19:30 한상기 코너

@studiocar1830

4 жыл бұрын

한상기 코너라길래 트렁크 뿌수는 장면인줄 알았습니다만?

@2a1a83

4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ왜 니가올리는거야이걸

@user-uw3ix8bn5x

3 жыл бұрын

전형적 콰트로코너를 보여주네요, 너무 말면 토크백터링떼문인지 말려돌고, 오버비슷해지는 느낌. 살살말면 언더느낌 나고, 콰트로 재미있음ㅋ

확실히 a7이 멋지다 진짜

차를 좋아하는 50대 아재입니다... 수십년동안 여러 시승기를 봐왔지만 한상기님 시승기가 가장 믿음직 스럽고 좋습니다. 좋은 목소리에 자세한 설명 솔찍한 느낌전달 등등... 가히 최고입니다... 다른 분들은 메이커 눈치를 너무 보는 듯해요... 좋은 시승기 잘 봤습니다.

@HanSangKi

4 жыл бұрын

고맙습니다

7:53 후방카메라 청소 기능 대단할건 없는 기능이지만 참 쏠쏠하네요

8:45 와...지문 ㅜ ㅠ 엄청나다

@seanm4468

4 жыл бұрын

요즘 아우디에서 가장 아쉬운 부분입니다. 너무 스타트랙 인테리어를 만들어놓는 바람에...

@ZhiVaik

4 жыл бұрын

제가 저런것 때문에 터치스크린으로만 되어있는 차를 너무 싫어해요 타는 차도 터치 있어도 사용하지 않고 컨트롤러만으로 쓰네요

@del4495

4 жыл бұрын

보호필름 파는거 붙이면 지문방지됩니다

@user-jb6ch8pz8r

4 жыл бұрын

필름 팔아요

진심 외관 디자인 개간지에 아이언맨 그자체 턴시그널 led램프 실내 엠비언트 램프 개간지 조명회사 그자체 360도 서라운드 어라운드 뷰 개간지 자비스 급 연출 해치백디자인에 성능도 지리고 완벽

몰래라도 이런 멋진 차를 한번 타보고 싶은데 포기하고 어제 G80 3.5 계약하고 왔습니다 한상기 기자님이 올려주신 영상 다시 보기하고 매장에 가서 또 확인하고 덕분에 즐거운 하루였네요~

@HanSangKi

4 жыл бұрын

새 차 구입 축하드리고 고맙습니다

캬..역시 전구회사 ㄷㄷㄷ

디자인은 진짜 이쁘다

디자인 진짜 미쳤다 .. 와

디자인 지렸다..ㄷㄷ

아우디는 역시 부드러운 맛이죠. 가지고 있는 16년식 A4도 부드럽게 쭉쭉 나가는데 A7은 어떨지 상상도 못하겠네요. 자주 타지는 않지만 탈때마다 뭔가 뱀장어 같은 느낌입니다. 상대적으로 다른 제 차들이 와일드, 아날로그라서 그럴 수도 있지만요. A7도 정말 가지고 싶네요. 요즘 좋은차들이 많이 나오네요. 정말 잘봤습니다 기자님 :)

@HanSangKi

4 жыл бұрын

고맙습니다

목소리 정말 차분하고 좋네요 귀에 착 감기는 특유의 톤이네요 시승기 잘 봤습니다

@HanSangKi

2 жыл бұрын

감사합니다

국내 시승기 중 탑클래스!목소리도 지리구요~

정말이지 대시보드 잡소리는 최근 많이 신경쓰입니다. 1억대 차량인데 도로 여건이 조금만 안좋아도 삐걱삐걱 대는 소리 듣고 있다보면 정말 짜증납니다.

조명회사라 그런지 참 예쁘긴 드럽게 예쁘네요 ㅋㅋㅋ

항상 좋은 퀄리티에 영상 감사드려요~

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다

헤드라이트 디자인, 퍼포먼스는 정말!_! 최고인듯

실물이 진짜 예쁨 차 세워놓은거 봤는데 와...

요즘 열일하시네 팔공이 에칠이 나오자마자 리뷰 시국이 시국인만큼 건강 챙기고 잘보고 갑니다

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다

아니 이제 가솔린도 가짜 머플러 팁이라니 ㅠㅠ 정말 친환경을 표방하지 않으면 안되는 세상으로 가고 있나보네요 A7까지 나왔으니 구매예정인분들은 CLS, G80 고민이 많이 되겠어요

@dhduejb

4 жыл бұрын

G80이랑은 같은 포지션이 아닌듯.

@user-sm2be3mr7t

4 жыл бұрын

G80비빌곳이아님

@SJH7792

2 жыл бұрын

위에분 g80 안타보신듯 … 차가 지향하는 바는 다를수 있겠지만 상품성으로만 보면 충분히 고려 대상이라 생각함

와 깜빡이 무빙에 세레모니까지 순정이라니 그저 부럽다

측면 라인은 정말... ㄷㄷㄷ 따라올 자가 없네요.

차 진짜 멋있네요 잘보겠습니다

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다

시승해보니 뒷자리는 cls보다 훨낫던데요 cls가 확실히 좀더 좁아요

차량에 관해 이렇게 섬세하게 설명해주시는곳 이곳밖에 없을듯 늘좋은 방송 오늘도 감사드립니다 👍👍👍

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다

한상기님 리뷰보니 g80이 정말 잘 만들었다 느껴지네요^^ 항상 훌륭한 리뷰 감사합니다

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다

어제 시승해봤음...레알 인정..

라이트가 진짜 미쳤다

@HanSangKi

4 жыл бұрын

차에 적용된 모든 조명이 예쁩니다

디자인하나는 진짜...👍

더뉴 아우디 A7 정말 멋지네요!! 좋은영상 감사합니다.

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다

디자인 기가 맥히게 이쁘네요ㅋ

잘보겠습니다~^^ 항상 고맙습니다

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다

한상기 기자님은 G80과 A7 중 어느걸 사시겠어요?? 길게는 시간이 없으실테니 장단점을 세줄로만 요약해주시면 감사하겠습니다 ^^

@HanSangKi

4 жыл бұрын

G80이 안팎 디자인이 좋고, 더 저렴하며, 편의 장비가 많고 A/S도 더 수월합니다

각을 살린 외관의 날카로움과 인테리어의 금속성 느낌이 약간 차갑게 느껴지지만 이또한 아우디만의 사이보그적 감성이 아닐까 싶네요 혹시 아우디 올로드 콰트로가 올해 한국에 들어 온다던데 런칭 시기에 대한 정보 있으신지요 ?

@HanSangKi

4 жыл бұрын

올로드는 모르겠습니다

진짜 멋있다

상기행님 하면 원래 티오피인데 ㅠㅜ 그나저나 행님은 cls와 a7을 비교했을때 어떤걸 택하시겠나용 ??ㅠㅜ

@user-zu4cf6be7w

4 жыл бұрын

전 A7

@S_t_a_r_b_0_y

4 жыл бұрын

전 CLS

@user-hp1pn1xl7l

4 жыл бұрын

a7

@hyeon185

4 жыл бұрын

당근빳따 A7

@kisung89

4 жыл бұрын

당근 cls 아우디 요즘 누가탐?

디자인봐 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

시승기 많이 기다렸어요 계약하고 차량리뷰도 별로없고 기다리기만하는게 힘들었는데 좋은정보 감사합니다~ 3번째 돌려보고있어요~ 하단에 디스플레이 빈공간은 사용자가 따로 지정할수있는걸로 알고있었는데 아닌가요?

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다. 아마 그럴 겁니다. 축하드립니다

@user-jr5bo1dc9g

4 жыл бұрын

진형이형 한달에 얼마버시길래 이런차 끌어요?

@user-ft8yq8qo6t

4 жыл бұрын

신대리 월얼마라기보다는 대출없이 살수있어서요

아우디가 참 신기한게 전륜구동기반인데 웬만한 후륜구동보다 비율이 더 좋아보인단거에요

@w30k37

4 жыл бұрын

@@Pinoyninjah fuck you

@user-ch2kv8wu6h

4 жыл бұрын

사륜 기반이에요. 기반이라는 건 설계의 기본을 얘기하는 건데, a4 이상부터 사용하는 mlb 플랫폼은 사륜구동을 위해 설계된 세로배치 플랫폼이죠. 후륜 기반 설계에 비해 엔진이 앞으로 더 나오고 센터샤프트 앞에서 바로 전륜 샤프트가 빠지는 구조라서 간단하게 전륜구동 설계로도 변경이 가능한 거고. 즉 후륜 기반은 아니고 전륜 기반은 더더욱 아닌 그냥 사륜을 위해 설계된 구조에요.

얘 이거 출시된지 꽤 오래 된 것 같은데.. 지금봐도 장난 없네요.. 저는 디자인은 그렇다 치고 가격에 제일 충격 먹었습니다 ㅋㅋ.. 얘 해외에서 한창 이슈 될 때 , 그 당시 기사들도 그렇고, 1억은 기본으로 깔고 가는 줄 알고(1억 7백인가 저는 그 정도 예상했습니다) 바로 그돈씨 거리면서 눈 돌렸었어요. 근데, 성능도 준수하고, 꽈뜨로 넣은게 9,300이네요 ㅋㅋㅋ. 나중에 프로모션 잘 받아서 취득세 보험료만 깎아도 차값만 보고 구매 가능하다는건데.. 미쳤다 느낍니다.. a7은 항상 느끼지만, 구형도 그렇고 나름대로 희소성이 있어서 주말 드라이브 용도로 타고다니며 관리만 잘해준다면 10년 타도 내 눈에만 좀 질리지 타인이 보는 이미지라던가 그런건 상관 없을듯요.. 수입차는 항상 느끼는게, 아무리 지가 좋아서 샀다고 하더라도, 추후에 하이엔드 급의 차량이 출시되거나 자차가 구형이 되면 주변 인식도 함께 썩어가거든요. 돈 많은 사람들이야 어차피 리스로 2년 타다가 바꾸고 해서 상관 없겠지만, 구형이 되면 확실히 나는 아무런 상관이 없는데 남들이 괜히 알지도 못하면서 카푸어다 뭐다 주절대는 경우가 생기기도 합니다. 그래서 사람들이 시간이 지나고 중고 물건을 사들이면서 합리적인 소비를 하는건데, 이번 a7은 그런거 전~혀 신경 쓸 거 없을 것 같아요 ㅋㅋ. 이 정도 되는 애라면, 남이 똥 방구 뀌고 땀 적시고 다녔던걸 끌어오는게 자기 자신한테도 수치일 듯 하네요..

차가 이렇게 이뻐도 되는건가요?

진짜 아우디는 조명회사같네요 ㅋㅋㅋ 조명효과가 너무 예뻐요 안전벨트 조명은 진짜 좋은듯

잘보겠습니다^^ 감사합니다.

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다

17년도에 풀첸지모델을 20년에 가져왔으니... 기존 구형a7보다가 이차량보면 구형이 참 올드해보이긴하네요 ㅎㅎ 지팔공이 이쁘긴 이쁘네요 차는 신형이군요

@user-ke5bp7kb5y

4 жыл бұрын

18년도에 풀첸이요

정말 멋있네요^^ 잘 보고 갑니다!!!

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다

시승기 잘 봤습니다. 제로 이백이 20초. 후덜덜 입니다. 한번 운전해 보고 싶군요.

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다

@user-kp6kv6mh9h

4 жыл бұрын

스팅어 3.3 후륜이 제로 이백 16.68인데 뭔 후덜덜ㅋㅋㅋ 아반떼만 타고 다녔나

@lol131t

4 жыл бұрын

@@user-kp6kv6mh9h 꼭 이런새끼들이 타보지도 않고 제로백 몇초~ ㅇㅈㄹ ㅋㅋ

@user-kp6kv6mh9h

4 жыл бұрын

@@lol131t 유튜브에 나와있는데 지혼자 풀발하누ㅋㅋㅋ

@user-tn8cq8fx33k

3 жыл бұрын

@@user-kp6kv6mh9h 니혼자풀발인데

g80풀체도 물론 이쁘지만 갠취로는 더욱 날렵해보이고 직선의 멋이 살아있는 a7이 더 이뻐보이네요. g80풀체는 앞부분이 뭔가 뭉툭해보이는게.. 별로더라구요.실제로보면어떨지모르겠지만..

A7메리트가 예전보다 퇴색된거 같다. 독보적인 그 무언가가 사라졌어 아쉽..

g80과 고민 중 입니다. 차량의 성격이 조금 다르겠지만 한상기님은 가격을 떠나서 어떤 차를 선택하실까요 ?

@HanSangKi

4 жыл бұрын

G80이요. 실내에서 차이가 많이 납니다

@ha1ha156

4 жыл бұрын

유지비도생각하면 아우디는..

@tos3682

4 жыл бұрын

영웅이형은 g4렉스턴 타야지

확실히 LED맛집이긴 하다

아ㅏㅏㅏㅏㅏ 멕시코 영상 마렵다ㅏㅏㅏㅏㅏㅏㅏ

@user-mg7zt2hx6k

4 жыл бұрын

진심입니다.

다른 차 영상들도 잘 보고있지만 A7 가계약하고 차나오길 기다리는 도중에 영상 보니 더 기대되고 설레네요

@HanSangKi

4 жыл бұрын

축하드립니다

@GG999ggg

4 жыл бұрын

부럽습니다..

@billion_month

4 жыл бұрын

계약하고 받으시는데 얼마나 걸리셨어요?

@Dropwater00

3 жыл бұрын

@@billion_month 댓글달고 너무 늦게봤네요 출시전에 미리 해놓았었는데 색깔을 흔하지 않은걸로 해서 3달쯤 걸린듯 합니다

@billion_month

3 жыл бұрын

@@Dropwater00 s7로 출고했네요 저는 고민 하다가요 ㅎㅎ 친절하신 답변 감사합니다!

아칠 아우디에서 개인적으로 제일 이쁘다고 생각

와 아우디 개예뻐

기다렸습니다!!!

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다

디자인은 원탑이다 진짜

물흘러가는 소리 구형에서도 나는데 ㅎㅎ 개선이 안되었나보네요... 풀체인지라곤 하지만 뭔가 뒤집어엎을정도의 변화는 아닌가보네요

@HanSangKi

4 жыл бұрын

헐 그렇군요

진짜 이쁘네. 그냥 대충봐도 비싼티가 난다

안녕하세요 한상깁니다~ 너무중독성있다!

차가 좋네요

설명이 젤. 귀에 쏙쏙 들어어온다...

6:35 한상기 간식

@user-dr5it4ug7b

4 жыл бұрын

구름과자?ㅋㅋㅋ

cls랑 a7중 추천하신다면 어떤걸 추천하시겠어요? 3년전 q30s랑 i30pd도 질문드렸었는데 말씀대로 i30pd 사서 너무 만족스럽게 잘 타고 있습니다.^^

@HanSangKi

4 жыл бұрын

저라면 CLS요

@TheSheanKim

4 жыл бұрын

한상기 Han Sang Ki 감사합니다!

@user-hu3uw1pv7g

3 жыл бұрын

@@HanSangKi 싼맛에 a7사려고 하다가 cls랑 a7무한루프 다시 만들어 주시네요T.T

진짜 디자인은 역대급이다

리뷰항상 잘보고있습니다 ! 다음에 아우디 q8도 부탁드려요!!

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다. 시승차 있으면 하겠습니다

와 근데 이게 벌써 나온지 4년째구나 페리하것네

상기형 리뷰 항상 잘 보고 있어요! 돈 마이 벌어서 꼭 한번 탈래요

@HanSangKi

3 жыл бұрын

감사합니다

역시 조명회사 아우디. 멋지네요

한상기님 G80이랑 비교시 어떤게 더 조용한가요?

이쁘긴 정말 이쁘네요

다른 아우디 모델들도 빨리 출시되면 좋겠다

@user-tf3zn8tt7v

4 жыл бұрын

Q8 출시됨. ^^

@user-ys3oo1nq3z

4 жыл бұрын

@@user-tf3zn8tt7v 네 압니다^^

멋지지만 가격이 9500부터 시작인데 g80이 나온 이상....

@user-cp1oo6cv5o

4 жыл бұрын

그돈주고 제네시스 사라

@user-eh3bz8vg4l

4 жыл бұрын

솔직 g80이 실내 가죽 디자인이 더이쁘더라 오늘 아우디 보고왔다

@user-cp1oo6cv5o

4 жыл бұрын

마징가 그러니까 제네시스 사세요

@user-cz3ml9pr5v

4 жыл бұрын

실구매가 9000정도

@user-se8dj1fg5b

4 жыл бұрын

실내가 너무구리네요.

이야 날렵하고 세련되 보이네요 역시 아우디

어떻게 그 속도로 코너링을 할 수 있나요? 안 무서우세요? 그리고 코너링 하실 때 어떻게 항상 차가 없을 수가 있는지 궁금합니다.

@user-tf3zn8tt7v

4 жыл бұрын

ㅋㅋ

몸도 뻐근한데 메시지나 받아야겠네욤

A7 다음주면 받습니다! 너무 설레네요

@HanSangKi

4 жыл бұрын

축하드립니다

@johnny_go4

3 жыл бұрын

어떤가요 만족허시나여 gt 43 amg랑 너무 고민되네여

@user-vk1pi3uk3j

3 жыл бұрын

@@johnny_go4 아...저는 첨에 실망했다가 지금 너무너무 만족하면서 타고 있어요 첨에 실망해서 파나메라 계약넣었다가 타다보니깐 승차감모드로 달리면 s클 약간 연식된 느낌의 편안함이 있어요 진짜..생각보다 승차감 좋아요 ! 달리고싶을 때 달리고 ! 정신 사나울 땐 승차감모드하면 정말 아..이차 잘 샀다 생각들어요 파나메라가 물론 더 좋겠지만 저는 편하게 다니고싶을때는 파나메라보다는 a7이 더 좋네요 단! 저도 gt43 디자인을 좋아하기에 희소성까지 본다면 gt추천이요! 다만 gt타면 압력때문인지 귀가 좀아파요 그리고 승차감응 비교하자면 A7 > 파나메라 > gt였어요 지인이 gt가 있기에 많이 타봤는데 정말 이쁘고 멋지고 a7보다 포스가 더 있어요 특히나 파츠 추가로 시공하면 좀 급 차이가 나보이긴해요 그래서 가성비로 스포츠카처럼 보이고싶으면 GT 승 여러면에서 가성비로 다 누리고 싶다면 A7인 것 같에요 안그래고 최근에 와이프한테 아...A7 신형나오면 또 A7살까? 이말을 했네요

@johnny_go4

3 жыл бұрын

@@user-vk1pi3uk3j 자세한답변 감사합니다 ㅋㅋ. Gt는 앞대가리가 메기같아서 ㅠㅠ a7 2대 ㅋㅋㅋㅋ bm 840i도 잘나온것같더라구여. 저는 a7 블랙으로 가긴갈것같네여 글케 튀지않으면서 볼수록 세련된디자인 승차감 가격 이 모두가 만족스럽습니다 ~ a7 한대더는 참으시구 타이칸은 어떨까요 ㅎ 저는 메인으로 레인지로버 스포츠 4.0 타고있는데 뽑기잘해서 잔고장하나없이 만족감 최상입니다 ㅋㅋsuv 필요하시면 추천드립니다

@user-vk1pi3uk3j

3 жыл бұрын

@@johnny_go4 지인이 8시리즈 출고했었는데 파츠도 별로없고 비싸요 그리고 결정적으로 8시리즈는 m8아니면...너무 애매해요 랩핑으로 커버는 하였으나 애매하긴해요 ㅠㅠ 안그래도 저 레인지로버도 풀체인지되면 구매하려구요! 맘같에서는 바로 사고싶은제 참고있습니다 ㅠㅠ

차는 진짜배기 패스트백이라 취저!! 모양만 패스트백인 차들은 극혐 !! 다만 하이브리드 싫다.. Only 전기면 전기 수소면 수소 환영 리뷰 해주셔서 감사합니다 잘 보았습니다

@Liko_K5

4 жыл бұрын

난 그래서 하이브리드가 좋음 가솔린은 나가는맛은 좋지만 전기모터의 특유한 정숙성이 없음 전기차는 충전소 불편 가솔린의 나가는맛 없음 현존 최고의 연료는 하이브리드라 생각함

음..진짜 국뽕이라서가 아니라..전체적으로 봤을때는 A7보다 G80이 좀더 이뻐보인다. 다만 아우디는 역시 램프 라는걸 각인시켜줄정도로 이쁘다.

이게 무슨 색깔인가요? Daytona grey? 그리고 물 끓는 소리의 정체가 뭔가요?? 지금 A6를 타는데 제 차에서도 나거든요!?

@HanSangKi

4 жыл бұрын

데이토나 그레이 같아요

오예스 상기형님 잘보고 갈께요.😄😄

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다

수고하십니다

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다

a7이랑 g80중에 주행소감이랑 그외 디자인등 비교쫌 부탁해용~

@HanSangKi

4 жыл бұрын

G80이 더 탄탄하고 실내 디자인도 더 좋습니다. A7은 조명이 월등히 예쁘구요

@user-sk6og3wd1m

4 жыл бұрын

댓글이었던가., 영상에서였던가.. 상기님 께서 하신 이야기가 생각나 댓글답니다. G80 컴포트모드가 A7 다이나믹모드(스포츠) 보다 더 탄탄하네요

@user-lp9wr1dg3d

4 жыл бұрын

G80 스포츠 나오면 게임 끝

앞 깜빡이가 너무 빠르게 꺼지네요ㅠ 조금만 여유있는 속도였으면 더 이뻤겠어요

역시 아우디는 LED 전문회사군요. A7의 LED는 실망을 주지않네요.

옆라인을 봤을때 이전세대 a7과 엔진룸 내부 배치가 크게 바뀐게 없을듯 한데.

상기형 사랑해♥

선좋아요.구독.알림후시청^^

처음 유럽에 나왔을 때 실물보고 ... 머엉하니 쳐다만 봤네요 ㅋㅋㅋ 너무 센세이션했어요. A7은 젊은감각. A8은 중후 하면서도 세련구디!

상기씨 2020벤츠cla 4메틱 시승기 꼭 부탁드립니다. 기다릴께요. 요즘 너무 관심이 가서요. ㅎㅎ

@user-px9vo5iu9y

4 жыл бұрын

부탁해요

@user-tf3zn8tt7v

4 жыл бұрын

시승차가 있어야죠.

현존하는 독3사에서가장 아름답네요 40넘어서 와이프랑 애기들태우고 패밀리세단으로타고싶은차

비슷한 속도인 cls 일부러 빠진듯용 ㅎㅎ 구독 살포시 하고 갑니다

지금 상황에 겉멋에 빠져 여유가 충분히 없는 사람들이 사면 카푸어됨 지금 가지고 있는 차 깔끔하게 이뿌게 쓰세요 갠히 저런 광고성 동영상에 혹하지 마시고 ㅜㅜ 지금은 아껴야 할때입니다.

e300 타다가 자잘한 고장도 자주생기고 베어링소리 등등 잡소리도 점점 커지고 해서 새차를 알아보는 중 입니다 여지것 현기차는 구입고려대상이 아니였는데 이번 gv80과 g80 신형을 직접 실물로 보니까 제 생각이 바뀌고 있습니다 특히 g80 실내에 직접 타봤는데 뭔가 신분이 상승된 느낌이랄까? 뭐 암튼 차에서 내리기가 싫어질 정도로 고급지고 이쁘더라구요 가격말고 디자인이나 상품경쟁력으로 독일차와 현대차를 두고 선택을 고민하게될줄 정말 몰랐습니다 특히 마눌님이 g80 실물을 보고나서 너무 이쁘다고 하네요

제 드림카입니다. ㅎㅎ

컴포트모드 19:33 다이나믹모드 22:39 k5 2.5터보 or awd??? 위장막차 23:36 타이어 브리지스톤 투란자 T005 255/40R/20 주행거리 4000km G80(RG3)과 A7 제원비교, 위가 A7 아래 G80 차체 사이즈 (전장, 전폭, 전고, 휠베이스) 4,975×1,910×1,425mm, 2,926mm 4,995×1,925×1,465mm, 3,010mm 트레드 1,646/1,636mm 1,630/1,637mm 엔진 2,996cc V6 직분사 터보 3,470cc 트윈터보 직분사 가솔린 최고 출력 340마력/5,200~6,400 rpm 380마력/5,800 rpm 최대 토크 50.99kg.m/1,370~4,500 rpm 54.0kg.m/1,300~4,500 rpm 변속기 7단 S 트로닉 (DCT) 8단 자동 굴림방식 AWD (둘다 풀타임 4륜구동) 공차중량 1,945kg 1,965kg 타이어 브리지스톤 투란자 T005 255/40R/20 피렐리 P 제로 올 시즌 245/40R/20(앞), 275/35R/20(뒤) 복합 공인 연비 9.5km(도심 8.5km, 고속도로 11.1km) 8.4km(도심 7.3km, 고속도로 8.4km) 연료탱크 73리터 (같음) 가격 9,550만원 8,127만원

저번에 GV80 테스트했었던 경사로도 나왔네요 ㅋㅋ

개인적으로는 cls 보다는 a7이 더 안정적이고. 덜 출렁인다고 생각합니다

기다렸습니다, 잘볼게요~

@HanSangKi

4 жыл бұрын

감사합니다

오...나의 드림카 ㅠ.ㅠ