これまた懐かしい。改めて見たらまるで猫やね。 丸々して可愛いよなあ。これが働く車やったんやで、昭和はほのぼのしとったわけやわ。

現行型ハイゼットカーゴを見慣れた目には、積載的に無駄とも思える丸っこいスタイルですが、こういうのって愛嬌たっぷりでいいですね❤

Mantap om

cutie 😍! i enjoy your videos from usa !

このすっとぼけた顔いいよね。

昔の車ホルムかわいい❤️💕 日産ブルーバードバン510に乗っています❣️😊

このエンジン音がたまんない❤❤❤

このハイゼットは、よくみました。55さいじ

どうもおはようございます。初めまして所見です。これはダイハツハイゼットバンのS38ですね。よく見かけました。かわいいですしよく助手席に乗せてもらいました。懐かしい、さらに2ストのあのエンジン音がいいですね。おすすめに出ていたのでチャンネル登録しました。私はダイハツハイゼットバンS38Vのデザインが大好きです。どうぞよろしくお願いいたします。

@tom6343968

3 ай бұрын

はじめまして。コメントありがとうございます。 この車は可愛らしいのはもちろんのこと、デザイン自体がとても良く練られたものですし、エンジン音含め走った感じが心地良いのも魅力ですね。 チャンネル登録ありがとうございます。

@rhscm989

2 ай бұрын

「でっか～いハイゼット」ことS38シリーズ初期型は1971年9月（トラック）と1972年2月（バン）の2度に分けて4代目（歴代ハイゼットシリーズとしては、10代目バン、9代目トラックに次いで3番目に長生きしたモデル）へフルモデルチェンジしましたが、バンに突如現われた荷物の出し入れ・積み降ろしは後方のみならず左右どちらからでも行える両側スライドドアが特徴の5ドアバンは画期的でした（その後1974年10月にはフェイスチェンジを機に「愛着のハイゼット」へ、1976年4月には「余力のハイゼット550」ことS40シリーズ登場を機に「愛着のハイゼット360」へそれぞれ変更）。

4代目初期型は本来ならばワイパースイッチとウインドウォッシャーが分離（後者は1960年代後半から流行り出したゴム製の手押しポンプ式）されているものの、製造時期の割には両者を一体化の上ウィンドウォッシャーまで電動化するという珍しい存在です。いったいいつからこのような仕組みに変更されたのだろうか？

@tom6343968

4 ай бұрын

この車両はウインドウウォッシャーを電動式に変更＆タンク交換されています。 その他実用に即したモディファイが随所に加えられていますね。 enthuno-mori.com/others/20230903daihatsu/

@rhscm989

4 ай бұрын

@@tom6343968 なるほど、そうでしたか。 このたびはありがとうございました。

Back side Indonesian version more nice

なんかネズミ男みたい

@user-lm4rh4lt9s

5 ай бұрын

分かるぅ、笑った😂

味がある 現代の人たちは　ラジオの　機械式メモリ　知らないだろうな

これぞ、歌丸ハイゼットぞ！カスタマイズしまくりたいです。ラジオをマイボウズに切り換えて日本のワイドFMを堪能したいです！無理なら根こそぎチェンジしないといけませんけど。あとハンドルが曲者ですね？空調もカスタマイズの対象ですけど。

@rhscm989

4 ай бұрын

後々X（旧：twitter）でわかったことですが、4代目初期型独特の顔つきが「ギョロ目」にそっくりであることから「ギョロ目ハイゼット」と呼ばれることもしばしばあります（あと「出目金」と呼ばれることも）。