Дейдвудный сальник №27

4 типа дейдвудных сальников(уплотнителей)

Пікірлер: 81

  • @user-cs7ds7jh6c
    @user-cs7ds7jh6c4 сағат бұрын

    У набивного сальника самый главный минус в том, что больше всех сжирает вал. И в классическом исполнении для правильной его работы должно быть небольшое подкапывание воды, в итоге постоянная лужа под ним. Для смазки сальников второго типа используется не вода, а консистентная смазка, для заправки которой обычно есть специальный винтик (не берём в расчет одноразовые гондоны, которые продаются обычно в яхтенных магазинах.) при этом вода подаётся для создания водяного клина на подшипнике гудрича. Не знаю чем смазывается он у автора, может он тупо на бронзовых подшипниках ходит.

  • @dimakozlov6166
    @dimakozlov6166

    Есть такой шнур называется сальниковая набивка используется на насосах в она с графитом ,обычно в котельной мы перед началом отопительного сезона ставили новые и этого хватает на сезон при условии что насосы работают сутками не выключаясь а при появлении течи просто затягивается гайка на пол оборота и всё работает дальше баз всякой смазки и охлаждения на оборотах около 3000 и если появляется течь то это ни струя а так подкапывание которое не всегда заметишь потому что высыхает так на данный момент цена 3 метрового куска около 200 рублей

  • @olegbobrov6654
    @olegbobrov6654

    С ТАККИМИ. МАТЮГАМИ ЛЮБАЯ ТЕХНИКА РАЗВАЛИТСЯ.

  • @borisdionisis438
    @borisdionisis438

    Эх дядя Юра канал забросил , стало скучно без него!

  • @golubaa
    @golubaa4 жыл бұрын

    Спасибо за ролик! Шприц масленка есть с пневмоприводом и гибким подводом к пресс-масленке, как владелец уазиков - советую посмотреть 😀

  • @AtlanticaDAG
    @AtlanticaDAG21 күн бұрын

    Дядь Юра здравствуйте. Я знаю что не в тему, но хотел бы уточнить по техническая часть как у эксперта. почему вода не идёт по каналу к глушителю, не поднимается напора не хватает. потому что где тройник стоит она идёт надейдвудный сальник. Да у меня маленькая лодка. И стоит двигатель Ямар 1GM10. Спасибо.

  • @boringboringboringboring
    @boringboringboringboring Жыл бұрын

    Как так получается, что у двигателя корабля хватает крутящего момента проворачивать гребной вал не смотря на сопротивление от прижима дейдвудного сальника?

  • @user-bf3nh5wq4u
    @user-bf3nh5wq4u4 жыл бұрын

    Дедушка юра ! Ты сделал мой день!

  • @serg26
    @serg264 жыл бұрын

    Познавательно и проверено!! Спасибо!!

  • @user-wh8vd4fv8e
    @user-wh8vd4fv8e4 жыл бұрын

    Подскажите, а зачем охлаждение сальника при выключенном моторе! Я могу предположить, что происходит паразитное вращение винта набегающим потоком воды, но разве оно настолько сильно раскручивает вал? Спасибо.

  • @FgDust
    @FgDust4 жыл бұрын

    спасибо за то что делитесь своим опытом. он очень востребован.

  • @user-wh8vd4fv8e
    @user-wh8vd4fv8e4 жыл бұрын

    Добрый день ДЯДЯ ЮРА! Отличное начало ролика и харизматичный интерьер для съёмок! Супер! Чувакии чувихи прильнули к экранам!) Так держать!🤝👍

  • @user-ti9ez9fq1y
    @user-ti9ez9fq1y2 жыл бұрын

    Дядя Юра спасибо! Побольше таких видео!

  • @alexk2504
    @alexk25043 жыл бұрын

    Спасибо, много нужного и важного!

  • @user-vw7ks3cz3x
    @user-vw7ks3cz3x3 жыл бұрын

    Спасибо, познавательно.

  • @user-ts1be3nl3l
    @user-ts1be3nl3l Жыл бұрын

    Красавчик!!!! 👍👍👍👍

  • @OlegMikhaylov1960
    @OlegMikhaylov19603 жыл бұрын

    Спасибо, полезно

  • @nikolaybozhko5707
    @nikolaybozhko57074 жыл бұрын

    На моей лодке номер 2, но без штуцера охлаждения. Вольво Пента кажется. При при работе вода подкапывает.

  • @user-iw9mp5jq5x
    @user-iw9mp5jq5x4 жыл бұрын

    Юра Ты лучший !!!!!

  • @bepa_sailing
    @bepa_sailing4 жыл бұрын

    Лайк.

Келесі