Пікірлер

• 
  @fongadman46453 сағат бұрын

  接受不了别買吧 ！ 不好看買来幹吗?

• 
  @fongadman46453 сағат бұрын

  坐坦克車吧

• 
  @user-mp4je9by4j3 сағат бұрын

  这个说得有道理，但最扯的有一期教洗氧传感器，我信了结果是弹出故障码P0030怎样都无法消除，可能他的3缸奥拓是可以的BBA的都不行！

• 
  @user-oc6wi3tg1h3 сағат бұрын

  了解，謝謝分享！

• 
  @homesystem-wn2or4 сағат бұрын

  上修飞机下修表，荣威名爵修不好

• 
  @jksiajksia9815 сағат бұрын

  是不是用个又尖又细的东西去捅一捅那些排水孔就可以了？

• 
  @berkeleybsdgfw45415 сағат бұрын

  讲一讲咋清理出

• 
  @berkeleybsdgfw45415 сағат бұрын

  咋清理出。也没说啊。你觉得简单啊

• 
  @homesystem-wn2or6 сағат бұрын

  二手豪华车最终归属只有修理工接盘

• 
  @user-dq3fu8ct6d6 сағат бұрын

  空氣污染、汽油品質不佳、假機油、活塞環漏氣都會產生油泥

• 
  @thomaslei20267 сағат бұрын

  提醒得非常好，可惜已经被淹

• 
  @yindu_Weige8887 сағат бұрын

  *多谢分享啊！❤️*

• 
  @user-fq6ks3gs9f9 сағат бұрын

  我目前就是開這台😊

• 
  @tiangongli5189 сағат бұрын

  想问下已经阻塞的排水孔如何清理？

• 
  @stanmarsh75879 сағат бұрын

  韩哥 宝马x3买22的还是买23的

• 
  @yiyunhao592317 сағат бұрын

  标榜自己是修理工，说半天，都是有个朋友说，合着就是听说呗。

• 
  @zhijingchen456318 сағат бұрын

  我要买SUV完全是因为家里老人孩子多。。不给买SUV只能买商务或公交车了

• 
  @jenniferzhang750623 сағат бұрын

  必须点赞👍，谢谢

• 
  @user-eq8pg3ie6tКүн бұрын

  在座的各位可能不清楚 有機會可以上 日本MAZDA官方看 幾乎全車系都有手排變速箱可以選 這放眼日本 甚至 全世界車廠 可沒幾間車廠這麼搞 這年頭 手排變速箱 快跟 過街老鼠一樣人人喊打了

• 
  @mryay9057Күн бұрын

  自然吸气，AT牙箱，4缸动力。。。堪称完美！目前2024年新车符合这3个标准只剩下丰田的凯美瑞了

• 
  @huhu3946Күн бұрын

  有什麼自吸發動機的車子退薦

• 
  @zhou-qinКүн бұрын

  門把手會降低風阻係數? 我在市區"平均"開60km/h 上高速"平均"開120km/h 請問門把手能砍掉我多少速度?

• 
  @user-qp5mw8oy4kКүн бұрын

  非常不错的

• 
  @SCEForbiddenZoneКүн бұрын

  zg电动车：我没道德！我没有职业道德啊！😂😅❤

• 
  @qunkong304Күн бұрын

  刚换的奔驰ISG48V轻混，咋搞。。

• 
  @user-gz6bt3yw6vКүн бұрын

  電力車全電動配置 都不考慮沒電(電池故障 撞擊斷電保護)時怎辦 優良品牌會顧慮這問題 保留機械式結構 甚至觸發斷電保護時自動解鎖

• 
  @huachungchiКүн бұрын

  非常又用

• 
  @blbr000Күн бұрын

  弯道翻车，遥遥落后 😂

• 
  @user-xw7ys4xy6mКүн бұрын

  要進入人均一萬美金的國家，車輛就是玩具，五年就是性價比最划算的汰換年，把汰換車高價輸出。國民要看的懂，這可以解釋內地二手燃油車的價格慘不忍睹。發達國家永遠是開新車的

• 
  @barryliang748Күн бұрын

  高尔夫怎么样，值得购买吗？？？

• 
  @liontown6437Күн бұрын

  🎉🎉谢谢小韩！18 逍客 手动1.2 T ，好用！

• 
  @bensonpian5710Күн бұрын

  還是機械式的好，為何不把安全部分做到極致，盡搞這些...

• 
  @jksiajksia9812 күн бұрын

  有一段时间我车水温容易走高，一堵车就高。终于找了一天开去给师傅一检查，原来是radiator fan线路装反了，本应该吹向radiator的，变成了从radiator抽风出来。

• 
  @graysyu2 күн бұрын

  謝謝小韓

• 
  @shazhu24552 күн бұрын

  你在说什么？本田变速箱最好？

• 
  @JohnFalstaff16422 күн бұрын

  韩老师能否聊聊阿特金森循环？

• 
  @garychen96052 күн бұрын

  小韩太厉害了，感谢！

• 
  @user-xw7ys4xy6m2 күн бұрын

  日系的混動不是電車，就是油車，是傻b的繳智商稅，這跟純電的混動簡直不是一個量級。要多看海外市場的評價，看來中國內地的技師水準還是要提昇的

• 
  @JohnFalstaff16422 күн бұрын

  想请韩老师讲讲开车技术问题，比如怎么开省油，爬陡峭的坡怎么操作，怎么克服心理障碍，雪天开车注意哪些事项，怎么在雪天保持安全驾驶！

• 
  @yfik24012 күн бұрын

  你 v x 号 请：

• 
  @guangxidavidliu2 күн бұрын

  交智商税.

• 
  @guangxidavidliu2 күн бұрын

  交智商税.

• 
  @heizhihe31852 күн бұрын

  才6000，还是国内便宜太多太多了

• 
  @user-up1qq1on5e3 күн бұрын

  纯说瞎话，中共电车摇摇领先，遥遥领先全球！

• 
  @jacobqiu3 күн бұрын

  流媒體後視鏡對大車還是很有用的，特別是3排MPV，後面有雨刷的就看得很清晰。還可以錄影，我覺得是實用的

• 
  @Ri2320043 күн бұрын

  說得真好

• 
  @IsaacLuo3 күн бұрын

  选什么轮胎好？我也不太懂，我就瞎选那个做餐饮评测打分的品牌做的轮胎，结果每次轮胎都还不错。

• 
  @ernestcheung75303 күн бұрын

  睇怕那些電能車都是成人玩具品！

• 
  @rantao3333 күн бұрын

  BYD DMi 技术特点 1. 0-50km - 电机直接驱动， 发动机充电给电池。 2. 50-80km 电机为主直接驱动+ 发动机发电供给电机 。 3. 80-100km - 发动机为主，+电机为辅一起驱动， 4. 100-110km 以上 发动机直接驱动 ， 是最省油的工况，（占了百分之10-20的普通人工况）。 5. 120km以上 ，发动机直接驱动， 由于马力偏小，风阻会造成油耗偏高。 所以就算在馈电15% 以下， 低速启动还是由电机驱动的。 由于没有真真的变速箱，时速80km-110km区间， dmi 的 发动机耦合直接驱动的齿轮比就比普通的变速箱齿比更低， 也是比较省油的关键。, 那些博主照byd的宣传， 全部测试时速大多都在80-110km区间， 说什么顶着限速， 其实都时在发动机最优区间测试，2000km不出奇。

• 
  @rantao3333 күн бұрын

  混动车热效率和燃油车热效率不能相提并论， 连丰田混动 和中国插电式混动的热效率都不能互相比交。 原因在于插电式混动的发动机，工作概况在很小的区域（时速区间和发电） ， 所以在研发时，会尽量让发动机输出的功率在热效率最高值 而不必在意车辆全速域的驱动需求（85%的时候被电机取代驱动） 。简单说就是电为主，油为辅。 丰田的混动， 发动机必须兼顾大多速域的驱动需求， 所以研发时，动力输出是必须考量的， 不能将发动机往死里提高热效率。 所以是油为主，电为辅。 好处就是车重低， 轮胎便宜， 零件简单，易修理。 由于车重减低， 虽然发动机兼顾的时速区域比较大， 耗油对比插电式其实差不多。坏处就是提速比较尴尬，超长时间堵车会比插电式耗油（耗完那个小电池）。 至于拿插电式混动的热效率 来说比燃油车高， 来说明技术更好， 那就是无稽之谈了。