pekne srovnaní:)

svokrovci si kupili, ked my sme kupili jazdenku, spolu sme dali poistiť v Carlife a teraz veselo jazdíme. Skvelé auto za vybornu cenu, dobru spotrebu.

super recenzia!!!!-porovnanie!!! a aj hlavne tie animácie práce motorov!!👍👍👍a chválim moderátorov!!!! 👍👍👍 odborné a laikom zrozumiteľné komentáre a aj pri iných videách a recenziách!!! 👍👍👍

Chci se zeptat u dusteru benzínových motoru svítí kontrolka regenerace fillru pevných částic při sepnutí klíčku na druhou pozici. U díslu to tak není při sepnutí klíčku kontrolka nesvítí. Svítí kontrolka alespon při regeneraci?

Bardzo dobre auto. Wydajny silnik Renault, przestronne wnętrze. Nic więcej mi nie trzeba.

Felicitări dacia duster. Succes

@jobwork604

4 жыл бұрын

vehicul de rahat

@costym.2328

4 жыл бұрын

@@jobwork604 toate au în principiu un motor si roți diferența o face de cîți bani dispui si ce vrei sa faci cu o mașină.

🇷🇴🇷🇴 Bravo Mioveni. Arată-le meserie 🇷🇴🇷🇴

@jobwork604

4 жыл бұрын

Dacia is junk car.

@gycu1000

4 жыл бұрын

@@jobwork604 Pe naiba....poate tu...

@jobwork604

4 жыл бұрын

Geo normally Renault makes bot so good cars. And Dacia is old/cheap Renault. It’s shit in the best case.

@webmihai

4 жыл бұрын

@@jobwork604 Name a better one for the same price.

@jobwork604

4 жыл бұрын

Mihai M. Cheap doesn’t always mean good. Duster might be the cheapest in its segment but I wouldn’t buy it because it’s very cheap. I would rather buy some second hand car for the same money, you can get much better car.

Poučné video. Niekde som čítal, že niektoré Dustery sú 4 miestne. Nejedná sa o tieto modely? Dúfam,že nie. Ďakujem.

@laco73

3 жыл бұрын

1.3 Tce už jediné ako úžitkové auto. Teda N1 a štvormiestne. Ak chceš verziu osobnú jediné diesel alebo trojvalec :)

Neviete náhodou či Dácia stihne predstaviť nové Sandero a Logan už Ženeve alebo až v Paríži?

@fflipco

4 жыл бұрын

Zdravim, podla toho, co vieme, Sandero a Logan ukazu az na jesen. V Zeneve by mal byt koncept elektomobilu.

Znižovanie emisií ničí autá a nevidím v tom reálny výsledok tie autá majú čím ďalej menšie obsahy no ale pri jazde po diaľnici aj tak väčšiu spotrebu 🤔

@jurajhanak4599

3 жыл бұрын

PRESNE,,, SOM odpadol ze 8l,,,tolko neberie stare bmw 6valec aj keď diesel😂😂 fakt nechápem jak niekto môže napísať ze dobrá spotreba,,,,

Mám dustera 1.0 tce a se spotřebou kterou ve videu uvádějí nesouhlasím. Průměr mám 6l. Většinou se zaplou klimou a s 200 - 350 kg zatížením auta. Po dálnici při 100 - 110km/h ve třech lidech a bez klimatizace jsem se dostal s novým motorem na 5.4l dle počítače. Jel jsem čerstvě ze salonu Dacia. Při 120km/h s tempomatem, zaplou klimoškou, čtyři lidi a zavazadla na dovolenou dohromady cca 340kg spotřeba 6.2l dálnice a určitě jsem nebyl brzda provozu. Při klimě motor malinko pocukává asi jak reguluje klima. Jinak bez klimošky je chod motoru v poho. Když do toho někoho posadím a řeknu že je to 4válec 1.3 nebo 1.6 tak nic nepozná. Markantní rozdíl mezi plně naloženým a prázdným autem se taky nekoná jak mnozí handrkují. Samozřejmě poznáte to v každém autě. Nyní najeto něco málo přes 2000km a průměrná spotřeba dle výpočtu tankování a ujeté vzdálenosti je 6.16l/100km.(čerstvý motor). Koupil jsem za cenu 335000,- skvělé auto. S motorem 1.3/ 150hp by byl o skoro 100000,- dražší a to už se mi nevyplatilo. V porovnámí s konkurencí (kamiq. karoq, asx) o dost větší kufr!!!

@peterchmurovic

3 жыл бұрын

Ako hodnotíš hlučnosť o ktorej hovoria pri 130km/h ?

@jirka2472

3 жыл бұрын

Dobrý den, nějaké nedostatky jste našel? Co jsem se dočetl například problémy s převodovkou?... děkuji :-)

@XenonLxx

3 жыл бұрын

@@peterchmurovic hlučnosť pri 130 je OK ale vyššie by som na tom aute nešiel.

@martinopletal1230

3 жыл бұрын

@@peterchmurovic Hlučnost není nijak šílená. Připadá mi normální určité ševelení vozidla při vyšší rychlosti.

@martinopletal1230

3 жыл бұрын

@@jirka2472 Už jsem se setkal s majitelem dusteru s motorem 1.3 150 koní a ten měl v rámci záruky někde na 13t km opravovanou převodovku.

Ja nechápem načo začali vyrábať tie male objemi 1 .0 keď majú spotrebu väčšiu ako staré motory väčšieho objemu vsak takú spotrebu som nemal ani na svojom passate 1.8T 110 kw tak aby to ma zmysel :-)

@JoeyMe

4 жыл бұрын

Euro6d norma cize dovod su emisie

@matejm.6568

4 жыл бұрын

To ja viem ale spotreba takmer rovnaká a na úkor životnosti motora a veľa iných vecí ale to ja len konštatujem :-)

keby tam bola EDC prevodovka uz ho mam :)

@jankaletakdyt7509

3 жыл бұрын

Lllll Klpo

Pěkné. Jinak platí, že objem ničím nenahradíš....

Mám novú 1,0 tce bez LPG najazdené 3000 km pri rýchlosť 110 km auto rezonuje ,vybracie idú do sedačky... Pricuvani a zabrzdeni niečo buchne od napravy pri spiatočke sa dá radiť bez problémov tak na každý druhý raz, pri zosliapnuti spojky a zaradení 1 niečo tlmené buchne ... Auto má najazdených 3000 km....a zabudol som už asi 3 krát to nechcelo naštartovať asi 20 sekúnd točilo motor a nič , volám do autorizovaného servisu a už 2 krát ma odbili ,no skúšajú ma ale za chvíľu doskusaju

Furt skusaju tie dustre neda im to jednoducho nemozu uverit ze tak lacne auto v porovnani ku konkurencii moze byt tak dobre 👍👍👍

Olej sa riedi benzínom a to krátke trasy nechodím, dúfam že častejšie vymena oleja postačí na udržanie zivota auta

@peterchmurovic

3 жыл бұрын

Pri ktorom motore sa tak deje?

@julocisar

3 жыл бұрын

@@peterchmurovic 1,3 tce 85kw

androidauto ,applecarplay vs. zrkadlenie telefonu je nebe a dudy, ale chapem, ze sa rozumiete do technologii ako koza do petrzlenu :D

@jobwork604

4 жыл бұрын

napriklad Rasto infotainment ignoruje uplne. Nikedy konstatuje ze displej ma dobre rozlisenie, wtf, a uplne maximum je, ze pripoji/sparuje iPhone aby aktivoval CarPlay. Ale tym uplne vynechava podstatnu cast vybavy auta, konektivitu, ktora hra cim dalej vacsiu rolu v modernych autach.

Souboj low-costových koncepcí moc nepřekvapil, ale ta astronomická spotřeba teda ano. Co je to proboha za ekologii, když ta auta jezdí klidně i za 9 litrů. Takové hodnoty měl náš Wartburg před 35 lety!😂 Hlavně, že se vede kampaň proti přeplňované naftě, která má nižší emise a 2.0 TDI v podobném zatížení s nesrovnatelně lepší dynamikou pojede kolem 5 litrů nafty👍

@jiridvorak

4 жыл бұрын

ono v dnešní době někdo ještě řeší za kolik auto jezdí? jestli za 5 nebo 9 ? většina lidí najede za rok tak 10 000km,takže (rozdíl 5vs9/100km) to mi uděla rozdíl nějakých 1500kč za rok...to opravdu je někdo socka taková aby to řešil?

@milanreznicek7335

4 жыл бұрын

@@jiridvorak Možná zkus někdy přečíst, co jsi napsal a trochu se nad tím zamyslet. Ad) 1 Neřešil jsem ekonomickou, ale ekologickou otázku Ad) 2 Když porovnáváme čistě jen spotřebu, kterou z normálních lidí řeší většina (proč nechat výfukem lítat zbytečně peníze) Fakt si myslíš, že při téměř dvojnásobné spotřebě bude rozdíl ve financích jen 1500 Kč? Této úspory už dosáhneš téměř při najetí prvních 1000 Km! Při nájezdu 10 000 km a spotřebě 5 litrů na 100 m spotřebuješ na tyto km 500 litrů (berme stejnou cenu nafty a benzínu např. 32 Kč), tj. 500 x 32 = 16 000 Kč. Při spotřebě 9 litrů na 100 km logicky spotřebuješ na tyto km 900 litrů, tj. 900 * 32 = 28 800 Kč. Rozdíl tedy za jediný rok činí 12 800 Kč. Za 5 let je to v 64 000 Kč. S nárůstem km šetříš víc a víc. Ale neřeším porovnání nafty a benzínu, těch faktorů je tam hodně (hlavně pořizovací cena). Spíš mi nedávají smysl motory, které nejdou a žerou a spálí tolik paliva, že vytvoří prakticky dvojnásobek emisí a při větším nájezdu mám vážné pochyby o jejich spolehlivosti.

@tominotominovic5041

4 жыл бұрын

@@jiridvorak no ale to si musíš stěžovat někde jinde, však si kup co chceš a ti ostatní ať si koupí taky co chcou a já si dofoukam gumy a pojedu zase zase za 0l na 100km,protože se všude dostanu na kole.

@jiridvorak

4 жыл бұрын

@@tominotominovic5041 :-D teď smě dostal

@jiridvorak

4 жыл бұрын

@@milanreznicek7335 dobře,upadla mi tam jedna nula :) když už mne bereš za slovo...tak tedy pořádné vysvětlení :) Naftový Duster a benzínový je rozdíl 6,43 (nafta) vs 8,24 (benzín). Reference SpritMonitor vozrek 490 a 344 lidí průměr.To máme cca 1,81l/100km rozdíl .Řekněmě 30kč/l,tedy reálný rozdíl je 54,3kč/100km. Ujede li průměrný motorista 12 000km / rok,pak tedy máme roční rozdíl 6516.-kč "úspory za diesel". Rozdíl mezi naftovou verzí a benzínovou při pořízení je 57000.-kč. Tedy běžnému motoristovi,který si vzhledem k svému jíždnímu profilu (převážně dálnice,dlouhé cesty), koupí naftového Dustera,se 57000kč,které za něj dal navíc vracet až po 9 letech provozu.Respektive po 108 000 km. To je teorie.Musíme dál zvážit,že ten benzínovej Duster spadá do kategori do 1000cccm objemu,kdežto nafta už 1,4,takže každý rok 1-2000 minimálně rozdíl na povinném ručení.Dále u naftaka počítat s dražším STK.U naftaka opět nutné počítat s případnou výměnou DPF (15000.-kč). Samozřejmě pokud obě auta budou jezdit jen po městě,tak navíc ten naftak,bude mít vždy horší potřebu,protože se nedostane do efektivních otáček natož aby se zahřal...Takže se zeptám ještě jednou....KDO (kdo umí počítat) SI KOUPÍ TU NAFTU? :-) když po 10letech to auto už bude na repas ?

Pokial by to stalo 10k dobre ale s vybavou a 4x4 sa to dostava pomaly na 20k a to uz sa da kupit lepsie auto.

@michalkrajc2727

4 жыл бұрын

ake?

@jiridvorak

4 жыл бұрын

to mne zajímá,jaké NOVÉ auto s 4x4 za 20 k seženu?

@Bet-vx3fg

4 жыл бұрын

nove suzuki vitara, S-cross, skoda yeti, opel moka, subaru xv, nissan quaskai, mazda cx3, lada niva alebo zanovne ale to sme uz v inej dimenzii aut

@jakubnyvlt4177

4 жыл бұрын

Bet 365 Za cca 500k koupíš ve 4x4 možná tak tu Nivu jako novou 😃 A oproti ní je Duster někde úplně jinde. Nejlevnější pak budou Suzuki, ale i tak budeš třeba o 50-70k dražší než duster a to je při takový cenovce výrazná částka. Zbytek je cenově naprosto mimo, o 150-200k.

@jiridvorak

4 жыл бұрын

@@Bet-vx3fg to byla odpověd opravdu spíš někoho kdo nakupuje auta v bazarech.Dotaz zněl NOVÉ s 4x4 do 20 000 Euro.Děkuji...Yetti už se pár let nové sehnat nedá,Subaru XV to jako vtip? Začíná na 30k Euro..CX5 v 4x4 zaíná na 25kk Euro

Ten trojvalec ma zmysel len s lpg alebo v menšom aute a aj tam by som dal lpg.

@jobwork604

4 жыл бұрын

marián marián fuj, socka SUV Dacia z trojvalcovým motorom na LPG. 🤮

@marianmarian8285

4 жыл бұрын

@@jobwork604 maju ho aj v renaulte clio, captur a bude asi aj vo faceliftovanom megane

@jobwork604

4 жыл бұрын

@@alescerovsky1551 mne je to jedno, ja auto co 4 roky nebo 180000 Km obmenuju. Autem a vsim co se k nemu vaze si snizuju zaklad dane. A uz vubec nevyhledavam alternativni pohony a ruzny techtle mechtle, aby se mi auto po desseti letech zaplatilo. Pred par lety jsem mel Octavku Scout 135KW 4x4 za milion, na 170000 km jsem ji prodal jednomu sokromnikovi za necelych 370tis. Coz je solidni. Tezko bych takhle prodal nejakyho somrackyho Dustera v plynu jeste k tomu. OK Dustera koupim za 320k po x letech prodam za 80-100k ztrata neni tak velka, protoze cena nema kam padat :-)

@tominotominovic5041

4 жыл бұрын

@@jobwork604 ty si guru podnikatel, tleskám, ale absolutně sem tě nepochopil. 😁

@jobwork604

4 жыл бұрын

@@tominotominovic5041 no a co. Mam se rozbrecet nebo ti to extra vysvetlit? Nepochopil jsem spis ty tvoje stupidni narazky.

je to sranda moje 1,8 ma stejnou spotrebu jak 1,0 se vsichni z tech emisi uz zblaznili a vysledek nikde

@yessmoker

3 жыл бұрын

Pretoze byrokracia je v demokracii velmi podstatna a tak sa rata hlavne coje na papiery a papier znesie vela

1.3 TCe 4x4 is better. This kind of car need bigger engine.

tie spotreby su katastrofa :D

Je to směšné :D Proč předokolkové SUV? Zbytečnost....Renault uměl něco lepšího,městské MPV s délkou 3.7 nebo 4 metry a dokonce v něm mohl být i motor 1.6 16v 82kW a to už před patnácti lety. Standartní světlá výška a výška auta jako Duster...takže uvnitř bylo mnohem víc místa. Duster v předokolce je auto malé uvnitř, jen nesmyslně nazvedané.

Akoze decentne nechápem,,,, že 8litrov spotreba a ešte to ledva ide na diaľnici 🤔🤔🙈sak to môžem ísť z x5. 3.0d a som natom istom ale 160kw,,, niekde urobili súdruhovia chybu alebo ja som jelito😂

@michalkrajc2727

3 жыл бұрын

nemozes porovnavat disel s benzinom

Nenavidim to auto, ako aj celu znacku, ved robia rotalne smejdy nekvalitne, ehm, pockat, toto je uz o niecom inom, stale je to len dacia, ale tento duster sa im vydaril, 10k ano, ale fulku za 20k uz hladam niekde inde

@michalkrajc2727

4 жыл бұрын

a kde inde najdes fulku za 20k? :D

@tominotominovic5041

4 жыл бұрын

Dělají šmejdy jako každá jiná značka, aspoň si na nic nehrajou a nerezivi jako Japonci a nehrajou si na predrazenou bídu jak v koncernu, tady cena = výkon.

@jobwork604

4 жыл бұрын

ja bych se v tom stydel jezdit

@michalkrajc2727

4 жыл бұрын

@@jobwork604 vsak si kup co chces

@tominotominovic5041

4 жыл бұрын

@@jobwork604 já bych se styděl za tebe a tvé blbé kecy.

www.autoforum.cz/zivot-ridice/nejvice-poruchova-auta-vsech-trid-pro-rok-2020-podle-tuv-sest-modelu-a-jedna-znacka/

Nahrádzame spolahlivé atmosféricke jednoduché motory týmito sračkami 🤔

@jang4187

4 жыл бұрын

Suhlasim neviem co je ekologickejsie a taktiz ekonomickejsie ci atmosfericky motor ktory nieco vydrzi alebo oturbene motorceky ktore su zivsie ale kvalitou a spolahlivostou nemozu konkurovat atmosfere....biznis je biznis

@marekvalec515

4 жыл бұрын

Som rád, že som stihol kúpiť atmosféru tesne pred ich vymretím 🙄

@robecmikulovsky267

4 жыл бұрын

Jednu vec by som možno vytkol. Ten trojvalec je pocitovo živší iba kvôli nižšie položenému krutiacemu momentu. Tá 1.6ka je síce do 3000ot. Tupá, ale potom ťahá do 6000ot jak blázon a tam by ten trojvalec moc vody nenamútil. A určite je je starý atmosférický motor na dialnici tichší. Viem porovnať, nakoľko atmosféru mám a trojvalec som skúšal... Za mňa radšej 1.33tce. otázna je spoľahlivosť po pár rokoch, či nebude rovnako náchylný ako staršia 1.2tce. inak skvelý test. Chlapi z autožurnálu sú borci 👍👍

@Roccat54

4 жыл бұрын

@@robecmikulovsky267 Ja mam tu 1.6sce 84kw v megane 4 coupe sice len 5kvalt do tych 3000otacok je to take ved je to atmosfera ale potom do 5500 5700 kde je uz obmedzovac tak to ide :D Turbo je turbo bol som prekvapeny ako 1.0TSI 81kw v Fabii taha aj pri plnom aute.

@racek78

4 жыл бұрын

@@robecmikulovsky267 Mňa pobavil ten komentár že "pridusená 1,6ka"...haha...to si snáď robí srandu...mám ju v Megane GrandCoupe a jazda úplne v pohode, stačí šupnúť do 3-ky a pekne plynule ťahá pri obiehaní, aspoň viem že mám 4 valce, nepriamy vstrek a vyššiu spoľahlivosť :-) tak chlapci musia chváliť novinky pod kapotou to chápem ale haniť motory ktoré šlapú od roku 2005 je dosť trápne

Na rok je tu facelift, motor 0.9l 😁😂🙈

@searanger2602

4 жыл бұрын

Ne, motor 0.9TCe je predchudcem tohoto motoru 1.0TCe. Mimochodem, jedna se o jeden z nejspolehlivejsich motoru vubec. Naopak predchudce 1,3TCe byla 1,2TCe a to byla naopak KATASTROFA co se tyce redeni olejem a karbonizace.

@lubbuk1

3 жыл бұрын

Odbornik na EU vypocital ze v roku 2030 bude musiet auto vyrabat kyslik ked to sudruhovia z Bruselu budu takto tlacit dalej! ;-D

V Dusteri ten 1.0 trojvalec uplne nepoužitelný zbytočný motor....ešte tak do Sandera,taká malá sračka...vysoká spotreba,malý výkon.ale hlavné,že Euro 6 norma,emisie splnené.

@XenonLxx

3 жыл бұрын

Totálna sprostosť, Duster je veľmi ľahké SUV (1200kg ako nič) a tá 1.0 úplne bez problémov znáša to auto aj s kanistrami kvapalín a troma ľuďmi. Výkon primeraný spotreba fajn, nepriame vstrekovanie paráda, netreba veľmi vytáčať, a hlavne v meste veľmi svižné a živé. Rýchlo sa zohreje taktiež takže krátke vzdialenosti nevadia. Žiadne sprosté GPF ani EGR, je to jednoduché starodobé MPIčko akurát tam šupli turbo. Veľmi si pochvaľujem.

@michallukes588

3 жыл бұрын

od 2750 až do 4000 to ťahá jak svina a hlavne lpg vezia ta 4x4 je sice silnejšia ale musiš ju vytáčať jak chuj aby to ťahalo

@jakubkrta1903

2 жыл бұрын

Asi si nepočul v tej diere čo žiješ o LPG 😅

Boze zas taky odpad. Kolko testov este na stareho Dustera bude? Ved to uz nie je normalne.

@MichalKarpatAutozurnal

4 жыл бұрын

Stale to je jedno z najpredavanejsich aut na Slovensku

@jobwork604

4 жыл бұрын

Autožurnál ok, videa robite fajn, ale keďže toto už je asi 10 video o Dacii Duster tej istej generácie už som sa neudržal. Octavia 4 bude kedy?

@jobwork604

4 жыл бұрын

Autožurnál smutná realita Slovenska. Napredávanejšie auto je Dacia ...

@MichalKarpatAutozurnal

4 жыл бұрын

Job Work Nenapisal som najpredavanejsia, ale jedna z najpredavanejsich. A nevidim na tom nic zle, pretoze Dacia ponuka skvely pomer ceny a hodnoty a vdaka Dusteru si mnohi na Slovensku mohli dopriat SUV. Pre mnohych je Dacia u nas skvele auto. Nie kazdy ma na drahsie auta.

@jobwork604

4 жыл бұрын

Autožurnál za mna skvelý pomer ceny a autá ponuka Škoda. Škoda je take minimum čo od autá očakávam.