1999 Toyota Premio 今年換了正時皮帶、傳動皮帶與引擎脚等消耗品，目前28萬3千公里仍頭好壯壯!!

Toyota 车的缺点是开不坏的。😂

1990本田喜美化油器三門手牌，已經30幾年了，平常沒在加任何添加劑，雖然很少開，到現在功能正常，完全沒毛病！ 記得只有換過煞車皮等耗材小零件，部分小銹蝕問題已整理，如新👍

我的2017年丰田塞纳开到现在已经六年多了、跑了8万多迈、换算下来接近你的15万公里了。至今从来没有给我掉过链子！我在纽约买的是美版塞纳、3，6的排量，丰田车在美国是美国人民的最爱、在美国汽车销量排行榜始终排在第一☝️！丰田车就是好！

@redarrow1076

2 ай бұрын

我的TOYOTA 2018 RAV4,开了6年，10万公里，居然没有出过一丝一毫的毛病，确实NB的很

09年的柴油款丰田海拉克斯Hillx，经常在农村跑野地，定期做保养，公里数四十万，除了换过刹车盘刹车片，现在好好的

@user-lb1st4en8g

9 ай бұрын

😂没事过两天就开始曝雷

@user-xb8bg8yz9v

8 ай бұрын

@@user-lb1st4en8g内心阴暗

@siow5661

7 ай бұрын

​@@user-lb1st4en8g呵呵，我公司那辆hilux 跑了70万，引擎没修过只修过车脚

@user-xp1ng4ip9f

6 ай бұрын

Hilux确实很神奇，皮实耐用

@user-fs9ue8xm3h

6 ай бұрын

预言很准

任何车辆只要有在行驶多多少少都有磨耗，老化问题，问题是大件或小件。日本车在质量上是杠杠顶尖，比起美系德系車，后续维修費用比较不贵，本身自己開一輛94年的 老本田 思域，引擎幾乎毛病很少 ，有的也是是換換墊片，油封與軸承 ，花了不到人民幣1萬元維修保養，花費超少。

這些膠套都是消耗品，每台車都一樣時間到就要更換，費用也不高，引擎有一點有漏油也是正常的，畢竟10年的車，這樣子已經算很棒了，使用期間沒有主人花大錢。

豐田汽車最大的缺點就是開不壞，因此每當想換新車的時候都捨不得換. 這聽起來像是在講笑話，但是事實的確如此, 相信有很多人都是這樣子的. 板主說的那些問題其實根本不是問題，許多都是正常的消耗品, 任何的汽車廠牌都是需要換的物件.

@sunnysunny9349

2 ай бұрын

😂😂😂完全赞同。其实我就很想买个新车了。但RAV4 3.5从08年开过来它就是啥问题没有。的确不知该怎么办。大约还是先开着，大不了继续买个新车，那就两个车得了。😂😂

马来西亚所有的马来西亚品牌汽车都是与日本汽车公司合作生产的。 所有技术工程师都是日本人，所以马来西亚人买车排在第一位。 都是日本车。 零件便宜且容易找到，耐用且经济。 不要无聊去浪费所有的钱。省下来的保养费的钱，省下来买名牌车的钱，可以帮助到很多穷苦的家人，穷苦的人。买车省下来的钱做多一点救人的形善的事情。 在马来西亚，大部分的人只是买车，主要的目的就是下雨，没有淋雨，买个方便，中途半路车不要抛锚，就是这么简单，名牌，不名牌，我们马来西亚大部分人都不去注意这个问题，最重要车是带步给人方便，就是这么简单。马来西亚人大部分的心理数量，你的车你有钱是你的问题，你在坐什么名牌车!我们没有什么心情去看你的美车，那是你个人财产对我们完全没有什么特别的影响，所以马来西亚人做事情不爱冲面子。实实在在做事情的人。 很多人的思想名牌车就是代表人的身份，但是在马来西亚，非常多的富豪就是开一两普通车，半路车不要抛锚就可以了，在马来西亚富豪刑事都是非常的低调。 ❤❤❤😊😊😊

我的丰田汉兰达是2013的 今年十年了 跑了二十七万英里，除了正常保养以外什么都没有做 现在车况正常。

小韓師傅的影片就是實在的解說，非常好。

丰田其实修起来是非常顺手的，螺丝就那么几种规格，发动机变速箱10，12，14，底盘17,19,21。

自從豐田章男退位後，現在豐田也走鍋輪增壓發動機路線，2023年的漢蘭達也帶T的了，因為父親的06年電油混合漢蘭達自吸自排的V6 發动機開到現在還是那麼省油，且動力充足！父親幫我接送孙子們上學放學也是開她，所以我也趕買了一輛23年款的GX460新車，繼續一車傳三代！因為唯有2023年的凌志還有自吸自排車款，2024年的也進入鍋輪增壓的電混時代…

@chany888

8 ай бұрын

沒法,現在全球都環保法,在我居住地自吸新車已不多,還好是早幾年我也買了架全新2.0卡羅拉,現在已沒有,只有混動,混動最麻煩是10-15年就要換大電.

@jimmyjim6531

8 ай бұрын

這就是欧盟和西方世界打壓亞洲市場的問题,記得當時欧洲工業走下时就打壓亞洲的汽油車推出柴油車又說環保,近拾年间又再打壓.以環保理油直打壓东南亞的車廠推出小功率的媧輪增壓車和内噴車·所以一時一樣的对日本不公平对代,現在中国的油电車和电車又平又靓又找借口又打壓.汽車工業就是被欧美的國家找不同的借口未打壓才变得質量变差·

@ceng4804

5 ай бұрын

汉兰达早就有2.0T，引擎跟雷克萨斯的2.0T一样

@tony09172001

Ай бұрын

@@jimmyjim6531蠻有道理的

本人汽车零部件头部企业。丰田零件的要求是所有车企里最夸张的， 没有第二。 ~~ 中国品牌一般质量要求能达到200ppm(每百万个）就很不错了。奔驰宝马的要求是6~20ppm, 而丰田的要求是 2ppb ~ 4ppm, 这可是 每十亿里面坏两个到每百万坏4个的水平！ ~~ 令我印象最深刻的是有一个在车尾箱里的塑料件因为黑色不够黑而活生生搞了半年，车尾箱- 没有安全隐患- 没人会关注它到底是什么黑色， 就这样也不行。

我的530旅行版，2016年买的，正常保养，今天也没有任何问题，综合油耗10.6比刚开始高了0.1

11年是卡罗拉 开到现在12年多了 灯都没坏一个 50万公里了 正常保养换机油 换过三次刹车片而已

豐田跟本就是無敵。無其他車廠能及得上他。

開了10年這種車況已經打趴一堆其他廠牌了

@user-jw8ln3rd8v

7 ай бұрын

美国佬为何不用国家安全理由禁止他在美国销售

@stephenbachmann1171

2 ай бұрын

政府自己也要開豐田啊。就這麼簡單

@JEFF-vh7dn

2 ай бұрын

@@stephenbachmann1171 政府機關開日系車的也不少，如果你喜歡和白同學或龐德一樣，一天到晚有修車的影片可以拍，當然也不錯

@sosocool7937

Ай бұрын

@@user-jw8ln3rd8v都叫囂武統台灣了，你還不知道中國大陸是安全隱患？

不完全同意。 日系车也有用涡增的，但是可靠性还是比德 系车好很多。第一：用料。很多部件德系认为不重要，例如 视频里提到的一些接口，德系经常用塑料，还有一些密封圈，德系的质量确实没有日系好。 这些部件如果换用日本制造，可靠性大增。 第二： 市场策略。德系高端车难道真不知道他们用料质量可靠性不如日系吗？当然知道， 换用好的不就得了，一些圈圈垫垫的能用几个钱。那他为什么几十年就是不换？ 用是让它坏，不然一辆车开几十年， 不坏也不修，它怎么赚钱。大多德系是性能导向，所以单价稍贵，销量小，目标客户群是中产及以上，它就是要你换车修车买零件，赚的是回头钱，走的是个下坡路。 而这一点上，大多日系基本是反着来的。是可靠性导向，单价稍便宜，销量大，目标客户群是中产及以下，它赚的是口碑钱，走的是个上坡路。 所以，懂车的，又想折腾，买德系； 做通勤工具，要省心，买日系； 实在预算有限，买韩系； 美欧系，就是玩情怀。

这款2.5 v6的确实很可靠。功率大点的也有靠谱的。我的g37现在是11年跑了18万公里，正时链条盖的角落有渗油，完全不理会因为换机油的时候机油尺还是满格的。。

我从一个台湾人手里过户了一台1995年第一代本田奥德赛，快30年的车，现在13万英里(20多万公里)，进了维修厂，我以为要做个大维护，然后就换了刹车片和刹车盘，是他全部零件都是原厂没有动过，连正时皮带都不用换，你说小日本的车气人不气人，我都没地花钱了😅😊

@user-mv9lh7ve7w

7 ай бұрын

前世的功德庇祐妳買到了一臺良車.我的寶驢520曾在高速公路內側車道縮缸熄火靠著滑行動力停往路邊等救援.😑故障前一日還去保養廠換過引擎機油等小保養.

@greenbean8346

7 ай бұрын

​@@user-mv9lh7ve7w寶馬？正常發揮而已

一台豐田傳三代不是在跟你開玩笑的，但是這是指以前的豐田，現在的車越來越多電子配件也越來越容易壞，以前都純機械式結構所以相對穩定耐用，我自己就還有台將近30年的Tercel還在開 里程也破28萬了 但還是頭好壯壯，可是也不代表豐田都不會壞，時間到了，車子裡面該換的零件還是要更換

@kvn1806

9 ай бұрын

你们日本车的保值率也高

@beidaihou

8 ай бұрын

七年多的时候，我家阿尔法的雷达坏了😂😂

@poillinglee

Ай бұрын

Toyota vios 15年了

在澳洲，丰田销量遥遥领先，以及二手车的保值，已经说明了一切。

@TheTaojintianxia

9 ай бұрын

我清楚的记得看过澳洲的二手车交易， 10 年的卡罗拉已经比 10 年的宝马 3 贵了。因为 10 年的卡罗拉还是卡罗拉，十年的宝马那就是买个爹回来了。

@yiruyiru9985

9 ай бұрын

开不坏的海拉克斯

@y.b200

9 ай бұрын

幸亏你说的是澳洲。美国佬这边的日本车不保值的，保值的是奔驰宝马。坐标美国

@bingchillingsimp5811

9 ай бұрын

@@y.b200蛤？

@leon9350

9 ай бұрын

@@y.b200 在澳洲，二手丰田保值是因为故障率低，坏了修着也便宜。你说的在美国奔驰宝马二手保值的原因是什么呢？听听你的分析

*韩师傅，谢谢你。✌️*

美系德系车开10年就不是这点问题了 漏油漏水都不算事 起码发动机变速箱都得大修几次

@king20a6

9 ай бұрын

。。。。。。

@kellilovski

8 ай бұрын

那倒也不至於，還看日常保養，如果正常按要求維護，質量也還可以，但滲油的問題會比豐田嚴重啦

@rochesterzhang9649

3 ай бұрын

你这就夸张了，世界上跑的里程最长的可是沃尔沃p1000，并不是什么日系的丰田本田，发动机质量非常好。

@dino8ielts

3 ай бұрын

@@rochesterzhang9649 那是不计成本的维护 老沃尔沃正常用户坏个三元催化就可以把车扔了 呵呵

@GSL-zi2bt

3 ай бұрын

夸张了

非常好👍長知識了😊

德國福斯10年前一個高階執行長在媒體說過，"我們可以做出像日系車這樣的車款，但是我們無法保證可以跟豐田、本田這樣的車耐操到10年還能維持這麼高的妥善率，畢竟日本車的引擎系統跟變速箱少很多東西，少的東西，當然不需要維護，當然妥善率高"。

@greenbean8346

7 ай бұрын

妥善率那麼高怎麼賺錢😂

@user-nf2bd4tv5y

6 ай бұрын

現在的豐田剛性沒有以前好呵 前陣子看到崙台螺絲都打到斷 問師父以前沒這樣的情形他說質量沒以前的好了@@greenbean8346

@cola1985

6 ай бұрын

賺的是長久客戶，福斯一次性消費。

@user-uw5nf5wx1w

5 ай бұрын

系統越簡單越可靠，必要的零件越少越可靠，這是條真理。

我的陸地巡洋艦開了十六年了，13萬英里，只有一次去萬泥傳動軸油封進土了漏油換了個油封，去年轉向機漏油換了根轉向機，其他部件全部還都是原車，質量真的沒的說，而且沒有任何異常噪音與震動，和新車的狀態沒有區別，依然那麼安靜平順

@stephenbachmann1171

2 ай бұрын

Land Cruiser啊？那你這輛還得開多20年。

这种情况确实不用修，对于一个不懂车的人来讲，那点漏油几乎可以忽略不计，底盘件胶套老化开裂顶多就算是车老化了，对于正常行驶是没有影响的

@yydc2022

8 ай бұрын

胶套老化影响行车质感啊

@BrickHeadBro

8 ай бұрын

@@yydc2022开个买菜车还要啥质感

@piggygold8167

8 ай бұрын

@@BrickHeadBro你家拿皇冠买菜啊，口气真大，不知天高地厚

@user-vg4fq3wf3c

7 ай бұрын

@@BrickHeadBro开皇冠买菜，您确实太牛了，平常多是私人飞机出行吧

@yydc2022

7 ай бұрын

@@BrickHeadBro 啊对 非要bba才能说质感

不是不坏而是不来大坏。三十多年驾了多款的丰田Hilux皮卡就大的维修就只是那次越野过河时把那台SR5的引擎灌了水被逼进厂大修。

良心修车师，赞赞赞

我的Toyot Venza 2011年車。性能保持很好，換過四輪呔一次、電池兩次、雨刮一次（冬天下雪玻璃結霜，太傷雨刮）可能是平常代步，上下班坐地鐵😂😂😂。

最近终于忍不住把老7代雅阁的避震全换掉，结果师傅说所有橡胶都没问题，只是锈蚀太严重了（当然还是有点影响的，特别是满员的时候）

同平台08年12月的IS300。目前28.4W，发动机下面曲轴油封有点渗油，但是不滴；变速箱有点渗油，别的没了

至從出來玻璃CVT，就已經破滅了，ECVT耐用太多，反正目前就用力踩油門，努力操這顆玻璃CVT，保固五年快到的時候就賣車，給人去接盤

豐田汽車不是最先進，但是卻最穩定。不是很好的車，但卻最不會出問題的車。

我人生第一輛車是2005年Wish，目前里程14xxxx，20240517才剛做完小保養，只花台幣六千多元，跟歐洲車比起來真的很好養。

我的05年丰田 Innova 2KD 柴油至今跑了将近90萬公里引擎还是好好的. 只修过底盘. 刹车片 ,定期做保养.

@user-nu2lz1pm3m

6 ай бұрын

台灣沒有柴油版本.....可惜了...我是在印度開的..7人座..很有力又舒服....當時一台40-50萬台幣左右

我的美国1998年Toyota Camry LE 4缸自吸前驱，开了12年，16万英里（26万公里）。没有毛病，2010年卖给我的同事继续开。

這都是民間傳說,車輛本該定時保養,與更換損耗件, 塑料,橡膠件都是損耗品,後者應該進行預防性維護,即便狀態正常,也應滿期更換,而不是一直開到損壞, 這輛豐田就是這種情況,所以豐田是很靠譜的, 至於歐美車系常用的塑料件,其實都有外廠出金屬的改裝套件, 預算許可下,應找時間換掉, 一勞永逸. 不要等壞了再來做更換,很容易小病變大病.

我的2004年豐田普銳斯去年被追尾撞毀時里程是23萬英里，家裡另一輛也是豐田普銳斯，是2010年的，現在已經16萬英里了。除了換機油，換輪胎，換燈泡，換剎車片及剎車盤，真的都沒有修過。

97年凌志ES300，现在33万公里，照样开得又稳又遛！😂

@garryli2030

8 ай бұрын

33萬公里美國也就19萬英里左右，還早呢，到時直接換固態電池車吧

@lanjian45

3 ай бұрын

97年的，😂，爷爷辈的车啊

@rightangletriangle3188

2 ай бұрын

26萬英里, 2003年的還好好的

的确很好。我开过几部丰田10年内都没什么大问题。十年后也就偶尔有点小问题。

我家那辆起亚08年福瑞迪神车除了冷气压缩机其他没坏过

开了9年的途安，油管等更换（老化了）， 到了第11年，发现发动机地步渗油。就卖掉了。26.5万公里。其他没问题。 现在开SKODA（手动），5年11万公里，没有任何问题（更换过点火线圈）

小韩，能不能讲解一下，我们都知道日本车耐用不坏，但为什么日系操控驾驶感底盘就是比不上德系？

我开过两辆丰田，都十年以上，都是球头甩油，不过修理工说继续开没事，不用换，换也很便宜

還是有一些消耗品是需要更換的，整體來說已經非常好了

我的十年路虎底盘还会一直滴油😅，虽然滴不多，但我家门口已经有很多块油迹。关键是，还不知道是那个部件在滴，反正方向机油，发动机油等每次保养都没有低过警戒线😂我已经放弃治疗了，能开就算了。对了，顺便说一下，漏水漏7年了，正如博主所说，用的是塑料接头。

我家的丰田corolla 正好第十年，确实是连灯泡也没换过。 另一部本田civic 也有七年，比丰田好开是真的，但几乎每次检查都说要做车轮校准， 但记忆中丰田的十年只做过一两次。

我现在的Nissan wingroad 是12年的，22万公里。没有出现过任何问题。

確實比福斯妥善率好，但還是有很多零件耗材要更換，並沒有都不會壞，時間里程到了還是修車

在台灣，台灣是海島型氣候。話說我開過車沒很多。有本田第一代 3代 4代 雷諾9號 豐田 2005 altis 2016 yaris 2022年 collora cross 目前保留 2005altis 2016 yaris 2022collora crss 。老實說 以安全性日本車不敢說最好，但是車況如烤漆，在90年代買的日本車，開了10年還是跟新的一樣。但是有許多歐洲車 美國車 90年代車開了10年全都繡穿，所以才保留日本車。

Corolla Altis 11代2O16年車在1O萬公里多時後曲軸油封漏油，下引擎修2天在原廠維修 😂😂🇹🇼

你可以拿一个丰田和奥迪比较一下都是开了10年以上看看到底谁进维修厂的次数数不胜数就知道了😊😊

老车漏油和渗油还是要严格区分的，渗油对老车基本不算毛病，漏油就得修了

2.0T的发动机，启动时涡轮是不工作的。这个时候它的扭矩怎么会大过2.5升的自然吸气发动机？

08年3.5L荣放（RAV4）至今无任何问题！跑了11多万迈。折合公里11万✖️1.6。太皮实了。

V6 3．5 L2014丐中丐（L）版sienna 9．7万英里，按时更换机油，换一次刹车片，一次空气过滤器，一次空调过滤器，一次变速箱油，换过一个大灯灯泡，未有任何毛病，动力依然如新，随叫随到

很科學的解說. 事在人為都是人造的物品, 不用迷信有神人耶. 😇

@jkzora5904

8 ай бұрын

德國福斯10年前一個高階執行長曾說，我們可以做出像日系車這樣的車款，但是我們無法保證可以跟豐田、本田這樣的車耐操到10年還能維持這麼高的妥善率。

我家的08年凯美瑞，目前为止坏过前轮轴承，底盘橡胶件去年都换了。前门的一个窗玻璃晃动，中控台到拍档之间的塑胶内饰有松动，行驶中很容易发出抖动的噪音。引擎盖支撑前几年保养的时候说不行也换掉了。五六年前发电机突然就挂了，朋友类似的车也发生同样问题后来网上一搜还很普遍。去年开始启动后空调总报警，网上搜说空调伺服电机可能快挂了，朋友的已经挂了。 这一串小毛病还是有点的吧。

1900年买的丰田，已经绕太阳系三圈半，除了换驾驶员，什么都没换过

小韩 14年 1 月 科鲁兹掀背 11w 公里 ，机器 有漏油 。需要怎么维修？

标题很误导。丰田车不做特别维护至少开20年没一点问题。但所有车都需要基本维护，如按时换机油、滤网、电池、brake pads、轮胎。想要丰田车开30到50年，就要做进一步保养，如15年后自己定期除锈、上润滑剂防锈，给axles boots 里加润滑剂（扎一个针眼，往里喷润滑液，再胶住针眼），据说每6年换transmission fluid，每12年换spark plugs，brake fluid 需要时也要换。还有些零件是20-40年寿命的，最好自己会换，或能找到价格公道的修车行。在新车dealer 那儿换，就不知值不值得了。

一看运气，二看使用习惯还有保养

丰田车质量好, 真是这样的！Own 5 Toyota in my home now. Maintenance is the key

有很多開豐田的 都覺得車還能跑就是沒壞 但沒想到車開起來已經很難開了只是自己習慣而已

@leon9350

9 ай бұрын

同样时间买的欧洲车，已经不能开了，或者大修了。丰田只是难开而已。丰田皮实耐用这个必须得承认。

@user-of8pu3pw4j

9 ай бұрын

@@leon9350 台灣很好笑 你只要看到大眾的板 肯定一堆人一直在砲它的變速箱 但我真好奇到底死在大眾變速箱壞的人多還是死在豐田爛車上的人多 如果是車禍的話XD

@leon9350

9 ай бұрын

@@user-of8pu3pw4j 那是，丰田皮实耐用并不等于安全性高。丰田的安全性我并没有明确的看法，也不认为像它的皮实耐用一样优秀。但就像坐飞机，明知道有事故生还可能性很低，很多人还是愿意做飞机。同样很多人认为车祸很严重，丰田并不比其他车强甚至更差，但还是选择了皮实耐用。

@tsoclark8711

9 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/a6SByKNqnrGwoto.html

@gu0pingma088

9 ай бұрын

​@@leon9350坦克车好

我覺得對我們這些普羅大眾評價一台車好，不是只有零件耐不耐用，還有萬一零件壞了容不容易找 / 沒有零件容不容易復刻 / 零件貴不貴。我曾經有過一台二手手排三菱日蝕，當初沒考慮為什麼車主賣得不貴。後來才知道維修實在是個大問題。不是師傅修不好，是在南加州方圓百公里能找到的部件10隻手指手指數得出來，加上原廠早就停產，修理費很平價，二手部件費用給兩三倍錢去別州調貨都超級難。反觀本田豐田不管二手復刻到處都有貨，師傅熟門熟路，差距就很大。

我想问一下，像您上面说的这些问题，有修理的可能吗？

我的RAV4 已经十年了没坏过，车况和新车区别不大，不漏油不烧机油，我连油路和节气门都没有清洗过，一点不抖。

1.确实我的VW的水管接头用的塑料而坏的，换成铝合金的再也没坏过 2.16年20万公里，比视频里皇冠的底盘橡胶件状态还好，说明日系的橡胶还不如VW

丰田整体很好。本田就发动机牛逼，其他不行。

我正在澳洲开2002凯美瑞旅行车V6 325000公里，看看能开到什么时候….

我现在还在开1998年的科罗拉。本来是我妈开了二十五年的车，去年我把雪佛兰卡车卖了后换了我开。上个月想换车觉得没有必要，准备再开一两年。

這與IS等等車系是不是同一顆V6?

rav4 2014, 快10年了，除了换刹车盘刹车片，其他没坏过

你説的那些都是正常老化，但是豐田V6引擎滲油問題比較多見。

丰田车稳定的主要原因就是技术旧，配置超级丐，配置越丐功能越少能坏的地方也越少，因为结构简单和通用件的缘故，维修起来也特别便宜，反正通勤不追求什么驾驶体验的就无脑选丰田的几个热卖的车型好了

@piggygold8167

8 ай бұрын

说出来的话跟你头像看起来差不多

@user-nu2lz1pm3m

6 ай бұрын

配置滿滿..維修慘慘...商用人士可不要這種廢物

我2003 的丰田卡罗拉. 现在走了 20 万英里. 什么问题都没有. 将来如果我买车. 还是买丰田 卡罗拉. 当然. 要每年换油.

真的！

日本生產跟國內生產的還是有差的，我的開了20年，除了正常維護外真的甚麼也沒問題😅

@michaelchen1529

Күн бұрын

其实真的差不多，广汽丰田的水准非常高，本田车也是他们在生产，叫广汽本田

Toyota matrix 2005, 换过电池，排气管，20万公里，目前仍正常

为什么德系车发动机零件会选择用塑料的？

我的丰田是欧洲版auris。开了8年只换过刹车片。我老婆的小丰田aygo也是开了5年。真的一点问题没有。只是丰田动力差一点

我家的丯田开了1 2年，除了後面被人追尾換了保險档，顶盖前盖被拳头大的冰雹砸了三十几個坑换了，一個尾燈撞牆上破了換了，其他一个螺絲都沒换过，修车師傅说再开十年都不會有問題

其实正常情况，很想买个混动的汉兰达家用。但是现在的这个世道，不敢买。宁可买个国产车过几年就换，主要是怕有点风吹躁动，容易惹祸上身。那些人只敢惹开家用车的老百姓，那些开霸道陆巡，埃尔法考斯特的，他们又不敢惹。当个老百姓是真的难。

@tinshum7412

9 ай бұрын

警察找您麻煩？

@TheTaojintianxia

9 ай бұрын

@@tinshum7412 警察肯定不会找麻烦，无非是担心区域形式变化导致的狂热民粹行为。

@tinshum7412

9 ай бұрын

@@TheTaojintianxia 是這樣, 大環境整体經濟軟着陸, 大城市人人心情憂鬱, 也明白當小市民難為.

@tomr4045

9 ай бұрын

还要戴个头盔，以免被U型锁砸头…😊

@user-ov3vg6cs5s

9 ай бұрын

瞎几把扯，路上那么多开日系车的也没啥，这黑的太过了，估计都没车吧😂

請問lexus也這樣嗎

丰田跑二十萬是極常見！香港的丰田出租車大部分都跑上百萬！每天都跑二十四小時，每月保養最多半天！

我必须要打击你们一下09年雷克萨斯es 3.5 v6发动机 至今出现的问题痛苦死人：机脚垫老化 发动机开启来抖动像是拖拉机 跑起来后只要不加速减速不抖 另外 排气管漏气两次了 都是打补丁 后减震器漏油 换了两个。还一堆一堆的小毛病我都想不起来了 现在根本没法正常使用 才22万公里

丰田的设计理念就是对的，家用车要那么大马力有什么用，实用最总要

豐田不太會壞的原因是因為引擎 變速箱，是還在用跟30年前差不多的東西，頂多四速慢慢升級到六速七速，或是用cvt，其他部分基本上是沒有在改設計的，不會壞是因為他就是用很基本的東西，當然比較不會壞

@squallchong9319

6 ай бұрын

我那1998年的city ，现在都还在开，除了冷气修过一次，车内饰有破损，基本上没有东西坏，目前行驶里数是38w公里

@GabrielDavid-ki2ux

6 ай бұрын

也不能完全这么说！Toyota引擎热效率很高的 技术一直在更新

@RockyPatrol

3 ай бұрын

30年前丰田就这么厉害了？！30年前的其它品牌车怎么样了？都不如30年前了？

请说说开十年还有比这个更好的车况是什么车，请指教。

韩先生好🌹🌹🌹🌹🌹🌹

日系车只要定期保养耐操得很

所有的技术问题都是相对的 没必要绝对。 在日系确实好多的多。

2013的RAV4 开到现在了 从没修过什么 除了定期保养

豐田新的陸巡簡直太讚了

@RockyPatrol

3 ай бұрын

JUNK！ 和传奇陆巡完全没有一点相似之处！

@stephenbachmann1171

2 ай бұрын

住在日本的話還可以選擇買70s Land Cruiser. 沒有必要買新的200、300系。

意思是有欧盟特色的產品都是不耐用的!尤其是所有的塑料部件都是几年后开始分解.

@chany888

8 ай бұрын

汽車産品是,但歐系用起來感覺平穏和安全,不過平時保養和維修真是好貴,是日系3到5倍,在外國我第一輛C系行了11W回原廠也修不好,那一次修了差不多¥2W,最後是換了,不過歐系家電(洗衣機、干衣機、洗碗機)還是相對耐用.

如果不坏的标准是不会抛锚把人撂在半道，那我的丰田FJ Cruiser 2011确实做到了🤣

丰田v6 3.0以上的还可以质量可靠，轻松跑30万不用大修。开起来舒服但是油耗也很感人。其他2.5以下的小发动机的车型不知道怎么样，开那些车没有什么安全感轻飘飘的。

@tommymo1006

7 ай бұрын

以前大陆用的出租车比如桑塔纳和现代，普遍开到50万公里以上没问题，重点是维修保养和换配件，公司维护车辆的水平不是家庭车辆可以比拟的