藍董。說真的。被撞無肇責要修70萬以上。這時後不能出險修車。那我們買保險要作什麼。保險就是要這時後出險。不然車是否報廢了。被撞還在自已拿錢出來修。太不合理了。開車是個人行為。已特斯拉全部出險率。真的太不公平了。所以個人系數沒用。在台灣開特斯拉買強制險就好了。都要自己花錢了修車了。跟有保險有差嗎？謝謝

@cspluto

Ай бұрын

@@user-ef6kn4do8w 因為特斯拉維修特別貴

保險都想要穩賺太誇張了啦，市場本來就有賺有賠這樣才有金流，又不是每個人去投保電池就一定壞，而且那個傭金竟然有18%，真的太誇張了，這是要消費者多付那筆18%的錢欸，保險公司真的想錢想瘋了

@peterkimmo

Ай бұрын

之前的防疫險 保險公司就是這樣穩賺不賠的思維 所以才會賠的亂七八糟

@echosevlife

Ай бұрын

🤣🤣

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

佣金其實也就是服務費，包含了從申辦到理賠所有的服務成本。如果想要去除服務費，可以用網路投保，不過就沒有業務員專門服務了。消費者都可以自己選擇喔！

@AK471213

Ай бұрын

@@user-ck4ml9ym6v 喔!感謝你提供的資訊

@Tomhu0918

Ай бұрын

​@@AK471213你做生意會想賠錢嗎？換個角度想想看吧……

這已經涉嫌壟斷，保險公司閉門會議，這樣有可能會被關心

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

據我所知，應該是主管機關要求保險公司開發新險種，召集有意願的保險公司共同研商

@user-fb5ep4xm1d

Ай бұрын

妳想太多了.疫情險台灣被拒保最少7成人口吧? 妳有看保險公司有事?

剛好 傳說據說或可能的祖國發生了...高速公路大面積坍崩...很多汽車掉下去.. 然後據說傳說很多爆炸聲 起火等等.... 好像有很多電動車......看來這也是一個問題 電池強烈碰撞...爆炸燃燒

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

電動車的電池劇烈碰撞確實容易發生起火，不過一般車如果劇烈碰撞也是一樣的道理～

@aa-is-78

Ай бұрын

@@user-ck4ml9ym6v 請問哪裡能找到這科學數據??

@jf11052

Ай бұрын

據說、好像、聽說，坐等以上來源出處

@debr9797

Ай бұрын

那是你的祖國，然後最近中國有一個新聞是特斯拉model y車主把電門當煞車，直接撞了滾好幾圈，也沒起火；起火的目前大多是中國品牌。

還好不買 電動車這種瑕疵品 環保是假議題 還會被拒保 真是 油車乖乖開吧

❤

@echosevlife

Ай бұрын

感謝您的喜歡～

廣角鏡打得真好，充分拉長美腿！

@echosevlife

Ай бұрын

哈哈哈哈，我買最廣的鏡頭🤣

台灣到現在還是對電動車非常不友善!!

自燃的新聞都發生在外國為什麼台灣的保險公司就吵著要漲保險費？這是什麼邏輯？實在令人不解油管損傷造成電池的問題只有一件就要漲價也違反比例原則了吧我小擦撞都自費修理業務說出險的話會漲保費所以都自行吸收維修費用

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

當然不是因為單一事件，漲保費也不是因為自燃，自燃附約是主管機關希望能夠包含更廣泛一些，那個附約部分我預測是可以讓車主自己選擇的。

看歐美人家土地大，別墅型有特斯拉自燃不影響鄰居，澳洲都有連鎖醫院跟高爾夫俱樂部拒絕電車充電。可是台灣地小，住宅大樓只能停地下室，發生事情不知道保險能賠到哪裡，包含大樓的建物損傷理賠嗎

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

只要你的保額足夠，都可以理賠。

保險都想穩賺的 賠錢生意沒人要做 但也要適時的良心阿 節能減碳 不然買油車就好了啊 提倡什麼環保

@echosevlife

Ай бұрын

沒錯

@bluewinter0124

Ай бұрын

保險哪管你環保不環保…

@CIVICHEV

Ай бұрын

買電車沒比較環保阿

@yaapyaap

Ай бұрын

買電車的人真的是為了環保嗎⋯

@user-fb5ep4xm1d

Ай бұрын

@@bluewinter0124 這是真的保險公司才沒再鳥環保的.

放心，政府絕對站在財團的立場做決策！台灣汽車應強迫加保，但要大幅降低保費，排除不理賠條款。

@jongused

Ай бұрын

放心，還是票投藍綠

不能把特斯拉損失灌到別種電動車上！？

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

並不是，是因為台灣車險很多品牌都已經產生損率高於費率的狀況

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

千萬不要誤會喔～保險公司都是分開計算每一個品牌車型的事故率。

最近有詢問特斯拉 保險是5萬3 乙式 真的是貴到一個極致 希望可以有丙式

@echosevlife

Ай бұрын

我跟你說，我的99.9萬的n7保費6萬多，希望這樣可以讓你釋然一點🤣🤣

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

53000也是要看係數，建議可以多家報看看

@auction861

Ай бұрын

說不定明年還會更貴，要有心理準備

@user-cx8hs8to2m

Ай бұрын

@@auction861 為什麼會更貴？保險變多家了不是有競爭反而會變便宜？

@auction861

Ай бұрын

這影片不是就在討論要求保險公司要接受他們不想做的保險嗎？影片也說得很清楚啦，保費起跳就現在的*1.33倍。保險公司才願意下去玩

自燃條款 建議給三元鋰電池的車主加購就好，一般碳酸鋰鐵電池自燃率相對較低很多，但你們保費一樣貴

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

我個人認為這個條款未來應該是自由選擇條款，不一定強迫的。

@echosevlife

Ай бұрын

我覺得如果可以自由選擇要不要保應該會比較好

開電車的人不夠多。

才剛打開，保險公司都是精算過的，意思是他們永遠是要賺錢的⋯⋯而我們小老百姓呢？就是怕出大事情出於分擔風險，只能乖乖交這些錢吧。

@echosevlife

Ай бұрын

我覺得合理的費用可以，但無止境的漲就真的不太合理了

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

保險公司的費率也都是經過保發中心以及金管會核定的，不會漫天喊價的情況，請不用擔心。

把大陸那邊的電動車自燃，用來台灣真的是不太恰當⋯⋯

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

我個人也覺得不同工廠生產的，風險係數本來就不一樣。

@echosevlife

Ай бұрын

我也覺得…

@yjs778

Ай бұрын

好蠢哦。大陸有自燃案件，是因為普及率高，即便是小概率，給人感覺好像很多起案件。而台灣的你覺得沒有，是因為用的人很少拉很不普及啦。所以自燃概率不管是在對岸還是在台灣，都是一樣的概率，懂了嗎？

@SpadesGodMe

Ай бұрын

@@yjs778沒有錯👍

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

對，我覺得在品質、以及母數量上都不一樣，不需要放大數字嚇自己。

保那間都好 千萬不要保國泰

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

其實也是要看你面對的服務窗口跟人員，尤其是理賠扮演關鍵角色，我這邊的配合就非常好喔

@Klaytonlol

Ай бұрын

打算 只保強制險 也不找國泰

@user-wq8ex9zu1c

Ай бұрын

@@user-ck4ml9ym6v 上次去高登要出險約1點到現場看車損，等了2個小時才到到場回我一句 不是只有你一個客戶，守時都難這種垃圾保險不保也霸

職業大車小藍卡上課時 授課老師問 出險率最高的車是什麼車? 答案是 特斯拉

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

其實近年來，保時捷也蠻兇的。尤其是雙門的，特斯拉有慢慢降下來了，這是好事。

台灣的電車。沒有一台是大陸的。卻是要用大陸的資料來計算保費。 誰得利？

@user-yt6dz3to6r

Ай бұрын

電池是大陸的

@auction861

Ай бұрын

你這說法和三立有點像，先栽贓再說，別把保險公司的精算師當白癡。

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

當然是用台灣自己的損率來計算的，跟大陸無關喔。不過電池由於沒有任何的歷史紀錄，就只能看主管機關以及專業的保險發展中心怎麼評估了。

1.

@echosevlife

Ай бұрын

❤️❤️

台灣目前都沒有電動車自然 按比例推回中國 其實自然真的是媒體在放大報導

@AI-novel505

28 күн бұрын

@@Williamseverywhere 品檢？我在跟你說自燃的數量 你在跟我說品檢成本？講得好像中國是特規一樣XD

@AI-novel505

28 күн бұрын

@@Williamseverywhere 笑死了 我在說台灣沒有欸..所以中國有一定是正常啊..他們2016年到2019年是燒最多的時後..你還在媒體壓一輪累..我看你跟本就沒有在看內地的新聞的吧.我在跟你說2024你不會在跟我說2016吧

藍總

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

感恩～～

@echosevlife

Ай бұрын

藍總真的很棒！交給他服務在理賠上也會非常的放心，他一定會非常的盡力不讓我們吃虧

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

感謝女神推薦

開吃到飽餐廳還怕客人吃太多？ 笑死人了，玩不起就別玩了吧！ 搞得好像開電動車的每個都一直在撞車一樣！ 有出險跟沒出險這比例應該很懸殊吧？ 沒在出險的那一大部分怎麼不嫌錢收太多？ 還鼓勵維修金額不高的話就別出險咧！ 我每年繳那幾萬保險金不就是用在這時候的嗎？ 我去吃到飽餐廳老闆叫我吃六分飽就好我不翻臉我跟他姓！😤

@auction861

Ай бұрын

你邏輯有問題吧，保險公司的確是不想玩啦，是消費者一直靠腰保險公司為啥不給保，所以才會有這個影片讓你看到。紅衣服那個分析的很完整也很清楚，也很好理解才對。

@user-fb5ep4xm1d

Ай бұрын

為何一堆人都把保險公司當好人看? 保險這種東西歷史上都是以黑心為標籤的.

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

我們的分析基礎都是如果今天出$10,000的保險，未來三年保費可能漲30,000（每個人不同，會精算） ，是否出險會讓車主自己做決定，如果車主決定出險處理，我們會積極協助。並沒有叫車主不出險喔～

@echosevlife

Ай бұрын

當然出險是您的權利，但保費上漲也是確實會發生的喔

@user-wj1bd3rc8j

Ай бұрын

你搞清楚喔現在是被拒保欸，不漲他們根本不願意做你們生意😂

保險公司，還是挑柿子軟的捏真好笑，專挑保險公司有利的話術在談，一點也不客觀

笑死 你不想作 我還不會想保勒 請大家支持拒保

@user-fb5ep4xm1d

Ай бұрын

保險公司本來就沒有想要保好嗎? 保了賠錢他們不幹

@Klaytonlol

Ай бұрын

@@user-fb5ep4xm1d 不想保不要出來賣啊 漲價的藉口而已

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

我想無論在供給或需求面，大家都有互相的需求，能夠做好費率的規劃就是雙贏。

@user-wj1bd3rc8j

Ай бұрын

國外電動車也都比油車保費高啊😂

特斯拉成功把全都電車拖下水了

@echosevlife

Ай бұрын

我覺得也不能這樣說耶，只是因為特斯拉在台灣算是車數比較多，所以感覺樹大招風🤣

@ro20000000

Ай бұрын

台灣人成功把健保搞爆債留子孫，壓榨醫護人員職場環境

@pitahsu3630

22 күн бұрын

特的一體式造車哲學， 就是把維修丟車主、保險公司

找個藉口漲價而已 看看保險業家大業大

常聽人說開電動車省錢 今天這樣看下來 隱形成本好多 換電池的錢都快能買一台國產車了

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

不用太擔心，因為數量極度少，而且大部分都有保險公司可以協助處理。

@echosevlife

Ай бұрын

電池的話，基本保險會處理啦

視界太小 現在沒有不表示未來沒有 何況中國電車要來了

有錢買電動車，有差嗎。

講白了，就是官商勾結！大家看看國外強制險是包含車體險的！台灣金管會卻將車體險視為商業行為！難怪沒定標準給保險公司遵循！這就是無能政府，沒有國家的高度，任由財團大賺錢！再來私下收好康……悲哀的台灣

@user-ck4ml9ym6v

Ай бұрын

如果強制投保車體險，可能會有更多民眾大反彈⋯台灣蠻自由的，可以只投保強制，也可以只投保強制加第三人，也可以投保全險，也蠻不錯的啊～