AN 유럽버젼은 학습이 필요없습니다. 그 이유는 유럽의 경우 옥탄가가 95이상으로 일정하기도 하고, 옥탄가 기준으로 세세하게 구분해서 판매하고 있지만, 우리나라의 경우는 여러 주유소의 기름을 실제로 테스트했을때 말도 안되는 낮은 옥탄가도 있고 높은 옥탄가도 있고, 편차가 너무 크기 때문에 엔진의 내구성을 보장하기 위해서 옥탄가 학습이라는게 들어 있다고 하더라고요 ㅜㅜ (엔버지 말씀임....) 일반적인 주행에서는 아무 문제가 없지만, 레이스의 경우만 이렇게 문제가 되고 있고, 학습방법을 바꿔주고 싶어도, 레이스를 하는 차량이기도 하지만, 경기가 끝나고, 일상주행도 하기 때문에 낮은 옥탄가의 주유소(우리가 알방법이 없음)에서 기름을 넣었을때 생기는 하자에 대해서 보증문제때문에 고민이 많으신것같더라고요. 아마 경기장에서만 매경기마다, ECU를 바꾸거나, 아니면 부스터를 1.1바로 낮추어서 고정하는 방법을 고민중이신것같습니다.

@thunderbolt86

2 ай бұрын

1.3bar를 못쓰더라도 부스트 낮춰서 고정하면 내구성도 나쁘지 않고 다 동일 조건이니 괜찮다고 생각합니다!

@rko7760

2 ай бұрын

유럽은 i30n모델 대부분이 "오버부스트"기능을 가지고 있기 때문이기도 한것 같습니다. 과거에 국내 벨엔들도 이 기능 쓰고싶어서 "EK1mini"라는 게이지를 사용하여 순정 출력대비 0.2바 높은 부스트를 쓰는 보조맵 역할을 해준 기능이었는데 참 신기한건 특정 차대번호 차량에 게이지를 잠깐 물리고 뺐는데도 이게 활성화가 그대로 이어지기도 하였구요..아무래도 김태희 선수님께서 말씀하신 내용을 토대로 메이커에서 로직 개선안이 나올거라 생각이 듭니다.

@joomong67

2 ай бұрын

고정 1바 갠찬네요 :)

@pstarke1066

2 ай бұрын

시즌땐 1bar로 고정시키고 시즌끝나면 해제하는 방법이 가장 좋을거같네요

@user-kn6to7dw5p

2 ай бұрын

레이스는 무슨 이건 홀짝인 것 같네요.. 지켜보는 팬으로서도 너무 아쉬워요 다음 라운드때는 해결 됐으면 좋겠습니다.

지금 레이스고 학습이고 중요한게 아닙니다. 김영찬 선수 여친 구합니다. 차도 잘타고 잘생겼는데 맨날 아저씨들만 영찬이 따라다니네요ㅠ 많은 관심 부탁드립니다.

@rzen_ares

2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@SK_RAISON

2 ай бұрын

현재 여자친구를 만드려고 시도하고 있지만 눈이 높다. 출처 나무위키

@BlueSkyofTI

2 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@kstarlight

2 ай бұрын

남자도 되나요

@chivet

2 ай бұрын

킹갓규민 선수는 있나요??

현기증났어요!!! 수고하셨습니다. 다음편도 잘보겠습니다

이번 경기 고생 많았어요~!

구아엔 수동모델 22년 2월에 출고받고부터 울트라카젠만 주유하고 4만키로정도 타고있는데 고급유 학습기준이 너무 보수적인게 아닌가싶은 생각이듭니다. 고급유학습조건이 두가지인데, 고급유 주유후 TOP단 110~160 혹은 4,5단 40~120 완가속 반복을 5분이상 하는것. 고급유 주유후 학습시키려고 주행하면서 느낀바는 너무 까다롭다는거임. 일단 공도에선 저 조건을 채울 곳이 잘 없고. (과속하지않아도 고속도로 1차선 정속 주행하는 정속충들 때문에 트래픽이 생겨서 못하는경우가 많음..) 어렵게 조건을 시키더라도 일단 학습시키려고 주행하려면기본적으로 연료를 4~5리터는 써야함. 학습 후에 연료탱크 절반정도 소진시 덜컹거림이나 쏠림에 의해서 초기화되는 경우가 허다함. 현대차는 고급유학습조건에 대한 보수적인 기준을 좀 완화해서 기존 엔 차량들도 소프트웨어 업데이트로 해결할 수 있는 부분은 꼭 해결해줬으면 좋겠네요.

2라운드 정말 고생많으셨습니다! 👏 ECU 학습로직은 어떻게든 개선되었으면 좋겠습니다.. 이래저래 쉽지 않네요

13:56 투샷 잘 어울린다ㅋㅋㅋㅋ 멀리서 찾지말고 가까운데서 찾아ㅋㅋㅋ

구아엔 사전예약출고해서 만 3년 다되어가는데, 1.3바 학습 풀리는 이유 중 하나는 기름통 센서 때문입니다. 기름통 센서에서 무게변화를 인식하면 차량이 주유한 것으로 판단해 학습이 풀립니다. 그래서 기름통이 좀 비어있는 상태에서 강한 G로 기름통 내부 기름이 출렁이는 걸 센서가 무게변화로 인지하면 아무리 학습시켜도 바로 풀려버립니다 ㅋㅋ. 주최측과 이야기해서 맵 잡는 걸로 변경되면 좋겠습니다.

@thunderbolt86

2 ай бұрын

맞습니다 자키로 한쪽만 많이 띄우거나 리어 슬라이드 번갈아 하면 풀렸습니다

지난 토요일날 개막전에서 만났는데... 정말 영광입니다👍 오는 9월 용인에서 열심히 응원하겠습니다!.

@thunderbolt86

2 ай бұрын

감사합니다!

고급유 학습 이슈는 페리전 모델때부터 지속적으로 개선해달란 말이 많았는데 피드백이 너무 느린게 아쉽습니다 ㅠ

김태희 선수님 드익에서 인스트럭터로 뵀었는데 이래보니까 또 새롭네요ㅎㅎ

@thunderbolt86

2 ай бұрын

태희누님 최고시죠!

학습이란 말을 자동차 동영상에서 이렇게 많이 듣게 될 줄은 생각도 못했네요..ㅎㅎECU 자습이라도 시켜야합니까??ㅎㅎ

@thunderbolt86

2 ай бұрын

야자시키면 밤에 알아서 학습하면 좋을텐데요 ㅋㅋㅋ

구 아엔 오너 입니다 8만 다 되가는데 학습은 마음먹으면 할수 있는 단계가 됐는데 너무 쉽게 풀려요... 쭉 고급유 넣고 있는데 기름통 센서 말고도 풀리는 조건이 까다로운건지 제차 컨디션이 안좋은건지...

일반적인 상황에서는 조지더라도 엔진 내구성을 월등하게 올려주는 학습기술인데 레이싱에서는 엔진 교환을 염두하고 하는거라 레이싱 차들만 따로 ecu 로직 바꿔주면 좋겠네요 그나저나 빗길에 코너 풀스로틀 땡기는 eN1은 도대체 ..

@thunderbolt86

2 ай бұрын

레이싱에 나가도 엔진 보증이 살려주기때문에 현대에서도 고심이 많은것 같습니다

9:30 N버지 상무님ㅠㅠㅠ 해주시는 김에 공도 아방엔도 같이 하게 해주세요ㅠㅠㅠ 옆동네는 공식 인증 맵핑도 있다카는데 저희도 어떻게 좀 안되겠습니까ㅠㅠ

일반인은 화가 나도 참으면 그만이지만 레이서는 성적에 영향이 가니 하루빨리 고쳐지길 바랍니다. 2라운드 밖에 안했는데 이슈가 속출하네요.

9:30 풀렸어~~ 학습~~~ 제발 좀 어떻게좀 해줘 나이스!!! 잘한다아

@thunderbolt86

2 ай бұрын

해주세요~~~~

아n말고 다른차들도 학습이 저렇게 막풀리나요? 스팅어g70등등

토요일 옆에서 뵜는데 기분이 안좋아보이셔서 인사를 못드렸습니다😅 이게 다 학습때문이었군뇨

@thunderbolt86

2 ай бұрын

아ㅠㅠ 죄송합니다 ㅠㅠㅠ

@mandoovery

2 ай бұрын

@@thunderbolt86 헉죄송할건아닙니다!ㅜㅜ 응원 열심히 했어요👍 3라운드때 좋은 결과 있으실겁니당

기름통 유량계 문제부터 해결되야함 그냥 N컵 레이스 전용 고정데이터 ecu를 따로 만들어버렸으면

토일 직관하고 왔는데 이런 문제가 있었군요

진짜 학습좀 쉽게 할 수 있었으면 좋겠어요🙃

학습 시킨다고 집중을 해야한다니 문제가 심각하네요

n모드에선 기름통에 뭐가 들어잇든 그냥 1.3바 써주면 해결될 문제인거 같은데 왜이렇게 판매하는건지 잘모르겟음 사실상 n을 사는 사람이 이빵터보에 고급유의 중요성을 모르고 타진 않을텐데 말입니다 일요일 영상이 참 기대됩니다!

@thunderbolt86

2 ай бұрын

놀랍게도 일반유 넣고 타는 사람도 많습니다 ㅋㅋㅋ

공정한 레이스가 되도록 현대는 쫌! 부탁드립니다. 학습문제 해결해주세요! 대회중입니다!

차 수율에 맞춰서 더 좋은 출력 낼수 있게 ECU 학습을 쓰는건 좋은데 레이스에 운적인 요소가 너무 들어간게 아닌가 싶어요...

n1 클래스도 순정 ecu인가요?

썬더볼트님이 사용하시는 시뮬레이션 이름이 뭔지 알 수 있을까요?

@thunderbolt86

2 ай бұрын

아세토코르사 입니다

썬더님 이번영상 라인은 말그대로 망했군요… 많이 더급한 핸들링이 조급해하는 마음을 대변해주네요 !!

@thunderbolt86

2 ай бұрын

진짜 영상 편집하면서도 부끄러웠어요 ㅋㅋㅋㅋ 하 ㅠㅠㅠ 너무 못탐 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

ecu맵핑하고 밀봉 다시 합시다

올해는 차가 억까하군요. ㄷㄷ

@thunderbolt86

2 ай бұрын

결선날 억까에 비하면 이건 양반입니다ㅋㅋㅋㅋ

레이스 차들이 학습이라니ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이만큼 불공평한게 또 있낰ㅋㅋ 판매량이 많은차도 아니고 나도 아엔타지만 학습은 진짜 개선좀 해줬으면......

N2클래스 나가는 레이스카를 학습을 시켜야한다..?? 좀 문제가 있어보이네요 진짜

@user-nu8nm4eb7g

2 ай бұрын

n2는 레이스카가 아니고 양산차임

@N_OWNER_

2 ай бұрын

@@user-nu8nm4eb7g 이봐요 몰라서 저런댓글 달았겠습니까? 적어도 레이스 참가시에 ecu봉인할거면 고급유학습세팅시켜논 ecu봉인해야되는거아니냐는 말임

@user-ej7tq3uw6l

2 ай бұрын

뭐 현대가 양산차 데이터 쌓을려고 고대로 냅둔거 일수도 있겠지만 이번 레이스 타이어 빠짐도 그렇고, ecu학습도 그렇고 레이스 진행에 방해되는게 커서 조금 그렇네요 😅

@Siwonkk

2 ай бұрын

@@N_OWNER_보증에 문제가 있으니까요 어쩔 수 없죠

@tubeyou2017

2 ай бұрын

공도를 탈수 있는 차니까요

다른분들 차량은 괜찮으면 뽑기운이 아닌지.. ECU 바꿔야 되나??

@thunderbolt86

2 ай бұрын

랜덤으로 발생해서 저 말고도 많습니다

망할 고급유 학습이죠…. 인제갈때 고속도로에서 학습하고 가서 한번타다가 연료탱크 출렁해서 연비 초기화 되면 학습도 같이 초기화 되더라구여…..

@thunderbolt86

2 ай бұрын

타이어 웜업할라고 위빙하다가도 풀리더라구요 ㅋㅋ큐ㅠㅠ

타이어 빠짐 문제는 어떻게 해결되었나요? 뉴스를 찾아봐도 못 찾겠어요.

@kr-dhl3986

2 ай бұрын

타이어 변경 했어요

묘하게 타이어 그립이 떨어진거같은데 타이어 바뀌었나요?

@thunderbolt86

2 ай бұрын

정확하게 보셨네요 타이어 그립이 내려갔습니다

1:27 남자친구는 안구하시나요

ecu 맵핑 코드가 너무 꼬여있는게 단점

선수들이 참 여러가지 이유로 화가 많이나는 2024 HNF N2 Class 인거 같아요... ㅠㅠ

@thunderbolt86

2 ай бұрын

해결해주신다니 기다려봅니다 ㅠ

요즘 시뮬은 아케이드 같음... 옛날 시뮬이 좀더 날것 같은 느낌이였는데....레이서즈클럽 시절 NASCAR 나 GTR 시뮬 같은....너무 꼰대 시절 인가 ㅠㅠㅠ 아무튼 어시스트 없는 스로틀 발까락 컨트롤 필요한 게임...이때가 재미 있었음 ㅋㅋㅋ

정답: 꼴등

결국 ECU학습이 발목을 잡네요

10:01 저분은 왜 그러셨을까... 핫랩도 아니고 쿨다운랩도 아니고 뭐여

@thunderbolt86

2 ай бұрын

나중에 들어보니 학습 풀리셨다고...ㅠ

@waa975

2 ай бұрын

하하...ecu놈을 지속적으로 학습시켜 학슾을 넘어 세뇌시켜야 문제가 없겠구만유

누가보면 수억짜리 민감한차량인줄 현대는 이점을 빨리 개선해야지 드라이버들이 너무 고생하네요

옆에 여성 분 안색이 야위었는데 어디 아프신건 아닌가요??

레이스가 구몬학습도 아니고 무슨 학습 싸움이여 이게 레이스여. 공부여

ECU 학습을 왜 사람이함??? 고급유를 인식시킬려고 저 미친짓을 해야한다는게 쉴드불가 ㅋㅋㅋ 저러고 원메이크 레이스라니 고급유 때문에 애초에 30 마력차이면 원메이크 대회라고 하면안댐

현대는 아직 레이스카는 무리지