最後は職人さんの腕が必要なんですね🎵有難う🎵

機械も凄いけど、道路の施工技術が凄い こんな色々な工程があるからこそ、少しの地震で地割れとかしないんですね 特に横目時とか、あぁ、なるほど考えてあるわ～って思います 単に掘って、ある程度の高さのコンクリート流し込んでるのかと思ってました

大変良いものを見させていただきました。ありがとうございます

コンクリート舗装の機械初めて見ました、‼️これで高速道路のトンネル、国道トンネルなどのコンクリート舗装するのですね。

いい動画です!　チャンネル登録させて頂きました。

コンクリートフィニッシャーの施工初めてみました、最近またコン舗装見直されていますから出番多い予感が・・。

面白い。 レールを移設する際のコンクリートとレールの境目の剥がし方とかも見たいです。奇数列施工して固まったら間の偶数列を施工するのかな、最後の映像縦目だった物が横目になりました？

機械化による品質の均一化がすばらしい。 またこの動画のおかげで目地の目的がわかった。ひび割れが局所的に集中するのを防ぐためだったんですね。 今までは作業の区切り目だと思ってたけど、作業が終わってからわざと目地を作ってたなんて知らなかった。

@YOSHI-cz4ml

5 жыл бұрын

目地は通常の施工であれば、敷き均しをしながら入れていきますね 機械で均一に施工するために後から入れているんでしょう

@suzuki5905

5 жыл бұрын

jihara19さん コンテナ埠頭は埋め立て地が多く舗装前の地盤改良工事で結構行きました。コンクリ舗装だと飛行場が一番規格が五月蝿くて大変に見えました。 羽田や関空は特に地盤沈下が有るので成田より大変そうに見えましたよ。確か機材自体四隅にシリンダーが付いてオートで水平を出したと思いますがレールの設置も一応レベル出しをして設置していて結構時間を掛けていた覚えが有ります。

9:00 前のめりで転げ落ちる自信あるわ・・・ｗ

また酒田で釣りしてー

フックは格納しようぜ、、、、気にならないのか

あれば楽だけど、こんな幅員でバックホウいらない。

スリップフォーム工法に負けてる