Schönes Projekt 👍

Also das Ding zum nieder drücken auf dem Vergaser ist der Tupfer, damit wird der Schwimmer niedergedrückt und der Vergasser läuft über= Motor bekommt mehr Sprit braucht man für den Kaltstart. Das andere ist der Gashebel man macht ihn im Betrieb voll auf, über das Gestänge vom fliehkraftregler regelt der Motor selbständig die Gasschieber Stellung je nach Belastung und hält so auch konstant die Nenndrehzahl. Der Drücker im Zylinderkopf ist für die dekompression um ihn auszumachen. Denn generator würde ich garnicht zerlegen er wird sich nicht drehen lassen weil Motor und generator permanent mit einander verbunden sind. Mal vorsichtig den Zylinder zu ziehen und ggf diesen mit schleiffließ zu reinigen wird das sinnvollste sein. Wenn ein Zündfunke da ist der Vergasser sauber ist die Kurbelwelle in Ordnung ist und die Simmerringe vom Kurbelgehäuse einigermaßen Dicht sind wird der auch laufen. Achso und den Tank am besten mit Warmen Wasser und Zitronensäure reinigen funktioniert ganz gut. Ich denke mal das hilft dir erstmal weiter hab nämlich selber den El 150 und 308 als Generator in der Nva Ausführung.

@streetandy77

Жыл бұрын

mal ne Frage. mein notstromer fängt nach 1/2h an mit starkem gasschwanken. was könnte das sein

zerlegen , aber denn Tank kannst sehr wahrscheinlich erneuern. Hoffe aber das zumindest der Motor etc. nicht viel hat.. Viel erfolg

Wir ich gerne nehmen 😊

👍👍👍

Also....der El Motor hat eine fliekraftregelung und die muss man mit Vorsicht behandeln. Der ganze Motor ist nicht so einfach. Entweder er geht oder er schweigt. Ich gebe die den Rat dich mit einem Sachkundigen für EL Motoren zu unterhalten. Der Motor ist ein Zeitalter. Motor fest...Glaube ich nicht. Der wird nur festkleben. Benzin also unbedingt Gemisch 1:33

@hummel216

Жыл бұрын

Würde Vorsicht walten die el Motoren 65/150 und 308 liefen meistens mit 1:25 . Hab selbst zwei 65er und ein 150er. Es gibt ne betriebsanleitung pdf zum runterladen da steht es auch nochmal.