Prowadzący ma talent dziennikarski! Piszę to zupełnie serio. Dobrze prowadzi rozmowę, pilnuje scenariusza i dynamiki dyskusji. Kolejny, ciekawy materiał na kanale. Pozdrawiam!

@prawdziwesamochody

3 ай бұрын

Bardzo dziękuję za miły komentarz i słowa uznania. To bardzo budujące i daje mi to energię do dalszego działania . Pozdrawiam serdecznie i zapraszam do obejrzenia i komentowania kolejnych filmów. Grzegorz Bajor

Bardzo wartościowy materiał mnóstwo ważnych informacji jak zwykle pełny profesjonalizm pozdrawiam serdecznie Panie Grzegorzu jak i ekipę 😊😊

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Dzień dobry Panie Przemku, dziękuję za kolejny miły komentarz i pozdrawiamy serdecznie wraz z Danielem

super kanał! powodzenia✌

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Dziękuję za miły komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Super materiał! dorzuciłbym tylko do standardowej weryfikacji w przypadku silników B47 - sprawdzenie wiązki czujnika ciśnienia paliwa. Niestety to plaga i jak puszczają, to leci nimi olej napedowy przez całą wiązkę, wiec warto prewencyjnie sprawdzać i wymieniać zanim dotrze do sterownika silnika bo wtedy naprawa już wiadomo droższa. Pozdrawiam!

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Dziękuję za miły komentarz i cenne wskazówki, na pewno wykorzystam. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Ciekawy materiał :) Liczę, że kiedyś pojawi się BMW F21 :)

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Na pewno, muszą być wszystkie odmiany BMW 😁 Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Bardzo fajny materiał.

@prawdziwesamochody

Ай бұрын

Dziękuję za miły komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Nie ma sie czym podniecać. Wiecej wad niz zalet.

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Każdy ma swojego bzika, każdy swoje hobby ma, a ja w domu mam chomika, kota rybki oraz psa...

@carlocarlos6312

5 ай бұрын

polecam audi 80 1.9td

Oj 29:35 - kontrowersyjna teza. Każdy samochód prowadzi się tyłem. Tył zerwie przyczepność i lecimy tam gdzie nas Sir Newton wyśle. Przód z założenia jest sterowalny. Proszę pamiętać, że kierowców pasjonatów, którzy lubią lekko zarzucić tyłem lub lubią nadsterowność to jest ułamek. Reszta przy zerwaniu przyczepności osi tylnej nie wie co zrobić i zwyczajnie spanikuje hamując i pogarszając sytuację. Ja też mam G30 i mam xDrive, Michelin Alpin 5 założone i łeb na karku i w tych warunkach co są jadę jak po szynach. Na oponach nigdy nie oszczędzać i na hamulcach. Lepiej wolniej się rozpędzać niż za późno się zatrzymać. A odcineczek ciekawy - BMW sie nie trzeba bać tylko nie januszować przy tych wozach. Serwisować prawidłowo, dbać o jakość części i nie pajacować przy cenach napraw. To skomplikowane wozy, które odwdzięczają się potem kulturą i jakością jazdy.

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Bardzo dziękuję za miły i merytoryczny komentarz, cieszę się że film się Panu podobał i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@colorofroad9174

5 ай бұрын

Brak słów na takie pierdoły. Najwyraźniej potrzebujesz tych wszystkich systemów i drogich opon a i tak nie czujesz swobody w prowadzeniu auta Żenujące

@kotgustaw

5 ай бұрын

@@colorofroad9174 Nie bardziej żenujące niż dzwon, jakiego zaliczyłem kilka lat temu na słabych oponach autem bez ESP. Lekko na plusie, deszczyk i oblodzenie na łuku na wiadukcie. "Swobody w prowadzeniu auta" miałem jakieś pół sekundy jak mnie postawiło bokiem i wydzwoniłem wóz przodem i tyłem (kasacja). Tylko cud, że nikt mi jeszcze nie poprawił w drzwi kierowcy jak się zatrzymałem. Tak że myśl sobie Kolego swoje, a ja pozwolisz będę sobie jeździł jak lubię i tym czym lubię. A też mi się wcześniej wydawało, że co to nie ja i przeciez bokiem to ja latam jak Mika Hakkinen...tyle że nocami pod tesco jak śniegu napada.

@100Pseudonim

3 ай бұрын

@@kotgustaw Po lodzie nie ma znaczenie jakie masz opony jeśli jedziesz 1km/h za szybko i stracisz przyczepność. Ja i mój mechanik, jak zakładamy opony to chcemy lepsze na przód. Jednak nie mówię o tym że różnica między nimi jest jakaś ogromna. Jeśli mam świadomość że na tyle mam naprawdę kiepskie opony to jadę ostrożnie w zakrętach. Przód kieruje i hamuje. Jeśli zaczyna się ślizgać, to przód wciąż ma przyczepność i wciąż kieruję samochodem. Takie mam odczucia. Wolę na przedzie mieć lepszą przyczepność.

panie Grzegorzu warto wspominać o wymianie czujnika ciśnienia paliwa wraz z wiązką w silniku b47 bo to jest element który może doprowadzić do ogromnych kosztów

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Dziękuję za komentarz, na pewno nagramy kolejny odcinek warsztatowy z BMW, zagłębię się w ten temat o opowiemy o nim. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Nie ma sie czego bać, części kupować tylko oryginalne ale nie w Polsce bo absurdalnie drogo, tylko online w niemieckim sklepie BMW bo ceny prawie o połowę niższe. Sprawdźcie bo warto

@prawdziwesamochody

28 күн бұрын

Bardzo dziękuję za udział w dyskusji i ciekawą informację, sprawdzę na pewno. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Dzień dobry Panie Grzegorzu zabrakło na filmie informacji o częstotliwości wymiany oleju w dyferencjałach oraz w skrzyni rozdzielczej w przypadku xdrive?

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

O skrzynce xDrive chyba mówiłem (co 50 tys km) od dyfrze też mówiliśmy ale wyciąłem bo za długi film by wyszedł. Jeszcze coś na pewno nagramy z warsztatu Pozdrawiam serdecznie I dziękuję za komentarz Grzegorz Bajor

@jarson2123

5 ай бұрын

@@prawdziwesamochody rzeczywiście xdrive co 50tys. Dziękuję bardzo i pozdrawiam

@piotradamowski7379

5 ай бұрын

w dyfrze co 80-90k, oczywsicie BMW twiedzi, ze nie ma potrzeby wymiany, i korek jest tylko wlewu, więc trzeba odessać i zalać nowy

Świetny prowadzący, erudycja i fachowość idą w parze, zawsze chciałoby się kupować uzywane auto od takiego Sprzedawcy:) Co do sukcesu przedsięwziecia i kanału nie mam żadnych wątpliwości. Szkoda tylko że tak daleko do Mielca:) Pozdrawiam serdecznie!

@prawdziwesamochody

2 ай бұрын

Cieszę się że tak Pan to odbiera i dziękuję za wspierający, energetyczny i miły komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Witam od niedawna cieszę sie Nabyciem Bmw g31, przebieg prawie taki sam jak na filmie .Wersja bez xdrive i powiem co mnie zaskoczyło ze to auto prowadzi sie fantastycznie.Ostatnio jeździłem w bardzo trudnych warunkach czyli gołoledź lub duże opady śniegu.i Trakcja jest genialna w tym aucie.Wczesniej uzytkowalem passata 2017 rok i powiem ze to auto przedninapedowe prowadziło sie mniej pewnie niż wspomniane bmw.Zero nadsterowności i nie kontolowanych uślizgów.Jazda tym autem sprawia ogromną przyjemność pozdrawiam

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Czyli moje odczucia nie ds tylko moje :) cieszę się że Pan podobnie ocenia tę markę i model G31. Dziękuje za miły, merytoryczny komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Witam Panie Grzegorzu. Bardzo fajne ma Pan te materiały, dużo informacji, widać, że zna się Pan na rzeczy, stąd chciałbym zapytać. Noszę się z zamiarem kupna takiej BMW, wersja G31. Tylko który silnik wybrać, ale nie na zasadzie zależy od preferencji użytkownika, tylko z Pana doświadczenia, wiedzy, który będzie potencjalnie mniej kłopotliwy, awaryjny, mniej groźnego osprzętu który może się psuć, będzie miał (jak erg, dpf itp). Myślę nad dwoma, 520D co Pan ma, czy 530I? Jeżdżę różnie, większość miasto, trochę autostrady, jakieś 15 tysięcy rocznie. Do tej pory miałem zawsze diesle, ale myślę o tej benzynie, że mniej kłopotów może sprawić. Doradzi Pan coś? Bardzo Panu dziękuję, super program, miło się ogląda, słucha!!!

@prawdziwesamochody

3 ай бұрын

Dzień dobry, na początek Dziękuje za miłe słowa i cieszę się że kanał się Panu podoba. Odnośnie wyboru silnika w BMW 5, myślę że obie jednostki 20d i 20 lub 30i (to te same silniki tylko inna moc ) są dobra propozycją, benzyna jest na pewno cichsza, w odmianie 20i jest też stosunkowo ekonomiczna. Oba silniki i diesel jak i benzyna mają filtry DPF i GPF, EGR również, tego proszę się nie obawiać. Przy wyborze raczej skoncentrowałl bym się na konkretnym egzemplarzu, stan, wyposażenie, silnik moim zdaniem jest drugoplanowy przy takich przebiegach jak Pan zadeklarował. Jeśli jest Pan ciekawy czym ja jeżdżę, to odpowiadam G31 20d, jeżdżę jeszcze mniej niż Pan i nigdy nie miałem problemu z tym samochodem w związku z jazdą miejską. Bardzo lubię ten samochód i następny to też będzie seria 5 z dieslem, kto wie może 30d ale raczej 20d bo jestem oszczędny i spalanie 6.4 l /100 bardzo mnie cieszy :) Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@pruszy78

3 ай бұрын

Bardzo dziękuję za odpowiedź i również serdecznie pozdrawiam.@@prawdziwesamochody

Witam Panie Grzegorzu. Nie wiem kto u państwa jest odpowiedzialny za sprzedaż samochodów. Opiszę pokrótce co mnie spotkało. Kilka dni temu u państwa zobaczyłem do sprzedania Volvo V60. Spodobało mi się, zadzwoniłem do pytać o ten samochód i wstępnie umówić się na przyjazd. Pracuje na stałe w Norwegii więc po ustalonym terminie na obejrzenie samochodu ( przyszły poniedziałek 22.01.2024 godzina 10.00) zjechałem do kraju i dziś tj. 20.01.2024 dzwoniąc chciałem potwierdzić, że samochód jest nadal dostępny bo doszły mnie słuchy, że został sprzedany. Niestety potwierdziło się, że pojazd został sprzedany komuś innemu mimo, że byliśmy umówieni nawet w wydziale komunikacji celem załatwienia tablic. Ja sam poniosłem koszty przyjazdu do Polski, jak się okazuje na darmo. Ja rozumiem, że dla państwa sprzedaż pojazdu jest najważniejsze i liczy się kasa ale kurcze myślę, że szacunek do człowieka też jest ważny i dane słowo. No nic, pozdrawiam.

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Dzień dobry Panie Marcinie. Na wstępie jeszcze raz chce powiedzieć że jest mi przykro z powodu zaistniałej sytuacji, tak jak już Panu wyjaśniałem nie miałem pojęcia że Pan przyjeżdża z zagranicy, w rozmowie z Pana rodziną nikt o tym nie wspomniał, niestety ktoś wpłacił zaliczkę i zarezerwował ten samochód przed Pana planowanym przyjazdem w poniedziałek. Rozumiem Pana rozgoryczenie sam zapewne też czułbym się podobnie. Tak jak rozmawialiśmy na FB postaram się kupić podobne auto dla Pana w krótkim czasie i zrewanżować się za tę dzisiejszą sytuację jeśli oczywiście jest Pan otwarty na podtrzymanie relacji ze mną. Na tę chwile mamy jeszcze V60 czarne z roku 2020, może ten smaichod będzie dla Pana właściwy, w rozmowie z Pana żoną wspomniała mi że czarny nie jest dla Pana odpowiedni bo jest podatny na zarysowania. Jeśli zdecyduje się Pan na ten egzemplarz, zaproponuję Panu bezpłatnie zabezpieczenie lakieru powłoką ceramiczną a newralgiczne miejsca jak klamki zderzak z tyłu dodatkowo folią bezbarwną. Jeśli jest Pan zainteresowany tą ofertą lub przyszłymi proszę o odpowiedź. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@marcinpawlicki4842

5 ай бұрын

Przemyśle tą propozycję. Może znajdzie Pan coś w innym kolorze w najbliższym czasie. Będziemy w kontakcie.

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

@@marcinpawlicki4842 postaram się coś dokupić w tym tygodniu, jeśli ma Pan whatsap w telefonie to proszę do mnie napisać 606 286 217, będzie nam łatwiej się kontaktować. Miłego wieczoru życzę Grzegorz Bajor

@JD-lf5nn

2 ай бұрын

​@@marcinpawlicki4842witaj.jak potoczyła się sprawa z autem?

Panie Grzegorzu potestujcie coś mocniejszego, np. 540i :) to są fajne silniki w BMW :)

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Tak, już po weekendzie będziemy testować BMW X5 M50d G05, może być?? Zapraszam serdecznie i pozdrawiam Grzegorz Bajor

@tomaszkopka6250

5 ай бұрын

Pewnie:) jeździłem kilkukrotnie x5 M50d, jednak mocna benzynka dla mnie wygrywa, poza spalaniem, ale w takich samochodach to drugorzędna spawa :) pozdrawiam@@prawdziwesamochody

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

@@tomaszkopka6250 chcę kupić prawdziwe M, będzie radość z jazdy Grzegorz Bajor PS będzie też nowe 5 G60 ale klekot 2.0 i nowa 7 benzynowa Mam zaproszenie z BMW Rzeszów do przygotowania prezentacji i testów 🤩

Bać się jak się żle trafi to koszta są chore a psuje się jak mało :)

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Witam, mam pytanie odnośnie wyboru silnika - czy jeśli codziennie pokonuje przez miasto drogę 2x8km (rocznie ok 5tys.km) I minimum raz w miesiącu robię dłuższą trasę (rocznie ok 5-7tys. km) to muszę na siłę szukać benzynowego silnika (2.0) czy mogę zdecydować się na diesela (2.0) który z tego co widzę jest dużo bardziej dostępny w ofertach i paradoksalnie tańszy w zakupie?

@prawdziwesamochody

4 ай бұрын

Dzień dobry, może odpowiem na to pytanie bazując na moim doświadczeniu. Mam model 520d i jeżdżę nim bardzo mało, podobnie jak Pan, mam jeszcze elektryka, Audi 100 z 1983 roku więc BMW często stoi i co w związku z tym? Nic, lubię bardzo ten samochód i chcę go mieć, nie się nie zatyka i nie psuje z powodu takich małych przebiegów. Więc moim zdaniem proszę skoncentrować się na konkretnym egzemplarzu, tak aby to był ten który Pan polubi. Jeśli szuka Pan G31 to mamy aktualnie 7 szt, 20d, 30d ale jest też benzyna 20i z 2020 z małym przebiegiem. Zapraszam serdecznie, dziękuję również za komentarz Grzegorz Bajor

@krzysztofszaajda5272

4 ай бұрын

@@prawdziwesamochody Dziękuję za odpowiedź. Miałem właśnie wątpliwości odnośnie nadmiernego zbierania się nagaru i zapychania dpfa przy jeździe na zimnym dieselu, ale może faktycznie jadąc nawet raz w miesiącu w trasę jest szansa wypalić to co się zebrało. Niesilnikową specyfikację trzeba też przemyśleć, natomiast odnośnie 520i to widzę na Państwa stronie, że jest już sprzedana. Pozdrawiam

@prawdziwesamochody

4 ай бұрын

@@krzysztofszaajda5272 Dzień dobry, mamy kolejne samochody, które nie są jeszcze na stronie, może uda mi się je dziś wrzucić na stronę to podeślę później linki Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@krzysztofszaajda5272

4 ай бұрын

​@@prawdziwesamochodyMam jeszcze pytanie odnośnie możliwości wykupienia u Państwa gwarancji na 24 miesiące- jakie są jej warunki (co obejmuje)? Pozdrawiam

@prawdziwesamochody

4 ай бұрын

@@krzysztofszaajda5272 przesyłam link do 520i, bardzo ładny egzemplarz, bezszkodowy, ciekawie wyposażony. Gwarancja na 24 miesiące przy tym samochodzie to koszt około 2000 zł, przy tym przebiegu będzie obejmować większość podzespołów, silnik wraz z osprzętem, skrzynia biegów, układ kierowniczy, hamulcowy, niektóre elementy zawieszenia, trochę elektryki, turbo sprężarka, samochód będzie ubezpieczony do wartości fakturowej. Zapraszam Grzegorz Bajor

No i tu z oponami się nie zgodzę, były przeprowadzane testy przyczepności i wniosek jest jeden zawsze najlepsze opony na tył bez względu na rodzaj napędu. Jak Ci ucieknie przód puścisz gaz-hamulec jest szansa że auto wróci na tor jazdy a jak Ci ucieknie tył to masz bardzo małe szanse. Pamiętajmy auto prowadzi się tyłem, tak samo ustawienie geometrii z tyłu jest kluczowe !

@prawdziwesamochody

4 ай бұрын

Tak, to prawda co do zasady ale tak jak wspomniałem zimą na śniegu podczas jazdy z umiarkowaną prędkością ostry przód jest istotny z punktu widzenia zachowania poprawnej kierowalności. Bardzo dziękuję za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Właśnie zastanawiam się nad e klasą,a taką 5 tylko już po liftingu z 2021,ale już wiem co kupię...piątkę!

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Dziękuję za komentarz i cieszę się że mogłem pomóc i zainspirować Pana do zakupu serii 5. Pozdrawiam serdecznie i zachęcam do śledzenia kanału Grzegorz Bajor

@-xYz--nk1gm

5 ай бұрын

a nie lepiej lexusa es?

@rafal.78

5 ай бұрын

@@-xYz--nk1gm nie wzbudza we mnie wiekszych emocji lexus.

@-xYz--nk1gm

5 ай бұрын

@@rafal.78 ja przymierzałem się do g31 jak i innych aut ale Lexus jakością wykończenia w moim uznaniu przewyższa BMW. Do tego tu gdzie mieszkam 10lat gwarancji dają i 15 na baterie hybrydową. Więc święty spokój. Jak BMW to tylko wersji z silnikiem b58 bym szukał.

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

@@rafal.78 lexus to taki fajny japoński Technics ale faktycznie mało seksowny 😎 Dziękuje za udział w dyskusji Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Można namiary na ten warsztat ?

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

g.co/kgs/u13MrZ2 Global Plus Mielec Polecam i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

A jak mają się panewki w tym silniku i EGRy?

@prawdziwesamochody

4 ай бұрын

Bardzo dobrze i nawet pytały się ostatnio o Ciebie no i oczywiście Cię pozdrawiają :) więc przekazuję

Zatem wychodzi na to, że nie ma tragedii z utrzymaniem, choć wersja RWD będzie jednak wyraźnie tańsza, no i nie będzie trzeba aż tak pilnować równomiernego zużycia opon - ponoć różnica powyżej 1mm w grubości bieżnika na osi i można uszkodzić xDrive. Byłem też przekonany, że układ ten waży 100 kg, a jednak 2x tyle. Każde 200 kg na prostej to jest 0.5 l/100 km, nie mówiąc już o rozpędzaniu auta.

@prawdziwesamochody

4 ай бұрын

Jeżdżę BMW od 9 lat, sprzedajemy ich też dość sporo i moim zdaniem to najmniej problematyczna marka z dziś dostępnych ale oczywiście dla świadomego użytkownika. PS. Z tym 1mm zużycia opon to trochę przesada, ale trzeba pilnować ciśnienia w oponach i nie zaniedbywać swojego samochodu, podstawa to wymiana oleju w skrzynce xDrive co 50 tys km. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Jaki koszt wymiany oleju oraz miski

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Koszt wymiany oleju w skrzyni wraz z częściami to około 1500 brutto. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Fajny material, ale brakuje mi informacji jaki zostal uzytu olej do silnika (+ ile tam tego oleju wchodzi)

@prawdziwesamochody

3 ай бұрын

Dzień dobry, ja stosuję olej Motul, co do ilości zapytam mechanika i odpowiem Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@mrogula

3 ай бұрын

@@prawdziwesamochody dziekuje za odpowiedz, jaka gestosc oleju ? prosze o dokladne oznaczenie. Pozdrawiam!

@prawdziwesamochody

3 ай бұрын

@@mrogula Dzień dobry, MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W-30, 5 litrów wystarczy na wymianę Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

G31 530e 1975kg G31 530e xdrive 2035kg wychodzi 60kg . Dane spisane z instrukcji obsługi pojazdu.

@prawdziwesamochody

Ай бұрын

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Mam podobną kolorystykę w BMW F11 ja z 2.0D B47 od maja 2023 zrobiłem 40 000 km, jedyna rzecz co zrobiłem po zakupie to turbina, niestety nie miała luzów, tylko łopaty pokrzywione. Coś musiało wpaść. Po tych 40 tys wymieniłem profilaktycznie ten przewód z czujnikiem ciśnienia paliwa. Oraz termostat, koszty przewód 400 pln, termostat z uszczelką 270 PLN. Czy drogo to każdy sam oceni, części z ASO BMW. Sam mam trzy auta tej marki, mam takie jak E61 z nalotem 670 tys km, zero problemów z 3.0D M57N, oraz kontrowersyjną E65 też z M57N2 3.0d, jeżdżą wszystkie, nic nie usunięte z ekologii, wszystko działa zero błędów. To są dobre auta, tylko trzeba dbać, nie nie ma półśrodków, trzeba dbać jak o każde auto.

@prawdziwesamochody

4 ай бұрын

Dziękuję za merytoryczny i obszerny komentarz, mam podobne spostrzeżenia jak Pan. Moim skromnym zdaniem marka BMW jest dziś tą, z którą mamy najmniej problemów technicznych, samochody są bardzo trwałe i doskonale wykonane. Ale tak jak Pan zauważył jest to marka dla świadomego użytkownika, te wozy wymagają asciwego serwisu i odrobiny zaangażowania od użytkownika, za to odwdzięczają się "radością z jazdy" jak zapewnia BMW. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Mialem f10 530d kupilem z orginalnym przebiegiem 270tys dobilem do 350tys sa to auta bardzo drogie w utrzymaniu niestety przy tym przebiegu siadaj podzespoly a wiec; egr 1500zl pokrywa zaworów z odma 1800zl skrzywila sie wycieki pompa wysokiego cisnienia paliwa opiłkuje zniszczyla caly uklad wtryskowy 10000zl byla wymieniana przy przebiegu kolo 200tys rozrzad 5tys Spokojnie wsadzilem polowe wartosci auta w serwis i naprawy nie pisze opon olejów amorków i innych Duzo przypadków w 3.0d N57 zacieraja sie silniki przez krzywiace sie wały korbowodowe. Uważam ze do 250tys te auta sie trzymaja pozniej sa duze nakłady finansowe na serwis i naprawy kupujac f10 za okolo 50k z duzym przebiegiem mozna spokojnie wsadzic polowe wartosci auta.

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Ale radość z jazdy bezcenna.. Więc warto było.. Nie zawsze wszystko musi się opłacać, pewnych rzeczy po prostu warto skosztować. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor PS ja też miałem F10 30d i przejechałem nią 200 tys km, aż takich złych doświadczenie nie miałem

@Adam-uj7jy

5 ай бұрын

Bardzo dobrze wyjaśnione trzeba być świadomy że serwis nie będzie tanio .Samymi chęciami nie ogarniesz nie masz kasy na naprawy nie kupuj i zapomnij o BMW

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

@@Adam-uj7jy dziękuję za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@lucky_luke1331

2 ай бұрын

Normalka, czy to bmw czy audi czy fiat, powyżej 250tys we wszystkich jest coś do robienia może tylko ceny części będą się różnić ale to mechanik swoją robocizną podbije końcowy koszt. Mam kilka autek i nawet w takich nie markach premium przy przebiegach powyżej 250-400tys we wszystkich trzeba dokładać tym bardziej gdy dużo jeżdzą

Kurczę same tylko negatywne jakieś rzeczy ludzie powiadają chyba jakiś mają przekręcony licznik ja kupiłem we Wrocławiu nową sztukę G 31 mam już przejechane 81 000 Baterie od modułu S O S I to byłoby na tyle☺️

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Coś w tym jest, dziękuję za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@micham1337

3 ай бұрын

81000 to nie jest żaden przebieg, na prawdę o niczym to nie świadczy. 200-300 tysięcy to jest przebieg. 81000 km to tylko dwa lata dość intensywnej jazdy. Byłoby o czym mówić, gdyby coś się zepsuło w tym czasie. Aczkolwiek te auta są świetne.

Bać zawsze chyba że to wasze hobby

Z tą żywotnością dieslow to bym się kłócił ..prosze policzyć koszty naprawy diesla a benzyny . Jak połowe rzeczy powymieniamy w dieslu to później się chwalimy ze tyle km zrobiliśmy 😂

@prawdziwesamochody

4 ай бұрын

Benzyny też mają podobne podzespoły co Diesel, nie widzę dużych różnic, do tego cewki, vanosy, katalizatory itd. Dziś już nie ma prostych bezawaryjnych silników. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@przemekkubek784

4 ай бұрын

@@prawdziwesamochody tak ma pan racje tylko koszty naprawy diesla a benzyny to mysle ze benzyna jest jednak tańsza w utrzymaniu. Pozdrawiam

Z tą legendarną trwałością 3 litrowego diesla to trochę się zagalopowaliście. Ta trwałość zaczęła już być wątpliwa wraz z nadejściem Alu bloków w M57 czyli jakieś 20 lat temu i euro4 i pierwszych prób odchudzania silnika.A dzieło zniszczenia dopełniło euro5 i wspaniały n57 z ‚plastikowym walem’ i problematycznym układem smarowania. Gdzie remonty za 30 tysięcy złotych nie są abstrakcją a i tak nie ma do końca pewności czy remont będzie udany bo są warsztaty które twierdzą że nawet zdarzało się że oem wały już biły od nowości.To są dobre motory ale dla pierwszego właściciela lub pierwszego leasingu. Zobaczymy za moment jak będzie z b57.

@prawdziwesamochody

3 ай бұрын

Ja na szczęście nie miałem takich doświadczeń, miałem N57 przez 4 lata, ta X4 z filmu też przejechała bezawaryjne 250 tys. W swoich filmach przekazuję swoje doświadczenia a te są pozytywne. Oczywiście słyszę o awariach u niektórych ale nie znam przyczyn ani całej prawdy więc nie zawracam sobie tym głowy. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@luiqss

3 ай бұрын

@@prawdziwesamochody to należy się cieszyć że w Pana przypadku na Pana nie trafiło. Zdarzają się wyjątki że i te silniki i 300/350k km potrafią przejechać bez awarii na oryginalnych wałach zwłaszcza jak latały po trasach. Ale realia są takie że te silniki mają poważną wadę konstrukcyjną która w praktyce kończy się kapitalnym remontem jednostki. Ja już nawet nie wspominam o chlodniczkach egr i pożarach samochodów czy rozrządzie bo rozrząd łańcuchowy to w BMW od lat należy traktować jak część eksploatacyjna. Żeby nie było, jeżdżę od lat różnymi bmkami i benz i diesle.Obecnie n47 w f30, ale czarowanie ludzi mityczną trwałością 3 litrowego diesla od BMW to kiepski pomysł, zwłaszcza jak ktoś kupi np taką x4 i przyjdzie mu robić kapitalke. Pozdrawiam

To w De taniej w BME zrobie Jak 4k zl za jedno kolo.

@prawdziwesamochody

2 ай бұрын

Nie wiem co ale dziękuję za komentarz

Szczerze to nie rozumiem tematu tarcz jaki omawiacie. Z jednej strony mówicie że na przód tylko OEM tarcze bo inne się krzywią a w 30d gdzie ich średnica jest jeszcze większa zakładacie tarcze brembo. Napotkałem opinie że brembo jak również ATE też się krzywią. Na marginesie ATE jest dostawcą i producentem tarcz dla BMW co dla mnie jest totalnym nieporozumieniem. Kupisz Ori ATE i się krzywią kupisz tarcze BMW Group które wyprodukował ATE i jest spokój...

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

to prawda, ten sam producent a jakość inna na pierwszy montaż a jako część zamienna inna. Ja jestem zwolennikiem oryginału, do x4 Łukasz wybrał ze względów ekonomicznych Brembo i dobrał miękkie klocki, wówczas zużywają się szybko ale nie krzywią tarczy. Ja już dwa razy kupiłem hamulce do F10 20d i 30d , za każdym razem jak chciałem zaoszczędzić wydałem pieniądze podwójnie. Tarcze typu zamiennik po kilku tysiącach km nadawały się na śmietnik . Dziękuję za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie

@piotradamowski7379

5 ай бұрын

ja polecam tarcze i klocki zimmermann, chyba jako jedyne zamienniki w g31 mi sie nie zwichrowały, a mam je od 60tys km. Na tył, tarcze ori BMW (były tansze niz zimmermann) i klocki brembo i jest zestaw idealny. Pozdrawiam

@gregorkopiec1400

28 күн бұрын

Dziwią mnie te wszystkie wiadomości, ja mam g31 530d i rok temu wymieniałem tarcze i klocki przód i tył na oryginalne i zapłaciłem za nie 770euro plus wymiana u znajomego. Więc nie rozumiem co to za sens szukać zamienników które są beznadziejne.

@lamlar88

28 күн бұрын

@@gregorkopiec1400 może dlatego że nie każdy w Polsce zarabia w euro. Może dlatego że w Polsce zakup OEM tarcz w ASO jest droższy niż w DE...

@gregorkopiec1400

28 күн бұрын

Tu nie chodzi o zarabianie w euro, w Polsce ktoś trzepie niezłą kasę na tych cenach części. Akurat porównałem ceny w niemieckim i polskim sklepie BMW i proponuję zamawiać w Niemczech bo ceny są o wiele niższe, ale usługi są w Niemczech o wiele droższe

Cena za hamulce kosmos jak na Brembo 🫣

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Xdrieve Jak sie w Bawari w gorach mieszka to raczej jest potrzebny,Panowie chyba cos slabo sie znaja slabo na tym.

@prawdziwesamochody

2 ай бұрын

Dzień dobry, tam na pewno jest przydatny, dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

Ale sie klepiecie po pleckach 😂😂 fura na max 4lata leasingu i może sie nie wysypie jak sie duzo nie jezdzi.

@prawdziwesamochody

Ай бұрын

Jakoś trzeba się pocieszać.. Dziękuje za komentarz i Grzegorz Bajor

dłuuuuugi odcinek, oglądałem go na raty, ale za to zawierał dużo wartościowych informacji

@prawdziwesamochody

5 ай бұрын

Wiem, że to długo ale taka formuła pozwala mi na opowiedzenie wszystkiego co mam przygotowane, próbuję to nieraz skracać ale i tak wychodzi godzina. Zawsze można tak jak Pan podzielić go na fragmenty i obejrzeć w wolnych chwilach. Cieszę się że film się Panu podobał i merytorycznie był ciekawy. Dziękuje za miły komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

zajezdzilem juz tyle turbosprezarek i dziwie sie jak mozna ich nie zajezdzac. chyba jak sie 3 tys obrotow nie przekracza przez cale zycie i jezdzi jak na dziadka przystalo to moze. turbiny wytrzymuja maks 5 tys km i lozyska i uszczelnienia sa do wymiany od przegrzania. a co do ksoztow napraw. w dzisiejszych czasach ceny czesci to ulamek ceny naprawy. serwisy bmw licza sobie obecnie 1200zl za roboczogodzine. kosmos jakis. padnie uszczelniacz walu za 50zl a wymiana 5 tys zl.

@prawdziwesamochody

3 ай бұрын

Dlatego warto posiłkować się warsztatami niezależnymi, jest takich sporo i można dużo zaoszczędzić na naprawach nie tracąc na jakości, sporo takich serwisów jest prowadzonych przez dawnych pracowników ASO, fanatyków marki. Dziękuje za komentarz Grzegorz Bajor

Żenada. 250 tys , 3 litrowym dizlem i zero usterk. I taki przebieg wg pans mechanika jest wyznacznikiem oceny trwałości auta... Szkoda czasu na takich "fachowców" i takie kanały Goście użytkujący auta pare lat w lizingu...

@prawdziwesamochody

4 ай бұрын

Nie oceniaj, nie krytykuj i nie narzekaj bo to niszczy mózg... A przede wszystkim najpierw zrozum... Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor

@colorofroad9174

4 ай бұрын

@@prawdziwesamochody : )

@colorofroad9174

4 ай бұрын

@@prawdziwesamochody tak tak wszyscy kochamy BMW:) wspaniałe modele, przede wszystkim trwałe bmw r75 ;]

...nie zapomnijmy o wymianie panewek ....bo to juz dawno czas !!!!.....hahaahah...

@prawdziwesamochody

4 ай бұрын

Tak, masz rację, w ogóle najlepiej wymienić samochód na konia albo jeszcze lepiej osła, wystarczy mu dać trochę owsa, siana i jedzie sam.