Sorprendido sinceramente, fabuloso tren y que sea de Grupo México lo hace más especial, espectacular video.

@maquinista3029

4 ай бұрын

Me dejas sin palabras Fercho, me alegra que lo hayas disfrutado en grande. Un abrazo!

Que ferrovia incrível meu amigo, excelente vídeo, muito legal conhecer outras ferrovias daqui da américa do sul. Esses vagões gondolas usados nessa ferrovia lembra muito os vagões usados aqui no Brasil para o transporte de minério. Mais top ainda ver a SD70 em cabine espartana.

@maquinista3029

4 ай бұрын

Concordo plenamente com você, é apenas um trem de mineração também e eles são espetaculares. Também gosto do SD70 com aquela cabine clássica. Saudações!

Buen día Oscar como vas no sabía que Perú tuviera trenes como los de México qué bien por ellos donde hay trenes se ve prosperidad felicitaciones para los que nos gusta los ferrocarriles saludos bendiciones para todos ustedes qué Dios los bendiga siempre dé Cali valle Colombia

@saulperezy5665

4 ай бұрын

Pues es progreso para México, una empresa mexicana lleva trenes mexicanos.

@maquinista3029

4 ай бұрын

Muchas gracias Gustavo, aprecio tus comentarios y desde luego fue una sorpresa muy agradable encontrarme con este hermoso tren. Dios te bendice también. Saludos desde México!

@maquinista3029

4 ай бұрын

Y el Saul enseñando el cobre...

@abrahanquispe7119

4 ай бұрын

son poco muy pocos en realidad y quien sabe cuando se comenzara el tren costero... pero con el puerto de chancay china podría interesarse en desarrollar las ferrovias de peru

@maquinista3029

4 ай бұрын

@abrahanquispe7119 esperemos que se desarrolle ese ferrocarril, no se si con capital chino, pero si sería genial ver ese ferrocarril. Saludos!

Interesante el servicio de este Ferrocarril Gran video hablando del Ferroperu saludos

@maquinista3029

4 ай бұрын

Gracias bro, me alegra que te haya gustado. Saludos!

@miguelangelmartinezaguinag9953

3 ай бұрын

Ferro perú? Pero, si los dueños "Son Mexicanos" 😮😅😊😂

@RailfanBloxFXE3195

3 ай бұрын

@@miguelangelmartinezaguinag9953 pero ni que fuera Ferrocarril Mexicano obviamente los dueños son mexicanos pero el Ferrocarril es peruano por eso ese nombre

@miguelangelmartinezaguinag9953

3 ай бұрын

@@RailfanBloxFXE3195 La pasión Obnibula la razón!!! La realidad es contundente! Sabía usted, que "Las 100 empresas Mexicanas más grandes" Ya mueven la economía latinoamericana? Que esas empresas han comprado grandes extensiones de terreno en Latinoamerica (excepción Bolivia, Venezuela, Cuba) y Están construyendo "Parques Industriales" Y que muchas de las empresas latinoamericanas, ya son de Inversionistas Mexicanos!!! Que, se han comprado empresas en Portugal, España, Francia, Italia, Bélgica, Holanda, Rumania, Polonia, Bulgaria, Rusia!!! Incluyendo en Canadá y USA!!! Hoy México exporta $500,000 millones de dólares anuales, lo mismo que exporta Toda América Latina Junta!!! Que 8 de nuestros estados, más productivos Su PIB, supera al de varios países de Latinoamerica!!! Tan sólo, El PIB, de La Gran Ciudad de México, supera al de "Toda La Argentina" Repito : La realidad es impactante!!! México, Canadá y USA! Conforman El Bloque Económico, más poderoso del planeta!!! Hecho irrefutable!!! Servidos!!! 🍇🍷🍾🥂🥩☕🍸😇🇲🇽😎

@maquinista3029

3 ай бұрын

Dicho de forma sencilla Miguel es una empresa mexicana explotando una mina en Perú y el ferrocarril es parte de sus procesos. Asi de simple.

Cómo me gustan los videos de este canal, y más cuando dicen datos de las locomotoras, como el peso, tipos de trucks, etc, se merece un súper like. Saludotes!

@maquinista3029

4 ай бұрын

Muchas gracias por seguirnos. Puedes ver mas de nuestros videos técnicos de trenes acá: kzread.info/head/PL4ajfLH2cvm85dh4ON03ib2uhWqITn-jG Saludos!

@Sin_Teoria.

4 ай бұрын

@@maquinista3029 vientos, gracias.

QUE CHIDO .ME GUSTARIA Q ESTE PERU FUERA PARTE D MEXICO.UDS SI Q ESTAN A LA VANGUARDIA EN FFCC.

@maquinista3029

4 ай бұрын

Sería genial, asi SPCC sería algo cercano de ver. Aunque también es verdad que sus ferrocarriles tienen un estilo que ya no se ve acá en México. Saludos Rudy!

Con esa cultura que comentas de los peruanos que se detienen mucho antes de cruzar los rieles, muchos mexicanos ni aún volviendo a nacer los igualariamos. Excelente vídeo Oscar.

@maquinista3029

3 ай бұрын

Ni como poder decirte que no. Muy cierto y atinado tu comentario Juan. Saludos!

Interesante video oscar! Me parece muy buena la idea de hacer videos de ferrocarriles de otros paises.

@maquinista3029

4 ай бұрын

Gracias bro, de hecho ya tenemos videos de otros paises como USA, Costa Rica, Argentina, Tailandia y ahora Perú, así que es posible que hagamos de otros ferrocarriles y países. Saludos!

Muy god compadre, es curioso que ferromex indirectamente esté es Sudamérica también

@maquinista3029

4 ай бұрын

No es indirectamente, creo que te faltó ver este video: kzread.info/dash/bejne/n52iuLmKprbKfsY.html Saludos!

Me impresiono todos esos detalles de ese Ferrocarril y por lo que se ve aparte de un sistema diferente se ve que opera con maquinas modernas, estuve impresionante! Saludos y un abrazo Oscar!

@maquinista3029

4 ай бұрын

Si, aunque es un ferrocarril industrial tiene todos los elementos suficientes para tener un encanto propio difícil de ver en otros lugares. Un abrazo mi buen Isaias!

Saludos Oscar, es impresionante el trabajo, no sólo operativo, sino de adaptación de máquinas y carros para poder transitar espacios con diferencias de altura tan radicales; quiero suponer que podría ser una de las causas para cuidar, en lo posible, de trabajar con equipo nuevo y con las adaptaciones necesarias para esas rutas. Muchas gracias por la documentada presentación. Por cierto, hablando de equipamiento, te cuento que me encontré una nota de Radio Fórmula del 31 de enero, donde confirman la compra y próxima llegada de nuevos InterCity 125 (3 locomotoras y 20 vagones más). La nota salió en el sitio de Radio Fórmula, pero no te pongo el link, por que lo detecta KZread y me borra el mensaje; sin embargo, te pongo la cabeza de nota y la puedes googlear "Tren del Istmo se refuerza: México adquiere más ferrocarriles usados al Reino Unido" Un saludo y aunque ya estamos en febrero, no había tenido oportunidad de participar, así que te deseo un excelente y productivo año 2024. Hasta la siguiente oportunidad.

@maquinista3029

4 ай бұрын

Sin duda es un ferrocarril espectacular que vale la pena disfrutar en especial su técnica. Ya por ahi supimos de los HST que vienen, va a ser genial ver ahora dos trenes completos. Saludos Miguel!

Excelente Óscar !!! Muy buen informe

@maquinista3029

4 ай бұрын

Muchas gracias bro. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

Muy chido mi Oscar, unos datos interesantes de ese Ferrocarril, me sorprendió más las unidades SD70 que fueron directamente nuevos para ese Ferrocarril 🚆🚆🤓

@maquinista3029

4 ай бұрын

Muchas gracias mi Diego. En efecto esas locomotoras son sorprendentes. Un abrazo!

excelente video, saludos desde cuba

@maquinista3029

4 ай бұрын

Muchas gracias bro. Me alegra que te haya gustado. Saludos desde México!

Es muy impresionante mi Oscar, como siempre buen video mi Oscar 👍🏻 y si los mexicanos respetarán las señales aún existirían las barreras más que nd en nuestro Morelia sería genial

@maquinista3029

4 ай бұрын

Concuerdo plenamente contigo. Es momento de aprender a ser mas civilizados y mas cuando ha trenes de por medio. Saludos mi Erick!

Interesante. Por favor hagan un documental como este del ferrocarril de Cusco a MachuPichu.

@maquinista3029

4 ай бұрын

Gracias bro. Me parece una buena idea, solo recuerdame si es línea de Perurail o de FCCA. Saludos!

@rising_fredo_pixel

4 ай бұрын

​​​@@maquinista3029 actualmente es PeruRail pero también está Inca Rail. (FCCA no existe acá, en todo caso sería FTSA (ferrocarril trasandino s.a.) el operador). Yo vivo cerca a las vías y en unos dias hare un viaje a machupicchu, te podría proporcionar multimedia. La característica principal es que la trocha es de 914 mm y la velocidad máxima no supera los 50 km/h

@maquinista3029

4 ай бұрын

@rising_fredo_pixel me parece genial, si pudieras ayudarnos con videos de los trenes y el viaje a Machupichu sería genial para hacer un video de ello. Saludos!

@rising_fredo_pixel

4 ай бұрын

@@maquinista3029 el único problema es que no podré sacar imágenes de los trenes turísticos ya que usaré el local :c (por el costo) Pero sí haré muchas fotos del material rodante, eso seguro

@maquinista3029

4 ай бұрын

Ese está perfecto, lo importante es el viaje en tren, no si es el fresón.

Excelente video oscar 🎉

@maquinista3029

4 ай бұрын

Muchas gracias Huber, aunque el mérito es tuyo, tus aportes fueron de gran valor. Un abrazo!

Cómo siempre buen video mi Oscar!!, también puedes sacar videos hablando de más Ferrocarriles de Sudamérica como lo pueden ser FCCA de Perú y Fepasa de chile...Saludos!!

@maquinista3029

4 ай бұрын

Me parece una muy buena idea Ángel, vamos a ver que logramos. Saludos!

Great video! I've been curious about the railroad but I couldn't find much information about it. Fun fact about the SD70, there were only three other customers for the "Spartan" cab SD70. Norfolk Southern owned 56, Conrail owned 24, while the Illinois Central owned 40. Conrail's fleet went to Norfolk Southern when Conrail was split, Norfolk Southern has since rebuilt 52 of the model to a widecab locomotive called a "SD70ACC" and retired the remaining 28, Illinois Central, now Canadian National, still operates the entire fleet except for two that were wrecked. The SPCC SD70 is also the last Spartans built being built in 1999.

@maquinista3029

4 ай бұрын

Thank you very much, I'm glad you liked it. In fact, there is very little information about this railway but we managed to learn a lot with the help of our friends from Peru. By the way, excellent information about the SD70. Greetings!

buen video amigo!

@maquinista3029

4 ай бұрын

Muchas gracias Fernando. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

@FERNANDO.____.

4 ай бұрын

como va con el video donde colaboro?@@maquinista3029

@maquinista3029

4 ай бұрын

Ya estamos cerca de llegar a ese tema. Saludos!

Exelentaso video ya le asia falta una mención a ese ferrocaril

@maquinista3029

4 ай бұрын

Es correctisimo mi David, ya por acá le esta molestando haciendo justicia. Saludos!

Buen video bro saludos me encantan tus videos😉

@maquinista3029

4 ай бұрын

Muchas gracias Leo. Te mando un fuerte abrazo!

@Leo-1968

4 ай бұрын

​@@maquinista3029 Igualmente hermano me mandas saludos en tu próximo video😏

@maquinista3029

4 ай бұрын

De una vez. Saludos!

@Leo-1968

4 ай бұрын

@@maquinista3029 nunca me pierdo ni un video tuyo gracias 😉

@maquinista3029

4 ай бұрын

Muchas gracias por seguirnos y apoyarnos.

Bueno video!

@maquinista3029

3 ай бұрын

Gracias bro. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

Extraordinario 👉👍

@maquinista3029

4 ай бұрын

Gracias David. Me alegra que te haya gustado. Saludos!

@davidherrera2465

4 ай бұрын

@@maquinista3029 Gracias Aquí Estamos 👍

QUE BUEN VIDEO

@maquinista3029

8 күн бұрын

Muchas gracias, justo este y el anterior fueron el inicio de una serie sobre ferrocarriles que casi nadie conoce: kzread.info/head/PL4ajfLH2cvm-n6pLOcnAfdBKgtCU_owZN

Buen video

@maquinista3029

4 ай бұрын

Gracias Alexander. Saludos!

Creo que ahora las locomotoras con más potencia las va a tener el FCCA, que usualmente trabaja entre Lima y Cerro de pasco, hace un par de meses llegó una locomotora GE C41-8W comprada a Union Pacific, y creo que van a llegar 4 más, y hasta donde tengo entendido, esas tienen 4.135 hp. Por cierto, muy buen video, justo me aparecieron videos de este ferrocarril y no sabía que era parte de una empresa mexicana, como dicen, siempre se aprende algo nuevo cada día, saludos desde Perú :D

@maquinista3029

4 ай бұрын

La potencia nominal es de 4000hp tanto en las Dash 8 como en las SD70, la gran diferencia es que las SD70 con sus trucks HTCR tiene mucho mejor adherencia que las GE, esto se traduce en mayor esfuerzo tractivo y mas trabajo realizado. Que un motor sea muy potente no significa que pueda arrastrar más carga y lo platicamos en este video: kzread.info/dash/bejne/gHhh07KjorTFZaw.html Saludos!

Excelente video oscar oye deberías hablar de otro ferrocarril similar a este el cual es el ferrocarril central de Perú o FCCA el cual también tiene locomotoras igual de grandes como sus c40-8w o c39-8

@maquinista3029

4 ай бұрын

No es mala idea para hacer otro video de Sudamérica. Saludos mi Kevin!

Arriba México 🇲🇽

@maquinista3029

4 ай бұрын

Y Perú también!

literal por fin hicieron un video de este ferrocarril

@maquinista3029

4 ай бұрын

Este es el segundo video donde hablamos de este ferrocarril, el primero fue este: kzread.info/dash/bejne/n52iuLmKprbKfsY.html y todo el canal de @Intermodal2091 es sobre el SPCC.

Hola amigo, podrías hacer un vídeo del Ferrocarril Central Andino de Perú, por favor , ya que han renovado su flota de locomotoras en la actualidad, gracias y buen video 😊

@maquinista3029

4 ай бұрын

Desde luego, solo ayudanos con videos e información para trabajar el tema. Saludos!

Amigo deberias hacer un video sobre la Linea Coahuila Durango, estaria muy interesante ya que casi nadie habla de ese ferrocarril

@maquinista3029

4 ай бұрын

Ya esta hecho, lo estrenamos en 36 minutos jajajajajajaja Saludos!

Bro creo que te equivocaste , el operador FVCA del Ferrocarril Central del Peru tiene locomotoras mas grandes y poderosas importadas de USA fueron de la Union Pacific y son de via estandar

@maquinista3029

4 ай бұрын

Vi que recientemente llegaron esas Dash 8, me encantó el detalle de la bandera peruana. En cuanto a las máquinas nominalmente las SD70 y las C40-8 son idénticas aunque en la práctica la SD70 es mejor porque tiene mejor adherencia. Saludos!

@Gian90s.

4 ай бұрын

si ,estan buenas @@maquinista3029

Cumplí mi sueño vi por primera ves un tren y era peruano pero en construcción

@maquinista3029

4 ай бұрын

Felicidades por eso, espero que sea el primero de muchos. Saludos Francisco!

Sorprendente saber que el grupo México ha atravesado fronteras 😮! Saludos desde Querétaro 🤠

@maquinista3029

4 ай бұрын

Tomando en cuenta que Grupo México es una transnacional para mi no tanto aunque este ferrocarril tiene un encanto propio muy raro de ver pero también muy atractivo. Saludos hasta los Querétaros!

Se a empresa FERROMEX pudesse operar, tambem, aqui no BRASIL seria muito bom. Porem, aqui no BRASIL, nao temos ferrocarril de 1435mm de largo entre trilhos.

@maquinista3029

3 ай бұрын

Não sei ao certo se o Grupo México tem interesse em atuar no Brasil. Você não gosta das ferrovias que eles têm atualmente? Saudações!

Que hermosas locomotoras, como me encantaria que tambien hayan en Europa

@maquinista3029

4 ай бұрын

De cierta manera las hay, al menos los motores EMD 645 y 710 son utizados en locomotoras europeas, aunque no es tan notorio porque la vocación va mas hacia el equipo eléctrico. Saludos Sergi!

Cuando esta por ilo (donde opera ese ferrocarril) no vi que pasaba y no la pude grabar

@maquinista3029

4 ай бұрын

Que lástima que no te tocó ver trenes en Ilo. Saludos!

Independientemente de que este ferrocarril solamente se dedique a los sectores a los que fue asignado, debo decir que supera con creces a FXE. Un saludo a todos los hermanos de Perú desde México. Buen video, amigo Oscar. 👍👍👍

@maquinista3029

4 ай бұрын

Comparar a FXE con SPCC es como comparar naranjas con manzanas, simplemente son cosas de naturaleza distinta. En lo que si estoy plenamente de acuerdo contigo es que se trata de un ferrocarril muy especializado y por mucho es excepcionalmente bueno en lo que hace, puede que de esa admiración te parezca mejor que Ferromex, pero son cosas diferentes. Saludos mi Orly!

2:41 un dato fcca tambien tenia barreras pero por tema de delicuencia, no volvieron a poner

@maquinista3029

4 ай бұрын

Buen dato. Una lástima que haya pasado eso, justo así ocurrió acá en México. Saludos!

Muy interesante y sobre todo como mexicanos deberíamos aprender el respeto al tren.

@maquinista3029

4 ай бұрын

Completamente de acuerdo mi Carlos, es algo digno de reproducir sobretodo por autoconservación. Un abrazo!

Yo vivo en Ilo pero no sabia de eso 😮😮

@maquinista3029

4 ай бұрын

Mira que sorpresa nos acabamos de llevar, tu porque ahora conoces mucho mas de tunciudad y su ferrocarril y yo porque no conocias esto. Jajajajajajaja suele pasar. Saludos!

@iloowarhuber

4 ай бұрын

​@@maquinista3029Todo ileño sabe que parte de su historia forma el ferrocarril

@maquinista3029

4 ай бұрын

Asi es, me alegra aportar a que piedan conocer mas de esta parte de la historia. Nuevamente gracias por tu ayuda. Saludos!

una duda, en México y países con redes de tren mas desarrollas e interconectadas... una vía puede ser compartida por trenes de carga privada y pasajeros de un servicio publico de transporte? o existen rutas con vías exclusivas para trenes de carga para una empresa? saludos desde peru

@maquinista3029

4 ай бұрын

De que se pueden compartir vías. se puede, aunque lo ideal sería que fueran vías diferentes para que cada una funcione para su propósito. Un problema muy común de llevar carga y pasajeros es las vías es que el equipo de pasajeros se desgasta mucho mas rápido de lo que esta diseñado debido a que las vías de carga son algo mas bruscas. Pero a veces no hay para más y asi funcionan, entiendo que en Perú pasa esto, pero también en México, USA, Canadá y cantidad de paises desarrollados. Saludos desde México!

Me gusto Ferromex de Peru 🇵🇪

@maquinista3029

4 ай бұрын

Pedazo de ferrocarril. Una muy agradable sorpresa conocerlo. Saludos mi Emmanuel!

Buena ahí! El ferrocarril Central También se puede considerar como un Ferromex Peruano

@maquinista3029

4 ай бұрын

No nos referimos a ferrocarriles homólogos, sino a que SPCC literalmente pertenece a grupo México, dueño de Ferromex, lo platicamos en el video pasado: kzread.info/dash/bejne/n52iuLmKprbKfsY.html Saludos!

Chido

@maquinista3029

4 ай бұрын

Saludos!

me sorprende hasta donde se ha logrado expandir la presencia del ferrocarril Mexicano, un buen trabajo de Grupo México Buen video, saludos Oscar 👋

@maquinista3029

4 ай бұрын

Antes del ferrocarril recuerda que el principal rubro de Grupo México es la minería. Saludos!

Como siempre ell video mas que excelente, me gustaria acotar qué, en Perú el unico lugar donde se respeta el tren, es en SPCC, en Lima con el ferrocarril central es otro cuento

@maquinista3029

4 ай бұрын

Muchas gracias tocayo, me alegra que te haya gustado. Que lástima saber eso último, yo queriendo impresionar a mis paisanos a ver si respetan el paso del tren jajajajajajaja Saludos!

FERROMEX Es del Grupo México y tiene ferrocarriles de carga dentro y fuera de nuestro país incluso en EEUU. Fuera de México usan otros nombres por ejemplo en Florida "Texas Pacífic Transportation" igual en América del Sur.

@maquinista3029

4 ай бұрын

Justo de eso hablamos en el video anterior a este: kzread.info/dash/bejne/n52iuLmKprbKfsY.html Saludos!

@RobertoTorres-nx2ek

4 ай бұрын

@@maquinista3029 Así es Perú le ha hecho ciertas adaptaciones al sistema de frenado por lo accidentado de sus terrenos eso está muy bien.

3:43 ahh yo creia que era parecido el chileno de 1800mm.

@sebcsxxy551

4 ай бұрын

9:28 espera ese modelo de vagon de pasageros no lo veia desde el 2011 de hecho aca se coinsidera cabosee.

@maquinista3029

4 ай бұрын

Hasta donde yo sé, el ancho de via que mencionas de 1800mm es bastante raro aun entre vías anchas. Desconozco sobre el carro de pasajeros, no me extrañaría que fuera un caboose modificado. Saludos mi Sebas!

No tenia idea de su existencia

@maquinista3029

2 күн бұрын

Me alegra que conozcas mas ferrocarriles del continente. Seguro te llevaste una gran sorpresa como yo al descubrirlo, ¿no?

Nice trainz raiway

@maquinista3029

21 күн бұрын

Indeed, it is a great railway.

Muy bien mi Oscar, pero como que falto el grado de inclinación que tienen que pasar trenes de Perú llevar el cobre a exportar no? saludotes mi óscar y un saludo y besote en la frente

@maquinista3029

4 ай бұрын

Saludos bro!

Que bueno que otra empresa Mexicana lleva seguridad y modernidad a otro país.

@maquinista3029

4 ай бұрын

Como si en México pudiéramos presumir de seguridad. No succiones...

@felixalfonsocejamanrique4882

4 ай бұрын

@@maquinista3029 por eso tu mundo es tan limitado, los trenes. Ve el nivel de seguridad en la industria de la aviación comercial y ejecutiva. La industria quimica, biológica, farmacéutica y automotriz. México cumple los niveles mundiales de seguridad y calidad en prácticas de procesos, de producción y manufactura. Por eso las empresas mexicanas compran y desarrollan empresas en cualquier parte del mundo.Ya vez que el que debe chupar menos eres tú con semejante ignorancia y boca floja.

@felixalfonsocejamanrique4882

4 ай бұрын

@@maquinista3029 por eso tu mundo es tan limitado, los trenes. La industria de Aviación en el sector de transporte comercial, ejecutivo y manufactura, México lleva los más altos niveles de seguridad y de calidad en todos los procesos de mantenimiento, manufactura, producción y calidad. Industrias nacionales como: química, biológica, alimentaria, cementera y otras, compran empresas en todo el mundo y las desarrollan dándole los estándares de calidad y seguridad para su mejora continua. Se ve que tienes el hocico muy grande para las chupadas que dices y das.

😮

@maquinista3029

4 ай бұрын

Saludos bro!

Me gustaría saber cuánto tiene de hancho de via

@maquinista3029

3 ай бұрын

Ancho de via estandar, 1435mm. Saludos Luis!

Yo al escuchar Ferromex peruano yo quedé como what apoco ay fxe peruano o fxep

@maquinista3029

4 ай бұрын

Y en mas lugares, lo platicamos la semana pasada en este video: kzread.info/dash/bejne/n52iuLmKprbKfsY.html Saludos!

Ahora se que ferrocarril este propio de Ferromex

@maquinista3029

4 ай бұрын

Ya lo platicamos la semana pasada en este video: kzread.info/dash/bejne/n52iuLmKprbKfsY.html Saludos!

veo tus videos

@maquinista3029

4 ай бұрын

Muchas gracias por seguirnos y apoyarnos. Un abrazo!

Muy bonito cerru 🐒🦧🦍😍

@maquinista3029

4 ай бұрын

Is. Saludos!

Las gp se fueron a Perú y eran las más hermosas

@maquinista3029

4 ай бұрын

Coincido contigo, las GP tienen un encanto muy especial. Saludos!

3:12 si vieras videos del ferrocarril central no volverias a decir eso jajaja

@maquinista3029

4 ай бұрын

Jajajajajajaja yo queriendo impresionar a mis paisanos y tu rompiendo el hechizo jajajajajajaja. Por cierto, si hacemos un video sobre el FCCA, nos permites usar tus videos? Saludos!

@ferroaficionadodelperu1499

4 ай бұрын

@@maquinista3029 jajaja, si Bro normal no hay problema

@maquinista3029

4 ай бұрын

Excelente, muchas gracias. Sigo pendiente.

Yo me pregunto cómo se vería astrotrain en las películas de Transformers live action

@maquinista3029

4 ай бұрын

En mi opinión, tras lo mal que han estado esas películas es mejor que no aparezcan, hay muchos personajes ferroviarios que sería una pena arruinar por producciones vacías. Obviamente sería genial ver trenes en gran formato siempre que tengan argumento. Pero cuentame, como crees tu que se vería. Saludos Joaquín!

@joaquinmeneses5704

4 ай бұрын

@@maquinista3029 si algo se dice astrotrain Sí apareció las películas solo en los cómics Aunque Tuvo una muerte muy estúpida ya que él chocó contra un edificio

@maquinista3029

4 ай бұрын

Exactamente ese es el tipo de cosas a las que me refiero, para que haces un personaje o una película a ese nivel si le van a dar un destino por demás absurdo. Para mi, mejor que no hagan nada.

@joaquinmeneses5704

4 ай бұрын

@@maquinista3029 Lo raro es que los cómics se Transformers live action Astrotrain tiene un modo tren muy extraño que ni siquiera se sabe si es a vapor o diesel

@maquinista3029

4 ай бұрын

@joaquinmeneses5704 no valla a resultar que quiera aplicar la identidad de género y siendo decepticon se autoperciba autobot o viceversa jajajajajajaja

allá si tienen temor de Dios digo del tren

@maquinista3029

4 ай бұрын

Jajajajajajaja, si señor. Lo dijiste inmejorablemente. Saludos!

Minuto 3:20 corrección solo en Ilo se respeta el paso del ferrocarril, porque en el FCCA se buscan la muerte los carros 😂

@maquinista3029

3 ай бұрын

Bendito Dios... Jajajajajajaja

@iloowarhuber

3 ай бұрын

JAJAJAJAJA ​@@maquinista3029

@intermodal2091

3 ай бұрын

Jajajajja, Buen dato, pero en Arequipa pasa lo mismo que en Lima con PeruRail

@maquinista3029

3 ай бұрын

Ahora es un 2 a 1. Pasados de flow!

Primero

@maquinista3029

4 ай бұрын

Primero checa el video... Jajajajajajaja

@luismateosanchez1968

4 ай бұрын

Ya lo chece 😄

@luismateosanchez1968

4 ай бұрын

Y muybueno

@maquinista3029

4 ай бұрын

Y que te pareció?

@luismateosanchez1968

4 ай бұрын

Bueno

Pues que bueno que en Perú no tienen a los cafres de la ruta gris queriendo ganar el paso al tren. ¿Porqué si van cuesta arriba los trenes no usarán locomotoras GE mas potentes?

@maquinista3029

4 ай бұрын

Es correcto, esos de las combis son un peligro. La razón por la que usan EMD y no GE me parece demasiado obvia, GE no sirve aqui, para este tipo de vías EMD no tiene rival. Saludos!

ola

@maquinista3029

4 ай бұрын

Hola

Es casi el mismo esquema de ferrosur

@maquinista3029

4 ай бұрын

Nada que ver.

@KCSM_1200

4 ай бұрын

Que bruto, pónganle Cero

@maquinista3029

4 ай бұрын

Jajajajajajaja

Ferroperu

@maquinista3029

4 ай бұрын

Saludos!

@ValentinaGonzalezLeyva

4 ай бұрын

@@maquinista3029me gustan mucho tus videos Amigo

@maquinista3029

4 ай бұрын

Gracias por seguirnos y apoyarnos. Un abrazo!

@ValentinaGonzalezLeyva

4 ай бұрын

@@maquinista3029Gracias Oscar para ti y tu familia Abrazos y bendiciones ❤❤

Iii

@maquinista3029

4 ай бұрын

?

El Ferromex Peruano es incluso mejor que el Mexicano

@intermodal2091

4 ай бұрын

😎

@zerex0.550

4 ай бұрын

No digas mmadas Mery jei

@maquinista3029

4 ай бұрын

De la misma forma que no se pueden comparar manzanas con naranjas, no podemos comparar ferrocarriles que hacen cosas diferentes. Saludos Adrián!

@saulperezy5665

4 ай бұрын

No digas tonterías 😅

@ruizgonzalezalberto3154

4 ай бұрын

Memea 🤣