Zitat des Tages: „Je heller das Öl, desto klarer ist es!" 🤣

@norrys.260

4 жыл бұрын

Hier sieht man die Viskosität :-P

@MrLotrecht

4 жыл бұрын

da holte die Wirklichkeit die Realität mal wieder ein!

@lefreakify

4 жыл бұрын

"Ich hoffe ihr sündigt mich nicht"

@kazuko8527

3 жыл бұрын

Durchsichtiger ist es auch!

Der C124 hat ein eigenes Video verdient!

Den silbern Audi 80 b4 bei 4min 30 habe ich am Sonntag gekauft 😂🙋🏻‍♂️ läuft super nur optisch ziemlich geritten

@robertwelke7768

4 жыл бұрын

Hab viel Spass damit;-)

@foxer-bn4jm

4 жыл бұрын

Robert Welke danke ;) ersten Teile sind schon da Scheibe wird leider zum Problem 😅🤷🏻‍♂️

@exothermyy

4 жыл бұрын

@@zibykaruzo7403 Denke nicht dass der den bei Marco gekauft hat ;D Klick mal bei 4:30 rein

@robertwelke7768

3 жыл бұрын

@@foxer-bn4jm Ebay

@foxer-bn4jm

3 жыл бұрын

@@exothermyy nein aber ich 😂

Als ich 15 war hatte mein vater seinen audi 90 2.3 abgemeldet und in die garage gestellt. Da habe ich wenn er auf der Arbeit oder am schlafen war das Fahrzeug immer mal entführt. Hat damals echt spass gemacht.

Durch Dein Video werden die Preise für 5Zylinder durch die Decke gehen und der Markt wie leer gefegt sein 😂😂😂 Tolles informatives Video !!!

@s2cluboo920

4 жыл бұрын

gigxer Glaube ich nicht, diejenigen welche einen Klassiker suchen wissen um das Wertsteigerungspotential schon lange Bescheid oder haben ein Auto in der Garage. Die „interessanten“ 5 Zylinder bekommst du kaum unter 10K!

@steviewonder3695

4 жыл бұрын

Gibt doch sowieso kaum Fahrzeuge am Markt, Marco sollte die Lage nicht noch weiter anheizen. 😬😎 Ein 90er 2.3E war schon immer schwer zu finden. Die Lage bei den 5-Zylindern ist sowieso schon einige Jahre angespannt, viele Fahrzeuge fahren bewährt in Osteuropa weiter und viele gute sind auch damals der kontraproduktiven Abwrackprämie zum Opfer gefallen. Ein guter 2.3E ist das maximale, was man noch vielleicht bekommen kann. Alles andere ist preislich eigentlich nicht mehr interessant. Oder vielleicht noch einen Audi 100/200 Typ 44 MC 10V Turbo oder einen S4 C4 als 20V Turbo, die noch nicht ganz so teuer sind, zumindest als Automat. Wenn man guten 2.3E bekommen sollte zum lukrativen Preis hat man sowieso sehr, sehr viel Glück gehabt. Gibt noch beim C3 und B3 den 2.0E RT/PS 5-Zylinder, der wäre vielleicht ein Tipp, da der nicht ganz so bekannt ist und dem 2.3E in den Eigenschaften gleicht bzw. kaum nachsteht.

@100duffyduck

4 жыл бұрын

@@steviewonder3695 Er ist Händler und muss ja auch schauen, wie er ein paar von seinen Kisten gewinnbringend los wird ;)

Könnt ihr demnächst mal wieder ein Video machen in dem ihr alle Autos zeigt die aktuell Marco gehören und auch bisschen dazu sagen was mit dem auto noch passiert und so? Wäre mega weil seit dem letzten Video dieser Art hat sich viiiiiiieeeel verändert.

Video geht 90 Sekunden und Micha legt wieder für Marco den Diss vor. x'D Stimmbruch

@ThomasFlaum90

4 жыл бұрын

🤣🤣🤣

@GeilerBriefkasten

4 жыл бұрын

Ich musste sooo lachen! :-D :-D :-D

@y4nnickschmitt

4 жыл бұрын

Marco scheint aber im allgemeinen ganz gerne auf Micha rumzuhacken. Das ständige Fragen, nach was ist das und was ist das und wie funktioniert das. Vor allem wenn sie außer Haus unterwegs sind. Ist sicher nicht super angenehm für Micha.

@ungestreckt1

4 жыл бұрын

Die beiden haben n super Verhältnis 😂 finde das nicht schlimm, man drückt sich mit Freunden immer fiese Sprüche 😁

@zibykaruzo7403

4 жыл бұрын

Yannick J. Ja bestimmt, aber so habe ich auch einiges an wissen bei meinem Cousin gewonnen wenn er fragt was ist das/wie das funktioniert.Es dient natürlich auch bisschen zur Unterhaltung.

Deckt sich mit meinen langjährigen Erfahrungen mit den Typen 44, 81/85 und 89. Schöne Kaufberatung für Einsteiger und Fortgeschrittene! Die etwas miserable Teileversorgung durch den Hersteller sollte man sich immer wieder in Erinnerung rufen.

@gumpertapollo97

4 жыл бұрын

Vorallem dass das stauscheibenpoti gar nicht mehr erhältlich ist, ist etwas nervig 🙄.

Danke Marco für dieses informative Format .... Gerne mehr davon..... Echt hilfreich für jeden der noch nie einen gebrauchten gekauft hat bzw der nicht viel weiß..... ✌️

Gebrauchtwagen Check by Marco Degenhardt 💯👌. Schön erklärt und für einen 5 Zylinder Kranken.Sehr detailiert erklärt mit dem wesentlich wichtigen Dingen wie ich finde👍.Das nennt man dann wohl echte 5🔥🔥🔥🔥🔥 Zylinder Liebe 😅✌

Der Part mit dem Lenkrad bei nem Unfall ist mal Ultrageil... davon habe ich noch nie etwas gehört... dafür Liebe ich diesen Kanal... Man lernt immer was neues dazu! DANKE!

Danke Marco für dieses Video !!! Natürlich sind alle Videos klasse... Aber dieses... restauriere seit einer weile meinen audi 90 typ 89 und du hast mir damit sehr geholfen, danke !

Absolut top, vielen Dank für den interessanten content.

Guter Kanal! Danke für die vielseitigen ergänzenden Infos und Tips!

Gute Besserung Micha!

Tolles Video. Man merkt Deine Begeisterung!

Immer wieder gern anzusehen 👌🏻 Hammer Erklärung 💪🏻

Ich schaue jeden Abend deine Videos. Es ist einfach schön dir zu zu hören.

Was für die Seele zum Mittag 😆😋😋

Extra cool - SEHR informativ und hilfreich - recht herzlichen Dank für Deine Mühe!! 👍👌✌️

Top video Jungs! Bin gerade selber auf der Suche nach einem und das Video hilft da echt ungemein! Danke!

Marco ma h bitte weiter so, deine Videos sind der genial immer etwas zum lernen und zum Lachen. 5 Sterne 🔩🔩🔩🔩🔩 von mir, Bitte mach weiter so 😁👍.

hab zwar keinen 5 zylinder von audi aber ich feier deine videos über diese autos so extrem und man wird damit einfach angesteckt.. vielen dank für die videos!! #volvo#t5#awd

Super Video und dazu noch super erklärt! Hab mir im November vergangenen Jahres einen roten Audi Cabrio 2.3e zugelegt (danke übrigens an Marco der mich mit dem 5 Zylinder-Wahn angesteckt hat ;) ), den ich momentan mit meinem Vater (35 Jahre Kfz-Meister Erfahrung für Audi und Vw, Gott sei dank!) am herrichten bin. Karosserie, Verdeck und Innenraum top, da garagenfahrzeug, mit 175 tkm gerade mal eingefahren, aber halt mit einigen der im Video genannten Problemchen z.b. mit dem Mengenteiler. Dort hat der von Marco beschriebene “schlauch“ auf der stauscheibe nicht richtig gesessen, ergo lief mein 5-Pötter wie ein sack Nüsse. Kurzum wurde der Fehler korrigiert - läuft wieder! Ein erwähnenswertes Problem ist noch der am mengenteiler befestigte drucksteller, denn der sifft sehr gerne etwas. Aber auch den haben wir z.b. an meinem Cabrio nach 2-3 Gegenmaßnahmen dicht gekriegt. Nächste Woche kriegt der bock noch den zahnriemen Plus rollen und wasserpumpe eingewechselt, neue zündkerzen, und alle Flüssigkeiten neu sodass der Saison 2020 nichts mehr im Wege steht!

Richtig richtig gutes Video, hat mir bei mehreren Problemen mit meinem Wv Passat 32b GT 5 Zylinder Schrägheck bj1986 geholfen!! :)

Das mit den Stahlseilen fasziniert mich extrem! Hatte selbst auch schon ein paar 80er und 90er audis aber das ist mir neu :O macht weiter so ich schaue euch sehr gern! Beste Grüße

@JKR-xn1mf

4 жыл бұрын

Michael Becker kzread.info/dash/bejne/dWGj0a5sccngqJs.html Der legendäre Werbespot dazu!😉

@michelvsuzi1

4 жыл бұрын

Coole Sache danke dir !

Erstmal zum Mittag marcos neues Video gönnen !👌

Die Videos sind total interessant und auch technisch mit viel Know How! Kein Posing, richtig cool!

Sehr informatives Video gerade rechtzeitig da ich mir den Audi 100 2.3 gekauft habe!!!

Geil. Endlich das mengenteilerproblem verstanden 😍😂

Aktuell ein sehr interessantes Thema für mich, bin nämlich auf der Suche nach einem Audi 90 oder 100 mit 5zyl. Vielen Dank fürs Video!

Sehr sehr cooles Video 👍 schön auf die technischen Mängel eingegangen von diesen doch etwas älteren Fahrzeugen. Habe selbst Kfz gelernt aber mit 22 durfte man diese Autos leider nicht in Vertragswerkstätten erleben. Gucke deine Videos immer gerne und möchte demnächst auch mal in Dortmund vorbei schauen ✌️

Vielen Dank Marco, all das was Du erwähnt hast hatte ich bei meinem Coupe Typ 89 2,3E bereits auf Rechnungen von Audi 😂 Aber ich liebe das Auto ❤️

„Koppelstange Schraube oben Schraube unten...“ Die gehen ja immer so geil raus 😂👌 Trotzdem wieder sehr gutes Video da ich mir in nächster Zeit einen Audi Cabrio 2.3E zulegen will 😉

Super Video. An meinem 90er waren die Benzinleitungen sowie Filter, Druckspeicher und Pumpe sehr knusprig. Aber auch die Bremsleitung vorne rechts ist gern durch, sieht man am besten wenn man die Batterie ausbaut und runter schaut.

Mit den Tips kann man fast jedes Auto kaufen und bewerten. Sehr wertvolle Informationen für jeden Laien der ein Auto gebraucht kaufen will.

du bist der Geselle/Meister den ich mir in meiner Lehre immer gewünscht habe ! :D

Habe ich schon als drauf gewartet😊

Wundervolles Video hat mich echt gefreut das zu sehen. Kannst ruhig auch mal zwischendurch mal so eine Kaufberatung raus hauen. Denke wird hier einige freuen :)

Super Video🤘 Alle wichtigen Dinge genannt👌

Einfach goldwert der Mann

Mal wieder ein herzliches Dankeschön

Super Video Marco! danke

Sehr aufschlussreich. Habe selber einen und einige von den Dingen schon gehabt. Ausser einer Ministelle gibt's auch keinen Rost aber nach 30 Jahren kann auch sowas mal passieren. 😁

Hochinteressante Informationen von Mr.5 Zylinder.....👍👍👍👨‍🔧😄😉 Astrein ! Mehr davon bitte ! 👋👍👍🔧🐻

Danke für die Tipps

Den hatte ich....tolles Auto gewesen 5 Zylinder 2,3E Bj. 10/82

Danke fürs Video😎👀

Danke Marco, Du hasst alle meine Fragen beantwortet....sehr Geil. Einen schönen Gruß von mir und meinem B4 Avant aus Bayern.. MfG lasst uns grinsend weiterbrummeln!!

super Video !!!

Top Video!! Vielen dank!

Danke für die Erklärung von procon ten. Was mich noch interessiert. Unterschiede Audi 80 zu 90. für mich damals als Kind immer ein schwerer Unterschied.

Tolles Video. Ich fahre selbst seit 22 Jahren einen typ 44 quattro. Der wagen hat mittlerweile 340000 km auf der Uhr und läuft wie eine eins. Seit einigen Jahren allerdings nurnoch im Sommer. Die Sachen auf die man beim kauf eines solchen Fahrzeugs achten sollte, kann ich absolut bestätigen. Aber wenn man immer mit Ölwechsel und etwas Service hinterher ist, hällt der gute 5 Zylinder ewig. Speziel der NF1 und NF2 in dem es in diesem Video geht.

Perfekt, jetzt biete ich mal mein 2.3 Coupe quattro an. Marco treibt die Nachfrage hoch 👍

@maxxi4682

4 жыл бұрын

IQ Move👌😂

Wow! Super Video!!

Micha mach mal bitte ein best of Wort Gulasch 🤣Unterdruckpumse

Du hast viele geile Klassiker bzw young-oldtimer👍🏼❤️

Hammergeiles Video !! Danke !! Dem Meister geht ja unter seinem 90er einer flöhten ! Der hat garantiert eine nasse Hose ! Obwohl , den Wagen hätte ich auch gerne !!

Super erklärt!

Super Eckdaten Info 👍

Bester Mann 🤙🏼🤫

mein 80er coupe von 89 ist mit das zuverlässigste auto in der familie. der stand jetzt nen halbes jahr uber den winter und ist direkt da. also viel schrauben muss man nicht, klar wartung ist keine frage aber sonst schon top.

Sehr schönes Video. 2 Sachen würde ich aber noch erwähnen. Gerade beim B3, so wie beim B2, rosten die Hinterachsaufnahmen schon sehr gerne. Habe aktuell wieder einen 1,8S aus erster Hand wo die Aufnahmen breit sind. Und die Spritleitungen gammeln gerne hinter dem Abschirmblech vom Katalysator bis hoch unter den Batteriekasten.

Auf meinem ersten Audi war sogar noch nen fetter original Aufkleber auf der Heckscheibe mit dem Proconten feature 👍

Hallo Marco, vielen Dank für dieses Video es kommt genau richtig. Ich möchte mir ein Audi 80 Cabrio mit 5 Zylinder Motor zulegen. :)

ich riche immer am öl ob kraftstoff drinne ist das riecht man sofort ;)

Ich benutze Liqui Moly Hydrostössel Additiv, bei jedem Ölwechsel. Das Tickern habe ich bis heute so in den Griff bekommen. Und wenn er anfängt zu tickern, weiß ich das er neues Öl braucht. In der Regel alle 10-15tkm. Polo Bj. 91, mit 286000km.

Top #mittagspausenheld So gut hätte ich dad auch nicht besser sagen können. Weiter so.

Ich hab noch einen wichtigen Punkt worauf man Achten muss! 🙂 Und zwar die Benzinleitungen, die gammeln ganz gerne hinten beim Tank über der Achse weg oder auch vorne wo sie an der spritzwand hoch kommen brechen sie nach einer Zeit einfach weg durch die Vibrationen und altersbedingt. 😅 das Spritleitung Problem haben sehr sehr viele🙈 ach jetzt vermisse ich wieder mein erstes Auto mit 18... war ein 80er b4 2.3e Automatik wie sehr hab ich das Auto geliebt 😭😭😭😭😭😭

Bei Betriebswarmen ng1-2 ( 2282ccm & 2308ccm) bei laufendem Motor den öldeckel öffnen Stirbt er ab ist alles ok Läuft er weiter besteht irgendwo ne Undichtigkeit im unterdruck Genau so beim Ölmessstab Bei laufenden Motor rausziehen Fängt er an zu sägen oder auszugehen ist alles ok Läuft er unbeeindruckt weiter besteht ebenfalls Probleme beim Unterdruck im Motor

@maierbauer5387

4 жыл бұрын

Also Falls das Stimmt, wovon ich jetzt ausgehe ist es ein echt informativer Kommentar ;) xd

@Husky_freak

4 жыл бұрын

Maier Bauer sorry falsch kommentiert 🙈 Natürlich stimmt es Fahre selber mehrere 2.3er ng 😁 Der 2.2 (2223ccm) hat diese Probleme nicht die laufen nicht so auf Unterdruck 😁

@maierbauer5387

4 жыл бұрын

@@Husky_freak Sie meinen 2,226 ccm oder ?

@Husky_freak

4 жыл бұрын

Maier Bauer ja richtig Schande über mein Haupt 🙈

Was auch immer ein Problem bei diesen Motoren war, ist der Abgaskrümmer. Die sind fast immer oben gerissen. Auch die Stehbolzen für den Abgaskrümmer, besonders am 5.Zylinder sind meist lose oder abgerissen.

Ich habe mit 8 Jahren auf einem Audi 100 Typ44 2.3 fahren gelernt.

Hab ich eigentlich alles gehabt in den 11 Jahren, in denen ich meinen B4 2,3 E gefahren bin :D PS: der Temperatursensor für das Steuergerät macht auch des öfteren Probleme!

sehr schön!

Das Audi Cabrio basierte anfänglich auch auf dem Typ 89. Als der B4 kam, war Schluss mit dem NG beim Cabrio. Alles was du sagst kann ich nach 20 Jahren Audi Cabrio 2,3 E Erfahrung so unterschreiben

Der buggy ist ein Traum 😎 nicht meine Farbe aber für den Sommer geiles Teil.

Ich kann mich noch an die Procon-ten Werbung erinnern ... war ich damals genau so begeistert von wie das "Sprungschanzen" Video 👍

@TSP-Turbo

4 жыл бұрын

norman von der vogelsruthe und die Procon ten Aufkleber gibt's noch neu in der Bucht😂

"Querlexa" Ich liebe deine Videos. Mach weiter und bleib wie Du bist; ein echtes Original!

ne super fortsetzung fänd ich ne anleitung zum zahnriemenwechsel an dem motor

Moinsen, ein paar Sachen / Fehler habe ich an meinen 99er A4 B5 auch gefunden bzw. machen lassen. Mir würde das Flexrohr einfallen, als möglichen Aspekt der Begutachtung. Und die Spurstangenköpfe und Radlager. Rost hat mein "OPI" nur an der Heckklappe, Limo. Da wo das Alu- Spritzgussteil der Kennzeichenbeleuchtung Kontakt zum Kofferraumdeckel hat. Sind halt unterschiedliche Werkstoffe und das unedele Metall korrodiert. Seitlich habe ich den Sprung von Marco im kleinen Fenster vor der C- Säule von innen dran : "Das ist kein Rost, das ist Patina" 😍

Du machst mich fertig!!! Bei 5 Zylinder werde ich immer schwach, aber noch nie so schwach einen aktuell überteuerten zu kaufen. Mit 18 fuhr ich Audi 80 Coupe 1,9 5zyl., danach 2,3er, damals stand ein Urquattro in Perlmutweiß beim Händler, nur 15000€, heute ein Witz, damals unerreichbar, da fuhr ich mehrmals in der Woche vorbei und sabberte, weil ich den so gern gehabt hätte. Weiß nicht ob ich je wieder zu einem 5 Zylinder komm, aber wenn ich deinen Kanal weiter verfolge, wird es wohl so kommen. Meine Frau bringt mich um, jetzt wo ich gerade mein 35. Auto verkaufe und Nr 36 schon bestellt ist und Nr 37 schon in Planung.................ich bin Krank............. ;-)

Nicht vergessen. ProconTen strafft auch die Gurte zusätzlich zum zurückziehen des Lenkrads :).

ich habe zwar kein 5 zylinder aber liebe sie trotzdem

5 for life :*

Das größte Manko ist das man fast keine Teile mehr bekommt. Und das macht kein Spaß wenn mal was kaputt geht.

@carstenhemel2574

4 жыл бұрын

Gibt es bei Audi nicht das was es bei Mercedes gibt? Mercedes-Classic? Du kannst auch für sehr alte Wagen immer noch Neuteile bekommen. Auch für Vorkriegsmodelle.

@123stingray123

4 жыл бұрын

@@carstenhemel2574 Audi Tradition nennt sich das ja gibt es. Neue Querlenker habe ich noch bei Autoteile24 bekommen aber keine neuen Schrauben dazu. Auch nicht bei Audi Tradition. Mein Gaspedal was bauartbedingt immer bricht krieg ich dort auch nicht neu. Macht echt kein spaß wenn man basteln muss.

@carstenhemel2574

4 жыл бұрын

@@123stingray123 Das ist sehr, sehr schade. Offensichtlich hat Audi noch nicht erkannt, wie wichtig vergangene Fahrzeuge auch heute noch sind. Aber ok, Audi, so wie wir es heute kennen, gibt es ja noch nicht so lange. Vor 1968 war das Auto Union.... Obwohl man die 4 Ringe schon vor dem Krieg bewundern konnte. Bei einer Automarke finde ich die Historie sehr, sehr wichtig. Leider juckt das viele Hersteller nicht.

@123stingray123

4 жыл бұрын

@@carstenhemel2574 Mein Vater fuhr damals einen DKW F93, Audi 100 und und und. Ich fahre einen Audi A6 C4 Avant und mag den Wagen sehr. Würde mich als Audi begeistert beschreiben. Nur wenn ich auf gebrauchte Teile angewiesen bin macht das kein Spaß. Ich hasse elektronik Probleme und möchte ungern was neues fahren. Die alte Technik hält viel besser nur krieg ich Kopfschmerzen wenn ich Stunden und Wochen verbringen muss um an Teile zu kommen.

@carstenhemel2574

4 жыл бұрын

@@123stingray123 Das Problem bei Audi war, das bis Anfang der 90er Audi mehr ein Hersteller war wie VW, Ford, Opel. Das einzige was sie von anderen Herstellern abhob, war der Frontantrieb. Normale Alltagsautos wurden nicht pfleglich behandelt. Erst nachdem Herr Piech entschied, Audi bekommt ein anderes Image änderte sich die Situation. Normal müssen Autohersteller glaube ich für 10 - 15 Jahre Ersatzteile garantieren, wenn ein Modell ausgelaufen ist. Alles darüber hinaus ist Glücksache und Kulanz. Ein anderes Problem ist, das die meisten Teile ja nicht bei Audi produziert wurden. Ich habe Ende der 90er für einen Kurierdienst gearbeitet und meistens Sonderfahrten für die Automobilindustrie gefahren. Und oft mußte ich Kisten von Schrauben, Gummis, Blechteile oder weiß der Geier was in irgendeinem Sauerländer Seitental oder von einer Hinterhof-Stanze im Bergischen Land abholen und nach Ingolstadt oder Neckarsulm bringen.... Und wenn die die Gerätschaften nicht mehr haben, mit der sie einst die Teile produziert haben, wird es schwierig, in 2020 Nachschub zu produzieren. Zumal die Chefs - und viele Betriebe von vor 20 Jahren vielleicht gar nicht mehr da sind...

War super informativ schade das ich beil gebrauchtwagenkauf auf fast nichts dergleichen geachtet habe (also auf die Typischen mängel eines Autos) aber das lehrgeld musste ich schon zahlen

Super Animationen Micha! Gute Besserung von der Männergrippe

Ab 1976 im C 2 als Revolution der damaligen Zeit und später bis 1994 zuletzt im Audi 100 C 4 gab es den 5- Zylinder Benziner, der 6- Zylinder- Niveau mit der Sparsamkeit eines Vierzylinders leistete und dafür entwickelt wurde! Danach nur noch als Diesel mit 2,5 Liter Hubraum als TDI im dann umbenannten A 6 (aber auch bei Volvo!), auf der Plattform des C 4, der optisch und auch technisch aber eigentlich noch bis 1997 ein Audi 100 blieb! Bis Produktionsende des C 4 gab es den 2,0 mit 101/115 Ps, den 2,6 V6 mit 150, den 2,8 mit 173 bzw. 193 PS, die Fünfzylinder mit 2,0 gab es zuletzt bis 1990 im 44, den 2,3 mit zuletzt 133 PS bis 1994, davor 138 (136 mit G- Kat ) ebenfalls im Audi 44! Ich hatte sowohl den Audi 44 (100) und später den Audi C4 als A6 2,6, im Prinzip trotzdem beides gute Maschinen, wobei der Fünfzylinder irgendwie ein sehr eigenes, spezifisches und geiles Klangmuster für mich bis heute hat! Danke, daß ich diese Autos fahren durfte!

Ich hatte 3 B4. 90 PS in Silber. Hatte Klimaanlage. Einen 2,0 E mit 116 PS. Dann den 2,3 E mit 136 PS. Panthero metallic. Hinten den kleinen seltenen Aluflügel. Speedline Felgen. Fahrwerk Serie 3cm tiefer und Quattro. Der Audi B4 und meine Golf 2 waren die besten Autos die ich je hatte. So was gutes bekommst du heute nie wieder.

Würde mich über ein video zum kadett a coupe freuen 😂👍👍

Ich hatte mal einen B4, der ging anfangs auch nicht und wir sie ewig nicht drauf gekommen. Der schaffte es im 3. Gang nicht mal in den Begrenzer. Alles abgesucht und irgendwann dann mal drauf gekommen, dass der Gastzug so lose war, dass mit Vollgas die Drosselklappe nicht ganz auf ging.

Hab mir jetzt auch ein Audi 90 2.3l gegönnt. Mal gucken was daraus wird....Motor läuft .... Optisch eine Baustelle

Könnt Ihr mal bitte ein Video über den grünen B2 machen?

c124, ein Auto für die Götter. Ich hab einen c204, weil ich einen zuverlässigen brauchte, der auch bei Laternenparkerei nicht rostet, aber son c124, der wäre ein Traum für mich. Hoffentlich gibts die Dinger noch, wenn ich mal eine Garage mein Eigen nennen darf.

Ganz wichtig ist es auch, das der Öl-Peilstab ordentlich eingesteckt ist. Und der Dichtring in ordnung ist. Wegen einem nicht ganz wieder eingestecktem Peilstab hab ich schon einen Kundenwagen eingeschleppt. Sprang nicht mehr an.

Hallo, vielen Dank für das interessante Video. Hätte da mal eine blöde Frage: woran erkenne ich, ob es sich um neben Luft oder einen defekten Mengenteiler handelt? Mein Audi 100 C4 mit 2,3 l hat bei bestimmten Motor Temperaturen Leerlaufprobleme. Bei kaltem oder nicht sehr warmen Motor läuft er super rund. Wenn er warm ist beziehungsweise sehr warm ist hat er manchmal Leerlaufprobleme. Dieses ist aber leider nicht immer der Fall.. Habe schon überlegt, ob es sich nicht um temperaturabhängige nebenluft handelt.

Mein Meister hat damals zu mir gesagt. Um das Unterdruck System zu überprüfen, beim laufenden Motor den Öleinfülldeckel öffnen. Geht der Motor aus ist das System dicht. Läuft er weiter ist es undicht.

Gutes Video Lager Hinterachse und Lenkgetriebe trocken? hätte ich noch erwähnt und ob der Tacho funktioniert. Wärmetauscher Heizung ist auch ein Problem

Erstes mal Procon ten Getriebe ausgebaut, auch erstmal blöd geguckt. 😁

In diesem Video findet man, ganz nebenbei, die Erklärung, warum im südlichen Afrika und auch in Süd-Ostasien sich ältere Modelle noch lange gehalten haben: Ganz einfach, weil sie robuster sind und einfacher zu reparieren. Man konnte noch bis Anfang der 2000er in Süd-Afrika einen nagelneuen Golf 1, 1,3l erwerben. Das gleiche für den T2, der auch lange in Brasilien noch gebaut wurde. Was an einem Auto nicht dran ist, kann nicht kaputt gehen. Wichtig - es muß auf schlechten Straßen fahren ohne schnell kaputt zu gehen. Deshalb hat Toyota das südliche Afrika fest im Griff, z.B..

@Daemonarch2k6

4 жыл бұрын

Unsere modernen rollenden Computer wollen die da auch nicht mehr haben. Die Dinger müssen laufen, notfalls mit ner' Apfelsinenkiste als Sitz.