北斗星で札幌まで乗ってきた記憶が蘇った。懐かしい。

誤解してる人が多いけど引退後これが初めてのエンジン始動ではないんだよな。定期的にこうしてエンジンをかけてるんだよね。機関維持の為に

@kenjimatsunami1155

2 ай бұрын

DD51 (老兵)は、死なず！復活を願います🙏

@yukichichang

2 ай бұрын

@@kenjimatsunami1155 DLと言ったらやはりDD51ですもんね！特に自分は年代的にかこの星釜が一番好きでしたね🥰 とは言え同じ北海道を走る次世代型のDF200も近々置き換えが始まるようですし国内での復活はかなり厳しいかもしれませんね。

譲渡が決まりそうなのかなあ？ にしてもホント‼️久しぶりに聞くエンジンサウンドです。 アップありがとうございました😊

北斗星に乗って長万部の直線フルパワー爆走中、B寝台にいた時、軽油の排ガスがただよってきたのを思い出します。

新天地での活躍を祈念しております！

トワイライト、カシオペア、はまなす、そして北斗星他…懐かし過ぎる😊

もう一息！がたまらんです

京都駅で留置されてたDDの起動見たことあるけど2機のDML61Zが目覚めたときはやっぱり迫力あるわ

北斗星牽引機 少しでも長生きして欲しいなあ

消滅したと思ってたけど見れて嬉しい。しかもエンジンかかってる。 放置されても老兵は死なず、カッコいいシーンを見させてくれてありがとうございました。感動しました。

毎日、通勤時に見ています❗️

やっぱりＤＤ５１の佇まいとか迫力、力強さや逞（たくま）しさ好きだなぁ。

私はやっぱりDD51は、一番好きなディーゼル機関車なので、他の鉄道会社で、復活してほしいです。

@user-lv1ui3sz9t

3 ай бұрын

海外で復活して2、3年働いて放置されるのが関の山かな

@user-mb7wp6bb9q

3 ай бұрын

​@@user-lv1ui3sz9t例え東南アジアなんかで復活できても、万が一故障した場合、それを修理できる技術力(者)が足らない(いないに近い)と思いますね。

ずっと日本に居てくれ

もはや伝説となった北斗星カラーのDD51エンジン始動なんて、今だったらもうお金払って参加するイベントの出し物のひとつにもなりそうです。(笑) 複数機エンジン起動に汽笛でも一発吹いてくれたら、もう涙出てしまうかも。^^ 良いものを見せていただきました。

ＤＤ５１のエンジン音、好き❤

去年初めて引退後に見に行って感動しました！

今秋田にいるんですね。動画アップありがとうございます。 懐かしいなぁ

@user-kyoueibussannakita

3 ай бұрын

コメントありがとうございます。 1両目と同じ、室蘭に留置されている車両です。

2200馬力が目覚めたな💪機械物はなんぼ古くても多走行でも毎日使ってた方が調子が良い☺長期間ほったらかしにしてたらスネて調子が悪くなるね😁人間と同じ☺

@touhouremihura

2 ай бұрын

まさに旧車と同じだね。 毎日乗ってないと調子悪くなるところが

@ANIYAN223

2 ай бұрын

@@touhouremihura もう壊れても旧車と同じで部品が無いんでしょうからね🔧

最高感動

まさか貨物機より先に引退して貨物機消滅後にエンジンかかるとは 令和になってから北海道でdd51がエンジンかかったん初めてでは？

@yukichichang

3 ай бұрын

いや確かちょくちょくかけてるよ

さすがやっぱり日本製の DD 51ですね

錆止めとか塗ったら何とかなると思う。また活躍して欲しい👍

海外譲渡先で活躍していただきたい。鉄屑になるよりは全然ましです。 良い動画でした。ありがとうございます。

@user-qi4vw3vw2n

3 ай бұрын

ですね❗ずっと、また活躍して欲しいと思っていました。幸せになるとこを願います

北斗星カラー懐かしい 海外でも活躍して欲しいですね！ ちなみにあけぼのに使われていた24系は長らく秋田港駅に放置状態でしたが 昨年、全部解体されてました・・・もし残っていれば北斗星を再現できたかも？

もうてっきり残っていないかと思っていましたがこの動画を見て北斗星やトワイライト、カシオペアやはまなすに乗った時のことを思い出しました。

軸重規制が無ければ東武鉄道で走って欲しいですね！

命と力がある限り今日も東北の台地で唸るディーゼルエンジン

このエンジンのスターター丈夫だな

環境に悪そうな排気ガスだけど、なぜか許せてしまう。 機械は、動いてナンボ！！ いつまでも、動け！

流石日本産物持ちが良い 1:38

全車両、エンジン起動させるのでしょうか？

久しぶりに見た。もうてっきり残っていないと思っていましたがこの映像を見て北斗星やトワイライトエクスプレス、カシオペア、はまなすに乗った時のことを思い出しました。

予燃焼室式は気難しいですな

譲渡先は東南アジアかアフリカか？？

エンジンかけたってことは嫁ぎ先決まったんかなぁ

@yukichichang

3 ай бұрын

いや確か定期的にこれエンジンかけてるのよね。今回が初じゃなくて

ほぼ毎日点検というもん しなきゃ機械だてどこかしら動かない時ってありますから

海外に渡るって狭軌ベースの線路ってどこの国だろう？ 青春時代に乗った北斗星カラーDD51かっこ良すぎ。

エンジンオイルのタンクは何リッターなんだろう～　すごくゴツいエンジンですよね－　すごいです！

俺が大金持ちになれて 私有鉄道持てたら本当に欲しい。

第2の人生のDD51ですね～レール幅の規格は、日本と同じかな？

カンボジア行かな?

JR北海道さん 頼むからDD51を1台だけでいいから復活させてくれ〜 今一度走ってる姿が見たい😂 昔々お爺さんやお婆さんが静狩に住んでました 今は亡くなりましたが 札幌から長万部、長万部から静狩まで乗ってました 遊びに行く時に 親の車でも行ってましたが 今54歳 カッコイイ機関車でしたよ DD51はオレンジなんですよ 現役で見るとなるとDE10 いずれ無くなるのかな？ このような動画見れて感動しました ありがとうございました

今後は …？

是非復活してロイヤルエクスプレス更に欲を言えばカシオペアなど牽引して欲しいです♪

@user-lv1ui3sz9t

3 ай бұрын

無理無駄無謀

@user-mc8jf9zo5i

3 ай бұрын

DE10だかDE15だかが便利すぎる

まるで耕耘機！ 誰かぐるぐる回しているみたいな音。 やり損ねるとテッチン食らったり、 たまにハンドル付いたまま起動してしまって、 …。 僕はさいわいそれはしませんでしたが。

@user-uy2bt1xi7q

3 ай бұрын

逆回転も有ります。始動ハンドルの穴を奇麗に保つ、WD-40等で潤滑ですね。

@user-nc9sn2bk9k

2 ай бұрын

ギッ、ギェーッ！ かかりそうなあと一歩というところで何で止めるんやぁー。 っと思ったりしましたが、 かかったときは最高ですね～♪

貴重な映像感謝致します❗️ やはり何年もの間眠っていたので「寝起き」が悪いですねw😅 当チャンネルでも同じ「DD51エンジン起動」の動画があるのですが全然音が違ってて驚きです❗️ 【音鉄必聴!!】 DD51のエンジン始動をじっくり観察してみた♪【音鉄ホイホイw】 kzread.info/dash/bejne/pXxlldqYlrmaYrA.htmlsi=KRvNPHT9E9G9ZWDE 聴き比べて頂けるよう勝手ながらURLを添付させて頂きます♪😁 この子たちが旅立てる日が来る事を願って・・・・・😌

@5red90

3 ай бұрын

このDD51らは、経年50年ほどの人間なら年寄り機関車だが、この子って。

@tanuki_fujiwara

3 ай бұрын

@@5red90いくら車齢が高くても「縁」が合って関わりがあるモノだと「息子」みたいな感情になるんですよw😅

これ？去年に見に行ったけど・・・エンジンかかるんですか

DD51は生きていた！＼(^o^)／

最近思うのはやっぱり人間が作ったものはすごいなと思う時ありますよ東急田園都市線専用車両 車とか東京メトロの車両とか これが人間が作ったやつなんだって

🐼SLかと思った⁉️

観光列車で使ってほしい

どっかの臨海鉄道様dd51を運用してください

@dai2asakaze

3 ай бұрын

さすがにデカすぎて無理やわ

@Ban_miki

3 ай бұрын

衣浦もいうてもうすぐ持て余すし

@user-zm4vv4qm8u

2 ай бұрын

こんにちは、私は盛岡に住んで居ますが、一両でも盛岡または秋田か小坂鉄道で引きとならないかな、勿論国鉄カラーに戻し、842みたいにピかピかにして地域活性化に役立てられないかな

京都の鉄道博物館に動態保存して欲しい

昭和34年に颯爽とデビューを果たしたB-2-B軸台車凸型、ディーゼル機関車の完成形であるDD51は無煙化推進革命の最大の功労者で、SLを全廃に追い込んだ殊勲車。小回りの利く5軸のDE10・DE11とともに非電化区間での活躍は近藤恭三氏や石井幸孝氏などの当時の開発者の賜物。

これは北斗星牽引DLですか。 野ざらしサビだらけで・・再起動の目的は何でしょうか??

@Kstyhu22543

3 ай бұрын

概要欄に書いてありますよ。海外への譲渡のための状態確認らしいです。

@kiha81hatsukari80

3 ай бұрын

​@@Kstyhu22543 ありがとうございます。

これどこだっけ

@user-kyoueibussannakita

Ай бұрын

コメントありがとうございます。室蘭になります。

@hamatetsu_Phone

Ай бұрын

なるほど…！一度行ってみたい…

あれから何年？ しかしサビ具合や塗装劣化が意外と進んでいない！？ しかし、エンジン掛るまでに時間の経過が………

@5red90

3 ай бұрын

8年経過。

使えるんだよ 置き換えが進んでしまうとなぁ

京葉臨海鉄道色だからそのまま使っても違和感無い。蘇我に１両でもいいから来てくれないかな、いすみ鉄道や小湊鐵道でもいいのですが軸重規制でアウツかな？あるいは金町～新小岩～越中島の新金線とか

エーテル吹きたくなる(まて)

東武鉄道に譲渡して、SL・DL「大樹」に使って欲しい。DE10形の北斗星色(実質偽物)よりも絶対にこっちの方が客呼べると思う。

ファンのいるうちにクラファンで現場復帰すると良いんじゃない？ そうしないと譲渡先で置き物になってしまいそう😅

海外譲渡よりも国内で存続できないかな❓

これはどこにあるんですか？

@user-kyoueibussannakita

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 室蘭に留置している車両になります。

ぽんこつに今一度頑張らせる。

まだ死んでない…… 動かして欲しい……

これから使われる予定はあるのでしょうか？DD-51はいい機関車ですよ。まだまだ臨時列車などで大事に走らせたらいかがでしょうか？貴重な車両ですね。

オレDD51が好きで、エヴァンゲリオンに登場したシーンがお気に入りで、できれば東北被災地か、公園など、鉄道遺産として保存してほしいです。 他にも、尾久車両センターに北斗星の客車がまだあるなら、それと一緒に保存してほしいです。

ん～・・・この子はちょっとぐずり気味ですね。 でもこれが8年放置の実態ですよね。 10日前の動画の子も1発目はそうだったのでしょう。

予潤滑の時間が短い気がするんですが😅 予潤滑を30秒ぐらい2〜3回程度してからやとエンジン掛かりやすいかと… セルモーターを回し過ぎるとダメになっちゃいます。

大井川東武真岡いすみ秩父各鉄道会社への譲渡を期待します。99%無理でしょうが。

ちゃんと予熱していないような始動音がするな～

貨物にこないかな

日本で まだまだ使えるのに・・・

予潤滑が足りない、いきなり始動ボタンを押しても、ディーゼルエンジンは始動しない。今にバッテリーが上がってしまう。元機関士より　最低でも、始動ボタンと予潤滑ボタンと同時に押すとエンジンかかりやすい。

会津鉄道に譲渡して特急リバティを会津若松まで引っ張ってほしい

讓渡か廃車を待つ車両？ 北斗星を牽引した功労者を雨ざらし野ざらしにするなんて扱い酷いなぁ

愛知嫌い岐阜嫌い男より｡煙がムンムン。