今SW20の3型とかいってわかる人いるのかな～ ってコメント見たら有識者いっぱいでほっとした やっぱそういう世代が見ってるんだなって

「なんですかABSって？」　・・・なんて漢らしいセリフだろう（＾＾；）

ドローンの映像がグランツーリスモのリプレイみたいでカッコいい

大学の頃自動車部で、ここはホームコースでした。　懐かしいな。 今でもサーキットは走るけど、久々にダート走りたくなりました

ドローン映像凄い！・・・大井さんもすごい！

AWに20年以上乗ってますけど、ダートの車載見てるだけでお尻がムズムズする。 葛西選手のハンドル捌きで、右手の持ち替えが少ないのが凄いなーと思います。

最終コーナーカウンター入れながら立ち上がっていて凄いですね。スピンしやすいmr2で面白いはなかなかですね。大井さん凄すぎ

ドローン映像がお見事ですね。ドローンが被写体を追っかけて向きを変えてるのは凄いです。

空撮がすごく良い！

相変わらず大井さんは何運転してもどこ運転しても速くて上手ですね、９６年に十勝で頂いたサインがまだ私の宝物として部屋に飾っております（笑）

ダートラは走行順で路面が大きく変化するんで難しいですよね 走行順が早いと砂利の上を走らされますし走行順が遅いとベストライン上は砂利が無くて食いますがライン外すと砂利が浮いててとんでもなく滑りますし 轍が出来て来ると轍をうまく使うことが求められますしタイムが出るラインはほんとタイヤ1本分の幅ですね そんな状況で上位陣は1秒以内のタイム差でまとまってますから凄いですねー（私は表彰台とは無縁でした）

初見です ダートトライアルとゆうものも奥が深いですね

滑ると言いながら、車はしっかりとドライバーのコントロール入力を受け付けている印象 やっぱり低μ路での後輪駆動は、見ているこちらでも楽しさが伝わりますね

昔SW20乗ってたけど、ダートラ走ると考えただけでもリアがグリップしたとたんにフロントのどアンダーで突進するイメージが強くてビビる!

ダートラ、難し楽しいですよね なかなか、練習の機会が少ないのが難しかったなあ。 結局、フルバンプで首を痛めて止めましたけど、できることならまたやりたい。

コース関係なくいろんな車が走ってるのはやっぱり面白い！

開設間もないころに全日本ダートラ見に行きました！ ギャランVR4、プジョー205Gr.B、RX7Gr.B、ツインエンジンカルタスの頃 特に310サニーが直線全開で走る姿(音)にみんなニコニコ顔でw コース歩くとギャラリーコーナーはアスファルト舗装みたいな硬さでしたね

30年ほど前に中国地区でダートラやってました。テクニックステージタカタも何度となく走り込んでいます。泣け無しの財産投入して製作したGTi-Rで3回転クラッシュしたのもタカタでした（笑） 大井さんメチャ上手いです！ 僕もまた走ってみたくなりました。

ドローンでの撮影かっこいいですね～ これができるのはTSタカタくらいなんですかね？他の動画でもやってくれたら映えると思うのですが いきなり乗っていきなり結果出せるのはさすがです！

最後の映像とかいろんな企画見てて思うけど、ホント大井さんって頭いいなあ

さすが大井師範代！SWは斜め前に滑らせて曲げる感覚が痺れますね！

ダートラ車の助手席に乗ったことがありますが、基本は一緒なんですよね。 モーション仕掛けるのが早いという違い。なんですよね。 上手い人の駆動輪は加速で砂利が少ないところに来るように事前に仕込んでいるんですねぇ。 とは言っても自分ですぐには出来ませんよ。大井さん、ここまで走れちゃうからすごい！

@facom0079

3 жыл бұрын

大井さんがダートラでフルフェイスじゃないとは…死んだふり作戦だからですか？

練習走行でD1並みにリア流すオーナー面白すぎる

30年ぐらい前にBFMRで走ってたことを懐かしく思い出した 丸和とかもよく行ったな

ターマックは流石、ダートも何だかんだ流石です。しかしダートラは視界がぐるぐる回って道を間違えそうですね^^;

大井さん爺なればなるほどカッコよくなってる

ドローン映像かっこいいなー

低ミュー路で速度乗ったところからブレーキングめちゃ難しいといつも感じるのですよね。良い旋回状態に繋げて行くのが本当に難しい。後どの程度減速してくれるかが読めない、 4速なんてとんでもないや

お〜！大井さんはダートラも速いですね😊👍🏻昔、ベスモで丸和で（同じ歳の？）ユハカンクネンにセリカ乗せてもらってましたね😚この方は…20チャンプの葛西キャサリン信彦選手ですね❓😊チャンピオンカーじゃないですか！👍🏻え⁉️勝っちゃった⁉️😅💦 流石です😆

2駆は大変ですよねぇ。 特に2本目。 4駆の1本目で耕したとこを走るからフカフカにハマるとどうにもならないと聞きました。 仕事の関係でスポットしか出来ないのでライセンス取らずクローズドでやってましたが ランコストで205は買えず195でしたがやっぱり205には敵わず。 でも楽しかったです。 もう近くに走るとこがなくなってしまったのとランサーの部品供給の問題で二度と土には戻れないと思いますが やっぱ土やりたいよなぁ。 「ぶつけたら直せば良いんです」 ほんとみんなあんなノリ。 転倒したらみんなで起こす。 壊れたら部品や工具を融通しあう。 あのノリはほんと楽しかった。

MR2で、ダートラで、チャンピオンって。凄すぎてコメントできない(^-^; しかもあのエンジンカバーはターボですよね。タイヤ幅も2サイズ落として(^-^; いいもの見させて頂きました。ありがとうございます!

ドローンの撮影は良いですね、かっこいい

@akudara

3 жыл бұрын

以前、中谷さんの事故があったから、何かあった場合は怖いですね。

@pozo20

3 жыл бұрын

ドローンがフロントガラスを突き破ることがあるんですね。恐ろしいです。車に近づかない撮影が出来ると良いですね。

@akudara

3 жыл бұрын

下手すると失明の可能性もあったようです。因みにドローンよりカッコ良いのはWRCの空撮ヘリ。ヘリのプロペラの音に少し遅れてマシンのエンジン音が聞こえるので。

@ohisan

3 жыл бұрын

多分、かなり大きいドローンだったんだと思います。

@akudara

3 жыл бұрын

でもドローン空撮は、ライン取りがしっかり見えるし、ドライビング研究には面白いですね。

ターマックコースは1800ｍだったんですね、懐かしいなぁ。 1800ｍになってから3回くらいしか走ってないですが、かなり難しかった記憶があります。 ただ、あまりに不人気だったのか、1年半で1500ｍに戻りましたね。 今でも1800ｍは貸切時に使えますが、ほとんど使われないようです。

うお、葛西選手のチャンピオンカーですか！！！！！ (；´∀｀)こうしてみると本気マシンはスゴイっすねー。 見てると前脚の引っ掛け方とか踏み方とかが明確に出てくるんだなあって感じします。

ダートラでいきなりMR2は厳しいですね〜🙊 大昔の全日本戦だとレコードラインだけ綺麗にラインが出来てましたが、最近は参加台数も減って寂しい感じです。 カマタクがデビューした時は初心者マークでダートラでも山走りで、何だかんだで入賞していた筈。 氷上だと舗装走りに近くても良い勝負になると思いますよ👍 是非、氷上トライアルに参加して下さい🎊

え〜っ!! タカタでこんな楽しいことやってたんですかぁ〜😳 知らんかったぁ〜 めっちゃ近いのにぃ〜😣

@ohisan

3 жыл бұрын

毎年やってるようです。 このイベントに限らず、タカタは観ているだけでも楽しめます！

このMR2ダート仕様の改造点やダートを走る為のメンテナンスなど細かく紹介してもらいたいです。 大井さんは覚えてないと思いますが、2019年ディレッツァDAYで自分のMR2を大井さんに運転してもらいました！ ありがとうございました！

綺麗なライン！

4:25 タイヤの摩耗を心配していた筈の葛西選手w ※大事な事なので２回言いました

空撮すごいですね。

走ってる車が昔の車ばっかりってところに、いろんな意味があるんじゃないですか、モータスポーツが衰退していく理由が。で、どんどん高騰してくんですよね。GDBも値上がり傾向、GRヤリスも終売したら、買えない車になりそうですよね。売ってない車でレースやってチャンピオンでも、買えないもんね、その車。

面白い動画ありがとうございました！ 大井さんほど経験もスキルもある方でも、砂利は一味違うんですねー 18:30のコメントが印象的でした

因みに今朝広島の海側（宮島近く）でも雪が積もってましたが、サーキット近辺はかなりの積雪だったはず。過去の雪の筑波バトルがチラッと思い浮かびました。

@ohisan

3 жыл бұрын

圧雪のタカタ（ダートの方）、走ってみたいなぁ

あれ？と思ったらキャサリンさんのクルマですやんwww

大井さん、何だかんだでクッソ上手いっす(^^)

ドローンカメラいいいなぁ、車追従みたいなのあれば面白い映像撮れそう

@user-sn5vw5uz9r

3 жыл бұрын

イマドキのドローンにはカメラでターゲットをロックすると目標が動いても追従してくれるような機能を搭載した機体が割とありますが、目標があまりに急な移動方向変更を行うと機体の機動性やカメラジンバルの作動角の問題でカメラの画角外に行ってしまいロックが外れてしまいます。また、ドローンの最高速度は80km/h以下の場合が多いのでクルマから離されてしまうなんてこともあるかもしれません。 それに自動だと欲しい映像になるかどうかということもありますので、現状ではダートラやレースのクルマなど、激しい動きをする目標を撮るならパイロットが飛ばした方がいいのかもしれませんね。 それと人間が操作しないというのは法律面でもちょっと問題が出てきちゃったりするので、ダートラやレースしてるクルマをドローンが追従して撮れるのはまだ先かもしれません。 長文失礼いたしました。

ゴルフのような雰囲気

SWってあんなにアングル付けて大丈夫なのか・・・ 見た目はめっちゃ好きだけど振り回すのはとんでもなく難しい車ってイメージだったのに・・・

大井さんの”やちゃったコーナー”は。？ 群サイでは、”元気良く、８６ケツ進入”を見せてくれたのに 今回は、派手にコース途中にあった、”池（水溜り？）ダイブ”とか見せてくれるかと思った。ｗｗｗ ダートはたのしいですよね。 シャンプーで髪の毛から土ぼこりが出たり、鼻からもでたりしますよね。ｗｗｗ

ダート屋さんの一発勝負をかけた時のルームミラーの角度が(笑)

大井様は根本的にドライビングが上手いのですね。 私の記憶では縦での加減速処理と車軸ドリフトなのかなー。

デカトーさんはぜひ81スイフトで昔みたいに……笑

大井さんの名前を見ると「大井義浩」さんを思い出します、良く隣にの乗せてもらった、 モータースポーツて面白い！

最後のカメラワークに一瞬騙された()

餅は餅屋とは思いますが、大井さん流石ですね。 少しの練習で上位に行けるのでは？ ダートのタイム差が知りたかったですが。

エンジン音がたまらん。でもいつかフォーミュラカーみたいにモーター音が当たり前になるのかな

mr2 オーナーあるある 走り系のことしてるとリップが垂れ下がる笑

@sisyo48

3 жыл бұрын

分かりみしかないwwww

大井さんが昔説明されていたスポーツABSは付いてない仕様か、部品無いから取り外しちゃえ仕様ですね。 昔…SW20で私もリアを強めにしていましたが…ブレーキングでドキドキしました。雪でもトラクションは良いですけどね……

@ohisan

3 жыл бұрын

ダートではABSが邪魔になるんです。

@user-kt2dh7jc6n

3 жыл бұрын

@@ohisan 返信ありがとうございますorz　勉強になります。砂利道でABSがあるとコーナー入り口でフロントに荷重かけようとしたら、ダーッと真っすぐ走りそうですね……ｺﾜｲ

2：20～の映像で小さいミッド車なので、ストラトス見えました

MR２は3型からしかタービンとか弄れないんですよね。 １型２型はブーストアップしただけでもすぐタービンブローとかするし。 強制ギブスみたいに乗りこなすのがピーキーでドリフトしてるときに少し油断するとすぐ回るしMR2降りてからシルビアに乗り換えしてドリフトすると楽なこと楽なこと(笑) こんなピーキーな車乗ってたんかって思うとある意味MR２はドラックレース向きなんだなってつくづく思った。

6:14 栗本さん、優しいお人柄が滲みでとりますね〜。( ´ ▽ ` ) ほっこり

大井さん　　って言えば　こずゑさんかと思った🤣

@ohisan

3 жыл бұрын

ダートだと旦那の方が。。。

大井さんって、昔86でダートラやってなかったっけ？

@ohisan

3 жыл бұрын

モータースポーツデビューはダートトライアルです。が、最後に出たイベントは1989年の丸和。クルマはEP71ターボでした。 86では1〜2度走ったことがあるかもしれません。

車内カメラだと感じないけど、けっこうロールするんだね。

未来は空飛ぶ車でレースをしてるかも

今雪凄いけど、いつきたんだろ

ここで2台のエボを壊したなぁ（しんみり

@ohisan

3 жыл бұрын

気持ちよくてヤバいコースですね

キャサリン？🤔 キャサリンと言えばキャバクラやスナックの客席にあるクッション(肘掛け)をそう呼んだりするけど…

キャサリンカーだ！

m2でラフロード?心意気は、かう。楽しんでください。

雪ドリと同じことだと思いますが、ドリフト中はフロントタイヤの軌跡よりもリアタイヤのそれが外側を通るので、チャンプはそれを見越してよりトラクションが掛かる路面に予めリアタイヤを乗せに行ってるような… それとチャンプは轍を乗り越える時はわざと大きめにテールを流してる…？ ダートはほぼ未経験なので見当違いなこと言ってたらゴメンナサイ。。

@yutas8710

3 жыл бұрын

雪上ともちょっと違うんだよね、舗装や雪上みたいに、トラクションを掛けようとして、繊細にアクセルコントロールすると逆効果だったりするよ、グラベルタイヤは、剪断力でもって、クルマを前に出すので、ホイルスピンしてでも、踏み切った方が速いことが多い。葛西選手と大井さんの舗装とダートの走りを比べればよく分かると思います。しかしながら、ダートでも舗装でも同じように走れるドライバーも存在して、そう言うタイプはどっちでも速い。山野哲也さんなんかは、ダートラでダブルエントリーの全日本チャンプに勝ったそうです。

@naochanroadster

3 жыл бұрын

@@yutas8710 雪上でもリアタイヤでトラクションの掛からない雪を弾き飛ばしたりするので、話聞く限りはやっぱり似てる部分があるみたいですね。

摩耗心配してへーん 本能のままの走り?ｗ

一番最後の映像、対向車いるのに横向いて走ってるの何だろ！？

@ohisan

3 жыл бұрын

カメラワークですw　最後まで観てくれてありがとう！

@sjc1gobmx

3 жыл бұрын

@@ohisan 芸達者すぎますw w w

車高高！ MR2に見えない。 しかし、 なぜわざわざ難しい車種をw

@ohisan

3 жыл бұрын

ダートでトラクションは武器！

@user-fr9dk2pm3q

3 жыл бұрын

@@ohisan トラクションなら4駆ではないかと 思うのですが、 もしかして コバライネン選手のドライビングと 関係が？

@ohisan

3 жыл бұрын

排気量、2WDと4WD、このイベントでは前輪駆動と後輪駆動は別扱いになっていましたが、フロントエンジンでもミドシップでも後輪駆動の2WDは同じクラス。となると、MR2の魅力が出るわけです。

@user-fr9dk2pm3q

3 жыл бұрын

@@ohisan なるほどです。 ご回答ありがとうございました。 コバライネン選手の件は 深読みしすぎました(^_^)

おはようございます。またまた、何かやらすんじゃねぇかと‥心配してます。0:02で。で、0:06秒でアップで出る「でカトー」。一回、話し合おう。西武デパートの上で兄貴と一緒に乗ったアトラクションを・・思い出したぜ。前動画の・・「でカトー+s800」

考えないこと。「習字」とか写経とか。何回もやって 「ふとした時に気づく」。それが、仕事。