이영상은 생명을 구하는 영상이네요. 정말 최고입니다.

좋은 영상 너무나도 감사드립니다.

방송 잘 보고 있습니다~ 앞으로도 유익한 방송 많이 해주세용~

좋은 영상 감사드립니다!!!

정말 개인채널 오픈 하신거 마른 하늘에 단비같네요 저에겐.. 항상 좋은 정보, 팁들 감사드립니다! 멋지셔요!

영상 항상 감사하고, 재밌게 감상하고 잏습니다 오버스티어 설명 이 영상 한방으로 끝이네요...건승하세요

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

키야~~ 영상 재밌게 보셨다니 기쁩니다..ㅎㅎ 다음에도 좋은영상으로 찾아 뵐께융^^ 감사합니다^^

대박...너무 감사합니다! 그동안 도무지 이해가 안갔었는데 까만형의 싱글포인트레슨으로 한방에 이해됐어요! 현실에서 긴급회피할때 요긴하게 대처할수 있게되어 너무 감사합니다!

@curtislandon9611

2 жыл бұрын

Instablaster

2:48 우와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

사랑해요 까만형❤️

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

저두~~ ㅋㅋㅋ 부끄부끄 ㅋㅋㅋ

알찬 영상 잘 봤습니다^^ 혹시라도 저런 상황이 되면 난 어떻게 해야할지 상상만 해봤는데 제대로 된 영상은 오늘 처음 본 것 같네요 엊그제 에이든님 유툽 사고 영상과 비슷한 유형이라 더더욱 머릿속에 각인이 되는 것 같습니다ㅠㅡㅠ

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

배워야 대처도 하는 법! 많이 알고 많이 배웁시다!ㅎㅎ

찾고있던 영상을 찾았네요! 오버스티어 잡는 방법을 매우 잘 이해할 수 있었습니다. 감사합니다!

까만형 설명이 귀에 너무 쏙쏙 박혀들어와요!!! 형 더 배우고 싶으니 다른 영상 보러 갑니다 구독 알림 설정은 필수ㅎㅎ

므쩌요~~~물론 연습이 필요하겠지만 실전같아서 넘 흥미롭네요~~최고

이정도면 돈 주고 배워야하는데 ㅎㅎ 간단하고 쉽게 알려주셔서 감사합니다 ~

좋은 자료 감사합니다.

박수 치고 갑니다 짝짝짝 뒤에서 보니 공부 됩니다.. 꾸벅

귀중한 영상 감사합니다🙏🏻

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

즐겁게 봐주셔서 감사합니다 ^^

여태껏 본 오버스티어 영상중 실 주행에 있어 가장 실질적으로 도움되는 영상이네요

무슨 알고리즘을 통해 여기 왔는지는 모르겠지만 평소에 정말 궁금했던 오버스티어시 카운터 줄때 엑셀 브레이크 여부가 제대로 이야기해줘서 너무 좋았습니다.

감사합니다. 잘 배우고 갑니다!

정말 영상 너무 좋아 까만형 너무 멋져 ㅋㅋ

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

영상 즐겁게 봐주고 까만형도 좋게 봐주셔 무한 감사 드리옵니다 ^^

항상 잘 보고 있습니다~ 선 댓글 후 좋아요 후 감상ㅋ

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

역쉬역쉬~~ㅋㅋ감사감사ㅎㅎ

@seawizard85

4 жыл бұрын

@@BEOMSOFFICIAL 굳~!

영상 퀄리티가 시간이 지날수록 더 좋아지네요. 이번에도 좋은 영상 잘 봤습니다~ 이번 영상은 까만형이 아니라 까만교수님이셨습니다 ㅎㅎ

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

까만슨새임!

지렸다 잘 보고갑니다 교수님

진짜 자동차 관련 제일 유익한 형님이다 ㅋㅋ

역시프로는다르다~~아주자연스럽게핸들을돌려주는모습!!!!👍👍👍👍이게가능하구나!역시!이래서핸들을두손으로잡아라고하는거군!역시나언제나핸들은두손으로!

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

그라쥬 스티어링 두손운전 생활화ㅎㅎ

집에 그란스포트 한동안 안하고 있었는데 이거 보니 급 땡기네요. 10분형 고마워요!

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

어서 키고 훈련을 ㅎㅎㅎ^^

목숨값 챙겨주는 형아 네요.고맙습니다.

완벽한 영상!~

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

매우 감사드리옵니다 ^^

오버스티어 언더스티어 항상 헷갈렸는데 이제 이해가 좀 됐어요👍

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

오~~ 장족의 발전 이군요..ㅎㅎㅎ

최고의강의~

굿 ! 포르자 하는데 도움이 됩니다

시골살아서 고라니피하기 생각보다 일상생활에서 자주 일어날수있는 일인데 완전 꿀팁이다! 직접 시물레이터 보니까 이해쏙쏙. 고마워요 까만형

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

키야~~ 도움이 됐다니 저도 기쁘네요ㅎㅎㅎ 다음에도 좋은영상으로^^

@minsoochoi2668

4 жыл бұрын

많은 생명을 구하시길

덕분에 와인딩 할떄 도움 많이 되고있습니다!!

@user-vg2nv5dd8r

3 жыл бұрын

고자니가 자주 튀어 나왔나보군요...

선 좋아요 후 감상

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

고맙습니다 ㅎㅎ

팬되고싶네여 ^^ 처음 보게됬는데 깔끔한 설명과 깔끔한 영상으로 이해가 100% 되었습니다 감사합니다 그동안 어설프게 알고잇엇는데 저는 동물들때문에 몇번그런일이 있엇는데 당연 동물은 살렷져 흠흠흠 시도하던중 크게 다칠번햇는데 이젠 될것같습니다 잠재력으로 참고 하고 연습을 해야겟네여 완전마스타할때까지 만약을 대비해서 슬립현상에서 대처하려면... 절대적 방어 운전용도로만 써야 진정한 베스트 드라이버죠! 영상 잘봤습니다 ^^ 꾸벅! 구독햇어여 알림까지 앞으로 영상 자주 보겟습니다 건강하세요~~

??? : 어떄요, 참쉽죠?

역시 형이야 굿!!!

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

까만~~~~~~ 형이에요ㅋㅋㅋㅋ 감사합니다^^

ㅋㅑ 간결하고 이해 잘 되는 설명!

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

ㅋ ㅑ~~ 감사드립니다^^

바로 구독

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

감솨감솨 ^^;;

까망형님 멋지십니다. 저걸 연습할 수 있으면 좋겠는데, 공도에서 발생하면 어렵겠어요 ㅜㅜ

드라이빙 공부는 역시 까만형!!

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

매우 감사드리는 부분 ^^;

겨울철 블랙아이스 대처에 큰 도움이 됩니다 저는 이미 부모님한테도 보여드렸습니다

역시 까만형!!

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

감솨 감솨 ^^

운전 제대로 배우고 싶네요

5분 형의 9분 카레~ ♪ Goooooooooooooood~!

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

헤헷~~^^

오분형의 까만카레~~

저번에 댓글 달았을 때는 이제부터 하얀형이라매요 ㅋㅋ

감사합니다

02:20 시뮬레이터 운전하면서도 코를 훔치는 꾸준함ㅋㅋ 잘보고 갑니다

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

신사용 덕분에 넘어왔는데 인제가 땡기네요..... 카레도 땡기구요

까만형은 실차든 겜이든 핸들만 잡으면 멋짐 뿜뿜!!

역쉬 까만형의 5분카래... 이 소중한 정보가 있는데 구독 좋아요 안 하고 계신 분들은 뭐죠? ㅎㅎ 까만형 홧팅~~~~^^

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

ㅠ.ㅠ 그러게요 정말 좋은내용이라 생각되는데ㅠㅠ

와 .... 핸들사고싶....... 항상 구매한뒤 옷걸어놔서 무섭긴한데 이거보니까 또 뽐뿌가 옵니드아.............

ㄹㅇ 찐실력이네 어줍짢게 조회수만 뽑을라고 이해도 안되는 소리적어놓은데보다 훨 낫다

이거는 귀하네요 쇼츠로 만드셔도 될듯

정말 일반인인데 이해되기 쉽게 알려주시네요 대단해요

보면서 과연 나에게도 가능한 일일까 의심해 보면서 보고 있네요 ㅋㅋ

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

드라이빙 테크닉은 누구나 훈련하면 가능합니다.. 당구나 볼링 배우는것과 비슷합니다.^^

연습하시는영상보면 .. 시뮬레이터 하나 잘 꾸며보고 싶네요

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

괜찮은 생각입니다ㅎㅎㅎ 하지만 너무 비싼거 말고 적당한걸로 해도 괜찮다고 말씀드리고 싶어요^^

정말 쉽게 하시네요... 역시 레이서분들의 영역은 일반영역이랑 다른것같아요. 몇달을 TCS끄고 카운터 감잡을라고 서킷을 몇백번 돌았지만 꼭 한두번씩 삐긋거리더라구요.

까만형의 5분카레~.~👍🏿👊🏿

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

나이쑤~~~ ^^ 까만엄지척ㅋㅋㅋ

@user-zk6bk1yy3u

4 жыл бұрын

범스 까만형의 5분카레~ 이부분만 알림음으로 쓰고싶다..👊🏿

쓸일이없어야겠지만....! 자주 머릿속으로 시뮬해봐야겠네요

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

시뮬레이터 굉장히 많이 도움 됩니다 ^^

까만형에5분카레~

까만형의 오분카레~~~~ 가 왜 없쥬? ㄷㄷㄷ.... 그나저나 레이서는 시뮬레이터로도 운전 엄청 잘 하시는거군요....흠....핸들을 다시 사야하나 싶네요....허허..

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

5분이 넘어가는 영상이라 뺐습니다 ㅎㅎ 다음 영상에는 짧고 간결하게 5분카레~

1:11 차차차

크으 잘생긴 까만형 ㅋ

감사합니다 진짜 이영상 하나가 여려사람 살리는것 같아요 저도 숙지하고 있다가 비상시 써먹을게요!

이거 어마어마하게 중요한 정보인데 ㄷㄷ 좋은 교육 배워갑니다 감사합니다

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

아이코 유익하게 보셨다니 기쁘네요 ^^ 더더 좋은 내용들로 쉽게 알려드릴수 있게 연구하여 유익한 영상 될수있게 올려볼께유^^

@kyungsunkim1436

4 жыл бұрын

@@BEOMSOFFICIAL 항상 잘 보고 있사옵니다. 감사합니다! 건승하십쇼~!

범스형님 영상에 시뮬레이터들(각종 핸들 시트 모니터등등 모든 장비 어디제품이고 어떻게 구입하는지)궁금하고 집에도 딱 저렇게 셋팅해서 연습하고 싶은데 좀 알려주시면 감사하겠습니다! 구체적인 질문이 pc용으로 사는게 좋은지 플스로 사는게 좋은지 pc용으로 셋팅할거면 pc사양 많이 높아야하는지정도 궁금합니다

대처방법 이렇게 보니까 훨씬 좋아요 현상설명은 어디서나 알수있으나 대처방법까지 쉽고 자세하게 알려주는 곳은 5분카레가 유일!

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

즐겁게 봐주셔서 너무 감사합니다^^

말씀하신다면 차량의 피시테일이 발생했을때 일반 FF 차량이라면 후방에 접지력을 다시 회복시키기 위한 방법으로 브레이크를 떼어주거나 가스페달을 밟아주면 어떨까요? 뒷쪽의 접지가 살아나서 차체 안정에 도움을 줄것 같은데요

좋은 정보 감사합니다. 이반영상에서 설명되는 회피나 롤오버 대처는 전륜, 후륜 모두 동일한가요??

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

넵 전륜 후륜 사륜 모두 포함입니다 ^^ 모두틀어진 무게중심을 잡는 방법 이니까요^^ 후반에 드리프트 방식은 후륜베이스에 대한 설명이긴 합니다^^

레이싱 시뮬레이터는 어디서 구매할 수 있나요? 아니면 예전 한때 유행했던 플스방처럼 요금내고 이용가능한 시뮬레이터 샵(?) 같은 게 수도권에 있는지 영상 시청 후 궁금해졌어요

형님 영상 잘봤습니다. 근데 전륜자동차도 저런게 가능한건가요?

어버스티어를 연속적으로 악셀링 하는것이 드리프트 라는것이군요!

시뮬 확실히 도움됩니다. 시뮬만 해보다 실차로 드리프트 처음 했을때 감이 상당히 빨리 잡힙니다.

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

그렇죠 그렇죠 ^^

@wherewe

3 жыл бұрын

저도 트레일러 면허 시뮬레이터 타고 땄습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ

가장 중요한게 빠졌네요 후륜슬립이라면 일반인은 훈련된 사람처럼 악셀 유지를 못하고 카운터를 치기때문에 그립이 살아나 펜스로 돌진하게됩니다. 전륜구동의 경우 전륜저항을 없에기 위한 악셀이 필요하구요

한 번 사고 났었는데 비오는 날에 이거 알았음 폐차 안시켰겠네요..ㅋㅋ

좋은 정보 잘 배워갑니다, 고맙습니다. (까만형의5분카레~없으니까흐름안끊기고집중하기더좋은것같습니다)

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

그렇군요 ㅠ.ㅠ 이번에 한번 빼봤습니다^^ㅎㅎ

@user-fj5jh4wb1f

4 жыл бұрын

@@BEOMSOFFICIAL 전 빼니까 어색하네요 ㅋㅋ

@user-tr3yn2yr5x

4 жыл бұрын

까만형의 5분 까레~ 전 좋아요

@guaac2390

4 жыл бұрын

5분 아니라서 안넣으신듯요 ㅋㅋㅋ

@ch0005649

4 жыл бұрын

오분형의 까만카레~~

형님이 어제 방송서 이거 얘기하니까 바로 추천영상에 떠버리네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

와 이거 진짜 개꿀팁이다 애국가에 넣어야 될 수준인데

언제나 좋은정보 감사합니다^^ 뒤가 날라가는 량을 카운터-역카운터로 제어하는게 감이 안와서 시트형 모션을 썼다가 허리만 아파서 모션장비를 내렸습니다 ㅠ_ㅠ 카운터스티어를 치는 기준은 전방시야랑 핸들반응중 어느쪽에 비중을 둬야할까요?

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

저같은 경우는 거의 동시에 이뤄지는느데 스티어링에 포커스가더 좀더 가있는것 같습니다. 스티어링 사용시 타이어 그립에 집중하는 편인것 같아요ㅎㅎ

@Bini.D

4 жыл бұрын

@@BEOMSOFFICIAL 가장 이해가 안되는 부분이 킥백되는 반응을 무시하고 돌려야되는건지, 아니면 그 부분에 따라줘야하는지입니다. 핸들이 가벼워졌다가 순간 무거워지면서 반대쪽으로 돌아가려는걸 강제로 잡아돌리는건지, 순응했다가 다시 가벼워질때를 잡아야하는지 이 부분이 가장 어려워요.

왠지 자차보험 1회 면제권 받은거같은 기분입니다. 돈되는 영상!

와 어떻게 저럴 수 있을까. 침착하고 차분한 대처에서 내공이 느껴집니다....

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

항상 해왔던거라 그런가봐요 ^^;;

정말 좋은 동영상입니다 ㅎㅎ키보드 워리어들 오버날때 엑셀에서 발떼는거 쉬는거 같죠...?진짜 한순간 입니다 당황해서 악셀에 신경도 안쓰게될꺼에요 ㅎㅎ 손만 빨라짐..ㅎㅎ

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

즐겁게 봐주셔서 감사해요 ^^

오 굿 눈길에서도 적용 가능한가요.. 에쿠스인데 요즘 운전 당황스럽네요.. 카운터 스티어링 해야하죠?

궁금한게 있는데 차량 무게중심을 잡는 핸들링을 할때 그냥 무턱때고 이리저리 흔들어 재끼면 되는게 아닐텐데 어떻게 하는 건지 궁금합니다 이런 정보를 어디가서 배우겠습니까 정말 소주한 영상 감사합니다

드라이빙 강좌의 바이블입니다

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

계속 좋은 영상으로 노력해보겠습니다^^

형님 SUV나 일반 세단에서도 가능한가요 CVT 해치백 기타등등요

팬형 까만이에요

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

게임이 실전과 똑같네요. 저도 오락실 자동차 게임 끝판 넘기곤했는데. 지금보면 그게 실제 운전에 도움이 된듯.

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

물리적 중력은 느낄수 없지만.. 드라이빙 할때 몸으로 하는 행위는 거의99프로 비슷합니다 ^^

결론은 레이싱휠을 구매해야겠네요

말로 하는 설명이나 리뷰가 아닌 경험에서 보여주는 대처법이 까만형의 특화된 방송이 아닐까 요.. 저같이 쏘는 사람은 당신리뷰 넘 좋아합니다.. 항상 응원합니다.. 👍

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

캬~~ 감사합니다 ^^ 항상 안전운전 하셔요^^ㅎㅎ

까만형 시뮬 하나 집에 나둘려는데 원룸 개 좁아서 연습을 못하네요 ㅠ 오늘도 유익한 영상 감사합니다

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

다음에 기회 되시면 주말에 범스 오픈하니 시간되실때 범스레이스룸(시뮬레이터룸) 이용 해보셔요^^

@MIN_VIRUS

4 жыл бұрын

범스 하악 마음만이라도 너무 감사합니다 ㅠ 주말에 쉬지를 못하는 직업이라 ㅠㅠ기회되면 방문하고 싶네요 ㅠ

@user-sj5ky5xq8d

4 жыл бұрын

@@MIN_VIRUS 저도 주말일 하는 직업이라서...

@MIN_VIRUS

4 жыл бұрын

서보성 ㅠㅠ 얼른 때려치고 차 타야합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이직 생각 중입니다 ㅋㅋㅋㅋ

승용차와 SUV 그리고 회사차로 트럭도 모는 사람입니다. 최근 회사 차량의 바퀴6짝을 모두 교체하였습니다. 교체 전 탄력 주행으로 151까지도 운행해본 적이 있는 차량인데 바퀴 교체 후 시속 110후반~ 120만 되어도 피쉬테일 현상이 계속 발생하더군요. 다행히 운전실력이 미숙하진 않아 피쉬테일이 생기면 영상과 비슷한 방식의 조작으로 없애면서 운행하긴 했습니다만... 타이어 교체 후 시속을 더 올리지 않게되었네요.. 이런 현상을 고치려면 어떻게 해야할까요? 타이어 공기압을 조금 줄이는 방법으로 될까요? (이제 겨울철이 다가오니 빨리 달릴 생각은 그리 하지않는 편입니다.) ps). 참고로 승용이던 suv던 트럭이던 평균 110~130 이내에 주행을 하고.. 트럭만 바쁠때 140...까지는 자주 밟네요..;; 바퀴 교체 전 트럭은 140까지 핸들이 안정적이었으나. 교체 후 120~130사이부터 핸들이 가벼워지는 느낌이 전보다 훨씬 큽니다. -------------------------------- 속도 높게 다닌다고 너무 뭐라 하지않아 주시길 부탁드립니다..^, 개인적 판단으로 안전을 확인하였을 시에만 과속을 하고 대부분 칼치기를 하지않고 한차선 운행을 합니다.^^; 탄력주행, 연비운전, 브레이크 사용 감소, 급가속감속x 등등 상황에 따라 운전하는 일반인입니다^ 과속인이 아니라요.ㅎ;;

부산살아서 못가는게 넘흐 아쉽네요 ㅠㅠ

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

부산에도 잘하시는분들이 꾀 있습니다 ^^

범스님 영상 첨부하고 싶은데 3년전엔 아세토코르사 하다가 코너에서 자꾸 차량이 슬립되서 벽에 꼴아박히는거보고 범스님 영상보고 아 저렇게 하는거구나 시뮬할때 스킬을 영상보고 사용했습니다 그러다가 시간지나고 당시엔 차없던 시절이라 아부지차(스타렉스 FR)북악산 겨울에 새벽시간대 드라이브하는데 길이 얼어있는줄 모르고 오른쪽으로 핸들 돌리면서 코너 돌았는데 핸들이 깃털처럼 가볍게 돌아가는데 어 뭐야 생각할 낌새도 없이 차가 미끄러지더군요 순식간에 차 머리가 벽으로 틀어지면서 아 사고나는건가 싶었는데 막 놀아서 풀브레이크 안하고 뭔가 동물적 감각으로 지그시 엑셀에서 유지하면서 핸들 반대반향으로 치니까 차 머리가 틀어진 상태에서 유지되더군요 이때다 싶어서 엑셀 유지하던거 살짝 더 치니까 머리가 정방향으로 돌아오자마자 핸들 바로 풀고 속도 줄였습니다 그때 정말 다행히 운이 겁나 좋았지만 범스님 영상안보고 아세토코르사 안했으면 당황해서 가벽박고 차 범퍼 본닛 프론트패널 라지에이터 개 박살 났을겁니다 ㅠㅠㅠ

까만형님....젠쿱을 저렴하게 사고싶은데여 구형엔진이랑 신형엔진이랑 출력차이가 꾀나는데 현대에서 맵만잡은거에여 아니면 기어비자체를다르게하고 다른엔진인가여??.... 그리고 퍼포먼스튜닝계획이있는데 구형엔진이랑 신형이랑 손댔을때 마력차이가 큰지 궁금합니당 아시는 시청자분들두 알면 알려주세요~

궁금해서 댓글 남겨봅니다. 장애물 발견 시 카운터 치는조건에 suv 특히 모하비로 같은 조건으로 하게되면 밸런스 잡히는건 동일하게 잡히는건가요 아니면 조금 더 세밀하게? 신경써서 잡아야 하나요?

@cown12304

3 жыл бұрын

차가 무거우면 더 힘들죠.

슬립이 났을때 스티어링 휠을 감는 양, 속도, 타이밍과 리버스가 먹지 않게 조향을 풀어주는 박자들이 맞아야 하는데 해도해도 어렵습니다ㅜㅠ

@BEOMSOFFICIAL

4 жыл бұрын

어렵게 생각하면 안되요 ^^ 반복훈련 해보시길 추천 드려요 ^^ 스티어링에서 모든 피드백이 전달 되옵니다 ^^

@bronze___

4 жыл бұрын

@@BEOMSOFFICIAL 감사합니다!