Comme toujours très passionnant à écouter comme histoire. Merci

@latitudenomade

Ай бұрын

Merci 😊👍

Merci Laurent, comme d'habitude c'est passionnant et très instructif !

@latitudenomade

10 ай бұрын

Avec plaisir

Merci beaucoup !

@latitudenomade

Жыл бұрын

Avec plaisir😀

vraiment top comme vidéo, à la fois un coté histoire qui nous passionne tous en tant que marin (d'eau douce ou non 😂) et à la fois un cote tres enseignant avec la maintenance à faire pour éviter le drame, les petites astuces, etc ... Tout ce qui est tres pratique pour les jeunes marins qui projettent l'achat de bateau ou alors aux nouveaux propriétaires de bateau

@latitudenomade

Жыл бұрын

Merci beaucoup 😁

Bravo pour ces vidéos et merci !!

@latitudenomade

10 ай бұрын

Merci Jean-Luc 😊🙏

Toujours très passionnantes tes histoires Laurent... bon vent et à bientôt pour d'autres aventures

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Merci Emilie pour ton soutien et à bientôt

Merci encore pour tous ces bons conseils de marin , hissez haut !

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Merci Stéphane pour tes encouragements

Merci Laurent pour ces belles histoires vraies qui nous rendent humbles face à la mer.... mais pour couper les haubans, d'avoir une meuleuse sur batterie, par ailleurs toujours utile à bord, ne serait-elle pas une autre solution ?...et plus rapide !

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Merci Alain pour ton message positif ! Oui, c'est aussi une solution, les deux c'est bien après tout va dépendre des conditions dans lesquelles on se trouve, si on est seul, si la mer est mauvaise , chaque situation est différente et le matériel utilisé sera en fonction de ce qu'on vit au moment. A bientôt

Louen à assurer il m'avait parler de son périple. Il faut dire aussi une chose c'est que de nuit ou de jours cela n'est pas la même chose.... Je pense moi aussi changer prochainement mon gréement. Surtout que moi c'est de rods riggarna et ça ne préviens pas ça pète direct. Encore une très bonne vidéo qui nous donne plein de conseils comme d habitude. 😊

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Merci à vous pour votre retour et à bientôt

Trés belle histoire de mer comme d'hab. Salut depuis l'amazonie colombienne

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Salut Nick, merci contents que cette histoire te plaise. A bientôt et merci pour ton soutien 😃

Passionnant ! Je n'ai pas compris les 3/4 des mots techniques employés mais tant pis, j'adore ces histoires de mer. Bien que n'étant jamais monté sur un voilier je conçois parfaitement que ce soit une passion (surtout pour naviguer en décembre, la nuit, en Bretagne ...) mais c'est quand même un truc de fous ...😬😉

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Merci Pat pour ton retour. C'est vrai, nous devrions peut être faire des explications sur les mots techniques pour ceux qui n'y connaissent pas grand chose, ce serait plus clair du coup 🙄😊

Bonne vidéo, on apprend beaucoup au travers des histoires malheureuses arrivées aux autres

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Merci pour ton retour Pascal

Toujours aussi passionant!!! Merci, respect🙏

@latitudenomade

Жыл бұрын

Merci à vous 😊

Merci pour ce partage d'expérience fort utile (j'espère ne pas en avoir besoin, mais nul n'est à l’abri) et merci à Louen

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Merci Michel, oui nul n'est à l'abri et c'est important de prévoir au cas où 😉

Pour avoir dématé au Cap-Vert je peux dire que la pince coupe boulon soit disante conforme pour du 8 et 10 mm, est restée défaillante ... Et nous avons tout largué en degoupillant au niveau des ridoirs... bon nous étions 2, plus facile que dans ton histoire de solo ... aussi je pense que d'avoir un petit palan mobile de secours peut aider à relâcher les tensions... Et je suis complètement d'accord avec toi : dans ces moments là ne jamais démarrer le moteur avant d'avoir vérifié qu'il n'y est pas un bout ou autre qui traîne... nous après avoir largué tout largué le gréement, on a fait la connerie, et un bout qui restait là c'est pris dans l'hélice... on à dû plonger en pleine mer agitée... Merci de tes vidéos, et A+ Cyril

@latitudenomade

3 ай бұрын

Merci Cyril pour ton témoignage vécu 👍rien de tel pour apporter à tous des réponses à nos questions.

magnifique merci à vous et à louenn

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Contents que cela vous plaise 😃

Très instructif

Vraiment intéressant, merci

@latitudenomade

2 жыл бұрын

👍😃

bon point sur la maintenance de l'étai et de l'enrouleur

Très bonne vidéo comme d'hab, très bonne mise en situation et ses dangers. Le coupe boulons est primordiale à bord.👍👍

@latitudenomade

2 жыл бұрын

L'avoir à bord est une certaine sécurité. Merci pour tes encouragements 😃

Encore une fois, super reportage 👍 une bonne remise en question niveau greement 😉 à rajouter sur la bucket list avant de repartir 😁 merciiii, prenez bien soin de vous

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Merci à vous 3, j'espère que vous allez bien 😊 A bientôt les amis

Toujours aussi intéressant...merci!=)

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Merci Pierre 😊

Magnifique récit

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Merci Carlo 😉😃

Bonne vidéo.

@latitudenomade

Жыл бұрын

Merci 😊⛵

Merci ! Toujours intéressantes tes Histoires de mer.... avec tes conseils de quoi faire pour y remédier ou y prévenir... Mes salutations du Québec !😉😊😂

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Merci André, à bientôt

bravo pour cette explication

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Merci et au plaisir 😊

Bonne année l'ami, Excellent sujet, bien traité comme toujours!

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Bonne année Eric, merci pour ton retour 😃

une grosse cisaille pour couper les haubans est obligatoire à bord. En cas d'hélitreuillage on peut vous demander de faire tomber le mât...

Faut jamais partir parce qu'on est pressé par ce qui nous attend là-bas... On part quand la mer dit ok.

Instructif! Le coupe boulon , très bien , mais j apprecie la meuleuse sur batterie ,

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Bonjour Jean-Luc merci pour ton retour😃 Pour la meuleuse sur batterie c'est aussi une solution

Hello Nomade, Superbe vidéo, mon gréement dormant date de 2015 (sur un sunshine 36), le bas étais, je pense, assure une sécurité supplémentaire qu'en pense tu ?. Je me vois mal tout changer d'ici deux ans, visite annuelle de rigueur. Merci par tes passionnantes et enrichissantes vidéos. Gilles.

👍

OUI !! L'étai avec un enrouleur est LE vrai point faible; le fait d'enrouler et de dérouler lui fait endurer des mouvements de torsion, surtout dans sa partie haute; petit à petit, les torons "s'ouvrent"; une belle retombée dans une vague traitresse et le mat est par terre.

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Je confirme😀

Le Dufour 31 est un tank flottant : aussi lent et aussi solide.

@latitudenomade

Жыл бұрын

Oui s'est un bon bateau pour faire de la route.

@f_daeira

Жыл бұрын

@@latitudenomade , je vais visiter demain un de ses grands frères, le 35... pas loin de chez vous, je crois.

Petite question , dans ce cas , un ketch ne serait-il pas plus sécurisant , (GV divisé); antenne VHF et radar sur l'artimon, concernant les disqueuses , modèle à batterie : pas de risque d'électrocution , mais une pince monseigneur parait mieux adapté, merci pour cette excellente vidéo et bon vent

Salut magnifique vidéo et merci beaucoup pour tout ces conseils ! J’ai une question . La mer avec sa salinité est très corrosive pour tout ce qui est en métal ! D’ailleurs quand on va pêcher en bord de mer si on ne rince pas sa canne à l’eau claire abondamment et qu’on ne l’essuie pas tout de suite tous les anneaux sont tous rouillés et cassant. Donc toutes les pièces métalliques du voiliers ou bateau sont elles faites d’un matériaux spéciaux ou sont elles régulièrement graissées ? Merci beaucoup de m’éclairer sur ce point Rafael

@latitudenomade

Жыл бұрын

Salut Rafaël Heureux de savoir que nos conseils te sont utiles 😀👍 Pour répondre à ta question effectivement sur les bateaux modernes l'accastillage est en inox, seuls la chaine et l'ancre sont dans la majorité du temps en acier galvanisé et ils ont une tendance à rouiller à l'usage. Sur les vieux gréements l'accastillage était fait en bois et cordage ce qui demandait de l'entretien mais avait l'avantage de se réparer facilement👍 Merci pour tes questions toujours judicieuses. L'équipage du Nomade qui te salut

@Rafael-rk5oo

Жыл бұрын

@@latitudenomade Merci beaucoup pour ta réponse, Je vois aussi dans tes vidéos que beaucoup de fois en état d’urgence ils ont besoin de couper une corde , Pourquoi ne prennent t’ils pas l’habitude de porter un couteau à la ceinture ou même un couteau pliant en poche , Je trouve que le couteau est un outil indispensable à avoir toujours sur soi ! Peut tu me dire ce que tu en pense ! Salutations

sacré histoire comme quoi il faut une pince coupante on y pense pas toujours, l entretien du grément à verifier, je me pose la question est ce qu' un bateau plus grand ne prend pas plus de choc qu un plus petit?

@louenpinault9783

2 жыл бұрын

Je ne suis pas expert là dedans mais en ayant naviguer sur des bateaux très différents, je pense que c’est plus compliqué qu’une histoire de taille, je m’avance peut-être trop mais pour moi ça ne joue pas du tout. Les facteurs qui peuvent jouer sont plutôt la forme de la carène, la masse et la répartition des masses à bord, le positionnement et les caractéristiques du gréement et de la quille, enfin bref ce n’est pas la taille qui compte comme on dit…

@yuzujap1664

2 жыл бұрын

@@louenpinault9783 merci pour ta reponse^^

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Louen PINAULT Rien n'a ajouter merci.

Merci ! Très bon sujet 👏 Si vous n'avez pas de quoi couper ou pas la force. Il peut-être possible de larguer les câbles en les démontant (si la tension n'est pas trop forte). Des outils basiques sont souvent suffisant pour cette opération (Ex : une pince pour dévisser le tendeur du hauban). Bonne nav' 😉

@louenpinault9783

2 жыл бұрын

Non malheureusement ce n'est pas aussi simple... Pour ma part les goupilles sont repliés autour de l'axe donc ça prendrais beaucoup de temps, quand a tes ridoirs ils sont normalement équipés de contre-ecrous qui doivent être souquer, ce n'est sur le moments pas une solution correcte. D'autant plus que la houle fais bouger le mat et les haubans, ce qui rend le travaille avec des outils très compliqué. Cependant l'étai étais plus facile grâce à l'enrouleur, j'ai alors pu faire sauter la goupille et l'axe ce qui m'a couté plusieurs outils et ça aurait pu me couter mon bras avec le mouvement de la houle.

@codjo7868

2 жыл бұрын

@@louenpinault9783 avec une disqueuse à batterie, c'est mieux qu un coupe haubans C'est chaud la nave chez toi Bonne pêche

@louenpinault9783

2 жыл бұрын

@@codjo7868 oui effectivement, mais ce n’est pas forcément du matériel que j’avais…. Cependant je n’irai pas jusqu’à dire que c’est mieux qu’un « coup hauban », la raison est très simple, c’est dans le nom 😅, honnêtement j’ai un peu galéré mais ça reste quand même du matos prévu pour, Laurent parle de scie à métaux à la fin, là ça commence à vraiment pas être une solution viable ….

@codjo7868

2 жыл бұрын

@@louenpinault9783 je comprends pas, tu dis c'est dans le nom? Je t assure que c est l idéal la meuleuse a batterie Enfin tu t en es sorti, c'est le plus important, bravo

Un hauban n'a pas de "force"; il a une résistance à la traction.

@latitudenomade

2 жыл бұрын

Oui exacte👍

une meule a batterie :)

👍

@jean.felixpondard4949

2 жыл бұрын

super je navigue regulierement entre roscoff(mon port) et belle ile ...oui à la confrontation entre manche et iroise ca bouge .....en plus par vents forts...des conseils judicieux sans aucun doute...jean de roscoff