Als alter Schrauber kann ich nur sagen, Optimal und die Meckerer sollten sich das Video nicht ansehen weil keine Ahnung oder Neid oder beides. Alles sehr hilfreich.

Super Tipp! Danke Ein echter Problemlöser. Die Idee mit dem Spezialfett ist prima!

Danke für das Video! Immer wieder sehr lehrreich!

I have encountered this very problem before and your solution was mine also. When I saw your workbench I was looking at mine as well, Half a world apart in Washington State and things are the same.

Wieder Super erklärt von Dir!

Mal wieder ein hilfreiches Video! Will nicht wissen wie viele Anlasser wegen sowas unnötig getauscht werden.

Auch wens nicht professionell!! ist super video .. wer weis wann er schon mal,, im leben auf solche Tipps angewiesen ist !! ,, weiter so !!

her tepe,, vielen dank fur seine klarstellungs,, habe ich fiele gelernt.. david blehm aus la plata, buenos aires, Argentina

Sehr gut und hilfreich, Danke dafür 👍

Hallo Ich wollte mich bei dir für deine Videos bedanken, ich finde deine Videos sehr hilfreich da ich landmaschienenmechaniker lerne und viel mit alten Deutz Traktoren zu tun habe und du weißt so viele Tipps und Tricks über diese Technik die die jüngeren Mechaniker nicht mehr beherrschen und kennen und ich will mir dieses alte Wissen aneignen weil ich finde es ist unnötig nur neuteile einzubauen wenn man die alten teile auch noch reparieren könnte. Sehr sehr gute und hilfreiche Videos weiter so👌🏼👍🏼

Sehr interessant, vielen dank fürs hochladen!

Danke für deine hilfe Wilfried :) Was für ein super Video. Spitze!!!

Ich finde deine Videos echt prima. Da wird nicht rum geschnörkelt sondern Klartext gesprochen. Außerdem ist der pragmatische Ansatz, wenn man sich die Sache vorher genau anschaut, genau der richtige. Weiter so. :-)

Wieder ein super Video! Danke! Und alles gute für 2018!

Ich ziehe ehrlich meinen Hut vor dem Wissen und den Fähigkeiten dieses Mannes. Weiter so Wilfried. Lass Dir ein Like da. :-)

Danke schön Wilfried für den Tipp

Moin Wilfried. Super hilfreiches Video. Freue mich immer, wenn es was Neues von Dir gibt. Zum Thema Werkbank: ich behaupte, wer sich ueber so eine Werkbank aufregt, hat selber noch nie geschraubt. Micha

@keine_Hilfe

6 жыл бұрын

Micha el war doch glaub auch so , ein Genie beherscht das Chaos . Kenn ich zu genüge

@der_waldarbeiter0475

3 жыл бұрын

mein opa hatte damals eine spedition... Die werkbank wurde täglich aufgeräumt und am nächsten Tag sah sie direkt wieder so aus

@remingtonharlan2162

2 жыл бұрын

you probably dont care at all but does any of you know of a trick to log back into an instagram account?? I somehow forgot the account password. I would love any assistance you can offer me

@lyricnash1390

2 жыл бұрын

@Remington Harlan instablaster ;)

Danke Wilfried für den sehr hilfreichen Tipp. Hatte bei meinem DX 4.50 jahrelang das gleiche Problem, das nun behoben ist!

@050607dx

6 жыл бұрын

Das freut mich ganz besonders und Danke für die Rückmeldung Gruß Wilfried

Schönes Video. Danke dafür.

Hallo Wilfred, danke für das informative Video und den tollen Tipp dazu. Daumen hoch...

danke für das informative Video, dieses schlecht Starten wollen habe ich auch bei meinen alten Traktoren. Bei Gelegenheit werde ich die Starter ausbauen und das mal genau Prüfen. Danke und liebe Grüße

Super! Danke für das tolle Video! 😀👍

KLASSE VIDEO , UND TIPP = WIE IMMER !! BLEIBE GESUND !!

Korrekter Mann. Ich finds Top. Ich selbst bin Schlosser und weiß wie lange man an gewissen Dingen schrauben kann bis man wahnsinnig wird. Super Video. Mach weiter so.

Hallo Wilfried deine Videos sind top und deine ordnung auf Werkbank und Werkstatt errinnert stark an unsere aber nur ein Genie beherscht das Chaos mach weiter so immer gut

Klasse gemacht Vielen Dank Wilfried... Wieder einmal Super erklärt und sehr lehrreich Beste Grüße vom Niederrhein

Top Lösung... mach weiter so 👍🏻

Super dass du solche Videos machst 👍👍👍👍👍

Top Video Wilfried super erklärt , sachlich und mit schönen kleinen Tipps die einem das Schrauben leichter machen.Ärger dich nicht über die Besserwisser die gibt es überall. Du hast deine Zuschauer und es kommen immer Leute dazu die was lernen wollen.Lass die anderen meckern die machen eh keine Videos.Mach weiter so ich freue mich immer wenn du was neues gemacht hast.Schönen Gruß.

wie immer interessant und lehrreich.

Danke für den Tip wir haben bei unserem 4.50 das gleiche Problem.

Und ich hab mich schon gewundert, warum meiner trotz fast neuen Anker schlecht läuft... da muss ich unbedingt mal nach gucken. Vielen Dank

Tolles video mit hilfreiche tipps weiter so

saubere sache dein Film Material du bist völlig entspannt bei der Sache 👍das macht richtig Gaudi dir zuzuschauen wünsch dir noch viel Spaß bei deiner Arbeit 🤗

top video weiter so bist ein klasse mechaniker

Du hast das so gut und verständlich erklärt das Ich das an meinem 4.50 DX auch reparieren konnte, der hat auch immer so langsam gedreht und wurde immer langsamer.

Vielen dank für das gute Video, Gruss aus Ostfriesland!

Moin Wilfried! Hatte heute so einen Anlasser mit dem Problem in der Hand und habe mich an dein Video erinnert! Hab es vor 2 Jahren gesehen und mich erinnert! Hat mir heute 200€ gespart! Vielen Dank!

Ich hab landmaschinschlosser gelernt aber Anlasser haben wir selten repariert. Das Video hat mir sehr geholfen bei meinem Anlasserproblem. Danke also für das Video. Hab auch gleich mal abonniert!

Wie immer sehr sehr lehrreiches Video! Zum Glück machst du sollche tollen Videos! Weiter so

Bist ein klasse Typ👍👌

Einfach super 😏dankeschön!!

Top Video! Wusste ich bisher auch noch nicht :-) Ich freue mich schon auf das nächste Video! Zur Aufklärung (hat nichts mit besserwissen zu tun, nur für die, die es interessiert): Bakelit ist ein Kunststoff, genauer ein Duroplast. Ein Thermoplast würde unter Hitzeeinwirkung weich werden. Ein Duroplast hingegen ist komplett ausgehärtet und kann nicht mehr unter Hitzeeinwirkung verformt werden.

Danke für den Tip. . bei mir läuft der Anlasser zwar noch gut aber wenn es dann mal soweit sein sollte weiß ich jetzt was gemacht werden muss. Echt Super. Ich hasse nix mehr als die heutigen Teiletauscher. . .

Wieder ein super Video,weiter so :)

Also ich finde deine Videos einfach klasse. Und wegen deiner Werkbank mach dir keine Gedanken meine sieht nicht besser aus wenn ich am Schrauben bin. Ich verfolge deine Videos immer sehr gerne weil du es einfach super erklärst und auch versuchst immer jeden Schritt zu Filmen Daumen hoch und weiter so. P.s ein frohes neues Jahr noch. LG aus Bad Schönborn

Sehr gutes Video, weiter so

Auch wieder tolles Video...!

Super Video und kein Schweissgerät benutzt, das ist schon ne Leistung 😅 Danke für den Hinweis, daran denkt kein Mensch....

Top Video, Weiter so.

super erklärt!! Danke

hab keinen traktor. keinen bauernhof. ich liebe deine videos. weiter so !!! :)

wie immer sehr informativ,,,Danke,,

Moin erstmal Top vim Video! Ja das finde ich auch sollen die es doch besser machen! Danke das du es uns immer zeigst fahre auch nen Deutz. Somit auch hilfreich.

Super Video 💪👍

Guter Tipp, dankeschön.

das war sehr intressant

Ich finde deine videos Klasse du bist noch ein Mechaniker alter schule davon kann man mehr lernen als von dem Lehrbuch weiter so freut mich jedes mal wenn ein neues video von dir kommt.

@googlenutzer1653

6 жыл бұрын

Christoph Jung Keine Ahnung was du für nen Lehrbuch hast aber das dir das nix vorliest sollte klar sein. Starter ist Stoff erster Klasse.

Vielen dank für den tipp mein D 6007 A mit 13200 Betriebsstunden startet jetzt wider wie neu, top👍

@050607dx

3 жыл бұрын

Das freut mich natürlich ganz besonders, wenn es so eine schöne Rückmeldung gibt. Mit freundlichem Gruß Wilfried

Top Danke dafür 👌

Super , auf die Idee muss man kommen😉

Top Mann, die Baumarktkacke :)

Super, Danke

Moin. Ich kann mich nur immer wieder für Deine Videos bedanken! Vielleicht sollte ich tatsächlich mal anfangen, über einige Reparaturen ein Video zu machen. Der Kunstststoff am Magnetschalter könnte auch Pertinax sein, aber sicher bin ich mir auch nicht. Auf jeden Fall dürfte die rote "Bremsscheibe" am Kollektor aus Pertinax sein. LG. Morris

Hallo Wilfried sehr gutes Video kann mir mal weiterhelfen wenn ich am Deutz mal Probleme hab mit dem starten deine Videos sind immer spitze

Der Moment wo man das Video durch Zufall sieht man etwas hört und sieht und dabei denkt jo genau so könnte es sein und man kurz da vor ist Abends um 20:30 raus zu gehen und denn Anlasser auszubauen danke für das Video werde nächste Woche gleich Mal auf spuren Suche gehen

Super. Weiter so

super tipp! danke

Super Diagnose, und Abhilfe geschaffen. Lieber Wilfried, deine Sandkiste im Kindesalter war bestimmt eine alte Ölwanne aus einen Großen Dieselmotor 😉

Super Tips und Erklärung, das Zeug heißt Bakelite und ist der erste Kunststoff überhaupt , ist auf Phenolharz Basis. Die Schlauberger lass dir einfach am Allerwertesten vorbeigehen.

Hallo Wilfried super Video Danke Viele Grüße aus Franken Gruß Hans

Bei den Starterreparaturen ( Boschstarter) die ich speziell für ältere Traktoren mache, baue ich bei der Generalüberholung grundsätzlich immer 9 Volt-Anker von Cargo (früher Herth und Buss) ein. Danach gehen sie ab wie Schmitts Katze und die Motoren springen auch bei starkem Frost an sofern der Kompressiondruck im Rahmen liegt und das Einspritzsystem i.O.ist

@050607dx

5 жыл бұрын

Das habe ich schon hinter mir, und mache das nicht mehr. Die 9 Volt Anker sind nur für super kurze startphasen gut, denn sobald man etwas länger orgeln muss ,brennt der Anker auf längere Zeit dann doch irgendwann durch , weil sie der 12-Volt Belastung nicht gewachsen sind. Wenn der Anker in Ordnung ist die Lager und der Rest des Anlassers auch, springt der Motor auch damit sehr gut an.

wir danken dir!

Hallo Wilfried , ein frohes neues Jahr wünsche ich dir . Bei einem PKW-Anlasser hatte ich das gleiche Problem ( 65er Käfer ) . Die Lasche vom Magnetschalter die die den Einrückhebel betätigt damit das Ritzel an das Schwungrad ausspurt war ausgearbeitet . Ich habe diese Lasche Innen etwas aufgeschweisst und dann mit einem Dremel wieder in Form gebracht . Somit bekam die Einspurfeder die beim starten gegen den Mitnehmer drückt der mit dem Ritzel verbunden ist wieder etwas mehr Druck und das Ritzel berührte gerade eben den Anschlagring ganz vorn an der Anlasserwelle beim Startvorgang . Somit konnte die Welle beim Startvorgang nicht mehr nach hinten wandern und das Bakelit die Grundplatte der Kohlenplatte berühren bzw. daran schleifen . www.deutzforum.de/index.php?attachment/6079-anlasser-jpg/ Videos mache ich manchmal auch , aber mit dem erzählen hab ich es nicht so . ;-) Ich schreibe lieber etwas dazu unters Video . Anlasser einer Honda CB400f Bj.75 kzread.info/dash/bejne/eYSktqt6Z7HFeag.html Anlasser einer Honda GL1000 Bj.76 kzread.info/dash/bejne/eKJnpNywl6rAZ5M.html

Super Video Wilfried weiter so 👍👍👍👍👍👍👍

Moin, nicht schlecht guter Tip. Es kann auch sein das dass Zuleitungskabel im Querschnitt zu klein ist. Das geht dann im Sommer gut und im Winter bekommt der nicht genug Strom. Oder es hat jemand ein Hauptschalter eingebaut der nicht genug Strom durchlåsst. Oder der Rücklauf (Masse) vom Strom ist nicht gross genug, sollte man auch überprufen. Mfg Rüdiger

Kabelschuh war schon richtig ;) Wobei Lötverbindungen bei hohen strömen nicht sicher sind da duch die hitze sich das kabel Ablöten kann und ein loses + kabel was rumbamelt kann dir die batterie hochjagen. Als Elektriker möchte ich dir mein wissen auch nicht vorenthalten ;) besser ist es presskabelschuhe zb von Klauke zu nehmen da gibtes presszangen für kann man auch gebraucht bekommen ;) Tolle videos und meine werkstatt sieht genau so aus :D das muss so wenn gearbeitet wird weiter so gruß Alex

@050607dx

6 жыл бұрын

tollerteppich - Hallo, ich habe die Kabelenden verlötet , da sie durch die Gase der Batterie beim laden schnell oder auch häufig leicht oxidieren. Nach dem verlöten werden sie genau so , wie vorher durch eine Klemme verschraubt. Das loslöten ist dadurch nicht möglich. Gruß Wilfried

das war doch mal ein guter Tip und ein schönes Video , habe mir schon viele deiner Videos angeschaut , immer eine augenweite . Das mit der Ordnung ist was für Faule die sind zu faul zum suchen , :-) dennoch weiter so und viel Spaß beim schrauben , Deutz finde ich Klasse wenn gleich ich zwei Fergys habe . Bei dem 23 C Motor ist auch ein zu schwacher Anlasser verbaut , der 23C Vorkammer brauch Start mit KRAFT und schnelligkeit . Ein schlechter Kaltstarter wenn nicht alles passt .

danke für das video. ich muss bald meinen ersten anlasser nachsehen. vermutlich magnetschalter. auf deiner werkbank liegt wenigstens noch werkzeug. solange du daran arbeiten kannst, ist das in ordnung. ist ja schließlich kein küchentisch.😉

Moin Wilfried Top Video so ist das immer mit dem schlauen Leute die nicht mal selber ein Video machen Schön Abend noch MfG Kevin

Moin ich hab mal folgende Frage, auch wenn sie nicht genau zum Thema passt. Ich restauriere einen Deutz 5505 und es waren Düseneinsätze des Typs DNOSD211 verbaut. Im internet wird aber bei Duetz 5505 die DNOSD165 angegeben. Beide Düseneinsätze werden in dem F4l812 verbaut, aber welche muss ich denn jetzt verbauen oder spielt das keine genaue Rolle? Ein Arbeitskollege hat noch neue DNOSD240 liegen, darf man die dann auch verbauen? Ich kenne den genauen Unterschied nicht.

Funktioniert das auch mit älteren anlassern? F2L514 zb?

Top👍👍

Das häsch guet gmacht.

👍

Deine Videos sind echt mega lehrreich, ich will eigedlich immer was anders schauen aber dann wird wider ein eins von deinen Videos vorgeschlagen dann kann ich mich nicht zurück halten das zu schauen, aber nun zum Punkt, unser 5506 springt schon bei unter 15° fast garnicht mehr an der ist auch bei höheren Temperaturen immer nur am orgeln, orgeln, orgeln, und springt dann irgenwan an, auch mit 5min oder mehr vorglühen wird es bei unter 10° nicht besser, allerdings merke ich nicht das der langsamer wird immer im selben Rückmuss und irgendwan kommt er dann, schließen wir den D3006 zur Überbrückung an der bei -20° früher immer noch relativ gut angesprungen ist anschließen zur Überbrückung ist der sofort da, könnte der das selbe probelm haben, würde mich über eine Antwort freuen würde uns sehr helfen

Das Video ist dir gut gelungen. Auch, wenn bei mir in der Scheune kein Dx steht.

@050607dx

6 жыл бұрын

Wildschwien - das betrifft ja auch alle anderen Marken.

@Wildschwien

6 жыл бұрын

050607dx Was für einen Anlasser hattest du denn da aufn Tisch? Beim 3006 dürfte es zwar Bosch sein, aber ein paar Baureihen älter. Problem ist da, dass bei Kälte die Batterie zum Vorheizen reicht, aber dann für den Start gelegentlich nicht mehr genug Saft vorhanden ist. So schnell lief der Anlasser auch noch nie. Keine Ahnung, ob das Problem sich mit so einem Ring lösen ließe oder ob es doch eher Gleichstromlima und einer nicht mehr ganz taufrischen Batterie zu verdanken ist, wenn es im Winter etwas schlechter geht.

@050607dx

6 жыл бұрын

Wildschwien - der war vom Dx 4.50. , aber bei Fendt gibts die gleichen Probleme. Die älteren Anlasser haben das selten und wenn , dann kann man da dünne Scheiben hinter legen. Scheiben scheiden hier aus. Geht nur mit einer Hülse.

@Wildschwien

6 жыл бұрын

050607dx Danke. Ich werde das mal beobachten. Beim letzten Mal war es wohl die Batterie, aber derzeit fehlt mir die Zeit für tiefere Spurensuche.

Moin Wilfried, und wieder einmal ein tolles Video. Aber dein Hund war noch nie so laut wie diesmal. Bitte lass uns nicht so lange auf ein weiteres Video von dir warten. !!!

@050607dx

6 жыл бұрын

Matthias Wiedenroth - der bellt immer die Katzen an , wenn die so hoch auf nem Autoreifenstapel sitzen u er nicht dran kommt.

Sie brauchen eine bronze shim im loch der asche in topfdeckel.die halten der asche zuruck, und schleift das nicht von die commutator ab. (aber ihre idee geht auch! ) Gruss VRM marine, Niederlande.

Tja ....der feine Unterschied.....die Alten können noch reparieren.....die Jungen nur noch tauschen. Super Video.....mach weiter so , echt klasse !!!!!

Gute Mechaniker haben immer sauerei in der werkstatt ist ja nicht schlimm

1:1 meine werkbank 😂👍👍

Hallo Wilfried, in die Einspitzpumpe meines 6206 ist anscheinend die Dieselpest oder ähliches eingezogen. Ich habe die Pumpe schon mehrmals gängig gemacht und mit diesel Gespühlt. wenn der Schlepperlänger steht verklebt wieder alles. Kennst du das Problem und Hast du eine lösung Dafür? Beste Grüße Normann

Hallo Wilfried habe auch schon zwei Anlasser auf deine Weise aufgemotzt. Ich drehe dazu Büxen aus Bronze. Ist ein bisschen gefrickel aber einfach kann ja jeder. Danke für deine Erklärungen da muss Mann oder Frau oder ** erst mal drauf kommen.

@050607dx

2 жыл бұрын

Sonst kosteten die Rotgusslager so um die 2-3 €. Aktuell weiß ich das nicht

Wilfried, du bist der beste,... ignorier die deppen die sich über deine Werkbank beschweren die haben meist selber nicht mal eine, meine schaut auch immer so aus🤣😅

Hallo Wilfried frage wie oft muß man an der einspritzpumpe beim 4006 nach dem Öl schauen LG Lucas

@harleydavidson5110

6 жыл бұрын

Moin.Ich wechsel das Öl an der ESP bei jedem Motorölwechsel.Ist kein großer Aufwand und du bist auf der sicheren Seite.Gruß Dirk

@DeutzD-ll4wh

6 жыл бұрын

Kawasaki VN 800 Bobber ok Danke für die Antwort dan werde ich das auch so machen

@050607dx

6 жыл бұрын

Lucas F - ein Richtwert ist bei jedem 2. Motorölwechsel das Pumpenöl wechseln. Begründung , das Öl im Motor wird mehr beansprucht und durch Russ und Ablagerungen verdreckt , als das in der Pumpe.

@DeutzD-ll4wh

6 жыл бұрын

050607dx ok fielen Dank für die Antwort

Hallo. Hab ein Problem mit einem Unimog Anlasser TYP 406.Wer kann helfen?

Lieber Wilfried, Kannst Du Dir vorstellen, in die Kappe einen passenden Abstandhalter einzubauen? Denn die Welle hat eine kleine Zentrierbohrung, wenn der Abstandshalter in der Kappe dort ansitzt, und am Kappenboden, kann dieser die Welle eindrücken. Ich denke da an einen passenden Einsatz, der in der Mitte einen Dornvorsatz hat, vielleicht kann man den Dortvorsatz sogar mit einer Kontermunter verstellbar machen - weißte wie ich meine? Dann hast Du über die Kappe und den Einsatz einen Druck auf die Welle genau in die Richtung, die Du haben möchtest.. Vorteil: Noch weniger Reibungsfläche und im Falle des Falles ist der Dorn austauschbar, neu einstellbar... Kappe runter, Einsatz rausnehmen, nachstellen oder ersetzen, Einsatz rein, Kappe drauf - Welle hat wieder Gegendruck, und kann nicht anlaufen. Was denkst Du? Bin kein Treckerschrauber, aber Bosch Lichtmaschinen an Dampfloks hatten zur Drehzahlverstellung solch eine Federgegendruckdose, die funktionierte ähnlich

@050607dx

3 жыл бұрын

Ja, ich weiß, was du meinst. Wäre auch möglich. Habs aber anders gelöst.

Hallo Wilfried schaue schon länger deine Videos und bin begeistert! Zu diesem Video: ich habe genau das Problem, was du beschreibst: mein 5206 springt super an, solange die Temperaturen über ca. 0 Grad sind. Ab ca. 0 Grad stirbt der Anlasser, wie du es beschreibst. Also muß doch die Temperatur etwas auslösen bzw. verursachen (Materialeigenschaften des Bakalits?). Eigentlich dehnt sich Material doch bei höheren Temperaturen aus, das Problem müßte bei warmen Wetter auftreten. Gibt es dazu eine Erklärung?

@050607dx

2 жыл бұрын

Bei tiefen Temperaturen benötigt der Anlasser natürlich mehr Kraft um den Motor zu drehen ( ein kalter Motor springt ja schwerer an) . Er erwärmt sich stärker als im Sommer und bremst sich selber aus.

gutes video, aber mal so meine gedanken, warum werden bei den anlasser keine drucklager eingesetzt die die axialen kraefte aufnehmen. das waere doch die perfekte techn. loesung und nicht u-scheiben mit fett.

@050607dx

6 жыл бұрын

frag den Hersteller,ich weis es nicht.