항상 즐거운 표정으로 어려운 내용을 쉽게 설명해 주셔서 항상 즐겁게 시청하고 있습니다. 감사합니다~

울남편 미국에서 꽤 뛰어난 베테랑 소프트웨어 엔지니어인데 이번에 테슬라 모델 Y를 사고 나서 테슬라 모니터 이리저리 눌러보고 만져보고 운전해 보더니 어떻게 이렇게 잘 만들었지 하면서 감탄...자동차 부품하고 소프트웨어를 그렇게 완벽하게 제어하고 구동 시키는거 절대 쉽지 않다고...다른 자동차 회사들도 나름 소프트웨어 만들어서 테슬라 비스므레 하게 만들려고 하겠지만 절대 쉽지 않을거라고 장담 하네요

@johnbillon7757

3 ай бұрын

차 메이커들은 비스므레하게 만들 거지, 테슬라와 똑같이 만들진 않을 겁니다. SDV라고 하죠. Software Defined Vehicle 소프트웨어로 제어되는 자동차요. 이게 2025년부터 나오는데 그 선두 그룹에 현대차가 있지요. 2025년 이야기하는 게 SDV 기반 기술, 표준화, 부품 공급 업체 표준 부품 생산 준비 등이 2025년도에 완료되거든요. 25년부터 테슬라 비슷한 차들이 많이 쏟아져 나오지만, 테슬라와 똑같지는 않을 겁니다. 왜나면, 테슬라 차량은 SDV 규격에 제외된 규격이라서요. 그리고 똑같을 필요도 없습니다. 기술이 독특하고 앞선다고 시장을 다 지배하지는 못해요. 지금도 그 좋은 테슬라 자동차 재고가 너무 쌓여서 골치입니다. 그 첨단 기술의 향연 FSD 테슬라 차량 중에서 불과 14%만 이용합니다. 왜? 사람들은 테슬라가 아니라 다른 전기차를 선택하고, 왜 그 첨단 기술의 결정체 FSD를 외면하는 걸까요? 공대생들은 절대 그런 걸 이해를 못하죠. "이 좋은 기술이 왜 시장에서 외면당하는 거지?" 여기에 대답을 못하는 거죠. 거기에 대해 일론이 대답을 못하면 2030년 경에는 테슬라는 그런저런 브랜드가 되는 거죠. 참고로 나도 공대 출신입니다.

@tomiyoung-lt7yo

3 ай бұрын

주식 몇주나 가지고 있나요? 😂

@jacop6746

3 ай бұрын

로켓은 차량과 다르죠. 훨씬 정교하고 정확하게 조향하는 기술이 필요합니다. 자동차 조향장치도 잘 못만든다면 팰컨은 성공하지 못했겠죠. 팰컨은 발사만 하고 끝나는게 아니라 회수도 가능한 첨단 로켓입니다.

@porysmail_airsoft

3 ай бұрын

@@johnbillon7757현대차가 sdv 선두주자라는데서 빵 터졌습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Lemisser

3 ай бұрын

​​@@porysmail_airsoft 현업에 있는 입장에서 테슬라는 논외로 치고 양산 메이커 중에 현대차 정도면 탑티어 맞는 것 같습니다만...

학생입니다. 미생 유튜브의 자동차, 로봇 공학적 설명 재밌게 보고 있습니다. 감사합니다.

ㅋㅋ 테슬람입니다. 당연히 테슬라의 좋은말은 좋은데, 저는 일부러 안좋은 얘기도 찾아 보려하고 또한 투자자는 관련 공부를 꾸준히 해야한다고 생각해요. 어떤 내용이든 잘 보고 있으니, 악플은 잊고 항상 좋은영상 전달해주세요~ 항상 감사합니다. ㅎㅎ

이건 몇년전부터 하던건데 이제 이걸 리뷰 하시는게 더 새롭네요..🤣🤣🤣

마음에 상처받지 마시고 항상 웃는 모습이 좋습니다. 항상 재밌고 보고 있습니다. 화이팅하십시요~

@user-vf1tj3vg6s

2 ай бұрын

시요->시오

본편이 기다려집니다 ㅎㅎ

자동차 공학에 대한 깊이 있는 설명에 감사드리고 있답니다. 정무 감각엔 관심이 없어요..ㅎㅎㅎㅎ

최고의 채널! 항상 사랑하고 응원합니다!

@AutoMiseng

3 ай бұрын

최고의 구독자님이시네요 ㅋ 감사합니다

형님 너무 신경쓰지마시고 힘내세요~~ 항상 잘보고 있습니다~

띨띨이들 너무 신경쓰지 마시고 원래 하시던 그대로 가시면 됩니다. 항상 재미있고 유익한 영상 잘 보고 있습니다 감사합니다 미생님

잘 보고있습니다. 잘 보고있는 독자의 한명으로 의견을 드리자면 지금처럼 계속 해주시길 바랍니다.

@AutoMiseng

3 ай бұрын

감사합니다 ^^

ㅎㅎㅎ 너무 좋아합니다. ^^

미생님 그런자들에게 너무 스트레스 받지 마세요 대부분의 사람들은 미생님처럼 합리적으로 생각한답니다.. 무언의 공감일뿐

공격받기 좋은 공대식 전달력 ㅎㅎㅎㅎ 화이팅~!!!!

미생님 잘보고 있어요. 객관적 시각을 응원합니다.

리비안 r2가 구현하려고 핸들에 넣었던게 아닐까요 ㅎㅎ 공대생형님 잼나요 ㅋㅋ 😂❤

ㅋㅋ 귀여우세요 저도 테슬람이지만.. 쥔장님이 테슬라에 불리한 의견 낸다고 뭐라고 하시면 안 됩니다 그런 의견도 들어야지 균형감각을 유지할 수 있어요 다만 논리적으로 부족한 부분은 예의를 갖춰서 반박할 수 있습니다

형 힘내요 화이팅

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ네~ 미생님 성향 잘 알겠어요 그러려니 할께용❤

잘보구있어용

놀라운 이유를 시청자들을 설득시켜야 하는데 우와 우와만 이러면 호들갑으로만 보이죠

제가 둘다 타는데, 테슬라 외 차량들은 스크린으로 누르기도 불편하고 버튼도 이상한데 넣어놔서 그냥 물리버튼 있는게 낫더라구요.

@pop28kr

3 ай бұрын

그렇군요

스티어링 컬럼 없애고 틸팅이랑 텔레스코핑 모듈을 컴팩트화 시킨거죠? 설마...아예 무선?

저거 근데 정말 쓸데없고 불편함 못한게 아니라 할필요가 없었던거 같음 사이드미러도 다 저래놔서 절레절레 핸들, 미러, 공조기등의 조작은 직관적인게 최고인거 같습니다

일요일 저녁 시간 책임임져…😂😂

결국 이 영상에는 "왜 다른 업체는 못하는지"가 없군요.

@user-yz5ge9my6g

3 ай бұрын

앞으로 동영상에 담아주신다고 했어요

@ggondigi

3 ай бұрын

@@user-yz5ge9my6g 예, 봐서 알고있습니다

@user-jl1vp9lc8g

3 ай бұрын

본편을 위한 떡밥!

최고의 UI는 물리키에 음성인식을 더한 겁니다. 그냥 물리키로 조정하면 100점 짜리인데 모니터에서 일일이 기능 찾아서 한다면 단가는 아끼겠지만 UI 측면에서 50점 짜리.

감기가 와서 눈물이 나나.....눈앞이 뿌옇다

역시 단순한 공대생이 쵝오

미생님 영원한 고통입니다 ㅋㅋㅋ 받아드리세요ㅋㅋㅋㅋ 웃으면서 넘어가시면 됩니다

@user-vf1tj3vg6s

2 ай бұрын

드리->들이

재미있게 영상 잘 보고 있습니다. 자기 채널에서 자신의 의견을 말하는것이 힘들다는게 아이러니 하네요. 테슬라가 언제 부터 로봇으로 알아줬다고.. 짧은 개발 기간만으로 독보적 1위 보스턴 다이나믹스와 같이 평가를 받는것 만으로도 테슬라의 대단한 성과이고 앞으로 서로 경쟁함으로서 자극받아 더 발전할것 같은데요. 생각의 다양성이 얼마나 중요한지 모르고 자신과 생각이 다르면 무조건 비판하는 분들이 안타깝습니다.

@AutoMiseng

3 ай бұрын

그러게요 생각해보니 재밌는 아이러니네요 ^^

@johnbillon7757

3 ай бұрын

누가 옵티머스와 뉴아틀라스를 '같이' 평가하는지요? 한 번 보여주세요.

@giicha2

3 ай бұрын

@@johnbillon7757 원하시니 예를들어 드리면 안될공학등의 국내 유명 유튜버들, 수많은 해외 영상, 뉴스와 테크 사이트들에서 같이 비교해가며 다루고 있습니다.

@giicha2

3 ай бұрын

@@johnbillon7757 검색하시면 수많은 유명 유튜버와 뉴스, 테크 전문 사이트에서 '같이' 평가 하고 있습니다. 안될공학부터 한번 보시죠.

@user-vf1tj3vg6s

2 ай бұрын

으로서->으로써

여린 마음의 유튜버 ㅋㅋ

@AutoMiseng

3 ай бұрын

ㅠㅠㅠ

저도 공대출신인데 문과출신분들과는 대화가 잘 안되더라구요. 제가 이해를 잘 못키겠더라구요. 진짜 무서운게 테슬라든 현대든 신념을 가진 어설프게 아는 문과생이 무서워요 ㅎㅎ

@user-ur3oc5fy4o

3 ай бұрын

우리나라 대학 신입생들 문과/이과 계열을 나누어 학습을 시켜야 했었는지 참으로 궁금합니다.

@user-hn7hy7fr1p

3 ай бұрын

ㅋㅋ전 문과생 테슬람입니다

@user-fk7fd8kw6r

3 ай бұрын

예전에 쉐슬람 이라고 있었는데, 요즘 테슬람에게는 명함도 못 내밀죠

@popopo2276

3 ай бұрын

아무 설명도 없이 와 놀랍다 놀랍다 그러면 대화가 통함??

@user-jl1vp9lc8g

3 ай бұрын

​@@popopo2276아는만큼 보이는거겠지

새로운 기술이 나올때마다 불편해서 사용안했으면 우리는 아직도 블랙베리를 쓰고 있었을듯

아 업계에서 들으신게 있으시군요..저 테슬라 주식 많이 가지고 있어서 걱정되요 ㅜ

@user-vf1tj3vg6s

2 ай бұрын

되요->돼요

브레이크 기술자셔서, 그런 기능에 대해서는 신기해하시는게 재미있네여. 그거 별거 아니예요. 휠돌리면 펄스 신호를 발생시키는 장치는 오디오나, 선풍기 같은 가전제품에도 흔하게 들어가구요 그 신호 받아서 핸들을 움직이는건 모터와 적당한 기어장치를 붙이면 됩니다. 물론 그 사이에 마이크로 콘트롤(MCU)라고 하는 프로세서가 필요한데 거기에 프로그램 몇백줄 심어 제어를 하면 간단하게 됩니다. 물론 테슬라에서는 MCU대신 차량컴퓨터에서 처리하는듯 한데, MCU에서 할지 차량컴퓨터에서 할지는 개발자 맘입니다.

@user-vf1tj3vg6s

2 ай бұрын

아니예요->아니에요 듯 한->듯한

그래...요

역시 테슬라~~~

차의 모든 모듈을 전부 통합제어하는 os를 만들어 나가는거 같습니다!! 결국 차와같은 하드웨어는 10년에1번 구매하지만 새로운 소프트웨어 기술로 인한 서비스는 차를 새로 구매안해도 신차로 업글할수 있다는 뜻이죠! 진짜 혁신을 진행중인건 팩트입니다! 현대차 홍보하는 유튭보면 언제까지 그넘의 배터리 배터리 ㅋㅋㅋㅋ 그게 현대 기술이냐?? 배터리회사 기술이지!! 전기차는 하드웨어 보다 중요한게 소프트웨어라고 말하고도 배터리 배터리 ㅋㅋㅋㅋ

나는 아직 로봇의 후발자는 없다고 보는데, 흥분하시는 거 보고 왜 그렇게 흥분하시는지 궁금합니다. 감탄만 있지 근거는 안들려요..

로켓 쏘는 괴짜가 만드는 자동차는 꼭 타보고 죽자.

크게 어려워 보이지 않는데, 왜 그렇게 생각하시는지 상당히 기다려 집니다. 게다가 이 기술이 아무리 엄청나도 핸들위치 조절이라는 기능이 구매여부를 결정짓는 그렇게 알아줄만한 기능은 아닐텐데... 이유가 넘 궁금합니다.

오랫동안 자동차를 만들어 왔던 기존 회사들은 기존 틀에서 벗어나기 힘들지만, 테슬라는 신규 회사다 보니 이것 저것 기술적으로 시도하는 것 같네요. 기존 자동차 회사들과 차별화를 들고 진입하기 위한(?) 시도 같기도 하네요.

@shower38

3 ай бұрын

오랫동안 차를 만들었던 회사는 계속해서 기능 추가. 이건 그때 마다 모듈 추가. 그래서 요즘 나오는 차들은 모듈의 갯수가 어마어마 하다는.... 그래서 센터가서 최신 소프트웨어로 다 업그레이드 해달라고 하면 특별한 문제있는게 없다면 그냥 타라고 한다고 하더라고요. 테슬라. 기존의 자동차에서 필요한 기능 싹 정리 해서 하나에 통합. OTA 개꿀.

@user-jl1vp9lc8g

3 ай бұрын

아예 처음부터 뜯어고쳐야하니 새로 시작하는 회사가 나을수 있죠. 모든 산업이 마찬가지인것 같아요.

@elus

3 ай бұрын

@@shower38맞아요 수입차 수입상들은 기술도없고 업그레이드하다가 문제만 생기니 최신 소프트웨어 계속 업데이트 되고 있는데 해달라고하면 안하는게 좋다고. 리콜이 아니면 안해주려고 하더라구요 하다가 문제생겼을 때 책임 안지겠다고;; 말인지방구인지 ㅡㅡ;

충분히 신나고 흥분할만하다고 생각은 합니다. 그런데 살짝 호들갑이라고 느낀 이유는 단순합니다. 이번 신형 아틀라스가 공개된 영상으로 봐서는 새로운 기술이라기보다는 기존에 있는 기술을 재조합해서 잘 다듬어서 나온 새로운 시도의 제품에 더 가깝다고 봅니다. 물론 보스턴 다이나믹사 로봇중 유압식에서 모터로 바뀐거는 새로운 시도죠...그런데 테슬라는 이미 모터 아닙니까? 관절들 회전 하는거.. 이걸 테슬라가 못해서 안한걸까요? 추구하는 방향이 다른거 아닐까요? 그런데 영상에선 테슬라 졌잘싸 이렇게만 말씀하셨습니다. 이건 단순히 새로운 제품에대한 신기함과 놀라움을 넘어 섰다고 봅니다. 타사의 제품과 비교를 하고 평가를 내리는순간 나의 과학적 흥미와 나의 감정이 아닌 타사관의 제품 비교가 되어져버린거니까요. 한마디로 평가절하가 되버린거죠. 지금 테슬라 주가가 안좋으신건 아실겁니다. 테슬람 테슬람 하시는데 그 어느 누구도 본인의 비지니스가 잘 안되서 힘든데 와서 '야야 옆집 쩔더라 너 한수 접어야되'라고 말하면서 객관적인 이유는 없이 그냥 신나서 까면 기분 나쁠수 밖에 없죠. 요즘은 어째 테슬람들의 근거없는 테슬라 찬양보다 그 테슬람들을 근본없이 비하하는게 더 당연시 되는거같네요. 미생님은 단순히 엔지니어/과학적 포인트에서 신나신건 이번 영상을 통해 잘 이해하였으나 아직까지도 전 영상에서 말씀하신 부분 몇몇부분에 관해서는 굳이 이렇게 표현 했어야할까..하는 의문은 남습니다. 말씀하신것 충분히 이해합니다. 유튜버가 리뷰하는거 정도로 이렇게 깔일이냐... 라고 말씀하셨는데 정확히 그 부분에서 사람들이 불편할수 밖에 없습니다. 리뷰와 소감은 전혀 다릅니다. 미국인들도 정확한 비교분석이 안되는 경우에는 Impression이라고 하지 review라고 하지 않습니다. 그래서 제품을 처음 받았을때 first impression이라고 하지 않습니까? 그런데 그냥 리뷰가 아니고 타사 제품과 비교해서 리뷰 하신다면, 물론 깊은 리뷰는 아니였지만, 어쨌든 비교하신순간 이건 비교분석 영상에 가깝게 된것이니까요. 그렇다면 어느정도의 기준과 그렇게 말씀하시는 이유에대해 설명할 도리가 있었다고 생각합니다. 유튜버가 어디까지 공인이냐...저도 답 할수 없겠네요. 하지만 유튜버가 공신력이 없는건 아니지요. 요즘은 뉴스에서도 유튜브 정보에 의해 쓰여지는 일도 많으니까요. 저희같은 엔지니어 지식이 부족한 일반인은 미생님같은 분들의 지식에 기댈수밖에 없습니다. 그런점에서 타사 제품과 리뷰하실땐 어느정도 납득이 갈만한 정보를 제공하면서 평가를 해주셔야할 의무감이 어느정도는 있다고 생각합니다. 물론 유튜브 영상...유튜버 마음입니다. 원치 않으면 보지마라.. 말씀 100번 타당하십니다. 하지만 불편러들의 불편을 어느정도 수용 하신다면 더더욱 채널이 성장하지않을까요?

저는 테슬람이지만 중립입니다 ㅎㅎㅎ 좋은건 좋은거죠 ㅎㅎㅎ 잘하는거 칭찬도 못하나요? ㅋㅋ 이렇게 경쟁해야 테슬라도 발전합니다

테슬라는 처음부터 자율주행을 전제로 자동차를 설계했기 때문에 가능한 기술이 아닌가 싶습니다

@tomiyoung-lt7yo

3 ай бұрын

자율주행은 진짜 어려울듯 결함이나 사고발생시 기업책임이 너무 가혹할듯

@user-zg5ld1fi4d

3 ай бұрын

@@tomiyoung-lt7yo 법적책임은 전세계적으로 관련 법이 제정되고 판례들이 나오면 해결될 문제라고 생각합니다 쉬운 과정은 아니겠지만요

@tomiyoung-lt7yo

3 ай бұрын

@@user-zg5ld1fi4d절대 해결 안됩니다 ㅋ 도요타 바닥 매트 가지고도 그 난리가 났는데 ㅎㄷ ㄷ ㄷ

@user-zg5ld1fi4d

3 ай бұрын

@@tomiyoung-lt7yo 토요타 바닥 매트는 설계결함의 문제고 자율주행기술은 법이 새로운 기술에 뒤쳐지는 문제죠 두 케이스는 완전히 다른 문제로 봐야 하지 않을까요 결국 언젠가는 완전자율주행기술은 상용화될것이고 그걸 위해서 제조사들은 각국에 로비를 하겠죠 절대라고 단정지을 수 없습니다

@user-hn7hy7fr1p

3 ай бұрын

​@@tomiyoung-lt7yo 인간들 말타고 다니다가 자동차 첨 나왔을때도 반발이 오죽했겠어요? 과거만 봐도 답이 나오구만 갑자기 매트 타령 ㅋㅋㅋ

유독 테슬람들이 난리죠ㅎㅎ 누군 주주아닌줄 아나ㅋㅋㅋㅋ 뭐든 극성이 문제에요ㅎㅎ 항상 좋은 영상 감사드립니다

@user-vf1tj3vg6s

2 ай бұрын

에요->예요

누가 또 분탕쳤나 보군요😅

물속에서 촬영 하신건가요

@AutoMiseng

3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 전방에 빛 반사가 있었나봐요 ㅎㅎㅎ 찍고나서 나중에 알았어요

@user-hn7hy7fr1p

3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㄱㄱㄱㄱㄱㄱㄱ물속ㄱㄱㅋ

중앙제어의 장점...... 메모리 시트도 12개?까지도 됨

단아.무드.지성.ㅎㅎ

@AutoMiseng

3 ай бұрын

아.. ㅋㅋㅋ 이게 단무지 인가요? ㅋㅋㅋ

단순한거아니에요;; 순수한거죠?ㅋㅋ 화이팅요 ㅎㅎ

독일차는 결국 깡통만 잘 만들어왔다는 증거.

휠 조절은 애초에 전자식이 불편한거 같은데 저거 굉장히 간단하게 조절하는건데 오히려 돌아가는 느낌 스마트폰 물리버튼이 편한데 억지로 없애고 터치해서 눌러라 하는 격

@AutoMiseng

3 ай бұрын

음.. 힌트를 좀 드리면, 불편 vs 편함 에 대한 설명을 드리려 한게 아니구요.. 저걸 가능케한 테슬라의 구조.? 여기에 포커스를 맞추시면 좋을거 같아요

@hyuckjung1684

3 ай бұрын

“기술이 엄청나다 대단하다 ”이걸 반박하기위한 답변이 아니였구요 근본적인 의문을 던져본겁니다 . 서랍은 그냥 물리적으로 열면 되는건데 서랍열라고 오른쪽 디스플레이에 메뉴 눌러서 서랍열기 이런느낌이라 다른 댓글에 원가절감이다 뭐 이런게 써있어서 그런거라면 이해가 될만도

@vuvuga5206

3 ай бұрын

그게 편한데 왜 요즘 스마트폰은 물리버튼이 없을까요?ㅎㅎ

@svart.pi1en

3 ай бұрын

​@@hyuckjung1684 편하다의 기준이 애매하지만, 기술적인걸 제외하고 감히 추측해보자면 메모리시트기능때문에 들어간게아닐까 싶습니다. 승하차에 제일 넓게설정되고, 다시돌아오는게 전자제어만이 할수 있는 것 아닐까요? 조절만 놓고보자면 말씀하시는바는 맞는거 같습니다

@user-zg5ld1fi4d

3 ай бұрын

​@@vuvuga5206스마트폰과 자동차는 사용목적과 방법이 완전히 다르니까요 운전할때 스마트폰 쓰는것마냥 화면만 보지 않기 때문이죠

혹시 SBW말 할려고? 근데 테슬라는 전모델이 다 이런데..?

ㅋㅋㅋㅋ 요즘 주가가 엉망이라 공감안되는 큰일났다는 테슬람들 발끈해요😂

저도 테슬람이지만 무조건 테슬라 칭찬만 바라는 심한 사람들이 많아요. 오히려 균형있는 시각과 의견들을 말해주는 사람들이 투자자로서 꼭 필요한건데. 앞으로도 꼭 소신있게 말씀해주세요!

모니터 깨지거나 고장나면 핸들 조절도 못하는게 머가 좋아요?

@hongsop84

3 ай бұрын

타이어 터지면 자동차 구실도 못하는데 차는 왜 타요? 버스타지

@youhokeun

3 ай бұрын

타이어 터지면 테슬라는 자동차 구실하나보네

테술람들이 문제야

하기 어젠 넘 흥분하신

잘 만들었는데, 자동차 핸들 위치를 조절할려고 모터로 구동계 만들어서 필요 없는 돈 쓰는 겁니다. 이건 그냥 손으로 움직여도 전혀 문제가 안되는 것을 일부러 구동계로 움직이는 것이죠. 이런 구동 구조를 만드느니 차라리 다른 위치에 기능을 좋게 하는 것이 훨씬 편리합니다. 핸들 앞에 HUD 같은 것 하나 달아줘도 운전하기 편하고 에어컨 버튼이나 공기순환 버튼이나 등등... 뭐랄까 등신 같은데 멋진 핸들입니다.

@user-ph8hp5rv2t

3 ай бұрын

물리 버튼이 필요하다는 점에 대해서는 120% 공감합니다만, 실 사용자 입장에서 핸들 위치가 전동으로 조정되는건 이루 말할 수 없을 정도로 편리합니다. 이지 엔트리 기능 (타고 내릴때 시트와 핸들 컬럼의 위치가 최대한 바깥으로 이동하는 기능) 에서도 잘 사용되지만, 복수의 운전자가 하나의 차를 운행할 경우, 각자의 시트 포지션과 핸들 포지션이 자동으로 셋팅된다는 부분이 너무나도 편리합니다.

@shower38

3 ай бұрын

음...제 생각으로 저 기능이 수동으로 움직여도 크게 생관 없지만 있으면 좋은 기능이라고 생각합니다. 특히 시트 조절과 함께 같이 메모리에 위치가 저장이 되게 되는데 아내와 차를 공동으로 사용하면서 매우 편리 하고 있습니다. 그리고 승하차시 핸들이 위로 올라가는데 무릎에 걸리적 거리지 않아서 또 좋고요.

@magmagie7425

3 ай бұрын

@@shower38 승하차시 의자를 자동으로 뒤로 움직이게 하면 어느정도 해결되죠. 저는 핸들 움직인다고 했을 때, 저렇게 움직이는 것 보다 핸들을 식탁처럼 접는 구조로 만드는 것이 더 좋다고 생각하기는 했습니다. 방법론의 문제니까.

@user-jl1vp9lc8g

3 ай бұрын

스티어링을 모터로 구동하고 메모리 시키는 차량은 테슬라 말고도 많습니다. 영상에서 대단하다고 하는 내용은 그게 아닌 것 같네요.

미하...

와~~~~~~좋겠다~~~~~테슬라만 있는 기술이라~~~~~~~😂

저거 모델 3부터 세라젬 안마의자도 되는 기능아닌가?

steering by wire 때문에 테슬라밖에 못하는거 아니에요?

@AutoMiseng

3 ай бұрын

스티어바이 와이어 영상도 만들어 올렸엇어요. 그건 다른회사에서도 먼저 시작했엇어요^^

@user-uv9zi9dy1l

3 ай бұрын

@@AutoMiseng 닛산- 인피니티에서 먼저 만들었기는 한데.. 그떄는 너무 옛날이라 닛산에서 동영상에 나온 기술을 안쓰는줄 알았어요

제발 버튼 좀... 사고 싶어도 버튼이 없어 공조부터 기어까지 나이 있으신분은 오히려 위험한듯

기존 자동차 제조사에서 사용하는 시스템에선 통합하는게 어렵다 정도의 워딩이 적절할 것 같은데요. 현대에선 못해! 테슬라만 가능해! 이게 얼마나 대단한건지 알아? 공학적으로 이건 대단해... 말씀은 맞지만 표현이 적절하냐에 문제 같아요. 제조사 측면에선 따로 버튼을 만들지 않아도 되니 원가절감이 되는지는 모르겠지만요. 문제는 저게 기존 자동차의 버튼보다 훨~씬 불편해보여요...

@AutoMiseng

3 ай бұрын

그런 단순한걸 넘어서 있는.. 사실 현대가 앞으로 2ㅡ3년후에 장착하게될 기술이에요 ^^ 영상으로 자세히 설명드릴게요

@tomiyoung-lt7yo

3 ай бұрын

@@AutoMiseng10년후에 장착해도 불편하고 필요도 없을듯 모니터 깨지거나 고장나면 핸들 조절도 못하는게 머가 좋아요?

@sya2546

3 ай бұрын

스마트폰 처음 나왔을때 터치식으로 하는 스마트폰 불편하다고 하는 사람들이 있긴 했음 하지만 지금 그 누르는 버턴식 사용해보라고 하면 개 불편해 할 듯

@sya2546

3 ай бұрын

그저 제품의 발전하는 기술이 싫은 건 경쟁사 기업들이겠지😊 이악물고 별로라고 선동하겠지😊

@user-jl1vp9lc8g

3 ай бұрын

​@@sya2546하지만 여전히 스마트폰 볼륨 버튼은 옆에 붙어있고 전원 버튼은 별도로 두고 있죠. 가끔은 물리 버튼을 놔두는게 효과적인 것들도 있습니다. 다만 이 영상 내용은 뭐가 더 편하냐가 아니고 이런 구동 방식을 테슬라만 구현할수 있는 차이점을 말씀하시는 것 같네요

SDV

직관적이지 않아서 아무리 다른데 못해도 그닥... 좋은지 모르겠네요.

감압기(ICCU)도 제대로 못만드는 흉기가 저런 장치도 못만드는거 충분히 이해감 ㅋㅋ

테슬라밖에 못하는게 아니라 테슬라만 한거아닌가.. 하려면 왜못할까요 진짜 궁금하네

이상한 사람들이 생각없이 쓴 댓글 개무시 하세여 ^^ 그런 개소리 하는 지들이 더 무지해 ㅠㅠ

수입이든 국내든 기존 자동차회사들이 안하는건지 못하는건지 정확히 아시나요? 모3 3년차지만 불편함이 많아요.. 현재는 레버없애는거 버튼없애는거 솔직히 불편한건 맞죠. 그냥 적응을 할 뿐...

@AutoMiseng

3 ай бұрын

네 정확히 알아요. 못해서 못한거에요 ^^ 내후년쯤에 가능한 업체들이 좀 나올거에요

@AutoMiseng

3 ай бұрын

네 불편한거 맞는데. 전 이걸 가능하게한 숨은 기술에대해 말씀을 드리고 싶어서요..

상상조차 못할 댓글에 시달렸겠지, 안봐도 뻔하다

모든걸 통합컨트롤 하기 때문에 핸들에 벼래별 무슨 항공기인줄 알만큼 버튼이 주렁주렁 달려있을 필요가 없음

@tomiyoung-lt7yo

3 ай бұрын

물리버튼이 직관적이고 편하죠 운전중 조작도 안전하고

@sya2546

3 ай бұрын

물리버튼 불편함 지금 폴더폰 물리버튼 쓰라고 하면 너무 답답할 것 같음

@sya2546

3 ай бұрын

특히 문자쓸때 손가락 힘들어가고 속도도 나오지 않음 개불편

@sya2546

3 ай бұрын

요즘 스마트카가 나오니 내연차 물리버튼 덕지덕지 별로인데다 시대에 뒤쳐진 느낌이 솔직히 남

그럼 테슬라도 로봇 업그레이드 해서 나와라

현재 기준으로 테슬라'만' 하는걸 테슬라'밖에'라고 ㄷㄷㄷㄷ

@sehun1717

3 ай бұрын

그 최초의 발걸음이 중요하죠ㅋㅋ 넷플릭스 구독 서비스는 디즈니가 못해서 안했나요?? 새로운 아이디어 라서 대단했던거죠ㅎㅎ 아마존도 마찬가지고... 기술적인거 보다는 혁신인거죠. 저 기술이 대단해 보이진 않지만, "테슬라만 하는거"는 오히려 낮춰 보는거 같네요ㅎㅎ

@user-rj7sv1xv2m

3 ай бұрын

@@sehun1717 공조기를 터치로하면 불편하듯이 직관적인게 좋을때가 있습니다.

차 한대가 인생의 전부인 테슬람들이 차와 본인을 동일시 하면서 누가 테슬라보다 나은 기술을 갖고 있다고 하면 본인 욕하는 줄 알고 지랄 발광 하니 사람들이 테슬람을 욕하지..ㅉㅉ

신기한게 아니라 불편함 그자체

저기술 신기하지 않은데요? ㅋ

steer by wire??

너무 불편해 보아는..;;;

앗 최초공개 ㅋㅋ😂

근데실제로타보면 전체적인 퀄리티 그지같음 자동차라기보단 최첨단혁신 움직이는 장난감수준일뿐 승차감이나 마감.자동차의기본이 안됨

@b2loved83

3 ай бұрын

블룸버그 2024 실제 차주들 설문조사. 재구매 의향 압도적 1위 테슬라 87퍼, bmw 44퍼 현대 36퍼. 미국 조사 통계입니다.

@pop28kr

3 ай бұрын

너무 좋던데요? 왜 그러지? ㅎㅎ

@tomiyoung-lt7yo

3 ай бұрын

@@b2loved83테슬라 차주들이 주식도 많이 보유

@tomiyoung-lt7yo

3 ай бұрын

@@b2loved83테슬라는 순수 전기차 회사고... 내연차만 타다가 전기차 사면 만족도가 크죠 주식때문에 팬심도 작용하고 단순 수치 비교는 좀 아닌듯 ;;;; 세계1위 도요타는 몇프로인가요?? 벤츠,아우디.폭스바겐 재구매 의향 순위는 어떻게 되나요???

@user-hn7hy7fr1p

3 ай бұрын

최근 나온 하이랜드는 승차감 괜찮음

안신기해요 ㅋㅋ 제 차는 테슬라니깐요

@AutoMiseng

3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 나중에 설명 듣고 나면. 신기해서 매번 감탄하며 타실겁니다 ㅎㅎ

아 불편해 터치 불편, 직관적인 버튼식이 더 좋음.

@cybertruck7637

3 ай бұрын

네 수동 타세요

@hongsop84

3 ай бұрын

스마트폰은 왜 쓰시나요ㅋㅋ 직관적인 버튼이 없는데.. 블랙베리가 왜 망했는지 모르시나보군요

@youhokeun

3 ай бұрын

운전하면서 언제 설정 들어가서 누르고 있어, 불편한거 맞음.

현대가 sdv를 5년안에도 못한다에 500원 검.ㅋ 아니 그냥 못한다에 검.어쩔수 없슴. 저도 현대가 잘 되길 바람. 근데 잘 아세지 않습니까.. 평생을 진취적이지 않았던 기업 최선이 패스트팔로워 인데 패스트 팔로워 하기에는 이젠 그 기술적 장벽마저 높습니다..

@samseya

3 ай бұрын

이 댓글 현기 엔지니어가 봐야 하는뎁

@tomiyoung-lt7yo

3 ай бұрын

평생 진취적이지 않았던 기업이 현대라구요? ㅎㄷ ㄷ ㄷ 이런 무지성 야박한 저평가는 한국인만 가능할듯 ㅋㅋㅋ 탱크.전투기.항공모함 만들던 미국 유럽 일본에서 자동차 만들었는데... 개뿔 아프리카보다 못살고 자전거도 못만들던 꼬딱지만한 나라에서 맨주먹으로 전세계 3위 글로벌 자동차 기업을 기적처럼 만들어냈는데 ㅋㅋㅋ 평생 진취적이지 않다? ㅋㅋㅋㅋㅋ

@swededjune

3 ай бұрын

@@tomiyoung-lt7yo 너무 화내지 마시고.. 반박시 님말 다 맞음!!!!!

@user-hn7hy7fr1p

3 ай бұрын

​@@swededjune 한국에서 아직 fsd 안풀어줘서 감이 없으신가봄

@swededjune

3 ай бұрын

@@user-hn7hy7fr1p 아직도 커브길도 못돌아 나가는 반자율이 있다?믿어지십니가? ㅋㅋ

테슬람들 진짜 어지간히해라

@user-yw2ee1nw9f

3 ай бұрын

어지간히 할 줄 알면 테슬람이 아니지 ㅋㅋㅋ

@user-hn7hy7fr1p

3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ로켓도 쏴올려서 부속품이 돌아오게 만들었는데 그걸 아무나 하나?

댓글보면 물리 버튼이 좋다.ㅠ 뭐 이래라 저래라 말 많은데요. 현재 나이든 세대보단 미래의 세대가 더 적응을 잘 할 것이기에 지금 나이든 분들이 뭐라 하든 단순화하여 전자기기 쪽 포지션으로 가지겠죠. 물리 버튼 필요하단 사람들은 과거에 블랙베리 같은 폰을 더 좋아해서 바꾸는 것이 싫다는 사람들과 마찬가지라서, 해가 거듭해 갈 수록 기존 소비자들은 천천히 따라오고 본투비 디지털 세대들은 그냥 자동적응하게 되어있습니다.

@user-zg5ld1fi4d

3 ай бұрын

물리 버튼의 유무는 안전의 문제 아닌가요 테슬라의 차량들은 자율주행을 전제로 설계된 것이지 사람이 직접 운전하면서 사용하는 건 다른 얘기죠

@tomiyoung-lt7yo

3 ай бұрын

휴대폰 화면 최대로 키우기 위해 없앤 물리버튼이랑 자동차 물리버튼은 전혀 다르다구요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@tomiyoung-lt7yo

3 ай бұрын

비교대상이 휴대폰 물리버튼은 전혀 아닙니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@youhokeun

3 ай бұрын

시장참여자는 또 뭐냐? 기성세대 아니면 소비자지. 자네 주식하는 테슬람인가?

@cc4114

3 ай бұрын

신형 모델3 타는데 방향지시등도 저 핸들버튼으로 대체되어 매우 불편합니다. 열흘째 적응 안됨.

태슬라오너둘에겐 안신기함..

선구자와 따라가는 자 따라가는 자는 닥치고 따라가자 따라가는 주제에 철학이 담긴척 하지말고

빠돌이 빠순이 짓하는거는 조선인들 종특인거 같네요

깜박이 스틱 없앤건 진짜 그지같음

@cybertruck7637

3 ай бұрын

조만간 깜빡이 핸들을 만질 필요가없어집니다

형 걍 하고싶은데로 해 ㅋ

사이버트럭 뿐이 아니라 모든 테슬라는 다 핸들을 이렇게 조정합니다.