Хорошая работа - классный перевод, спасибо. Немного о машине - Она, понятное дело, сделана испанцами, но под четким контролем Немцев. Сама машина хороша, хоть Джереми и отпустил ей всего три звезды... Но судя по всему, наш любимый Класрксон с возрастом становиться все более требовательным и ворчливым... ))) На самом деле машина хорошая!

@sergeyhitboy397

3 жыл бұрын

И че в ней хорошего?)

@black_mirror_of_you

3 жыл бұрын

Джереми её уделал бы и в лучшие свои годы! Он просто такой..... А к некоторым его советам я бы со стороны производителя прислушался.

@victoruzhos856

3 жыл бұрын

@@black_mirror_of_you производитель прислушивается к бухгалтеру.

Скопировали, не скопировали, но тачка внешне очень симпотная и приятная

@wasjaprjanikow412

3 жыл бұрын

СимпАтия 😉

@vitalijlisin8949

3 жыл бұрын

@@wasjaprjanikow412 пОт 😉

@wasjaprjanikow412

3 жыл бұрын

@@vitalijlisin8949 Ага )

@vitalijlisin8949

3 жыл бұрын

@@wasjaprjanikow412 ))

@AlexS-gn9tq

2 жыл бұрын

зато внутри не сильно лучше Логана. Внешне да, что сеаты, что купры красивые, но когда садишься и закрываешь дверь, хочется как можно быстрее выйти и забыть. Сложно сказать почему я должен отвалить столько сколько за них просят учитывая низкое качество

Уважение Кларксону но информативности в его обзоре чуть больше чем 0

@tdron123

2 жыл бұрын

Согласен, но никто не читает Кларксона из-за автомобилей, его читают из-за того, что он Кларксон, а если это будет сухая статья о авто, то признайтесь, это будет уныло

Как же я люблю эту уникальную способность Джереми красиво обос...ать любое начинание!!! )))))) Благодарю за перевод!

@mrx-channel

2 жыл бұрын

|Интересует КАК ВЫБРАТЬ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩЕЕ АВТО, если намереваешься ездить как "чумачечий" (зачем-то), либо интересует возможность агрессивной езды на пределе, если "припрёт", к примеру срочно отвезти кого-то в больницу (а не ждать скорую на УАЗе например)?! Исходя из моего нынешнего понимания, своими формулировками (перепроверить про модели, комплектации, опции, соотношения стоимости, да и остальное, если что), не самый топчик для меня (никакого 911 Turbo S) в анлим бюджете: 1) "инструмент для спецзадач" - Audi TT RS, преимущественно городская эксплуатация (не газ в пол по "волнистой" трассе на максималке) - "шашки"; 2) где TT RS купить новым?! Audi RS3 (накрайняк Golf R), если салон попросторней и сесть можно повыше (вдруг боковой удар), то может и получше для выживаемости, минимизации вреда здоровью, готов(а) чуть больше рискнуть здоровьем из-за авто поспортивней?! 3) хочется ещё поменьше спорта, но больше причин для выживаемости, минимизации вреда здоровью?! Может Audi RS Q3 устроит (или вообще Tiguan + тюнинг, хотя и в остальных...), для преимущественно городской эксплуатации - Sportback например, а если трасса на предельных скоростях или/и практичнее, то может менее купеобразный кузов, если есть выбор и Sportback быстрее разгоняется, но задняя ось больше разгружается с набором скорости, а тебе это важно при выборе; 4) если с акцентом на трассовую езду, но бюджет ограничивает выбор, Тигу уже не хочется, то Audi A4 2.0 45 TFSI quattro S tronic Sport (например универсал с динамическим рулевым и адаптивными амортами + боковые подушки сзади, если там возишь пассажиров или/и не хочешь "плодить" куцие по безопасности авто на вторичке); 5) хотя бы тюнингануть полноприводный Karoq. Не хочу тут указывать подробности про каждый конкретный авто, да и если какой-то рест. от дореста мало чем отличается... Но всё же хочу-подразумеваю: - полноприводный автомобиль; - 6 или более подушек безопасности и приемлемый результат краш-теста/тестов; - диски ориентировочно 20, если лезут и повышается независимость к погодным условиям, к зацепу на дороге, даже если в ущерб динамике, тем более комфорту, но если "инструмент для спецзадач", готов рисковать побольше..; - тормоза по возможности такие, чтобы со ста до остановки, тормозной путь был 32 метра или меньше, 39 с 70 миль в час (в каких условиях не хочу уточнять); - топовый для модели мотор: 2.5 TFSI или тюнингуемый под Golf R, ну или какой есть, единственный, коли так. Cupra Formentor, не зная подъёмной силы по осям, позиционировать для околопредельных скоростей, как более подходящий, чем Тигуан (если его занизить)... Вроде как Q3 не подходит из-за моторов (2.0 40 TFSI, но не 2.0 45 TFSI), хотя и динамическое рулевое, и спортивная подвеска с адаптивными амортами.., а A4 Avant из-за цены наверное такой себе конкурент Тиге, тогда если CUPRA FORMENTOR устраивает, а цена ближе к топовому Тигуану, чем к желаемой комплектации A4 Avant, хоть дороже, если "потяну" и посчитаю более подходящим выбором под задачу, то ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ?!| Подписуйся позалуйста на этот мой канал (пожалуйста подпишись) и включи все уведомления (колокольчик), вдруг это поможет распространению размещённой информации (станет причиной), такая вот просьба + поделиться тем, что я разместил, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться, надеюсь в этом всём есть польза. Заранее спасибо.

Пусть ездит по своему селу на своём тракторе, тачка агонь

Машина дарит безумные эмоции, особенно с 2.5 бензин и полным приводом. В салоне и снаружи на данный момент, среди моих друзей самая крутая и эмоциональная машина в диапазоне +-40 к евро.

Большое спасибо автору за переводы)

Спасибо , автор , заааморочился нарезал , наковырял инфы! В целом выглядит приятно! Ставлю лайк ! Продолжай в том же духе!

Спасибо! Лукас прожал!

Внешне мне очень нравится это авто. Да и место водителя тоже очень ничего. Мотор от R - ки весёлый, дарит классные впечатления. Шумку можно и самому сделать . Короче, хочу попробовать такую машинку в деле.

@user-oo9bl1te1g

3 жыл бұрын

Шумку самому? За 1.6 млн.гривен или 4.2 млн.руб? Месье знает толк в извращениях!

@sashykk

3 жыл бұрын

@@user-oo9bl1te1g, во всех своих авто менял автозвук и соответственно шумил проф материалами. Не знаю почему но все автопроизводители ставят звук для глухих.

@pavel163rs6

3 жыл бұрын

@@user-oo9bl1te1g и в машинах за 10млн.руб делают шумку и замену акустики

@user-ls6sj7om1i

2 жыл бұрын

Олександу не понять , а в тоёте то вообще нет шумки

@user-jk3ik7qt9e

9 ай бұрын

У версии vz5 моторо не от Rки, а от RSки. 5 котловый

Джереми надо было брать Ниву

@user-px7oh6og1o

3 жыл бұрын

Да.... В Ниве он бы не соскучился ))) Не заскучал бы ни на минуту )))

Англичане все такие,им все не нравится кроме своих авто.по мне тачка заебись.особенно VZ5 .Кларксон пусть ездит на тракторе.очень субъективный обзорчик

Спасибо за обзор(ы) очень нравится. Коротко по делу, приятный непринужденный голос. Вобщем всегда лайкос с меня.👍🏻

@500hp

3 жыл бұрын

Спасибо!

Хороший вид ! И салон на уровне !!

@igormarach1

2 жыл бұрын

Салон на уровне Сеата :).

Машина для эмоций!!доволен полностью,ездить -восторг!!дорогу держит хорошо,по серпантину одно удовольствие!!!

Свежее дыхание ТОП ГИР в этом ковидном мире, спасибо!

Какое унылое повествование.

Важный дядя, это стильная игрушка, иногда можно заехать на ней внедорожье, но явно не к свиньям) для этого подойдёт ваш трактор! Перевод ролика отличный! Спасибо 👍🏻

Внешний вид - ПРЕВОСХОДНО КРАСИВ. Но внутри опять НЕ эстетично торчащий мультимедийный дисплей в панеле торпеды , он раздражает тем, что его углы выступают выше уровня поверхности торпедо. Отсутствие крутило и клавиш быстрого доступа к настройкам кондиционера или обдувов, это плохо. Отсутствие ручного ручника - это тоже плохо.

Лайк сходу

Сколько он поставил своему ренжроверу если купра чуть лучше среднего

Странный обзор. Ехать быстро на ней он не смог, впереди были медленно едущие машины. На бездорожье не проверил, не пришло в голову. 😂

Идеальный канал успехов и развитие. Лайк

Какой же афигенный английский юмор

Передок и задок похож на Мазерати Левантэ

Вот сколько людей любят АвтоТоп👍💖

@mrx-channel

2 жыл бұрын

|Интересует КАК ВЫБРАТЬ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩЕЕ АВТО, если намереваешься ездить как "чумачечий" (зачем-то), либо интересует возможность агрессивной езды на пределе, если "припрёт", к примеру срочно отвезти кого-то в больницу (а не ждать скорую на УАЗе например)?! Исходя из моего нынешнего понимания, своими формулировками (перепроверить про модели, комплектации, опции, соотношения стоимости, да и остальное, если что), не самый топчик для меня (никакого 911 Turbo S) в анлим бюджете: 1) "инструмент для спецзадач" - Audi TT RS, преимущественно городская эксплуатация (не газ в пол по "волнистой" трассе на максималке) - "шашки"; 2) где TT RS купить новым?! Audi RS3 (накрайняк Golf R), если салон попросторней и сесть можно повыше (вдруг боковой удар), то может и получше для выживаемости, минимизации вреда здоровью, готов(а) чуть больше рискнуть здоровьем из-за авто поспортивней?! 3) хочется ещё поменьше спорта, но больше причин для выживаемости, минимизации вреда здоровью?! Может Audi RS Q3 устроит (или вообще Tiguan + тюнинг, хотя и в остальных...), для преимущественно городской эксплуатации - Sportback например, а если трасса на предельных скоростях или/и практичнее, то может менее купеобразный кузов, если есть выбор и Sportback быстрее разгоняется, но задняя ось больше разгружается с набором скорости, а тебе это важно при выборе; 4) если с акцентом на трассовую езду, но бюджет ограничивает выбор, Тигу уже не хочется, то Audi A4 2.0 45 TFSI quattro S tronic Sport (например универсал с динамическим рулевым и адаптивными амортами + боковые подушки сзади, если там возишь пассажиров или/и не хочешь "плодить" куцие по безопасности авто на вторичке); 5) хотя бы тюнингануть полноприводный Karoq. Не хочу тут указывать подробности про каждый конкретный авто, да и если какой-то рест. от дореста мало чем отличается... Но всё же хочу-подразумеваю: - полноприводный автомобиль; - 6 или более подушек безопасности и приемлемый результат краш-теста/тестов; - диски ориентировочно 20, если лезут и повышается независимость к погодным условиям, к зацепу на дороге, даже если в ущерб динамике, тем более комфорту, но если "инструмент для спецзадач", готов рисковать побольше..; - тормоза по возможности такие, чтобы со ста до остановки, тормозной путь был 32 метра или меньше, 39 с 70 миль в час (в каких условиях не хочу уточнять); - топовый для модели мотор: 2.5 TFSI или тюнингуемый под Golf R, ну или какой есть, единственный, коли так. Cupra Formentor, не зная подъёмной силы по осям, позиционировать для околопредельных скоростей, как более подходящий, чем Тигуан (если его занизить)... Вроде как Q3 не подходит из-за моторов (2.0 40 TFSI, но не 2.0 45 TFSI), хотя и динамическое рулевое, и спортивная подвеска с адаптивными амортами.., а A4 Avant из-за цены наверное такой себе конкурент Тиге, тогда если CUPRA FORMENTOR устраивает, а цена ближе к топовому Тигуану, чем к желаемой комплектации A4 Avant, хоть дороже, если "потяну" и посчитаю более подходящим выбором под задачу, то ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ?!| Подписуйся позалуйста на этот мой канал (пожалуйста подпишись) и включи все уведомления (колокольчик), вдруг это поможет распространению размещённой информации (станет причиной), такая вот просьба + поделиться тем, что я разместил, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться, надеюсь в этом всём есть польза. Заранее спасибо.

а я хочу купить её)

Купра в огнях, осталось только где то 40 косых нарубить)

Китайцы представили и продают кроссовер Auchan точь в точь выглядит как Форментор

@AleckFenelix

2 жыл бұрын

что, прям тоже 4 колеса и руль?

Лайк и рэспект автору за Кларксона

Технически машина классная, но вот с дизайном беда. Тем более за +/- те же деньги можно взять Тигуан R line

@user-jk3ik7qt9e

9 ай бұрын

Тигуан это 2 литра, а не 2.5 как тут

Делай переводы канала DRIVETRIBE это канал троицы

@500hp

3 жыл бұрын

Спасибо, я знаю. Только на всё это, к сожалению, пока времени нет.

@KITvasyan

3 жыл бұрын

@@500hp ну да, тут маштабный подход нужен.

MQB Evo вообще-то

@mrx-channel

2 жыл бұрын

|Интересует КАК ВЫБРАТЬ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩЕЕ АВТО, если намереваешься ездить как "чумачечий" (зачем-то), либо интересует возможность агрессивной езды на пределе, если "припрёт", к примеру срочно отвезти кого-то в больницу (а не ждать скорую на УАЗе например)?! Исходя из моего нынешнего понимания, своими формулировками (перепроверить про модели, комплектации, опции, соотношения стоимости, да и остальное, если что), не самый топчик для меня (никакого 911 Turbo S) в анлим бюджете: 1) "инструмент для спецзадач" - Audi TT RS, преимущественно городская эксплуатация (не газ в пол по "волнистой" трассе на максималке) - "шашки"; 2) где TT RS купить новым?! Audi RS3 (накрайняк Golf R), если салон попросторней и сесть можно повыше (вдруг боковой удар), то может и получше для выживаемости, минимизации вреда здоровью, готов(а) чуть больше рискнуть здоровьем из-за авто поспортивней?! 3) хочется ещё поменьше спорта, но больше причин для выживаемости, минимизации вреда здоровью?! Может Audi RS Q3 устроит (или вообще Tiguan + тюнинг, хотя и в остальных...), для преимущественно городской эксплуатации - Sportback например, а если трасса на предельных скоростях или/и практичнее, то может менее купеобразный кузов, если есть выбор и Sportback быстрее разгоняется, но задняя ось больше разгружается с набором скорости, а тебе это важно при выборе; 4) если с акцентом на трассовую езду, но бюджет ограничивает выбор, Тигу уже не хочется, то Audi A4 2.0 45 TFSI quattro S tronic Sport (например универсал с динамическим рулевым и адаптивными амортами + боковые подушки сзади, если там возишь пассажиров или/и не хочешь "плодить" куцие по безопасности авто на вторичке); 5) хотя бы тюнингануть полноприводный Karoq. Не хочу тут указывать подробности про каждый конкретный авто, да и если какой-то рест. от дореста мало чем отличается... Но всё же хочу-подразумеваю: - полноприводный автомобиль; - 6 или более подушек безопасности и приемлемый результат краш-теста/тестов; - диски ориентировочно 20, если лезут и повышается независимость к погодным условиям, к зацепу на дороге, даже если в ущерб динамике, тем более комфорту, но если "инструмент для спецзадач", готов рисковать побольше..; - тормоза по возможности такие, чтобы со ста до остановки, тормозной путь был 32 метра или меньше, 39 с 70 миль в час (в каких условиях не хочу уточнять); - топовый для модели мотор: 2.5 TFSI или тюнингуемый под Golf R, ну или какой есть, единственный, коли так. Cupra Formentor, не зная подъёмной силы по осям, позиционировать для околопредельных скоростей, как более подходящий, чем Тигуан (если его занизить)... Вроде как Q3 не подходит из-за моторов (2.0 40 TFSI, но не 2.0 45 TFSI), хотя и динамическое рулевое, и спортивная подвеска с адаптивными амортами.., а A4 Avant из-за цены наверное такой себе конкурент Тиге, тогда если CUPRA FORMENTOR устраивает, а цена ближе к топовому Тигуану, чем к желаемой комплектации A4 Avant, хоть дороже, если "потяну" и посчитаю более подходящим выбором под задачу, то ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ?!| Подписуйся позалуйста на этот мой канал (пожалуйста подпишись) и включи все уведомления (колокольчик), вдруг это поможет распространению размещённой информации (станет причиной), такая вот просьба + поделиться тем, что я разместил, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться, надеюсь в этом всём есть польза. Заранее спасибо.

полно ,,воды,,да Джереми уже дед-пердед!

Я не выдержал на первой минуте и поставил скорость 1,25. Имхо, слишком медленно рассказываешь.

@slavdik

2 жыл бұрын

Ps к середине видео поставил 1,5

Это авто мне нравится ! Для жены очень хороший вариант .

@user-ls6sj7om1i

2 жыл бұрын

Тачка огонь и не только для дам кстати есть еще форментор vz 5 с мотором 2,5 от рс 390 -400 сил

@igorgodfamily3329

2 жыл бұрын

@@user-ls6sj7om1i что то не очень хорошие отзывы про 5 цилиндров

@user-ls6sj7om1i

2 жыл бұрын

@@igorgodfamily3329 вообще этот мотор серии 855 один из лучших если не лучший у ауди

@igorgodfamily3329

2 жыл бұрын

@@user-ls6sj7om1i буду знать ;)

@user-ls6sj7om1i

2 жыл бұрын

@@igorgodfamily3329 Игорь да инфы за этот мотор навалом ,надёжен тюненгуется до 1500 лошадок , цена только конская.

Несколькими минутами ранее я предположил что Кларксон и не знает что он тестил Купру и похоже моё предположение верно ,просматривая коменты я нашел свой комент который я оставил при просмотре совсем другого авто и под другим ником с другого компа 4 месяца назад, а 500чп что это ,а почему мне пришла мысль что чтото не чисто да всё просто все действа происходили точно так же текст за некоторыми изменениями и Кларксон на фоне кухни в багажнике ренд ровера . Махинаторы бл@дь лайки и просмотры зарабатываем и при этом грубо и ценично наеб-ваем народ

Забрюзжал... Эх, старость она такая)))

Только к середине 10-минутного ролика о машине дедуля в своем рассказе кое-как доковылял до разговора об этой самой машине, но смотреть и слушать уже невозможно, таким тленом и унылью тянет от этого ролика :)

Получается он как Донни из Большого Лебовски. Актер второго плана который не имеет роли , но все же он есть

По дизайну эта купра выглядит хорошо, ну а в остальнов похоже ничего особенного

@GermansGer

3 жыл бұрын

Я брал на тест драйв. Дёрганая, шумная, жёсткая, не очень хорошо управляемая. Но, визуально мне понравилась

@user-sk4iq4wy4b

3 жыл бұрын

обычный дизайн по сравнению с китайцами даже плохой , ДАЖЕ до Китая не дотягивает. И внутри обычный бездушный ваг , гавно гавном кароче .

@bormental5735

3 жыл бұрын

Интересно, на чем же ездите вы комментаторы?

@sokzdyni

3 жыл бұрын

@@bormental5735 я на велосипеде

@user-sk4iq4wy4b

3 жыл бұрын

@@bormental5735 xray

Обзорщик так себе.

Он цену видел ?шо он несёт ,он сравнивает тачку за 40-43к с ренджем ,я бы взял дизель 38к расход приятный можно чипануть будет ехать веселее плюс полный привод ,ближайшие конкуренты от 50 с такими показателями за внешность я вообще молчу

Formentor VZ пушка! Кларксон тот еще троль)

Где здесь Джереми на Купре? Это просто наложение видео жестикулирующего Джереми, возможно вообще рассказывающего про свой огород, на фотки Форментора. Припудренное фантазиями автора, не более))) Самое прикольное, что в комментах ещё и дискуссия по поводу речей Джереми))) люди доверчивые как слепые котята🤣🤣🤣

Я би придбав!

Кажется на финик похож.....

@black_mirror_of_you

3 жыл бұрын

На Мазду сх6

@yabooka

3 жыл бұрын

@@black_mirror_of_you 👍🏻 да. Странно вроде бы испания, вроде бы на плотформе вага..... а все равно получается, условно говоря китай....🤣🤣🤣

Ну хватит переводить glove box как перчаточный ящик, ну никто ведь так не говорит. Все говорят бардачок

Твой нежный голосок не годится для озвучки баритона Кларксона))))

За 40+к баксов - достойный аппарат. Кто не согласен, назовите конкурентов получше в этом ценевом диапазоне

CX-9...

Молодец точно сказал игрушка!!!

Он на Урсе тоже свинок не покормил бы

+

|Интересует КАК ВЫБРАТЬ НАИБОЛЕЕ ПОДХОДЯЩЕЕ АВТО, если намереваешься ездить как "чумачечий" (зачем-то), либо интересует возможность агрессивной езды на пределе, если "припрёт", к примеру срочно отвезти кого-то в больницу (а не ждать скорую на УАЗе например)?! Исходя из моего нынешнего понимания, своими формулировками (перепроверить про модели, комплектации, опции, соотношения стоимости, да и остальное, если что), не самый топчик для меня (никакого 911 Turbo S) в анлим бюджете: 1) "инструмент для спецзадач" - Audi TT RS, преимущественно городская эксплуатация (не газ в пол по "волнистой" трассе на максималке) - "шашки"; 2) где TT RS купить новым?! Audi RS3 (накрайняк Golf R), если салон попросторней и сесть можно повыше (вдруг боковой удар), то может и получше для выживаемости, минимизации вреда здоровью, готов(а) чуть больше рискнуть здоровьем из-за авто поспортивней?! 3) хочется ещё поменьше спорта, но больше причин для выживаемости, минимизации вреда здоровью?! Может Audi RS Q3 устроит (или вообще Tiguan + тюнинг, хотя и в остальных...), для преимущественно городской эксплуатации - Sportback например, а если трасса на предельных скоростях или/и практичнее, то может менее купеобразный кузов, если есть выбор и Sportback быстрее разгоняется, но задняя ось больше разгружается с набором скорости, а тебе это важно при выборе; 4) если с акцентом на трассовую езду, но бюджет ограничивает выбор, Тигу уже не хочется, то Audi A4 2.0 45 TFSI quattro S tronic Sport (например универсал с динамическим рулевым и адаптивными амортами + боковые подушки сзади, если там возишь пассажиров или/и не хочешь "плодить" куцие по безопасности авто на вторичке); 5) хотя бы тюнингануть полноприводный Karoq. Не хочу тут указывать подробности про каждый конкретный авто, да и если какой-то рест. от дореста мало чем отличается... Но всё же хочу-подразумеваю: - полноприводный автомобиль; - 6 или более подушек безопасности и приемлемый результат краш-теста/тестов; - диски ориентировочно 20, если лезут и повышается независимость к погодным условиям, к зацепу на дороге, даже если в ущерб динамике, тем более комфорту, но если "инструмент для спецзадач", готов рисковать побольше..; - тормоза по возможности такие, чтобы со ста до остановки, тормозной путь был 32 метра или меньше, 39 с 70 миль в час (в каких условиях не хочу уточнять); - топовый для модели мотор: 2.5 TFSI или тюнингуемый под Golf R, ну или какой есть, единственный, коли так. Cupra Formentor, не зная подъёмной силы по осям, позиционировать для околопредельных скоростей, как более подходящий, чем Тигуан (если его занизить)... Вроде как Q3 не подходит из-за моторов (2.0 40 TFSI, но не 2.0 45 TFSI), хотя и динамическое рулевое, и спортивная подвеска с адаптивными амортами.., а A4 Avant из-за цены наверное такой себе конкурент Тиге, тогда если CUPRA FORMENTOR устраивает, а цена ближе к топовому Тигуану, чем к желаемой комплектации A4 Avant, хоть дороже, если "потяну" и посчитаю более подходящим выбором под задачу, то ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ?!| Подписуйся позалуйста на этот мой канал (пожалуйста подпишись) и включи все уведомления (колокольчик), вдруг это поможет распространению размещённой информации (станет причиной), такая вот просьба + поделиться тем, что я разместил, например выложить что-то публично и/или персонально с кем-то поделиться, надеюсь в этом всём есть польза. Заранее спасибо.

образумись и пойми что то что ты даешь это только ухудшает тебя !

Фейк?

Прям МАЗДА

@user-ls6sj7om1i

2 жыл бұрын

Gena а в чём прям мазда

Джереми пора завязывать с обзорами это видно по просмотрам и ещё больше по лайкам короче иди чувак корми свиней клоун

Дайте ему Бугатти пусть на ней попробует корм для своих хрюшек привезти

Ни о чем. Лучше бы о своих свиньях сделал обзор и как он на своем переднем приводе, таскает для них еду по бездорожью😂

Он такой же формэнтор как я испанский льотчикк

@баный фашист

Премиум вседорожник? Премиум? не смешите!

Самый нудный рассказ,как и озвучка

До чего же притянутый, занудный трёп старого скряги, просто ужас, а не отзыв. Вместо автомобиля, он описывает пробки и ковид режим. Кларксон, может, и был стоящим внимания обзорщиком, но теперь это просто скрип ржавой рессоры, а не критический анализ. Я был на тест драйве форментора 40 минут, и то складнее рассказал бы, что к чему и как машина 🤦‍♂️

@serarthurdayne4868

3 жыл бұрын

Просто вы туповаты для того, чтобы понимать о чем идет речь. Простите

@TheAnacrion

3 жыл бұрын

@@serarthurdayne4868 Конечно! Ведь умные люди, как вы, придерживаются оценочных суждений в комментариях, так держать 👍 Прощаю.

@serarthurdayne4868

3 жыл бұрын

bxng Тут все комменты - оценочное суждение. Если вы не автолюбитель, а мыслите категориями «прикольная, резвая машинка», то вам действительно ни к чему смотреть Кларксона

@TheAnacrion

3 жыл бұрын

@@serarthurdayne4868 ну подождите))) "тут все комменты.." - вы все что ли прочитали? "Если вы не автолюбитель то..." - вы хотите мне рассказать, как я должен жить, в качестве автолюбителя?) Мне нравятся авто. Я ездил на купра форментор вз и мне эта машина понравилась. Мнение Кларксона для меня утратило свою ценность, особенно после отзыва о форменторе и ауди q8. Теперь, по-вашему, я не могу быть автолюбителем и отупел? Просто потому, что я не согласен с великим Кларксоном, который, видимо, автомобильное божество какое-то? Есть такая штука, называется "своё мнение".

@serarthurdayne4868

3 жыл бұрын

bxng Перечитайте свой первый коммент, он немножко отличается от «у меня другое мнение»

Это обзор? Это говно. Кларксон уже давно стал херовым обзорщиком.

Русский, если пиздишь контент, то хотя бы ставь ссылку на оригинал в описание

Она сбоку как слегка надутая Toyota CHR

Пустой трёп....