Jetzt raucht mir erstmal der Kopf. Das muss ich mir wohl noch 3 bis 7 mal reinziehen, um es zu kapieren. Aber wie immer: Super gemacht und erklart.

13:15 so konstruiert ist das Beispiel nicht, denn ich meine in Berlin auf der S-Bahn Stadtbahn kann man exakt das beobachten. Vielen Dank für die tolle Erklärung!

@PhilippKiessler

25 күн бұрын

Im S-Bahn-City-Tunnel in Frankfurt kann man das auch regelmäßig beobachten. Da sind fast auch nur Mehrabschnittssignale aufgestellt, und Hochsignalisierungen sind dort an der Tagesordnung.

Für Leute, die wie ich im Train Simulator herumdüsen sind diese Signal-Erklärungen Gold wert :)

Jetzt müsstest du bloß noch den Zugleitbetrieb vorstellen 😉👍

@TheJaernvaeg

3 жыл бұрын

Nach FVNE oder Ril 436?

@fehlerstromalex

3 жыл бұрын

@@TheJaernvaeg am besten beides 😉

@MauricevanGoghski

3 жыл бұрын

@@TheJaernvaeg im direkten Vergleich

Haben es und in der Ausbildung bei den KS-Vorsignalwiederholern so gemerkt: Stell die einfach das VW-Logo vor. Ist das Licht oben ist es ein verkürzter Bremsweg, ist das Licht unten ist es ein Wiederholer.

Ui, eigentlich wollte ich gerade schlafen gehen, aber auf dieses Video hab ich schon quasi ewig gewartet. Wunderschön, Vielen Dank für das Video!

Die Grafiken zur Erklärung sind sehr einfach gehalten aber dadurch leicht verständlich. Einfach Top 👍🏽👍🏽👍🏽

Wunderbares Video. Alleine die vielen vorbeifahrenden Züge sind ein Augenschmaus. Danke dafür!

Herrliche Visualisierungen! Danke. Der Cliffhanger - Pößneck - macht mich schon neugierig.

Mal wieder ein Top Video, wo man mit den Erklärungen auch was anfangen kann. Macht immer Spaß deine Filme zu sehen. Danke.

Vielen Dank für dieses sehr gut gemachte Video. Du hast die Funktion wieder einmal super erklärt. Sogar auf den Fall mit der Vorsignalfunktion am Esig bist du eingegangen. Leider ist die Schwachstelle, dass gerade diese Situation (Esig mit Vsig-Funktion) die PZB "aushebeln" kann, nicht erwähnt worden. Bei einer Ein- und Ausfahrt mit z.B. jeweils 60 km/h ist nämlich (entgegen zum H/V-System) am Esig mit Vsig-Funktion der PZB-Magnet 1000 Hz NICHT wirksam (wegen dem nicht erscheinenden Zs 3v mit Kennziffer 6). Nachdem der Zug an dem Bahnsteig gehalten hat, ist in der Regel die Beeinflussung 1000 Hz vom Einfahrvorsignal vollständig abgelaufen und der Zug steht nun völlig ohne eine Überwachung der PZB am Bahnsteig. Der Tf sieht dann bei Dunkelheit, Nebel oder Schneefall nur ein grünes Licht am Asig und erst beim Näherkommen am Asig dann das Zs 3 mit der Kennziffer 6. Da kann der Zug aber bereits eine viel zu hohe Geschwindigkeit erreicht haben! Auch die verzweifelte und stümperhafte Nach- bzw. Ausrüstung mit Zs 3v (ohne PZB-Magnet) nach dem Bahnsteig beseitigt diese Gefahr nicht wirklich und zeigt nur die Unzulänglichkeit dieses Systems. Auch vermisse ich den gefährlichen Wirrwarr, ob ein gelbes Licht (ohne bzw. mit weißem Licht oben oder unten^^) nun die Zustimmung zur Abfahrt auf einem Bahnhof darstellt oder nicht. Vielleicht wäre das auch mal ein Thema für ein extra (kleines) Video? Trotz allem möchte ich aber nochmal betonen, dass ich dieses Video als sehr gut gelungen betrachte. Schöne Grüße - Werner

@m-electronics5977

Жыл бұрын

Die Beeinflussung wirkt doch aber nicht auf Zeit sondern auf Weg?

@wernerwn

Жыл бұрын

@@m-electronics5977 Danke für den Kommentar. Da ich nicht erkennen kann auf welche Stelle in meinem Kommentar sich deine Frage genau bezieht, kann ich nur pauschal antworten: Je nachdem um was für eine Beeinflussung es sich handelt, wirkt sie entweder auf Zeit oder auf Weg. So z.B. läuft die Überwachungsgeschwindigkeit in der oberen Zugart nach einer Beeinflussung 1000 Hz in dem Maße herab, so dass sie (beginnend bei 165 km/h) nach 23 sec. (Zeit^^) 85 km/h erreicht hat. Bei einer Beeinflussung 500 Hz (obere Zugart) läuft sie jedoch (beginnend bei 65 km/h) in dem Maße herab, so dass sie nach 153 m (Weg^^) 45 km/h erreicht hat. Beide Beispiele ohne vorherige restriktive Geschwindigkeitsüberwachung, sonst wären die Werte natürlich anders. Falls ich deine Frage nicht klären konnte, bitte einfach nachfragen 😊

Glückwunsch! Ein phänomenal gutes Video. Unterhaltsam und lehrreich zugleich. :) Danke.

Tolles Video! Sehr informativ und bestens kommentiert in Gustav‘s ganz eigenem Stil! Klasse! Ich höre Ihm unheimlich gerne zu!✌️👍😉

Wieder ein super Video!😍 Vielen lieben Dank! Bleibt alle Gesund!😷

Wieder einmal Top erklärt. Vielen Dank für deine Arbeit 💪🏻

Ich bin letztes Jahr im Leinetal auf der NSS durch ein Stellwerksbereich gefahren, in dem es eine Störung gab. Der FDL hatte mich informiert, das ein Esig nicht richtig reagiert. Ich bin drauf zugefahren, Hp0 mit Zs3 Kz6, zwischenzeitlich leuchtete das Sh1. 😂 Das habe ich in meinen 13 Jahren auf dem Bock vorher nicht erlebt.

@Daniel87491

Ай бұрын

Im der Stuttgarter Umgebung (Kornwestheim?) soll es wohl auch mal ein Vorsignal gegeben haben welches auch nicht richtig reagiert hat und gelegentlich Vr0 mit Kz8 zeigte. Es gibt eben nichts was es nicht gibt.

Super erklärt, dass es eigentlich jeder verstehen sollte. Interessant finde ich die neueste Art von Ks-Signalen, die nur noch eine einzige Optik für alle Farben haben. Diese wurden kürzlich auf der Strecke Köln - Düsseldorf im Bereich Leverkusen und Langenfeld neu aufgestellt, sind aber noch nicht im Betrieb, auch wenn einige Signale an den bis nächstes Jahr gesperrten S-Bahngleisen schon leuchten .

Wie immer erste Klasse. Und ganz unfällig ein kleines Schmankerl drin: ein betrieblich abgeschaltetes Hauptsignal mit Vorsignal am gleichen Mast

Ich hab nix verstanden 😂 auch nach 6 x ansehen nicht.....und das nach 4 Tag......mein Dozent missbraucht deine Videos für den Unterricht 😊

@l3p3

3 ай бұрын

Hast du es inzwischen verstanden?

@Cloeletsplay

3 ай бұрын

@@l3p3 inzwischen habe ich die Ausbildung hingeschmissen und sein gelassen

Ich bin begeistert, hervorragende Aufnahme und Erklärung, sehr gute Arbeit

Sehr interessantes Video!

An der Heidekrautbahn bei Berlin hat man sich damals aus WSSB HL- Signalen KS Signale zusammen gebastelt. Definitiv ein Hingucker. Ein HL-Vorsignal mit Zs3v wirkt doch sehr befremdlich.

Wieder was gelernt! Dankeschön!

Vielen vielen Dank Gustav für die Mühe

@f.r.4329

3 жыл бұрын

Dem kann ich mich nur anschließen!

ein klasse Video 👍🏼 super erklärt 👍🏼kuck ich sehr gerne. Bin schon auf das nächste gespannt ! 👍🏼👍🏼

Wie immer und alles von dir... Perfekt! 1+

Super wie immer. Ob ich, um diese Uhrzeit aber auch alles verstanden habe, werde ich sehen. 😉 Mach weiter so.

Vielen dank für Ihre informative Videos..man kann dieses Betrieb besser verstehen. 👍

Wie immer ein Top Video! Und vielen Dank! Ich freue mich schon auf das nächste Video!

das ich das noch mal erleben darf das dieses Video noch kommt. :P Ich bin begeistert und mag deinen Kontent.

Lieber Gustav, wie immer ein super Video. Da werden sich eineige sehr drüber freuen. Grüße aus Düsseldorf (26 Jahre EIsenbahn, Tf bei Captrain, ex-Fdl)

Habe mich sehr auf dieses Video gefreut. Wie immer toll gemacht :)

Danke fürs Video und ich freu mich schon auf das nächste es geht in meine Richtung 😍

Hallo Gustav, vielen Dank für die gute Erklärung!! 👍

Wunderbar, Signale so erklärt, dass sogar ich als Velomobilist zumindest die regulären Bedeutungen verstehe :) Manche Feinheiten würden mir nie in den Sinn kommen, z. B. die vom anderen Kommentator angesprochene Gelb mit Punkt als Freigabe für Ausfahrt (ja/nein?)... Off topic: Hier stellen die Straßenbahnfahrer die Weichen gerne mit der Brechstange um (und fluchen dann wie die Kesselflicker weil sie aus dem beheizten Führerstand raus mussten). Zumindest das ist bei der Deutschen Bahn nicht der Regelfall. :)

Wieder ein Video dass ich immer noch 10 mal anschauen muss ums es zu 100% verstehen zu können 😂 Aber sehr gut gemacht LG

4:10 vergessen zu erwähnen ist, dass das blinken beim KS Signal vom HL Signal kommt 😉

Hut ab Gustav also besser kann man es nicht erklären 😊👍👍👍frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr 😊🌲🌲🌲

Sehr guter u kompetent referiert. Vor allen dingen kommt er gl zum punkt.

Die Signale in Leinefelde sowie der Bahnhof an sich sind eine Kuriosität. Zum Beispiel in 6:44 das rechte Asig im linken Bild: eigentlich würde ein Form-Zs3 genügen, da es dort in alle Richtungen mit 40 rausgeht. Jedoch wollte Lorenz wohl damals zeigen, was so ein Signal alles kann. Selbiges ist in dem ESTW noch öfter zu finden. :) Ebenso ist einer der Zusatzanzeiger ein Zs2 (gewesen): diese sind jedoch planmäßig außer Betrieb seit 1997. :D Aber ein wirklich sehr gutes Video! :)

Also ich muss Respekt da lassen für die Arbeit immer lernen und gute Informationen bekommen der Kanal und die Videos von Gustav Richard sind echt interessant... Weiter so und beste Grüße an Gustav Richard...

Wie wärs mal mit einem PZB-Erklärvideo?

@wittenbergersteuerwagen280

3 жыл бұрын

Naja, da gibt es schon ein paar: kzread.info/dash/bejne/hYV8ma-EpcWbm7w.html kzread.info/dash/bejne/oKZtw4-NZcfcaco.html Um sie zu lernen, empfehle ich dir, beide anzuschauen (das erste bietet klasse Details und das andere ist übersichtlicher zum Auswendiglernen (nötig, wenn du die PZB in Simulatoren anwenden möchtest).

@FemboyTrain

3 жыл бұрын

Ja oder LZB

@niln1

3 жыл бұрын

@@FemboyTrain stimmt LZB gibt's sehr wenig wobei Grade CEke es in sich haben kann. :/

Sehr gut erklärt !! Kompliment.

Super Video. Das einzige was mir fehlt sind die Buchstaben als Richtungsangabe. Das fand ich in meiner Ausbildung immer anstrengend, weil ich nicht wusste ob ich auf einer zweigleisigen Strecke oder auf (betrieblich gesehen) zwei eingleisigen Strecken unterwegs war. Meine Lieblingsstrecke dazu war immer Wustermark Rangierbahnhof nach Berlin-Ruhleben und zurück

Danke für das Video! Endlich kann ich an Bahnhöfen die Signale "mitlesen"

Verständlich erklärt. Danke. 👍🏾😎

Wieder ein sehr schönes Video aus den Tiefen des Bahnalltags! :D Ein persönlicher Hinweis geschmacklicher Natur: Ich finde die ab ca Minute 7 durchgeführte Nebeneinanderstellung der verschiedenen Signalbilder zwar sehr gut gemacht, aber durch das Wegdrehen der Bilder etwas wild. Ich hätte es gut gefunden, wenn man bspw. das alte Signalbild einfach links neben das neue gestellt hätte (mit Fahrweg etc.), damit der Unterschied deutlich wird und man nicht durch das Wegdrehen die Hälfte wieder vergessen hat bzw. verwirrt wird. Ist aber meckern auf hohem Niveau! ;)

Das war wiedermal ein Lehrstück! Danke für die Informationen!!

(Mal wieder) Ein sehr schönes und informatives Video. Das mit der Weichensbereichsregel im Bahnhof war mir neu und auch über die "intelligenten" Geschwindigkeit in der Abhängigkeit zum Bremsweg habe ich mich immer wieder gewundert. Danke für die Aufklärung. Die KS-Signale (eigentlich ja doppelt) der 1. Generation sieht man manchmal bei def S-Bahn Berlin (z.B. auf dem Ring) und auf der Strecke Berlin-Magdeburg im Bereich Potsdam. Falls die sich mal jemand angucken will ;) Vielleicht hättest du noch auf die verschiedenen Leuchtmittel eingehen können, inzwischen sind ja dank LEDs die Farben und Geschwindigkeitsanzeiger deutlich kräftiger, aber vielleicht hat das nicht ins Video gepasst. Schönen Abend noch

Du machst ganz klasse Videos! Ein großes Lob dafür. Mach auf alle Fälle weiter so. Und den Fall bei 13:18 gibt's zum Beispiel mit drei Blocksignalen vor dem Hauptbahnhof Heidelberg aus Richtung Mannheim kommend. 👍🏻 Da sind die Geschwindigkeiten 110, 60 und 40 km/h. Mach doch mal solch ein Video auch noch zu den Sv-Signalen. ☺️ Da würde ich mich riesig darüber freuen! Ich plane noch extra einige Besuche in Hamburg, nur zum Fotografieren dieser Signale, bevor diese auch irgendwann den Ks-Signalen weichen müssen.

Bis vor etwa 10 Jahren war ich im süddeutschen Raum als Lokführer unterwegs und habe so die Einführung der KS-Signale miterlebt. Nach anfänglicher Sepsis, vor allem was die Erkennbarkeit der Mastschilder betrifft, war ich dann doch begeistert. Denn Mastschilder oder ob es sich um ein Ein- Aus- oder Zwischensignal handelt, ist nur im Störungsfall oder bei Geschwindigkeitsbeschränkungen relevant. Ist alles grün (KS 1) wird gefahren. Nicht so schön ist, dass von Weitem nicht erkennen kann, ob eine PZB-Beeinflussung zu erwarten hat, da man die Kennzahl des Zs 3 später erkennt als z.B. ein Hp2. Die von Dir gezeigte Benutzung des Zs3 bei Blocksignalen findet man zwischen Abzw Wieblingen und Heidelberg Hbf.

Eine tole Erklärung!!! Vielen Dank für das tole Video mit umfangreicher Information!!!

2:44 *hihi* DANKE

Der Bahnhof Rheine war noch geplant, wenn ich mich richtig erinnere. Dafür könnte ich aktuelle Bilder liefern, sofern dies noch nötig ist. Und Danke für die übersichtliche Erklärung der Ks-Signale.

@GustavRichard1

3 жыл бұрын

Ja, Rheine (mit Schwerpunkt "Ex-Rangierbahnhof") steht noch auf der Liste, wird allerdings frühestens kommenden Sommer in Angriff genommen.

Schönes Video danke für die Produktion

Klasse Video - Und vorallem sehr gut erklärt.

Danke, was gelernt.

Glückauf, Klasse sehr informativ das video!👍

Mal wieder ein sehr gut gelungenes Video von dir, Danke! :)

Lustiger Zufall: habe vorhin mit einem Kumpel darüber gesprochen, das ich am Montag mit dem Zug in Unterlüß war... Was sehe ich am Ende von deinem sehr informativen Video? den Bahnhof Unterlüß...

Wie immer ein super Video, vielen Dank dafür! Sogar die Städtenamen hast du wie jeweils die Einheimischen ausgesprochen.

Es ist endlich passiert 😁 danke für das tolle Video :)

Richtig Klasse erklärt!

Sehr gut und verständlich erklärt, denke so verstehen es auch nicht Bahner sehr gut.

Sehr Informativ

Schön erklärt :)

Also das ist ja mal richtig gut erklärt 👌 Aber für jemanden der von 0 mit Modellbahn anfängt und sich NIE damit befasst hat, ist das schon ganz schön verwirrend mit den Signalen..... Ich hab`s trotzdem nicht kapiert.....😂😂😂 Aber das wird schon im Laufe der Jahre.....😁 Trotzdem GROSSES DANKE für das Video. Lasse mal ein Abo da 👍

Mal wieder super Video👍🏻👍🏻

Danke für das Video

Die Mastscilder von den "beginnen" der Ks-Signale gibt es immer noch. Auf der Strecke Nordhausen - Eichenberg bei Leinefelde. :)

@klaus9714

3 жыл бұрын

Oder auch in Berlin Wannsee. ^^

@DerThuringerM

3 жыл бұрын

*von den Anfängen

@GustavRichard1

3 жыл бұрын

In der Urfassung dieses Videos hatte ich Leinefelde sogar explizit benannt, diese Passage jedoch später aus Zeitgründen gestrichen.

@detraxlive6889

3 жыл бұрын

@@GustavRichard1 Als ich dort das erste Mal langgefahren bin, dachte ich ich sehe nicht richtig und habe erstmal kurz überlegt was denn das jetzt soll. :D

Sehr schönes Video und gut erklärt!!! In deinem Video der h/v Signale fehlte eine vorsignal Variante und zwar vr 1/2 fahrt oder langsamfahrt erwarten!!!! War aber trotzdem ein schön erklärtes Video!!!

Danke Gustav! Grüße von den Eibs aus Dortmund :)

Moin Gustav, danke für dieses sehr informative Video! Finde es immer wieder beeindruckend, wie du solch komplexe Themen, recht schlüssig und knapp, thematisierst. Respekt! VG aus Nienburg

Es gibt auch noch Vorsignale die nicht mehr Vorsignaltafel gekennzeichnet werden sondern mit gelben Mastschild gekennzeichnet werden. Auf der Strecke zwischen Magdeburg und Berlin-Grunewald zu sehen. Zusätzlich gibt es noch den weißen Kreis. Und am Berliner Außenring gibt es auch noch Hauptsignaltafeln (bei Hl-Signalen) z.B. zwischen Grünauer Kreuz und Berlin-Schönefeld. Das waren neben den Sk-Signalen auch Versuche. Verbreitet waren aber auch rote und weiß-schwarz-weiß-schwarz-weiße Mastschilder. Meistens bei Strecken der ehem. DR. Heutzutage gibt es die nur noch bei der Hamburger und Berliner S-Bahn. Und bei der Hamburger S-Bahn gibt es noch die SV-Signale (Signalverbindungen, bei denen Vorsignal und Hauptsignal im selben Schirm sind. Dazu passend gibt es den Signalbegriff Sv2 (zwei gelbe Lichter). Wie sich der Tf verhält, hängt von Mastschild ab (weiß-gelb-weiß-gelb-weiß oder weiß-schwarz-weiß-schwarz-weiß)

Perfekt 😊👨‍🔧✌️

Wieder mal ein tolles und interessantes Video, vielen Dank! Gäbe es dich nicht, müsste man dich erfinden, sonst gibt es auf KZread nur Lok-Baureihen-Aufzähler wie TrainTV und betreutes Fahrkartenkaufen á la Zugreiseblog. Fachlich fundierte Videos zu bahnbetrieblichen Themen, die obendrein noch so gut gemacht sind, findet man nur hier. Da in den Videos mit zunehmender Häufigkeit Silberhamster zu sehen sind, darf man sich wohl demnächst auf ein Video aus der Region Halleipzig freuen? Also ich freu mich schonmal drauf.

Super erklärt, auch 11:20

Oho, das nächste Video kommt also voraussichtlich aus meiner Ecke, aus Ostthüringen. Die letzten beiden Szenen stammen zumindest aus Pößneck ob. Bf (14:50) und dem Bf Weida (15:00) an der Strecke Gera-Saalfeld. 😉

@GustavRichard1

3 жыл бұрын

Und genau um diese Strecke wird es gehen. :-)

Tolles Video

endlich es ist da

Natürlich verrät die "Preview" am Ende des Videos schon ein bisschen ... aber mal ab davon ist eine Gegend, die in deinen Videos unterrepräsentiert ist, definitiv Nordrhein-Westfalen :D

@GustavRichard1

3 жыл бұрын

Das stimmt, aber leider wird sich daran auf unabsehbare Zeit nichts ändern. :-( Denkbar wären momentan allenfalls Themen aus Ostwestfalen oder dem Münsterland.

@der_zugvogel

3 жыл бұрын

Ne, ich finde, die Region Nördlich von Hamburg. Lübeck hab ich erst 1 oder 2 mal als Nebendarsteller in den Videos gesehen. Auf ein solches Video freue ich mich schon seit langem 😁 Die Vogelfluglinie bietet z.B. tolles Berichtspotential. Vorallem, weil dieses wohl das letzte Jahr sein wird, wo die Strecke in der Form existiert

Schönes Video.

Super Video, passende Unterhaltung während man auf Bereitschaft rumsitzt und darauf wartet einen Zug fahren zu dürfen. Zu " Wie lange es noch dauert bis sie alle anderen Signale ersetzt haben", aufgrund Mangels Interesses unseres Verkehrsnibisters an der Eisenbahn sind Ks-Signale bis heute noch immer im Betriebsversuch.

@sethanix3969

3 жыл бұрын

Und jetzt stell dir mal vor das EBA kommt um die Ecke und erklärt den Betriebsversuch von heute auf morgen für beendet... *ba dumm tss*

4:46 Endlich mal einer der "Machdeburch" richtig ausspricht. 🤩

Sehr informatives und interessantes Video :) Das Ks-System ist für mich das beste Signalsystem

Hallo Zusammen, mir ist an der Main-Weser-Bahn zwischen Friedberg und Butzbach bereits mehrfach aufgefallen das "Halt" oder "Halt erwarten" zeigende KS-Signale ienmalig ganz kurz erlöschen und wieder leuchten. Das Signalbild ändert sich dabei nicht. Bei "Fahrt" zeigenden Signalen ist es mir noch nicht aufgefallen. Ich vermute eine Selbstprüfung der Elektronik und wüsste gern ob ich richtig liege! Danke vorab...

Na dann freue ich mich auf ein Video, das in meiner Ecke spielen könnte. Die Erfurter Bahn ist ja bei uns zu Hause.

Hallo Gustav, top Video, mal wieder gut und amüsant präsentiert!! gefällt mir immer wieder! Frage: muss bei Min 10:06 das Vr nicht auch blinken?

@MrEc145

3 жыл бұрын

Jap =)

@GustavRichard1

3 жыл бұрын

Natürlich muss es blinken, da habe ich einen Bock geschossen. Aber erfreulich, dass ihr alle so gut aufpasst! ;-)

Nice Bro

In the US, we call them signal aspects. I’m a retired signalman.

Welches Signal wird eigentlich bei Mehrabschnittssignalen in den verschiedenen Fällen angezeigt? Also ein Hauptsignal oder ein Vorsignal? Weil beides geht ja nicht

Danke für das Video. Womit filmst du eigentlich?

@GustavRichard1

3 жыл бұрын

Mit einer Canon Legria HF M52

Sehr sehr gutes Video :D mir ist bloß bei 10:05 aufgefallen das der grüne lichtpunkt am Vorsignal mit Zs3v Kennziffer 6 nicht blinkt. Ich glaube es müsste blinken kann mich aber auch täuschen.

@GustavRichard1

3 жыл бұрын

Da hast Du vollkommen Recht, denn wenn etwas im Zs 3 v aufleuchtet, muss das grüne Licht blinken. Da stellt sich mir natürlich die Frage, warum ich das bei der Filmzusammenstellung nicht bemerkt habe ...

@bogobombetrainspotting2619

3 жыл бұрын

@@GustavRichard1 ist ja kein Problem. Habe mir bloß gedacht ob ich das richtig im Kopf hatte. Kleine Fehler passiert halt mal is auch nix schlimmes in Videos die gennerell gut gemacht sind.

...na toll Justaff...welches der nun vollständig vorgestellten Signale baue ich jetze uff meine Weihnachtseisenbahnanlage auf???^^ 😂😁😂👍💪 großartiger Content 👍

@GustavRichard1

3 жыл бұрын

Ich würde H/V nehmen.

@Smee124

3 жыл бұрын

@@GustavRichard1 ...weil???^^...

@GustavRichard1

3 жыл бұрын

Weil es mein persönlicher "Signalfavorit" ist: das einzige Signalsystem, bei dem ich auf den ersten Blick weiß, was Sache ist. Allerdings bin ich kein Lokführer, da sollte meine Meinung nicht maßgeblich sein. ;-)

@derF23

3 жыл бұрын

@@Smee124 @Smee Außerdem sind H/V-Signale für den Modellbau am einfachsten zu kriegen und somit auch am billigsten. Und es würde vielleicht besser in die Epoche passen (gibt ja nicht so viele Gebäude für Epoche V+)

@Smee124

3 жыл бұрын

@@derF23 @Gustav Richard ...Aha, ok, dann werde ich mir die Ausführung von Justaff nochma ankieken, wa?! Schauen mer mal...

Sehr schönes Video. Kannst du mal wenn du wieder ein Viedeo über einen Bahnhof machst vllt mal über den Bf in Quedlinburg berichten

7:13 Wir sehen den Nordkopf des Bahnhofs Luckau-Uckro

Jetzt fehlen nur noch die sv signale. 😉😉👍👍

Moin Gustav - das war SPITZE !!!

Ein ks 2 zsig hauptsignal und vorsignal funktion gelber karotte in einem bhf , darf ich fahren um an den nächsten Bahnsteig zu kommen?

@kevin34771

Жыл бұрын

Definition von KS2: Es Erlaubt die Vorbeifahrt und Kündigt halt an. Wenn dies nicht explizit im Streckenbuch steht, dürfest du losfahren da ja hier die Vorsignalisierung erfolgt ist

Servus, super Video gerade für Leute im Berufseinstieg zum Lokführer super . Jetzt müsstet du dem noch die Krone mit dem SV-System aufsetzen xD

@dunkel-zombi_fiziert-heit

3 жыл бұрын

jap, bin so einer. ganz am anfang der ausbildung.

@alexok7483

3 жыл бұрын

@@dunkel-zombi_fiziert-heit gute Wahl :)

@ktown9464

3 жыл бұрын

Ich auch