На сегодняшний день самый топ это RTS. Давно, давным давно он заткнул за пояс всякие зажравшиеся Лемфëрдеры, ТRW, Boge и Moog. Очень крепкие у них шаровые и рулевые тяги с наконечниками. Но! Всем грамотным и неравнодушным слесарям известно, что при установке нужно снять пыльник и добавить смазки. Это обязательно! Sidem неплохие сейчас тоже. 555 на японцев очень очень хорошие, но если удастся найти не поддельные. И есть такой дешëвый и малоизвестный Китай - Зеккерт. Как ни странно, но шарниры у них достойно ходят. Всë это хорошо ходит при условии добавления смазки при установке. А я бы легко и 1500 и 2500 и больше заплатил бы за шаровые которые ходили бы более 100000км. Шоб поставил и забыл.

@SHUM_MOTOROV

2 ай бұрын

Спасибо за ваш развёрнутый коммент!

@user-wr1sp3kz6t

Ай бұрын

Всегда добавляю в шаровые Шрб-4. Даже китайский самый дешёвый dello отпахал более 100000 на фокус1 (рулевой наконечник). Продали авто, с ним.

@user-ff2lm7sg7i

Ай бұрын

А как поможет смазка под пыльником? ставлю тавотницы, шприцую и все отлично

Ставил шаровую Lynx через три месяца замучил скрип, мастер сказал что смазать надолго не хватит - поменяли.

Установил шаровую и стойку стабилизатора CTR в 2017 году, проехал 90 т.км. Стойка стабилизатора застучала на 80т, шаровая до сих пор ходит.

Забыли уточнить, что данные шаровые опоры для ходовой части платформы В0, имеют, как круговую, так и боковую проточку пальца в месте крепления болтом в поворотном кулаке. Не каждый производитель производит оба вида шаровых опор. Также не было уделено внимание комплектации обозреваемых шаровых опор стопорным кольцом, а это важно для данного вида крепления шаровой опоры в рычаге. Стопорное кольцо предотвращает вылет шаровой опоры с места посадки в рычаге. Сам имею автомобиль Лада Ларгус с двигателем К4М 2013 года выпуска, сборка месяц сентябрь. Автомобиль приобретался новым по РРЦ с салона официального дилера Lada. Левая заводская шаровая опора застучала на 40000 км., правая на 52000 км. была уже на подходе. Заменил обе изношенные шаровые опоры, на новые от производителя ТРЕК г. Миасс. Шаровые опоры с боковой проточкой пальца, с крепким прозрачным полиуретановым пыльником, каждая запаяна в полиэтилен, и упакована в индивидуальную картонную коробочку. С каждой шаровой опорой в комплекте прилагалось крепкое стопорное кольцо с ушками под установку сьемником стопорных колец.

@user-fq3vx4dr7v

2 ай бұрын

Круто.

ну 30-40 тыс. это и есть 2-4 года. считаю это нормально и один раз за это время раскошелится на 1.5 штуки можно. Пиво больше и сигарет в неделю искуриваете и выпиваете. так что не хрена всем плакать. тем более это ходовая, а она от многих факторов зависит, дороги, зимой и летом, стиль езды и нагрузки и т.д.

Добрый день! Хотелось бы увидеть вашу подборку запчастей подвески(ступичные подшипники, стойки стабилизатора, амортизаторы) на популярный и многими любимый автомобиль Лада Веста. Автору канала респект и уважуха!

@SHUM_MOTOROV

2 ай бұрын

Спасибо за обратную связь!

логан 1, 2009, родные шаровые, если правильно помню трв, отходили 90, потом партс ставил -одна отходила 30 плюс, правая, левая почти 60, потом линкс, около 10 тыс., сейчас финхале, езжу уже более 15 тыс., но левой пипец, поставил опять фина. А также у меня передние подшипники этой фирмы, на сегодняшний день более 15, пока норма, задние тоже их, более 20. Вообщет о качество пока нормальное, даже хорошее. Тем более и выбора большого в принципе нет. Да и заказывать в инете Озон и ВБ опасно, только через магаз, где друзья работают. Еще надо учитывать регионы и их дороги, а также подделки. Это я к зрителям, чтобы не хаяли зря производителя. Я живу в небольшом городке, дороги в принципе на 4, но много езжу и по проселкам, а вот зимой жопа, торосы, а весной снег с асфальтом исчезает и дорога круче чем после бомбежки. Только вчера финвала купил, два штуки по 635 за один и я доволен, проверенные шаровые и не только мной и да, это не прикольно, а правильный выбор, как наш, так и их, по крайней мере пока. И комплект так и должен состоять, в принципе , с болтом. Болты то тоже менять надо. А стоошникам похер, им бабло надо, а что резьба потянута насрать. А мне что, спецом ехать в магаз за болтом. Это называется культура обслуживания, уважения. В таком случае хлеб покупай без упаковки или гречку россыпью.

Поставил недавно ТРЕК на рио 3, посмотрим сколько отходит, но на вид очень качественно, предыдущая CTR отходила всего 30 тысяч км.

Молодец, нужный контент обозреваешь. Правда не всегда точный и чуток предвзятый, как мне показалось. Расскажи о радиаторах отопления, термостатах и датчиках температуры о.ж.

"Трек" на классику - когда я их обнаружил - забыл о стуках.

@Vladimir-lz8fi

2 ай бұрын

Трапеция полный шлак

@user-bd8mt6op1b

2 ай бұрын

@@Vladimir-lz8fi 2 месяца назад поставил полностью в сборе, наблюдаю)

@Vladimir-lz8fi

2 ай бұрын

@@user-bd8mt6op1b какой пробег годовой?

@user-bd8mt6op1b

2 ай бұрын

@@Vladimir-lz8fi 8-10 тысяч

@Vladimir-lz8fi

2 ай бұрын

@@user-bd8mt6op1b года на 2 хватит

Пробег 190.000 , менял стойки стабилизатлра и сайлентблоки рычага TRW, на 100.000 км, всё остальное родное. Опель Мерива Б, 1,4 турбо, живу на Среднем Урале.

При установке шаровых на свои авто всегда меняю смазку на нормальную, последний раз брал синюю смазку Lavr.

Стараюсь брать трек и asmetall, на иномарки, реже 555 ,CTR, sidem, RTS

Ещё было бы интересно узнать о шаровых Sasic

@user-gv9rd1st4z

19 күн бұрын

у папика было рено - брали "сасика" и шаровые, и шрусы. ресурс крайне малый.

@Vladimirr0n

3 күн бұрын

@user-xt4gx5vd1w у меня 20тыс выходили и застучали, так что не рекомендую.

Артестизьм оценил! Хотел заметить по своей практике, что при обслуге ходовки меняю все превентивно, ибо ждать когда вылезет и лазить чаще выйдет дороже. Поэтому за зажравшимся брендом не гонюсь. Маршал подтверждаю.

Соглашусь.... Белмаг халтурные запчасти... Трековские шаровые всегда были на уровень(а то и на два уровня) выше

Трек ставил ещё лет 20 назад.достойно вели себя на классике

Полмесяца назад,менял всю подвеску на Форде коннект.Взял сперва шаровые Febect,оказались без выточки на пальце,поменял на Linx.Должны вставать в натяг в рычаг, а они от руки.Прослаблен размер посадочный,пришлось на капли сварки фиксировать.Ещё поставил подшипники ступицы этой фирмы,посмотрю на сколько хватит.

@user-mt6rg2zu8t

2 ай бұрын

Не,чувак,шаровые в рычаге можно поменять раза 3 максимум,потом любая уже болтается,есть AS metall она немного толще

@user-un2zu5li9q

2 ай бұрын

@@user-mt6rg2zu8t я мерил штангелем,размер по заводу 44,5 а на шаровой грубо 44,3-44,4

@user-ll3vk7um9n

Ай бұрын

Linx и as metal тем более полнейшее гавно, их запчасти не ходят вообще. Проверено на разных деталях подвески и других агрегатов. На ссанйонге as metal сдохли через пару тыс.км в условиях города. CTR ходят. Linx брал натяжитель ремня генератора на Санта фе, два раза (думал может экземпляр плохой попался), дохли за год, слетал и рвался ремень от перекоса натяжителя. Стойки стабилизатора тоже Линкс быстро дохли. Илджин и партсмалл ходят хорошо.

8 лет ездил на Волге. Шаровые и стойки стаба стояли Трек. Всё ждал когда застучат, так и не дождался. Пробега было под 200т.км, езжу не особо глядя на неровности

Здравствуйте. Спасибо. Интересно про Стелокс

@user-tm4ft5id7x

Ай бұрын

Ставил себе рычаги в сборе стелокс на Пежо 807 отходили 50000 шаровые норм сайлентблоки умерли

Металл для Белмага, скорее всего с ММК.,так как находятся в одном городе. В частности с ККЦ. А из переплавленного металлолома, я думаю, нормальной стали не получится. Отсюда и "качество"!

@0256116

Ай бұрын

Качество стали определяется присадками- добавками к стали ( как в масло) !

Несколько лет уже с нови во все шарниры закладываю смазку, устанавливаю тавотницу и шприцую, независимо от бренда. Последнее время беру самый дешман.Шаровые после замены прошли уже 160 тыс. Стойки стабилизатора, если забываю шприцевать, ходят года 3 . Если шприцевать периодически, то почти вечные

TMI на RAV4 пробежали 8000. Но зимой в поморье. Сейчас бегут MASUMA 17000, пока ровно.

@Narsil_God

Ай бұрын

Ну машума это не бюджетный бренд, он считается хорошим

спасибо, полезно без сомнения

БЗАК на опель поставил, через год чехлы развалились, хотя самые шаровые в идеале были. До этого ставил на другие машины проблем не было. Может брак был

Верно, верно товарищи . Смазку надо добавлять (либо заменять при замене узла). А возможно и пыльники. Короче доверяй, но проверяй. Всем бодрости духа, гладких дорог и... больше денег.

На X-Trail T31 ставил Блюпринт на обе стороны отходили уже под сотню тысяч и еще живы!

Расскажите про sufix

Я себе ставлю самые дешёвые, только меняю пыльник, на силиконовый, уже 159 тысяч, всё нормально, самое главное это смазка в шаровых и пыльник соответственно

На VW polo 2013гв что можете посоветовать, за ранние благодарю. Что только не ставил за 5лет эксплуатации 20 тасячь и до свидания последние суфикс уже ставил 5т и стучат

У меня Логан 2010 года, правая шаровая заводская прошла 105т.км. Левая 192т.км. Справа и слева покупал оригинал рено. Сейчас 220т.км, справа полет нормальный. И слева тоже. Езжу в основном в Крыму, пару раз в год Брянск и Брест. В запас купил TRW тоже оригинал, у нас они еще есть в продаже.

Поставил маршал. Пока ничего не могу сказать. Но смазку давило с нижнего колпака и цвет у неё был как для шрусов

Один шлак. Делайте рейтинги по принцыпу поставил и забыл, т.е. топовое качество. Лучше один раз дороже заплатить чем несколько раз за запчасть еще и работу в сервисах. Не вижу выгоды

Идея для видео(снимите пожалуйста): шаровые из премиум сегмента. Такие как 555 CTR Lemferder sidem trw nk sachs sasic и тд

о кореш мой маслёнщик=)) всегда сразу ставлю лайка, потом смотрю видео))

меган 2: шаровые RTS 9392316 чемпионы по ходимости - 150ткм. правда менялись пыльники 2 раза.

Логан 2, родные прошли около 65000, стояли Лемфёрдер. Поставил белмаг, уже ходят 28000, пока ок.

Трэк самый афигенный , я на жиге 21074 проехал 480 т.км , менял каждые 50 но приэтом с ними нечего не происходило они даже не расшатывались И каждые 100 менял рулевую трапецию Так что производитель топ ❤

По тормозным дискам и колодкам обзор очень интересен

@SHUM_MOTOROV

2 ай бұрын

Такие обзоры уже есть на канале, ознакомьтесь!)

Поставил шаровые lunx одна отходила 15000, вторая 25000 ещё живая, там посмотрим на скоко хватит. Мазда Трибьют.

Шрусы от Финвал на ВАЗ, ходят очень достойно. Шаровые никогда не менял еще, стоят еще сток. Авто 2114, 13года. Вот купил наконечники Трек, вот хочу купить той же фирмы Трек шаровые.

На Нивас ставил опорные шары Трэк, радуют уже четыре года. Автомобиль эксплуатирую в сибири. Но вот комплект рулевых шаровых наконечников, слов нет отстой, одну тягу поменял через год, вторая застучала ещё через пол года. И до кучи сайлентблоки у Трека ШЛЯПА.

Дастер. Поставил рычаги передние и рулевые наконечники ас метал. Буквально через неделю корпуса шаровых и рулевых наконечников покрылись СПЛОШНОЙ ржавчиной. Больше их брать не буду.

@user-tm4ft5id7x

Ай бұрын

Ставили шаровые опоры асметалл на Пежо боксер через 10000 застучали хотя пыльники были целы

@vladimirse5185

Ай бұрын

Да качество упало. Вроде как производство из Турции перехало в Китай.

Stepway 2019 гв. Оригинальные шаровые сдохли на пробеге 50ткм в СПб. Были заменены на рычаги в сборе Teknorot. Пробег на новых рычагах пока 20ткм, всё с ними нормально. Т.к. немного связан с запчастями, то немного могу информации подкинуть. Метако - это собственный бренд сети автосервисов и разборок Евроавто (СПб) по юридически это ООО "Амтел" и ещё он довольно крупный поставщик запчастей других марок. Качество деталей Метако обычно среднее и ниже среднего, брать можно. Например, у Метако есть позиции, на которые нет вообще аналогов, кроме оригинала (привет топливному фильтру от VW Crafter 2). Патрон брать от безысходности, Фебест - никогда, Lynx тоже от безысходности - говно в основном, Lemferder испортилмя давно и ценник - космос, CTR - хорошо, RTS-отлично, Moog - испортился и стал средним по качеству, Sidem - средне, Masuma - средне, по резинкам Jikiu неплох и RBI. За отечественные ничего не могу сказать.

Ставил ролик натяжителя ремня вспомогательного оборудования. от МЕТАКО в сентябре 2022 года. Полтора года - полет нормальный.

Много ставлю Патрон, Метако, шаровые, аморты, сайлентблоки, рулевые, свои 40тыс выхаживают, а то и поболее, есть гарантия от оф.представителя год или 40-60 тыс без всяких рекламаций и бумаг. Масума то же не плохое качество

@SHUM_MOTOROV

2 ай бұрын

Спасибо за ваш развёрнутый комментарий!

Хотелось бы увидеть обзор деталей ВАГ группы)

Расскажи про trialli

Ресурс пыльника шаровой , ШРУСа, и нижнего пыльника стоек стаба зависит не от мороза а от снега который "режет" рычаг при езде зимой по глубокой колее.

@Vladimirr0n

3 күн бұрын

@andreyivanov3134 у меня на авто стоит снизу железная защита пыльника шаровой, но это не помогает. На шрусах ниразу пыльники не менял вообще, хотя авто 15+ лет.

Полезно, спасибо. Но смотреть можно только на скорости 1,75)

Качество видео растёт, старайтесь дальше. Спасибо за видео.

Проехал тысячу на Фенокс амортизаторах,заскрипел один, через ещё тысячу заскрипел и второй. Это шляпа ещё та

Да, Масума, из недорогого радует

@sosnovskihdmitry

2 ай бұрын

машума говно полное и причем дорого

Правильно, что помои льют. Один раз обосрался на линксе том же, больше желания нет играть в рулетку и свои кровные за зря отдавать.

Если бы у меня был логан то из всего шлака что ты перечислил я бы себе поставил только Трек, однако если к стоимости Трека добавить немного то можно уже взять CTR

Беру рычаги в сборе JD или фенокс. Ходят40-60к, больше чем если впресовывать шаровые и саиленты техже фирм. по стоимосте +- также.

Интересно было узнать что метако хорошавая шаровая, а патрон хуже! Патрон к слову турецкий , показывает себя неплохо! Хотя был случай 1н на транзите, на Форде 2010 года шаровая Патрон HD отхлебнула за месяц! Хотелось бы послушать на счёт Masuma. Метал вроде не плохой но пыльник овно!

Здравствуйте, сделайте такой обзор стойки стабилизатора?!

Эээээ.... Интересненько! Но я пока только за CTR😊

У меня с новья несколько машин. Стараюсь не лезть в подвеску просто так, особенно "по рекомендации" сервиса. Форд фокус сделанный во всеволжске продан на пробеге 313000. Шаровые не меняли. Мазда 6 gh: шаровые в рычагах закончились после глубоких луж на пробеге около 270000 км. Ниссан теана j31 шаровые прошли 150000 км заменены на бу от кашкая с пробегом 100000, с ними и продана на пробеге 284000 км. Да, еще вспомнил. Шаровые на москвиче 2141 прошли 170000 с завода. Но намучился с амортизаторами (сопливили, разбирал, доливал масло) тормозными цилиндрами (вечно сопливили, новые кольца не помогали, пока не купил весь кулак в сборе, заодно избавился от биения тормозов) подшипниками (по молодой глупости менял , чуть замечал минимальный люфт)

*да да, в середине 90-х шаровая трек считалась самой лучшей для классики ваз*

@ivansergienko3609

2 ай бұрын

сейчас тоже топ

Ставил Трек на классику, прошли более 80 т. км

Ставим патрон))) в Беларуси! Но в редких случаях

Есть ли у вас опыт замены всех элементов подвески разом (желательно на оригинал)? Есть мнение, что отдельные замененные элементы не выхаживают так же, как оригинал только потому, что все остальные элементы вокруг старые и уже не держат должных нагрузок, данные нагрузки частично дополнительно переходят на новую запчасть и от этого идет повышенный износ.

Толи я ездок такой, толи все шаровые говно были из поделок, а может дороги неровные, но это не как не может быть, но факт на лицо месяц и стучит 😂

А где зеккерт фебест сасик итд???

4U шаровые очень мало ходят ставил на 2 разных авто,пару тыс и на мусорку пошли

Где взять такие усы и брови? На озоне нету

@SHUM_MOTOROV

Ай бұрын

Хенд мейд!!!))

@user-bt3ev9hc4o

Ай бұрын

@@SHUM_MOTOROV тогда надо снять видео по изготовлению таких усов

хотелось бы обзор на запчасти бренда HOLA ,в интернете 90 процентов отзывов положительные.

Лансер x , lynx прошли тыс 12 , застучали обе!

На мегане 2, шаровая и рулевые наконечники БЗАК прошли более 50т.км и ходят дальше,на приору тоже БЗАК ставил выхаживали более 80т.к ,правда во все добавлял ШРБ.,а вот шаровая LINX на приоре отходила 6т.км и в хлам.

На камри 40 шаровые и стойки стабилизатора взял 555.

Белмаг на нивах, шнивах отлично ходят

Думаю цена не столь важна. Главное, что бы были в наличии,и если 50тыс. отходит,хорошо.

@Romka40

2 ай бұрын

Какие то проблемы с наличием? даже на специфические непопулярные платформы авто которых уже 20-30 лет нет на конвейере всё есть в наличие, причем CTR есть всегда на любую шушлайку прошлого века

Почему hola не присутствует в роликах?

Ролные на сандеро прошли 28 к ужас поставил трек вроде шаровые их норм хотя стойуи стаба которые они не производят а закупвют потрескались сразу

Из всего списка только трек можно выделить, купил-забыл. У меня сейчас шаровые moog, 70 тысяч уже проехали, не стучат.

Трек ,белмаг у меня на первом месте , на ладе весте завода стоит белмаг у меня шаровые опоры отходили 150 тысяч и то я их зря поменял они у меня ещё были живые !

Покажите обзор фирм производителей фазорегуляторов

Зебс обзор. Все шаровые хорошие, разница только в цене.

На служебной Приора отъездил 10 лет пробег 450 тысяч км Шаровые , рулевые наконечники родные я в шоке

не ну Линкс ГаУно однозначно)))) Трек реально хорошые шаровые и стойки стабилизатора, как минимум, у самого катают они на Весте....ПУШКА! да тоже хотел узнать за Маршал и почему не рассказываете, взял тестю помпу на нексию 16кл Маршал, не самая дешевая цена, но и на вид и качество скорее всего неплохое, выглядит достойно, как будет ходить - хрен его знает)))

Такое ощущение, что автору lynx приплачивает)) Брал от них когда то стойки стаба наконечники, тяги и что-то ещё....уже не помню. 10 тыс не отходили.

Аналогичное вступление всем новым роликам 👆🏻😅

Почему не рассказали про TRT? Они в победителях по тестам журнала За рулём. У них тоже силиконовый морозоустойчивый пыльник, количество смазки под пыльником среднее, не мало, но и избытка не наблюдается.

Насчёт конвейерных запчастей не согласен, иногда они ходят очень мало, те самые шаровые логана , уже нашего производства. У меня одна отходила 20 т. км, вторая 40 т. км, а причина проста, кто то не положил смазки.

Слишком много лишних слов.

"Белмаг" - хуже "Трека" раза в 1,5.

бзак хорошие на ладу,на ино не знаю делают ли..

давай про SUFIX

Смех какой-то 100-150р разницы, а работа по замене сколько стоит? Это надо рычаг снять для перепрессовки, в сервисе 3 шкуры сдерут. И потом еще сход-развал делать в случае с рулевыми наконечниками. Ладно еще когда разница типа 800р и 3000р - тогда задумываешься. А 100р разве разница???

А как же HOLA ?

На треке около 17тыс.,полёт нормальный,ларгус.

Асметал покажи. Мне линки и шаровые в мороз выжили.

Колодки стоят Marshall, отлично!! Кроме этого у них комплект носить хорошая, касаемо в целом бренда!!! Считаю, что её хуже гребаного Lynx

Короче все фигня, бери что подешевле 😂😂

Сделайте видео по рулевым наконечникам

@SHUM_MOTOROV

Ай бұрын

Будет и такое...

Раньше белмаг сразу терял пыльник и летел в мусрку

Пользовал Трек,гуано редкостное,не прошли и 10 т.км. разбились в хлам. Потом перешёл на Бзак,отличные шаровые,но чехлы отстой,надо сразу их менять на качественные тогда шаровые ходят. Сейчас на опорах Сэви,офигенные опоры,прошли уже за 50 км.т. никаких проблем.

Сасик и Линкс уже не те, не отличаются от не бредового кетая