Das waren noch schöne Zeiten.

Wie schön die Dampfloks im Regelbetrieb zu sehen ❤die 01 sind so schöne Loks. Heute eine Besonderheit wenn man nochmal eine sehen kann in Aktion und nicht im Museum. Liebe Grüße

@andreasberger8566

5 ай бұрын

Hallo. Jede Dampflok ist ein Hingucker und in Aktion ein Spektakel. Letztes Jahr habe ich unter Dampf die 23 042 aus Darmstadt, die 52 4867 aus Frankfurt am Main, die 58 311aus Ettlingen, die 01 1104 aus Mönchengladbach und die 23 058 aus Würzburg erlebt. Die gewaltigste war die 01 1104 . Gruß Andreas von Eisenbahnmuseum Museum Hanau am Main

@simonerieler7220

5 ай бұрын

@@andreasberger8566 ich freue mich immer riesig wenn wieder eine HU bekommen hat und wieder fahren darf. Aber was aus meiner liebsten wird die 03 10 10 2 ist die Frage auch eine wunderschöne Maschine 🙋‍♀️ liebe Grüße 🙂

@andreasberger8566

5 ай бұрын

@@simonerieler7220 Ja die 03 1010 aus Halle ist eine schöne Dampflok. Es ist in Planung sie wieder betriebsfähig zu machen. Die vereinseigene Dampflok 50 3552 meines Clubs Eisenbahnmuseum Museum Hanau am Main wird bald wieder betriebsfähig sein. Gruß Andreas

Anmerkung: Die ölgefeuerten Dampflokomotiven der BR 01.10 fuhren bereits vor der Elektrifizierung der Strecke Hamburg - Bremen - Osnabrück - Münster - Dortmund D-Züge mit einer Höchstgeschwindigketi von 135 km/h.

Wirklich schön restaurierter Ton!

Of de beelden van de heer Pruissen zijn is me niet bekend,maar onmogelijk is zoiets niet. De allereerste opnamen doen me op een identieke manier aan Weiden herinneren. Parallel vertrek om 13.20 uur met BR 064/N4084 en BR 001/N3280. Sommerfahrplan 1972. Wat een mooie tijd.

Eisenbahngeschichte 😊❤

Leider war die Bundesbahnzeit auch keine schöne Zeit. In den 1950er Jahren begann das Nebenbahnsterben. Viele Strecken hat man auf Busbetrieb umgestellt. Bei mir in Rheinland-Pfalz hat man ab 1994 viele Strecken wieder reaktiviert Beispiele: 1994: Grünstadt-Eisenberg regulärer Personenverkehr 1995: Eisenberg-Ramsen regulärer Personenverkehr 1995: Grünstadt-Monsheim regulärer Personenverkehr 1996: Kreuzberg(Ahr)-Ahrbrück regulärer Personenverkehr 1996: Winden-Bad Bergzabern regulärer Personenverkehr 1997: Winden-Wissembourg regulärer Personenverkehr 1997: Enkenbach-Kaiserslautern regulärer Personenverkehr 1997: Hinterweidenthal-Bundenthal Ausflugsverkehr an Sonn- und Feiertagen 1999: Wörth-Lauterbourg Ausflugsverkehr an Sonn- und Feiertagen 1999: Alzey-Kirchheimbolanden regulärer Personenverkehr 2000: Mayen-Kaisersesch regulärer Personenverkehr 2001: Monsheim-Langmeil Ausflugsverkehr an Sonn- und Feiertagen 2001: Ramsen-Eiswoog Ausflugsverkehr an Sonn- und Feiertagen 2002: Wörth-Lauterbourg regulärer Personenverkehr 2006: Raubach-Selters regulärer Personenverkehr 2015: Heimbach-Baumholder regulärer Personenverkehr Mit der Reaktiverung des Abschnitts Winden-Wissembourg wurden auch folgende an Sonn- und Feiertagen verkehrende Ausflugszüge als Regionalexpress eingeführt: Elsass-Express von Mainz nach Wissembourg Weinstraßen-Express von Koblenz nach Wissembourg Rheintal-Express von Karlsruhe nach Koblenz Diese Ausflugszüge werden sehr gut angenommen. 2005 wurde der Strassbourg-Express Neustadt-Strassbourg über Wissembourg eingeführt. Er verkehrt ebenfalls an Sonn- und Feiertagen und wird sehr gut angenommen. Kein anderes Bundesland hat so viele Strecken wieder reaktiviert.

De opnames van de 01.10 zijn inderdaad van Ton Pruissen: kzread.info/dash/bejne/jHl1xZmNdbS-ndY.html. De rest wsl ook. Dit hele kanaal lijkt mij grotendeels bij elkaar gejat, zonder enige bronverwijzing.

Filmbeelden van Ton Pruissen??

@jmkcted

Жыл бұрын

Het lijkt er sterk op. Groet, Jasper.

Wenn ich mir das alles so anschaue....zum Glück ist das Geschichte! Trucky.

@olafbottcher

7 ай бұрын

Da würde in Bayern kein Zug stehen wegen zehn Schneeflocken 😢

@andreasberger8566

7 ай бұрын

In dieser Zeit hättest Du kleiner Wixer nicht existieren können

@simonerieler7220

6 ай бұрын

Die Dampflok ist schon vor über hundert Jahren gefahren 😂das war normal heute soll was anderes normal sein.

@enemanozzle

6 ай бұрын

Bitte zur Kenntnisnahme: Zum Winterfahrplan 1968/69, damit noch zu DB-Zeiten, wurden gleichzeitig Osnabrück - Bremen - Hamburg und Hamm (Westf) - Hannover auf elektrischen Zugbetrieb umgestellt, was damals eine gewaltige Herausforderung gewesen ist. Immerhin ist es möglich gewesen, hier vom ersten Tag an sämtliche regelmäßig verkehrenden Reise- und Güterzüge elektrisch zu führen.

@holgernerhoff5459

5 ай бұрын

Und man stelle sich mal vor: Es hat funktioniert. Heute unmöglich - die Elloks wären mit langer Verzögerung geliefert worden und das Planfeststellungsverfahren wäre noch nicht abgeschlossen