У набивного сальника самый главный минус в том, что больше всех сжирает вал. И в классическом исполнении для правильной его работы должно быть небольшое подкапывание воды, в итоге постоянная лужа под ним. Для смазки сальников второго типа используется не вода, а консистентная смазка, для заправки которой обычно есть специальный винтик (не берём в расчет одноразовые гондоны, которые продаются обычно в яхтенных магазинах.) при этом вода подаётся для создания водяного клина на подшипнике гудрича. Не знаю чем смазывается он у автора, может он тупо на бронзовых подшипниках ходит.
@dimakozlov6166
Есть такой шнур называется сальниковая набивка используется на насосах в она с графитом ,обычно в котельной мы перед началом отопительного сезона ставили новые и этого хватает на сезон при условии что насосы работают сутками не выключаясь а при появлении течи просто затягивается гайка на пол оборота и всё работает дальше баз всякой смазки и охлаждения на оборотах около 3000 и если появляется течь то это ни струя а так подкапывание которое не всегда заметишь потому что высыхает так на данный момент цена 3 метрового куска около 200 рублей
@olegbobrov6654
С ТАККИМИ. МАТЮГАМИ ЛЮБАЯ ТЕХНИКА РАЗВАЛИТСЯ.
@borisdionisis438
Эх дядя Юра канал забросил , стало скучно без него!
@golubaa4 жыл бұрын
Спасибо за ролик! Шприц масленка есть с пневмоприводом и гибким подводом к пресс-масленке, как владелец уазиков - советую посмотреть 😀
@AtlanticaDAG21 күн бұрын
Дядь Юра здравствуйте. Я знаю что не в тему, но хотел бы уточнить по техническая часть как у эксперта. почему вода не идёт по каналу к глушителю, не поднимается напора не хватает. потому что где тройник стоит она идёт надейдвудный сальник. Да у меня маленькая лодка. И стоит двигатель Ямар 1GM10. Спасибо.
@boringboringboringboring Жыл бұрын
Как так получается, что у двигателя корабля хватает крутящего момента проворачивать гребной вал не смотря на сопротивление от прижима дейдвудного сальника?
@user-bf3nh5wq4u4 жыл бұрын
Дедушка юра ! Ты сделал мой день!
@serg264 жыл бұрын
Познавательно и проверено!! Спасибо!!
@user-wh8vd4fv8e4 жыл бұрын
Подскажите, а зачем охлаждение сальника при выключенном моторе! Я могу предположить, что происходит паразитное вращение винта набегающим потоком воды, но разве оно настолько сильно раскручивает вал? Спасибо.
@FgDust4 жыл бұрын
спасибо за то что делитесь своим опытом. он очень востребован.
@user-wh8vd4fv8e4 жыл бұрын
Добрый день ДЯДЯ ЮРА! Отличное начало ролика и харизматичный интерьер для съёмок! Супер! Чувакии чувихи прильнули к экранам!) Так держать!🤝👍
@user-ti9ez9fq1y2 жыл бұрын
Дядя Юра спасибо! Побольше таких видео!
@alexk25043 жыл бұрын
Спасибо, много нужного и важного!
@user-vw7ks3cz3x3 жыл бұрын
Спасибо, познавательно.
@user-ts1be3nl3l Жыл бұрын
Красавчик!!!! 👍👍👍👍
@OlegMikhaylov19603 жыл бұрын
Спасибо, полезно
@nikolaybozhko57074 жыл бұрын
На моей лодке номер 2, но без штуцера охлаждения. Вольво Пента кажется. При при работе вода подкапывает.
Пікірлер: 81
У набивного сальника самый главный минус в том, что больше всех сжирает вал. И в классическом исполнении для правильной его работы должно быть небольшое подкапывание воды, в итоге постоянная лужа под ним. Для смазки сальников второго типа используется не вода, а консистентная смазка, для заправки которой обычно есть специальный винтик (не берём в расчет одноразовые гондоны, которые продаются обычно в яхтенных магазинах.) при этом вода подаётся для создания водяного клина на подшипнике гудрича. Не знаю чем смазывается он у автора, может он тупо на бронзовых подшипниках ходит.
Есть такой шнур называется сальниковая набивка используется на насосах в она с графитом ,обычно в котельной мы перед началом отопительного сезона ставили новые и этого хватает на сезон при условии что насосы работают сутками не выключаясь а при появлении течи просто затягивается гайка на пол оборота и всё работает дальше баз всякой смазки и охлаждения на оборотах около 3000 и если появляется течь то это ни струя а так подкапывание которое не всегда заметишь потому что высыхает так на данный момент цена 3 метрового куска около 200 рублей
С ТАККИМИ. МАТЮГАМИ ЛЮБАЯ ТЕХНИКА РАЗВАЛИТСЯ.
Эх дядя Юра канал забросил , стало скучно без него!
Спасибо за ролик! Шприц масленка есть с пневмоприводом и гибким подводом к пресс-масленке, как владелец уазиков - советую посмотреть 😀
Дядь Юра здравствуйте. Я знаю что не в тему, но хотел бы уточнить по техническая часть как у эксперта. почему вода не идёт по каналу к глушителю, не поднимается напора не хватает. потому что где тройник стоит она идёт надейдвудный сальник. Да у меня маленькая лодка. И стоит двигатель Ямар 1GM10. Спасибо.
Как так получается, что у двигателя корабля хватает крутящего момента проворачивать гребной вал не смотря на сопротивление от прижима дейдвудного сальника?
Дедушка юра ! Ты сделал мой день!
Познавательно и проверено!! Спасибо!!
Подскажите, а зачем охлаждение сальника при выключенном моторе! Я могу предположить, что происходит паразитное вращение винта набегающим потоком воды, но разве оно настолько сильно раскручивает вал? Спасибо.
спасибо за то что делитесь своим опытом. он очень востребован.
Добрый день ДЯДЯ ЮРА! Отличное начало ролика и харизматичный интерьер для съёмок! Супер! Чувакии чувихи прильнули к экранам!) Так держать!🤝👍
Дядя Юра спасибо! Побольше таких видео!
Спасибо, много нужного и важного!
Спасибо, познавательно.
Красавчик!!!! 👍👍👍👍
Спасибо, полезно
На моей лодке номер 2, но без штуцера охлаждения. Вольво Пента кажется. При при работе вода подкапывает.
Юра Ты лучший !!!!!
Лайк.