Молодец!Юрик!Хорошие видео!Всё понятно и достойно показано!Так держать!!!

Чистота залог здоровья

подскажите как фейри справился? и момент затяжки болтов впускного какой? или по градусам

ЗДРАВСТВУЙТЕ можете подсказать тоже королла 150 плавают обороты при поворотниках интенсивней плавают

Очень помогло вообще видео

Красавчик!!!💪

Всё правильно делаешь. Если на всё забить и не чего не делать, машинка по не многу умирает. Просто есть два типа людей, наездники которым ваще пофиг что с машиной творится троит двоит не тянет, главное едит, а с этого проблемы и начинаются. Двигатель это как человеческий организм, если какой-то орган плохо работает то и здоровья нет. А есть кто следит за машиной и она всегда хорошо работает, и не накапливает кучу проблем с авто даже мелких. Потому-что это всё в большую копейку выйдет.

@toyota23P

2 жыл бұрын

Спасибо Антон, я тоже такого мнения, ведь с годами машина не молодеет, уход нужен однозначно, тем более мне нравится заниматься и познавать это дело! Самое главное чтоб не в ущерб!

@user-bt6qn9rt6p

2 жыл бұрын

У меня ваще можно сказать старушка 2008 года брал её после двух владельцев. Женщина 5 лет откатала по сервисному обслуживанию. 2 хозяин был мужик пенсионого возраста.пробег был 82 тысячи. Когда брал она как новая была. Сечас почти за 5 лет 75 тыс. Накатал проблем ваще не каких. Мелочи по тихой меняю. Наконечники, стойки стабилизаторы, втулки поперечной тяги. Поменял и то ещё можно было ездить. Катушки две менял две ещё родные, но я сам прошляпил это момент когда купил надо было вовремя менять свечи. Я их лечить пытался наконечники на на катушках менял. Ну две серавно в течение года вылетели. А так я доволен авто, болше такого качества мы машины не увидем.

@toyota23P

2 жыл бұрын

@@user-bt6qn9rt6p это точно, не еще 170 или 180 тойота королла нормальная, а остальные как холодец. все не очень хорошего качества, то люфты какие то, то щели не понятные, или зазоры, вообщем, только бренд или лайба осталась тойота!но все равно, года идут, начнет все равно гнить,ржаветь, даже не знаю на какую потом переходить, тойоту выбрал только из за надежности!

А на свечах нагар присутствует?

Закрепи провод датчика детонаций к креплению на масленом щупе

А клапан вентиляции картерных газов так и не показал, я так этого момента ждал когда ты его снимешь и крышку, интересно было бы посмотреть. А прокладку тоже наверное надо покупать.

@toyota23P

2 жыл бұрын

Да не показал же😄 крышу не снял, герметик там, по крайней мере я видел, покажу позже,летом!

чтобы не закидывало масло во впуск надо установить маслоуловитель! а по нормальному капиталка двс

можно без снятие коллектора снять клапан pcv

А клапан pcv почему не посмотрел?говорят из-за него масло в колллектор кидает

@toyota23P

2 жыл бұрын

Все проверил, почистил КРКГ , смотрите видео!

Грязь есть и проход есть не парсЯ она его много побегает я вот 700т км про бег туда не заглядывал.

Если интересно, я сделал съёмник для удержания клапанов, могу поделится рисунком и то какой он у меня

@toyota23P

2 жыл бұрын

Конечно интересно, а клапана зачем держать? При замене маслосьемных колпачков! У меня 2 вариантов, держать клапан чем либо, или подавать в цилиндр воздух!

@user-rd5zl5rg4m

2 жыл бұрын

@@toyota23P здравствуйте у меня тоже каролла холостые обороты 900 на подсос воздуха проверили всё норм дросел почистили при вклчени фара тоже обороты поднимаются может ли клапан картерного газа влияет на холостые обороты ??

@toyota23P

2 жыл бұрын

@@user-rd5zl5rg4m здравствуйте, нет, он может влиять на расход масла! При вкл света обороты конечно поднимутся, т.к идёт нагрузка на генератор, и это нормально! Обороты не 900, а 800, это не отечественного производство авто!

Подскажите если крышку маслозаливной скидывает на прогретом 1zz это плохо?масло подедает примерно 1 литр на 6 тыс 210000 пробег

@toyota23P

2 жыл бұрын

Ну это не есть хорошо, но в первую очередь надо проверить клапан вентиляции картерных газов, много вункций берет он на себя, так же смотреть какой дым идёт или не идёт, вообще это признак поршневой!

@user-mk2ch8xv1m

2 жыл бұрын

@@toyota23P да дыма особо нет когда только открутил пробку мальнько тумана вышло и все,такой вопрос еще отсоеденяю шланг с вкг на запущеном и двс сразу глохнет так должно быть?

@toyota23P

2 жыл бұрын

@@user-mk2ch8xv1m да конечно, ведь в коллекторе создаётся разряжение и при снятии патрубка, авто глохнет!

@toyota23P

2 жыл бұрын

@@user-mk2ch8xv1m если удобно, то можно дунуть в него проверить клапан!

@user-mk2ch8xv1m

2 жыл бұрын

@@toyota23P да клапан снимал шарик гуляет продувается нормально

Здраствуйте этот какой мотор? Подскожите, у меня такой же Название спасибо заранее!

@skrioon

11 ай бұрын

1ZRFE

У меня тойота королла 180 кузов и клапан картерных газов находится под впускном колектром, это дичь какая то что бы его поменять нужно снять впускной

@toyota23P

Жыл бұрын

Ну и у меня так же, моторы должны одинаковые, 1 zrfe, 124 лошадей, но если мотор масло сильно не берет, то этот клапан служит очень долго, примерно 300 400 т.км, а может и на весь срок двигателя!

Какой примерно пробег у авто?

@toyota23P

2 жыл бұрын

219т.км!

А что за двс, почему не говорите !?

@user-le8cv3xu5x

16 күн бұрын

1ZR-FE

Процесс тоже надо снимать а не результат

@toyota23P

2 жыл бұрын

я думаю самое главное результат, думал чтобы сильно не затягивать видео, не снимал как мыл,но был не сильно грязный! учту пожелания!

Вот опять мешаешь работать машине, да это твоя машина, но ты всё мешаешь работать. 😁

@toyota23P

Жыл бұрын

Да, лучше не повторять! И будет чахнуть! Ну а потом конечно же избавишся от неё!