У любого галанта своя атмосфера, я с недавних пор езжу на 8, и расставаться с ним я не горю желанием. У них своеобразный стиль. И из толпы они до сих пор выделяются, хоть и года у них уже не те. Но они ещё долго будут колесить просторы нашей страны, притягивая взгляды прохожих!!!

как же я люблю галанты , спасибо!!!!!

чертовски симпатичная машина! У нас парочка таких Галантов в городе бегает, только не спортивных конечно же, а обычных. Одна красненькая была у моих хороших знакомых в конце 90-х.

интересно рассказываешь....подробно и без дешовых понтов

@japancarscool

8 жыл бұрын

+Максим Жуков А откуда понтам взяться. Понтоваться-то нечем. Я человек простой, просто увлеченный. :-)

@user-bd4tr1zo5l

8 жыл бұрын

Ещё бы запили ли тест драйв 30соарера т.к есть желание купить.....в живую ниразу не видел....только фото....а какие есть обзоры на ютубе, очень убогие и далёкие от технической части.......

Спасибо Ян, замечательный обзор на замечательную и обойденную вниманием машину ) У нас их леворульных ещё бегает маленько, в городе даже живет бодрый галант до 87 года с турбодизелем. К слову хочу дополнить пару комментариев про это поколение. Этерна могла быть не только лифтбеком, но и седаном в этом поколении, причем седан имел иное оформление задней части и смотрелся современнее, чем галант. На европейском рынке все кузова выходили под маркой галант, а топовыми были версии GT с передним приводом и атмосферным 4G63 Dohc, а так же были варианты с 4WS и 4WD, но без турбо, я их в шутку "недовырик" называю. А ещё это поколение галанта легло в основу не менее известных во всем мире ММС Шариот и РВР второго поколения (они же спейс вегон, спейс раннер, сантамо, плимут саммит и т.д.)

Этому автору всегда лайк заранее!

Про Ниссан Симу послушал бы:)1989 г Y31... и Симу Y32 на V8 а так удачи! очень интерестно, не пропускаем ни одного видоса.

Ведущий просто красава!Приятно слушать.!!!

Авто вековая. У меня почти такая-же. 1990г.в. Японской сборки. Велюровый салон, электро-люк, электро-регулировка и подогрев зеркал, и т.д и т.п. Короч спасибо разработчикам за действительно хорошую машину.

Ян, мне нравится Галант, не хотелось сначала досматривать, но племянник пятилетний сказал, что тачка ему понравилась!!😊 А позже и мне понравилась тачка✌️😌✈️🇯🇵🏁☀️☘️

Побольше бы именно ходовых испытаний в видио

Тоже галант 6 поколения) тоже на 4g63, но, к сожалению, не турбо ...) Весь на электронике и тд) Именно поэтому и захотелось посмотреть обзор) а когда по номеру увидел , что земляк - как то радостнее стало ... )

классный аппарат! и жить ему и жить, тем более у хозяина руки откуда надо и голова светлая! говорю как владелец уже двух галантов в таком же кузове, только овощнее по комплектации и не таким злобным движком :) ЗЫ был бы такой же веер рядом - давно уже бы забрал и также, неторопливо, по выходным... хотя бы ради одной поездки! только чтобы эта поездка была запоминающаяся надолго...

лайк сразу,крут ютубер-удачи тебе

Ура) наконец митсубы пошли, надеюсь будет легнум вр4 и лансер цедия вагон в комплектации ралли арт(их много они не редкие)

Кто этот один человек который поставил дизлайк))? Обзор понравился, спасибо👍🏼

Спасибо за видос. Очень понравилось

Эта машина выступала в группе А, WRC появился только в 97 году

Поправлю насчет двигателя 4g63t. Первый его вариант (с турбиной да и без неё) появился еще ориентировочно в 1981г., был с 1-им распредвалом и имел 170 л.с. Ставился на Lancer, Galant, Sapporo (тот же Galant но в кузове купе), Starion (смена Sapporo). И кстати системы стабилизации подвески ставились с 50-х годов на американских автомобилях, а то все бредят кругом, что японцы были первыми. А вообще спасибо тебе за обзоры.

Теперь на восьмой галант осталось обзор запилить😈👍🏻

Галанты, с их решёткой радиатора с обратным наклоном для меня были в детстве эталоном агрессивной машины) Кстати, тут мысль пришла. А реально ли накопать информацию и сравнивать машины ещё и по доступности в своё время, аналогие с современными. Эту можно было купить по цене Короллы, эту по цене Камри, а эта как крыло от Мерседеса стоила ;)

Крутая тачка ,круто снято.у меня донс гти атмосферник,

Классный обзор !!!!

Привет! Непривычно смотреть видосы в родных пейзажах.))) Хотелось бы еще при обзоре быстрых машин видеть съемку разгона до 100 с показом спидометра, чтобы хотя бы примерно динамику оценить да и звук мотора.

@japancarscool

8 жыл бұрын

+Dreyk Ну звук записываем, во многих видео слышно хорошо, а разгон сейчас зимой снимать бессмысленно, даже моя машина с трудом нормально трогается иной раз по скользоте, хотя считай на 40+ лс слабее.

@DreykAngarsky

8 жыл бұрын

+На чём ездят за Уралом так Галант же вэдовый.)))

у меня почему-то галант ассоциируется с ненадежностью , а вообще очень познавательный ролик

Красава 100 баллов за видос!!!!!!!!!!!!!!!!!

Пневмы в VR4 не ставилось. На панели не датчик дождя, а датчик солнечной активности климата. В стоке 4g63 без турбы выдавал 144 лошади. Климат шёл только прульках. Ну и в США VR4 производился лимитированными сериями по 2000 штук в год.

Поражаюсь..где ты находишь такие экземпляры! Респект_) Продолжай в том же духе) И давно ничего не снимал про свою свап-тойоту, разве больше не было никаких доработок по ней? С меня лайк и репосты само собой))

@japancarscool

8 жыл бұрын

+Invisible590 На выходных выложу след.выпуск ;-)

@user-jj2pb6cf3r

8 жыл бұрын

+На чём ездят за Уралом Ждем с нетерпением:)

@user-ud4nj1je6i

8 жыл бұрын

+На чём ездят за Уралом ждем)

Класс... 👍 👍 👍 🙏 🙏 🙏

Ведущий красавчик рассказывает как свой ....

механику ей надо, себя раскроет полностью)))

Есть же еще живые такие галы

Супер !

Хорошая машинка!

Вот у меня токой был. Только именно рали ар только у меня коробка стояла с лансера 5ступка нооо на каждую передачу стоял рычаг повышенной и пониженной передачи ребята это было фиаско. 250 кмч я выдавал на повышенной

Хочу увидеть ED в 180 кузове, 3s-ge на мехе и 4ws

Мне нравится галант хэтчбек

добрый день я смотрел про вр4 я хотел узнать как можно устронить вибрацию у меня галант 6 автомат когда едешь вибрации нет но когда нажимаешь тормоза начинается вибрации

ян, очень интересно было бы посмотреть обзор Toyota Crown Majesta S150, прими во внимание!)

@japancarscool

8 жыл бұрын

+Lunin Stanislav Итак давно во внимании, уже хотел было отснять, но человек скоропостижно продал машину и концов пока не найдено

@luninlsv

8 жыл бұрын

+На чём ездят за Уралом слушай, а если на дроме в продаже искать машины на обзоры продавцу реклама и тебе качественный материал, не?

@japancarscool

8 жыл бұрын

+Lunin Stanislav Так уже делали. Не всегда выходит. Да и реально хорошие экземпляры чаще придерживают. Соцсети - вот чаще как ищем, да и сами люди много предлагают, "процеживаем" предложения и т.п. - так и находим.

Сними пожалуйста 8 галанта, желательно и обычного и vr 4 /

про митсубиси саппоро 1988года обзор когда будет

именно в таком ,заводском, обвесе , антикрылом был у меня Галант! (только двиг 1,8) вишневый металлик.1992г.в.Жалко, владелец испоганил авто дурацкими черными дисками!!!

Вот ты и потестил GTO, Debonair, Galant VR-4. Есть ли разница по качеству между этими тремя и вообще чем они по-твоему различаются с точки зрения "крутизны" как никак самые дорогие из модельного ряда тех времен (начало 90х)

@japancarscool

8 жыл бұрын

+Nigga Drive TV Хм, я смотрю, пожалуй, настает время ввести рубрику, которую давно собирался - "К зрителю"... :-) Начинать налаживать обратную связь

диамант будет?

Наконец-то про галант Ребят кто владел галантом этого поколения ? Какой объем двигателя надежный 1.8 или 2.0?

@user-ri1gx9kj1f

2 жыл бұрын

1.8 л. клапана не гнёт

@omi_tt_93oma66

Жыл бұрын

2.0 литра 8клапанов

@aleksandryaremchuk8187

10 ай бұрын

Надежны оба. Как говорится : если галант завелся то ты доедешь!))))

Gti еще была

Круто!) а цедрики 31е у вас там ездят? послушал бы мнение авторитетного человека ;)

@japancarscool

8 жыл бұрын

+Nikita Tkachenko Есть, но пока все известные мне в плохом состоянии. В ближайшее время планируется Corona Mark 2, прадед девяностиков :-)

@equis86

8 жыл бұрын

На чём ездят за Уралом круто) так держать!

Легнум вр4 снимешь ?

Найкращий автомобіль в світі

Ба а как ходовка выдержала до сих пор удивляюсь

собераюсь взять галант 88года 4g37 двигателем.Говорят этот двигатель по проще

@user-cc2pf4mi8s

4 жыл бұрын

Разница как на гранте 8клоп и 16,на 16 лошадок немного больше,но ремонт дороже.у меня 16клоп

Интересно, а что с коррозией? Машине 25 лет))

@AcidNeo.

8 жыл бұрын

+Павел Акимов Как владелец авто заявляю, что кузов еще не развалился)) Сквозных дыр нет нигде. Хотя время подходит его подреставрировать, в плане полной покраски и антикора.. Ну и машине в этом месяце исполнилось 26 лет)))

так работает ручник?)

@AcidNeo.

8 жыл бұрын

+Geocacher Seiki Работает 100%

Это 5 поколение вроде

Как регулироват трос кпп механика на митсубиси галант 1990. 2куб

@user-cc2pf4mi8s

4 жыл бұрын

Под рычагом скорости

@aleksandryaremchuk8187

10 ай бұрын

Нет. Не только.

Датчик дождя?! не думаю, но более новых авто нет такой опции, скорей всего датчик света

@stabelev6603

8 жыл бұрын

+Дмитрий Литвинов На скайлайне 83 года лично видел датчик дождя, стоит отдельным модулем на капоте, на марке 81 тоже встречал, на бампере стоит сенсор. Японцы они такие )

Реально ли переделать двигатель 2 литровий 8 клапанный на 16 клапанный?

@user-kela13

6 жыл бұрын

Олег Коваленко ,помоему только блок остается но это не точно,я зделал свап на 2L soch с полноприводного спейса ,240сс форсунки до сотки 8.50,доволен!

@user-cc2pf4mi8s

4 жыл бұрын

4г63 есть 16ти и 8ми клап,меняешь головку,комп,косу и еще датчики ,на 16ти все датчики 7ми контактные на один провод больше

Ну как бы не дедушка,а папа эвика...

Когда рыксу 7 снимешь?)

@japancarscool

8 жыл бұрын

+OldSkillNight Да я б с удовольствием, но нет пока на горизонте такой :-(

@OldSkillNight

8 жыл бұрын

+На чём ездят за Уралом попробуй на рыксофорумах клич кинуть. Может кто откликнется. rx-7.ru forum.rotarycars.ru Авто для тех времен легендарное и будет интересно про него посмотреть. Япы до сих пор их тюнят. Ре амемия например.

@OldSkillNight

8 жыл бұрын

+На чём ездят за Уралом нашел пару рыкс в иркутске www.drive2.ru/r/mazda/1206980/ www.drive2.ru/r/mazda/998291/

На этом галанте циклон ампутирован, у циклона другой впуск

Тот самый злобный прищур более ощущается в следующем кузове. Акулья морда:)

@fogt1929

8 жыл бұрын

Дадада, я про восьмой. 7-й как то из памяти выпал. В принципе, малопримечательный кузов.

@fogt1929

8 жыл бұрын

У меня на диаманте стаканы стоек гниют безбожно, а в остальном вроде норм.

@japancarscool

8 жыл бұрын

+Илья Fogt В седьмом еще так себе, а вот восьмой еще та акула

It's not VR-4 but SUPER VR-4!!Very rare!

Рекомендую посмотреть про заднеприводную Карину: kzread.info/dash/bejne/Y2x2lLyglZjKfbQ.html

Лабавой Нада менять

Пацаны кто может помочь купить ЭБУ и кому для 1992 г 8 клап М D175515 E 2 T 36274 1209--m

Лобовое трещины, кровь на дворниках :)

@japancarscool

8 жыл бұрын

+Lars Guardian Ну это мелочи, главное, что в целом модель получилось найти и показать

@AcidNeo.

8 жыл бұрын

+Lars Guardian Лобовое оригинал) Ему 26 лет уже)))

Прикольная, но ауди s4/s6 c4 будут лучше, та даже обычная 200-ка, из движком 3В, всем лучше.

Чувак, купи себе стабилизатор

@AcidNeo.

8 жыл бұрын

+Виталий Строгов Машина тяжелая, на сток подвеске. Длиннее чем Эво. Супер пупер стабилизатор здесь не поможет. Тем более их и так стоит 2 - впереди и сзади, уже с завода.

@japancarscool

8 жыл бұрын

+Владимир Анищенко Это имеется в виду, что мне нужен стедикам, чтоб стабилизировать лучше камеру. Я и сам знаю, что надо. Но денег нет пока.

продали эту тачку за 180к.

Диамант лучше

Нахер нужен этот автомобиль, если есть Турбо Легаси 89-97 за те же деньги и едущий лучше, особенно после 94 года, ещё и доступнее

В плане легковых авто,МИТСУБИШИ ГОВНО! Грузовики хорошие!

@japancarscool

8 жыл бұрын

+Димон мамон А вот идея, кстати, не отснять ли грузовичок? Подумаем... :-)

@user-tk7wm7sy4k

8 жыл бұрын

+На чём ездят за Уралом Голосую за МИТСУБИШИ КАНТЕР!

@aleksandryaremchuk8187

10 ай бұрын

Это только ваше мнение. На мое отЛичные авто!!