日本最南端・最小規模の大手私鉄として知られる西鉄。本線とはいえども一部区間に単線区間があります。単線でも容赦なく110km/hでぶっ飛ばす急行電車の通過風景です。
西鉄·踏切の音の電子ホーン 大好きです！ やっぱり3000形と9000形 2両編成 3両編成 パンタグラフの向きを統一するか パンタグラフを1つ 減らして欲しいですね！😊
久留米在住の者ですが、小郡〜大善寺の風景オススメです。 小郡の市街を抜けたら田園地帯。そして筑後川を渡れば筑後地方の拠点都市 久留米の街を、古めかしい高架の上から眺めて西鉄久留米駅へ。 そこから真新しい高架線に変わったかと思えば、試験場前駅から単線高架になりJR線を跨ぎ津福駅へ。津福駅からは、大川軌道由来の軌道を住宅を掠めるように走って大善寺駅へ。 と言った具合に、結構風景の変化に富んでて面白いですよ😊
たまに利用しています
単瀬区間()
去年乗りましたが京急みたいですよね。 よって西鉄は京急です！
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西鉄·踏切の音の電子ホーン 大好きです！ やっぱり3000形と9000形 2両編成 3両編成 パンタグラフの向きを統一するか パンタグラフを1つ 減らして欲しいですね！😊
久留米在住の者ですが、小郡〜大善寺の風景オススメです。 小郡の市街を抜けたら田園地帯。そして筑後川を渡れば筑後地方の拠点都市 久留米の街を、古めかしい高架の上から眺めて西鉄久留米駅へ。 そこから真新しい高架線に変わったかと思えば、試験場前駅から単線高架になりJR線を跨ぎ津福駅へ。津福駅からは、大川軌道由来の軌道を住宅を掠めるように走って大善寺駅へ。 と言った具合に、結構風景の変化に富んでて面白いですよ😊
たまに利用しています
単瀬区間()
去年乗りましたが京急みたいですよね。 よって西鉄は京急です！