DPF内部にはオイルアッシュ、スラッジ状の油分、硬質カーボン、軽油由来のPMが存在し、スラッジ状の油分と軽油由来のPMは kmc500で、硬質カーボンは日本油加工業のハイカーボンで、オイルアッシュは大丸DPFクリーナーでどんな油分の多いDPFでも洗浄が可能です😊 またこれら3種の洗浄液の使用法と切り替えに際する手順が厄介ですが昨年末にブレイクスルーしました😊 また、DPFのみの洗浄ではリフレッシュに限界があります。 個人開発した「スーパーマルチざんぶ！」を行うことでエンジン内部全洗浄が可能となりました。 EGR系、DPF系、燃焼室系、インテークマニ系、インジェクター系全てですw しかも非脱着省分解でイケます。

@ksofficejp

Жыл бұрын

30yさん、事例を示したコメント、ありがとうございます。＼(^o^)／ そうなんですね！　それぞれお示しのクリーナーで洗浄が可能なんですね。　 こういった情報って、本当に嬉しいです。 「スーパーマルチざんぶ！」ブログの方、読みました！ すごい試行錯誤の結果ですね！　発想も面白いです。 マツダの「れんこんスーパーチャジャー」みたいな、詰まってない穴と詰まっている穴を自動判別する方法など、めちゃ感心しました　＼(^o^)／

相当、かじりついてみましたよ。エンジニアでなくても一般的なユーザーへも、この結果は大いに価値があると思いました。頑張ってください。💛

@ksofficejp

2 жыл бұрын

後半はガソリンユーザーに関するケミカルの効果の比較となりました。 抽象的ではなく、目（ファイバースコープ）で確認して　ケミカルの性能順序をつけました。 また、ヒューエルワン投入の周期も、適正値がつかめました。 この動画と、次の動画は案件動画ですが、その次（2つ先）から、 いよいよケイズなりのディーゼルすす対策5連作を始めます。 応援、よろしくお願いいいたします。　＼(^o^)／

同じエンジンで気筒ごと違うケミカルで比較しているのはとてもいいですね ケミカルの違いがわかりやすいです！

@ksofficejp

Жыл бұрын

りよさん、ご視聴ありがとうございます＼(^o^)／ ワコーズとKUREで同じ条件で比べてみると差がでちゃいましたね！ 奇しくも、価格が安いKUREさんの方が買っちゃいましたが。。。(^_-)

@kurumariyo

Жыл бұрын

@@ksofficejp ご返信ありがとうございます！ よろしければ今度イチネンケミカルズ　NX5000というクリーナーが評判良いみたいなので試してみてください！

@ksofficejp

Жыл бұрын

@@kurumariyo さん、OKです。 イチネンケミカルズ　NX5000ですね。 探して試してみますね！ また、素晴らしいコメント、よろしくお願い致します＼(^o^)／

お疲れ様です。当方のご紹介いただきありがとうございます。 やっぱDPF取り外して洗浄してみたいですね。 ディーゼルのインジェクターはとても高価なのでリビルトでもいいから交換したいものです。私の車はもう13万キロ超えてるので。 だけど外すだけでも大変なのに取り付けたあとエンジンがなかなか掛からなくなるのでそれも面倒です。

@ksofficejp

2 жыл бұрын

MAZDA CX-5 KE カーボン除去DIY パート6 最終回　エンジン始動とオイル漏れ修理 kzread.info/dash/bejne/hYGjysNuo9SXhtI.html で4403はすごい分解をされていますが、 どこかでインジェクターの表面を確認されている動画はありますでしょうか？ それと、もし、DPFをDIYで洗浄される時は、こちらのスネークカメラをお貸ししますので、 ぜひ内部を撮ってみてください！　＼(^o^)／

クレさんの洗浄力凄いですね、出来れば次に浸透力に優れるWD40でも試して欲しいです。

@ksofficejp

Жыл бұрын

KUREのエンジンコンディショナーはすごいですね！　下記の動画でWAKO'Sのエンジンコンディショナーとも対決してます。 kzread.info/dash/bejne/ZYOk0dasoJqueZM.html WD40は持ってますが、対決なら、同じジャンルのエンジンコンディショナー同士となります。。

呉のエンジンコンディショナー使えるのはうらやましい！ディーゼルは使えないんですよね～😣

@ksofficejp

2 жыл бұрын

4403さんは　あまり考えないで、ガシガシ　インジェクターをバラしてますので、 これをやればKUREのエンジンコンディショナーで内部は洗えそうですね。 ただ、ゴリさんの話を聞けば、怖くて出来ませんが。。。。(^_^;)

@5channel_CHUCKY

2 жыл бұрын

クレイジーなのかクレーバーなのか分からん人でしょ！

@ksofficejp

2 жыл бұрын

@@5channel_CHUCKY さん、4403さんはちょっとクレイジーですが、 怖がらずにガシガシやる勢いは大事ですね＼(^o^)／

@5channel_CHUCKY

2 жыл бұрын

それなんですよ。ヨシマサさんの影響で自分でやる勇気が湧きますねー

what the name of this Fair ?

@ksofficejp

9 ай бұрын

This exhibition was " Japan Truck Show" Please refer to the following link. truck-show.jp/

少々相談です。メルセデスベンツディーゼルコモンレールで運転環境はかわらないのに急に燃費 が悪化したのですが（コンピュータ表示で１８から１６km）、インジェクターでこのようなことは起こるのでしょうか？まだ２万キロ台で車です。よければコメントをいただければと思います。

@ksofficejp

Жыл бұрын

@Kevinさん、ご視聴とコメント、ありがとうございました。 インジェクターの詰まりは、急に起こることはないので、 最寄りのディーラーや、車屋さんに、ダイアグで診断してもらうのもいいかもしれません。 念のために、ディーゼル用のインジェクタークリーナは、これとは別に、 ２万kmぐらいで一回入れるのはお勧めします。 詳しくは、こちらにまとめてます。 kzread.info/dash/bejne/ZIiVxZukfrGvmZs.html

@Kevin-bb9or

Жыл бұрын

@@ksofficejp ありがとうございます　昨日ヤナセにも相談したのですがわからないと言われてしまい　ケイズさんに相談しました　とりあえずダイアグしてもらいます 実験でリキモリいれてみます　ドイツ社にはドイツ製がいいのかしらです　この辺も是非検証をいただければ幸いです

比較広告は許されるのになぜ「A社」と隠すのだろうか？公表するとA社に反撃受けて自社製品のダメさを明らかにされるのを恐れてかな？

@ksofficejp

Жыл бұрын

狹い業界ですので、お互い、展示会でも顔を合わせますし、 そこは大人の対応だと思います。 ユーザーとしては知りたいんですけどね。。(^_^;)