📌ร่วมสนับสนุนรายการ ดีบี ซัวเถา : ธนาคารกรุงไทย 786-0-47455-7 📌 ติดต่อโฆษณาสินค้า : คุณแอ้ 080-549-6994 แอดไลน์ ดีบี ซัวเถา : lin.ee/IoPscLe

@phonethidaphonethida4075

5 ай бұрын

❤

@Oppalalo-uu9fo

5 ай бұрын

รักจีนมาก ก็ไปอยู่จีนสิ

@user-xu3tf6oq6f

5 ай бұрын

มีเงินเยอะก็สร้างเองสิ กลวงจริง

@user-iw1mp6ky5j

5 ай бұрын

ผมขอความคิดเห็น .. เรื่องการทำเขื่อนกั้นปากแม่น้ำเจ้าพระยา ท่าจีน และบางปะกง ครับ ผมคิดว่า ถ้าทำได้ เราจะมีน้ำจืดหล่อเลี้ยงได้ทั่วประเทศ ทั้งการเกษตร การประมงน้ำจืด และการอุปโภค ผมเสียดายน้ำที่ไหลลงทะเล เพราะต่อไป ยุทธศาสตร์ด้านน้ำจืดจะสำคัญอย่างมาก ครับ

@user-ps7zg1mh4z

5 ай бұрын

เราไม่ใช่คอมมิวนิสต์

ผมเชื่อว่าคนไทยทั้งปรเทศ ระดับมีความรู้น่าจะคิดเหมือนกับผม ช้าแต่ชัวร์ สบายใจเมือสร้างเสร็จโดยไม่อาศัยทุนจีน ดูตัวอย่างลาว อินโด และศรีลังกา รับทุนจีนแล้วสุดท้ายผลออกมาเป็นอย่างไร ช้าแต่ไม่สายเกินไป ตนไทยไม่เชื่อมั่นใครทั้งนั้น บทเรียนประเทศอื่นมีให้ศึกษา

@user-bn6rw9im1u

5 ай бұрын

อย่ามั่วครับ อินโดตอนนี้เจริญกว่าไทย เศรษฐกิจดีกว่าไทยไปอ่านในคอลัมน์เหะหะพาทีของคุณซูมในไทยรัฐออนไลน์ได้ คุณซูมเพิ่งกลับจากอินโดนีเซีย ส่วนศรีลังกาที่เจ๊งเพราะนักการเมืองทุจริต ส่วนลาวตอนนี้ยังไม่เคยผิดนัดชำระหนี้ แสดงว่ายังไม่แย่อย่างที่โซเชี่ยลปั่นกัน

@picaro807

5 ай бұрын

ไม่ใช่เรื่องเงินคับ มันคือเกมส์ที่ชิงความได้เปรียบทางภูมิรัฐศาสตร์โลก ไทยทำถูกแล้วที่เล่นตัว เพราะการที่เราจะตัดสินใจทำอะไร มันเหมือนการเลือกข้างไงคับ แผนคือ เราจะเล่นตัวจนนาทีสุดท้าย ฉนั้นเราเป็นนายเฉื่อยฉบับศรีธนญชัยแบบนี้ล่ะ ผมชอบนะ แจ็คสแปโร่เมือลงไทย😂

@user-ds1xm5qe1f

5 ай бұрын

ถ้าจีนจะไม่มา ก็นิมนต์เลยจะไปสร้างลงทะเลไปเถอะ

@poonteerawit4421

5 ай бұрын

จริงช้าเเต่ชัว

@user-pk9zq8dk8x

5 ай бұрын

ใครรีบก็ไปก่อนเลย🎉🎉🎉🎉

ถ้าจีนจะใช้ไทยเป็นทางผ่าน เพื่อความได้เปรียบทางภูมิศาสตร์การทหาร เพื่อสร้างความได้เปรียบ ผมว่าอย่าเลยดีกว่าครับ ไทยเราอยากอยู่แบบสงบ ไม่อยากเป็นจุดประลองกำลังของชาติมหาอำนาจไหนๆ เป็นตำบลกระสุนตก

@user-il1wp3vc4o

5 ай бұрын

ถ้าไทยคิดว่าจีนเอาไทยแค่ทางผ่าน.ไทยก็อย่าไปคิดสร้างกับจีน.ที่จะเชื่อมต่อไทย_ลาว_จีน.ไทยก็สร้างเองก็ได้

@VIP-xb7qq

5 ай бұрын

เห็นด้วยครับ เป็นมิตรกับทั้งสองฝ่ายบ้านเมืองไทยได้ความสงบ เข้าข้างฝ่ายหนึ่งเป็นศัตรูกับชาติมหาอำนาจได้สนามรบ

@supotwongsirojkul3154

5 ай бұрын

ใช่ ผมชอบประเทศลาวดูแล้วมีความสงบสุขดี

@mosawdxxt101

4 ай бұрын

@@supotwongsirojkul3154 ลาวสงบสุขอย่างงั้นเหรอ นั่นจะกลายเป็นเวียต หรือจีนอยู่แล้วนะ555

BRI คือความฝันของจีน ดีงนั้นเราไม่ควรกู้เงินคนอื่นมาทำตามฝันของเค้า เราเห็นบทเรียนจากประเทศเพื่อนบ้านเราแล้ว เราต้องใช้สติให้รอบครอบ ถ้าประเทศเจริญแต่คนในประเทศเป็นแค่พลเมืองชั้น2 ก็ไม่ควรครับ

ทุกอย่างมันต้องมีการต่อรอง ไม่ใช่ว่าใครไม่แคร์ใคร การก้าวผิดทุกอย่างก็จะล้มสลาย เวียตนามยังเอา2ข้าง ไม่ยืนข้างใดข้างหนึ่ง อินเดียก็ทำเหมือนกันจะอย่าใจร้อน อย่าไปทุ่มใจให้ใครทั้งอเมริกาและจีน ไม่มีผิดมีถูกเขาพูดคุยกันจนหน้าดำหน้าแดงทุกเรื่อง แต่การตัดสินใจมันต้องมีหน้ามีหลังทั้งนั้น กัปตันและอากู๋เป็นแค่คนวงนอก ไม่รู้อะไรเลยที่มันเชื่อมโยงบนโลกนี้ ซึ่งเขาเชื่อมโยงมาแล้วเป็นเวลาร้อยๆปี อ.ไพศาลก็แค่คนวงนอกเท่านั้นแค่คนที่พูดแทนรัฐบาลจีนในไทยแค่นั่นเอง คนวงในจริงๆเขาไม่พูดหรอก ขาดไทยจีนก็ไม่ตาย แต่ขาดไทยจีนก็ไม่วางใจ ไทยต้องวางตัวให้เป็นมิตรกับทุกชาติเหมือนอดีตที่เคยเป็นมา

@zightdavansia9713

5 ай бұрын

การมีของ BRI หมายถึง การลงทุน ดังนั้น ถ้าการลงทุนนั้น ไทยฉลาดพอ มันคือการเจรจาต่อรองที่ดีมากๆ ครับ การขุดคลองไทย ถามว่าดีไหม ดีครับ ดีมากๆ ด้วย "ถ้าไทยรู้จักเล่น และเจ้าเล่ห์มากกว่าจีนได้" แต่ก็ต้องยอมรับด้วยว่า ถ้าวันหนึ่ง คลองไทย มันพัง หรือกลายเป็นสิ่งที่คนไทยคุมไม่ได้ ความฉิบหายจะมาเยือนเช่นกัน แต่จงอย่างได้ลืมว่า "คุณจะไม่มีทางเป็นกลางได้เลย ถ้าคุณไม่เก่ง หรือมีอำนาจต่อรองมากพอ" ซึ่งคำถาม "ประเทศไทยมีอะไรดีขนาดนั้นที่ทั้งจีน/สหรัฐ ต้องยอม ?"

@konogmou1702

5 ай бұрын

"ประเทศไทยมีอะไรดีขนาดนั้นที่ทั้งจีน/สหรัฐ ต้องยอม" เป็นประโยคธรรมดา แต่ทะลุทรวงอกถึงสมองที่อ่อนวุ้นช้ำในเลยครับ เราชอบประโยคนี้ครับ@@zightdavansia9713

@donparky1812

5 ай бұрын

ตอนนายพลประยุทธ์ทำรัฐประหารใหม่ๆ ท่านไปเซ็นต์ข้อตกลงกับสหรัฐฯอยู่ว่า ไทยเป็นพันธมิตรหลักของ NATO(Major non-Nato ally) อย่างที่รู้กันตอนนี้ จีนปัจจุบันเป็นปัญหาท้าทายของชาตินาโตไปแล้ว ไทยย่อมมีหน้าที่คอยเตะสกัดจีนไปด้วย

@user-ox9fj5oh2u

5 ай бұрын

​​@@zightdavansia9713เคยเข้าไปศึกษาหรือยังว่าการขุดคลองต้องทำอะไรบ้าง ต้องบำรุงรักษาคลองอย่างไรบ้าง และใครมาใช้ประโยชน์คลองนี้บ้าง ผมเคยชอบคลองไทยมากที่สุดแต่เมื่อได้ฟังหลายๆท่าน หลายๆคลิปก็มองเห็นว่าแลนด์บริดจ์เหมาะสมกับเมืองไทยที่สุดในอนาคต รอให้ไทยสร้างทางรถไฟทางคู่และความเร็วสูงสำเร็จ ทุกอย่างจะลงตัวหมดทุกอย่าง

ดีแล้วที่จีนไปทางอื่น แค่นี้ก็หนักมากแล้ว มีคนจีนเข้ามาแย่งงานและค้าขายแข่งกับคนไทยเพียบ แถวบ้านเริ่มมีบ้างแล้ว มีแต่ป้ายภาษาจีนไม่มีภาษาไทยเลย คนไทยเดินเข้าไปมีอึ้งละ

รู้สึกสุขใจเป็นอย่างยิ่ง ที่คอมเม้นต์ส่วนใหญ่ไม่เห็นด้วยกับการวิเคราะห์ที่เอียงกระเท่เร่ของช่องคนจีนใช้ชื่อไทย พูดไทย อาศัยอยู่ไทยช่องนี้ ผู้ชมจะไม่ได้ข้อมูลที่เป็นธรรม เพราะมันคือผลประโยชน์ของช่องนี้

@trumloveking7512

5 ай бұрын

ช่องนี้ไม่ปลื้มสุนัขรับใช้เมกา😅

@user-vk6bw9bj8m

5 ай бұрын

บอกหน่อยใด้ไหมจีนไม่ดีตรงไหนเขามาบ้านเราทำตัวดีเรียบร้อยน่ารักทุกคนมีระเบียบวินัยไม่โกงไม่เห็นแก่ตัวกินของหมดเกลี้ยงรู้ค่าของเงินผมชอบคนจีนครับ

@user-vk6bw9bj8m

5 ай бұрын

ลืมอีกอย่างความสะอาดก็ที่หนึ่งครับคนจีนรักสะอาดมากๆ

@title9543

5 ай бұрын

@@user-vk6bw9bj8mที่สื่อคือรัฐบาลจีน จีนต้องการใช้ประโยชน์จากบ้านเรา โดยเร่งให้เราสร้างทางรถไฟ เพื่อให้จีนมีทางออกในการกระจายสินค้า และดูดเงินจากภูมิภาคเข้าสู่ประเทศตัวเอง อย่างที่ทำกับศรีลังกาและอินโดนีเซีย ซึ่งถ้าจีนทำได้เศรษฐกิจเราจะมีขนาดหดลง เพราะเงินถูกดูดออกนอกระบบ คนทั้งประเทศจนลง และจีนจะนำคนของตัวเองเข้ามา ใช้ทรัพยากรของประเทศเรา และสวมสิทธิ์ในการส่งออก โดนไม่สร้างงานให้คนในพื้นที่ อย่างที่กลุ่มแอฟริกาโดน ในที่สุดสกุลเงินเราก็จะหมดค่า และเศรษฐกิจจะพังพินาศอย่างลาว

@title9543

5 ай бұрын

@@user-vk6bw9bj8mอีกอย่างหนึ่งคือตอนที่รัฐบาลไทยไม่ยอม รู้ไหมจีนทำอะไรกับเรา จีนกดดันเราด้วยการแบนการท่องเที่ยวไทย และประกาศว่าไทยเป็นเขตอันตราย ลองสังเกตจำนวนนักท่องเที่ยวที่ลดลงสิ อีกอย่าง จีนส่งเสริมกัมพูชาให้เเอบอ้างวัฒนธรรมเรา cnn tvซึ่งเป็นของรัฐบาลก็ช่วย พอมีคนเอาข้อมูลจริงไปโต้แย้งข้อความก็ถูกลบหมด รู้หรือยังทำไมหลายคนไม่ชอบประเทศจีน จีนเข้ามา จีนได้ประโยชน์ ส่วนsmeเราก็จะเสียหายแบบกู่ไม่กลับ

ฟังตั้งนานที่แท้คือf.c.จีนหประเทศไทยที่อยู่มาได้โดยไม่ตกเป็นเมืองขึ้นของใครเพราะเราไม่เอียงฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งมากจนเกินไป😊

คนไม่มีความรู้มาฟังช่องนี้ดูเหมือนมีความรู้แต่จริงๆ กรวงหลายเรื่องมาก เรื่องความแตกต่างแก๊ซอ่าวไทย กับ แก๊ซพม่า ก๊าซอ่าวไทยเป็นก๊าซหนักเหมาะจะที่เอาไปทำปีโตเคมีมากกว่าคุ่มกว่าต่อยอดได้มากกว่า ก๊าซพม่าเป็นก๊าซเบา เอาไปทำปิโตเคมีไม่คุ่มต้นทุนสูง เขาจึงเอาแก๊ซพม่าไปทำไฟฟ้า ไปทำแก๊ซหุงต้ม เมื่อ40ปีที่แล้วฝรั่งจึงเลือกไทยทำฮับปิโตเคมีที่มาบตาพุฒของไทยแล้วใช้ก๊าซพม่ามาปั่นไฟฟ้า

@user-mr1eh5rr1h

5 ай бұрын

เอาแบบคนโง่ๆๆเข้าใจนะคะ เพราะคนโง่มันเยอะ รวมถึงเราด้วยนะคะ

@mychopfirst3483

5 ай бұрын

เห็นพาดหัวคลิปก็ตลกละครับ หลายเรื่อง เหมือน วิเคราะห์แค่จากอคติส่วนตัวด้วยซ้ำ 555

@user-co1xk3tq7t

5 ай бұрын

ก็ฟังแก้เหงาดีลิเกเขาไม่ทำแล้วนี่

@komolkovathana8568

5 ай бұрын

แก๊สบิวเทน โปรเพนก็ไม่เบานะ ที่ปั่นไฟฟ้า ใช้ มีเทน เท่านั้น (ปนมาไม่ตั้งใจ)

@bally9161

5 ай бұрын

พัฒนาเร็วแบบเพื่อนบ้าน จะได้สิ้นชาติเร็วๆแบบเค้า

จีนก็จะเร่งตามยุทธศาวตร์ของจีน แต่เชื่อว่าเราก็มีเหตุผลไทยสร้างช้าก็ไม่มีผลกระทบอยู่แล้ว แต่ที่กระทบคือจีน ลาวก็แค่กระบอกเสียงรัฐบาลลาวว่าเมื่อไรจะได้ต่อเชื่อมเสีย แน่นอนจีนก็ร้อนใจ

@Rojaninr

5 ай бұрын

จีนร้อนใจ อเมริกันขู่ ไทยเฉย!!!

@tinbooncharaen4385

5 ай бұрын

ไทยสร้างช้า..เหตุผลเดียว อเมริกาเหยียบตีนไว้..ใครจะไปยอมให้จีนหลุดจากยุทธศาสตร์ปิดล้อม..

@user-vm1ny3rt7c

2 ай бұрын

ADDFGHJKLL😅😅😮😢😢🎉😂❤WERTUOP😅😮😮😢🎉😂❤ 9:26

@user-vm1ny3rt7c

2 ай бұрын

ADFJKL😅😮😮😢🎉😂❤QERTYUL 9:43

เป็นความเข้าใจที่คาดเคลื่อน​ ไม่ใช่ไม่ทำ​ แต่ทำตามแผนพัฒนาตามระยะ​ ให้สอดคล้องกับเงินในกระเป๋า​ ถ้าไทยทุ่มเงินเฉพาะรถไฟความเร็วสูง​ คงเสร็จไปล่ะ​ แต่มันต้องพัฒนาด้านอื่น​ ทั้งรฟม.รถไฟชานเมือง​ รถไฟทางคู่​ ถึงกระจายอำนาจ​ กทม​มีกำลังสร้างได้​ สร้างก่อนเลยย​ กทมก็ไม่เอา​ ช่วง9ปีคือปูรากฐาน​ ไม่ใช่ลดแลกแจกแถม​

@visiendhh1101

5 ай бұрын

วางนานไปเปล่าตั้ง9ปีย่าง10ปี

@supotwongsirojkul3154

5 ай бұрын

ตามเงินในกระเป๋า และข้อสำคัญคือกำลังภายในของประเทศมหาอำนาจ@@visiendhh1101

ผมว่าไทยทำถุกแล้ว ที่รอเวลา เวลาจะเผยทุกอย่างที่ถุกปิดเอาไว้

@user-tc8pw3po1g

5 ай бұрын

ถูกต้องเดืนช้าๆดูหน้าดูหลังดูเท้าที่ก้าวไปว่ามันจะเหยียบถูกอะไรหรือเปล่า

@vansingtorn4109

5 ай бұрын

รถไฟไม่เสร็จแต่ประชาชนไทยก็เสร็จจีนแล้วจีนเทาธุระกิจจีนกินเรียบวสินค้าไม่มีคุณภาพของจีนไม่มีการตรวจสอบเต็มทุกจังหวัดโกดังของเถื่อนมีมากมาย ได้จากคนจีนเต็มเมืองสรุปไม่ชอบคนจีน

@krongniamnarong3233

5 ай бұрын

ถูกตัองครับ ไม่รู้หรือว่าจีนนิสัยยังไง ทำไมชอยอวยนัก

@thawatkomsaenmuang1481

5 ай бұрын

คุณจะมาเร่งผมมีอะไรแฟงอยู่พี่จีน

@khruawansagphim9034

25 күн бұрын

อย่าทำจนคนลุ้นหลังหาทางหนีจายไม่ได้(?)

เห็นด้วยกับการสร้างแลนบริดส์เพราะจะเกิดประโยชน์กับประเทศไทยมาก ส่งไปถึงรุ่นลูกหลานต่อไป ส่วนประเทศมหาอำนาจมีผลกระทบแน่โดยเฉพาะเรื่องผลประโยชน์ แต่ขอให้ยึดเพื่อประเทศชาติเป็นสำคัญ

ท่านดูเป็นห่วงจีนยังไงไม่รู้ กลัวว่าจีนจะเดินตามแผนไม่ได้เพราะไทยช้า แต่ถ้าเอาผลประโยชน์ไทยเป็นที่ตั้ง เราค่อยๆทำแบบนี้ก็ดีแล้ว ใครติดกับดักหนี้จีนพังทุกราย

@konogmou1702

5 ай бұрын

ติดกับดักหนี้ก็พัง ติดกับดักอำนาจการเมืองก็พังเช่นกัน ทุกคนก็เห็นเห็นอยู่ จีนพูดแต่เรื่องเงิน เมกาพูดแต่เรื่องอำนาจ โบราณว่าใว้ เงินคืออำนาจ + อำนาจก็คือเงิน

@user-ko1kr5dg7n

Ай бұрын

ช่องนี้ อวยจีนช่วยจีนสนับสนุนจีน คนไทยต้องระวังไว้ใจไม่ได้อาจเป็นสายจีนที่ส่งเงินมาสนับสนุนช่องนี่คนไทยเรียกว่าช่องจีย ช้าๆได้พรัาเล่มงาม

@miandgiamouavang

24 күн бұрын

ดูหน้าตาก็รู้แล้ว😂😂😂😂

จีนทำกับพม่าโหดมาก ถือเป็นการล่าอาณานิคมแบบใหม่

@taptlmsayam7953

5 ай бұрын

ก็พม่ามันปล่อยให้จีนเทาเหิมเกริม แล้วเหมารวม ไปด่าจีนแผ่นดินใหญ่ มันถุกหรือ

@fatimetrimbacher7503

24 күн бұрын

อันนี้ คะ ดิฉัน ออสเตรีย ยังมีแต่ร้านอาหารจีน ดีที่ยุโรป กฎหมายเข้าแข่ง สองคนนึ้ชื่นชมจีนจัง ทำไมไม่ไปอยู่จีนละ

วิเคราะห์ให้รอบด้านซิครับ ว่าทำไม ถึงยืดเยื้อ 1. ค่าเวนคืน บานปลาย มีปัญหาหลายจุด ต้องมีการเวนคืนเพิ่ม ผ่านจุดสำคัญ ต้องแก้แบบปรับแบบ หลายๆจุด ต้องเพิ่มงบอีกเท่าไหร่ ไม่มีเงิน ต้องรอใครอนุมัติ ต้องรองบประมาณ ใครเป็นคนรับผิดชอบหาเงินเพิ่ม มีการเมืองในการต่อรอง ในการยื้อหรือไม่ สาเหตุเหล่านี้ ทำไม ไม่วิเคราะห์เชิงในแต่ละสัญญา ในแต่ละตอน เอาให้ละเอียดทุกๆตอนเลย ใครเป็นผู้รับเหมาบ้าง การประมูลเป็นยังไง เอาให้ละเอียดเลย 2. ปัญหาสถานีอยุธยา มีที่มาที่ไปยังไง ต้องแก้ไข ต้องชะลอสัญญา ต้องมีการปรับแบบกี่ครั้ง กี่รอบ งบเพิ่มหรือลด มีการร้องเรียนไหม มีการเจรจากันกี่รอบ แล้วจะจบปัญหาเมื่อไหร่ ใครอนุมัติให้เซนต์สัญญา 3.ปัญหาทับซัอน กับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน ได้แก้ไขปัญหาจบหรือยัง เมื่อไหร่จะจบ จะต้องเพิ่มงบเท่าไหร่ ใครจะเป็นคนแก้ปัญหา 4.ปัญหาการใช้รางร่วมกัน ของรถไฟความเร็วสูงไทยจีน กับสายเหนือไปเชียงใหม่ใช้เทคโนโลยีญี่ปุ่น จะแก้ปัญหายังไง ได้ข้อสรุปหรือยัง ใครจะเป็นคนรับผิดชอบ ในการออกแบบและงบประมาณจะใช้เพิ่มขึ้นอีกเท่าไหร่ ใครจะเป็นคนอนุมัติเพิ่ม และมีเงินพร้อมหรือยัง? 5.ปัญหาสาธูปโภค ท่อน้ำมัน ช่วง ดอนเมืองถึงอยุธยา มีสาธารณูปโภค ใต้ดิน ใครเป็นผู้รับผิดชอบดำเนินการ และต้องใช้งบประมาณเท่าไหร่ 6.ลักษณะพื้นที่ ตลอดเส้นทาง มีการปรับแบบเบี่ยงแนว กี่รอบ ติดขัดปัญหาอะไรบ้าง ทั้งหมดเป็นแนวทางที่จะขอให้ช่วยวิเคราะห์ให้ละเอียดให้หน่อย เพื่อเป็นวิทยาทาน จะได้วิเคราะห์ว่า สาเหตุที่มันล่าช้าจริงๆแล้ว เป็นเพราะอะไรบ้าง?

@eimmybb_five-o7899

5 ай бұрын

1ในคอมเมนท์คุณภาพคร้าบ❤❤❤❤❤

คุณสองคนดูจะเพ้อตามลาวไปแล้ว พวกคุณว่าช้าคงต้องรอให้ก้าวไกลมาจะได้รู้ว่าไอ้ตี๋จะให้ทำมั๊ย ถ้าจะเชียร์พวกคุณก็เลือกสักข้างไม่ต้องกั๊กจะโปรจีนแต่ก็ลุ้นก้าวไกลเหมือนคุณไพศาล ตรรกะย้อนแย้งแบบนี้จะว่าไงหรือรอกล้วยอยู่ ด้วยความเคารพ

@user-hs4yu1dv4h

5 ай бұрын

วิเคราะห์แบบมั่วเลย ไม่ทันเหตุการณ์อะไรช่องนี้ เอียงหาจีนตลอด

@nukankanjanapradit2380

5 ай бұрын

ชอบครับโปรจีนแต่ลุ้นก้าวไกลฮ่าๆจริงครับ ฝั่งก้าวไกลก็ นารวมคอมมิวนิสแต่คลั่งสหรัฐ สมัยนี้ใดๆล้วนย้อนแย้งครับ

@user-bt8qd2qn4d

5 ай бұрын

ก้าวไกลเฮ😂😂😂

@dachajsn6675

5 ай бұрын

จริง อวยจีนเกินไป ทุนจีนกินรวบ ไทยขาดดุลจีน9แสนล้าน กีดกันสินค้าไทย เป็นพี่น้องกันแบบไหน พี่เอาเปรียบน้องอย่างเดียว

@nickfreeman9751

5 ай бұрын

ต้องมี สามทางเลือก 1 จีน ผ่าน สปปลาว ผ่านไทย มาเล สองคโปร์ 2 จีน เวียตนาม เขมร มาเล สิงคโปร 3 จีน ผ่านพม่า มาเล สิงคโปร ลดไทยกดดัน ลดไทยผูกขาด ลดหลายอย่าง ...

กัปตันพูดถูกเลยครับ "การค้าและการทหารต้องไปด้วยกัน" ถ้าเมกามาเดี๋ยวจีนก็ต้องกลับมาครับ ทางรถไฟไทยไม่เสร็จเพราะพยายามใช้เงินตัวเองหรือกู้ชาติอื่นมา แต่ถ้ากู้จีนล้วนเดี๋ยวก็เหมือนลาว-เขมร-เวียดนาม ผมเชื่อว่าเวียดนามอีกไม่นานจะเหมือนลาวและเขมรโดนยึดชาติด้วยเศรษฐกิจ-เงินกู้จีนมหาศาล สุดท้ายเงินกำไรกลับไปจีนหมด ประเทศเหลือแต่เศษกระดูกให้แทะนะครับ ช้าแต่มั่นคง😊ดีกว่าเร็วแต่สิ้นความมั่นคงของชาติ❤ยังยืนยันว่าความสุขมีกินมีใช้มีงานทำ ถึงไม่รวยแต่ก็อยู่ได้ปกติสุข❤

@mozart9052

5 ай бұрын

👍แหล่งได้ถูกต้อง

@pukaieroticoutdoor8849

5 ай бұрын

เห็นด้วยครับ กับจีนมันไม่ใช่มีแค่เครื่องเศรษฐกิจอย่างเดียว ช่วงนั้นอเมริกาและตะวันตกขัดขวางการสร้างเส้นทางสายไหมทุกอย่าง ขัดขาจีนทุกอย่าง ขืนไทยสุ่มสี่สุ่มห้าเออออกับจีนเพื่ออำนวยความสะดวกทุกอย่างอเมริกาและตะวันตกก็เคืองอีก...น่าจะเข้าใจนะเพราะทำรายการเกี่ยวกับเรื่องการเมืองโลกด้วยแท้ๆ

@WitadPas

5 ай бұрын

ถูกต้อง

@chuganchen6120

5 ай бұрын

แล้วเราโง่ขนาดนั้นเลยหรอ ไม่ตั้งภาษีเข้ารัฐหรอ ถ้าไม่ปัญหาแข่งกับเขา

@LadaPhon-tv7cm

5 ай бұрын

แต่กัปตันก็พูดผิดว่า ทางรถไฟความเร็วสูงสร้างเสร็จ แค่ 3.5 กิโลเมตร..นั่นมันเป็นทางต้นแบบที่จีนถ่ายทอดองค์ความรู้ให้ไทย !

ง่ายนิดเดียว รัฐบาลก่อนเขาเล็งเห็นว่า ถ้าทำแบบนี้เท่ากับปล่อยให้กองทัพจีนหรืออะไรก็แล้วแต่ที่เป็นของจีน ที่จะทำให้ประเทศของเรามีผลกระทบ จึงทำไปแล้วก็คิดวิเคราะไป อย่าลืมว่า ถ้าจีนได้ออกสู่ทะเลในแถบฝั่งนี้อะไรจะเกิดขึ้น

ไทยคือไทยไม่เคยไว้ใจใครยกเว้นตัวเอง แม้ไทยกับจีนคือพี่น้องกันแต่ไม่เอาแบบจีนอยู่ดี ผู้บริหารรัฐไทยคือไทยเชื้อสายจีนทั้งหมด แต่ไทยคือไทยอยู่ดีเป็นนิสัยสายเลือดมาแต่งบรรพบุรุษทำแบบนี้ จึงคงรักเอกราชได้ดีไม่เคยตกเป็นเมืองขึ้นใคร

@user-hi2gj2gt1d

5 ай бұрын

แต่ไทยไว้ใจเมกา ตั้งถานทัยในปะเทด

@sumsungsumsung1573

5 ай бұрын

หยุดเลยพวกลาวแดง

@user-co1xk3tq7t

5 ай бұрын

เขาว่าเหยียบแคมสองเรือใช่มะ

@TheDrgate

5 ай бұрын

ดีแล้วเพราะผมไม่ไว้ใจจีน

@chaiwatchaiwat5440

5 ай бұрын

จีนคิดว่าเราเป็นพี่เป็น จริงหรือเปล่า น่าคิดครับ หรือเราคิดกันเอง หากเข้ามาง่ายอยู่ยาวไม่กลับ แค่ 10% ของประชากรเขา ก็ยุ่งแล้วครับ

ชอบหลายคลิปเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ เเต่คลิปนี้เรื่องเกี่ยวกับจีนอวยตลอด ตกลงเป็นคนไทยเชื้อสายจีน หรือเป็นคนจีน มันคล้ายคำขู่เกินไป ถ้าจะขู่อย่าลืมนะครับ ที่นี่มันคือประเทศไทยที่มีหลายเชื้อชาติรวมกันอยู่

@sugoivlog9944

5 ай бұрын

555

@PongsakTharapornsakulwon-ll1rt

5 ай бұрын

ผมเห็นด้วยครับ ดูหน้ามันก็รู้

@vivotrue835

5 ай бұрын

ต้องฟังจีน ประเทศก็ไม่ต้องทำอะไรแล้ว ยังไงจีนมันก็ต้องผ่าน ไทย ลง มาเลย์ สิงค์โปร

@deemak9135

5 ай бұрын

ทีวี TNN ของซีพีก็อีกข่องบางรายการทำตัวเหมือนเป็นโฆษกรัฐบาลจีนโจมตีอเมริกา เข่นรายการไชน่าเวิล

@happyperson444

5 ай бұрын

ไม่ควรสรรเสริญจีนมาก จีนคือประเทศที่มีเล่เหลี่ยมมากขึ้นทุกๆปี กับประเทศอื่นๆ

เรื่องของจีน เชิญทำไปเลย ไทยกูทำกูเองได้ ไม่ต้องมาปั่น (ไทยเราทำเสร็จ ยังไงก็มาใช้) ปล.จากทีมงานหน้างาน สร้างรถไฟรางคู่ & รถไฟฟ้าความเร็วสูง

จีนจะวางแผนไว้ขนส่งทหารในอนาคตรึป่าว

ก็ตกลงผลประโยชน์ของไทย ชาติ เป็นที่ตั้ง จะรีบทำอะไร ถ้าเสียเปรียบ อยากให้จีน เข้าไทยเร็วๆทำไม ไม่กลัวเสียประเทศรึไง ทุกวันนี้สินค้าจีนล้นตลาด พังพินาศ

แนวคิดช่องนี้นี่ขายชาติจริงๆ

@YupinPutthavorn

5 ай бұрын

หน้าตาเชื้อชาติบอกชัด เพียงพูดไทยใจเป็นจีนแผ่นดินใหญ่..

ไทยเรามาถูกทางแล้ว เราทำเองไม่ต้องให้ใครมาทำให้ ขอแค่ความรู้ช่วยสอนเราทำ แบบนี้ดีแล้ว ใจเย็นๆ ช้าๆได้พร้าเล่มงาม ยังไงเราก็สนับสนุนแลนด์บริด

@donparky1812

5 ай бұрын

ยากว่ะ โปรเจ็คมูลค่าระดับแสนล้านครั้งสุดท้ายที่ไทยทำเองสำเร็จผมจำไม่ได้แล้ว

@krittaponrattanamont2008

5 ай бұрын

สนามบินสุวรรณภูมิไง เริ่มต้นแสนกว่าล้านแล้ว ... ถ้านับรวมที่ต่อขยายเพิ่มตอนหลังก็น่าจะเกิน 2 แสนล้าน

@donparky1812

5 ай бұрын

@@krittaponrattanamont2008 45 ปี ครับ www.nesdc.go.th/suvarnabhumi/e_document-SDO/e_doc%20-%20document/SA_effects/45%20year.pdf ผมยกเครดิตให้กับพรรคฯของ อดีตนายกฯทักษิณของเราครับ

@yangyihan8242

5 ай бұрын

ดูไปแลนด์บริดจ์มีโอกาสเกิดมั้ย

@yangyihan8242

5 ай бұрын

@@krittaponrattanamont2008 แลนด์บริดจ์ ล้านๆครับไม่ใช่แสนล้าน

ต้องสร้าง อุตสาหกรรม ที่มาผลิต แล้วส่งออกไปอีกทอดนึงครับ แล้วทำรับ วัตถุดิบ มาผลิตต่อ ท่าเรือสองฝั่งเลยจำเป็นครับ อย่าทำ เพื่อจีน หรือ ตะวันตก แต่ทำเพื่อตัวเอง แล้วให้ตัวเองมีอำนาจต่อรองบ้างไม่ใช่เค้าสั่งอะไรก็ทำตาม ทำแบบ win-win ไม่ใช่ win-lose 😅

เหตุที่ไทยยังไม่สร้าง มีสาเหตุเดียวเท่านั้น มิใช่มหาอำนาจมาบีบ...สาเหตุคือสร้างแล้วมันไม่คุ้มการลงทุน...มันชัดว่าขาดทุนแน่ๆ หากเห็นว่ากำไร ป่านนี้เสร็จไปนานแล้ว...แค่นี้เอง

ดีแล้วครับ อย่าไปพึ่งพิงจีนมากไป , จีนไม่สนก็หาประเทศอื่นครับ อย่าให้จีนมาเป็นศูนย์กลางทุกอย่างของไทย หาตลาดใหม่ ๆ รองรับไว้ จีนพออำนาจต่อรองเยอะ สุดท้ายก็หาทางเอาเปรียบครับ

อยากให้รายการนี้วิเคราะห์เหตุการณ์ต่างๆตามความจริงของการเมืองโลก การเมืองไทย เศรษฐกิจโลกโดยไม่ต้องไปเป็นเม็ดเสียวของฝากฝั่งการเมืองไหน...ทั้งจีนและตะวันตกถ้าจะเป็นเม็ดเสียวฝ่ายไหนก็บอกให้ชัดไปเลยไม่ต้องแอ๊ปเป็นกลาง....ชอบกัปตันวิเคราะห์ได้ดีมากเลยครับ บางทีมันก็ไม่ใช่เรื่องเงินแต่มันเรื่องการเมืองโลกที่เขาอาจจะใช้กับเราในด้านอื่นไม่ใช้โดยตรงกับเรื่องที่กำลังเจรจากันอยู่

@bounmachanthasy.

5 ай бұрын

ยากให้กัปตันเล่าเหดกานลัดทะมนตีอาเมลิกานตายหลืเจับกันแน่

@user-jv1qi1wv6g

5 ай бұрын

ฝ

@kyored555

5 ай бұрын

อย่าพูดเรื่องที่เป็นไปไม่ได้ออกมาสิครับ สังเกตุเลยเค้าเน้นพูดเรื่องที่จีนไม่ให้ความร่วมมือ BRI บ่อยเป็นพิเศษ ทั้ง ๆ ที่เรื่องนี้ใครหลายคนก็รู้มาตั้งนานแล้วว่าเพราะอะไรที่จีนถึงได้เร่ง แต่มันแปลกตรงที่กลับมีแต่คนไม่กี่คนที่พูดเรื่องนี้บ่อยจนดูผิดสังเกตุ เหมือนกำลังพยายามทำให้คนไทยคิดไปในทางเหมือนว่า จีนนะทิ้งไทย และไทยต้องขอร้องจีน หรือไทยต้องกู้จีนให้ได้ แต่แท้จริงไม่เลยสักนิด “เพราะไทยไม่กู้เงินจีน ถ้าไทยกู้เงินจีนเมื่อไหร่ จะเข้าเงื่อนไขกับดักหนี้จีน ที่จีนต้องการทันที ทั้งแรงงาน และวัตถุดิบจะใช้แต่ของจีนทั้งหมด และไทยจะเสียประโยขน์จะไม่สามารถเจรจาถ่ายทอดความรู้หลายอย่างให้กับไทยในทันที รวมถึงสิทธิ์สัมปืานต่าง ๆ และ ที่ดินข้างทางที่รถไฟจีนผ่าน จะต้อฃถูกบังคับเวรคืนจากประชาชนทั้งหมด ”ถ้าไทยไม่สามารถจ่ายหนี้คืนจีนทันตามกำหนด ทั้งต้นและดอกไม่ทัน เหมือนที่เกิดกับ ลาว ศรีลังกา และกัมพูชา” ซึ่งสื่อสายจีน หรือ โปรจีนในไทยหลายเจ้า มักเลี่ยงไม่ยอมพูดเรื่องนี้ เพราะมันจะทำให้คนไทยหลายคนรู้ว่าไทยจะเสียเปรียบ และเสียพื้นที่ส่วนหนึ่งไปให้จีนเช่า 99 ปี เหมือนที่เกิดกับลาวในเขตเศรษฐกิจพิเศษของลาว ที่เป็นของนายจ้าวเหว่ยคุม และก่อตั้งทั้งบ่อน และ #แก๊งคอลเซ็นเตอร์ ที่คนพวกนี้มีเส้นสายกับ #รัฐบาลจีน ซึ่งสายจีนในไทยหลายคนมีพิรุธ มาตั้งนานแล้ว ที่พยายามหลีกเลี่ยงไม่พูด และไม่ตำหนิ แก๊งจีนเทา กับแก๊งคอลเซ็นเตอร์ ที่ทำให้คนจีนเสื่อมเสียชื่อเสียง และกลายเป็นจุดสังเกตุ และพิรุธไปจนถึง #สมาคมการค้าเอเชีย ในไทย ที่เชื่อมโยงกับแก๊งจีนเทาบางคน รวมถึงคนในนั้นส่วนใหญ่กรรมการคือคนจีน และมีคนจาก รมต ของไทยมาเอี่ยวด้วย

@sfn60911

5 ай бұрын

มันคือกับดัก

อยู่ตรงกลางระหว่างจีนกับตะวันตกก็แบบนี้ เป็นความตั้งใจจะเป็นแบบนี้..ถ้าปล่อยให้ทำ ไม่ยึดอำนาจ ได้ใช้นานแล้ว..

@PsPr-wh1nu

5 ай бұрын

จีนเวลาเขาจะสร้างอะไร ตรงไหนสร้างได้เลย ทุบบ้านเรือนทิ้งเลย ประชาชนไม่ยอม ก็ลากไปติดคุกอีก ... ถ้าไทยสร้าง ต้องฟังเสียงประชาชน จะสร้างผ่านตรงนี้ มีบ้านหลังเดียวไม่ยอม ก็ต้องหาเส้นทางใหม่หมด .ประชาธิปไตยไม่ทันแดก .ยึดอำนาจแต่ไม่เผด็จการ .ก็อย่างว่ามันมีพวกคลั่งประชาธิปไตยคอยแยกเขี้ยวจะงับอยู่ ขนาดตรงอยู่ธยา ก้าวกามไปก่อหวอดค้านกันอยู่

ไม่ต้องพูดเยอะจีนวางแผนมานานแล้วจะใช้พม่าเป็นเส้นทางออกสู่ทะเลในพม่ามีทรัพยากรมหาสารเรียยร้อยโรงเรียนจียหมดการสู้รบที่เกิดขึ้นปฏิเสธไม่ได้เลยว่าจีนไม่มีส่วนสนับสนุนและเกี่ยวข้อง..ต้องการให้พม่าอ่อนแอแตกเป็นเสี่ยงเพื่อมีอำนาจอิทธิพลเหนือทุกกลุ่มสั่งซ้ายหันขวาหันได้จีนก็ก็คือจีนผลประโยชน์เขาต้องมาก่อนความขัดแย้งในพม่ามันไม่จบง่ายๆ ถ้าปล่อยให้จีนเข้ามาแก้ไขความขัดแย้งในพม่าเพียงผู้เดียวในอนาคตข้างหน้าจะเกิดปัญหา..ไม่จบ

@user-tr2ui1bn6m

5 ай бұрын

ไอ่ทีแบบนี้พวกโปรจีนดันเงียบ เเต่ถ้าเป็นเมกาส่งทหารมาช่วยเเล้วละก็ บอกว่าเมกาจ้องยึดพม่า 5555

เอารถไฟทั้งขบวนแบ่งเป็น 4 ท่อน ก่อนเอาสายดึงเข้ารางใต้ท้องเรือเฟอร์รี่ (แบบจีนแผ่นดินใหญ่ ข้ามเกาะไหหลำ) คุ้มกว่าขุดอุโมงค์ลอดทะเลครับ เรือแล่นจากเขมรวิ่งเข้าฝั่งโกตาบารูของมาเลเซีย วันละกี่เที่ยวก็ตามดีมานด์ซํพพลาย รถไฟวิ่งขึ้นฝั่งมาเลย์แล้วเข้าสิงคโปร์ จากสิงคโปร์รถไฟวิ่งลงเรือเฟอร์รี่ไปขึ้นฝั่งอินโดนีเซีย เชื่อมเขตเศรษฐกิจการค้าระหว่าง จีน, ไทย, มาเลเซีย, สิงคโปร์, อินโดนีเซีย

มีประโยชน์อะไรบ้างกับไทย และไทยเสียประโยชน์อะไรบ้างวิเคราะห์หน่อยครับ ในระสั้นและระยะยาว

@yumenowinds

5 ай бұрын

ลุงตู่ฉลาดครับ รถไฟเชื่อมเสร็จเมื่อไร การค้าไทยสิ้นชาติเมื่อนั้น ผมบอกเลย แกถึงตีมึน ดึงเช็งไปเรื่อย ไทยไม่น่าจะได้อะไรเลย

@user-hl2gr3oj3t

5 ай бұрын

ไทยไม่ใด้อะไร เป็นทางเดินเรือรบ😂😂😂😂

@Iam-wb3uj

5 ай бұрын

ตานี่อวยจีนประจำอ่ะ

ไทยมีโครงการขยายสนามบินภูมิภาค และถนนหลายเลนทั่วไทย กำลังสร้างรถไฟรางคู่ ใช้ขนของเร็ว 60-90 Km/hr ขนคน 120-150 Km/hr และพร้อมต่อเชื่อมถึงเวียงจันทร์ แต่จีนไม่เอา จีนจะเอารถไฟความเร็วสูงเชื่อมลาว รถไฟความเร็วสูงฟังดูเท่ แต่ไม่ใช่ความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับไทย อีกทั้งจากการศึกษาโครงการ หลังเปิดใช้งานแล้ว 30 ปี โครงการรถไฟความเร็วสูงจะยังขาดทุนอยู่ 7 หมื่นล้านบาท ถึงกระนั้นไทยก็ยังสร้างเอง เพราะถ้าให้จีนสร้าง จีนจะเอาสัมปทานโครงการพร้อมที่ดินข้างละ 1 กม. รวม 2 กม. ตลอดเส้นทาง เป็นเวลา 50ปี ค่าเวรคืนที่ดินไทยจ่ายเอง ไทยยอมขาดทุนสร้างเองเรียกว่าเอาใจจีนก็ได้ โครงการล่าช้าโดยหลักแล้วเกิดจาก การเจรจาต่อรองผลประโยชน์, 3 ปีโควิด, การเวรคืน, ผลกระทบต่อโบราณสถาน ไม่ได้มาจากการก่อสร้าง แล้วจีนก็ทำเป็นโกรธไทย แกล้งไทยหลายครั้ง เรื่องส่งทุเรียน เรื่องปล่อยข่าวให้การท่องเที่ยวไทยเสียหาย กีดกัน นทท. ฯลฯ ทั้งๆที่ช่วงหล้งโควิด ไทยต้องการรายได้มาฟื้นประเทศ แต่กากี่นั้งกลับมาเตะตัดขา มาถึงตรงนี้ ถ้าจีนคิดว่าไทยเป็นเพื่อน ก็ควรเห็นใจไทยมากกว่านี้ ที่ทำกับไทยเหมือนไทยเป็นลูกไล่ ไม่สนใจว่าไทยจะไม่พอใจบ้างหรือ ไทยเป็นเมืองพุทธ เราไม่อาฆาตใคร แต่เราจำได้

@meodpt1780

5 ай бұрын

มองขาดเลย 🧐🫡🫡

@user-eb5fm8ex4z

5 ай бұрын

เห็นด้วยครับไม่ควรใว้ใจจีนเกินไป

จีนไม่มาก็ดีแล้ว แต่อินเดียเขามาแทนจีน เยี่ยมเลย ญี่ปุ่น ออสเตเรีย ซาอุ ยังอีกหลายนักลงทุนมาแน่ๆ

พวกคุนเก่งจัง...อยากให้เปนนายกฯของไทยจังคงจะได้เปนเมืองขึ้นจีนแบบสบายๆๆไม่ต้องคิดรายละเอียดเยอะเพราะทุกวันนี้ก็จะถูกกลืมอยู่แล้ว😅😅😅

@refute.

5 ай бұрын

พร้อมจะเลียจีนทั้งชุดอ่ะ5555555 อวยซะ🤣🤣

@user-il1wp3vc4o

5 ай бұрын

ถ้ากลัวเป็นเมืองขึ้นของจีนก็ตัดความสัมพันธ์ไปเลยไม่ต้องไปคิดให้มันปวดหัวจะได้พัฒนาประเทศได้คล่องตัว.(ไรก็กังวล)

@user-il1wp3vc4o

5 ай бұрын

ไม่คบจีนไทยก็ไม่อดตายเจริญก้าวหน้าได้เหมือนกัน

เรื่องตลกที่จะวางรางรถไฟไปทะเลเปิดปิดอ่าวไทย มันจะรักษาเส้นทางยังไง ตลอด 400 กว่า กม. โดนตอปิโดลูกเดียวก็พังเสาสะพานได้ ต้องปิดซ่อมเป็นเดือนๆ วิ่งไม่ได้ พอซ่อมเสร็จก็โดนอีกลูก ปิดอีกเดือนนึงไปเรื่อยๆ

ลุงตู่ฉลาดครับ รถไฟเชื่อมเสร็จเมื่อไร การค้าไทยสิ้นชาติเมื่อนั้น ผมบอกเลย แกถึงตีมึน ดึงเช็งไปเรื่อย

ความจริงถ้าพูดถึงเส้นทางรถไฟBRI มันก็เชื่อมเรียบร้อยแล้ว เพราะรถไฟลาวจีน เป็นรถไฟความเร็วปานกลาง รถไฟบ้านเราก็เป็นความเร็วปานกลางแถมรางคู่อีกต่างหาก ตานนี้ขนของไปจีนจาก5-8วันเหลือ3 วัน จีนเจาะภูเขารอพม่ามาตั้งหลายปี ปัญหาชนกลุ่มน้อยในพม่ามันไม่สามารถแก้ได้ในเร็ววันหรอก เป็นเหตุผลให้รัฐบาลประยุทธ์ ทำรถไฟสายเชียงของตากเพื่อไปเชื่อมกับท่าเรือในพม่า

@TimeTicha

5 ай бұрын

ใช่ครับ ถ้าพูดถึงแค่ขนสินค้า มันขนกันไปมา เป็นปีๆแล้ว รถไฟความเร็วสูงไทย เป็นทาง 1.435 ไม่ได้ให้รถไฟขนสินค้าวิ่งร่ยมนะครับ ไม่เหมือนของลาว วิ่งได้สูงสุด 160 แต่วิ่งจริงแค่ 120 เพราะมีรถไฟขนสินค้าวิ่งร่วม

@TimeTicha

5 ай бұрын

คนไทยกำลังสับสนอะไรกับรถไฟความเร็วสูงที่ไทยกำลังสร้างหรือปล่าวครับ ตอนนี้ขนสินค้าไทยใช้ราง 1 เมตรขนของส่งจีนผ่านลาว มาไทย ลงใต้ ได้อยู่แล้วนิครับ สิ่งที่กำลังทำให้การขนส่งสมบูรณ์ คือรถไฟทางคู่ ราง 1 เมตร ที่ไทยกำลังเร่งสร้าง ผมถามถ้ารถไฟความเร็วสูงเสร็จมีผลอะไรกับการขนส่งสินค้าครับ ทางรายการช่วยตอบด้วยครับ ?

@prangnuchittharat4556

5 ай бұрын

@@TimeTicha ถ้ารถไฟความเร็วสูงเราไปถึงหนองคาย ทางจีนก็ต้องสร้างรถไฟความเร็วสูงจากจีนลงมาเชื่อมเพิ่มอยู่ดี เราว่ามันเป็นเกมส์ ให้เราดูพึ่งจีนไม่ได้ ให้เราพึ่งตะวันตกก็ไม่ได้ คิดว่าแลนด์บริดจ์ตนลงทุนน่าจะเป็นกลุ่มอาหรับ เส้นที่พูดถึงว่าทำใหม่ผ่านพม่ามันไม่จริงเลย มันคืนเส้นเดิมที่จะผ่ายพม่านั้นแหละแต่ทำไม่ได้เสียที เจาะสายต่าหลี่รุ่ยลี่ใช้เวลา14ปี รอฝ่ายพม่าทำทางรถไฟมาเชื่อม แต่ปัญหาชนกลุ่มน้อยทำให้ทำไม่ได้ ถ้าทำได้ป่านนี้ศรีลังกาคงไม่ล้มละลาย จนต้องยกท่าเรือให้จีนเช่า99ปีหรอก เพราะจีนจะคุม ท่าเรือในปากีสถาน ศรีลังกา และพม่า ตัดความสำคัญท่าเรือของอินเดียลงทันที

@yangyihan8242

5 ай бұрын

รัฐบาลไทยดำเนินนโยบายผิดพลาด ไปต่อรองเรื่องหยุมหยิม เช่นที่ดินสองข้างทางรถไฟที่จะให้จีนทำประโยชน์ ทั้งที่รถไฟไทยมีมาหลายสิบปีมีแต่เพิงหมาแหงน ไปเกี่ยงเรื่องดอกเบี้ยที่จะกู้จีน ปัจจุบันนี้แพงกว่าเยอะ ไปไปต่อรองให้จีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ จะเอาแบบจีนที่ให้ตะวันตกถ่ายทอดให้ แต่ไทยไม่มีอะไรตอบแทนเหมือนจีนที่ให้ผลประโยชน์ตะวันตกมากมาย ทั้งเรื่องภาษีทั้งปริมาณผลิตภัณฑ์ที่เขาจะได้รับและจำนวนสิ่งก่อสร้าง มิหนำซ้ำไปขู่จีนว่าถ้าตกลงจีนไม่ได้จะให้ญี่ปุ่นทำแทน ญี่ปุ่นบอกว่าถ้าให้สร้างญี่ปุ่นก็ตกลง ถ้าให้ร่วมทุนญี่ปุนไม่เอาเพราะไม่แน่ใจการเมืองไทยเดี๋ยวรัฐประหารทีก็เปลี่ยนนโยบายที ความจริงจีนให้ความสำคัญไทยมากเพราะโครงการ BRI รถไฟต้องผ่านไทยไปมาเลย์เซียกับสิงคโปร์ แต่ไทยมัวเล่นตัว จีนเลยหันไปหนุนลาวจนเปิดใช้งานแล้วหลายปี การก่อสร้างไทยสร้างง่ายกว่าเยอะเพราะพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นที่ราบ ของลาวต้องสร้างอุโมงค์ร่วมร้อย สะพานร้อยกว่าสะพาน ตอนเปิดครั้งแรก ช่องทีวีไทยดันไปดูถูกว่า คนลาวไม่มีเงินนั่งรถไฟ จนต้องไปขอขมาฑูตลาว ตอนนี้ไทยต้องไปต่อคิวอาศัยรถไฟลาวส่งสินค้าไปจีน เวียตนามเคยทำแบบไทย คิดให้ญี่ปุ่นทำพอญี่ปุ่นเสนอโครงการไปแพงกว่าจีน 2-3 เท่าสุดท้ายทำไม่ได้ต้องกลับไปให้จีนทำ อีกอย่างนึงถ้าให้ญี่ปุ่นทำแล้วจะมุดทะเลเชื่อมต่อไปโตเกียวหรือ ถ้าจีนทำจะเชื่อมต่อกับโครงการ BRI ของจีนไปได้ทัังยุโรปและเเอเซียกลาง ที่คุณยกตัวอย่าง ลาว อินโด และศรีลังกา คุณรู้จริงแค่ไหน ข่าวที่ออกมาล้วนเป็นการปล่อยข่าวจากตะวันตกที่ต้องการดิสเครดิตจีน ไม่งั้นอเมริกาทำไมต้องสร้างโครงการเลียนแบบ BRI ของจีน BDN (Blue Dot Network (BDN)

ผมว่าจะโปรจีนก็ออกตัวตั้งแต่แรกไปเลย คนฟังจะได้เข้าใจมุมมอง โครงการรถไฟความเร็วสูงมันไม่ได้จำเป็นกับไทยขนาดนั้น เพราะตอนนี้ไม่มีรถไฟความเร็วสูง เราก็เชื่อมจีนได้แล้วผ่านทางรถไฟธรรมดาขนส่งสินค้ากันโครมๆ กันทั้งขาจากจีน และมาไทยกันจะเกือบปีได้แล้วมั้ง แล้วจะเร่งทำรถไฟความเร็วสูงเพื่อ ? ในเมื่อฝ่ายจีนกับลาวเป็นผู้แบกภาระค่าบำรุงรักษา ในเชิงต่อรองเขาเสียเปรียบเราอยู่แล้ว ส่วนแลนด์บริดจ์เขาก็ศึกษากันมาดีแล้ว ถ้าขุดคลองตามที่จีนต้องการมันก็เหมือนชักศึกเข้าบ้าน ยามมีสงครามมหาอำนาจก็จะเข้ามาบีบเราไม่ว่าทางจีน หรืออเมริกา เพราะมันเป็นทางลัดสำหรับเรือรบได้ แล้วจะทำหาเหาใส่หัวเพื่อ ? ผมถามหน่อยคิดว่าคลองไทยไทยจะได้ประโยชน์อะไรบ้างจากการแค่เรือผ่านไปมา ? กับการสร้างแลนด์บริจด์แล้วเชื่อมโยงเครือข่ายเข้ากับเครือข่ายคมนาคมที่เรามีอยู่แล้วเพื่อสร้างไทยให้เป็นศูนย์กลางในการผลิตและส่งออก แทนที่จะเก็บแค่ค่าผ่านทาง ?

@user-hz7ci4kq7k

5 ай бұрын

ถูกต้องครับ นี่คือ คนฉลาดแท้จริง

@donparky1812

5 ай бұрын

ถ้าฟังวีดีโอจะรู้ว่าไทยไม่ได้เป็นกลาง โครงการที่จีนเสนอแล้วไทยได้ประโยชน์แต่ไม่ยอมทำ

การที่ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งยืนอยู่ตรงกลางทำให้ประเทศไทยไม่เคยตกเป็นเมืองขึ้นของใครมาก่อน บรรพบุรุษเคยทำเป็นตัวอย่างไว้ให้ดูแล้ว

หลายๆคนบอกช้าแต่ชัวร์ แต่ตอนนี้นี่มันไม่ใช่ ปัญหาของไทยที่เกิดตอนนี้คือ ช้าแบบ ช้าไม่ใช่เอาชัวร์ ลากยาวมากกกกกก ไม่เป็นหนี้จีนคือดีแล้ว ไม่ต้องเชื่อมต่อจีนหรือลงมาเลเซียก็ว่ากันไป มองผลประโยชน์ของไทย ไม่ต้องให้รัฐบาลจีนหรอกที่ไม่พอใจ คนไทยเองนี่แหละที่ควรจะไม่พอใจ เพราะไทยจะขาดความสามารถในการแข่งขัน ขาดการเติบโต ขาดอาชีพที่สร้างรายได้สูง เศรษฐกิจไม่ขยายอย่างที่ควร กำลังการใช้จ่ายจะต่ำลง คนก็จะถูกบังคับให้ประหยัด ทำให้มีลูกน้อย ในภาพใหญ่ระยะยาวก็จะแข่งขันกับประเทศอื่นไม่ได้

โครงการรถไฟความเร็วสูงไทย - จีน ไทยลงทุนและดำเนินการก่อสร้างเอง 100% จีน ช่วยงานโยธา คือ ออกแบบ ควบคุมงาน ติดตั้งระบบไฟฟ้าและเครื่องกล เป็นรถไฟทางคู่ตลอดเส้นทาง รองรับความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. ต้นทุน กม.ละ 358 ล้านบาท ส่วนของ โครงการรถไฟลาว - จีน เป็นการร่วมลงทุนระหว่างลาว 30% จีน 70% เป็นรถไฟทางเดี่ยว ความเร็วสูงสุด 160 กม./ชม. ต้นทุน กม. ละ 480 ล้านบาท

เก่งทุกเรื่องคุยไปเรื่อย คนจีนพูดไทย

คุณบอก 8 ปี 3 กม. อัพเดทข้อมูลบ้างยังครับ ออกไปดูพื้นที่บ้างยังว่าตอนนี้เขาทำถึงไหน หรือ ค้นหาข้อมูลบ้างหรือเปล่า

@prangnuchittharat4556

5 ай бұрын

สงสัยจะไม่ออกไปดูเลย โครงการรุดหน้าเร็วอยู่ค่ะ หยุดชะงักไปช่วงโควิดเลยทำให้ดีเลย์ ตอนนี้มีปัญหาแค่สถานีอยุทธยา นอกนั้นก็ไวอยู่ค่ะน่าจะทำได้ตามเป้า

@user-op9se3gr8b

5 ай бұрын

นั่ง​เทียน​พูด​

@phugjung

5 ай бұрын

พวกชอบมโนอวดรู้ก็แบบนี้แหล่ะถ้ามันเก่งจริงมันคงไปเป็นรมต.กันแล้วแหล่ะ

@EakaphabSuwangboot

5 ай бұрын

สงสัยคิดว่าความรู้ทางวิศวกรรมมันคงถ่ายทอดได้แบบวิทยายุทธในหนังจีนกำลังภายใน

@Jimmy-370

Ай бұрын

ใช่.. พูดยังกับหาอึ่งขายงั้นแหละ555

ลุงครับลุงวิเคราะห์ แต่ละเรื่อง ข้อมูลไม่เป็นกลางนะครับ หนักไปทางเข้าข้างจีนเยอะมาก เหมือนเป็นช่องของรัฐบาลจีนเลยนะครับ ขอข้อมูลจริง แบบไม่ไม่โฆษนาชวนเชื่อ แบบที่ไทยได้ผลประโยชน์นะครับ สมัยนี้ข้อมูลมันออนไลน์ครับ คนไทยส่วนมากฉลาดนะครับครับ

การตลาดหรือความมั่นคงแค่รางรถไฟยังคนละขนาดเลย

คนไทยหลงประเด็นอะไรหรือปล่าวครับ รถไฟความเร็วสูง ขนาดรางมาตรฐาน 1.435 เมตร เน้นไว้ขนคนนะครับ ไม่ได้ขนส่งสินค้าเป็นหลัก อาจมีบ้างสำหรับการขนส่งสินค้ามูลค่าสูง แต่ใดๆก็ตาม จริงๆ BRI มันเชื่อมโยงจีนกับอาเซียนตั้งแต่ตอนที่ลาวทำรถไฟความเร็วปานกลางขนาดราง 1.435 เมตรเสร็จแล้ว ซึ่งก็ใช้ขนส่งสินค้ากันไปมาเป็นปีๆแล้ว ที่จะผลกับการขนส่งสินค้าจริงๆ คือโครงการรถไฟทางคู่ ขนาดราง 1 เมตร ที่ไทยกำลังเร่งสร้าง ผมขอถาม? ถ้ารถไฟความเร็วสูงไทยเสร็จ มันก็ไม่ได้มีผลกระทบอะไรที่เป็นนัยยะสำคัญกับการขนส่งสินค้าอยู่แล้ว รถไฟขนสินค้าจีนมาถึงลาว ก็ต้องขนถ่ายสินค้าลงแคร่รถไฟไทย ทาง 1 เมตรอยู่ดี ต่อไปถ้าทางคู่ใหม่เสร็จ รถไฟขนสินค้าจะทำความเร็วได้เพิ่มขึ้นอีก และทำเวลาได้ดีขึ้นไปอีก เพราะไม่ต้องรอสับหลีก

@yangyihan8242

5 ай бұрын

รัฐบาลไทยดำเนินนโยบายผิดพลาด ไปต่อรองเรื่องหยุมหยิม เช่นที่ดินสองข้างทางรถไฟที่จะให้จีนทำประโยชน์ ทั้งที่รถไฟไทยมีมาหลายสิบปีมีแต่เพิงหมาแหงน ไปเกี่ยงเรื่องดอกเบี้ยที่จะกู้จีน ปัจจุบันนี้แพงกว่าเยอะ ไปไปต่อรองให้จีนต้องถ่ายทอดเทคโนโลยีให้ จะเอาแบบจีนที่ให้ตะวันตกถ่ายทอดให้ แต่ไทยไม่มีอะไรตอบแทนเหมือนจีนที่ให้ผลประโยชน์ตะวันตกมากมาย ทั้งเรื่องภาษีทั้งปริมาณผลิตภัณฑ์ที่เขาจะได้รับและจำนวนสิ่งก่อสร้าง มิหนำซ้ำไปขู่จีนว่าถ้าตกลงจีนไม่ได้จะให้ญี่ปุ่นทำแทน ญี่ปุ่นบอกว่าถ้าให้สร้างญี่ปุ่นก็ตกลง ถ้าให้ร่วมทุนญี่ปุนไม่เอาเพราะไม่แน่ใจการเมืองไทยเดี๋ยวรัฐประหารทีก็เปลี่ยนนโยบายที ความจริงจีนให้ความสำคัญไทยมากเพราะโครงการ BRI รถไฟต้องผ่านไทยไปมาเลย์เซียกับสิงคโปร์ แต่ไทยมัวเล่นตัว จีนเลยหันไปหนุนลาวจนเปิดใช้งานแล้วหลายปี การก่อสร้างไทยสร้างง่ายกว่าเยอะเพราะพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นที่ราบ ของลาวต้องสร้างอุโมงค์ร่วมร้อย สะพานร้อยกว่าสะพาน ตอนเปิดครั้งแรก ช่องทีวีไทยดันไปดูถูกว่า คนลาวไม่มีเงินนั่งรถไฟ จนต้องไปขอขมาฑูตลาว ตอนนี้ไทยต้องไปต่อคิวอาศัยรถไฟลาวส่งสินค้าไปจีน เวียตนามเคยทำแบบไทย คิดให้ญี่ปุ่นทำพอญี่ปุ่นเสนอโครงการไปแพงกว่าจีน 2-3 เท่าสุดท้ายทำไม่ได้ต้องกลับไปให้จีนทำ อีกอย่างนึงถ้าให้ญี่ปุ่นทำแล้วจะมุดทะเลเชื่อมต่อไปโตเกียวหรือ ถ้าจีนทำจะเชื่อมต่อกับโครงการ BRI ของจีนไปได้ทัังยุโรปและเเอเซียกลาง ที่คุณยกตัวอย่าง ลาว อินโด และศรีลังกา คุณรู้จริงแค่ไหน ข่าวที่ออกมาล้วนเป็นการปล่อยข่าวจากตะวันตกที่ต้องการดิสเครดิตจีน ไม่งั้นอเมริกาทำไมต้องสร้างโครงการเลียนแบบ BRI ของจีน BDN (Blue Dot Network (BDN)

ไทยได้ประโยชน์อะไรจากโปรเจ็คนี้มีแต่จีนได้ระบายสินค้าราคาถูกด้อยคุณภาพมาขายในไทยทำลายระบบเศรษกิจไทย ทำไมต้องเป็นหนี้จีนเพื่อให้บริษัทจีนมาทำและจีนได้สัมประทานที่ดิน 2 ข้างทาง และจะต้องจ่ายดอกเบี้ยให้จีนอีกอะไรคือผลประโยชย์ที่ไทยได้รับครับท่านพิธีกร

ไทยเรายังมีญี่ปุ่นยุโรปอเมริกายู่ ถ้าจีนไม่อยากลงทุนในประเทศ เราก็ไม่สนจีนเหมือนกันไทยไม่ใช่เมืองขึ้นของจีน

รถไฟ​ครส.BRIจีน​ เพื่อจีน​ ขนสินค้าออกไปขาย​ ไทยสร้างให้จีนฟรีๆโดยประโยชน์แทบไม่มี​และไม่มีใครตอบได้ เมื่อปีก่อนไทยขาดดุล​จีนมากถึง1.2ลลบ.​ถ้าสร้างรถไฟเสร็จ​ ไทยจะขาดดุล​เพิ่มหรือลดลง?

ไทยต้องรอบคอบครับ ด่วนผลีผลามไม่ได้ เอาบ้านเมืองไปแลกผลประโยชน์อนาคตจะลำบาก เอาเพื่อนบ้านเป็นกรณีศึกษาทำแล้วคุ้มหรือไม่และต้องถามอีกว่าเร่งทำเพื่อใคร

ไทยสร้างรถไฟความเร็วสูงไทยจีนมีผลเสียมากกว่าดี ขนาดปัจจุบันระบบการเกษตรและอุตสาหกรรมขนาดเล็กของไทยยังล้มกันหมด สินค้าในประเทศมีแต่สินค้าจีน ไทยเป็นชาติที่อ่อนแอระบบป้องกันตนเองสินค้าจีนดี ชั่ว เข้าไทยได้สะบายแต่สินค้าไทยเข้าจีนจะติดกำแพงคุณภาพสินค้าจนสินค้าไทยเข้าจีนไม่ได้

วันที่ 15 มกราคม ผมไปแขวงหลวงน้ำทา วันที่ 18 ผมกลับเวียงจันทน์มีผู้โดยสารรถไฟไป-กลับเต็มทุกเถี้ยวครับผม

ไทยทำถูกแล้วช้าแต่ชัวท์ดูพม่าชิว่าจีนทำแล้วมันเจริญจริงหรือป่าวเราจะมองแบบจึงธุรกิจอย่างเดียวไม่ได้ต้องดูความมั่นคงด้วยนักธุรจีนชื้อบัตรประชาชนไทยน่าสงสัยมากพบว่าคนจีนสวมบัตรเป็นคนไทยเหมือนตู้ห่าวมีมากมันจะเข้าเป็นนักการเมือง นักกฎหมาย และนักวิชาการแฝงเข้ามามนไทยแล้วสมัย ร.5 ท่านเคยปราบแก็งอั้งยี่ก็เคยมีมาแล้ว

555..ถ้าใครตามมาตลอดช่องนี้ก็จะโปรจีนชัดเจน ไม่กี่วันก่อนบอกจีนไม่สนแลนด์บริดจ์ มาวันนี้บอกไทยช้า รู้ว่ารักบรรพบุรุษแต่ก็ควรนึกถึงไทยด้วยได้มาอาศัยแผ่นดินไทยไม่สำนึกบุญคุณก็ไม่ควรดึงทุนจีนที่เอาเปรียบเข้ามา รัฐบาลไทยถ้าสร้างรถไฟก็ขอให้จบที่ช่วงเชื่อมต่อแค่แลนด์บริดจ์ของเรา

คลิปนี้ไม่เห็นด้วยเลยคับ การคาดเดาของคนพูด มันจะจริงหรือไม่จริงใครบอกได้ แล้วเราต้องสนองจีนไปทุกเรื่องเลยรึไง

แลนบริจด์เป็นเรื่องของอนาคต น่าจะขุดคลองแน่แต่ตอนนี้น่าจะทำเรื่องน้ำมันก่อน การเวนคืนทำไว้ก่อนต้องสร้างแลนบริจด์ แล้วเมื่อมีโอกาสค่อยขุด

รู้อยู่แล้วเชื่อมเมื่อไรไทยก็เป็นเมืองขึ้นเมื่อนั้น กองกำลังขนเข้ามาได้อย่างเสรี

แผนการของจีนก็คือจะกลืนประเทศอื่นแบบการลงทุนเข้ามาเพราะจีนต้องการผลประโยชน์มากๆทรัพยากรในประเทศจีนพร้อมจะหมดแล้วประชากรเยอะหญิงจีนได้ผลประโยชน์ถ้าไทยทำรถไฟความเร็วสูงจีนไม่ได้ประโยชน์อะไรเลยเพราะประเทศที่จะได้ประโยชน์คือจีนเพราะจีนพยายามจะเป็นเจ้ามหาอำนาจผมคนไทยคนหนึ่งที่มองว่าจีนเอาแต่ประโยชน์ตัวเองไม่คำนึงถึงประเทศชาติอื่น

@krongniamnarong3233

5 ай бұрын

เห็นด้วยครับ

ความมั่นคง และมุมมองในหลายมิติมีความสำคัญที่ต้องนำพิจารณา แลนด์บริดจ์น่าจะมีผลต่อเส้นทางสายใหม่ของจีนบ้าง จีนจึงเมิน เพราะจีนพยายามาเชื่อมต่อที่ท่าเรือทวาย

เราต้องไม่หูเบา ... ไทยเป็นจุดยุทธศาสตร์ .... คุณจะไปทางอื่น จะคุ้มหรือ?!? ประเทศอื่น ๆ ที่จีนไปเร่งสร้างรอบประเทศไทย เสร็จก่อนแล้วยังไง ครับ

ช้า ๆ ได้พร้าเล่มงาม นึกถึงเพลงพี่เบิร์ดเลยค่ะ ชอบมาก

คุณก็ไปอยู่จีน เลยครับ อะไรๆก็จีน คนไทยไม่ได้โง่ ไม่กลงกล ในเกมส์ของจีน

จีนสร้างไปลาวใต้ เชื่อมโยงเขมร วกไปเวียนาม เชื่อมมาเลย์และเกาะบอเนียวอินโดเลยครับ ไทยขอสร้างเอง 15 ปี จะได้สร้างไปพม่าอินเดียต่อ

ต้องทูลหาทูลเกล้าฯทุกสิ่งทุกอย่างให้จีนเหมือนลาวใช่ไหม ถึงจะพอใจ

วิเคราะห์ดีคับหนับหนุนให้ไปลงส.ส.เป็นรมต.ดูคับผมอยากเห็นท่านทำไม่อยากเห็นแค่พูด

คำโบราณ-ช้าๆได้พร้าเล่มงาม=จีนไม่ใช่ที่สุดเหมือนในอดีตอีกต่อไป-ไทยมีของดีเยอะ-มีแต่ต่างชาติต้องมาง้อไทย😂😂😂

ขอชมเชยข้อมูลดีมาก ฟังแล้วเห็นภาพใหญ่ และลงประเด็นได้ดี

ขอบคุณ นะคะ 🌺🌺 สำหรับการแบ่งปันและอธิบายเพิ่มเติม อนาคตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่เข้าใจง่ายขึ้น โดยจีนขับเคลื่อนเศรษฐกิจต่อไป น่าสนใจมากน่าติดตามว่าประเทศไทยจะพัฒนาและดำเนินต่อไปของรถไฟความเร็วสูง เชื่อมโยงไปยังประเทศลาว ในอนาคตอันใกล้ Best Wishes from STOCKHOLM - SWEDEN 🌨🌨☃☃⛄⛄🌲🌲🌲

เดินด้วยขาตัวเองดีที่สุดครับ ถึงมันจะช้าแต่ปลอดภัยครับ

วิเคราะห์ตรงประเด็นครับ.

ธานี พูดไปเรื่อยๆนะ เวียดนามแซงไทย ได้ยินคำนี้มา30ปีแล้ว อีก10 ก็จะมีคนมาพูดอีก ว่าอีก10ปีเวียดนามแซงไทย 8ปีที่ผ่านมาก มีแต่คนด่าประยุทธเป็นลูกน้องจีน ช่องนี้มาด่าประยุทธเป็นลูกน้องอเมริกา

มวยไทยไปจีนแล้วเส้าหลินกับบู๊ตึ๊งง่อไบ๊คงเศร้า

ไทยเป็นประชาธิปไตยติดการทำวิเคราะห์ วิจารณ์ ผลกระทบต่อชุมชน-สิ่งแวดล้อม ทางก่อสร้างทับซ้อนกัน ผลกระทบกับโบราณสถานกรุงศรีอยุธยา กว่าจะได้สร้างก็2-5ปีโน่น ไม่เหมือนฝั่งคอมมิวนิสต์รัฐสั่งแล้วทำเลย ซึ่งผลการก่อสร้างช้าของไทยอาจจะทำให้จีน-ลาว อึดอัดไทยบ้าง

เครือข่ายเส้นทางมันสิ่งอำนวยความสะดวกอเนกประสงค์ให้ประโยชน์ได้ทั้งทางการค้า การเมือง การทหาร การพิจารณาเลยต้องลึกซึ้งรัดกุม ประเทศไทยเป็นประชาธิปไตย มีฝ่ายค้านคอยตรวจสอบไม่ใช่คอมมิวนิสท์ ที่ทำแต่เอานโยบายและคำสั่งของพรรคไปปฎิบัติ

ตุณต้องไปศึกษาเรื่องความมั่นคงให้มากกว่านี้

ถ้าจีนต้องการขนทหารลงไปอินโดรถไฟนี้แหละเร็วที่สุด

จะให้ไทยกู้หนี้ยืมสินมาสร้างเพื่อประทศตัวเองที่ได้ประโยชน์ที่สุด เพราะได้ขายสินค้า

เยี่ยมครับ

มีสติหน่อยครับ ทำไมคุณต้องไปเข้าข้างจีนถึงขนาดนั้น?

@user-uv1ti3zb6k

5 ай бұрын

ชื่อช่องนี้ก็บอกอยู่

ไม่ช้าหรอก.....เรารักษาผลประโยชน์ตัวเอง.....จีนมาเราก็เจ๊ง

ช้าๆได้พร้าสองเล่ม ถ้ายังงั้นไทยควรจะสร้างรถไฟเข้าเชียงรายแล้วเข้าจีนใดยตรงใดยไม่ต้องผ่านลาวจะได้ไม่ต้องพึ่งลาวฃึ่งอาจถุกแกล้งทำให้การส่งสินค้าไทยเข้าจีนล่าช้า จากเชียงรายขึ้นไปแล้วเข้าจีนเลยใดยตรง

ผมอยากได้เส้นทางจากใต้สุดถึงเหนือสุด คือรถไฟความเร็ว อยากไปกินกาแฟแถวไปเชียงรายบ้างญาติพี่น้องอยุ่ทั่วไทยแล้วเดี่ยวนี้

ไทยมีสัญญาอะไรแบบลับ ๆ กับฝ่ายต่อต้านโครงการทางสายไหมใหม่ของจีนหรือไม่? คิดเล่น ๆครับ

@user-oi4wl3fz2h

5 ай бұрын

น่าจะมี

แม้บางครั้งผมจะหมั่นไส้​พิธีกรบางคนที่เอียงไปทางก้าวไกล​ แต่ผมใจกว้างพอที่จะรับเรื่องความเห็นแกได้​ เพราะผมโปรจีนเหมือนแก​ . ไม่ใชอยากมีเมียจีน​ แต่เราอยู่ใกล้จีน​ จีนสนับสนุนเราสร้าง​ ไม่เที่ยวขวางเรา​ สั่งเรา​ เหมือนเมกากับยุโรป​ พวกนั้นมันหวังร้ายกับเรา . ผมเห็นด้วยว่าเรื่องแลนด์บริดจ์เก็บครึ่งนึงเข้าเก๊ะไปก่อน​ แต่ต้องเร่งสร้างระนองให้เป็นเมืองท่าและนิคมท่าเรือให้ได้​ และเชื่อมกับทวาย​ . ให้ระนองเป็นตัวกลางระหว่าง​ ซาอุฯตะวันออกกลางกับจีนและอาเซี่ยนให้ได้​ มันจะเป็นไปได้เร็ว​ . ต้องทำให้ได้

เชียร์จีนจนหงอก

@refute.

5 ай бұрын

555555555เลียซะสะอาดเลย😅

@samritsingchoo6259

5 ай бұрын

เหมือนขู่เรานะ

ฟังแล้วเก่งทุกเรื่อง

จีนไม่ได้ต้องการจะขนคนมาประเทศไทยแต่ต้องการจะส่งสินค้ามาประเทศไทย ตอนนี้เรามีรถไฟปกติที่กำลังทำเป็นรางคู่อยู่จึงไม่มีความจำเป็นที่จะต้องสร้างรถไฟความเร็วสูงเชื่อมต่อ รถไฟของลาวก็ไม่ได้ความเร็วสูงแค่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเท่านั้น ถ้าเราทำรถไฟรางคู่ได้เสร็จ ก็สามารถทำความเร็วได้ถึง 120 กิโลเมตรอยู่แล้ว การใช้รถไฟความเร็วสูงมากขนสินค้าไม่ใช่วิธีการขนที่ประหยัดเลย

@them-man5340

5 ай бұрын

ถึงทำ ทางคู่ แค่ 1 เมตร ไง ถ้าทำ 1.435 รับรอง ไม่ต้องทำอะไรกันละ 😅

ไม่รีบครับ

ไปขึ้นมาเล คิดนิด เกือบ3ร้อยโล ยาวสุด ที่เขาทำ 50โล ยาวสุด ค่าสร้าง คาดูเเลเท่าไร รมต ศึกษา? สมองต้องใช้คับ😢

ไม่มาก็ดีแล้ว

ทำท่าเรือที่ระนองก่อน สร้างรถไฟทางคู่เข้าท่าเรือค่อยชยายมาฝั่งชุมพร

ค่อยๆทำครับ อยากอ้อมก็อ้อมครับ

@sugoivlog9944

5 ай бұрын

ไปเลย ตอนแรกจีนคาดการว่า ทางรถไฟในลาวจะเริ่มทำกำไร ช่วงปีที่20เป็นต้นไป ยิ่งเก็บไว้ใช้คนเดียว เผลอๆครบอายุสัมปทานก็ไม่คืนทุน 555 และถ้าจะอ้อมก็ต้องออกเงินเพิ่ม สร้างเอง มหาศาล

8 ปี ไม่ใช่เพราะเราไม่มีความสามารถ แต่เพราะเรากลัวเสียเปรียบ ถ้าจะข้ามทะเลนั้นข่าวเก่าแล้ว รอไม่ได้ลงทะเลไปเลยฮับ (อวยจีนรึเปล่า)

@yumenowinds

5 ай бұрын

ลุงตู่ฉลาดครับ รถไฟเชื่อมเสร็จเมื่อไร การค้าไทยสิ้นชาติเมื่อนั้น ผมบอกเลย แกถึงตีมึน ดึงเช็งไปเรื่อย

@June87555

5 ай бұрын

ເສຍປຽບ ອີ່ຫຍັງ ໄທລົງທຶນ ເອງບໍ່ແມ່ນເບາະ 😂😂 ສອງຂ້າງທາງຂອງລົດໄຟ ເປັນຂອງ ໄທ ສິເສຍປຽບ ອີ່ຫຍັງ

สาธุ ๆๆๆ

ไทยไม่ได้ช้าหรอกครับแต่ไม่ตกเป็นเหยื่อจีนเราขาดดุลการค้าจีนมาตลอดแล้วจีนก็เอาเปรียบไทยมาตลอด ถ้ามีรถไฟความเร็วสูงเรายิ่งตกเป็นเหยื่อจีน

ดูข้างๆประเทศเป็นไง😂จีนเข้ามาปัญหาเยอะทุกวันนี้อิจฉาไทยทั้งนั่น

Thanks!