지방도시를 제대로 메가시티 만들려면 수도권에 있는 기업들 반을 지방으로 분산시키면 된다

@hanpyulkong3676

5 ай бұрын

외노자들도 지방중소기업들의 임금이 수도권보다 낮다고 수도권으로 이직한다고 한다. 저임금기업만 지방에 있으면 지방소멸이 가속화될 수 밖에 없다.

@user-hf5fx2ce3w

5 ай бұрын

정작 수도권 기업들은 혜택을 줘도 안 간다는데요?

@user-hk6uq9tr7b

5 ай бұрын

@@user-hf5fx2ce3w 법인세 인하를 해주는 헤택을 줘도 안 올려고 하네요 대기업들이 지방으로

@user-lc2yg3rb5c

3 ай бұрын

반은 무슨 반 4/5 정도를 강제로 분산시켜야 될까나 ... 그런데 이게 될 수가 있나 ?

@ChoA_77

2 ай бұрын

대형항공기 이착륙가능하고 세계여러노선연결하면 내려옵니다. 하늘길이 안열려있는데ㅋㅋㅋ 대기업이 수출을 어찌함?

대구경북인구 피크기준 60만이 줄었는데 이제서야...잘하는 짓이다 진작에 거점 광역시들 중심으로 투자해서 개발했어야지

올해 말 대구1호선 연장선도 올해 말에 개통합니다.

메가시티 자체를 10년 전부터 시작했어야 했는데, 안일하고 어설프게 시골살리기 따위나 하고 있었으니 망했지. 이제 지방도 다른 시골 지역들은 그냥 포기하고 광역시랑 일부 거점도시만이라도 살려야 된다. 그것마저 없으면 지방은 그냥 붕괴야.

@beerbelly5658

5 ай бұрын

촌구석은 촌구석다워야지 뭐한다고 사람도없는 허허벌판에 공기업하나 덩그러니 그딴식으로 도시계획세우고 신도시를 만드니까 주말만되면 유령도시가 되고 발전이 안되지

@user-sz3bl1jr3y

Ай бұрын

원래 진작에 했어야 했는데 좌파들이 너무 반대함

지방발전이 곧 국가발전임.. 수도권에 너무 몰렷음

@user-wd2ls3sj5u

5 ай бұрын

적자니까 인프라 조금 늘린다고 오겠냐?? 안 그래도 저출산 때문에 지방인구 박살나고 있는데…

@user-wx1wg6mt7b

5 ай бұрын

⁠@@user-wd2ls3sj5u조금이라도 안뺏길려고 노력하는거로 안보임? 수도권은 gtx d e f 만든다고 그러는데 이게 과연 낭비일까?

@user-hf5fx2ce3w

5 ай бұрын

@@user-wd2ls3sj5u 수도권은 덮어놓고 인프라 깔아줬으면서 지방은 아무튼 적자니까 각자도생하라고?

@user-hk6uq9tr7b

5 ай бұрын

지방 대도시에 젊은이 줄어드는 이유이기도 하고 그리고 일자리를 찾아서 수도권에 가는 이유이기도 하고

사실 기존 철도는 다 깔려있는 상태에서 역만 만들고 열차만 투입시키는건데 이 쉬운 방식을 왜 도입을 안했을까 일본은 6-70년 전부터 국철이 다 깔아 놨는데 전국에

@KIM_HS_0228

5 ай бұрын

수요가 가장 큰 문제임. 지역주민의 요구사항도 협의를 거쳐서 반영되야 하고

@alshehanalshehan3720

5 ай бұрын

نت​@@KIM_HS_0228

@user-fs5bs3vk4i

5 ай бұрын

서울만 투자하니 지방이 소외된겁니다

@user-qm5xb9jw4i

5 ай бұрын

@@Kim-vv7vt 근데 철도 이미 다 깔려잇고 역에 공상홈승강장만 만들면 끝나는데 왜 처음부터 땅파서 철도깔고 역짓는 지하철보다 돈이 더 들어감?

@user-dl4eq7mw3r

5 ай бұрын

철도가 깔려있음 뭐함 ktx타고 부산서울 10시간동안 갈껀가

김천 연장을 서둘러 추진하길 바랍니다. 김천에는 경상북도의 신도시인 김천혁신도시가 있으나, 혁신도시가 김천 구도심과 떨어져 있고, KTX빼면 타 지역과의 교통편이 꽤 연결되어있지가 않아서 불편합니다. 대구시와의 전철 연결이 반드시 필요하다고 봅니다.

@user-jf2bj9hv7z

5 ай бұрын

@@jjimdak4130 굳이가 아니라 이미 김천으로 연장안을 계획 중에 있습니다.

@user-ip3um7tp1i

5 ай бұрын

구미 뭔가할려고하면 김천에서 개난리쳐서 구미 박살내더니 김천절대안해줘야지

@jang9553

5 ай бұрын

2차 연장계획은 구미역 김천역으로 이어집니다. 혁신도시와는 이어지지 않는다고 합니다.

@User-fv5llvy8s

5 ай бұрын

​@@jang9553 구미에서 김천(구미)역 선로개량 추진해야합니다

@user-jx8ky6sv4s

5 ай бұрын

김천까지 연장된다해도 최소10년이상 걸릴듯 ㅋ

왜 2량으로 하냐?차라리 4량으로 하는게 낫지 않음?사람 많으면 서울9호선처럼 나중에 6량으로 증결해야지

@user-wx1wg6mt7b

5 ай бұрын

모두 지방세로만 지출해버리고 제정 지원 못받아서 어쩔수가 없음 근데 아마 나중에 차량 아예 바꾸고 3량 4량으로 갈수도잇을듯

@JustDoArtD

5 ай бұрын

량수를 늘리면 배차가 늘어짐 2량하고 배차 많은 게 낫다

@user-pl3mj2ne9n

5 ай бұрын

그만큼 사람이 안타니 2량 아니겠는가

@user-fh8bd8ii1f

4 ай бұрын

@@user-pl3mj2ne9n 구미-대구는 철도이용객이 전국에서 손에 꼽을 정도로 많습니다

@user-pl3mj2ne9n

4 ай бұрын

@@user-fh8bd8ii1f 그 수요를 바탕으로 150%2량 100%3량 이였습니다만 대구시가 운영비 문제로 2량을 선택했습니다. 또한 무궁화 수요가 아무리 많아도, 6량에 한칸다 72명이면 432명, 입석 포함해도 450-60명 내외 인데, 2량 전철 150%기준 두량이면 480명입니다. 더 태울수도 있구요. 심지어 기차는 시간당 2대 정도이고, 없어지는것도 아님. 개통할 전철은 시간강 3대 정도이고, 기차랑 수요분담 가능해짐. 그냥 무지성으로 많이 지어주세요 하는거임.

좋다

청년들 일자리가 많이 생겨야죠 물가는 존나게 비싼데 청년들이 평생 일할수 있는 일자리가 없다는거 자체가 말이 않돼죠 그것도 대도시가

감사합니다. 북삼 근무중인데.집은 동대구역 뒤.이용.예정입니다

2량짜리 열차로 감당이 될지 우려스럽다

@user-vw7lr4ih7e

5 ай бұрын

아닛 지하철에 무슨 짓거리를 한거야?!

@user-ie6gi8bx4n

5 ай бұрын

​@@user-vw7lr4ih7e지하철아니고 경전철이지유

@ttpq6618

5 ай бұрын

@@user-ie6gi8bx4n 경전철 아님. 대형 중전철임

@KIM_HS_0228

5 ай бұрын

@@user-ie6gi8bx4n 중전철임. 김포나 우이선처럼 칸 폭 좁고 길이도 짧지는 않음. 일반 지하철처럼 중전철 크기임

@user-ky5mp3ps3q

5 ай бұрын

@@ttpq6618 일반인들 눈엔 2량 짜리면 경전철입니다. 일반인 생각에 중전철 경전철 나뉘는 기준이 차량 사이즈가 아니라 량수로 4량 정도거든요. 동해선도 대형 4량 다니는데 경전철로 알고 있는 사람들 꽤 있어요.

대구권 광역철도 2017년인가 2018년에 개통된다고 했다가. 2019년 2020년 2021년 2022년 줄줄이 밀리다가 2024년 연말에 한다니 ㅋㅋㅋ 근데 모르지 또 무슨 문제 있다고 내년 1월에 개통한다고 한다고 했다가 1월 되면 1분기 안에 하겠다. 1분기 다 지나면 적어도 상반기에는 개통할것! 그러다가 하반기에는 개통하겠다 믿어달라 2025년 올해말 개통확정 이럴까봐 무섭다.

@roaringlion9083

2 ай бұрын

지방 도시철도나 광역전철 사업보면 죄다 이런식임 ㅋㅋ 대구 3호선도 원래 2009년 완공계획이었는데 밀리고 밀려서 그꼴난거임

1년 지연 개통이라고 해야 되는것 아닌가요???

부산동해선랑연결해주세요

구미역에서 김천구미역을 가야지

서울 살이 가 힘들면 광역시 정도 지방 은 좋다 집값 싸고 거주 인프라 좋고 차 덜 막히고 광역시 에 있는 중견 기업 에 취업 하면 한 가족 을 꾸려서 살기 는 좋다

2량이면 감지덕지야 ㅋㅋ 괜히 4량 6량 한다고 설치다가 안되는거보단 낫잖아.. 그리고 일본만 봐도 지방엔 2량짜리 많음 철도의존도가 훨씬 높은데도

저출산 해결 시급

서울 사람인 내가 상관할 바는 아니지만, 약목역과 신동역은 왜 안 서는지 당췌 이해가 안 가는 구만요.

@User-fv5llvy8s

5 ай бұрын

지천역 약목역 신동역은 수요가 너무없어서 정차를 안하는거라네요 그래서 칠곡군에서 인구밀집이 있는 북삼읍에다가 철도 신설 추진중입니다

@user-ci4zi3sp9c

Ай бұрын

그러게요 거기 사는 사람들은 버스 뿐인데,,그마저도 비싸고 배차간격도 ㅠㅠ 이러니 인구유출이 심한거겠죠 ㅠㅠ..

■개통연기...제발 그만 하세요! 코로나전부터 개통한다고 해놓고... 코로나 끝나고 개통한다고 해놓고... 23년도 개통한다고 해놓고... 또 24년초 개통한다고 해놓고.... 또 24년말로 연기??? ■추가 확장노선은 따로 공사하고... 공사완료구간은 당장 개통하세요!

기차다니는경부선 철도로다니나요..?

참 어이없네 저거 타겠다고 구미역까지 차끌고 가서 주차장도 변변치 않아 뺑뺑이 돌면서 시간 보내느니 그냥 차 끌고 대구 가는게 더 낫지 않나? 아니면 간이역을 몇 개 더 만들던지....

@user-ip7gr6fl8l

5 ай бұрын

구미역 말고 사곡역도 있고 북삼역도 생길예정임 그리고 애초에 차끌고 구미역에 가서 타는게 아니라 버스 같은 대중교통을 이용해서 광역철도를 탈텐데 뭔 자차얘기임;; 저거 환승도 가능한데 뭣하러 기름 아깝게 차타고 역으로 감? 참고로 구미역에 주차장 작년에 개방 했음

@user-jo6xd7iz1b

5 ай бұрын

@@user-ip7gr6fl8l 구미 버스 교통 체계가 최악인 거 모름? 가까운 길도 돌아가는데 버스 타고 전철 타려고 구미역까지 가는데 예컨대 봉곡동에서 차로 15분이면 가는거 30분 넘게 걸린다...환승체계 모르는 바도 아니고 접근 효율성이 너무 떨어진다는 얘기를 하는거...또 구미역 주차장 생긴거도 알지만 여전히 만차인 경우가 흔하다...뭘 좀 생각하고 얘기를 해라...

@user-ip7gr6fl8l

5 ай бұрын

@@user-jo6xd7iz1b 구미역 후면 주차장 올해부터 유료라서 만차아님 ^^ 대중교통 이용하면서 그 정도 시간 감수도 못할거면 걍 차타고 다니셈 애초에 광역철도가 별로면 기존 기차로 대구가는 것도 마음에 안들건데 기차에 비해 환승도 가능해져서 비용도 절감되는데도 이것도 마음에 안든다고 징징... 지방에 돈이 얼마나 있으면 있다고 진짜 감놔라 배놔라 개심하네 구미 사람이 봉곡동에만 있는것도 아니고... 😂제발 뭘 좀 알고 말하셈

@user-zi2ko2bg2t

5 ай бұрын

간이역?? ㅋㅋ 어느시대 사람이야. 보통 전철역 또는 지하철역이라고하지않나!!

@user-dl4eq7mw3r

5 ай бұрын

​@@user-jo6xd7iz1b공감 구미 버스노선부터 싹바꿔야함 lpg가 좀 싸서 택시가 많은감도 있지만 버스노선이 그지같아서 택시가 많음

지방에서 광역철도가 처음개통곳은 부산아닌가요? 동해선도 광역철도인데요?

@Unforeseen_Consequences

4 ай бұрын

동해선은 일반철도로 구상되고 건설했습니다. 그래서 분류가 일반철도에요

@user-ef9ox3qi5c

2 ай бұрын

동해선은 광역전철이 맞습니다 수도권 1호선 3호선 4호선과 같이 광역전철로 분류됩니다

@user-kd1ie3jp2s

Ай бұрын

광역전철은 맞지만 일반철도로 건설해서 그래요 그냥 말 장난임ㅋㅋ 최초 광역철도 운행은 부산이 맞죠

@user-xw6wt1ge3j

21 күн бұрын

​@@user-kd1ie3jp2s아님 부산은 광역철도가 아닌 일반철도임

@user-kd1ie3jp2s

20 күн бұрын

@@user-xw6wt1ge3j 국비 확보를 위해 일반철도 사업으로 건설했지만 광역전철이 운행하고 있는 거죠.

대구분들은 구미로 이사 오시오들

근데 왜 디트로가 아닌 코레일인가요?

@User-fv5llvy8s

5 ай бұрын

코레일에서 했으니 코레일이지 디트로가 왜나옴

@user-zy3rf7hr6i

5 ай бұрын

@@User-fv5llvy8s 대구권 지하철은 다 디트로에서 하고있길래 잘몰라서 여쭤봅니다 왜 화가 나셨나요?

@User-fv5llvy8s

5 ай бұрын

@@user-zy3rf7hr6i 화낸거아닙니다 대구권광역철도는 대구랑 같은 생활권 지역을 대구권으로 연결하는 통근형열차를 광역철도라고 하는겁니다 광역철도사업은 대부분 코레일에서 운영합니다

@user-ho5xl2fb9e

4 ай бұрын

디트로 - 대구교통공사에서 운영하는 지하철 대구광역철도 - 철도청 코레일에서 운영하는 진짜 철도 사업계획을 코레일에서 했으니 코레일인거고 지하철공사는 도지역까지 가서 이런거 할수없음

@캠트

4 ай бұрын

​@@user-ho5xl2fb9e 이제 코레일이여서 진입음도 수도권이랑 똑같고 환승음도 얼시구야겠네요ㅋㅋ

대구권 경부선 연말 개통.

군위지하철연결해야되지않을까

@User-fv5llvy8s

5 ай бұрын

대구에서 군위 지하철공사 절대 못합니다 3호선을 군위에 연결할려면 막대한 터널을 뚫어야합니다 칠곡에서 군위가는 팔공산터널도 3,712m나 되고 예산도 2000억 이상 들었습니다 만약 이걸 시행하게되면 공사비가 장난아니게 들겁니다

@oxox9913

5 ай бұрын

군위로는 공항철도 연결하잖아

@버스캠

2 ай бұрын

군위는 너무 멀어서 ㅎㅎ

@roaringlion9083

2 ай бұрын

군위 인구도 너무적은데다 공사예산도 너무 들어감

서대구~)광주 달빛철도 노선안 건의합니다 대구농산물도매시장 하빈면 대평리 이전예정지 인근 서대구역환승~) 칠곡군 지천면, 신동면 광역철도환승역~) 달성군하빈역 ~) 성주군 성주환승역 김천내륙철도연계 건의합니다

저런 열차 2분에 한대씩 온들 대기업이 안가서 꽝이야.. 대구 상위급여 직장이 대구교통공사인 시점에서 대구는 발전한계에 이미 멈춰있음 혁신도시 근방에 삼성 LG SK 현차 같은 대기업들이 즐비해야 대구가 발전이란걸하지 하이닉스도 구미 버리고 용인가는 현실에서..

@User-fv5llvy8s

5 ай бұрын

하이닉스 용인간거 진짜 아쉬었어요 구미오는거 기대했었는데 말입니다

@user-pi2di7rd1y

4 ай бұрын

구미 한화 lg화학 들어옵니다 죽지않아요ㅋㅋ

서울로 서울로 이젠 대구로 대구로 지방은 더더더 고사 됌 한번쯤 생각해보잡

2량짜리 전동차라서 정말 짧네 그리고 서대구와 경산에는 고속열차가 정차를 할 필요가 없을듯

@User-fv5llvy8s

5 ай бұрын

원래 3량이었는데 예산부족으로 겨우 통과한게 2량입니다 3량으로 안되서 정말 안타깝습니다

@star.overthesky

5 ай бұрын

@@User-fv5llvy8s 전동차 비용은 2량보다 3량이 더 쌉니다. 돈이 모자랐던 건 아니고 앞으로 운영비 절감의 목적이 더 커요. 추가역을 짓는다면 칸 수가 더 적어서 건설비가 싸지는 효과도 있고요.

@sjeke-dw1hh

5 ай бұрын

운영비절감을 굳이 왜하는건가요​@@star.overthesky

@sjeke-dw1hh

5 ай бұрын

​@@star.overthesky승강장만이라도 6량대비를 했어야합니다

@KIM_HS_0228

5 ай бұрын

@@star.overthesky 이미 플랫폼은 3량 4량 수용할 정도로 지어놨어요. 우선 이용상황 수요 보고 더 필요하면 3량 또는 4량까지 늘릴까 싶네요.

2량이라.... 김골 꼴 나겠네

@user-uj9cx3pj5e

Ай бұрын

얘는 늘릴수있음

@user-jj4rk9yi9w

14 күн бұрын

전구간 지상이고 확장하기도 김포보다는 쉬울거 같슴다

저거 탈사람 있나 사람이 다 나가고 생기지도 않는데

@user-vx4xi2bn7x

18 күн бұрын

있습니다 !

서울같이 먼거리를 매일갈정도로 대구를 갈정도는 아닌데... 대구는 집을 사면되니깐

역사는 이날을 대구경상제국의 시작이라 평한다 ...경상도에선 팍스대구라는 말이 있지

서울, 수도권도 아니고 대구에 무슨 메가시티냐 ? 대기업 등등의 양질의 일자리나 갖다 놓고 그런 소리 좀 해라. 똑똑한 학생들은 서울에 있는 대학에 진학하고 졸업하여 서울 및 수도권에 자리 잡고, 지방에 있던 그나마 양질의 인력들도 모두 상경하여 인구는 줄고 있는데, 예산도 없으면서 뻑하면 토목, 건축으로 돈을 처바르고 있으니 ... ㅉㅉㅉ 인구가 늘기는 커녕 줄어들어 대구시 군위군은 그 큰 면적에 인구 2만명 겨우 넘는 곳이 되어 대구광역시로 흡수되고, 대한민국 최초로 인구 소멸위험지수가 0.08대로 진입한 곳인데, 그쪽에대 광역 철도를 한다고 인구가 늘어나냐 ??? 쓸데없는 공공기관들 말고 양질의 일자리를 제공하는 기업들이나 좀 분산시켜라 ...

@roaringlion9083

2 ай бұрын

그 인프라가 없어서 죄다 빠지는건데요;;

말이야 좋지 적자사업이다

선거절 잡소리다.

@DaitofCit

2 ай бұрын

?? 이미 공사 70% 넘게 진행된 건데 무슨 소리인지

암만 생각해도 적자인디;;; 대구 사는 토박이디만~;;; 수요가 좀~;;;

@user-pj6od5uc4d

Ай бұрын

? 구미에서 대구 유동인구는 정말 많아요

@user-gx5gg4gn1w

16 күн бұрын

구미~대구 기차 이용량 전국 top5 안에 들 정도로 수요가 많아서 만들어졌습니다

사람도 없는데 메가시티는 ㅎㅎ

코레일이 굳이 비수도권을?

@User-fv5llvy8s

5 ай бұрын

지역이기주의자 이신가 꼭 서울에만 코레일 운영해야하나요

@user-ho5xl2fb9e

4 ай бұрын

평일에도 대구구미 무궁화호 사람 복잡해서 입석으로 다녀야 하는데 이제야 저게 생기는데 대구에 광역철도 생긴다니 배아픈가요? 서울만 사람사는 덴가요?

@GwangMo

2 ай бұрын

@@user-ho5xl2fb9e 출퇴근하시는건가요??

@dongincheonrapid

Ай бұрын

동해선은 뭔데ㅋㅋㅋㅋ

23년,개통,,윤석열,때문에,개통,늦다,

노친네들밖에 안사는 올드메가시티

저출산으로 젊은이들 적은 지방 대도시 광역 철도가 굳이 필요하나 몰라 노인들만 이용 하다가 적자만 나는 나중에는 없앤다는 말이 나올라 그리고 지방 첫 개통 광역 철도는 부산 부전역과 울산 태화강역 광역 철도가 아닌가?

@user-sn4wv4xp1u

5 ай бұрын

서울 수원구간 다음으로 열차수요 많은곳이다

@user-hk6uq9tr7b

5 ай бұрын

@@user-sn4wv4xp1u 서울수도권도 저출산으로 초등 학교가 서서히 폐교 하는 데 언제까지 많을지는 아무도 모름 이를 열차 수요가 오래 갈지

@user-sn4wv4xp1u

5 ай бұрын

지방사람은 세금안내냐 저런사업 지방세도 상당수 투입된다 지방에 저런 인프라가 부족하니 수도권집중화가 더 심화되지 멍청아 대구가 소비도시라 구미로 출퇴근하는 사람이 한둘인줄아냐?

@user-ho5xl2fb9e

4 ай бұрын

평일에도 대구구미 무궁화호 사람 복잡해서 입석으로 다녀야 하는데 이제야 저게 생기는데 대구에 광역철도 생긴다니 배아픈가요? 서울만 사람사는 덴가요?

@user-hk6uq9tr7b

4 ай бұрын

@@user-ho5xl2fb9e 부산울산간 광역전철은 울산시로 출퇴근 보다는 어르신들 이용이 많지요 배차간격도 길고 무궁화호는 많이 탄다고는 하지만

광주권 광역철도는 하면 안된다 몽땅적자에다 골병든다 호남은 좀깨끗하지 못한 동내다

인구 빠져 나가는데 대구에 메가시티 같은 소리하고 자빠졌네.... 운영 적자 감당 안된다고 국민세금 달라고 하지 마라.

@user-ky5mp3ps3q

5 ай бұрын

그럼 인구 빠져 나가는 거 기정사실이니까 손 놓고 있을까요?

@justJodoit

5 ай бұрын

그건 니 인생이고

@BMP_0124

5 ай бұрын

저렇게 하면 인구가 모이지 않을까라는 생각으로 그러는거겠지.. 뭔 자빠졌네 드립이야

@user-hf5fx2ce3w

5 ай бұрын

수도권 전철 적자도 모두 국민 세금으로 충당 중인 건 알고 말하는 거지?

@user-nd1bw2ef1x

4 ай бұрын

세금도 쥐꼬리만큼게 헛소리하노

이미 늦은감이 있음.. 일반 시군은 힘들어질거고 지방 광역시들이라도 살리자 ㄹㅇ