非電化区間で活躍したDD51が寝台列車、普通列車、貨物列車などに運用されていた頃の映像です。現在、DD51はJR貨物保有機が今年度中に全機引退、JR東日本、西日本の保有機が僅かに残るのみとなりました。
機関車で1番好きですよ。
かつて八王子駅、横浜線ホーム南側には八王子機関区があり、国鉄時代にはEF15やEF64、DD51やDD13がたくさん停まってました。あの頃が懐かしいです。
今から、約30年前に1人で北海道を訪れた時、地元に帰るために、札幌から北斗星に乗りました。
1:07
800番台は、八高線のセメント列車（ホキ5700、タキ1900）の先頭に立って活躍しました。
29:58
これは鉄道データファイルDVDコレクションの第1巻と同じです。
JR筑豊本線もこの列車が
京都の鉄道博物館に、ＤＤ51を保存して欲しいなあ！
25:20
6:04
初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先程、動画を拝見し、チャンネル登録いたしました。
2:04
0:24
10:05
17:09
電化前の山陽本線や東北本線、鹿児島本線でも一時期活躍していましたね✌️
4:46
9:58
SLファンからは「赤豚🐽」と呼ばれ、忌み嫌われてましたよね。
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機関車で1番好きですよ。
かつて八王子駅、横浜線ホーム南側には八王子機関区があり、国鉄時代にはEF15やEF64、DD51やDD13がたくさん停まってました。あの頃が懐かしいです。
今から、約30年前に1人で北海道を訪れた時、地元に帰るために、札幌から北斗星に乗りました。
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800番台は、八高線のセメント列車（ホキ5700、タキ1900）の先頭に立って活躍しました。
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これは鉄道データファイルDVDコレクションの第1巻と同じです。
JR筑豊本線もこの列車が
京都の鉄道博物館に、ＤＤ51を保存して欲しいなあ！
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初めまして、電鉄のむ次郎と申します。 先程、動画を拝見し、チャンネル登録いたしました。
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電化前の山陽本線や東北本線、鹿児島本線でも一時期活躍していましたね✌️
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SLファンからは「赤豚🐽」と呼ばれ、忌み嫌われてましたよね。