Wie sich alle in den Kommentaren alle über die "schlechten" Fahrwerte und fehlenden Komfort aufregen ist echt kaum auszuhalten. Dieses Auto verkörpert das Maximum dessen, wofür ein Auto gedacht ist: Jemanden von A nach B zu bringen. Und das macht er gut. Er ist günstig, leicht, die Reichweite ist mehr als ausreichend. Auch, wenn ich bei einem Auto dieser Preisklasse die Herkunft der Akkus gar nicht genau wissen möchte, finde ich dennoch gut, dass Dacia nicht diesem Luxus-Schickimicki-Trend anderer Hersteller folgt und mit seiner Einfachheit gegen den Strom schwimmt.

@derbender9264

3 жыл бұрын

Das Eine schließt das Andere nicht aus. Ich finde den Wagen eben auch super, das es eine praktische Alternative zu den ansonsten relativ teuren Fahrzeugen gibt. Eine Reichweite von 300km im Alltag, würde unsere gemachten Erfahrung mit ein paar i3s decken, es wäre schön wenn Dacia vielleicht eine stärkere, Aufpreis pflichtige Batterie, anbieten würde, dann könnte man mehr Kunden erreichen.

@leonbauer1974

2 жыл бұрын

Der Fakt, dass das jemand gut findet bringt mich zum weinen 😂 Autos sind so viel mehr als dieser Plastikhaufen ohne irgendwas. #help

@nyc4280

Жыл бұрын

Sehr guter Kommentar!

Mein erstes Auto, Renault 4, 34 PS, 36 sek 0-100, geniale Urlaube. Beste Zeit ever.

@blorius5624

2 жыл бұрын

Damit war man früher auch noch kein Verkehrshindernis. Heute schon.

Knie im Rücken spürbar ??? = Massagesitze ab Werk !!! ☝️😅

Wenn der individual-Verkehr die Zukunft darstellt, dann klein und ohne 100te von ps. Ich finde da macht Dacia alles richtig. Besser als die ganze 2 Tonnen Konkurrenz

Sorry AutoBild für mich ist das ein schlechter Testberichte den ihr da gemacht habt. Das Auto ist für die Stadt und für dir nähere Umgebung dacht, mal kurz zum Einkaufen die Familie im 25km entfernen Dorf besuchen und nicht um 140 km auf der Landstraße und Autobahn zu fahren. Ein Typischer Zweitwagen der alles wichtiges hat was nötig ist und preislich wie ich finde sehr attraktiv ist für ein neues Elektroauto.

ein Trabant hat 26 PS und viele sind nach Ungarn damit gefahren

@carlbar890

3 жыл бұрын

@@LS-bm9hg Falsch.

@markusbohm4271

3 жыл бұрын

@@carlbar890 stimmt .. selbst Menschen können mehr Alls 1 PS leisten ...

@vornamenachname9973

3 жыл бұрын

ja, das habt ihr gemacht weil ihr 1. keine anderen Autos hattet und 2. nicht nach Italien durftet.

@Lufo177

3 жыл бұрын

@@vornamenachname9973... bald dürfen wir eh nur noch im 15 km weit fahren, Italien auch nicht mehr.

@jonass1285

3 жыл бұрын

@@LS-bm9hg PS ist eine komplett sinnbefreite Einheit, einzig Kilowatt ist akzeptabel!

4 Türen, 4 Reifen, 4 Sitze, 4 Gurte, 44 PS, 44 Sekunden 0-100, 4 Stunden Ladezeit, 4 Ecken in der Raute 👌

@ToadStar

3 жыл бұрын

Ja moin

@user-bx9zd9vz9g

3 жыл бұрын

Nenn das nie wieder Raute. Das ist kein Renault das ist Müll.

@moneycliquemusic2958

2 жыл бұрын

@@user-bx9zd9vz9g ist doch das gleiche

Naja, als Zweitwagen zum Einkaufen oder kurze Strecken mag der Spring ja vielleicht noch sinnvoll sein, aber ich finde der wirkt irgendwie wie ein Spielzeugauto und ist schon arg rudimentär für den Preis. Da macht der Sandero schon einen besseren Eindruck, irgendwie wie aus der Zeit gefallen, wenn ich mir diese alten Türgriffe und nicht verstellbares Lenkrad so ansehe... Übrigens: mal ein sympathischer Moderator;-)

@crunchpunch8613

3 жыл бұрын

Vom Design finde ich den nicht mal schlecht. Für mich ist eher der Cupra Leon ein Spielzeugauto mit den Transformers Logo

Bin ein fan von den Außenmaßen. So kleine Autos werden immer seltener.

Wenn der Umweltbonus wegfällt, frage ich mich ernsthaft, wer für dieses Paket 21k+ ausgibt...

@peetkornsen

3 жыл бұрын

Wird subventioniert, also wird's gebaut. Rein wirtschaftlicher Grund so etwas anzubieten.

@mathevideos9909

3 жыл бұрын

Naja, In Frankreich kostet er 17k. In Deutschland wird er teurer angeboten und der Hersteller schiebt sich den Umweltbonus in die Tasche. Ich bin ein Freund der Elektromobilität. Aber das sollte verboten werden. Der Preis sollte in Europa vergleichbar sein.

@frank4u2dayn8

3 жыл бұрын

Ich habe das Auto vor etwa einer Stunde hier in Frankreich angeschaut. Es sieht wirklich goldig aus. Aber es wirkt nicht größer als ein Fiat Panda. Auch neben einem E-Twingo wirkte es klein. Das Auto hat gewöhnliche Halogenlampen, was den Eindruck etwas trübt. Hier sollte es laut Preisschild €16.000 kosten. €21.000 ist es definitiv nicht wert...

@janfrankfischer2479

3 жыл бұрын

Wenn einige hier die deutsche Überheblichkeit fallen lassen würden und nach Rom, Paris,Madrid oder London schauen, so fahren in deren Kernzonen in wenigen Jahren keine Verbrenner mehr ein. Einkommensschwächere Bewohner gehen dann zu Fuß, weil sie sich die Mieten nicht leisten können. Über Gerichte werden auch deutsche Stådte gezwungen Verbrenner rauszuschmeissen, weil sie die Luftstandarts nicht erfüllen. Die deutsche Automobilindustrie baut an der Bevölkerung vorbei. Zudem Mercedes und VW wickeln schon 34 bis 46% ihrer Geschäfte in China ab, dort ist das Aus der Verbrenner besiegelt. Mit Polo III oder VW T3 bin ich ähnlich große oder langsamere Autos gefahren und lebe noch. Den Schwachsinn 2,5t SUV in die Stadt zu schieben mache ich nach 35 Jahren nicht mehr mit und habe 2017 das Auto abgeschafft.

@frank4u2dayn8

3 жыл бұрын

@@janfrankfischer2479 Sie haben sicherlich in den meisten Punkten Recht. Allerdings sollten Sie nicht nur die Stadtbevölkerung im Fokus haben. Ich wohne in Frankreich und kann nicht einfach so auf ein Auto verzichten, um Einkäufe zu erledigen, zur Arbeit zu kommen usw. Warum? Weil es außerhalb der Großstädte kaum ÖPNV gibt. Und so ähnlich ist es auch in großen Teilen von Deutschland. Hier darf man ab 2025 mit einem Diesel nicht mehr in viele Städte fahren. Auch ältere Benziner nicht. Allerdings ist die Bevölkerung damit nicht wirklich einverstanden, wenn man sich die hohen Umfragewerte von Le Pen anschaut. Wenn sie mal in die USA reisen, sehen sie überall Ford F150 Pickups aufwärts, die weitaus größer als die SUVs sind, die Sie für bedrohlich halten. Das ist dort quasi das, was in Deutschland der Golf ist. Im Prinzip fahren in Europa nur Mini-SUVs bzw. Crossover rum. Man sollte niemals denken, dass man alles weiß, wenn man sein Wissen nur aus Medien bezieht. Reisen Sie und machen Sie sich ein neues Bild. Umweltschutz ist eine feine Sache. Aber immer nur Verbote und Ausgrenzung hilft nicht, um die Umwelt zu retten. Das führt eher zu einer weiteren Spaltung der Gesellschaft...

Bei den Gewichtsangaben frage ich mich ja, wie es um die Unfallsicherheit steht. Oder die ganzen Sportwagenhersteller sollten mal bei Dacia abgucken und die Kohlefaser-Strategie für den Leichtbau überdenken😂

@randomname6999

3 жыл бұрын

Aber bevor die Testergebnisse da sind, am besten wie wild spekulieren. Wir alle wissen schließlich, nur 2-Tonner sind wirklich sicher, oder wie war das mit dem Cybertruck? 🤔

@FrozenCraftYT

3 жыл бұрын

Da ist vermutlich aber 0 Schallisolierung oder Technik drin

@GLAndreas

2 жыл бұрын

Wo nichts drinsteckt kann auch nichts wiegen ^^

Als großes e-Auto Fan muss ich sagen : Das ist nix. Und dass Dacia in Deutschland die Preise einfach erhöht hat um den umweltbonus sich in die Tasche zu stecken ist mehr als dreist!

@ericeric9350

3 жыл бұрын

Das Auto wird preislich einem fast geschenkt. Etwas sollten die auch noch verdienen.

@petermareto9522

3 жыл бұрын

Wer so saudumme Gesetze macht und glaubt die Industrie verschenkt was ist so doof, der pisst sich in die Hose und hofft, daß die Hose des Nachbarn nass wird.

@1997taucher

3 жыл бұрын

Das ist vollkommen richtig. Wir tun so, als müssten wir nur die knapp 11.000 € nach dem Umweltbonus beurteilen. Das ist aber völliger planwirtschaftlicher Quatsch. Die Differenz zahlen wir Steuerzahler. Und für 21.000 € ist diese puristische Bollerkiste ein ganz schlechter Witz.

er kann doch alles was er soll.... und wer sparen will muss abstriche machen... übrigens hat der e up die kleichen klobigen kopfstützen und wenig platz hinten... und man kann hinten nicht mal die fenster richtig auf machen...für zur arbeit... einkauf.. etc. wozu 90 prozent aller autos genutzt werden reicht das was man bekommt ein typischer dacia... der neue volkswagen !

Ohje, der Fahrer sieht ja sehr entspannt beim fahren aus :D

@DerQuax

3 жыл бұрын

Ist mir auch aufgefallen ;-)

Sehr angenehmer Tester. Vernünftige Alltagskategorien für die 80 % Autonutzer statt Autofreaks.

Um von A nach B zu kommen (nicht unbedingt Autobahn) reicht der doch vollkommen aus. 45 PS hatten Verbrenner von Jahrzehnten auch. Hat auch funktioniert. Das Fahrzeug richtet sich eben an den absoluten Pragmatiker, der eben elektrisch fahren möchte. Wer mehr will, kauft eben nen Renault Zoe o.Ä.

Tja, wie ist man früher nur von A nach B gekommen... wenn ihr mehr Leistung wollt dann kauft euch was Teures und hört auf zu heulen!

Ganz ehrlich, für 12tsd Euro würde ich mir lieber einen gebrauchten EGolf kaufen. 44 PS sind wirklich nur City geeignet, fast schon Vw Käfer Niveau

@homosapiensinfuturae

3 жыл бұрын

Wohl eher 2CV Niveau!

@leprismah

3 жыл бұрын

Okay wenn du für 12k einen EGolf findest sehr realistisch 😂💁‍♂️

@holgerrentzow2112

3 жыл бұрын

Ich hör noch meinen Opa, Anfang der 60er, als der erste in der Familie den neuen 1300er Käfer bekam mit 40 PS: "Der Wagen ist völlig übermotorisiert! Das hält der gar nicht aus!"

@andreaskoch5105

3 жыл бұрын

Und ? Käfer und 2CV sind heute Kult.

Perfektes Auto für mich. Paar Schalter, ein Lenkrad und ein Dach. Mein stadtauto

Tja liebe Autobild, wenn das ein VW wäre, hätte der Beitrag ganz anders ausgesehen. Aber das kennt man ja.vom VW-Magazin.

@vornamenachname9973

3 жыл бұрын

wie würde er denn aussehen?

I Love Dacia ❤️.

Wer sich hier wegen den 40ps beschwert, sollte sich vielleicht die Review beim carmaniac angucken. Auch wenn ich den Typen nicht besonders mag. Man erkennt perfekt die Beschleunigung in der Stadt dort. Das ist mehr als gut. Autobahnauffahrt ist es aber ein Kräftemessen zwischen Lkw & Dacia :p. Es fährt dazu noch ohne Probleme über 200km weit und hält in der Stadt die 13.5kw ein. Für den Preis, sollte keiner meckern. Als Student oder jünger Stadtnutzer, hätte ich mich früher dafür gefreut. Noch dazu kannan an vielen Ecken gratis Strom tanken.

@TwizyChrisy

3 жыл бұрын

Hier ist BILD. Was erwartest Du?

Wieso gibt es - wenn man auf einer 27kwh (Hochvolt)-Batterie sitzt - eigentlich keine 230V Steckdose ? (um Kühlboxen, Werkzeuge, Laptops, Induktionsplatte/Elektro-Grill (für's Camping ;)) ... anzuschliessen) (Kosten für die Komponenten des Wechselrichters in Serie wohl im (sehr) niedrigen zweistelligen € Bereich bei 1+kW Ausgangsleistung)

Da kauf ich mir lieber nen 100PS Clio als so einen Klappstuhl. Bin schon auf die Crashtest-Ergebnisse gespannt....

Oje Dacia. Würdet ihr euch um Designer bemühen, die nicht zahlen müssten, um bei euch arbeiten zu dürfen, wäre dieses Auto sicher ein großer Wurf geworden.

@klauskleine9699

3 жыл бұрын

Warum sollten Designer nicht bezahlt werden, wo kommen wir denn da hin?

@platzh1r5ch35

3 жыл бұрын

@@klauskleine9699 das war doch nur Ironie; alles gut ;)

@kissesbloody

3 жыл бұрын

Ich finde ihn nicht hässlich. Wobei du mir gerne ein Fahrzeug für diesen Preis zeigen kannst, das wie ein Porsche designt ist...

Oha. Die Autobild wünscht sich also "einrastende Lenkung". Ich glaube, das will niemand, dass eine Lenkung "einrastet" ;-). Auch ist der Reifendurchmesser nicht schmal, sondern die Lauffläche. Die Außentemperatur ist nur gering verantwortlich für sinkende Reichweite, Verbraucher wie Heizung sind insbesondere hier viel relevanter, weil der Spring keine Wärmepumpe hat. Leider faktisch falsch erzählt. Fahrten über Landstraßen und Autobahnen (auch mit nur 90 Sachen) sind für die Reichweite in jedem E-Auto auch nicht förderlich. Stadtfahrten mit geringen Geschwindigkeiten und häufiger Rekuperation ermöglichen in bisher jedem E-Auto, welches ich fuhr, die Herstellerangaben zu übertreffen. Ganz besonders im ersten Nissan Leaf, mit dem ich - wenn man weiß, was man tut ! - über 200km statt 145km weit gekommen bin. Landstraßen sind die Domänen von Verbrennern... Was mich aber ganz besonders an diesem Video stört, ist die alle zwei Minuten unterbrechende Werbung für unseriöse Online-Geschäftsideen. Schaue sonst selten Videos von diesem Kanal, ich bin echt angekekst ob der vielen Unterbrechungen. Wird Zeit für einen Adblocker... Vom Auto selbst bin ich aber sehr angetan!

@suchaluch5615

2 жыл бұрын

Also mein Eindruck bei meinem (ersten) EV ist ein anderer: Die besten Verbrauchswerte bekomme ich auf Landstraße / Autobahn in 70er-Zonen, wo man permanent dieselbe Geschwindigkeit fährt. Klar hilft Rekuperation, aber permanentes Stop-and-Go treibt da den Verbrauch doch auf 13-16kWh / 100km hoch, während bei Tempo 70 auf Dauer der Verbrauch auf 8-9kWh / 100km runtergeht.

Ich sehe die Teile schon die Landstraßen verstopfen😮‍💨

@ericeric9350

3 жыл бұрын

Heulst du noch viel herum?

@basslastig7456

3 жыл бұрын

Warum? Landstraße: max 100km/h. Schafft der kleine doch locker.

Ich könnte mir durchaus vorstellen, daß dieses Auto seine Käuferschaft findet. Mit seinen innerstädtischen Qualitäten wird er sicher mehr als nur ein Nischendasein erleben. Meine Meinung.

Könnt ihr in Zukunft bei Batterie größe bruto bzw netto hinschreiben

@SuperKoast

3 жыл бұрын

Die 27kWh sind netto.

Für 2021 kann man auch für den Preis deutlich mehr erwarten. Da wird wahrscheinlich noch viel Restmaterial der letzten Jahre verwendet.

Er hätte mit dem mal auf die Autobahn fahren sollen...😂☠️

@Autobild

3 жыл бұрын

Ist er... mit 90 😇 (Minute 8:58) LG

@heinzknoll1392

3 жыл бұрын

Car Maniac ist mit dem auf der Autobahn gefahren. Das ging soger in Ordnung. Mit 100 KMH ist sogar der Verbrauch noch im Rahmen, darüber hinaus braucht er aber 25 KWH auf 100 KM. Ist ja auch ein Stadtflitzer. Zur Not gehts das also.

Lieblingswort des Testers .... "bischen"!!!

need more power , otherwise it's good for second car , for 20 or 30 km by day

Da haben die Designer ja komplett aufgegeben.

@kaya1660

3 жыл бұрын

geschmackssache

@4slime0

3 жыл бұрын

@@kaya1660 als ob du den schön findest

@crunchpunch8613

3 жыл бұрын

@@4slime0 ich finde Caddy, T Roc etc auch nicht schön. Trotzdem werden die in Massen gekauft. Design ist eben Geschmackssache.

Sehr sympathischer Test...Der Dacia hat alles was man braucht...das mit der Sitzposition ist natürlich ein Thema: LKR Höhenverstellung wäre minimal Anforderung...Mit dem Verbrauch: Vorstellung bei Wintertemperaturen ist natürlich unglücklich, hier wird die Heizung viel ausmachen, aber das geht auch allen anderen so...Was mir aber auch fehlt: Wo ist denn die "P"-Position? D-N-R -> P?...N plus Handbremse?

@petermareto9522

3 жыл бұрын

Jupp. Dafür die die Parkbremse da :-)

sieht nach einem not Produkt aus. aber wenns funkt, geht doch vom preis her. würde mir wünschen, das Dacia etwas mehr im Design für die nächsten Modelle macht. die richtigen designer sind bereits im Konzern

@petermareto9522

3 жыл бұрын

Geschmackssache... mir gefällt das Kübelchen.

@heinzknoll1392

3 жыл бұрын

@@petermareto9522 Ich find ihn für den Preis auch ganz nett

Good news!

@NightRidersUrbex

3 жыл бұрын

"everyone" !

Ein tolles Auto. 12.000€ über 10 Jahre abgeschrieben macht 100€ pro Monat. Das war die Batteriemiete meiner ersten Zoe. Hier ist der Akku drin. 27,4kwh ist super. Meine erste Zoe hatte 22 nutzbar. Alles in allem vielleicht 200 - 250€ pro Monat Unterhaltskosten. Was will man mehr?.

@vojtech7746

3 жыл бұрын

Was will man mehr? Ein Auto vielleicht?

@LouRaX

3 жыл бұрын

Ein Skoda CitigoE bzw die VAG Drillinge.. können deutlich mehr Auto sein... da kann man auch den sitz und das Lenkrad verstellen

@HiFish1

3 жыл бұрын

@@LouRaX Du vergisst dabei eines. die VAG Drillinge sind nicht lieferbar und werdens vermutlich auch nie mehr sein weil VAG mit den ID Modellen am Markt ist und die pushen will.

In Österreich ist das Problem das wir nur 5000 Euro Förderung bekommen

Hätte ich jetzt nicht gewusst, das der Fahrer im Spring sitzt, hätte ich gedacht Er sitzte im Sprinter auf Kopfsteinpflaster mit 50 kmh. Also entspannt sieht anders aus.

Bis VW ID1 kommt ja schon 2030. Hahaha und dann 10x so teuer.

@TwizyChrisy

3 жыл бұрын

2030 kommt der erste Prototyp, der die Kundschaft bis 2050 hinhalten soll.

Nichts für mich ... von Außen für den Preis Hui, von Innen dann aber Pfui :D Aber für jemand der darauf kein Wert legt, findet dieses Auto sicher auch sehr viele Käufer. Rein technisch in Sachen Verbrauch und Performance ist das natürlich nicht up-to-date im Bereich der Elektromobilität

@petermareto9522

3 жыл бұрын

Du wirst kaum einen finden der so effizient ist.

Was fehlt ist Sitzheizung, Frontscheibenheizung und Standheizung ☝

@esquireyt381

3 жыл бұрын

Standheizung braucht man echt nicht. Ist cool aber kein Muss

@adriangurges8244

3 жыл бұрын

@@esquireyt381 Ja, ich habe mir vor kurzem einen Gebrauchtwagen gekauft und mir ist erst nach ca. einem Monat aufgefallen, das der Wagen Standheizung hat. Sitzheizung braucht man auch nicht. Beheizbare Frontscheibe hingegen ist schon praktisch.

Der Innenraum sieht aber schon hochwertiger aus als im VW ID 3 und ID 4 auch wenn alle drei schreckliche Plastikbomber im Vergleich zum Peugeot 208 Elektro und 2008 Elektro sind. Der Dacia ist zu billig, der VW zu teuer und der Peugeot 208 Elektro die gute goldene Mitte. Das Konzept vom Dacia erinnert mich an den Peugeot 106 Elektric aus den 1990igern. Motor gleiche Leistung, gleiche Fahrleistungen und Reichweite. Aber der 106 war vor 30 Jahren schon besser Verarbeitet. Den Dacia könnte man jetzt mit den VW Up-schaum oder Schkoda Schitigo Elektro vergleichen.

Super Bericht vielen Dank dafür, eine Frage hätte ich an die Allgemeinheit kann ich diesen Dacia zu Hause an einer haushaltsüblichen Steckdose laden

@herdifreund7715

3 жыл бұрын

Ja.

Ne danke, günstig mach sehr oft sinn, aber in diesem Fall kann ich drauf verzichten.

@g.a6398

3 жыл бұрын

Mit ich kann drauf verzichten war eigentlich gemeint das der E Motor einfach zu schwach ist, ansonsten sieht er sehr schick aus.

Ich sag ja nichts, aber mein 6 Jahre altes yaris hat mehr Funktionen als dieses was von 2021 ist. Chapeau an dieser Stelle.

Wann kommt so etwas wie der Seat Minimo ?

@petermareto9522

3 жыл бұрын

Gar nicht. Der wäre aus dem Hause des Ankündigungsweltmeisters. Da kommen nur Prototypen. Kauf dir nen Twizy, den gibt's seit 10 Jahren.

Ich fahre täglich zur Arbeit 18km einfach, das könnte ich mir schon vorstellen. Aber jetzt mal ehrlich, über 20000 Euro für das Ding? Da sind mir selbst die 11000 Euro nach Bonus zuviel. Dafür bekomme ich schon einen Sandero, der das größere und wertigere Auto ist. Und ich habe mit dem Spring immer noch ein Fahrzeug mit eingeschränktem Nutzwert (Reichweite Ladedauer etc.). Mehr als vielleicht 6000 Euro wäre der Spring mir nicht wert.

@sebastiangeorge7714

3 жыл бұрын

Geringer Betriebskosten und Steuerbefreiung nicht vergessen!

Den ganzen Wagen wackelt wenn man fährt. Lenkrad und Sitze sind nur bedingt ein/umstellbar. Sichtwarkeit schlecht, Fahrverhalten extrem gefährlich. Günstig ist er, dementsprechend vielfach mangelhaft. Nach 4 Tage musste ich den Wagen aus Sicherheitsgründen zurück bringen (war nämlich ein Ersatzwagen.)

Wie groß ist denn der Redakteur? Ohne Angabe der Relation sind "Sitztests" völlig sinnfrei, gerade für die Rücksitzbank.

@Why-D

3 жыл бұрын

1,84m sagt er bei 3:25 min.

❤️#Dacia

Dast good..

Das Konzept ist ja nicht schlecht, ein kleines einfaches E-Auto für jedermann, aber 44PS sind einfach zu wenig und wirklich ausschließlich für die Stadt geeignet, was schade ist. Mit 75 PS und ohne Reserverad und einem somit größerem Akku wäre das ein super Auto

@johannesmeyer-dunker6044

3 жыл бұрын

44Ps elektrisch entsprechen 75Ps im Benziner bis 3000U/min. Im Okomodus fahren Golf 7 und Zoe tempo 90 und haben so 50 PS. Das reicht auch für die Autobahn bis 100 Spitze locker aus. Schneller fährt man eh nicht. Treibt nur den Verbrauch.

@christianurban

3 жыл бұрын

@@johannesmeyer-dunker6044 Das kann man so pauschal doch überhaupt nicht sagen, da es vom Drehmoment des Benzinmotors und dessen Verlauf über die Drehzahl abhängig ist.

@petermareto9522

3 жыл бұрын

Ich vermute, du bist noch nichts elektrisches gefahren. 44PS elektrisch fahren sich wie 88PS Verbrenner. Das passt schon.

@Philipp_E92

3 жыл бұрын

@@petermareto9522 ich habe durchaus Erfahrung mit Elektro, aber ich brauche mir doch rein die 0-100 Zeiten oder die Durchzugswerte anschauen und da sind 44PS einfach zu wenig, klar hat der E-Motor sofort das volle Drehmoment Anliegen, dennoch ist der Wagen so wirklich ausschließlich für die Stadt geeignet

Also 75% nach 8 Jahren hat nichts wirklich mit Garantie zu tun.... Selbst die Batterien in der ersten Nissan Leaf Generation die NICHT temperiert war (Absolutes MUSS) Haben die Autos nach 10 Jahren knapp 30% der Leistung verloren. Und dann steht man nach 10 Jahren oder 15 Jahren spätestens mit Elektroschrott oder einer riesigen Neuinvestition da... Je mehr ich über den Wagen erfahre, desto weniger sagt er mir leider zu :-/

Also 44 PS sind dann doch ein bisschen ein Dealbreaker, das geht echt maximal noch in der Stadt und selbst da ist das wenig... So 70 oder 80 PS hätte Dacia dem schon spendieren können...

@rainerknuth

3 жыл бұрын

Erstmal selber fahren bevor man urteilt.

@jonadam7202

3 жыл бұрын

Wozu? 🤔

@andreaskoch5105

3 жыл бұрын

Man darf 44 Elektro PS auch nicht mit 44 Verbrenner PS vergleichen. Ein E Auto beschleunigt durch das konstante Drehmoment immer besser wie ein Verbrenner mit der selben Leistung.

@petermareto9522

3 жыл бұрын

Ich vermute, du bist noch kein E-Auto gefahren. Rechne einfach im Vergleich zum Verbrenner die PS mal 2 und du kommst gut hin. Und 88PS für ein 1000 Kilo Wägelchen reicht für Stadt plus Speckgürtel dicke und mal eben ne halbe Stunde Autobahn ist auch kein Problem. Als Reisemobil ist er nicht gedacht.

Ou man glaube leider das genau deswegen so wenig Leute elektro fahren für was schönes brauchbares muss man fast doppelt soviel zahlen wie für n Diesel:/ leider ich bin momentan auf der Suche nach n neuen Auto da kommt nur elektro oder Diesel in Frage aber wird leider wohl doch n Diesel

Also ich hätte da Reichweitenangst, wenn ich mir das Auto in 8 Jahren vorstelle. 230 km Reichweite - nehmen wir mal 100 km als "real" an. - 75% davon, weil der Akku dann schon alt ist. - nochmal 50% weg, wenn man im Winter auf der Bundesstraße fährt. - und sowieso immer nur 80% von der Reichweite, weil man ja nicht oft über 90% laden oder unter 10% fahren soll. Dann kommt man so auf 60km Reichweite für tägliche Fahrten... Ich hätte da echt Sorgen, wenn plötzlich längere Staus - oder noch schlimmer: - weiter Umleitungen auftreten. Wenn jemand aber unter 40km Tagesstrecke hat und daheim laden kann... Dann wirkt das Auto grandios. Was mir in dem Video aber fehlt: 1.) Es wird gesagt, dass Apple CarPlay unterstützt wird. Nur Carplay? Das wäre ein NOGO für mich, wenn Android Auto nicht dabei ist. Wenn Android Auto aber klappt - warum wird hier nur explizit CarPlay gebracht? 2.) Wie sind die Service-Kosten (diese Info fehlt mir bei vieeelen Auto-Tests).

Na ja max. Für Stadt und Landstrasse, wir wissen ja das Radio hören im Dacia ab 80 km/h kaum möglich ist ,weil a) Dämmung schei...e und Klang der "Soundanlage" auch schei...e ! Passt eben zusammen 😭. Obwohl normaler Weise Musik hören im EV ein Genuss sein kann......

@erikperikson

3 жыл бұрын

Das mit dem Musik hören ab 80 kmh gilt genau so für den VW Up!

Vielleicht sollte ihr Autos auch mal dort testen, wo der jeweilige primaere Einsatzzweck ist. Werden Sportwagen demnaechst in der Tempo 30 Zone und beim Einparken getestet ? Absolut entbehrlich das Video aus meiner Sicht !

Sicherheit bei dem Ding auf dem Stand von 1990 😅 so leicht wie das ist, keine Chance, dass das Ding auf dem aktuellen Stand ist

@_-Lea_-

3 жыл бұрын

Der Spring hat 6 Airbags, NOTBREMSSYSTEM und ne SOS-Taste oben an der Decke! ;-)

@vojtech7746

3 жыл бұрын

@@_-Lea_- Das ganze ,,Auto,, ist eine große SOS Taste.

Und was ist mit e-UP?

@sebastiangeorge7714

3 жыл бұрын

Eingestellt soweit ich weiß

Dacia hat jetzt schon 12 Monate Wartezeit. Alles ausverkauft

@frank4u2dayn8

3 жыл бұрын

Nur in Deutschland. Hier in Frankreich habe ich vorhin einen angeschaut. Hat was von einem Fiat Panda mit Halogenlampen. Sollte laut Preisschild €16.000 kosten.

Es macht doch einfach keinen Sinn ein E-Auto mit Verbrenner-Layout zu konstruieren. So kann man doch gar nicht die konstruktiven Vorteile richtig nutzen!! (Flacher Akku im Wagenboden, platzsparende Motoren, viel Innenraum auf kleiner Grundfläche).

@andreasm4246

3 жыл бұрын

Ach nee aber besser ist es einen Golf Verbrenner zu nehmen und einen E-Antrieb zu verbauen - wie blöd bitte ist das denn ???

@ckn4816

3 жыл бұрын

@@andreasm4246 Ja da haben Sie recht, guter Mann. Der e-Golf war genauso sinnlos und überflüssig. Das wollte ich damit nur ausdrücken. Oder Sie haben meinen Post leider nicht so richtig verstanden.

Perfektes kleines Rutscherla für die Stadt. Für die Langstrecke dann doch eher mein Model S

Ohne Umweltbonus wäre es kein guter Preis. Ich fahre selber ein Dacia Sandero, als Zweitwagen absolut in Ordnung und kann mit anderen Kleinwagen mithalten. Aber den Dacia Spring würde ich mir nicht holen... zu wenig Leistung, zu kleiner Akku und zu winzig im Innenraum. Außerdem bin ich Laternenparker und habe keine Möglichkeit ein Elektrofahrzeug zu laden. Und das ist leider immer noch ein großes Problem, die Ladeinfrastruktur hier in Deutschland ist echt "bescheiden". Solange sich das nicht ändert sehe ich schwarz für Elektroautos. Dabei würde ich mir sogar eins kaufen, wenn der Preis stimmt. Ein Goldesel habe ich nämlich nicht zu Hause....

Wie hübsch! Hätte er einen Benzin oder Dieselmotor würde ich Heute noch laufen.

Vielleicht kann man ja mal einen Redakteur beauftragen, der sich mit E-Autos auskennt. Was ist mit wirklich wichtigen Angaben wie Ladeleistung? AC? DC? Das die Rückmeldung vom Lenkrad "schlecht" ist, mag ja im Grenzbereich(Rennfahrer Redakteure) eine Rolle spielen, aber im Straßenverkehr?

Der Strom wird bei Autobahnrichtgeschwindigkeit für 2 Ausfahrten reichen.....

@sebastiangeorge7714

3 жыл бұрын

Vielleicht in Brandenburg, in Städten (wo das Wägelchen hin gehört) fährt man damit die ganze Woche und läd beim Wocheneinkauf einmal voll.

Soll Dacia 3000,€ mehr nehmen aber das Ersatzrad und Kofferraumfach durch mehr Batterie ersetzen.

@herdifreund7715

3 жыл бұрын

Wie viele Kilometer brauchst du denn zur Arbeit? Die meisten fahren zwischen 30 und 70 Kilometer BEIDE Wege. Auch schlafen die Meisten Nachts, so dass er problemlos wieder geladen werden kann.

@derbender9264

3 жыл бұрын

@@herdifreund7715 Keine, ich bin direkt vor Ort, allerdings habe ich bei unseren i3s schon oft höhere Kilometerreichweiten vermisst.

@herdifreund7715

3 жыл бұрын

@@derbender9264 LOL. Warum nicht gleich ein Tesla? Bei 0 Kilometern wäre der Wertverlust ziemlich gering. Mal im Ernst: Die meisten Leute haben zweiFahrzeuge (zumindest statistisch gesehen). Schaue ich mich in meiner Firma um, dann so ziemlich jeder. Singles mal ausgenommen. Es spricht ja nichts dagegen, für lange Strecken, Bäume aus dem Wald und Wohnwagen ziehen noch einen entsprechend motorisierten Verbrenner zu haben. Aber so ziemlich jeder Zweitwagen wäre gegen ein E-Fahrzeug austauschbar. Denn außer dem EGO, transportiert das fast immer nur eine Person mit Frühstückbroten zur Arbeit hin, steht 8 bis 10 Std. (in denen es geladen werden könnte) und von der Arbeit weg (wo es zu Hause geladen werden könnte) Oder es fährt (wie in Deutschland beliebt) der liebe Mann mit dem dicken 3 Tonnen SUV zur Arbeit - wo es stundenlang rumsteht- , während die nette Frau, die Kinder zur KIta bringt und wieder abholt, den kompletten Einkauf tätigt und noch mit den Hunden auf die Gassirunde fährt... im Micra, im Corsa, etc. Das Problem sind nicht die Reichweiten oder die Bequemlichkeit der E-Fahrzeuge: Es ist die Unfähigkeit vieler Menschen, anders als gewohnt zu denken und mal aus anderen Sichtwinkeln zu schauen. Aber vielleicht macht das ja Kopfschmerzen?

@derbender9264

3 жыл бұрын

@@herdifreund7715 Warum einen Tesla? Der i3 macht Spaß und für die Stadt ist der super, allerdings liegen Sie mit den Kopfschmerzen richtig, ist vorgekommen das ich schlicht vergessen habe den Wagen anzuschließen, genau das ist der Punkt, warum sollte man sich einen Wagen holen, der einen um ihn zu nutzen mehr gedanklich bindet als erhältliche Alternativen? Was wollen Sie mit dem Verweis auf drei Tonnen Fahrzeuge? Ich fahre z. B. mein SUV sehr gerne, warum sollte ich mich um das Gewicht sorgen, ich bin ein schlanker Mann im dicken SUV, ist bestimmt besser als ein dicker Mann im schlanken Kleinwagen 😂 Warum ist das so wichtig ? Was hat das damit zu tun das der Dacia mit mehr Reichweite besser wäre ? Fakt ist, das ein Jeder eben auch den Dacia besser nutzen könnte, wenn er mehr Reichweite hätte, eben für das Hunde ausführen, shoppen, etc. wie Sie zuvor aufgezählt haben. Die Unterstellungen, von Ego etc. ziehen nicht, das kommt meist von Leuten die sich selbst sehr in ihrem Ego angekratzt fühlen, da müssen dann gleich andere mit verweisen auf Kopfschmerzen, also Intelligenz etc. in Missgunst gebracht werden. Warum sollte jemand das für einen anderen bestimmen und dabei verlangen wiederum selbst nicht in anderen Lebensbereichen bestimmt zu werden? Also, wie gesagt, der Dacia ist mit etwas mehr Reichweite besser, ich habe z. B. jetzt einen Mokka E in unsere Flotte geholt, das ist die Reichweite die ich meine, um eben keine Kopfschmerzen zu bekommen….

@herdifreund7715

3 жыл бұрын

@@derbender9264 Warum ein Tesla? Wie gesagt: Weil da der Wertverlust bei 0 Kilometer nochgeringer ist als beim i3. Ist doch logisch oder? Es ist immer wieder zum schießen was passiert, wenn man z.b. Leute wie Dich auf das EGO anspricht. Natürlich ist es das EGO, das einen ein 3 Tonnen Auto für Strecken von 10000 Km pro Jahr kauf läßt. Genau so, wie es das EGO ist, welches dafür sorgt, dass man sich unbedingt einen Mercedes kaufen muss... selbst wenn der wesentlich teurer ist und weit weniger kann (und weniger hält), als ähnliche Fahrzeuge andere Hersteller (es es ist doch ein Merceeeedeeees.... huuuuuuuhuuu). Aber genau so ist es das EGO, dass mich Hunde halten läßt, für dich man sich locker drei i3 kaufen könnte und deren Unterhalt, mindestens das Gleiche kostet... daran ändert auch nicht, dass meine anderen Hunde kleiner und aus dem Tierschutz sind.... Oder dass man sich das Wohnmobil (das man alle 2 Jahre mal nutzt) für 140000 Euro kauft, statt das schon übertrieben ausgestattet für 100000. Das EGO ist es, dass uns Dinge tun läßt, die im Grunde völlig Banane sind. Unökologisch und völlig Blödsinnig. Man glaubt Anerkennung dadurch zu erhalten und wertet sich selbst damit auf. Natürlich könnte der Dacia mehr Reichweite haben. Er könnte auch bequemer sein, gößer sein und mehr hermachen. Aber dann wäre es eben nicht mehr das aktuell günstigste und trotzdem nah an einem "richtigen" Auto dran... E-Auto.

Dacia Sandero 2020 und 2021 brutal für den Preis, Dacia Duster unschlagbarer SUV für den Preis aber dieses Teil, das ist n Rentner Auto, die gerade mal so zum Einkaufen in die Ecke fahren sollten oder dürften ✌️😂

Aber der hyundai bayon ist dich genauso günstig

@loggy2003

3 жыл бұрын

Den gibt’s nicht als Elektrovariante und wird nicht gefördert. Kostet außerdem ab ca 17.000€

Des wär was fürn AM Schein ✌️

@bloss495

3 жыл бұрын

Für 21k und dann nur noch 45 km/h uff.

Wir fahren seit 10 Jahren Erdgasfahrzeuge, VW Golf 4 Kombi, Verbrauch 6€/100Km, Ölwechsel alle 100.000km da Erdgas sauber verbrennt und keine Russrückstände verursacht. AHK kein Problem, 4 Personen mit Gepäck kein Problem, Reichweite mit Benzin 1000Km, einfache Bezahlung, per APP Tankstellen überall Bundesweit. WAS kostet das Recycling einer E-Auto Batterie? Der Umweltschaden ist nach der Produktion aus seltenen Erden und leider nicht zertifizierter Ausbeutung unserer Erde und den Menschen, welche in den Minen arbeiten, nicht abzusehen. Einfach Fahrrad fahren und ÖPNV nutzen. DAS ist echter Umweltschutz. E-Auto fahren ist Geil, genau, Egoistischer geht's wohl kaum...

@kannnix4480

2 жыл бұрын

Also das Auto ist eher Verzicht und kein Egoismus

Bin begeisterter Dacia fan, mag es, wie man für wenig Geld ein "ordentliches" Auto bekommen kann, aber das hier war ja wohl nen Schuss in Ofen.

@andreaskoch5105

3 жыл бұрын

Und hier bekommt man für wenig Geld ein EAUTO , im Vergleich zu anderen EAUTOS. Also genau das was Dacia schon immer gemacht hat. Ein Auto mit einfach Technik das günstiger ist wie andere Autos in der selben Klasse.

Warum ist momentan gerade der Trend, gerade bei SUV, die Frontscheinwefer so weit untern zu platzieren und oben noch schmale Tagfahrlicht? Das sieht in allen Arten fürchterlich aus egal ob bei Citroën, Hyundai, dieser Karre oder den Render zu neuen BMW

@lilleBoyy

3 жыл бұрын

So weit oben blenden sie den Gegenverkehr. Fällt mir immer mehr auf, dass die Riesen Dinger den Gegenverkehr selbst mit Abblendlicht blenden

machs besser schlaumeier, warum setzt die bild keine 2m person rein?

Da ich schon seit einiger Zeit nach einem einfachen E-Mobil für die Fahrt zur Arbeit und zurück Ausschau halte, wäre ich mit dieser "Gurke" völlig zufrieden. Leider kann man aber die staatliche Förderung nicht voraussetzen. Demnach ist ein Preis von rund 22.000€ bei weitem zu viel. Für den Preis könnte man dann schon mehr erwarten, bzw. wer sich so ein Auto kauft, dann wohl nicht, weil er es so genial findet, sondern eher aus Geldnot. Fazit: Wenig Auto, aber ok. Dafür aber leider überteuert.

Einfach nur schade, dass aus dem Preisversprechen nichts geworden ist. Das Fahrzeug gibt's in China für 8500€. Wäre es bei uns für die angekündigten 12000€ auf den Markt gekommen (abzüglich der Umweltprämie) wäre dies genau das Auto, auf das viele gewartet haben. Ein attraktives Pendlerfahrzeug zum guten Preis. Eine echte Alternative zum Verbrenner. Aber so ist es einfach viel zu teuer, trotz Umweltprämie. Warum ist das so? Hatte man Angst den deutschen Herstellern das Wasser abzugraben? Traurig. Ich hatte das Fahrzeug vom ersten Gerücht an in Beobachtung und auch den Dacia Newsletter dazu abonniert. Ich - und viele andere - hätten gekauft. Aber nicht zu diesem Preis. Schade, jetzt ist es doch wieder ein Verbrenner geworden...

@blorius5624

2 жыл бұрын

Ein Pendlerfahrzeug? Bist du denn völlig wahnsinnig? Der Hobel reicht maximal für innerstädtischen Verkehr bzw. zum einkaufen. Selbst auf der Landstraße ist man damit ein Verkehrshindernis.

Das Elektroauto kostet aber 20.000 und nicht 11.000 da der Hersteller ja die 17.000 bekommt (wieviel das Auto übrigens in Frankreich kostet ergo leitet Dacia den 3.000€ herstelleranteil direkt an den Kunden weiter, was nickt im Sinne des Erfinders ist) und für 20.000 ist das Auto nicht gut

@kissesbloody

3 жыл бұрын

Welches alternative E-Auto im Segment der Mini-SUVs für 20K Euro kannst du empfehlen?

Einzige was mich an den Bericht stört ist der Moderator …

Hmm... Nichts Halbes und nichts Ganzes.

Was sind denn das für Reifen oder noträder😂😂

Das "Auto" ist wirklich ganz übel und da ist auch der Preis scheißegal 😂 wie kann man so emotionslos sein und das gut finden

Für Pendler und als Zweitwagen ein bezahlbares, gutes Auto. Die Frage ist halt einfach: wieviel Auto braucht Mann/Frau um von A nach B zu kommen. Mein erstes Auto (gebraucht) 1972 hatte auch nur 30 PS und war ein 2-Sitzer NSU Sport Prinz Design Coupe! Die 1200er VW Käfer hatten zu der Zeit weniger als 30 PS und ganze Familien sind damit in Urlaub gefahren! Und spätestens nach 250 km war es damals angesagt, das Auto nachzutanken. Also Diskussionen um Reichweite empfinde ich als zweitrangig - viel mehr interessiert mich: wo und wie schnell kann ich den Akku eines E-Autos nachladen!

Das ist das perfekte Auto für alle die die Grünen wählen ! Nur das nötigste sparsam leicht gut für die Umwelt usw ... also jeder der die Grünen wählt sollte verpflichtet sein so einen zu fahren !!!

@jochenmuller9674

3 жыл бұрын

Ich glaube nicht, dass diese minderwertige Batterie so gut für die Umwelt ist

@abcschneekatze

3 жыл бұрын

Falsch, Verbrenner sind extrem umweltfreundlich. Erdöl kommt ja schließlich ökologisch aus der Zapfsäule!!!1!

@klauskleine9699

3 жыл бұрын

naja, jedes nicht produzierte Auto ist wohl am besten, das hat mit politischer Ausrichtung übrigens wenig zu tun, sondern ist höchstens nur AFD-Stammtisch-Gefasel.

@wotnocomment7762

3 жыл бұрын

Gerne doch 😜

@andreaskoch5105

3 жыл бұрын

Wenn jeder Grünen Wähler sich einen käuft hat Dacia richtig gute Verkaufszahlen. Also alles richtig gemacht.

44 ps und 130kmh v-max naja ich weiss ja nicht

Billiger geht schon, Günstiger aber wohl nicht.

Da durch das der Dacia Spring eigentlich ein Renault Kwid ist und das ist ein Fahrzeugmodel von Renault aus Südamerika herkommt. z.B (Brasilien 🇧🇷) Daher das der Renault Kwid als Verbrenner konzipiert wurde , hatte man für Europa ihn halt für Dacia als Elektro Variante herausgebracht. Daher ist der Spring keine Neuentwicklung ist. Ist dann auch verständlich das die Raumausnutzung halt nur vom Verbrenner übernommen wurde.

@marwin4214

3 жыл бұрын

Kannst du bitte beim nächsten Kommentar deine Grammatik verbessern, bzw. dein Kommentar nochmal lesen bevor du diesen veröffentlichst.

Elektroautos sind halt extrem teuer und ohne Förderung kaum erschwinglich, dieser hier ist es.

Jesus ist der Herr...

Tiefer legen für bessere Effizienz, Aerodynamik und Sicherheit. Reserve Rad raus, spart Gewicht und dafür ein Not Kit hinzufügen. Bei dem Preis hält sich der finanzielle Verlust deutlich in Grenzen.

Was zappelt der Kerl denn die ganze Zeit rum beim fahren? Das kann man sich ja kaum anschauen.

Hässlich auf Anschlag Definitiv nichts für mich

Oha 90 km/h auf der Autobahn zum Glück hab ich LKW-Führerschein 😬

das ist einfach nur ein bösartiges Verkehrshinder is und ich staune,das sowas zugelassen wird! richtig ist der Vergleich mit dem Trabi, jedoch hatte der einiges mehr zu bieten ,ganz besonders in punkto Reichweite. Alles in allen wer gern mit seinem Leben spielen will, der kauft sich so ein Kartoffel

@petermareto9522

3 жыл бұрын

Hast Du den Kopf auf die Seite legen müssen damit genug Hirn für so einen blöden Kommentar zusammenläuft?

Das Auto ist nicht für Riesen gemacht "Mini" sagt der Name auch!

Die ersten Presse-Probefahrten häufen sich an einem Tag. Alle loben den niedrigen Preis (3000 - 4000 € mehr als ursprünglich erwartet), und niemand verbalisiert mal die Frage, ob die staatliche Förderung bei Auslieferung überhaupt noch gewährt wird. Dabei wird das, wenn die Politik nicht nochmal einen richtigen Schlag zulegt, Ende dieses Jahres nicht mehr der Fall sein.

@johannesmeyer-dunker6044

3 жыл бұрын

Die Förderung gibt es bis 2025.

sowas "Sport-utility-vehicel" (SUV) zu nennen sollte eine Straftat sein

@vojtech7746

3 жыл бұрын

Wenn ich dieses ,,Auto,, sehe, unterstütze ich langsam auch ein SUV Verbot.

20000€? ne danke dann liebe nen UAZ Hunter.

@kissesbloody

3 жыл бұрын

Wie weit ist dessen Reichweite im Elektro-Fahrtmodus?