Turma, bora dar aquela força. Like e compartilhamento!!!

@viajandoomundo9067

4 жыл бұрын

Tmj, e os bonés e as camisetas do canal?

@Karlos_Miguel_

4 жыл бұрын

Você não deixou o link do evento diesel nos EUA

@frete_sjrp

4 жыл бұрын

Caramba vc esteve em rio preto.. Se soubesse teria ido ai te conhecer

@yurieliasribeiro2953

4 жыл бұрын

eu não entendi hilux não tem remap

@joaohenriquecorrea7341

3 жыл бұрын

Qual o contato dessa oficina?

Sou engenheiro de emissoes da MWM motores diesel e posso falar com propriedade do assunto. O motivo do motor ser mais economico com remap é que antes o motor atendia emissoes. O motor “emissionado” tem o ponto de injecao atrasado e pressao de injecao reduzida, o que emite menos NOx pois a temperatura da camara fica mais baixa, tornando o motor ineficiente. Com o remap o ponto de injecao é adiantado e a pressao do rail aumentada, o que torna o motor muito eficiente e economico, porem os niveis de NOx estao acima do limite, deixando de atender emissoes. O problema do remap mal feito pode ocasionar que a pressao de combustao (Pz) ultrapasse os limites fisicos do motor, ocasionando trincas no pistao, contaminacao do oleo lubrificante por excesso de debito (combustivel injetado), trinca no coletor de escape por excesso de temperatura, problemas de cooling, etc. A questao do acelerador falado nao tem nada a ver.

@HastaLaVista6666

4 жыл бұрын

Mario Trevizan primeiro comentário decente em video de remap

@nicholasviana8434

4 жыл бұрын

Concordo Mário, e pra somar no seu comentário, lembro também que o tempo de vida útil de um motor remapeado tende a ser muito menor, não compensando assim a economia de combustível. Motores que em uso ideal durariam 2 milhões de Km são reparados com 300, 400 mil km. Sou reparador diesel em um serviço MWM, Bosch, e Cummins.

@matheosmendes6026

4 жыл бұрын

Engenheiro da mwm, uhum sei kkkk!

@WerneckDexter

4 жыл бұрын

Bom dia. Quando vi o vídeo entrei na hora aqui para fazer um comentário sobre emissões. Fico feliz que existam pessoas que consideram emissões como item mais importante. Por isso que os elétricos estão chegando rapidamente. Por exemplo a Rivian, com 800 Hp e 0 emissão.

@cudercuder

4 жыл бұрын

E em relação ao catalisador? Poder interferir?

Na época do 1113 era só abrir a bomba, agora o nome é "remap", chique.

@eujogodevayne2349

4 жыл бұрын

Só de ver esse 1113 já me deu uma dor de cabeça por causa do barulho desse caminhão kkkkkk

@guaxinimtv6265

4 жыл бұрын

Uma chave 10 fazia o serviço! 😅👏

@Sobre2Rodas

4 жыл бұрын

Famoso maçarico (sem turbo), com 13 tonelada no lombo trucado, mal virando a roda. Bomba aberta, matando até peixe dentro d'água por asfixia.

@eliseusantos5692

4 жыл бұрын

@@Sobre2Rodas Moriçoca infernal eixo dianteiro cagado de oleo

@TheSinv

4 жыл бұрын

KkkkKK gourmet

A euforia do rapaz explicando como se faz, é contagiante. Coisas de quem AMA o que faz, e faz com muita vontade.

Boa tarde!! É gostoso e bom ouvir caras que realmente entende de carro tá de parabéns abraço até o próximo vídeo valeu!!!

Vídeo simples, mas com um conteúdo que está em alta, e o melhor ainda bem explicado. Clareou muitas dúvidas minhas, e de amigos que estão interessados em fazer. Muito bom 👏🏼

Cara parabéns 👏👏👏ótima explicação quem sabe faz e explica 👏tem minha admiração

Muito bom! Melhor vídeo sobre preparação de carros a diesel do KZread!!

O melhor vídeo sobre o assunto que tem no KZread!!!

Esse é o único vídeo tão esplicativo sobre motores diesel

Ótimo vídeo! Muito esclarecedor. Parabéns aos envolvidos.

Top !! TK sempre trazendo boas informações

As informações são muito boas, eu que não entendo muito de remap consegui entender bastante coisa.

Boa noite a todos. TK gostei muito sobre o assunto em remap carro a diesel, muito boa a informação. Abraço

Andei na Amarok V6 e já achei um foguete! Imagina remapeada! Ótimo vídeo, TK! Muito legal ver esse conteúdo sobre preparação, com os carros com turbo cada vez mais populares, as possibilidades de preparação crescem muito! Nos aspirados os ganhos não são tão grandes, mas já faz diferença. Abraços

Mega top vídeo. Qualquer elogio será pouco, pra tanta qualidade. Obrigado TK!

Excelente, muito claro e explicativo, parabéns

Cacá falando de preparação parece aquele meme da caneca de assuntos que eu gosto e pessoas ouvindo hauahaua cara manja muito, tenho certeza q se deixar ele faz um vídeo de 24 horas só falando sobre isso hauahaua tô adorando os vídeos com ele

O problema não está no remap em si o problema está na quantidade de emissões a mais não tem como você aumentar a potência sem poluir um pouco mais o REMAP não é tão seguro quanto parece pois aumenta o consumo de óleo lubrificante ele esquenta mais necessitando de um sistema de resfriamento mais eficiente o desgaste do motor é maior pois tudo está trabalhando no limite a embreagem também é forçada desgastando mais quando se faz um remap precisa se pensar em aumentar a eficiência do sistema de arrefecimento melhoria dos freios etc não é tão simples quanto parece ótimo vídeo ¿¿¿

Carro A Diesel É Vida💜😎

Excelente vídeo, e muito exclusivo, diga-se de passagem. Gostaria, se possível, você abordar um pouco mais sobre preparação diesel, afinal não temos muito acesso a tal conteúdo.

Muito boa a explicação rapaz entendido, valeu.

Vídeo top 👏👏👏, Caca anda muito 4 cilindros mais rápido do mundo 👏👏👏

Muito bom esse vídeo usando a Amarok 2.0! Hj em dia só se fala das 6cc

Muito bom,bem explicado.

Parabéns pelo vídeo!!!!!!!! Perfeito!!!!!!! Irei te procurar e direi que foi devido a este vídeo!!!!!!

Opa! Já vou agendar o meu.

Valeu TK... vídeo top

show TK !!!

Muito legal ver o entusiasmo que o caca fala do trabalho dele!! Baita vídeo. *Acho que se escreve caca mesmo kkkk

TK trazendo um conteúdo ótimo de novo, parabéns pro canal!

Fico imaginando um remap desse na F350 aquilo já anda igual um Mustang imagina com um remap. Video irado mano 👏🏻👏🏻👏🏻

Amarok sobe* muito no remap, por causa do "deiselgate", que caparam ela toda para atender os specs de emissões...

@trucidio

4 жыл бұрын

acho q não, senão venderiam capado na europa também... pra mim é "pilantragem" do fabricante mesmo, pra ir aumentando de conta gotas, como falado no video!

@LaredoSantanna

4 жыл бұрын

também acho que não, se não as audis diesel que tem mais de 300hp não passariam nos testes de emissões, sendo o mesmo motor

@gabrielvinicius852

4 жыл бұрын

@@trucidio Não tem sentido fazer esse tipo de "pilantragem" aumentando a conta gotas, até porque eles destruiriam as concorrentes, entregando mais potencia por menos preço, logo de inicio.

@gabrieltornesi8097

4 жыл бұрын

Faz sentido.. Ja não é novidade que a volks deve fortunas de multas ambientais ao redor do mundo, justamente por emissoes e afins..

@anderson-jc

4 жыл бұрын

Não faz sentido o que vc disse,pois com remap o carro melhora até no consumo. E se consome menos polui menos,isso é lógica!

Parabéns ótima Matéria

Bacana d mais tk pergunta td uma aula vcs show👏👍

Salve salve Tk !!!

Vídeo exelente, tenho uma amarock 2014, tenho q resolver a baixa de água, depois vou fazer remap

Cara animal!!! Veio até rio preto 👏

Depois desse vídeo vi que ainda tenho muito a aprender 😅 mas minha favorita é a F-150 Raptor e a RAM que são lindas de mais

@edsonsouza1080

2 жыл бұрын

Ram é show, muita força

SHOW DE EXPLICAÇÃO.

Esse é o rei.....

Cara que legal esse vídeo, moro em Portugal e tenhonum peugeot 308 diesel e aqui não tem nada parecido. Queria uma fueltech pra gerenciar tudo isso, porem eles me informaram que não tem fueltech pra diesel

O segredo do remap se chama POLUIÇÂO.

@decodd1988

2 жыл бұрын

Até pra fazer um churrasco o segredo é poluição.

Nossa que dá hora, nem sabia que tinha vindo aqui na minha cidade

É um curso? Pq o tanto de informações que o Cacá passa é monstra. Ótimo vídeo

@alexwmello

5 ай бұрын

Que vídeo sensacional!

Ai eu sabia q ia ter esse video valeu tk

Muito bacana seu trabalho

7:12 pra quem não manja muito desses números, ela ganhou um fiesta endura de torque.

@decodd1988

2 жыл бұрын

😂😂😂🔝👍

Exatamente! Meu omega original 2.2 vem 20.1 de torque a 2.500 ate 4.000 sem choro, potência máxima em 5.200. É bom demais andar de terceira na cidade o dia todo, parece automático

Fiz na minha Amarok highline 2.0 2018... Melhor coisa que ja fiz. 0-100 em 8,5s e consumo melhorou 30%. Um ano já. Recomendo. Fora que os problemas com DPF e EGR são evitados

@kelvinmarciel6251

4 жыл бұрын

Ela fumacea amigo ?

@lucasbuzzi3092

4 жыл бұрын

@@kelvinmarciel6251 Se vc der pé fundo ela fumaceia. Na minha, principalmente na 2a e 3a marchas

@kelvinmarciel6251

4 жыл бұрын

Lucas Buzzi cara estou para fazer stage 2 na minha toro , pela sfichips tenho duas opções . Stage 2 normal sem fumaça e o com fumaça dizem que com fumaça fica mais forte , porém no grupo o pessoa comenta que se tem fumaça tem perda de potência e desperdício de combustível isso que estou achando ruim . Eu quero fumaceando mais aí fico com medo de quebrar eu optando pelo stage 2 com fumaça

@lucasbuzzi3092

4 жыл бұрын

@@kelvinmarciel6251 Não sei o que eles quiseram dizer com fumacear ou não... Pra fazer Stage 2, vc precisa retirar o DPF (filtro de partículas). Por isso ela vai fumacear. Essa história de quebrar o motor e consumir mais não existe. Faça na Strike. Eles estão no Brasil inteiro e são especialistas em remapear carros e caminhonetes a DIESEL. Fiz a minha na Strike de Itajaí -SC

@kelvinmarciel6251

4 жыл бұрын

Lucas Buzzi cara eu vi na strike já mais lá os cara quer 6 mil e na sfichips e 3400 já com downpipe e tudo . Já venho pesquisando isso a um tempo já

É até perigoso que o cara que vende Remap vai falar que fica ruim...kkk

@LuisBehne

4 жыл бұрын

não fica

Caraca Nao vejo a hora de fazer no meu A3 1.6 TDI aqui na inglaterra Valew pela Dica Força

@NegodaQuitanda

4 жыл бұрын

Terá um ganho mínimo, muito gasto para pouco ganho

@weslleyp188

4 жыл бұрын

Ele pode aumentar a pressão do turbo e remap

Ótimo video parabéns. E já decidiu sobre levar o opala pros EUA?

*Diesel é muito bom* Só quem já andou em veículos diesel sabe como é.

@eujogodevayne2349

4 жыл бұрын

E são confiáveis Tb, pode moer o motor que não da problema, aguentam dms

@maumau624

4 жыл бұрын

@@eujogodevayne2349 vai nessa que aguenta...kkk

@eujogodevayne2349

4 жыл бұрын

@@maumau624 aguentam não?

@vitorandrademodel

4 жыл бұрын

Eles aguentao muito mais que os a gasolina/etanol mais eles não são inquebráveis se vc usar normalmente vc fica com um carro por uns 100 anos que não vai quebra o motor um bom motor diesel uso original e andando de boa sem força ele passa facio dos 1 milhão de quilômetros é amigo pra anda 1 milhão de milímetros demora além disso os motores novos passao facio dos 1 milhão ja vi carros com quase 2 milhões de kilometros e o motor nunca deu problema mais tem que cuida tipo troca de óleo com 5.000 km sempre troca o filtro de óleo além de usar fluido de radiador nunca usa água alem de sempre usar um bom filtro de ar para nao entra sujeira dai é um carro pra vida toda particulamente eu prefiro os motores MWM e os da volvo são os mais confiáveis nunca dão problema

@eujogodevayne2349

4 жыл бұрын

@@vitorandrademodel tendi

Fala sobre CÂMBIO e FREIO relacionados com o remap e chip. Obg

Pô Thiago agora que o Cacá tava pegando ar o vídeo acaba... Rsr

Parabéns e show vcs tem a senha

Coincidência, tenho uma Amarok e fiz o remap na minha empresa (tenho oficina de injeção à diesel) .É extremamente fraca vou no dino amanhã para ver como ficou.

Caca parece ser um cara daora de bater um papo

A Hiluxzinha aqui com 60 potranquinhos a mais tá massa!

Acompanho o Cacá desde o gol quadrado

A natureza e o Câmbio agradece

É a mesma história com motor a gasolina né, sempre se remove algum tipo de redutor de emissões e vem mais potência. E essa história do mesmo motor do Q7 ser o da Amarok, não da pra confiar, muitas vezes componentes chave são trocados entre diferentes versões do mesmo motor.

@urielpolichetti6515

4 жыл бұрын

Muito bem observado.

Show de informação 👍😊👍👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

Só lembrando o mais importante que geralmente esquecem...o limitante da potência e torque destes motores é a limitação da transmissão automática...no caso da Amarok 2.0 a 8HP45. O ideal é não extrapolar o limite da transmissão...pois isso ocasionará a quebra prematura desta...

Moro em Rio Preto , tenho uma Amarok 2013 e fiquei interessado. Só faltou colocar o valor do remapeamento.

No caso eles em específico não fazem para Hilux por que outras fazem, como a atômic. Abraço tk

já dirigi amarok bi T, em test drive, observei que ela mantem giros baixos, até pela caixa de 8 marchas. Se o cara quiser andar sentindo os efeitos da melhora de potencia vai ter que aumentar rotações par atingir a faixa onde os ganhos são grandes. Aí o consumo dispara. Tenho a impressão que as que tem uma turbina variável o ganho é colossal desde o nível mais baixo de rotações , caso da nova triton.

@eujogodevayne2349

4 жыл бұрын

Sim as turbinas variáveis são melhores em baixas rotações

O começo do vídeo parece o Faustão entrevistando as pessoas! hahhaa

Abriu minha kbça ! Valeu !

Nissan FRONTIER ATTACK 2014/2015 é muito bruta pra um 4 cilindros turbo diesel 4x2

Em Portugal tens carros a diesel 1.9 e 2.0 com mais de 500cv.. isso e o prato do dia ..

Fiz remap de uma L200 Sport 2012 que tinha. Foi a maior besteira que fiz. Não tinha estrutura para aguentar os 40cv a mais. Em pouco mais de dois meses os problemas apareceram: vazamentos, caixa seca do câmbio rachada, quebra da bomba de água...

@samuelh.t3519

4 жыл бұрын

Sport 2012? Que carro é esse? Kkkk

@afonsoclj

4 жыл бұрын

@@samuelh.t3519 Mitsubishi L200 Sport. Mais claro agora?

@samuelh.t3519

4 жыл бұрын

@@afonsoclj Outdoor então?

@afonsoclj

4 жыл бұрын

@@samuelh.t3519 isso

@3dbogomill448

4 жыл бұрын

Fez merda mesmo esse carro aí não presta 😥

Esse Caca Bueno é bom mesmo.

É cada uma viu!!!

Brother numa ranger 2011/2012 3.0 Me diz, qual valor do serviço e quanto em média é o ganho de potência

Não explicou sobre as emissões! EGR e filtro de partículas funcionam normalmente? Como é feito q regeneração no remap?

Faz remap do Ka 1.5 2019? Mesmo motor da eco.

Outra coisa tbm é que a montadora limita a potência por causa dos impostos, quanto mais potência mais imposto, sem falar que numa montagem em linha pode ter algum problema então limitando a potência vc preserva mais os componentes e usa menos a garantia.

@EduardoHenrique-zu5yr

4 жыл бұрын

Rhullyo Cristyanno colega. No Brasil imposto é relacionado com cilindrada e não mais com potência, isso a quase 30 anos.

nesse caso da Amarok convenceu, dado esse motor v6. Esse ganho nao existe em outras com o mesmo grau de ganho sem prejudicar o sistema.

Acho Kaká, que a pergunta do TK sobre os cuidados, acho que era respeito a manutenção periódica depois do remap, tipo moro em MG, vou aí faço o serviço contigo, despois não tem como ficar voltando aí de 10 em 10 mil km, quais os cuidados nesse respeito já que o motor vai estar trabalhando mais próximo ao extremo

TK, cadê o vídeo da NHRDA?

Fala TK, minha dúvida é tem jeito de fazer um super encontro num possível retorno seu aqui se Rio Preto? Abc

Os diesel que tem "vela" nao usam ela no funcionamento, elas apenas aquecem a camara de combustao para partida a frio

Caramba! Que animal! Gostaria muito de ver o que o Cacá faria com uma RAM 2500.

@IvanGuilhermeOfficial

4 жыл бұрын

Uns 550 cv de roda brincando

@wallacemjr

4 жыл бұрын

@@IvanGuilhermeOfficial Adeus o cambio que já trabalha no limite para o motor original, ou seja, teria que modificar o cambio também. Tenho uma RAM é acho besteira total querer mais motor, não tem nem pneu para dar tração com o motor original, tanto que instalei bloqueio de diferencial que atua tanto em reta como em curva.

@IvanGuilhermeOfficial

4 жыл бұрын

@@wallacemjr nem precisa mesmo com um canhão desses...

papo super legal de ouvir , os caras sabem muito. como fica esse dinamometro 4x4 no caso de distancias entre eixo diferentes dos carros, tem ajuste?

@vitorandrademodel

4 жыл бұрын

Sim ele tem ajuste ele é feito para poder testa um pequeno jipe até um carros grande tipo uma van

Carro a diesel é animal demais!!!!!!!!!!!!!!! Muito insano!!!!!!!!!!!!

excelente video, mas por favor avisem o preparador que o Unichip faz "remap" em Hilux desde 2005, pra qualquer modelo.

@venerandorepresentacoes

4 жыл бұрын

Não fazem em hilux, pq se ela ja "tomba" com a aquele motorzinho de enceradeira, imagina remapeada!!!kkkkkkkkk

Top 🤙🏻🤙🏻 Ford f 250

Meu caminhão foi remapeado, uma pena não ter tido feito em cima de rolo, mas a melhora no caminhão é absurda, quando foi feito o cara disse que era uma melhora de 13% a 15%... Pra um caminhão original 420cv.. É bom de mais. Em compensação, como ando muito em estrada de terra, ficou um caminhão patinador, se não tomar cuidado arranca tudo os cravos dos pneus...

9:44 a fiat toro manual diesel tem isso.

Em relação as centrais eletrônicas são iguais pois esses motores diesel na verdade não é o ciclo diesel é um ciclo misto. Por isso que pode se usar a mesma central de um carro com ciclo otto ne.

Após preparo com aumento de potência e torque como ficam a frenagem e suspensão para a nova realidade?? Quem freia 225cv tbm freia da mesma forma 300cv? E a suspensão tbm aguenta 300vc????

O problema não é o aumento de potência, por exemplo a Marock na Europa é vendida com 256 CV e no Brasil 224cv, agora gostaria de saber se o disco de embreagem é o mesmo? Ao aumentar a potência a primeira peça a sentir o efeito do aumento da potência é o disco de embreagem, a seguir os acoplamentos da transmissão. E até hoje vejo muita pessoas a falar em potência nos motores, mas não explica que muitas vezes o aumento de potência pode danificar a embreagem. Se o aumento for efetuada por um preparador automobilístico ele coloca uma embreagem reforçada e outros reforços na viatura. Até o aço de construção da carroceria tem influência na estabilidade da viatura e muitas vezes o fabricante corta potência também em função desse promenor, o aumento de potência implica barras de torção da suspensão reforçadas, barra de camber, a questão dos travões, no caso de Pickup barra estabilizadora de diferencial traseiro, o problema não está no aumento de potência é nas avarias que isso vai arrastar

queria ver a l200 triton

Fiz no troller e ganhou 80 cavalos, antes fazia 7,8 no computador e agora faz 10,2 e ficou um canhão.

@garagemdofer

3 жыл бұрын

E na bomba, ficou mais econômica?

Seria possível colocar uma programável em motor diesel? Pela lógica acredito que não pois nuca vi porém não custa perguntar.

bom dia ,tenho uma amarok biturbo 2016 , vou eliminar a egr e o filtro de particulas e oremaap stage 2, minha duvida é o seguinte : ficaria melhor colocar um downpipe ou retirar o filtro e retrirar o miolo para ficar livre, o ganho de potencia seria o mesmo ?

Nota 10

Amarok 4 cilindros suporta bem o remap? Ou força o motor diminuindo vida útil