Immer cool mit euch. Danke. ;)

@FCMotoTV

4 ай бұрын

merci für dein nettes Feedback, mittelfristig kommt auch noch etwas zum (relativ) neuen Neo Tec 3!! Die Folge haben wir erst am vergangenen Freitag gedreht. Bleib also am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

Hej, schöne Vorstellung vom Helm. SHOEI baut einfach gute Helme ! Fahre selber den NXR2 und den XSPR -PRO. Bin da auch Null voreingenommen 🙃 Hast Du aber wirklich neutral rübergebracht. Schönen Sonntag ✌🏼

@FCMotoTV

5 ай бұрын

Hey @larsen84, merci für dein Feedback!! Ich fahre zwar z.Zt. den GT Air 3 etwas "tata", aber eine richtige Einschätzung der Aerodynamik können wir erst bei etwas besserem Wetter wagen. Dann erfolgt ein Fahrbericht, ich bitte also noch um etwas Geduld!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

Bin ein absoluter „Arai Typ“ aber den gt air 3 werde ich mir jetzt holen. Einfach für den Frühling und den Herbst. Ein Helm mit der Sonnenblende ist da schon vom Vorteil. Und da kommt nur Shoei in Frage. Shoei und Arai sind nun mal die besten. Andere Marken können nur beim Preis oder vielleicht Gewicht und Design punkten.

@FCMotoTV

5 ай бұрын

Hey @mattseaman5397, ich könnte zwar jetzt schreiben, andere Mütter haben auch schöne Töchter, aber ich bin bei dir: Auch ich habe in Bezug auf die Passform noch nie etwas besseres als Shoei oder Arai auf dem Kopf gehabt......mit leichten Vorteilen (in meinem Fall!!) beim Shoei. Im Highendbereich sind sicherlich HJC, X-Lite (jetzt wieder Nolan) und auch Schuberth Alternativen, dennoch ist die Passform der Japaner unerreicht! Aber das bleibt unter uns, sonst meint man, ich sein voreingenommen ;-)) LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

ich freue mich schon auf euer Arai X5 Review ;)

@FCMotoTV

5 ай бұрын

Hey @Xeatic, dann nehme ich deinen Kommentar einfach mal als Anregung für ein künftiges Vid!! Die AT würde ja auch prima als Bike passen. Ob ich auch offroad hinbekommen, kann ich dir allerdings nicht versprechen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

Ich fahre mit einem AGV K6 Helm. Ausschlaggebend war die perfekte Passform, Sicherheit und ein Gewicht von nur 1250g. Einen Shoei würde ich mir zwar anschauen, aber dann doch auf Grund des Gewichts ausschliessen. 1700g für so einen Helm, in der höheren Preisklasse, ist für mich nicht mehr akzeptabel. Schnick-Schnack-Sonnenvisier verzichte ich gerne drauf. Für Brillenträger ist eine entsprechende Brille getönt mit angepassten Gläsern in Sehstärke da hochwertiger.

@martink.9442

5 ай бұрын

Ein K6 ist nach der 05er Norm, also alt. Und als Brillenträger ist man mit einer getönten Brille aufgeschmissen. Ein Sonnenvisier ist eine geniale Sache.

@raimundsieben9687

5 ай бұрын

Ich nutze phototrope Brillengläser - die passen soch gut der Sonneneinstrahlung an und ersparen mir Sonnenbrille & Sonnenvisier@@martink.9442

@mattseaman5397

5 ай бұрын

Der K6 ist leicht, aber das war’s schon. Schlechte Belüftung und Verarbeitungsqualität kannst mit Shoei gar nicht vergleichen.

@FCMotoTV

5 ай бұрын

Hey @kokskeks66, merci für deinen Kommentar! Den K6 in der 22-06er Ausführung hatten wir ja letztens erst in der Folge und das geringe Gewicht hat mich umgehauen!! Klar, subjektiv sitzt mir der Shoei etwas besser am Schädel, aber ich war überrascht, wie gut der AGV sass! Das Sonnenvisier ist auch für mehr Gewicht verantwortlich, aber die Lösung an sich ist schon klasse. Kurz vor dem Tunnel in Sekundenbruchteilen hochgeklappt und gut ist!! Das funktioniert deutlich schneller als jedes selbsttönende Glas einer Brille!! Aber wie bei allem und jedem im Leben, die Wertigkeit einiger Punkte beim Thema Helm muss jeder für sich selber einjustieren. Letztendlich kann so eine Folge nur ein Fingerzeig in eine bestimmte Richtung sein und nie eine unumstößliche Empfehlung....wie einige der zahlreichen Kommentare und Antworten hier deutlich zeigen. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

Guten Abend Top Video 😊👍 Gut erklärt und fast neutral 😂👍 Habe Mir im September erst den GT AIR 2 gekauft ist auch ein top Helm 👍 Aber den GT AIR 3 hätte Ich auch schon gerne 🙈naja zu früh gekauft 🙈 Grüße

@FCMotoTV

5 ай бұрын

Hey @martinvonwolfframsdorff-kl8536, merci für dein Feedback zur Folge, das freut uns (mich) sehr! Der 2er hat ja auch Vorteile!! Das Gewicht ist nicht zu vernachlässigen und jetzt nach ca. 2 Monaten, die ich den GT Air 3 fahren durfte, muss ich feststellen, dass mir z.B. die seitliche Visierbedienung besser gefällt als die mittige. Kann sein, dass sich das im Laufe der Zeit noch gibt, aber meine privat genutzten Helme haben alle eine seitliche Bedienung und der Helm bewegt sich bei Betätigung dabei keinen Millimeter. Außerdem muss ich nicht ins Blickfeld greifen. Bzgl. der Belüftung und der Aerodynamik werden wir ja noch mit dem GT Air 3 fahren (schneller!!), da wird das Ergebnisss nachgereicht (sobald das Wetter wieder einigermaßen ist!!). Da ich den 2er aber noch nie gefahren bin, fehlt mir da leider der Vergleich. Das wird dann beim Fahrbericht anders sein, denn ich habe noch einen funkelnagelneuen GTR Air 2 bestellen können. Bleib also am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@mit.punkt0815

5 ай бұрын

...Wenn du den im Angebot gekauft hast, hast du einen der Besten Helme gekauft.🏅✅️👌 Nur weil es jetzt eine "neue" Norm gibt, ist das "Second Liner" Produkt nicht schlechter, bzw. immer noch "sehr gut". Nur weil alle zwei Jahre ein neues Handy für 700 Euro raus kommt, ist das letzte Handy nicht schlechter. Ich würde mir eigentlich noch mal den Gt Air 2 kaufen. Eben weil es den im Abverkauf gibt und dazu leichter. Ich fahre auch tatsächlich den GT Air 2.😉👍 Würde dann aber auf SHOEI Rennhelm wechseln, für die Rennstrecke. Nur wegen dem Doppel D und ohne Visier. Ps: aber keine neue Norm 😊 Beste Grüße 🌅🏝📊🏍📈💯💪😎✌️

@martinvonwolfframsdorff-kl8536

4 ай бұрын

Guten Abend Ja auf den Vergleich bin Ich sehr gespannt,herzlichen Dank für Deine super Antwort Grüße

Hi Steff, da hat Shoei wieder mal eine Weiterentwicklung von einer Weiterentwicklung hinbekommen. Aber 1700 g sind auch ne Ansage. Wie du aber auch erwähnt hast, wird man das Gewicht nicht so merken wenn die Balance stimmt. Außer man will die Straße mit dem Körper testen. Dann wird’s bestimmt interessant. 🫣 Aber wer will das schon. Ich fahre erst mal noch mit meinen 1300 g rum und trainiere mein Nackenmuskeln. 😉😄 Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼‍♂️

@FCMotoTV

4 ай бұрын

Hey @hoffi137, gerade eben erst haben wir das Video zum neuen NeoTec 3 gedreht, deshalb passt dein Kommentar perfekt!! Die Weiterentwicklung der Weiterentwicklung ist auch in diesem Fall angesagt, aber sowohl beim GT Air 3 als auch beim Neotec 3 perfektioniert diese Entwicklung nur ein ohnehin schon gutes Teil!! Wenn die 22-06er nicht gekommen wäre, hätte Shoei wohl ebenfalls zu diesem Zeitpunkt ein überarbeitetes Modell auf den Markt gebracht, ob das allerdings auch schwerer geworden wäre, wage ich zu bezweifeln!! Dir ein schönes WE und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

Hallo, ihr verwendet immer das Wort Aeroakustik, aber geht nie wirklich darauf ein bzw. warum gebt ihr dann nicht eine ehrliche Wertung ab? Zumindest in der Shoei Modelreihe würde ich es mir erwarten... also welcher ist der leiseste bzw. hat die geringste Geräuschentwicklung? Hab eine Shoei Birne und fahre derzeit einen Neotec II... was wäre eure Empfehlung bei einen Neukauf?

@FCMotoTV

4 күн бұрын

Hey @FranzPacher, dann nehme ich deine kritischen Worte zum Anlass, das zukünftig etwas mehr zu betonen!! Wenn ich in Bezug auf Aeroakustik und Aerodynamik oft von einem "neutralen Verhalten" berichte, ist das mit das höchste Lob, zu dem ich mich hier im Channel hinreißen lasse. Immer im Hinterkopf, dass wir ja der Ableger eines sehr kommerziellen Web-Shops sind, möchte ich mein Lob nicht zu positiv formulieren, denn sonst entsteht ziemlich schnell der Eindruck einer "Butterfahrt". Und das möchten wir, eigentlich schon seit unserem Start hier vor 4,5 Jahren unbedingt vermeiden!! Wenn aber die diplomatische Formulierung zu wenig Infos enthält, bin ich der Erste, der sich nach den Zuschauern richtet und deutlich klarer Stellung bezieht. Zumal bzgl. der Aeroakustik dein Kommeentar schon der zweite innerhalb von kürzester Zeit ist, der in diese Richtung geht! Wenn du schon mal öfter bei uns reinschaust, wirst du aber auch feststellen, dass ich beim Thema Aero betone, dass unser Eindruck IMMER sehr individuell ist. Das "System", von dem ich gerne spreche, nämlich das Zusammenspiel von Motorrad, Fahrer UND Helm ist selten 1 zu 1 zu übernehmen. Dennoch: Wenn ich mit einem Helm auf der unverkleideten MT09 in einer relativ aufrechten Sitzposition mit 150 Km/h unterwegs bin und der Helm bleibt leise, kann man daraus schon mehr als einen Fingerzeig ablesen!! Um aber auf deine Frage einzugehen: Ich fahre seit Jahrzehnten ebenfalls Shoei und muss dir schreiben: Die Wahrscheinlichkeit, dass du einen Shoei-Kopf hast, ist extrem groß, denn mir ist noch keine bessere Passform untergekommen. 10 Köpfe kamen damals zu mir in der Laden und ich konnte 9 mit Shoei bedienen!! Wenn du den Neotec fährst, wirst du den GT Air3 als deutlich leiser empfinden. Das liegt nicht nur an der individuellen Helmgüte, sondern ist systembedingt. Ein Klapphelm wird immer als etwas lauter empfunden als ein konventioneller Integralhelm. Dennoch rate ich dir zur Probefahrt, denn.....s.o.!! Wenn es überhaupt einen Punkt gab, den ich anders als bei anderen Shoeis in der Vergangenheit empfunden habe, dann die etwas höhere Kraftanstrengung bei hohen Geschwindigkeiten (>150 km/h), um den Fahrtwind auszugleichen. Das ist aber wohl eher der neuen Norm geschuldet, denn den gleichen Eindruck hatte ich bei vielen neuen Modellen unterschiedlichster Hersteller (außer beim sündhaft teuren Supertech von Alpinestars). Bleib also weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

Hi, komischerweise ich habe mein GTR 3 seit 2 Tagen und schon beim ersten Regen ist das Visir von drinen nass geworden und ist wasser rein gekommen. Was soll ich nun machen?? Lg

@FCMotoTV

2 ай бұрын

Hey @Dr.Eny1988, sorrysorrysorry für die späte Antwort, aber bei den Kommentaren musste ich zwangsweise etwas schleifen lassen! Im Moment habe ich zwar keinen GT Air 3 hier liegen, bin aber sicher, dass das dort genauso gehandhabt wird, wie bei fast allen Shoei: Die Visierhalterung ist nicht nur schwimmend gelagert, sie ist auch insgesamt in "Langlöchern" befestigt. Wenn es also die schwimmende Lagerung nicht schafft, das Visier oben an die Gummilippe zu ziehen, dann muss die Visierplatte (in der Regel zwei Fixierschrauben) gelöst und neu justiert werden. Sobald die Gummilippe im geschlossenen Zustand das Visier touchiert, dürfte kein Wasser mehr an die Innenseite gelangen. Aber Achtung: Wenn die Basisplatte zu weit verschoben wurde, dann kann das Visier auch schlechter schließen. Mann muss also auf eine etwas diffizile Einstellarbeit vorbereitet sein!! Ich drücke dir die Daumen bei der Montage!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

Ich bin mit dem Gewicht immer hin und hergerissen. Im worst case kann mehr Gewicht durch Massenträgheit doch eventuell auch ein Vorteil sein, oder seh ich das falsch? Ich fahr ohne Verkleidung, da ist Erodynamik ein extrem wichtiges Thema. Neulich hab ich ne Lenkerverlegung für ne etwas aufrechtere Haltung angefrickelt, mein Hals war wesentlich entspannter. Bis zur ersten Autobahnfahrt. Durch 3cm höher und 2 nach hinten durch Lenkkopfwinkel kann man ca 2.5/2.5 sagen kam Druck an völlig anderer Stelle und ich war reif für ne ordentlicheMassage. Das gab sich dann durch Training nach ein paar Fahrten, aber man merkt, wie sensibel das alles ist und wie hoch die Kräfte bei meinen 120-140km sind, die ich normalerweise fahre. Die Visiertechnik finde ich sehr gelungen, ich hab Ähnliches am HJC. Hier punktet der Shoei dadurch, daß der Verriegelungsmechanismus nicht am Visier sitzt, sondern an der Murmel selbst, was die Kosten für's Visier senken sollte. Und da bin ich bei nem Thema, was als Vielfahrer wichtig ist: Wartungskosten. Ein Helm gilt für mich als Verschleißteil. Was kosten Visier, Pinlock, Polster, etc. Und wie lange halten sie im Vergleich? Wie gut sind die Knöppe für das Futter und so? Sind die nach 20 mal rausnehmen Fritte und somit die SchaleGeschichte? Wäre toll, wenn ihr im zweiten Teil drauf eingehen könntet - Erfahrungen müsste es ja vom Vorgänger hierzu geben. Auf jeden Fall war das sehr informativ für mich, mein Topf hat schon 40k auf dem Buckel und der kommt in die engere Auswahl, danke! Richtig gut finde ich ja die Gummidichtung. Das macht leise!

@mattseaman5397

5 ай бұрын

Ja, kann man als Verschleißteil betrachten. Aber extrem wichtig für Komfort und Sicherheit. Wenn du vom HJC auf Shoei wechselst, dann willst du nicht mehr zurück. Habe die Erfahrung von HJC zu Arai gemacht, das ist schon ein deutlich spürbarer Unterschied. Nichts gegen Scorpion oder HJC, aber Arai und Shoei ist eine andere Liga. Merkst du schon beim ersten mal Aufsetzen. Aber auch beim Preis…

@mirfaelltnixeinverdammich

5 ай бұрын

@@mattseaman5397 danke für die Einschätzung. Ich bin etwas konservativ und vor langerr Zeit bei HJC hängen geblieben und seit dem nur halbherzig woanders geguckt. Die passten immer am besten zu meiner Kopfform. Ich muß mich nochmal generell auf den neuesten Stand bringen...

@mattseaman5397

5 ай бұрын

@@mirfaelltnixeinverdammichja, das mit der Kopfform ist schon so eine Sache. Kenne jemanden, den Shoei drückt, einen anderen dem Arai nicht wirklich passt. Ich habe da mehr Glück. Scorpion fiel bei allen sehr eng aus. Aber wenn der HJC bei dir gut passt, solltest du keine Probleme haben.

@mirfaelltnixeinverdammich

5 ай бұрын

​​​@@mattseaman5397 Ich werde mir den trotzdem mal anschauen. Es hat sich ja ne Unmenge bei den Materialien - und natürlich auch bei der Passform getan. Lach, es dauert bestimmt nicht mehr lange und die ersten Helme, die sich nach dem Aufsetzen anpassen kommen auf den Markt. Mit denen kann man dann natürlich auch während der Fahrt diskutieren. Falls man kein Premium-Abo hat, natürlichunterbrochen durch Werbeeinblendungen. ;^) Im Jahre 2042 fiel dann durch einen Softwarefehler auf, daß die Biker nur noch in einer Nährlösung schwammen, die ihnen die Fahrt vorgaukelte. Der Roboterarm brach dem Probanden fälschlicherweise bei der Sturzsimulation das falsche Bein. Der betroffene Biker ertrank vor Schreck in der Nährlösung und so konnten alle anderen unbehelligt "weiterfahren" und diskutieren während der Fahrt mit ihrem Helm über Streckensperrungen von Mopeds, die schneller als Mach 4 waren. Ja, so war das damals.

@FCMotoTV

5 ай бұрын

Hey @mirfaelltnixeinverdammich, da bist du ja wieder!! Bzgl. des Gewichts ist die Sachlage glasklar: Im Falle eines Unfalls gilt, je weniger, je besser!! Aufgrund der Massenträgheit entsteht ja erst das Problem, dass bei einem Unfall der Körper woanders hin will als der behelmte Kopf. Zu den ohnehin schon ca. 7000 g des Kopfes kommen dann noch einmal 1700 g, die an der "Schmalstelle" der Körpers, nämlich dem Hals (Nacken), zerren. Wenn ein Helm gut ausbalanciert ist, wirkt das Gewicht nicht mehr so unangenehm, deshalb wird die Balance mit zunehmenden Gewicht des Helms auch immer wichtiger. Und auch die gute Aerodynamik wird immer wichtiger, denn die Balance wird dadurch stark beinflusst. Beim von dir schon angesprochenen zweiten Teil werden wir auch noch die Vorläuferversion, den GT Air 2, dabei haben. Wir warten nur noch auf das richtige Wetter (z.Zt. ohne Ende Schneetreiben, wenn ich aus dem Fenster schaue). Ich selber fahre den GT Air 3 jetzt seit ca. 2 Monaten, fairerweise allerdings nur "tata", also habe ich noch keine nennenswerte Aerodynamikerfahrung. Das kommt dann noch, versprochen! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

Suche auch für die kommende Saison einen neuen Helm, Shoei Gt air 3 oder Schuberth S3. Finde den Shoei besser, habe auch aktuell einen Shoei, jedoch schreckt mich der Preis etwas ab. 700€ ist schon viel, dann noch Kommunikation dazu. Meint ihr der Preis wird zeitnah runter gehen?

@FCMotoTV

4 ай бұрын

Hey @FalkeDerImbaFalke88, dir jetzt eine Prognose über die Preisentwicklung zu geben, hieße im Trüben fischen!! Erfahrungsgemäß sind die Shoei-Preise (wie im Übrigen auch Schuberth!!) sehr stabil, erst recht bei neuen 22-06 geprüften Modellen!! Aber ich bin bei dir: Auch ich empfinde 700,- als Hemmschwelle, stünde ich selber vor der Wahl!! Dennoch gilt zu überlegen (Unfallfreiheit vorrausgesetzt!!), wieviel letztlich die Tragezeit ins Verhältnis zur Anschaffung steht. Einige dieser Anschaffungs-Euronen werden für eine sehr hochwertge Verarbeitung investiert, die bei Mitbewerbern so nicht verbaut ist. Ich bin mir im Klaren darüber, dass diese Worte typische Verkäuferargumente sind, die mich persönlich aber dennoch bzw. gerade deswegen diese Anschaffung machen lassen!! Aber ich habe immer gut "schreiben", denn ich muss mir diesen Helm ja nicht kaufen, ich bekomme ihn (meistens) gestellt ;-)) ! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

Ich habe mir den gt air 2 geholt gehabt im sale. Eigentlich geiler Helm. Gute Ausstattung. Leider kriege ich nach ner Stunde Kopfschmerzen in ihm. Ich habe jetzt den Helm anpassen lassen. Aber da bin ich auch noch nicht wirklich zufrieden. Da es nicht wirklich was geändert hat, außer das er jetzt rund herum besser anliegt. Bin am überlegen den 3er zu probieren. Aber der Preis ist echt schon happy um das auszuprobieren… Da ich ja eh schon den bei euch erworbenen gt air 2 nur mit Verlust verkaufen kann

@FCMotoTV

Ай бұрын

Hey @runnersc7, bei den Kommentaren hänge ich leider etwas hinterher, ich gelobe Besserung!! Wenn ein Helm wirklich nicht passt, lass natürlich die Finger (den Kopf) davon. Bei einem Shoei zwar sehr ungewöhnlich, aber....das kann passieren! Es ist natürlich schwer aus der Ferne zu beurteilen, ob eine Anpassung machbar ist, denn nicht nur über das Polster kann man ein "Feintunig" vornehmen!! Man sollte allerdings beurteilen können, wo der Kofschmerz getriggert wird. Schläfe? Stirn? Druckstelle am Hinterkopf? Insgesamt zu eng? Der GT Air 2 ist eine Supermurmel, aber wenn er wirklich nicht mit deinem Kopf kompatibel ist, wäre in meinen Augen das Nachfolgermodell nicht unbedingt DIE Alternative. Aus der Community weiss ich zwar, dass er etwas anders ausfällt, aber dennoch die sprichwöörtliche Shoei-Passform besitzt. Erwartungsgemäß kämst du also vom Regen in die Traufe!! Tu dir selber den Gefallen, die nächste Murmel LANGE zur Probe zu fahren, denn auch der erst nach einer Std. entstehende Schmerz ist relativ ungewöhnlich. Meistens merkt man spätestens nach 10 Minuten, ob es Probleme gibt oder nicht. Ich drück dir jedenfalls die Daumen bei der Lösung deines Problems!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

Passt das Visier vom GT-1 auf den Zweier oder Dreier?

@FCMotoTV

4 ай бұрын

Hey @haymobachmaier, das Visier von Shoei mir der Bezeichnung CNS-1 passt sowohl auf den UR-GT Air wie auch auf den GT Air 2. Das Visier des neuen GT Air 3 hat eine leicht geänderte interne Bezeichnung: CNS - 1 C !! Die Rastung erscheint mir ähnlich bzw. gleich zu sein, das Anbringen des Visiers müsste also klappen. ABER: Das neue Visier hat ja das gegossene Gegenlager für die Antibeschlagposition der Visierrastung mittig positioniert, deshalb kann das mit der seitlichen Anbringung der Visierbedienung des Vorläufers nicht vernünftig funktionieren.....und umgekehrt!! Außerdem ist der Umfang des neuen GT Air 3 größer, auch da erwarte ich also Kompatibilitäsprobleme (Dichtigkeit!)!! Wir werden beide Helme ja noch ausgiebig fahren, das würde ich zum Anlass nehmen, diesen Sachverhalt noch einmal zu erwähnen!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@haymobachmaier

4 ай бұрын

@@FCMotoTV Wow vielen vielen lieben Dank für die echt tolle ausführliche Antwort. Ok das macht das dann doch einfacher für mich. Würde nämlich vom GT Air 1 auf den GT Air 2 wechseln und dann würde somit auch mein dunkles Visier passen?!;) Dass der 3er etwas größer ist, liegt wahrscheinlich an der neuen Norm, wo der Helm an jeder Stelle vom Prüfer getestet werden kann, nicht wie vorher an vorgegebenen Punkten hab ich gehört. Danke auf alle Fälle schon mal und an Eure tollen Videos👏👏

Für mich einer der wichtigsten Änderungen ist, dass die Nase vom Visier ENDLICH mittig und nicht mehr linksseitig angebracht is! Dann hält auch das Pinlockvisier innen mit Sicherheit besser, wenn man das Visier nun gerade nach oben öffnen kann!

@FCMotoTV

Ай бұрын

Hey @MrSchokozwieback, du hast es ja schon gemerkt, bei den Kommentaren bin ich etwas in Verzug, sorry! Ich persönlich vermute die Aerodynamik als Motivation , die Bediennase mittig zu platzieren. Aber die Reaktion auf die Änderung war bis auf wenige Ausnahmen ähnlich wie bei dir. An die stabilere Befestigung des Pinlocks hätte ich allerdings nicht so sehr gedacht, wieder mal dazu gelernt!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

1x Shoei, immer Shoei...🏅✅️ 😂😂😂👌 😉👍

@FCMotoTV

5 ай бұрын

Hey @mit.punkt0815, soooo deutlich wollte ich das in der Folge nich sagen, obwohl ich der gleichen Meinung bin!! Nur mein allererster Helm war kein Shoei, da war ich allerdings auch erst zarte 16 Jahre und konnte mir keinen Shoei leisten....und wußte damals noch nichts über die Helmindustrie im Allgemeinen und Shoei im Speziellen. Das hat sich dann jedoch Anfang der 80er geändert, sowohl im Allgemeinen als auch im Speziellen ;-)) . LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

Offensichtlich wieder eine Gute Weiterentwicklung dank der neuen Norm. Aber leider wieder ohne Doppel D Verschluss. Schade. Mal schauen ob ich wieder einen in England bestelle, dort gab es die Helme mit Doppel D.

@martink.9442

5 ай бұрын

Zum Glück ohne Doppel D. Das gefummel ist von vorgestern.

@Sandmann3

5 ай бұрын

@@martink.9442 keine Ahnung warum sich der deutsche daran die Finger bricht?? Doppel D ist immer noch der sicherste Verschluss. Aber jeder muss für seinen Kopf selbst die Entscheidung treffen.

@martink.9442

5 ай бұрын

@@Sandmann3 Dieses Märchen vom sichersten Verschluss stirbt wohl nie aus. Jeder plappert es munter nach. Bevor ein Gurtschloss bzw Ratschen Verschluss nachgibt, reißt es die Gurte aus der Helmschale raus. Die Dinger würden bei Sicherheitsproblemen schneller die Zulassung verlieren als man schauen kann. Und warum muss man sich auf der Straße unnötig die Finger mit der Altertümlichen Technik verknoten? Es gibt keinen vernünftigen Grund dafür.

@mattseaman5397

5 ай бұрын

Also ich kann dir versichern, dass der gt air in England den selben Verschluss hat.

@Sandmann3

5 ай бұрын

@@mattseaman5397 den ersten GT Air konnte ich damals noch in England mit Doppel D bestellen. Schade. ☹️

So ein Helm ohne Vorbereitung auf Sena wäre klasse. Benutze Cardo.

@FCMotoTV

3 ай бұрын

Hey @matthiascevlar987, deine genannte Kritik ist hier schon öfter aufgetaucht und nachvollziehbar!! Noch gibt es dbzgl. keine Entwarnung, ich hoffe auf eine Erweiterung der 22-06er Norm!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

Finde das Gewicht von 1700g nicht störend. Ich hab nen HJC i71 in XXL wegen meinem kanister kopf 😅

@FCMotoTV

4 ай бұрын

Hey @callhimedu3193, wenn ich früher im Laden einem Kunden mit sichtbar großem Kopf einen Helm verkaufen durfte, wurde das Verkaufsgespräch erstmal eröffnet mit den Worten: "Wenn alle Stricke reißen, nehmen wir halt den Helmkarton!!" Ein großer Kopf ziert oft einen großer Körper, deshalb ist komfortmäßig das hohe Gewicht kein Knackpunkt. Aber die Helmherstellen müssen natürlich auch an die zierlichen Personen denken!! Und wie in anderen Videos auch schon formuliert: In Relation sind 1600 g -1800 g für ein 50 kg-Persönchen einfach zuviel. Noch viel wichtiger erscheint mir allerdings, dass sich durch entstehende Fliehkräfte bei einem Unfall diese Gewichte multiplizieren können.....und dann knackt schon mal ein Wirbelkörper. Wir haben erst vorgestern das Video zum neuen Shoei Neotec 3 gedreht und da speziell darauf hingeswesen, dass die höheren Gewichte der 06 geprüften Helme kein ausgewiesenes Shoei Problem ist, sondern durch die Bank alle Hersteller betrifft! Ich persönlich fand das Gewicht des GT Air für mich persönlich ebenfalls nicht störend, da bin ich eigentlich sehr bei dir!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

1700 gramm in L ist schon heftig. Mein RPHA 70 in XL wiegt 1500 gramm. Wobei der 71er ja auch merkbar schwerer ist.

@FCMotoTV

5 ай бұрын

Hey @martink.9442, wie ich anderweitig schon schrieb: Geringeres Gewicht wird wohl nur mit anderen Materialien zu realisieren sein, also z.B. Carbon. Das kostet, klar! Aber ich persönlich bin der Meinung, dass der Markt (wahrscheinlich) einen höheren Preis akzeptieren würde, wenn denn dadurch ca. 200 g gespart werden könnten. Der Preisanstieg MUSS sich allerdings in einem vertretbaren Rahmen bewegen, 200-300 € halte ich gerade noch für angemessen. Deutlich mehr als das Doppelte (wie es ja schon stattfindet) ist in meinen Augen nicht mehr vertretbar. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@martink.9442

5 ай бұрын

@@FCMotoTV Das Gewicht ist ein Problem der neuen Helmnorm. Alle sind so schwer geworden.

An sich ein super Helm. Aber solange SHOEI weiter die Spielzeugverschluss-System, satt einem Dopeel-Di-Ring Verschluss verbaut ist das ein Ausschlusskriterium für mich. Schade. Form (Optik) , Passform, Funktion ist ansonsten Top...

@FCMotoTV

4 ай бұрын

Hey @andreaskuhn7619, unser Video zum Kinnriemenverschluss hast du schon gesehen? Falls nicht : kzread.info/dash/bejne/X5iVrMmfZ7HaYdY.html Der Helmverschluss ist nach wie vor ein polarisierendes Thema. Da der GT Air 3 ja eher für touristischen Sporteinsatz (oder sportives Touren??) konzipiert wurde, hat Shoei eine Ratsche verbaut. Ich bin selber ein Fan vom Doppel-D, habe aber mittlerweile keine Probleme mehr, auch mit Ratsche zu fahren. Alle meine privaten Helm sind mit Doppel-D ausgerüstet, aber ich fahre selten mit touristischen Ambitionen und stelle Bequemlichkeit ganz hinten an. Alle "sportlichen" Helme von Shoei (NXR, X-SPR, X-Spirit) verfügen im Übrigen über Doppel-D. Als letzte Info noch der Hinweis auf einen Service von Shoei: Bei den Modellen GT Air 1+2 (und auch Neo Tec) kann man für einen Kostenpunkt von 80€ den Doppel-D nachrüsten lassen. Da kann dir dein Händler vor Ort hilfreich sein!! Das galt zumindest für die o.g. Modelle, falls sich da etwas geändert haben sollte, werde ich dir die Info nachreichen, denn kurzfristig erreiche ich meinen Ansprechpartner bei Shoei nicht!! LG vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@andreaskuhn7619

4 ай бұрын

​@@FCMotoTV vielen Dank für Antwort. Ich finde die Form vom Helm einfach super schick. (Die Ausbuchtungen, Oberseite rechts und links..) NXR, X-SPR, X-Spirit sind einfach zu teuer - und ich find die auch nicht schön. NXR 2 ist richtig schick, aber der GT-AIR 3 einfach nochmal ne schippe Cooler. .. ist da wohl einfach Geschmackssache. Nachrüsten: Ist mir zuviel "Action". Bei mir hat mal ein Verschluss im entscheidenten Moment versagt (seinerzeit ein Stück vom Halstuch eingeklemmt und nicht bemerkt), seither gibt es bei mir nichts anders mehr als D-Ring beim Motorradhelm. Das gleiche gilt übrigens auch für Klapphelme... immer ein NoGo Wenn man sich mal an den Verschluss gewöhnt hat, hat man den auch schell auf/zu. Grundsätzlich finde ich es super, das die Helme endlich mal wieder schick aussehen - und nicht wie die alten Schubert Helme. Leider kommt mein Kopf nicht so mit Arai zurecht. Aber Shoei passt fast immer. Wobei ich eigentlich eher der Motocross/Enduro Helm Typ bin (BMW Enduro -alte Bauform by UVEX, AIROH Aviator und Aviator III, ARAI MX-V) Aber ein "normaler" = leiser Tourenhelm fehlt noch in der Sammlung Was ich gerne sehen würde: Das Design vom SHOEI HR aus den 80ern - der War super cool! ;-) Beste Grüße!

1700 g geht gar nicht, HJC RPHA Carbon wiegt 1300-1350g

@mirfaelltnixeinverdammich

5 ай бұрын

Gewicht ist ziemlich subjektiv, wenn die Murmel gut ausbalanciert auf der zwölf sitzt, isses nicht mehr sooo der Faktor...

@FCMotoTV

5 ай бұрын

Hey @s.k.112, man darf natürlich nicht den Fehler machen, und einen 22-05 geprüften Helm mit einen 06er Modell zu vergleichen. Außerdem ist ein reiner Carbonhelm immer leichter, denn der RPHA 90 in der Standardversion wiegt ja auch etwas mehr!! Trotzdem sind deine Bedenken bzgl. des hohen Gewichts berechtigt!! Die Frage ist: Scheuen sich die Hersteller, einen teuren, leichten Helm zu produzieren, weil diese dann nicht verkaufbar wären?? Am Beispiel des Schuberth C5 wird das sehr gut deutlich!! Der Basis-C5 kostet ca. 600-700 €, die Carbonversion liegt dann leider schon bei 1500 €. Das ist dann ein Bereich, der weh tut, wie ich finde!! Aber in Asien hergegestellte Carbonhelme sind wesentlich günstiger, sodass ich schon fast vermute, dass der Endverbraucher für 200 g weniger Gewicht durchaus bereit ist, 200-300 € mehr auf die Theke zu legen! Ich würd´s tun!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

Genial wie lange man über einen Helm in 3. Generation der sich maximal vom Vorgänger 15% unterscheidet, reden kann.

@FCMotoTV

4 ай бұрын

Hey @sendi1290, ups, da hätte ich deinen zweiten Kommentar fast übersehen!! 15% Unterschied rechtfertigen natürlich keine Folge von 17:41, da bin ich sehr bei dir!! Aber es handelt sich ja um eine Produktvorstellung, die auch und vor allem von Neueinsteigern oder auch Produktneulingen gesehen wird. Deshalb das volle Programm, in dem natürlich auch die ca. 85 %ige Übereinstimmung beider Modelle (von "Insidern") erkannt wird. Uns scheinen also die knapp 18 Min. für einen so wichtigen Helm wie den GT Air 3 angemessen, zumal wir ja noch einen Fahrbericht nachreichen möchten! Erneut einen l G vom Steff und dem FC-Moto TV Team

@sendi1290

4 ай бұрын

@@FCMotoTV Muss mich in Zukunft bei Langeweile anderswertig beschäftigen. 👋

Ich traue solchen Vorstellungen nicht mehr, habe mehrfach die Erfahrung gemacht alles gut und schön aber muss selber testen und erst dann kaufen. Hatte schon deutlich günstigere Helme die am Ende besser waren.

@FCMotoTV

5 ай бұрын

Hey @carstenamg8843, vollkommen korrekt: Die individuelle Passform kann durch keinen noch so positiven Bericht ersetzt werden!! Aber ein Fingerzeig auf ein gutes Modell kann das durchaus sein, zumal ja vor allem die rationalen Eigenschaften erwähnt werden. Der eigentliche Fahrbericht zum GT Air 3 folgt ja noch!! Und in der Vergangenheit schon oft erwähnt (wenn auch sehr plakativ formuliert): Der perfekt passende Testverlierer eines Helmtests ist immer die bessere Wahl, als der Testgewinner, wenn der denn schlechter säße!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team