当時、丸目のDC2に乗っていたので、このビデオ（当時はVHS）で観た時、本当に衝撃的だった。

前半の開発者インタビューで、妙に感動してしまった。 インテ・シビックRは 「若者向けの安くて速いスポーツカー」 みたいなイメージがあったけど、それはあくまで結果論であって。開発陣のスタンスは 「ライトウェイトで運動性を突き詰める」 たぶん昔も今もそれだけなんだと思った。 今のタイプRが値上がりしてるとすれば、それは単により大きな開発リソースを使えるようになったというだけの話であって、その本質は当時から全くブレていないのではないか？そう思うと、450万円のシビックも悪くないように思えてきた。まぁ買えないけど。

ガンさんのドライビングテクニックヤバすぎるwパワーバンドをキープしてるし、9000回転近くでシフトアップしてるし、動きがすごいゆっくりに見えるのに、無駄がない。ホントすごいレーサーだな〜笑

ニュルでFF最速じゃなくてもいい、サイズも大きくなくてもいいから、このご時世でも乗れるFFスポーティカーが欲しいなぁ...

今でもこのビデオ(VHS)持ってます ガンさんの「FFフォーミュラカーだよ」コメントどおりの、ハイカムキープVTECサウンドに当時も感動しました👍 バイクを降り、DB8-96spec．Rでサーキット走行会とか走ってましたが、 FFなのによく曲がる「エキサイティングで速くて楽しい❤」クルマでした。 ※K20A-R.にも乗りましたが、これほどまでの高揚感は感じられませんでしたね。 「よくぞ作ってくれました」 只々、感謝しか御座いません🙇。

だって（めっちゃ嬉しそうｗｗｗ） こんなすげぇ車が250万で買える時代だったんだもんなぁ・・・

開発者の方には感謝しかありません。 最高のエンジンでした。

難所の鷹栖で、これだけの悪コンディションでもほとんど6000rpm以下に落とさないで走らせるガンさんのテクニックよ・・・

the best car I've ever owned and maybe ever will own. look at gan-san fearlessly wringing out that DC2R on the wet track

上原さん主導による開発がされていたRをはじめとする車種は至高の逸品になりますね。

当時このビデオ見て新古車から、乗りつぶし等で、、、 2024年現在DC2歴が６台目の現役オッサンドライバーです(笑) 今は週末位しか乗りませんけどね、完全なインテ馬鹿です😅

ヒールアンドトゥだけでも私には凄いのだが、タコメーター見てたらぶったまげた。 雨だよ！あんなんできひんやん。

黒澤元治、正に日本人！！ お手本にしています。

感動すら覚える(今となっては見る影も無い)ホンダスピリッツを具現化したエンジニアの解説、あの辛口どころじゃ済まないガンさんが讃える出来映えを誇る車両で、しかもウェット全開走行付き。この涙なしでは観られない最高の動画にバッド評価入れている者のあだ名を考えたい。

結婚してこのクルマからステップワゴンに乗り換えたが、まさかエコカーだけの世の中になるとは思ってもみなかった。当時250万円くらいで買えたのに、今のタイプRはとても高くて買えない。しかも今はターボエンジン！もう二度とこんなクルマでないだろうな。

@arsenalprivate8338

6 жыл бұрын

シビックなんて良い例だよね。 もはやTypeRの為にクルマを造ってる。それ故に性能の限界も高いが、その分価格も高い。 かつてのインテやシビックは、それなりの価格でTypeRの走りが楽しめたのが魅力だったが…

@chaikagome9725

3 жыл бұрын

＞もはやTypeRの為にクルマを造ってる これは名言。

The 95’ was really fast

コレをライン工程で作った事が凄いのです。 (；´∀｀)ベースマシンを煮詰めて作るにしても良いモデルになるのは生産やその前の努力が身を結ぶからなんですよね。

ホンダ魂！ やっぱりHONDAはこうでなくちゃ

上原さん好きだ

父さんの兄ちゃんが乗ってるフルノーマルDC2……乗れなくなったら譲ってもらおうかな🤔 今でも純正補修部品とか出てるんだろうか🙄🙄

DB8乗ってました

ガンさんの「すっ…げぇ……」って呟きが聞こえるんだ

TOYOTAが逆立ちしても造れないクルマ。

@komugiko98

6 жыл бұрын

sky dog シーッ！

@integratyper9541

4 жыл бұрын

sky dog セリカを四駆らFFにして、ホンダのFFスポーツに勝負したけど、勝てなかったからね…

@user-js1pi8dz5k

3 жыл бұрын

今のトヨタは頑張ってますね笑

4th gear should be shorter. Even in Gran Turismo you are reving the shit out of that thing in 3rd gear. And 5th a long overdrive.

この当時の物価って今とどれくらい違ったんだろうか？ みんな「250万で買えた」って言ってるけどそれは当時の物価だからじゃないのか？

低評価が一つもないのもすごい笑

確かに凄いクルマだけど、元さんが言うほどではない、量産でないプロトタイプや広報車はベテランの職工がコツコツと組み上げるのでボディ剛性が全然違う。（これは、ホンダに限った話ではない。）このクルマのチューニングで有名なファインアートによると、「新車でもホイルベースの寸法がおかしい。」そうで、シャーシー関しては、二流の域を出ない。しかし、ボディの修正と補強をしっかりやると、とてつもなく速いクルマになる。

@ynom1292

5 жыл бұрын

逆に考えるんだ...チューニングの余地を残したと...()

@cx968

3 жыл бұрын

量産車ってフレーム修整機でミリ単位で計れば少しは誤差あるよ、量産車の誤差の範囲ってのがあるからね。

インテグラなんでFFにしたんだよーFRだったら完璧なのひ