uso filtros K&N há anos sem problema nenhum, não para ganhar alguns cv (até porque o ganho é questionável) e sim para poder manter limpo a cada 5mkm... Deu até dor no coração ver jogando o K&N fora. Garantido pela fábrica para 1 milhão de milhas, imagina o que economiza com filtro de papel neste tempo!

Tinha outro carro diesel e recentemente adquiri um jeep Compass. Parabéns à Motortech. Seus vídeos são muito informativos e têm me ajudado muito a conhecer e dar a melhor manutenção ao carro. Parabéns!

Primeiramente parabéns pelo canal!! Aprendo muito com ótimos conteúdos… sobre a colmeia Fabiano, normalmente o dono do veículo vende pra própria oficina onde faz o remape. O DPF retém tipo um cristal que tem um valor alto no mercado. E o valor é descontado no serviço do recapeamento…abraço 👍🏼👊🏼

Moro em Brasília e acompanho seus vídeos . Já tive oportunidade de indicar a um amigo de São Lourenço do sul a sua oficina que resolveu o problema de seu carro um compass diesel. Mais uma vez parabéns pela excelência dos serviços prestado, extremamente profissional e eficiente. Espero conhece lo pessoalmente. Abraço!

Salve Fabiano! Como sempre, conteúdo de primeira! Mas deixa eu te dar meu relato aqui: Sou dono de uma 19 remapeada também. Optei por esse artifício especificamente para eliminar a EGR. Não gosto de fumaça preta e também detesto carro que vc não consegue ficar perto quando está ligado, por isso fiz questão de manter o DPF. No meu caso, o carro ficou mais forte, mais econômico, não vai carbonizar excessivamente a admissão, e mantive um nível totalmente aceitável emissões. Infelizmente as normas atuais estão chegando em um patamar onde qualquer motor, seja flex ou diesel, se tornará inviável. Estão cada vez mais empurrando os elétricos na marra com argumentos de sustentabilidade, totalmente questionáveis se vc considerar toda a cadeia necessária. Mas ai é pano pra outra manga! Cabe dizer também que ocar uma peça caríssima como o DPF é uma burrice sem tamanho. Um downpipe hj não chega a 1000 reais.. isso ai é difícil de engolir.

@brunourcino1068

5 ай бұрын

Amigo, penso num Compass diesel para o ano que vem. Porém me deixa muito receoso essa questão da carbonização. Se puder tirar essa dúvida agradeço. Se eu optar por manter o carro original de fabrica, mais ou menos com quantos kms ou ano eu precisarei fazer essa descarbonização do sistema?? E o mais importante, o valor dela, já que os KZreadrs não falam os valores de sua oficinas. Outra situação, como que os proprietários de Compass, Toro e outros veículos a diesel estão fazendo com o novo percentual de biodiesel no diesel, pois dizem que ele é horrível, e que vai chegar ano que vem a 15%. Por fim, você recomendaria a compra desse veículo, dizem que tem o problema da bomba D'água também.

@LeandroDaminelli

5 ай бұрын

@@brunourcino1068 Carbonização depende do uso.. se vc rodar muito em cidade, não usar óleo de qualidade e tal, com 50 mil km já vai ter carbonização. Carro de estrada bem cuidado chega nos 100mil.. Quando ao percentual do biodiesel, ai é um problema de todos os carros Diesel, não só da linha jeep.. o "segredo" é nunca deixar o diesel muito tempo no tanque (mais de um mês), sempre abastecer em postos extremamente confiáveis (atente-se para postos onde caminhoneiros abastecem) e de alta rotatividade (garantia de um diesel mais novo). Em paralelo vc pode usar aditivos como Bardahl S10 ou Allmax que ajudam a estabilizar o biodiesel e lubrificar os componentes, mas não resolvem diesel batizado ou já degradado. Eu recomendo a compra se vc tiver uma oficina decente que esteja acostumada com esses carros na sua cidade. É fato que é uma mecânica que demanda uma atenção extra, e a mão de obra acaba se tornando mais cara porque até uma simples troca de óleo é mais onerosa (em tempo de serviço) do que outros veículos. O carro é excelente, mas tenha em mente que vai te custar um pouco a mais para manter sempre em dia.

@grjrvideos5360

Ай бұрын

Nada justifica um motor de alta tecnologia com milhões em pesquisa e desenvolvimento usar uma tranqueira como o remap ou tranqueiras que inibem ou reduzem a descarbonização. As oficinas adoram os remapeadores e inventores de processos que aumentam o faturamento das oficinas.

@grjrvideos5360

Ай бұрын

@@brunourcino1068a descarbonização é automática, acionada pelos sensores e é acionada em velocidade constante, entre 60 e 80km/h. É um processo normal do carro. O uso mais em cidade aumenta os ciclos de descarbonização, mas não é nenhum problema. O meu tem 100 mil km e nunca acionou a descarbonização em marcha lenta.

@LeandroDaminelli

Ай бұрын

@@grjrvideos5360 profundo conhecedor do assunto, não tenho nem como rebater um comentário tão sensato e bem embasado

Brasileiro não deveria ter carro complexo....Parabén pelo vídeo!

Fabiano. Pfvr faz uma lista pra gt dos aditivos que vc recomenda para evitar carbonização nesse motor diesel MultiJet. Parabéns pelo vídeo!

Sem dúvidas o melhor canal do KZread pra linha jeep. Certeza que têm muitos mecânicos da jeep, assistem seus vídeos pra tirarem muitas dúvidas na oficina. Parabéns Fabiano.

Parabéns Abraço sucesso

Muito bom, parabéns.

excelente!

Muito bom...mais um salvo😁👍

Seloko. Deu aula

Show de informação Fabiano.

Excelente canal !! Excelente oficina e profissionais

Sensacional

Já estava com saudades dos vídeos!!

Conteúdo excelente!! Parabéns

Que bom voltando com os vídeos no KZread parabéns pelo conteúdo.

Parabéns Fabiano posta mais vídeos muito bom seus conteúdos nota 10 pra vc e equipe

Parabéns, sua oficina eh de outro planeta ! Top

Opa...vídeo novo. Tava sentido falta dos vídeos do canal. Abs!!

Isso e uma verdadeira aula de mecânica pós tratamento .

Ai sim Fabiano. Estava sumido, saudades de seus vídeos. Parabéns pelo vídeo, não deixe de postar vídeos para nós Forte abraço,

Ótimo canal, tenho um jeep renegade Sport 2021,um ótimo carro, vejo seus vídeos e adquiro conhecimentos.

Parabéns ao profissionalismo conhecimento explicação não só para profundos entendedores de mecânica mas para entusiastas também, muito bom

Show de profissionalismo , pena a oficina não ser aqui perto da minha região , eu seria mais um cliente .

Show como sempre. Tens que abriu um filial no interior. Aqui pela região sul do Estado.

Assunto top! Fica o alerta para quem está comprando um veiculo a diesel, tem muitos no mercado com esses itens desativados.

Show

FABIANO VC SO DEMOROU PRA POSTAR UM VÍDEO, MAS FICO FELIZ POIS MAIS UM SERVIÇO FEITO COM SUCESSO ATE O A.D.G TE PROCURA OLHA QUE BOM HIGH TORQUE

Parabéns Fabiano pelo teu belíssimo trabalho, rapaz o que penso sobre carros a diesel no Brasil, se achar um dono que realmente faça as manutenções corretas, vai rodar milhares de kilometros, mas caso não aconteça ,vai virar verdadeiras bombas ,porque a maioria está tendo estes veículos pela primeira vez, e acha que é igual a carro flex, por isso muitos ,vão se arrepender posteriormente, pois as manutenções se tratando de Brasil ainda é muito caro, comparado com os USA!!!! FORTE ABRAÇO E SUCESSO!!

Um remap bem feito em carro a diesel é bom.

Top

Concordo Fabiano,sou defensor dos sistemas de pós tratamento de gases!

Parabéns, Fabiano. Excelente trabalho. Obrigado por compartilhar o conhecimento. Tenho uma Compass diesel desde 0km. Está com 40 mil km. Sem qualquer falha ou anomalia. Você recomenda algum produto via tanque que funcione bem de forma PREVENTIVA para limpeza do DPF e da EGR? Um abraço

Fabiano, não aparecem mais veículos com transmissão automatizada na oficina? Tá certo que faz um tempinho que não são mais fabricados, mas deve ter gente precisando e procurando oficinas competentes neste tipo de reparo, e neste assunto você são excelentes no que fazem....

Acho que o proprietário quando compra tem que saber que tem manutenção! Parabéns ao dono e quem está fazendo a manutenção

Parabéns pelo empenho pra resolver este B.O. Tem muito cara "entendido" por aí fazendo caca que pode comprometer o veículo como um todo, fora a poluição ambiental que aumenta. Queria entender o que passa na cabeça das pessoas de arregaçar o sistema original pra fugir de fazer as manutenções corretas. Quem compra um carro destes tem que saber que a manutenção é cara e tem que ser bem feita. Simples assim.

Não jogue fora o catalisador Coloque um downpipe que na hora que você vender o novo dono vem atrás para cobrar um DPF e vai fazer você pagar a conta ok 👍 Fica a dica ❤

@Marcio-dr5wj

Ай бұрын

Era muito mais barato ter colocado downpipe do que quebrar catalizador

Positivo e operante Fabiano e equipe e bom trabalho! Vcs estavam sumidos ! Eram férias?

Tive que tirar o sistema de tratamento da minha Iveco daily, só raiva esse trem passa, catalizador novo custa 15 k

Primeiro aqui contagem mg ligado

@hermeslucianomonteirojunio3465

5 ай бұрын

poxa, sou de contagem tb. Viva aos Contagenses

@user-pq3il2pj2t

5 ай бұрын

Opa tmjs

Parabéns, aqui em Fortaleza/Ceará merece uma oficina Motortech, só tem a concessionária jeep, e aí já viu né.

Parabéns!!!! Conhecimento técnico e responsabilidade, perfeito.👍🏻

Tem uma informação aí que é diferente do que aconteceu comigo. Eu tinha um exatamente esse modelo, o cheiro dele original era horrível, cheiro de ovo podre. Depois que coloquei escape, downpipe, filtro e remap, o cheiro dele ligado parado, melhorou muito. Pode até ser que poluísse mais, mas não fedia.

@STOLFJE

5 ай бұрын

Show! Provavelmente você pegou um problema particular (o cheiro) e transformou num problema para toda sociedade (poluição). Uaaau!

Tenho 40 anos e nunca comprei um carro zero, mas sempre demoro pra encontrar qdo decido trocar. Cada vez mais difícil achar carro com histórico, se pega uma bucha dessas já gera um prejuízo enorme. Belo vídeo.

@oficinamotortech

4 ай бұрын

Nossa, todo mundo merece pelo menos uma vez passar pela experiência de rasgar os plásticos dos brancos. A vida é uma só. Mas você pode deixar todo seu dinheiro para os outros aproveitarem também. Grande abraço e uma boa compra meu amigo 👍🏻

Bom dia Fabiano , parabéns pelos seus vídeos, sua oficina e seus serviços são top de mais, pena que sou de Brasília e é muito longe, você indica alguma oficina aqui em Brasília especializada em Jeep Diesel? Abraço.

Vc e diferenciado parabéns mande o link de sua loja para comprar este kit junta vou pedir para meu mecânico fazer uma limpeza no sistema obrigado

E ainda tem coragem de falar que fica mais econômico kkk, uma verdadeira viagem. Ótimo vídeo, tenho Toro Flex e estou namorando uma diesel, realmente, esse vídeo é praticamente essencial para quem não tem experiência com carros a diesel.

Olá Fabiano, Seus vídeos são excelentes!! Você falou no vídeo que e possível usar um aditivo no combustível. Tenho uma Frontier 2005 e uso a muito tempo e só uso diesel s10 nela, mesmo sabendo que deveria usar s500, eu nunca tive problema com ela, já estou com ela a 4 anos. A pergunta é: tenho um Compass com 60 mil km e não tenho coragem de usar o mesmo aditivo. Qual aditivo você recomendaria para a Compass?

Qual o produto que vcs usam pra fazer a limpeza do dpf

Olá motor TEC, falo de Palmas to. Agente vê muitos casos de desligamento do sistema EGR, mas, quando a pessoa vai adquirir um veículo, já sabe o que ele tem e pra que serve , depois reclama que é caro a manutenção.

Perfeito trabalho!! No aguardo de um desremap de uma Hilux!

@chroma.produtora

5 ай бұрын

Carro de verdade não precisa disso

show de bola Fabiano, parabéns pelo conhecimento técnico e profissionalismo. Posta mais vídeos também hehehe. valeu obrigado

Vídeo top! Infelizmente um IDEIUDO detona uma peça de R$ 10 mil reais, polui o ambiente e desregula o carro. Tudo isso pra ganhar uns cavalos a maís! Impressionante, tem idiota pra tudo! Parabéns Motortech pelo vídeo, o dono da Compass deve estar muito satisfeito!

Salvou mais um cliente vítima de mão suína e mexanico de fundo de quintal

@CriminalShaco

5 ай бұрын

Kakakkakakakakakakkakakakakkakakaka raxei dms do seu comentário, esses mão suína sao foda

Minha Toro já ficou parada por falha na egr. Eu pensei em fazer o egr delete mas as consequências existem e decidi manter tudo original

Depois que o dono der a primeira volta vai pedir para colocar remap de novo.... Depois que acostuma é difícil voltar para trás

Muitas vezes se faz remap devido a problemas recorrente na parte da egr... Como foieu caso em duas camionetes diferentes! Uma Triton 2008 e depois uma ranger 2013.

O uso de aditivos limpadores do sistema de recirculação é eficaz para evitar o problema de falha por excesso de particulas? Pesquisei pelo da Tirreno e recomendam 1 frasco a cada 5000 km, porém não achei nenhum vídeo de teste mais longo sobre eficácia desses produtos. Atualmente tenho uma Ranger 3.2 2020 com 85 mil km e nunca fiz esse protocolo. Devo fazer?

Fabiano, quais as faixas de referencia pro diferencial de pressão do DPF em marcha lenta e em plena carga? Obrigado.

Bacana demais, parabéns, o veículo tem que estar sempre original, estou em Nova Lima MG BRASIL.

Fabiano na css consigo verificar se há atualização das centrais do meu compass limited 2020? Será custa caro se tiver para atualizar?

Com quanto tempo tem que fazer essa limpeza da descarbonização

Fabiano tem muito curioso que mexe nesses motores para aumentar potência, mais não sabe que problemas vai gerar o proprietário sempre que procura esse serviço, quer sempre andar na frente achando que fez bom negócio.

Um detalhe esses sistemas são muito importantes para a economia a minha renegade trailhawk 2016 na estrada chegou a fazer 16 km com litro e como o torque dela e bruto de fábrica e muito toppp

@claudineydiasdias3900

2 ай бұрын

Engano seu, com stage 2 faz 20 km/LT, andando de boa.

Perguntinha pra por fogo no parquinho: tem como fazer remap sem mexer nessa parte de requeima de gases? Vejo mtos casos de remap de injeção com o foco em leve ganho de prerformance e economia de combustível. Procede?

Buenas noches,los comentarios sobre Argentina los vi en varios de sus videos los que considero interesante,no me parece que todos los vehículos argentinos funcionan así,le pediría que considere el comentario, gracias.

@oficinamotortech

4 ай бұрын

Ola como vai? Eu não falei TODOS no vídeo. Devido o grande volume de veículos movidos a diesel no seu país, e nas décadas passadas sem sistema de pós tratamento, essa referência é muito comum à nós brasileiros. Pois uma grande quantidade de veículos nessa condição transitam em nosso país, principalmente na temporada de praias. Então pesso que assista o vídeo novamente com atenção, pois usei esse exemplo que é verdadeiro, mas não falei que são TODOS. Grande abraço e obrigado por nos acompanhar.

Quanto tempo sem vídeo!

Excelente Vídeo e conteúdo, muito legal explicação profissional , Fabiano eu tenho uma Compass diesel 2020, e optei em não fazer remap, após assistir os vídeos da Motortech, e pela questão poluidora que o veiculo ficaria adulterado. Então sigo original ... mas queria te perguntar uma coisa , o que acha do gás pedal, para tirar o delay do acelerador, você acha interessante ? pois viajo com o carro a trabalho, e notei este delay do acelerador nas ultrapassagens ... se puder comentar agradeço... meu carro anterior era uma HR-V 1.8...

@oficinamotortech

2 ай бұрын

Olá. Você pode optar pelo remap Stage 1, que não afetará o sistema de pós tratamento. Mas o gas pedal é uma ótima opção. Pode por, vai gostar. Grande abraço e obrigado por nos acompanhar.

@joekirsch841

2 ай бұрын

Boa tarde Fabiano, tudo bem , obrigado pelo retorno ... E uma pergunta ? vocês vendem e ou instalam o gas pedal ai na MOTORTECH? POis sou aqui de Novo Hamburgo /RS@@oficinamotortech

@oficinamotortech

2 ай бұрын

@@joekirsch841 sim, gas pedal 820,00 instalado. Ou stage 1 + gás pedal por. 2.400,00. Proposta para Toro, Compass ou Renegade 2.0 Diesel. Remape conservador, dando o máximo de potência dentro dos parâmetros originais, sem perder o pós tratamento.

@claudineydiasdias3900

2 ай бұрын

​​@@oficinamotortechMeu Compass 2022 está assim, stage 1 e gás pedal, estou muito satisfeito com o resultado. Ficou bem forte, mais econômico e não polui.

@joekirsch841

2 ай бұрын

@@oficinamotortech Fabiano, tudo bem, espero que todos estejam bem ai dentro do possível, momento triste nosso estado😔 . Eu vou organizar para colocar o gás pedal, e fazer a troca do fluido de arrefecimento, e a troca do óleo do cambio automático . Consegue me compartilhar um telefone para entrar em contato para maiores detalhes e agendamento, minha ideia se possível agendar e ficar aguardando o serviço pois sou de campo bom, e passando este momento quero fazer este serviço . . fico no aguardo . SDS joe

Uma lástima fazerem tantas alterações nesse veículo que considero muito bom. Espero que tenha arcado com o prejuízo do proprietário atual. Abraços e parabéns pelo trabalho.

Quem pega um carro usado dessa categoria tem que tá preparado financeiramente porque pode aparecer esses B.O do dono anterior.

Sou profissional da área automotivo onde vc compra um scaner original desses ?

Mas se gasta mais diesel para percorrer a mesma distancia e ainda tem que manter uma boa aceleração para descarbonizar, então esse sistema não é lá essas maravilhas

Faltou dizer quanto ficou esse serviço total

Fabiano, belo conteúdo! Um auxilio? Tenho uma Toro 21/22 diesel, 22.700 km, e andando neste final de semana acendeu a luz de avaria do motor. Tenho scanner e o código de falha ativo na ECM foi o P0115 (Engine Coolant Temperature Sensor - 1 - Signal Below Allowable Range). A pergunta é saber se vc tem pego com frequência isso e se está relacionado realmente ao sensor / válvula termostática. Infelizmente estou muuuito longe de vocês. Grato. Carro aparentemente normal. Temperatura pelo scanner é 90 -95, entra o eletroventilador normalmente.

@oficinamotortech

5 ай бұрын

A avaria realmente é relacionada a sensor de temperatura do fluido do arrefecimento. É uma avaria comum em qualquer tipo de carro. Mas só com um diagnóstico mais aprofundado para saber a real causa.

Que tristeza saber que os carros vêm de fábrica com sistemas antipoluição, e os donos dos carros tiram esses sistemas, em nome da performance. Depois não sabem porque muitas pessoas, crianças , idosos estão com doenças respiratórias graves, lotando os hospitais, sofrendo, sobrecarregando os sistemas de saúde. Realmente o planeta, o meio ambiente não tem salvação enquanto o ser humano continuar colocando o seu ego à frente do coletivo.

Qual é o produto que ajuda a tirar essa carbonização q vc falou no vídeo?

@oficinamotortech

5 ай бұрын

DPF Cleaner Tirreno. Ele limpa o DPF, mas EGR é coletor, só limpa desmontando.

Infelizmente esses problemas acontecem e custa muito caro ou seja algo acima dos 20k aí fica difícil

Boa tarde Fabiano tudo bem? Minha pergunta nada tem haver com o vídeo. Moro no mato grosso, tenho um jeep Compass e observei que quando andamos em uma velocidade acima de 140 km o líquido do arrefecimento baixa um pouco. Só baixa nessa situação,Isso é normal? Os mecânicos daqui condenam a junta do cabeçote, mas o carro está em perfeito funcionamento . Vc poderia me ajudar a sanar está dúvida, não encontrei nada sobre no manual

Uma Strada adventure 1.8 estava com a luz do reservatório sempre acesa, mesmo estando cheio, foi levado para um profissional arrumar. Pronto disse o mesmo, como o carro está com gasolina recomendo usar só gasolina, não use mais álcool, nem precisa colocar mais gasolina no reservatório. Como o carro é flex, um certo dia resolvi por álcool, blz, fiz o que tinha de fazer e a noite voltei pra casa. No dia seguinte o carro não pegou. A partir de então o carro não é mais flex, não aceita troca de combustível. O que será que aconteceu?

Filtro k&n é muito superior ao original de papel, que dó jogar fora kkkk

Tenho um Toro Diesel, há duas semanas entrou em modo de emergência e no scanner acusou sensor MAP, por via das dúvidas comprei um novo por ser uma peça relativamente barata e via scanner o mecânico apagou as avaria e desde então tudo perfeito. No scanner aparecem os parâmetros de regeneração, tentativas concluídas, tentativas não concluídas, etc (creio q vc deva saber do q estou falando) o q me leva a crer q o sistema está ativo, porém ao fazer o teste do escapamento o mesmo está muito sujo, muita fuligem o q está me deixando com a pulga atrás da orelha se o sistema de regeneração está de fato ativo pois comprei o carro usado e não sei totalmente o passado do mesmo. As vezes sinto umas osciladas na lenta mas sinceramente não sei se é apenas paranoia minha. Atualmente ela está com 140k km.

@oficinamotortech

5 ай бұрын

Olá. Caso precise, podemos atendê-lo. Basta agendar.

Isso é muito comum na europa..

Putz, o cara jogou fora o filtro K&N, que lástima...

Bom dia Fabiano oque fala sobre o carro com remap de potencia sem isolar o sistema. de EGR e TPF .

@oficinamotortech

4 ай бұрын

Logo faremos uma live sobre isso.

@claudineydiasdias3900

2 ай бұрын

Tenho um Compass 2022 assim, funcionando inclusive a injeção de Arla. Não emite fumaça, não tem cheiro forte. E o melhor, ficou bem mais forte que original e mais econômico. Único detalhe, consome mais Arla, faz 250/260km com um litro.

@claudineydiasdias3900

2 ай бұрын

​@@oficinamotortechSeria muito interessante, estamos no aguardo.

@arturmpf

15 күн бұрын

​@@claudineydiasdias3900para onde esse arla vai? No tubo oco?

@claudineydiasdias3900

15 күн бұрын

@@arturmpf No meu fiz stage 1, mantendo tudo original.

Eu tenho uma toyota avensis dcat 2.2cc 177cv ano 2007 penso em fazer um remap mas sempre me dizem para deixar estar no original....qual a vossa opinião?

@oficinamotortech

5 ай бұрын

O carro te leva onde precisa? Já tem 177cv. Aí vai por mais potência em cima de um motor com 17 anos. Tá fazendo muita falta a potência? Tá com dificuldade de ultrapassar? Porque velocidade final é complicado. Os radares estão aí.

@luislopes4900

5 ай бұрын

@@oficinamotortech vou ficar no original mesmo o carro anda super bem e nunca me deu problemas toyota é toyota....forte abraço e obrigado pela resposta...

Eu tenho um problema no meu carro, como resolver ??? Fazendo uma gambiarra. Resta saber o quando o proprietário do carro pagou por um conserto, ou se pagou por uma gambiarra. Pra variar pode haver um crime ai.

Fala mais sobre o controle de temperatura do motor através da válvula egr

@Roberto9139

5 ай бұрын

A EGR só faz esquentar o motor, a única função é atingir as normas ambientais.

É impressionante como "os caras" gostam de arrumar problemas. Pior de tudo, vende o carro e não avisa ao comprador. Olha quem problema o novo dono arrumou. Parabéns, Fabiano.

Nada contra o sistema original, mas gerou uma dúvida quanto ao remap, o correto nesse caso não seria a substituição do filtro de partículas por um downpipe? E não a retirada do miolo do filtro?

@oficinamotortech

5 ай бұрын

Sim! Mas quebrar o miolo é mais barato.

Fabiano boa noite queria saber como vc consegue este aparelho original da jeep trabalhei na concessionária jeep e sair tô montando a minha oficina tô querendo comprar aparelho original como conseguir um

@oficinamotortech

5 ай бұрын

Posso de arrumar. Vai ficar R$ 9.500,00. Chama no direct no Instagram

@silasandrade323

5 ай бұрын

Fabiano o seu faz Fiat no mesmo aparelho

@oficinamotortech

5 ай бұрын

@@silasandrade323 não, só Jeep

Pelos vídeos que vejo sobre manutenções dos carros atuais os problemas do Marea vai parecer fichinha.

Os engenheiros gastaram milhares de horas para projetar um sistema de injeção sofisticado e o vivente manda fazer remap????? Só valeria a pena se fosse um carro bem velho que já apresentasse muitas falhas de injeção para dar uma sobrevida a viatura.

@makerleyludgero2380

5 ай бұрын

Realmente é difícil entender o ser humano

@Roberto9139

5 ай бұрын

O problema é que os motores tem programação para atender a normas de emissão de poluentes e não para funcionarem melhor ou durarem mais. Se fosse pelo engenheiro vinha sem EGR, filtro de partículas etc etc

@ronaldodantehank

5 ай бұрын

Daqui a um tempo, devido ao valor de manutenção, não vai demorar muito para alguém colocar um motor AP no lugar...😂😂😂

@Roberto9139

5 ай бұрын

@@ronaldodantehank parece que vai abrir uma fabrica de motores genéricos para colocar em carros mais velhos cuja manutenção se torna impraticável.

@leandrorodrigues3348

5 ай бұрын

¹​@@makerleyludgero2380

O cistema e perfeito vái uma mão suina pra estragar seu trabalho e brilhante Fabiano falo sempre d seu super trabalho em outros canais quando observo uma cituacao

E o dono, não reclamou que o carro ficou manco e bebado?

@oficinamotortech

5 ай бұрын

Pelo que percebi, ele não é do tipo que conta moedinhas para abastecer, nem do tipo quer tirar racha em semáforo. Só quer o carro funcionando bem sem cheiro de caminhão velho.

@douglaspoma

5 ай бұрын

@@oficinamotortech potencia não é pra tirar racha, é segurança em ultrapassagem, racha é coisa de desmiolado... todo mundo olha a média que faz, e muitas vezes não é nem pra economizar, mas por gostar e comparar com outros carros... a não ser que seja alguém que não goste de carro, aí vai de cada um...

@oficinamotortech

5 ай бұрын

@@douglaspoma eu acho que os 170cv são suficientes para ultrapassagens seguras. Com meu compass que tem o mesmo motor, nunca tive qualquer problema com isso. É só andar normalmente. Quanto a média de consumo, vou te dizer uma coisa. Tem muita gente quem nem sabe que média seu carro faz. Eu mesmo, só abasteço e ando. Se minha preocupação fosse consumo, compraria um up e não um Compass 2.0.

@oficinamotortech

5 ай бұрын

@@douglaspoma aí você vai querer convencer a esposa do cliente, que está reclamando do forte cheiro, que ela vai ter que chegar no Shopping, no trabalho, no salão de beleza, na escola dos filhos. Com um carro cheirando como um trator velho? E dizer que ela precisa de mais potência para sentir-se segura? Talvez você não tenha entendido o perfil desse cliente.

@douglaspoma

5 ай бұрын

@@oficinamotortech então, eu vim de um cruze turbo, quando peguei o compass a diferença foi muito grande. Com stage 1 ficou parecido com o cruze, com stage 2 ficou melhor. Quanto a média, eu acompanho e gosto de bater meus recordes, cheguei a fazer 22km/L com ele, mas não sei quanto custa 1 Litro de Diesel.

Se não pode dá manutenção então não compre carro com esse combustível

Complicado, tem quem goste desses carros "fuçados" e tem quem não goste, infelizmente, por ignorância, as vezes por má índole também, as pessoas, como o dono desse carro aparentemente, compram esse cabrito e gastam para desfazer tudo, quando simplesmente se fosse vendido a pessoa que gosta disso já estaria tudo certo e gerando economia para todos, mas parece que nem quem gosta de carro com remap compra ele assim...pq será né???!!!

Perfil dos donos de carro de hoje em dia meio complexo de entender a cabeça, cara compra um carro com caracteristicas X mas ele quer que vire Y esse carro quando original bom de rodar economico, aqui na revenda não aceitamos com remap qualquer veiculo com modificação sem ser original, e normal antigo dono faz remap começa incomodar quer passar pra frente