Десульфатация аккумулятора, восстановление емкости своими руками. Просто о сложном

Автокөліктер мен көлік құралдары

Десульфатация аккумулятора или как самому восстановить емкость и еще кататься какое-то время.
Оказывается можно сделать все своими руками и обычным зарядником.

Пікірлер: 208

  • @vladislavtolmachev120
    @vladislavtolmachev1207 жыл бұрын

    Видео познавательное и полезное. Но способы правильно обозвать - 1. Механический 2. Химический 3. Электрический)

  • @user-nu8wy4ww7y
    @user-nu8wy4ww7y7 жыл бұрын

    Подняли тему, которую уже давно забыли. Оригинально!!! У меня стоит зарядка с функцией снятия сульфатации, которой лет 40, не меньше! А работает она по принципу, высокий, но короткий импульс по времени, а далее низкий, но более продолжительный разрядный импульс. Пропорции уже не помню. И всё это привязано к частоте сети 50гц. Схема довольно простая и не дорогая. Сделано в СССР. А вот схему я потерял за эти годы.

  • 7 жыл бұрын

    Perfektně vysvětlená problematika ztráty kapacity Pb akumulátoru a postup jeho opětovného oživení! Děkuji za takto kvalitně podané informace...

  • @1675550
    @16755507 жыл бұрын

    Присоединяюсь к ПРОСЬБЕ Ваших подписчиков!!!!!Пожалуйста снимите видео о десульфатации с помощью зарядного устройства Вымпел - 55.

  • @djserega88
    @djserega887 жыл бұрын

    Отличное пояснение. Молодец. Царский лайк автору видео и подписка!!!!

  • @user-uj8ph1bw8u
    @user-uj8ph1bw8u7 жыл бұрын

    Однозначно лайк!Оживлял таким способом АКБ большой емкости от 120 до 225А/ч. Но разряд тоже вел лампочкой очень слабой.С потреблением тока 1А. Получалось что заряд шел очень малым током и разряд шел таким же малым..Процесс очень длительный но эффект получен.

  • @vadimk711
    @vadimk7117 жыл бұрын

    16:00 везде пишут, что нельзя разряжать кислотники ниже 10.5 В

  • @user-cl7jp6xg9k
    @user-cl7jp6xg9k7 жыл бұрын

    на 9й минуте Вымпелл 55. (я его брал за 3к рубля). видео шикарное, спасибо

  • @user-ns4vl5tk6m
    @user-ns4vl5tk6m7 жыл бұрын

    спасибо автору такую методику не пробовал буду пробовать

  • @Mihail_Korovkin
    @Mihail_Korovkin7 жыл бұрын

    Нужные ролики. Спасибо. А те, в комментах, кто предлогает вручную копать поля, не понимают как люди живут за МКАДом...

  • @_Irma22
    @_Irma227 жыл бұрын

    Умница ! Всё объяснил доходчиво ! Помоему не поймёт только дурак...и то врятли!

  • @Voron770247
    @Voron7702476 жыл бұрын

    в сов. время мы чистили АКБ физически... Делали выбраковку, приваривали на место новые пластины, ставилось обратно в банки и замазывали герметиком. АКБ ходили более 10 лет и более... и то, как правило бились банки.

  • @shediFull
    @shediFull7 жыл бұрын

    Больше таких людей и голов Спасибо за подробность.(лайк)

  • @grandsher528
    @grandsher5287 жыл бұрын

    Отличное видео. Спасибо!!!

  • @user-ur7fn4wh7l
    @user-ur7fn4wh7l6 жыл бұрын

    Изложено толково. МАЛАДЭЦ !

  • @user-dh7xc8nx9g
    @user-dh7xc8nx9g7 жыл бұрын

    Заряд малым током использую больше 40 лет! Действительно помогает всегда, в большей или меньшей степени!

  • @Lord_Sargeras
    @Lord_Sargeras8 жыл бұрын

    Полезное видео, спасибо!

  • @Avto-Blogger

    @Avto-Blogger

    8 жыл бұрын

    Пожалуйста! :)

  • @Antonioni20071
    @Antonioni200717 жыл бұрын

    я так же восстанавливал аккумуляторы! Но использовал не диодный мост,а один диод от плока питания

  • @clapathy
    @clapathy6 жыл бұрын

    Сергей,добрый день! Порекомендуйте, как лучше поступить в такой ситуации, купил 10 летний форд фокус,сколько лет акб не знаю, вполне вероятно что столько же. По незнанию разрядил акб раза 4(1 из них в ноль, остальные 3 - фары горят,панель,но стартер не крутит,щелкает) Акб Варта синий такой, вероятно что кальциевый. У тестя поставил на зарядку малым током(1-2 а) на 24 часа, он периодически подкручивал ток по мере зарядки. Вот уже 2 месяца зимы нормально заводился,но сейчас простоял 3 недели авто,снова сел. Что мне лучше купить - новый акб или вымпел 55 и провести десульфатацию и зарядку. Я просто могу не ездить по 2-3 недели, если куплю новый таким режимом и его боюсь испорчу... Порекомендуйте ,пожалуйста...

  • @danadanayou8554
    @danadanayou85547 жыл бұрын

    Напряжение у аккумулятора после восстановления вполне может быть 12,5 в, и плотнсть 1.27 г/см3, но емкости при изношенности 55 а/ч не будет, поэтому его для осознания ,что он собой представляет по емкости необходимо поставить полностью заряженный(повторное закипание через 15 мин) на разряд током 5,5 А на нихромовой проволоке (для регулировки тока постоянно 5,5 а) на 10 часов (10Х5,5=55 а/ч) при этом он должен выдержать понижение напряжения до НЕ БОЛЕЕ чем 9,2 вольта. Если -же напряжение 9,2 будет через скажем 6 часов то емкость к примеру вашего аккумулятора будет 5,5Х6=33 а/ч- с чем мы вас и поздравляем. Щелочным 30а/ч-ником я пользовался для жигулей 8 лет.

  • @VladkaXuJIbIu
    @VladkaXuJIbIu7 жыл бұрын

    спасибо все реально помогло!

  • @user-ec7qh4kj8p
    @user-ec7qh4kj8p6 жыл бұрын

    Я разряжал АКБ до нуля, а потом заряжал его изменив полярность . После перезарядки повторял манипуляцию, но в правильной полярностью. Результат был хорошим. Начало перезарядки осуществлял через лампочку...

  • @yurnik60
    @yurnik606 жыл бұрын

    я делаю много лет проще и у меня аккумуляторы меньше 6 лет(самый паршивый) не служили. Не надо "экономить" аккумулятор, как считают некоторые, не включают габаритки при стоянке на обочине, не слушают приёмник без работы мотора и пилят домашних, чтоб лишний раз не разряжали аккумулятор. Я всегда включаю габаритки ночью при стоянке на улице. Он не разрядится даже за ночь и слушаю приемник хоть целый день, если кручусь возле машины. Подобных случаев за жизнь аккумулятора наберётся достаточно, чтоб он получал разряды и не сульфатировались пластины. можно и нарочно включать габаритки время от времени.

  • @Tor-Toredo
    @Tor-Toredo7 жыл бұрын

    Первый способ применялся в АКБ открытого типа, такие акумуляторы шыроко использовались на узлах связи.

  • @0verforce
    @0verforce8 жыл бұрын

    Спасибо за доступное объяснение!!!

  • @Avto-Blogger

    @Avto-Blogger

    8 жыл бұрын

    +0verforce Пожалуйста!

  • @robotvova8346
    @robotvova83467 жыл бұрын

    В мою бытность когда я только начинал работать водителем это в 80м году ,аккумуляторы были в большом дефицыте. И в автобазах на складах были отдельно пластины. И аккумуляторщики брали убитые аккумуляторы и делали из них новые перепаивали пластины ,в итоге от старого акб оставалась только одна коробка, остальное все новое. И ходилиэти самоделки по 2-3 и более лет.

  • @dimay4984
    @dimay49846 жыл бұрын

    Молодец! Чётко и по делу. Лайк и подписка.

  • @petrikov99
    @petrikov997 жыл бұрын

    когда-то очень давно, лет 20 назад делал так, ток 0,5А на зарядке оставлял на 48 часов, а может и дольше без перерывов пока плотность не восстановилась до уровня

  • @user-zf2cm1kj6p
    @user-zf2cm1kj6p7 жыл бұрын

    это дисульфотация тоже самое что КТЦ - контрольно тренировочный цикл. я обычно делаю физический разбираю полностью отделяю + и - мою дис.водой сепараторы тоже мою, очещаю на дне банки активную массу т.е. грязь. и собираю обрано спаеваю между собой и заливаю электролит 1.27 и на зарядку.

  • @Eugen3d
    @Eugen3d8 жыл бұрын

    По поводу зарядных устройств - любое ЗУ может работать в 2 режимах: как источники напряжения (режим стабилизации напряжения) или как источник тока (режим стабилизации тока). Если первый тип - то устанавливаем необходимое напряжение - например 14 вольт, а какой будет ток - уже зависит от самого аккумулятора (его сопротивления). С таким ЗУ аккумулятор можно заряжать хоть месяцами - ничего с ним не случится, не вскипит. Именно в таком режиме и живет аккумулятор в автомобиле, заряжаясь от генератора. Со вторыми ЗУ все по другому - мы устанавливаем нужный нам ток, например, 1 ампер, а ЗУ уже подбирает такое напряжение, что бы с учетом сопротивления аккумулятора добиться нужного тока. А это может быть и 12, и 14, и 16, и больше вольт (если ЗУ позволяет выдавать такие напряжения). Конечно, таким образом можно легко вскипятить электролит, если оставить надолго аккумулятор с такой зарядкой. Честно говоря, десульфатацией никогда не занимался, а вот емкость аккумулятора всегда мерил. Делается так - подключаем блок-разрядник (с разным набором автомобильных ламп), последовательно счетчик ампер-часов и разряжаем аккумулятор током 10 ампер до 11 вольт. Получаем емкость, с которой он пришел. Затем ставим зарядник со стабилизацией по напряжению, устанавливаем 14 вольт и заряжаем до тех пор, пока тока в цепи не снизится до 0,5 ампер (это ~ ток саморазряда аккумулятора при напряжении 14 вольт), тем же счетчиком ампер-часов получаем его текущую емкость в ампер-часах. По моей статистике, любой автомобильный аккумулятор (в условиях автомобильной эксплуатации) в год теряет до 50% своей емкости. Потому, как правило, через 3-5 лет его емкость составляет порядка 1/10 от номинальной. И даже с такой емкостью (порядка 5-10 амперчасов) аккумуляторы легко заводят автомобиль в теплое время года. А вот зимой - уже не заведет, не хватит стартового тока.

  • @A0mmm
    @A0mmm7 жыл бұрын

    Хочу попробовать десульфатацию с помощью bosch c7. Но я не понял он видимо только заряжает импульсом, но не разряжает потом для следующего цикла. Необходима ли разрядка лампочкой перед следующим циклом зарядки устройством?

  • @user-ud6vg1qt6i
    @user-ud6vg1qt6i7 жыл бұрын

    Пожалуйста снимите видео о десульфатации с помощью зарядного устройства Вымпел - 55. Очень мало информации на эту тему.

  • @vit7409
    @vit74096 жыл бұрын

    Автор, а заряжать надо для восстановления АБ (Вымпел 55) на 1 алгоритме?

  • @Apach1k
    @Apach1k7 жыл бұрын

    ладно у друзей взял норм зарядник с десульфатацией спасибо, мужиу!

  • @user-nc6vy1qc7v
    @user-nc6vy1qc7v7 жыл бұрын

    Этот метод подходит для кальциевых аккумуляторов? Ведь в вашем видео про зарядку кальциевых аккумуляторов говорится что их нужно заряжать 16.1V? У меня Вымпел 55 я теперь запутался какие алгоритмы, токи , вольты ставить при дисульфатации а какие при зарядке? Напишите пожалуйста!

  • @Vius140
    @Vius1407 жыл бұрын

    Акк. состоит из решеток выполненных из свинца - отрицательная, и окиси свинца положительная пластины. В окна запрессована пористые массы из тех же материалов для увеличения поверхности, которая определяет макс. разрядный ток (400 - 600 ампера). При разряде оба материала переходят в сульфат свинца и воду. Плотность электролита и заряд уменьшаются. Сульфат. свинца представляет собой мелкие кристаллы, которые при заряде переходят обратно в свинец и и его окисел, а также в с.черную кислоту. Плотность и заряд возрастают. При продолжительном разряде кристаллы увеличиваются и теряют способность переходить в свинец и окись свинца. Это и есть мотивация. Восстановление возможно только на начальном этапе. Физический способ использовался на советских век. которые герметизировались гудроном. На современных надо резать корпус, потом заваривать без гарантии надежности. Трилон Б использовался в цвете. фотографии для умягчения воды. Он переводит кальциевые соли в растворимый вид. Как он взаимодействует с сульфатом свинца не знаю. Век. Может служить 6 - 8 лет. Для этого надо хотя бы 1 раз в 3 месяца делать тренировку. Зарядить, разводить током 0,01 емкости и вновь зарядить, чтобы прореагировал электролит во всех порах. Я тут немного наврал. На самом деле 0.05 емкости акк. в амперах.

  • @ms24688642
    @ms246886426 жыл бұрын

    Заряд разряд можно желать через простой мультивибратор. Мне нравится транзисторы кт 973. Ёмкость конденсатора будет определять Время включения выключения. p.s. Вместо желать сделать

  • @zemlyanintv7774
    @zemlyanintv77747 жыл бұрын

    Все это на военке давали по специальности АП (ВВС)

  • @user-ld8mu3nl9f
    @user-ld8mu3nl9f6 жыл бұрын

    А есть разница как разряжать аккумулятор, обратным Током зарядника, или нагрузкой лампочкой? В одном случае разряд идёт принудительно, а при нагрузке разряд естественный. При естественной нагрузке по моему десулфатации не происходит. Аккумулятор же при работе всегда разряжается естественно и при этом происходит сульфатация пластин.

  • @alekseistrum6299
    @alekseistrum62998 жыл бұрын

    Вечер добрый Сергей, емкости берет очень мало от 17 а/ч всего 4000 а/ч может воды дест. добавить папробывать?

  • @user-gs9mz4hz1f
    @user-gs9mz4hz1f7 жыл бұрын

    почему 9 вольт? 100% разряженный акб-10.8в. т.е. 1.8в в каждой банке умноженные на 6.

  • @user-dh3vm2wv2p
    @user-dh3vm2wv2p6 жыл бұрын

    можно провести десульфатацию с imax B6, если нет зарядника с регулятором тока и напряжения?

  • @sfdag5321
    @sfdag53216 жыл бұрын

    Жаль что поздно ответил ,но всё же . Второй метод делается в ЩЁЛОЧНОЙ среде иначе трилон Б не сможет сделать растворимой эту соль свинца , и способ будет совершенно не эффективный . Обычно в качестве создания щёлочной среды используется аммиак ,и обязательно тёплая дистиллированная вода . Затем тройная промывка дистиллированной водой и заливка электролита

  • @user-vc8ih7ge4n
    @user-vc8ih7ge4n7 жыл бұрын

    Какой идеален режим десульфации зарядка-розрядка? скока А зарядка и время, когда 55W лампа на розрядке и время? АКБ должен бить заряжен перед такой процедурой? Спасибо)))

  • @user-ez6hq2cz7m
    @user-ez6hq2cz7m6 жыл бұрын

    Приветствую, как убрать сульфатацию с одной банки.? Спасибо. Банка при заряде не кипит.

  • @andreyudalov159
    @andreyudalov1597 жыл бұрын

    Здравствуйте! Очень интересен вопрос по десульфатации АКБ на который нигде не могу найти ответ: Улучшится ли десульфатация по следующей схеме - вначале десульфатируем на старом электролите, затем сливаем и заменяем на дисцилированную воду и снова проводим десульфатацию (Суть в том, что не снявшийся осевший сульфид на пластинах в дисцилированную воду должен переходить лучше, чем в насыщенную им кислоту !!!???) Дальше сливаем из банок жидкость и заливаем нормальный электролит. Я знаю, что не желательно переворачивать АКБ. Речь идёт о глубоко засульфатированных АКБ с чистым электролитом. (Заметил, что в своём большинстве сильно засульфатированные АКБ это как раз дорогие необслуживаемые АКБ, потерявшие ёмкость. У них и электролит чистый и осадка нет). Подытожу весь вопрос: десульфатация будет лучше протекать в кислоте или дисцилированной воде?

  • @GodsonRiverb
    @GodsonRiverb7 жыл бұрын

    Только начал смотреть Этот ролик, поэтому извини, если спросил то, что будет в нем. у меня замер аккумулятор. минусовая банка имеет плотность 1.23, остальные 1.27-1.29. Как поднять эту банку?

  • @jbnrusnya_should_be_punished
    @jbnrusnya_should_be_punished7 жыл бұрын

    Почему 20-30 Ач не запустят ДВС? За время работы и старения АКБ, разумеется, уменьшают свои ТТХ, и было бы странно, если бы старая технология кислотников на всем сроке эксплуатации АКБ позволяла ему выдавать все 100% начальных параметров и чтобы они на всем этом промежутке времени требовались стартером. В том и дело, что создается большой запас емкости и мощности конструкторами и с завода, чтобы ~3 года АКБ запускал мотор. Иначе бы ни 1 jump-starter ака powerbank не смог бы запустить мотор при своих размерах и не высокой емкости, так? Однако же, вы сами в этом убеждались многократно несмотря на скепсис теоретиков и знатоков-механиков. Я летом проводил замеры и опыты по десульфатации на Medalist с начальной емкостью 5,6 Ач, который запускал (с трудом) мотор волги, жигуля и chevrolet. После КТЦ ничего не поменялось, т.к. сульфатация видимо серьезная, было решено попробовать переполюсовку т.к. терять уже нечего. После смены полярности емкость выросла до 20 Ач но пусковой ток упал и не смог пустить ДВС. Вторая смена полярности с возвратом к начальной показала емкость 15.6 Ач и позволила запускать мотор как часы с полуоборота. Замеры емкости проводились Imax B6, а не лампочкой с часами. Другая АКБ у меня в жигуле служит 7 лет. у нее остаточная емкость 20 Ач, она так же прекрасно пускает ДВС Lacetti и жигуля. Varta D39 после 3.5 лет службы тоже прилично потеряла в емкости - до 27-28 Ач по Imax B6. После десульфатации показала 37 Ач. Разумеется тоже прекрасно пускает моторы.

  • @GarryGarryson2022
    @GarryGarryson20226 жыл бұрын

    Подскажите а если есть функция разрядки в заряднике... Каким током разряжать вместо лампочки?

  • @RADIY85
    @RADIY856 жыл бұрын

    Подскажите пожалуйста, а такой способ подойдёт для современных не обслуживаемых акб с кальцием?

  • @chiefset29
    @chiefset296 жыл бұрын

    А вообще, я бы хотел понять основы химико-физических процессов в АКБ по нерастворимости сульфата и что в реверсивном токе влияет на его растворимость.. Один автор в интернет-статье пишет про время заряда-разряда в 0,21с/0,53 сек. Обосновывая это из-за процесса поляризации и придания электронам нужной энергии "удара" для растворения. Т.е. я как бы додумываю, что процесс эффективнее идет в состоянии АКБ "поляризующемся", т.е. чтобы при токе заряда АКБ не достигал состояния поляризованного. Но и слишком малые периоды, типа 0,02 сек при сетевой частоте тоже неэффективны. Вот подробные обоснования физико-химических процессов нигде не встречал. Может реверсивная зарядка помогает десульфатации по принципу типа: при разряде создать слой растворимого сульфата рядом с нерастворимым, за некоторый период кристаллы сроднятся под одну структуру и следующей волной заряда эта масса кристаллов превращается в свинец или в диоксид. Знать и понимать бы процессы....

  • @user-si6ut6xp3u
    @user-si6ut6xp3u7 жыл бұрын

    примерно также только что ожила мерсовская agm батарейка, симптомы точь в точь как у вас. 2 недели мурыжил...

  • @knyazevpit1972
    @knyazevpit19726 жыл бұрын

    Аккумуляторы кальциевые (ca/ca) таким способом возможно восстановить?

  • @user-ey7wr8js2n
    @user-ey7wr8js2n6 жыл бұрын

    У меня АКБ разрядился за 1.5часа до 9в ...ему крышка?после первого цикла

  • @germansuvorov1471
    @germansuvorov14717 жыл бұрын

    Здравствуйте. Есть агм 13г. 68ач. Был в глубоком разряде. Заряжается только до 12в, далее только греется. Ток по анализатору 650а. Все банки по 2вольта.??

  • @user-jy1ic5mx5c
    @user-jy1ic5mx5c7 жыл бұрын

    а если объеденить физический и химический ? т е вскрыть крышку ака и промыть Етим самым трилоном бе то тогда вероятность попадания осадка меж пластин значительно уменьшиться

  • @user-iu5ly7xx3p
    @user-iu5ly7xx3p7 жыл бұрын

    А переплюсовкой не лучше?

  • @user-ep6mv1jz1i
    @user-ep6mv1jz1i6 жыл бұрын

    Асинхронный заряд вот тема. Зарядка на пример 5 сек и разрядка 2.5 сек. На всем протяжении заряда. Брать доступную зарядку с импульсным режимом и лампочкой. Импульсами заряд а лампа разряжает. Но лучший вариант это Кулон 912.

  • @user-gw6bn5td8p
    @user-gw6bn5td8p6 жыл бұрын

    За 1700 покупал зарядник с режимом десульфатации

  • @user-ff5vl8kd8e
    @user-ff5vl8kd8e8 жыл бұрын

    о калас уже выложил молодец

  • @Avto-Blogger

    @Avto-Blogger

    8 жыл бұрын

    +Алик Гаинуллин Спасибо! :)

  • @Vurdalak2000
    @Vurdalak20007 жыл бұрын

    Это видео если пластины внутри неосыпались при правильно йэксплуатации. И в дальнейшем эта теория может помочь. А если пластины осыпались и это не видно никак. То это не поможет никогда.

  • @1969Igor
    @1969Igor8 жыл бұрын

    Спасибо.

  • @user-up7gh1wi2z
    @user-up7gh1wi2z7 жыл бұрын

    а если з.у.без регулировки напряжения,с одним амперметром,то годится ли такое?

  • @user-fr2ze6vu2q
    @user-fr2ze6vu2q6 жыл бұрын

    У меня закипает 1 банка под нагрузкой, как я понял сульфатация , поможет ли этот метод? Хотя сегодня сказали чтобы я заменил электролит, ТК очень низкая плотность, и на двух темного цвета электролит, 3 года горя не видел даже при -35 градусов, недавно жена забыла выключить фару, долил воду дисцелерованую, заряжал 13,7 током в 4 ампер, что было под рукой, заряжался 24 часа и почти закипел, но именно 1 банка не кипела, хотя на клемах было 13,4 сутки, спустя 2 сутки напряжение упало 10,6 просто без нагрузки.

  • @user-tm3uz6ij8t
    @user-tm3uz6ij8t7 жыл бұрын

    Не согласен, что 20-30 А*ч не запустят двигатель. У моего 8-летнего несколько раз посаженного в ноль аккумулятора остаточная емкость примерно 5 А*ч (мерял специальной зарядкой, да и полностью заряжается минут за двадцать ). Прошлой зимой и в -25 нормально заводил. В эту зиму посмотрим, но пока все ок. Он кальциевый, видимо токи большие способен отдавать, даже при малой емкости. Этим летом оставил фары и пришлось заводиться с маленького 4,5 А*ч аккума, валявшегося в багажнике с непонятно с какой степенью заряженности. Стартер крутил не быстро, но все же завелся. А теперь прикинем сколько А*ч тратиться на запуск двигателя: Ток - 300 А. Время пуска - допустим 2 секунды( т.е. 1/1800 часа). Помножим: 300* 1/1800=0,17 А*ч. Возьмем коэффициент запаса - 3 (холодный пуск, прочие потери), получается 0,5 А*ч. За глаза и за уши!

  • @Joihem
    @Joihem6 жыл бұрын

    Автор, у меня акум две зимы на морозе. На клемах 0 вольт. Даже 7 вольт нет. Его можно восстановить?

  • @ry6462
    @ry64627 жыл бұрын

    агм аккумулятор ексайд ек 600 .купил новый ,заряд был 12,2 вольта после установки на авто поднялся до 12,4 вольта, больше не подымает. нужно ли его заряжать зарядным для поднятия вольтажа. И можно ли ему сделать цыкл заряд разряд для профилактики?

  • @user-dp6mi4nq1z
    @user-dp6mi4nq1z7 жыл бұрын

    все хорошо, но! одновременно выставить ток и напряжение у тебя не выйдет ни как) либо регулировать ток, либо напряжение. т.к величины эти взаимосвязаны. выставив в начале ток в 1А или меньше, хрена там будет 14 вольт и т.д. так что манипуляции я так полагаю только с током

  • @Krixtunchik

    @Krixtunchik

    7 жыл бұрын

    Ток это величина регулируемая сечением проводника, а напряжение числом витков на сердечнике. Не надо путать с законом ОМА.

  • @iskozka

    @iskozka

    7 жыл бұрын

    На самом деле есть такая возможность , регулирования тока не зависимо от напряжения

  • @vladjanjavladjanja5218
    @vladjanjavladjanja52187 жыл бұрын

    А про переполюсовку покажеш ?!

  • @dmitriklimov8450
    @dmitriklimov84507 жыл бұрын

    Спасибо за интересный метод. Этим методом восстановил свой немного подбитый аккумулятор. Сначала зарядил как обычно, получилось при 12,7-12,8в плотность 1,10.Разрядил до 10в и начал играться данным методом. Ни чего не доливал, уровень был в норме. Благо время позволяло. Игрался потому что я аж 3 недели в декабре,но всё получилось. Правде последний день с плотности 1,25-1,26 добивал Кедром с лампочкой в режиме цикл. Сейчас играюсь с аккумулятором товарища,уже с доливом воды. Пока вроде палёт нормальный, правда только первая неделя идёт!

  • @sergo1954
    @sergo19547 жыл бұрын

    Восстанови две АКБ правда быстрее за двое суток плотность поднялась с 1,13 до нормы 1,27

  • @alekseistrum6299
    @alekseistrum62998 жыл бұрын

    Юрий подскажи, как можно папробывать востоновить AGM аккумулятор 17 а/ч зарядку произважу imax b6 mini 14.4v в отличии от обычного imax b6 зарежал лучше там доходило до 14.7 v

  • @Avto-Blogger

    @Avto-Blogger

    8 жыл бұрын

    +Lekses20014 Алексей Малов Если вы мне то меня не Юрий зовут! :) Или вы кто в теме общается? :)

  • @user-qh7ft3yc2q
    @user-qh7ft3yc2q7 жыл бұрын

    Самое крутое видео 👍👍👍👍👍

  • @user-iu5ly7xx3p
    @user-iu5ly7xx3p7 жыл бұрын

    Молодец, профессионально рассказано.. Подписку оформил, палец вверх !!!

  • @lthmltbgt3984
    @lthmltbgt39847 жыл бұрын

    видео супер! а что за музыка в конце?

  • @user-ov2uk9th5d
    @user-ov2uk9th5d6 жыл бұрын

    Вымпел-55 справиться с десульфатацией?

  • @user-uq9mh3mu1e
    @user-uq9mh3mu1e7 жыл бұрын

    14в подходит для кальцыевых акб?

  • @user-bm8iv4dg9o
    @user-bm8iv4dg9o7 жыл бұрын

    день добрый!подскажите пожалуйста у меня аккум REACTOR 62Ah 620пусковой,аккуму 9 месяцев перестал гореть индикатор зелёным и не горел он где-то 3 месяца и заряжал автоматическом зарядным и ничего, поехал завёз по гарантии мне его там просто зарядили в ручном режиме аккум и всё вроде норм индикатор загорелся,лотность вроде 1.27 ну чего то машина постоит ночь и ток 12.45 вольт ЭТО НОРМ?????или нет????или поганять ещё на зарядке его?должно же показывать 12.7вольт опишите если что нужно сделать?

  • @dmitriklimov8450
    @dmitriklimov84507 жыл бұрын

    Здравствуйте.Как писал раньше свой АКБ восстановил этим методом.Сейчас воюю с АКБ друга. Возник такой вопрос.При разряде лампой как правильно мерить просадку напряжения? При подключений лампе разряжаю до 9в, снимаю лампу АКБ почти сразу показывает 11в. Правильно как мерить при подключенной лампе или без лампы?

  • @Avto-Blogger

    @Avto-Blogger

    7 жыл бұрын

    Напряжение мерить ПРИ ПОДКЛЮЧЕННОЙ ЛАМПЕ! Без нагрузки НЕ ДОПУСКАТЬ 9В!!!

  • @dmitriklimov8450

    @dmitriklimov8450

    7 жыл бұрын

    Спасибо! Значит я всё правильно делаю.

  • @dmitriklimov8450

    @dmitriklimov8450

    7 жыл бұрын

    Здравствуйте! Я думаю у вас пластины до этого уже не ахти были. Я как писал ранее сейчас мучаюсь с АКБ друга. Уже долго и не очень успешно.АКБ всего два года,но друг видимо основательно её подубил! Плотность поднялась только до 1.22 поэтому я и задал предыдущий вопрос. Свой же АКБ я востановил! Просто так получалось что я замерял всегда после ночи отстоя. Электролит мутноватый был только в одной банке вот я и надеялся что получится. После ответа на мой вопрос поняв что делаю всё правильно я решил по перемешивать электролит ареометром. К сожалению выяснилось что после нескольких подряд заборов туда обратно электролит начинает поднимать муть во всех банках. Собственно это я так понимают есть остатки активной массы с пластин ,поэтому АКБ друга и не набирает плотность. Не с чего! Поэтому думаю что это утиль на "радость" другу. На моей АКБ ,которой кстати тоже два года,ничего подобного не наблюдалось. Просто постепенно за два или три(непомню уже)таких цикла восстановилась плотность.

  • @user-ji8ue6mz5i
    @user-ji8ue6mz5i7 жыл бұрын

    не лучше ли за это время заработать денег и купить новый акум?

  • @user-ko4fv3kr4m
    @user-ko4fv3kr4m6 жыл бұрын

    Канал-Dolphin, я не стал бы говорить, что это дикий метод. Раньше на любой автобазе, в любом таксопарке существовал аккумуляторный цех, где восстанавливали аккумуляторы. Разными методами. Раньше, кстати и шины восстанавливали, и колодки наклёпывали, и много что ещё.... Может, это наоборот правильнее?

  • @16cannonball
    @16cannonball7 жыл бұрын

    это все при условии на замкн.банок

  • @user-wg8pu5bl7l
    @user-wg8pu5bl7l7 жыл бұрын

    Не много не согласен, у меня аккумулятор живет уже 9 лет) и заводит в сильные морозы, я не раз проводил данную процедуру, причем просто, в качестве профилактики. Но я доливаю электролит! да да да... " ты что кислота разъесть пластины" да не разъесть! при плотности в 1,27 г/см³ это где то 32,5% серной кислоты, если брать за 100% 1,8356 г/см. а у меня в аккуме при полной зарядки 1,35г на см в кубе, это 42 процента. " какой ужас? не правда ли ?" зато заводит в любой мороз) и пока, ничего не разъело.

  • @user-zx9uv9vv7l

    @user-zx9uv9vv7l

    7 жыл бұрын

    Раньше всегда подливали концетрированную кислоту и ходили аккумуляторы минимум лет 5 ! Взял мутлу 2 года и хлам !

  • @Serg-978
    @Serg-9787 жыл бұрын

    А если кипит и при 500мА?

  • @uvarrik1885
    @uvarrik18856 жыл бұрын

    в маем акб такие симптомы: пока ездишь все норм постоит пару часов все машину не заведешь проверял на утечку тока амперметром. утечки тока нету. проверял зарядку 13.8 вольт пожалуйста подскажите что с ним такое если это возможно

  • @user-xk4ov2xz3b
    @user-xk4ov2xz3b7 жыл бұрын

    Ну не такая огромная(уже 18 мин а не 30) и это радует. Правда немного огорчает обилие рекламы (3 ролика за 18 мин это перебор). Так же хочу отметить что вы явно дали маху с ценой автоматических зарядников. У меня например зарядное "Кедр 60а" покупал пару лет назад за 2100 (цена кстати за это время почти не изменилась, так и стоит 2000-3000 руб).

  • @user-cn1sk7nk6v
    @user-cn1sk7nk6v8 жыл бұрын

    Нормально только зарядное с делителем тока надо или два на 1 А. И на 2А. Интересно сколько таких воскрешений можно провести на одним аккумуляторе? Вообще статья классная спасибо

  • @Avto-Blogger

    @Avto-Blogger

    8 жыл бұрын

    +макс неважно 1) Не обязательно с делителем! Если взять профессиональный зарядник (ну или не такой примитивный как сейчас продают в супермаркетах), там можно выставить вручную, хоть 0,5, хоть 1, хоть 2 Ампера! 2) Восстановить можно много раз, но поймите если постоянно будете просаживать до глубокого разряда, то тут уже начнут пластины осыпаться. А так поддерживайте в норме свой АКБ, скажем после трех лет, проверьте его емкость, если просела, то нужно немного восстановить! Особенно актуально перед зимой! Проходит и по 7 и по 8 лет, мне кажется даже больше может, если скажем нормального производителя БОШ или ВАРТА. Но Также учтите что нет ничего вечного, со временем пойдет износ уже пластин, а вот из восстановить сложно!, или даже не возможно!

  • @viso7462
    @viso74627 жыл бұрын

    Спасибо за видео! А можно ли вылечить саморазряд аккумулятора?

  • @Avto-Blogger

    @Avto-Blogger

    7 жыл бұрын

    Нет это химический процесс, в любом случае будет, даже если АКБ убрать из машины ...

  • @viso7462

    @viso7462

    7 жыл бұрын

    В том то и проблема, что мой аккумулятор сам по себе (вне машины) стал быстро разряжаться. :(

  • @user-dt1vm9op7n
    @user-dt1vm9op7n8 жыл бұрын

    Ещё вопросик, как контролировать уровень кислоты в банках, на акке без пробок?

  • @Avto-Blogger

    @Avto-Blogger

    8 жыл бұрын

    +Юрий Павлов Смотрите, необслуживаемый аккумулятор, по сути тоже разбирается, лишь только единичные модели полностью литые, но это очень редко! Чуть позже видео сниму, про разбор необслуживаемого АКБ! Пока он у вас рабочий и мозги "не выносит", то разбирать нет смысла! Но если уже проявляются все признаки сульфатации, то нужно разбирать и реанимировать!

  • @user-tl7gn5us7j

    @user-tl7gn5us7j

    7 жыл бұрын

    В аккумуляторе без пробок сделаны специальные лабиринты которые улавливают испарения воды,оттуда они стекают обратно в банки,долива не требуется.Почаще заряжайте зарядным устройством и будет вам счастье.

  • @user-lh1gk8jg5b

    @user-lh1gk8jg5b

    7 жыл бұрын

    Юрий Павлов Посмотри ещё канал "Аккумуляторщик" . Ломать крышку не советую, но если так получилось и уровень электролита упал к пластинам, то можно просверлить сверлом (ЕСЛИ СМОЖЕТЕ. на ютубе где то есть ролик) ДИАМЕТР по купленным заранее пробкам от пузырьков зелёнки (не крышкам, а пробкам они под крышкой). Уровень можно попробовать просматривать с помощью фонарика, если просветит корпус.

  • @user-dt1vm9op7n
    @user-dt1vm9op7n8 жыл бұрын

    Разряжать можно поставив на машину и включив дальний свет? До тех пор пока светить перестанет?

  • @Avto-Blogger

    @Avto-Blogger

    8 жыл бұрын

    +Юрий Павлов Не не не! Мультиметр есть, нужно мерить пока напряжение до 9В упадет! если светить перестал, то это уже глубокий разряд, так нельзя!

  • @user-up7gh1wi2z

    @user-up7gh1wi2z

    7 жыл бұрын

    а я вот просмотрел тут,и за 4ч разрядил лампочкой(да и лампочка оказалась не 55А.а 100)до 7,5в при включённой.Отключив лампу напряжение выросло до 11,5.Это уже глубокий,или терпимо?

  • @Aleksandr_Eni
    @Aleksandr_Eni7 жыл бұрын

    Где Вы взяли теоретическую часть десульфатации? И хорошо бы на практике показать... :/ ************************ Стендик для тренировки можно собрать за небольшие деньги - Я использовал АРДУИНО и модуль... Сейчас идет процесс восстановления (Я так думаю...) моего старого АКБ. Делаю ради эксперимента, насмотрелся Вашей в том числе инфы стало интересно... Теории ни где не нашел, поэтому считаю что востановление свинцово-кислотной АКБ - это реальная ерунда!.. посмотрим, сегодня стенд проработал 1 день, через дня два сделаю замеры и посмотрим что получилось...

  • @Mr.GordonFreeman

    @Mr.GordonFreeman

    7 жыл бұрын

    Как успехи? поделитесь схемой, ардуины у меня нет, но её без проблем могу заменить какой-нибудь другой микроконтроллер. как реализовано? хотелось бы полностью автоматизировать процесс, чтобы не дежурить по 6-8 часов и не ловить разряд ниже 9в, и прочие нештатные аномалии процесса, хотя плотность автоматически не померяешь.

  • @Aleksandr_Eni

    @Aleksandr_Eni

    7 жыл бұрын

    Завтра посмотрю и засниму видео материал потерпите... Схему и скетч не выложи - виноват... сейчас набросаю... Схема очень простая - использовать микроконтроллер в данном случае как из пушки по воробью! Я в видео объяснил - идет 45 сек разряд, 45 заряд (и т.д. у меня дальше 15/30,30/15,15/15 и опять45/45) - это так называемые качели. И все!!! Теория Я так и не нашел! Если у Вас есть инфо дайте ссылку на научную статью или результат эксперимента... Я поэтому считаю восстановление АКБ - это занятие ерундой! Ну завтра посмотрим...

  • @Aleksandr_Eni

    @Aleksandr_Eni

    7 жыл бұрын

    Gordon Freeman Плотность мерит не надо! Если сульфат свинца распадется в результате десульфатации - плотность электролита автоматом вырастет(это химия, см. реакцию в батарее). Это и является одним из основных признаков успеха применения циклического заряд/разряда. После проведения тренировки АКБ мерием плотность и доливаем дистиллированной воды... Я так понимаю и все что можно сделать... или идем в магазин!

  • @user-cs6os4kl1z
    @user-cs6os4kl1z7 жыл бұрын

    как такое может быть плотность показывает 1.3 а аккумулятор в ноль

  • @viso7462
    @viso74627 жыл бұрын

    Бытует мнение, что заряжать нужно током 1/10 от ёмкости, но как пример часто говорят про ток 2А. Но 2А это же мало?!

  • @Avto-Blogger

    @Avto-Blogger

    7 жыл бұрын

    Нет это нормальное напряжение, АКБ будет заряжаться дольше, но будет ...

  • @user-rl3jq3ze6y
    @user-rl3jq3ze6y7 жыл бұрын

    Спасибо за такое отличное видео)))Отец примерно так же делает со своим акб (тот который уже 13 лет живет) только зарядка происходит всегда малым током (все никак не соберемся купить нормальное зарядное) 1А. А теперь конкретно вопрос по видео, если вопрос не в деньгах, то стоит ли покупать "интеллектуальные" зарядные устройства (например хендай hy800) или всеже они не смогут оживить акб из такого состояние о котором Вы рассказали?

  • @danadanayou8554

    @danadanayou8554

    7 жыл бұрын

    Поставьте его на разряд по моей писанине и будете знать емкость тогда будете знать состояние.(рабочую площадь пластин. Если она в пределах 5-10% попробуйте восстановить хотя бы до 25 а/ч.

  • @user-rl3jq3ze6y

    @user-rl3jq3ze6y

    7 жыл бұрын

    +dana danayou просто отец решил все таки приобрести зарядное устройство, вот и думаем какое взять, в принципе я думаю до 10к можно ограничеть бюджет, но хотелось бы что бы и автоматические режимы зарядки были... И что была возможность ручной настройки параметров заряди. он попросил подобрать зарядное, а я пока что то теряюсь в догадках что выбрать...

  • @user-rj1dj6yn8u
    @user-rj1dj6yn8u6 жыл бұрын

    после десульфатации емкость добавилась 5 процентов всего

  • @user-qs1ti8ol9v
    @user-qs1ti8ol9v6 жыл бұрын

    Здравствуйте.Ребята,подскажите пожалуйста у меня 110 а/ч аккумулятором...Написано:Гибрид инсайде-по английски,за Кальций-не написано...Одна банка минусовая -вообще без плотности и не кипит...Другие банки-живут...С разной плотностью:1,20-1,27.Как мне можно восстановить этот аккумулятор и получиться-ли?Зарядное есть:Орион...Предпусковое,полуавтоматическое.С амперметром.Даёт от 6 до 19,40 вольта и до 15 ампер.

  • @user-qs1ti8ol9v

    @user-qs1ti8ol9v

    6 жыл бұрын

    Когда купил машину,заглянул в банки...А там-еле влажно было...Подлил воды дистиллированной...Но заводил двигатель... Потом он у меня,пока делал печку сел сам за пару дней...Купил новый:,,Чампион" 65 Гибрид-технолоджи"...Который и до конца срока гаррантии-не нормально работает...Хочу отдать назад,пока гаррантии- осталось пару неделек.А на своём этом старом110 поездить пока мне пришлют новый...Немогу понять как мог новый аккумулятор гибридный-убиться за пару месяцев,с нормальной работой генератора,недопуском до глубокой разрядки!!!???(!

  • @WasiliyTrifonov
    @WasiliyTrifonov7 жыл бұрын

    Забрал в избранное

  • @user-ux6sm4fg1w
    @user-ux6sm4fg1w7 жыл бұрын

    Здравствуйте хотел спросить на моём акб все банки рабочии но проблема в том что при разряде около 5а плотность 1,23-1,25 остается, волтаж ниже 10в не допускаю, он так разряжается гдето около 5ч, акб 66ам/ч как его можно востанновить

  • @user-ux6sm4fg1w

    @user-ux6sm4fg1w

    7 жыл бұрын

    волтаж в начале разрядки 12,8в

  • @user-ud4be4nz3p
    @user-ud4be4nz3p7 жыл бұрын

    Сколько времени потом этот аккумулятор может исправно отгонять?

  • @Avto-Blogger

    @Avto-Blogger

    7 жыл бұрын

    У моего друга работал два года, затем авто продал!

  • @user-ze2jo8vm3q
    @user-ze2jo8vm3q7 жыл бұрын

    ай маладца.

Келесі