Vielen Dank für dieses Video. Das ist der Baustein, der mir bei meinem Dämmkonzept noch gefehlt hat. Und auch an dieser Stelle meinen Dank für Kompetenz, Sachverstand und Art der Präsentation!

Sehr interessanter Inhalt. Endlich mal ein Beitrag bei dem das Thema gründlich behandelt wird. Kannst du berichten welches Lüftungssytem/ Entfeuchtung Du im Sprinter verbaut hast ? Abo hast Du, weiter so !!!

Danke, bitte den Schichtaufbau des Sprinter bei der Dämmung + Dampfsperre in einem Video konkret beschreiben. Was würde der Reihe nach gemacht, bis es jetzt so fertig aussieht? Würde dies gerne genau so nachbauen wollen. LG

Herzlichen Dank! Endlich ein Videokanal mit echter Fachkompetenz! Vom Sprinter bis zum smarten und super sympathischen Moderator hat alles Stil! Leicht verständlich für Laien und charmant rübergebracht, so bekommt auch Frau Lust auf Umbau ;-)! Macht weiter so! Themenvorschlag: Küche im Camper

Danke für das prompte Antwortvideo 👍🙂

@elfisrocks

4 жыл бұрын

Gerne doch - ich hoffe, es hat auch etwas geholfen :-)

Hallo, danke für das tolle Video :) Ich mache mich bzgl. meines Van Ausbaus gerade über Dämmung der Holme schlau...Hast du hier Tipps bzgl. Füllmaterialien? Schafswolle wird oft empfohlen, da fürchte ich mich aber vor dem Geruch...Für die Wände nehm ich schon mal fix Armaflex. LG aus Österreich

Danke für das Video! Obwohl ich immer noch nicht sicher bin was für Dämmstoff ich nehmen soll, Mineralwolle mit vernünftiger Dampfsperre oder Armaflex. Ich bin vor kurzem im Netz auf POLYNOR gestoßen, es ist ein Polyurethan-Wärmedämmstoff. Wird ausgeschäumt, ähnlich wie Bauschaum...

@elfisrocks

4 жыл бұрын

Ich kann zu POLYNOR nicht viel sagen (und leider führt der Link "Zertifikate" auf der Herstellerwebseite zu keinen Angaben), allerdings fällt mir auf dass das Material viel Feuchtigkeit speichert (4%) und scheinbar meist nicht in Wohnbereichen genutzt wird (Ausdünstungen?), eine simple Angabe einer Wärmeleitfähigkeit von 0,033 ohne Temperaturangaben und Art der Verarbeitung erscheint mir sehr vereinfacht - und eine mögliche Ausdehnung von 20% bei Hitze würde mir im Wagen Sorgen machen....

@user-id7ry2tc5w

4 жыл бұрын

@@elfisrocks Danke für die Antwort! Aber hat man nicht auch das Problem bei Armaflex mit Ausdünstungen? Ich plane z.B. mit meinem Fahrzeug auch in wärmere Regionen zu Fahren. Wenn ich das Fahrzeug irgendwo in Portugal in prallende Sonne abstelle, kann ich mir vorstellen dass unter dem Blech ziemlich heiß wird! Ich tendiere vieleicht doch auf Steinwolle und vernünftige Dampfsperre.

@elfisrocks

4 жыл бұрын

Ich befürchte, man müsste die Isolierung extrem ausgestalten, dass es in Portugal in der prallen Sonne innen kühl bleibt (ohne aktive Kühlung). Nicht vergessen: die meiste Wärme kommt über direkte Sonnenstrahlung in den Wagen (siehe mein Video Hitze-Kälte-Thermo-Sicht-Schutz). Vielleicht das Thema Lüftung stärker ins Auge nehmen (Luft ansaugen aus dem Schatten). Ausdünstungen: Es scheint als gibt es auch von dem Hersteller Armacell einen anderen sehr günstigen Dämmstoff (Accoflex), der wesentlich schlechtere Eigenschaften hat und dazu stark ausdünstet - aber von manchen Anbietern als "Armaflex ACE" verkauft wird (natürlich entsprechend günstig). Armaflex AF hat eine bauaufsichtliche Zulassung (für den Camper gut aber nicht notwendig) damit es eben keine Ausdünstungen gibt.

beste Information über Dampfbremsen und Bus dämmen überhaupt... bin Zimmermann und arbeite jeden Tag mit verschiedenen Dampfbremsen und das was du sagst macht einfach Sinn!! danke für die wertvollen informationen. Hätte noch ne frage... wenn ich die ganzen flächen mot z.B. Armaflex dämme und die Holme einfach frei lasse (wird dann alles mit holz verkleidet) Werde ich an den Holmen dann Kondenswasser in konzentrierter Form haben?

@elfisrocks

3 жыл бұрын

Danke! Die Holme haben fast Außentemperatur, d.h. dass feuchte Luft daran kondensieren wird, wenn sie dort hingelangen kann. Ich würde denken es wäre besser Armaflex auch über die Holme zu ziehen und - gerade als Zimmermann - dies zu "überbauen"?

Interessant

Hi! Kann ich nicht einfach Glasmatte mit Epoxy innen auf die Karosserie kleben, mit Kork dämmen uind dann eine Innenverkleidung anbringen? Was sagt der Fachmann dazu? Herzliche Grüße!

Super Video! Wie hast du das mit der Isolierung, Spaceloft und Dampfbremse, an den Dichtungen gemacht? Also am Übergang zu Türe, etc? Die Dampfsperre unter die Dichtung geklebt?

@elfisrocks

2 жыл бұрын

Die Dampfsperre mit Rissan luftdicht am Rahmen verklebt…

@chblabah

2 жыл бұрын

@@elfisrocks vielen Dank, werde ich ausprobieren! Ist das Spaceloft für diesen (bewegten) Zweck geeignet? Wenn es so geht da mit der Zeit nicht die Isolierwirkung (Aerogel) verloren?

Servus! Mich würde interessieren welche Beschichtung (Raptor?) du auf dem Sprinter hast und welche Farbe das ist. Vielen Dank 😊

@elfisrocks

4 жыл бұрын

Es ist eine anthrazit schlagzähe Variante von Naviton

@DennisFelden

4 жыл бұрын

Super danke. Naviton kenn ich. Bei mir wird es eher Raptor aber soll auch in die gleiche Farbrichtung gehen.

Again what learned 👍

Moin, glaubst du, dass man auch segmentiert arbeiten kann? Ich würde im Kastenwagen meine Öko- Dämmung im Dach- und oberen Wandbereich mit Alufolie sperren, den unteren Bereich, auf Höhe der Radkästen, bis zu den Clipsen der Außenverkleidung mit einer offenen Folie bremsen. Voraussetzung ist natürlich, dass ich die Zirkulation durch die Holme und andere Durchdringungen versiegele. So wäre gewährleistet, dass von außen eindringende Feuchtigkeit nach innen diffundieren könnte. Eine aktive Zwangsentlüftung würde dann den Rest erledigen... Ggf. könnte eine Hinterlüftung der Dämmung im Sockelbereich die Feuchtigkeit besser abtransportieren... Was denkst du über die Ideen? Gruß

Eine Dampfdiffusionswanderung durch die Bauteilschichten der Aussenhülle wird es in einem Sprinter nicht geben. Die Aussenhülle aus Stahlblech ist dampfdicht. Insofern eine Dampfbremse diesebezüglich wohl eher kontroproduktiv sein wird. Die Übergänge der Dampfbrmse sind langfristig betrachtet sehr schwer sauber abzudichten sind. Der Kondenswasseranfall kann durch die wärmere Oberflächentemperatru bei 2 - 3 cm Dämmung zwar reduziert aber nicht verhindert werden werden. Da Luftfeuchtigkeit immer einen Gleichgewichtszusand anstrebt (physikalisches Grundgesetz), sollte für eine ausreichende Lüftungs-/Trocknungsmöglichkeiten nach "innen" durch Lüften ermöglicht werden. Bei der "Kaktus"-Bremse wird ja bei warmen Innentemperaturen die Feutigkeit gehindert aus der Dämmung (=Kakturs) nach innen zu wandern bzw. auszutrocknen. In der Praxis spielen oft noch zusätzliche Rahmenbedingungen eine Rolle, die in der Theorie nicht berücksichtigt wurden/werden können!

Wenn ich zwischen dämmung und verkleidung einen durchgängigen luftspalt von ca 3mm habe benötigt man da eine Dampfbremse?

@elfisrocks

3 жыл бұрын

der Luftspalt ist ja für den Wasserdampf kein Hindernis - die Frage ist a) ob die Verkleidung wasserdampfdicht ist und ob die Luft von innen in den Spalt gelangt sowie b) wie kalt die Innenseite der Dämmung wird (wenn kälter als der Taupunkt wird dort Wasser kondensieren)

Gutes Video. Wäre bestimmt auch nochmal interessant zu betrachten ob im Raum viel Feuchtigkeit entsteht oder nicht; Durch kochen etc. Bei meinem VW z.B den ich vorwiegend zum schlafen nutzen möchte und sonst nicht vorhabe zu beheizen. Dann wäre ja die Wahl eines ökologischen Baustoffs auch bestimmt bedenkenloser. Weil ich denk mir, die Menge an Flüssigkeit die man im Schlaf abgibt oder durch Wärme entsteht schlägt sich ja auch erstmal an den ganzen Fensterflächen nieder bevor sie in die Dämmung geht. Und die Dämmung selbst kann sie ja dann auch wieder bei Bedarf nach innen abgeben. Oder wie siehst du das?

@elfisrocks

3 жыл бұрын

Rechnen wir mal kurz: der Mensch scheidet nachts zwischen 500g und 2000g Wasser über die Atmung aus. Rechnen wir mit 500g und nehmen ein Van-Volumen von 10m3 an, dann sind das 50g pro m3. Bei 12 Grad sind 100% Luftfeuchtigkeit bei ca. 10g Wasser erreicht - d.h. mindestens 40g pro m3 werden irgendwo "hintropfen", insgesamt also 400ml - wenn man nicht lüftet (wenn ich mich gerade nicht verrechnet habe). Problematisch sind sicher nicht die Fenster - da sieht man das Wasser - aber wenn dies hinter die Dämmung oder andere verdeckte Stellen kommt, kommt es leider nicht genauso schnell wieder heraus (ganz besonders wenn der Dampf flüssig geworden ist).

@kallegrabowski8972

2 жыл бұрын

Nicht zu vergessen: wenn deine Ökodämmung die Feuchtigkeit absorbiert hat isoliert sie schlechter.

Super erklärt - hast Du eventuell noch von der Dampfsperre Reste übrig, die Du gerne weiterverkaufen würdest?

@elfisrocks

3 жыл бұрын

Danke! Schick' einfach mal eine E-Mail.

Hallo. Echt spannende Videos, die viele Fragen beantworten und Licht auf neue Aspekte werfen. Dankeschön. Ich will nun meinen Boden mit der Siga-Dampfsperre versehen, brauche dazu aber nur 5 lfm. Leider gibt es am Markt nur 50 Meter Rolleu. Vielleicht hat wer nich was über, das ich gerne abkaufen würde. Herzlichen Dank. Thomas

Hallo hat die Pro Clima Intello nicht auch diese Funktion?

@elfisrocks

3 жыл бұрын

Wenn ich mir die Daten auf der Webseite anschaue, ist sie nur feuchtevariabel - also das, was man im Van nicht gebrauchen kann

Die intelligente Dampfbremse darf man dann ja nicht flächendeckend mit flüssigem Klebstoff anbringen, da dieser die atmungsaktive Isolierschicht (Spaceloft, Kork oder Ähnliches) ja dann evtl. versiegeln würde, oder? Und habe ich das richtig verstanden, dass Dampfsperren bei Armaflex kaum Sinn ergeben, weil das Wasser auch andere Wege hinter die Isolierung finden kann, dann wegen der Dampfsperre aber nicht mehr in den Innenraum entweichen kann?

@elfisrocks

3 жыл бұрын

erstens ja, zu zweitens: Armaflex selbst ist so wasserdampf-undurchlässig dass es selbst eine Dampfsperre ist

@mranonymous8815

3 жыл бұрын

@@elfisrocks Danke für die schnelle Antwort! Dass Armaflex selbst de facto eine Dampfsperre darstellt, erläuterst du ja in dem Video zu den verschiedenen Dämmmaterialien sehr schön und genau. Dennoch scheint mir die Frage noch nicht ganz beantwortet, denn Armaflex ist zwar wasserundurchlässig - aber es auch wirklich so zu verlegen, dass für gasförmiges Wasser (oder auch Flüssiges durch Missgeschicke) jeglicher Zugang zum Blech versperrt ist, ist dann eben doch nicht so einfach. Stöße, Erhebungen, Ecken etc., beim üblichen, flickenteppichartigem Verlegen von Armaflex bleiben evtl. hier und da mikroskopisch kleine Durchgänge. Würde es daher evtl. trotzdem Sinn machen, auch auf Armaflex eine Dampfsperre anzubringen, oder sollte man besser grundsätzlich keinen isolierten Raum zwischen Blech und Dämmung schaffen?

@elfisrocks

3 жыл бұрын

Wenn feuchte Luft durch Spalten etc. am Armaflex vorbei direkt an Blech etc. kommt, wird es kondensieren, ja. Um das zu minimieren wird Armaflex direkt auf das Blech geklebt. Für die Spalten würde ich jedoch weniger eine Dampfbremse benutzen sondern die Spalten mit Dichtungsband wie Rissan ( geni.us/H6wEko2 ) abdichten.

@mranonymous8815

3 жыл бұрын

@@elfisrocks Super, danke.

Zur Dampfsperr- Folie dann mal eine Frage bezüglich eines intelligenten Einsatzes: Armaflex auf der Fläche braucht keine, nehme ich mit. An mit Wattematerialien ausgefüllten Holmen, Lücken, Wärmebrücken die Folie punktuell einzusetzen ergibt demnach Sinn - saubere Verklebung der Ränder vorausgesetzt?

@elfisrocks

4 жыл бұрын

Meine persönliche Meinung: mir ist unklar, was es bewirken soll, Holme etc. mit Dämmung zu füllen. Das Blech der Holme leitet Wärme so gut, dass das Innere bezüglich Wärme keine Rolle spielt und die Wärme einfach drum herum geleitet wird. Dann wäre noch die Frage nach der Feuchtigkeit: da sind die Holmen ja genau für gemacht dass Wasser unten herausläuft und wenn man glaubt, dass die Feuchtigkeit in Holmen wesentlich höher als bei „normaler“ Fahrzeugnutzung ist - dafür gibt es dann Hohlraumversiegelungen. Aber ja, wenn das Problem schon besteht ist es vermutlich besser, Feuchtigkeit davon abzuhalten in das Material einzuziehen (und Feuchtigkeit von innen wieder heraus zu lassen)

weiß man inwiefern diese Dämmmaterialien gesundheitsschädlich sind? falls die Materialien gesundheitsschädlich ist, könnte man sich mit einer Dampfsperre nicht wirklich zu 100% schützen, oder?

Hast du evtl. ein Video oder Bilder, wie du die Dampfbremse an deiner Spaceloft Isolierung installiert hast?

@elfisrocks

3 жыл бұрын

Fast „klassisch“: Befestigungsstifte auf das Blech geklebt, Spaceloft mit Sprühkleber darauf, die Dampfbremse darüber, mit Sicherungsclips fixiert und mit Rissan abgedichtet.

Ist die beste Lösung im Camper, gegen Schimmel, nicht eine intelligente Be und Entlüftung? Gibt es sowas im Wohnmobil?

@elfisrocks

2 жыл бұрын

Ja. Und ja, hier in diesem gibt es eine Be- und Entlüftung mit Wärmerückgewinnung :-)

@Boulevardfree

Жыл бұрын

@@elfisrocks Das ist interessant, was ist da verbaut?