【大愛全紀錄】20140601 - 路之生系列‧南橫公路
紀錄片〈拔一條河〉看到高雄甲仙在八八風災後的重建。事實上，從二○○九年到現在， 四年時間過去了，臺20線南橫公路還是不通，修復工程一再延宕，為何如此？繼中橫、蘇花公路後，南橫也同樣是一條永遠都在修築，卻永遠修不完的橫貫公路。這個曾經是臺灣生態寶庫，充滿征戰、遷徙等歷史遺跡的山林道路，能否在八八風災五周年後出現新的契機？
紀錄片〈拔一條河〉看到高雄甲仙在八八風災後的重建。事實上，從二○○九年到現在， 四年時間過去了，臺20線南橫公路還是不通，修復工程一再延宕，為何如此？繼中橫、蘇花公路後，南橫也同樣是一條永遠都在修築，卻永遠修不完的橫貫公路。這個曾經是臺灣生態寶庫，充滿征戰、遷徙等歷史遺跡的山林道路，能否在八八風災五周年後出現新的契機？
Пікірлер: 12
令人深深感動也令人深省 :)
108-01-09看了此紀錄片...了解到當年88風災的災害事實.更了解當時人們的無知與愚蠢.不斷的謾罵的政治人物.人定勝天...難啊
生態環境與部落生活經濟發展還是能取得平衡點，慈濟不能一面倒的帶風向，而不重視當地人的生活！
台灣加油！
當時動用眾多人力開鑿出來的道路 如今遇到大雨颱風地震每每坍方中斷 人定勝天原來是錯的
@user-rt2kf7pl1h
5 жыл бұрын
還有過度開發 沒有水土保持
埡口.....不念ㄧㄚˇㄎㄡˇ而是念ㄨˋㄎㄡˇ
開車沒油跟出門沒帶腦袋不是一樣的嗎？
有法就有破。南橫的破裂地質，不是無法可治，大陸青藏鐵路的凍土地質，比南橫更差，更難，但是大陸研究出破解方法，不是造好了嗎？這是智慧問題，不是能不能的問題。這是短視，頭痛醫頭，腳痛醫腳的問題。
@ponfocus
4 жыл бұрын
路人甲，我告訴你，只要錢多，問題就解決，你願意出嗎，大陸傾全國之力砸錢，當然做得好，台灣才2300萬人，能有多少預算，你要是出個5000億，我保証南橫又直又大條，你信嗎，問題又來了，有幾個人會走，總不能一天幾輛農運搬運機在走，幾輛高麗菜車在走