Danke für das tolle Video 🤗 Mein erstes Auto war ein R5 von 1975, bereits mit "normaler" Knüppel- statt Revolverschaltung. Der Turbo, bzw. Turbo 2 war damals wie heute unerreicht. Umso mehr freue ich mich auf den Renault 5 Electric 🤗

Der R5 GTE mit 94 PS war damals der bezahlbarere R5 "Sportler". Renn-o hat den Wahnsinn ja später mit dem Clio Sport V6 wiederholt. Die haben es schon drauf, wenn sie wollen, vgl. auch Renault Megane RS Cup. Danke fürs Video👍!

@bremenclassicmotorshow

10 ай бұрын

@einfrank677 Das stimmt, sehen wir genauso. Danke für das Lob!

Moin. Da gab es doch auch noch einen etwas bezahlbares Mittelding. Den R5 TS. Der war gegenüber dem Basiswagen auch schon recht schnell. Mit dem konnte man auf der Bahn auch schon einige offene Münder in langen Gesichtern erzeugen.

@mikeremix8025

Жыл бұрын

Der TS hatte einen doppelvergaser und es gab auch den R5 alpine sauger

@johonda5244

Жыл бұрын

​@@mikeremix8025 Genau, TS 64 Ps und R5 Alpine 1.4 Liter mit Turbolader und 108 Ps.

@klauskarnath2935

6 ай бұрын

Der R5 TS ist leider gar Nicht mehr zu finden...

Ein sehr schönes, informatives Video! Vielen Dank!

Zu erwähnen wäre noch , das es eins der ersten Autos war was Kunststoffstoßstangen ( als Karosserieteil ) eingebaut hatte.

@mikeremix8025

Жыл бұрын

Die heckklappe war auch aus GFK

1988 fuhr ich den GT Turbo. Ich hätt ihn mir behalten sollen

James Bond Auto... Never Say Never Again... 😉

Moin ich grüße Dich 😉...einen Renault 5 GT Turbo Baujahr 84 mit 115 PS und 1,4 Liter habe ich 1986 auch gefahren... MFG.Uwe aus der Gebietskörperschaft Unna 😉

Könntet ihr auch zumindest die Nachfahren des Autos mit erwähnen? In dem Fall Renault Clio V6.

Hallo und vielen Dank für das Video! Was war das für eine tolle Kiste. Bin mehrere komplette Umzüge damit gefahren. Hatte drei Stück im Laufe der 70er und 80er Jahre: R5 (mit Revolverschaltung), R5 GTL und R5 GTL LeCar-Edition. Mein letzter Renault war dann ein R11. Trotz Rostanfälligkeit liefen meine Renaults immer absolut zuverlässig.

@andypfeiffer8298

Жыл бұрын

Ich fahre jetzt meinen siebten Renault und bin begeistert von den Autos. 👍

❤❤❤

Schade dass er nicht mehr die original sitze hat, der turbo hatte alu türe und alu dach, die heckklappe war aus GFK, der turbo 2 bekam gewöhnliche türe und dach aus stahl und gewöhnliche sitze und ein 3 speichen lenkrad

@bremenclassicmotorshow

Жыл бұрын

@Mike Remix: In unserer Sonderschau dieses Jahr hatten wir dann auch einen R5 Turbo mit originalen Sitzen und Felgen.

Grossartig, fehlt in der Mitte noch der normale R5 Turbo, gab es auch

@bremenclassicmotorshow

9 ай бұрын

@kanalSwissBlade Wir haben einfach mal zwei kontrastreiche Wagen für das Portrait genommen

grüß Euch. Also was ich weis ist das Der Renaut 5 Biturbo, der renaut 5 Turbo hatte meines wissens nach den Motor vorne, und so um die 106Ps. Der Biturbo mittelmotor hatte auch eine schwäche, er brannte gerne abbeim Tanken, denn der einfüllstutzen ist genau über dem Lufteinlaß wo der Turbo gekühlt wird, und der renaut war so wie so manches andere Auto auch mit verwinkelten Tankeifüllstutzen ausgestattet wo es fast jedesmal beim Aabschalten etwas Treibstoff aus dem Einfüllstutzen retur kahm. Ich hatte eine kundschaft bei un auf der Tankstelle der hatte einen r5 biturbo, er fuhr damit auch Ralley. 2x abgebrannt beim Tanken, aber damals eine irre rennmaschiene, mein Peugeot 104 hate 45Ps mit grade mal um die 900ccm. Danke für das Video. Lg aus den Alpen

@giannicerri2581

Жыл бұрын

Turbo 1 und 2 waren keine biturbo

@mikeremix8025

Жыл бұрын

@@giannicerri2581 Richtig, man soll aber nicht turbo 1 sagen sondern nur turbo, es gab auch ein R5 alpine turbo und ein R5 lauréate turbo die den motor vorne hatten und 110 ps auch mit 1.4 L hubraum

👍❤👍❤👍❤👍❤

@bremenclassicmotorshow

5 ай бұрын

Danke!

Wie immer begeht die Journaille denselben Fehler wenn es um den Fünfer geht. Die erste Generation wurde nicht als "der kleine Freund" vermarktet sondern als "Supercar". Erst die zweite Generation des R5 (Super5) wurde zum kleinen Freund.

@219enri1

Жыл бұрын

Der Freche mit dem Spatzendurst war auch so ein Werbespruch, welcher für den R5 immer wieder verwendet wurde.

@CXPallas1983

Жыл бұрын

@@219enri1 Für den Turbo gab es dann noch "Die Turbo - Biene summt ihr Lied" bzw. "Die frechsten dreieinhalb Meter der Welt". Gott, wie ich meine Fünfer vermisse!

🤗👍👌

Schade das das äh... GEDANKEN sind frei.

Mein erstes Auto 75PS Rennwagen echt.

Wo ist eigentlich das ganze Geld geblieben das Renault verdient hat? Wieso ist der französische VW so tief abgestürzt, so daß Nissan miteinsteigen musste?

@klehe2398

11 ай бұрын

Es war nicht so, Renault und Nissen gingen eine Allianz ein, um der größte Autobauer weltweit zu werden und auch produktions- und entwicklungsrechnische Einsparungen zu erwirken, damals wohlgemerkt, sie nahmen (hauptsächlich von Nissan eingefädelt) auch noch den angeschlagenen Mitsubishi (Auto) mit an Bord.

Es ist eine Schande, wie ihr vor dem Coronadiktat gebuckelt habt.🤮🤮🤮

Ach was die Deutschen Marken haben nicht gerostet?

Und jetzt gibts ihn wieder. Nur Vollelektrisch.....und......jz halt Scheiße. Sorry. 😂