実はその３島の内、オリ2軍施設群やセレッソの練習場、寮、エヴェッサの本拠地などがある舞洲があるので、鉄道開通は一部のファンやスポーツで利用する人たちにはバスか車でしかいけないと前々から苦情が出てました。 開通すればそちらの不便さも解消するのでありがたいです。

20系は引退しましたが同世代の近鉄7000系は平気で夢洲まで乗り入れてきそうですね()

かつては無人島に地下鉄掘ってると揶揄されてたっけ。 また開業時にはうp主の地声レポートに期待。

これでいよいよ孤島と化す舞洲をどうするか。平日は企業の送迎バスでJR桜島駅前が混雑し、休日もイベント開催時は道路状況が悪くなります。メトロでもJRでもどちらでもいいので延伸してほしいものです。

大阪は毎年のように新線が開通していきます。昔では考えられなかったことでとても楽しみです。夢洲駅からさらに延伸してほしいですね。

@何やつ

2 ай бұрын

大阪公立大もたのしみ！

@dhmo1529

2 ай бұрын

なにわ筋早く来いー

@clatro00

2 ай бұрын

夢洲から先はトンネルない(橋しかない)から、作ったけど使ってなかったトンネルなんて出てこない。無理。

夢洲には近鉄電車も乗り入れ予定なので、めちゃくちゃ楽しみです。

来年1月ついに夢洲に鉄道が来ると思うと 北大阪急行の箕面萱野延伸開業同様に 今からかなり楽しみになってきました！ 万博終了後も夢洲や舞洲の活発化に期待です‼️

@user-vt6so6hu6u

2 ай бұрын

万博が終了したら、舞洲にマンションや大型施設、アミューズメントが出来れば中央線は大逆転できますわ。

@glife1982

Ай бұрын

千里中央、あびこ、コスモスクエアは始発駅ということでマンション買った人は涙目。

これであとは舞洲ですね 大阪へ来た際にバファローズのファームの試合やエヴェッサの試合を観に行く計画を考えるものの舞洲のアクセスの悪さで断念することが何度もあったので北港テクノポート計画が全通すればアクセスしやすくなるでしょうね なかなか難しいとは思いますが・・・

いよいよ、大阪関西万博へのアクセストンネル開通ですね😊

@user-dw9ez2ji7x

2 ай бұрын

ええ話や

数ヶ月前にコスモスクエア駅から北港観光バスで夢洲へ行きました。 建築現場やコンテナだらけで、コンビニはセブンイレブンがあるくらいでしたが、 これから鉄道開通や万博やIRを通してどれくらい発展していくのか気になります!

おはようございます。来年この区間が開業するんですね

登録完了やで❗

大阪にはオリンピック招致の失敗とその後のベイエリアの振興が残されていました。それがようやく万博の実現で少し進める事が出来ます。負の遺産への対策こそ大阪には今必要不可欠なものだと言えるのかもしれません。

JR桜島線の夢洲延伸もすべきかなあ。輸送力でいうと大阪メトロ中央線だけで事足りるのかもしれないが、北摂・南大阪からだと不便すぎる。 JRが嫌がっているようなので延伸部分は別会社でJRの片乗り入れでもいいし。

2008年の大阪オリンピック構想を踏まえて、すでに地下鉄用トンネルはできていたのかぁ

@watanabemachiko

2 ай бұрын

その失敗隠しですべて進んでいるのよ。もうすぐ大阪市は巨額の赤字を確定させ、大阪市民は強烈なツケを支払うことになる。

@user-jm8ye4bz6u

2 ай бұрын

@@watanabemachiko このトンネル維新以前が残した負の遺産。それを活かそうとしてるんだろうが。お前どうせ反維新だろう？お前らのケツふいとるんやないか

@eefabc4769

2 ай бұрын

@@watanabemachiko その推測は惜しい。その失敗を踏まえて新しく活用しようとしてるのが万博とその後のIR計画。 ちなみに、「赤字になる」というデータは一切ありません。イメージだけで話すのはよくないですね。

@popurin4

2 ай бұрын

​@@watanabemachikoだから逆なんだよ。大阪自民の無謀なオリンピック誘致の確定している夢洲やこの地下鉄という負の遺産を、外資のお陰でリスクなくツケを解消するって話なんだわ。お勉強しような。

いつ工事したの？と思ってたら、そういうことだったのですね！！ 大阪で生まれ育ち42年間も住んでるのに、15年間も未使用のトンネルがあったなんて、初めて知りました😮 これを機に放置されてるコスモスクエアのなにわ海の時空館跡地の利用方法が見つかればいいのに✨

トンネルはすでに掘られているから減価償却が少ないのが特徴かなʕ⁠´⁠•⁠ᴥ⁠•⁠`⁠ʔ

I was surprised to see that this station and extension is already on Apple Maps transit!

南北軸から東西軸へ直結する路線が欲しい 何線が最適かは分からんけど 今後の市内の発展には必要だと思う

これで大阪市23目の区（此花区）に地下鉄が来ることになり、残りは西淀川区のみとなりましたね。京阪が中之島線延伸が頓挫するようなので是非とも此花区の中心部まで延長して欲しいものですね。

@bribritish1563

2 ай бұрын

あれ？西淀川区だけですっけ？ 逆に、24区中23区に地下鉄が通っていると考えたら大阪市は凄いですね。 此花区は来年(2025年)ですが。 夢洲〜ユニバ〜西淀川区(御幣島など)〜新大阪とか出来ても良いかもしれませんけどね。

@user-yw2id7lk3o

2 ай бұрын

しかし、大阪メトロで無いですけど！！👋😓西淀川区かな？御幣島駅は、ＪＲ東西線で既に地下駅として、存在してますわ！🤔

@user-er9ii4mc6o

2 ай бұрын

西淀川と大正が地下鉄ありませんね。ただ西淀川区は人が住んでる東寄りの地域は阪神本線・なんば線、JR神戸線・東西線があり鉄道充実してるので地下鉄は要らないのかなと。大正は地質が悪く地下は無理で高架しかできないですし、作ったら作ったでバスの利便性も一切落とすなって話に必ずなると思うのでやめた方がいいでしょうね。

@user-yw2id7lk3o

2 ай бұрын

いやいや。👋😖私の生誕地大正は？大阪メトロ長堀鶴見緑地線で、終着駅にて大正駅存在してますよ。🤔

@user-yw2id7lk3o

2 ай бұрын

因みに。☝️😷西淀川区の御幣島駅は？大阪メトロで👋無いですけど。ＪＲ東西線で御幣島駅地下駅として！！存在しています！！☝️😷

山陽電鉄もアンケート項目に取り入れてほしいです。 よろしくお願いいたします！

なんなら舞洲は既にかなり手狭になったUSJの第2パーク(Island of Adventure Japan)やパラマウントのテーマパークとか誘致すればいい。実は京都東映太秦映画村が大規模リニューアル計画を発表して現在進行中だし、京都の任天堂博物館もまもなくオープン予定と何気に大阪と京都で映画やゲームの娯楽施設の集積化が地味に続いてたりするし

@yahama-tanki

2 ай бұрын

多分、舞洲はもうテーマパーク建設の余地は少なくなってる。 咲洲や夢洲ならまだ出来るかもしれないが。

@user-cv6bl8oc2o

2 ай бұрын

夢洲はテーマパークよりも大規模国際展示場を作ってくれ

舞洲は東に流通倉庫群・西にプロリーグ使用含むスポーツ施設があるので、ここに鉄路があると平日休日を問わず通勤・観客動員で助かるんですけどね～。

夢洲から先も同じように未使用トンネルとかで鉄道伸びないかな？と、一瞬思ったが、 夢洲から舞洲、舞洲からUSJ方面へは、道路はあっても橋なんだね。 こりゃ簡単にはできんわ。 京阪が西九条より九条に路線伸ばすって言い出すのもわかる。

途中にあるコスモスクエアという駅名は、万博そのものよりもバズりそう。 関東からの観光客は「コスモスクエアって、銀河鉄道でも出とるんかい？」と勘違いするかも。

追伸　そういえば関東にも作られたけどこれまで使われてこなかったトンネルがあったはず。。（羽田空港アクセス路線絡みで。。）こっちの今後が気になります

夢洲駅から先の工事は始まっていますか？ 多分、桜島駅に到達すると思うのですが

@monchan1954

2 ай бұрын

JR西日本は関わりたくないから桜島止まりで大阪の地下鉄しかないでしょ

南港居住者としては、混雑することが確定すると思うので、座席に座って 中央線を利用できなくなる恐れがあり、何とも痛し痒しな感じです。

@ys2069

2 ай бұрын

ですよね

@jr1529

2 ай бұрын

大阪万博は全く盛り上がっていませんから、混雑の心配は無用ですよ。

@user-ju8nc8tt2p

2 ай бұрын

さほど混雑しないと思います。 更に本数が増えますので利用しやすくなるかと。

@hometown1332

2 ай бұрын

さすがに大混雑になると思います😂 煽りとかでなく来場者数とルートを考えるとキャパオーバーでしょうね

@jr1529

2 ай бұрын

@@hometown1332 いいえ、全く混雑はしないですよ。大阪万博を楽しみにしている人は議員以外に誰も居ませんから。

万博閉幕後からＩＲ開業までの間も運行されるのですか？ あと、森之宮検車場が夢洲に移転するのですか？

聞きかじりですが確か「掘った」トンネルではなく「沈めた」と聞いたように思います😅

@sabbathblack568

2 ай бұрын

ちんまい工法とか言ってました？

@glife1982

Ай бұрын

@@sabbathblack568地震とかで接続部から漏水しないか心配ですね。中国でこの前そういう事故あったばかりですから。

中央線も御堂筋線ぐらい盛り上がると嬉しいなぁ

中央線、６両編成なのに輸送量大丈夫か。 朝のラッシュ時も、森ノ宮から本町は最近インバウンドの人も多く、結構パンパン。 万博開催時の通勤は想像するだけで嫌やな。。

万博期間中も6両編成のままなんでしょうか？明らかに輸送力不足すると多います。多くのホームは8両か10両対応だと思いますので、主要駅以外はドアカットでもいいので増結運転するべきですね。

一度は､赤字で損しましたが､来季の大阪·関西万博の開催やリゾート等の開業へ向けたルートになりました｡

わたしは大阪万博のチケットをWEBで買ったし楽しみにしてますよ。大阪維新が憎い人が万博の足を引っ張るのはうんざりです。みんなで盛り上げて成功することを祈ってます。

@sumaho7

2 ай бұрын

そうそう私も買いましたよ❤　 維新が来てから改革すごいのは、みんな知ってますよ！　　関空の大赤字　橋下さんの、改革で黒字化　　 税金使わなくて、あべのてんしばの盛り上げかたもすごいなーと思います。昔はホームレスで占拠してたけど、稼げるまちづくりも、すごいです。　ここでは書ききれない位まだまだ改革してます。　 反対派は、無視で良いです。

万博輸送が中央線しか無いのは心許ない気がしますね。 70年とは違って完全予約制だから、あのときのよう状況は起きないと見込んでるのかな？

@user-jm8ye4bz6u

2 ай бұрын

神戸ポートピア博は地下鉄の半分ほどの輸送力のポートライナーだっただろ。1日最高25万人来た。

@mh5-oi3cq

2 ай бұрын

どうせ失敗するから客来ないよ(笑)

@user-jm8ye4bz6u

2 ай бұрын

@@mh5-oi3cq 日本国主催の国際イベント、失敗してほしくて仕方がないんだな。どこの国の人間だよお前は

改めて大谷さんはすごい（笑）

@user-jy6nk4gh8w

Ай бұрын

大谷て誰？笑笑

舞洲　まわりは海 シーサイドリゾートが活発になる

早く大阪府市の負の遺産の数々無くなることを希望します！

今更中国を恨むわけじゃありませんが、2008五輪の落選は本当に残念でしたね😢 今回の万博とIRの成功で今度こそトンネルが生かされると嬉しいです！ ただ予算不足の話も出ているので、延期や中止がないよう願っています…🙏

@user-dw9ez2ji7x

2 ай бұрын

まあ、太田房江が知事やったから北京に惨敗するわなぁ

@0423nakatani

2 ай бұрын

@@user-dw9ez2ji7x 　今年５月以降、大阪市民からも「招致は税金の無駄遣い」との声が相次いだ。大阪湾の大規模なウオーターフロント開発、約４０億円を投じた招致活動に対する批判、磯村隆文市長の政治責任追及の声が一気に高まりそうだ。 　★磯村隆文大阪市長 　このような結果となり、期待におこたえできなかったのは残念。活動期間も短く、とりわけ多くのＩＯＣ委員に実際の大阪の姿を見せられなかったことが、初挑戦で知名度の低い大阪にとって極めて不利な条件だった。評価委員会報告書で、大阪が強みと考えていた財政、輸送面で懸念を示されたことが印象面でマイナスとなった。

@user-jm8ye4bz6u

2 ай бұрын

2008年夏季五輪開催地決定投票　1回目北京44票　トロント20票　イスタンブール17票　パリ15票　大阪6票　　中国を恨むとか言うレベルじゃないんだよｗ なんで立候補したってレベル。

@eefabc4769

2 ай бұрын

中国が悪いというよりかは、当時の大阪府と大阪市、そして経済団体は全くと言っていいほど五輪招致に協力せず、単独で活動してましたから。 今では知事市長団体が協力している。その違いでしょう。

@popurin4

2 ай бұрын

あまりにも無知。当時は大阪自民が勝手になんかやってるわ位にしか大阪府民ですら思ってなかったから。 現段階から中止とかありえないようなデマを信じるような情弱は詐欺に合わないように注意しろよ

ユニバ

15年前やったら、大阪出た後やからトンネル開通とかニュースは全く見たことないわ。やっと地下鉄が通ることになったけど、空振り三振にならんかったらええね。

６両編成で足りるのかな？

もうやめて！大阪自民のライフはゼロよ！

万博が終わったらこの土地をイオンモール、ラウンドワン、マンションとか出来たら相当いいと思いますわ。

延期になりましたよね

近鉄特急も走る？

@user-mw7bg8um4l

2 ай бұрын

近鉄特急も走ると、アクセスが抜群と期待感が強くなる事を願って、経済発展を信じて良い事が普及しつつ、格差なんて関係ない幸せいっぱいの社会になるでしょう。

@user-lv5cy1fr2e

2 ай бұрын

近鉄はそれを狙っているけど、途中に待避設備が無いこと、難波を経由できなくなることなどを考えるとかなり無理な計画だと思う 実現は厳しいんじゃないかな

@user-yn5pz4tl4p

2 ай бұрын

@@user-lv5cy1fr2e　待避設備は新石切を活用するのでは？

@user-lv5cy1fr2e

2 ай бұрын

そんな手前じゃ途中で詰まるでしょ。新石切〜夢洲まで待避駅なしはやばい 一応、森ノ宮を待避駅にするのかなとか思ってたけど、森ノ宮支線の建設が決まったからそうはならない説濃厚だし。どうするんだろうね

@popurin4

2 ай бұрын

​@@user-lv5cy1fr2e路線図見てから言えよ

メトロ千日前線も梅田に延伸して欲しいわ なんで野田阪神で終点なんだよ... あともうちょいで梅田やん... ついでに野田阪神から九条西九条繋げたら梅田からベイエリア行きやすそうやし 大阪メトロって私鉄と違って梅田乗り入れしてない路線多くて乗り換え面倒くさい 都心やのに...

@dsnmb6451

2 ай бұрын

千日前線を野田阪神〜新梅田シティ〜新大阪、四つ橋線を西梅田〜グラングリーン大阪〜新大阪〜千里中央と延伸してくれたら最高なんだが。 私は大阪の鉄道の弱点として大阪市都心部（中之島、本町、心斎橋、難波）と高速鉄道の大ターミナル新大阪との結び付きが弱すぎる事を挙げたい。 現状は御堂筋線だけ、2031年になにわ筋線が開業するが大阪都心部の駅は限られている。 高速鉄道で新大阪に集まった利益をなるべく安価で且つ乗り換え無しで大阪都心部へ行ける鉄道が多ければ多いほど大阪の足腰は強くなると思う。

@uc-gy2fc

2 ай бұрын

@@dsnmb6451 全く同意見 関西の郊外人気の理由も分かる でもリニアはできれば梅田に来て欲しい

@user-lc2uk5il2e

2 ай бұрын

この案、別のところでも見ましたが、元ネタがあるんでしょうか。 個人的には線形的に野田阪神の先に梅田は少し無理があるんじゃないかなと思います。 出来て十三とか？

@uc-gy2fc

2 ай бұрын

@@user-lc2uk5il2e なぜ？十三？メリットなくね？

@user-lc2uk5il2e

2 ай бұрын

@@uc-gy2fc 阪急から3方向に行けますし、新大阪にも繋がりますね。 まぁ別に十三でなくとも、方向的に北から北西じゃないですか？ というか千日前線から梅田なら普通に難波乗り換えとか鶴橋乗り換えで良くない？

中央線は両数を増やすか、本数を増やした方が良い。 ラッシュ時の混雑を考えると、万博が始まれば捌けなくなって積み残しが起こると思う。

北港テクノポート線計画は、全線開業はさすがに無いでしょうし、、大阪万博誘致＆カジノによって夢咲トンネルは陽の目を見たというのも、正直地に足の着いた姿ではないなあというモヤモヤ感は否めませんね。

オリックスが新球場作ればええやん京セラ古いし。

大阪と神戸ってこの手の開発でことごとく失敗して衰退しているイメージです。なぜ採算が取れそうにないのにこれほど不要な公共事業を連発できるのか不思議ですね。

😁

うーん、70年万博の頃とは時代が違うから。。。六甲アイランド等の様に一時的に盛り上がっても後に廃れませんように。

@Youyou0414

2 ай бұрын

ポートアイランドですね

@user-em6vr8ho2v

2 ай бұрын

@@Youyou0414 さん　 80年代のポートピアとポートアイランドの関係もそうですね。六甲アイランドはポートアイランドを真似した後追いでしたが現状ご同様です

舞洲は1990年代に行ったことがあるけど、あの人口島の周辺は工業地帯って感じで、舞洲も工業やスボーツ施設と謎の施設だけで後は何もなかったよ･･･後は昼間で凶暴な野良犬がいて追いかけられた記憶がある･･･ 💧 舞洲は大阪湾と至近距離だから釣りとしては最適？かもしれない。あと、マンション等がないので思いっきり音楽の演奏の練習は出来る。現状、夢洲は舞洲側からは島と繋ぐ道のそばに看板で「関係者以外立ち入り禁止」と建ててあったから一般の人は入る事は出来ないんじゃないかね。今はどうなっているか分からないけど･･･ 開通させるとしても、マンションがなかったりスーパーが無い・生活の便・交通の便が悪すぎるなど、悪条件が重なると大阪万博終了後に人が来なくなって過疎化する可能性が高い気がする。

コナンの映画見てて思ったけど地下鉄と万博会場でテロ対策とか大丈夫なんかな

最終的にはやっぱり負の遺産になりそうな気が...

大阪万博（笑）

すごい！大阪関西万博の画像使用の許可を取ったんですね！ #EXPO2025

夢洲やその周辺への鉄路が伸びる事自体は大歓迎なんだけどさ万博の開催予定地がなあ　ガスをどうにかして。。夢洲が無理なら咲洲と舞洲に分散すればできなくもなさそうなんだけどね。。それか旧万博会場もう一度使うとか　カジノとリゾートとレース場とホテルと海遊館の移転もセットなら前者で万博と海遊館の移転もセットでなくてもよいなら旧万博会場跡地　なおその場合は大量の木の伐採が必要になるが移植先が問題になりそう　あと夢洲で出てるガス　これ採掘したりとかして有効活用できないかな？　海沿いで風強そうだし風力発電の風車建てたり南海トラフに備えて堤防を強化（増築したり。。？）もいいかも（幼稚かつ本筋からずれたコメントでごめんなさい）

これより京阪が延伸断念の方が大きくて。 京阪は維新というか、維新のもとになった大阪市役所の勢力ともっとも関係性の強い会社で IRの誘致にも参画しており、そこがIR断念の情報をもとに延伸をやめたという話になってる。 万博はIRありきでやってるから、もう内部のやる気は消えてると見ていい。この線を通すとなると 都会の過疎路線になることはほぼ決定ってことになる。万博は既報通り海外からの参加少数のガラガラ。 開催終了後はIRもなしで放置。誰も乗らなくなる。 再開発進んだ都心の鉄道空白地域に関空他と直通の路線通すのとは訳が違う。

正直、ただでさえやっかみが増えてる万博。まともに人々が来るんだろうか。明らかに間に合いそうにないのに。 できることなら、そろそろ建て替えが視野に入ってくる「大阪ドーム」の後継球場を夢洲に作ってほしい。

人が住んでないところに鉄道通してなんか意味あるんですかね 負の遺産が決定的。

@user-jy6nk4gh8w

Ай бұрын

妄想乙 笑

万博が終わった後、セブンイレブンしかない夢洲に地下鉄利用者がおるのか?

@popurin4

2 ай бұрын

IRがなにかも知らない程度の教養なら黙ってたほうがいいぞ

開通に先駆けて7月でコスモから夢洲・舞洲行きのバスが無くなるんだよなー 不便なんだが

梅田の大阪メトロ駅古くね？ 御堂筋線の梅田駅・東梅田駅・西梅田駅とか... 確かに梅田駅なんて駅空間は広いしデジタルサイネージあるけど、やっぱり古さ誤魔化せてない... 新しい心斎橋駅ホ－ムは凄い高級感あるのになぁ... いよいよ阪急梅田も阪急3番街も建て替えで阪急も綺麗になるらしいし そうなると古いのメトロだけになる...東梅田のホワイティも古いし 梅田のメトロ周辺は全体的に古い印象否めない... メトロ民だって気分的には梅田なんだしJRのうめきた地下ホ－ムみたいに駅から降りた瞬間から洗練された大都会にキタ！みたいな気持ち的な盛り上がり欲しいんだよ！ 県外からの観光客も乗るし大阪のイメージにも関わる重要な駅 地方都市の古びた地下鉄駅のデカい版みたいな感じは萎えるから テコ入れして欲しい

@mh5-oi3cq

2 ай бұрын

梅田梅田ってさあ 元が「埋田」だった地名だぞ？阪急新線含めたなにわ筋線に加えてあれ以上掘ったら危なっかしくてしょうがねえよ 千日前線を梅田延伸って誰が得するんだ？遠回りすぎるぞ 素直に乗り換えたほうがいい あとどこにそんなスペースがあるんだか

大阪万博本当にやるんかね？

@popurin4

2 ай бұрын

モーニングショー待ち受けてる情弱かな

@user-jy6nk4gh8w

Ай бұрын

やるにきまってんだろ 😊

3:15 　次、万博開催されるが　想定外の閑散で　実質万博大失敗で終わけどね。　失敗続きは実に大阪市らしいの～ｗｗ

@user-jy6nk4gh8w

Ай бұрын

オマエの願望なんて誰もきいてないよ カントウザルさん 笑笑

万博終わるとまた閉鎖？ いらんわ

@user-jy6nk4gh8w

Ай бұрын

普通に運転するよ あんたに必要なくても世の中には必要なので😅

ココは謎すぎ NMBC最高

維新になって増税はされてないが、敬老パスのな補助金をなくしたり、地下鉄の売店や大阪城の運営を民間に開放、地下鉄民営化など規制を取っ払って税収増やして、景気が良くなってるんだよな。政治が変わると大きく変わるって実感できる。

万博終わったらしばらく誰も乗らない地下鉄にあるはずなので、まぁ短期で負債にベット。IRがお金26年迄にお金払ってくれるかも払わないに大幅にベット スポーツ賭博だけでない、開催成否ができるか、口約束だけのIR統合型リゾートの建設も賭けの対象になりそうでおもしろい。 府民・市民は地獄を見ますが

大阪で 維新の会が票を集めるのはこういう実績を残してるのも大きかったりする

ここのコメント怖い なんでこんなに無駄な万博を歓迎できるの？

@user-jy6nk4gh8w

Ай бұрын

何でそんなに否定してるの？

オリンピックは失敗。万博も失敗。ええとこ何一つあらへん👅

@user-jy6nk4gh8w

Ай бұрын

成功するよ いくら東京利権村が失敗を願ってもね 巣に帰れば 笑笑

オリンピック落選路線

私はかつての大阪万博に行ったらしいですが、当時は５歳で何も覚えていません。今回の大阪関西万博は行かないでしょう。 正直、興味の湧くテーマでは無いし、今のご時世、オリンピックや万博なんか２１世紀にいらんでしょう。 大阪はかつての失敗した箱モノ行政に回帰してんのかなと思います。 今回の延伸はIRが本当にできれば、ある程度、真価を発揮できるのかなと思いますが。 IRは民間の箱モノなので大阪市としては、しりまへんで通すような気がします。

@user-lc2uk5il2e

2 ай бұрын

今のご時世でも人はライブや球場や登山など、画面からは伝わってこない何かを求めて動きますよ。 私は70年の万博に行けなかったので、一生に一度かなと楽しみにしています。 あと、箱モノの部分は民間が作り民間が持ち主として運営するんで、いわゆる箱モノ的なものとは別かと。 大阪市には港湾局に賃貸収入が入り大阪市には税金が入って来て、 港湾局の分は次の事業に使われます。

@user-er9ii4mc6o

2 ай бұрын

今美術館とか博物館とか人大量にきてますよ。ネット調べたら分かる事しか展示してないのに。 インバウンド客もネットで調べられる事しかないのになぜ来るんでしょうか。

🚧工事中断完工供用し経営の採算性大都市だから🗻静岡のリニアも同じ💴金の大切さは広島1994アジア大会🚇アストラムライン一部残し未完供用開始🆕️2037完成昨日メド2024,4,12駅北近隣北側⛔️双葉山トンネル工事中断未着遂に追加費用停止👂関西更には全国の皆さんどうお考え❓

万博なんて見に行く者は誰一人いない👅

@user-jy6nk4gh8w

Ай бұрын

と 関東ザルが申しております クッソワロタ😅

大阪万博は誰も客は来ないと思いますよ。世間的に万博を盛り上げようという雰囲気は全く無いですからね。議員以外は誰も万博なんてやりたくないと思っていますよ。

@user-if5ec2jr1r

2 ай бұрын

日本人はお祭り好き、開催されればマスコミその他が盛上げる。マスコミ各社はネガティブにしろポジティブにしろ話題が欲しいからね。 まあ大衆が踊らされるかどうかは開催が始まってみないと分からない。

@user-lm7hk8lq4g

2 ай бұрын

前回の愛地球博も最初ボロカス言われてたが、蓋を開ければ大混雑でしたからね。

@wo8go-andre-growndt

2 ай бұрын

私は楽しみにしていますが...... 誰もやりたくないなんて言い過ぎでしょう。

@jr1529

2 ай бұрын

@@wo8go-andre-growndt 一般国民は万博の開催に全員が反対しているのは事実ですよ。つまらない万博へ行くよりもUSJに行った方が絶対に楽しいですね。

@musikphoto1678

2 ай бұрын

今まで日本で開催してきた万博は全て大成功に終わってます 反維新勢力ややっかみで叩かれてましたがパビリオンが出来てくると そう言うネガティブな声も少なくなるでしょう。これは過去の万博でも 予算予算で揉めて今は亡きエキスポタワーも本来はもっと高層のタワーになる予定でしたが 東京から横やりが入って規模を縮小したと堺屋太一氏が晩年語ってました。 大阪で大規模イベントをやると面白くない人たちが霞が関に居るようです。

吉村の欲望まみれのこの案件に賛同する奴の気が知れんわ

@user-er9ii4mc6o

2 ай бұрын

吉村が欲望まみれなら政治家なんて割の悪い仕事はやめるでしょう

@user-jm8ye4bz6u

2 ай бұрын

欲望まみれの人間が日本一報酬少ない知事するのか？ｗｗｗｗ

@user-er9ii4mc6o

2 ай бұрын

@@user-jm8ye4bz6u 府知事の報酬1558万円みたいですね。一般の人からすりゃ嫉妬する金額でしょうけど、弁護士資格持ってる吉村さんからすればボランティア同然なんでしょう。

@oni6286

2 ай бұрын

欲望まみれかは置いといて、知事というのは報酬よりも予算使い放題なのである。

@user-wg2iy6yi3d

2 ай бұрын

吉村は所詮傀儡。

万博・カジノ、しくじるのが 確定なのに、なぜ万博に まだすがるの。

@stickglow6585

2 ай бұрын

それ前回の愛・地球博の時も言われてだけど、結果的に大混雑だったが

@matsueda

2 ай бұрын

@@stickglow6585 予約券の売り上げは惨敗、 総工費は倍々ゲームになっていて しくじらないと断言出来るのが 恐ろしいわ。

@user-jm8ye4bz6u

2 ай бұрын

だったら誘致の時になんで反対しないんだよwww　もう建設も始まって各国金投入してる段階で盛り下げに必死になって日本の評価下げるような事するお前らってなんなん？ｗｗｗｗ

@matsueda

2 ай бұрын

@@user-jm8ye4bz6u 反対は誘致時点から 常にしてますが。 しくじる万博にすがるあなたや 投稿主が日本の恥です。

@user-jy6nk4gh8w

Ай бұрын

確実に成功するよ 悔しいんだね アズマ君 笑笑笑

万博後はどうなるんでしょうか。 カジノでしたっけ？ 世界中のお金持ちが地下鉄に乗って移動するかな・・・？ 有識者（大阪市民）の方に伺いたいんですが、 関空からここに来るには鉄道利用だとどういうコースになるんでしょうか？ また、なにわ筋線が開業した後はどうなるんでしょうか？

@user-lc2uk5il2e

2 ай бұрын

IRはカジノだけではないですよ。 カジノは運営資金にするというだけの話で、そこにくるような富裕層の方はタクシーなりなんなり使うかもしれません。 関空から直接鉄道だけの路線ですと、出発地点がJRか南海、最後の部分が中央線しかありませんので、弁天町か本町乗り換えになりますね。 まぁ万博やIRに行く普通の人なら、関空快速で弁天町乗り換えが楽ですし、途中でご飯を食べたり買い物するなら南海で難波に行ってそこから本町経由かな。 なにわ筋線利用だと西本町が乗り換え駅になるかと。

@user-er9ii4mc6o

2 ай бұрын

JR→地下鉄、もしくは南海→地下鉄→地下鉄ですよ。どちらも2時間弱はかかります。 なにわ筋線は夢洲方面の路線とは繋がりはないですね。

@user-lc2uk5il2e

2 ай бұрын

@@user-er9ii4mc6o まぁ関空はそれなりに遠いですからね。 あとは空港バスくらいでしょう。