Obejrzałem ponad godzinę materiału o wymianie układu hamulcowego chociaż nigdy tego nie robiłem ani nie planuję robić więc materiał wysokiej klasy.

@sopelmen

14 күн бұрын

Hehe pięknie powiedziane.

@EmielRegisRohellec

14 күн бұрын

Jak tak samo oglądam Rakowieckiego 😊

@davydgorski5051

12 күн бұрын

@@EmielRegisRohelleca co to za typ??

@EmielRegisRohellec

12 күн бұрын

@@davydgorski5051 kanał znajdziesz na YT. Prowadzi naprawy szeroko pojętej elektroniki.

@KennyMcKornick

11 күн бұрын

​@EmielRegisRohellec to ja tak mam z Szarym Jeleniem😁

Profesor to jest jednak gość! Większość mechaniorów strzegłaby swoich "tajemnic" jak źrenicy oka, a taką wiedzą powinniśmy się dzielić, bo przecież każdy jeździ po drogach i bezpieczeństwo jest najważniejsze. Dzięki Chris ❤

@JanKowalski-to9ob

14 күн бұрын

Większość mechaniorów nie strzeże swoich tajemnic bo nie mają czego strzec, gdyż nie mają pojęcia jak nie zjebać roboty, ba nawet są przekonani, że tak się właśnie robi. Tu jest pokazana wymiana zgodnie ze sztuka i zapewniam cię, że zdecydowana większość to zdejmie koło, wciśnie tłoczek wpychając stary płyn do pompy abs, zdejmie zacisk z jarzmem, założy nową tarczę, wsadzi zacisk z jarzmem i nowymi klockami a na koniec dojebie koło pneumatem na 200nm i najwyżej sprawdzi czy dynamometer kliknie przy 100. Chcesz mieć dobrze to albo znajdziesz takiego Chrisa albo zrobisz sam.

@jolooootakk

14 күн бұрын

Te robótki są robione tylko do kamery to jest tylko praktyka już widzę jak w 15 letnim gruzie urywa się odpowietrznik i wymienia zaciski 😂😂​@@JanKowalski-to9ob

@karolgolofit1201

14 күн бұрын

No ładnie profesorze widzę że komplecik ATE 😉 wyższa półka - sam też stosuję

@piotrknapkiewicz9811

14 күн бұрын

Skład klocka zależy od tego gdzie się co zje 👍

@michamonasterski8687

13 күн бұрын

@@JanKowalski-to9ob Jak ktoś coś potrafi to nie boi się o tym mówić.

Cieszę się że pracuje w warsztacie, w którym szef uczy dokładnie takiej wymiany jaka jest przedstawiona na filmiku. Używany również tych samych specyfików do hamulcy i podobnych narzędzi. Myślę że nie mogłem trafić lepiej, dla szefostwa liczy się przede wszystkim jakość usług i zadowolenie klienta a nie to by jak najwięcej przyciąć i wziąć do kieszeni. To się zwraca. Na szkoleniach (na które również wysyłają mechaników) uczą dokładnie tego, co profesor pokazuje nam tutaj ZA DARMO!! Brawo, brawo.. dziękujemy ❤

@MrKowal02

12 күн бұрын

napisz gdzie pracujesz, może warto do was podjechać ;)

@Michal.KT91

2 күн бұрын

@@MrKowal02 dokładnie! takich warsztatów jest coraz mniej i patrzac na uslugi wulkanizacyjne oraz zakłady, które zajmują sie geometrią zawieszenia to już w ogóle. Gdyby ktoś był zainteresowany z okolic Katowic, to polecam wulkanizatora "Autoryzowany serwis ogumienia Beisert Michal" Piotrowicka 63, Katowice- panowie ustalają bicie opony względem felgi najpierw, a pózniej bawią się z odważnikami. Co do ustawienia geometrii zawieszenia to zdecydowanie kieruje do: Diagnostyka podwozi i geometria kół Czesław Duda- Spółdzielczości 9/1, Katowice- Panowie działają na starych urządzenich optycznych, żadne nastawy matrix 3d i robią robote dla serwisu Lambo czy Ferrari i jak widać, nie technologia lecz wiedza wygrywa! Mogę również polecić serwis klimatyzacji Auto Klimat, Zakopiańska 14, Katowice :)

Halo ludzie! Spokojnie to ściema! Pokazałem ten film swojemu mechanikowi i powiedział że pierwszy raz widzi żeby tak się to robiło.

@krugerr_6682

14 күн бұрын

To może zmień mechanika

@saqmdya3366

13 күн бұрын

​@@krugerr_6682Ale z ciebie czajnik :) typ se jaja robi :)

@WiechuHabuda

11 күн бұрын

Taa ,a świstak siedzi i zawija w sreberka.

Profesor wie co mowi i robi.2.5 roku bujałem się z hamulcami ,aso i inne 2 warsztaty nie poradziły a profesor owszem,dzięki!

Powrót do początków, za takie materiały subskrybuje kanał. Dzięki Krzysiu

Patrząc przez pryzmat większości warsztatów pełnych w głównej mierze „wymieniaczy” stwierdzam, że jakość wykonanej przez Ciebie usługi oparta na niemałej wiedzy, to ewenement zasługujący na uznanie oraz wyrazy szacunku za sumienność i zapał do tego, co robisz. Mam wrażenie, że jesteś jedną z tych osób, które za jakiś czas będą mogły powiedzieć, że nie przepracowały ani jednego dnia. Dziękuję za wartościowy, merytoryczny film.

Profesorze Chrisie, gdyby ASO takie procedury stosowały to uzasadniona byłaby wysokość opłaty za serwis hamulców, ale ASO tak nie robi, tylko tacy Mianiacy Dobrej Roboty jak Ty. Materiał mega ciekawy i naukowy😊

@LOOKATTHISRAFFF

14 күн бұрын

ale on też tak nie robi to tylko dla filmu ;)

@user-vw4yv3wl7o

13 күн бұрын

Gdyby mechanik aso tak robił to by nie zarobił. Cena w aso wynika z tego że jeden robi a czterech jest po drodze do opłacenia i potem jeszcze ze dwóch.

@pliedtka

13 күн бұрын

Gdyby tak robiono jak Krys pokazuje to na całym świecie mechanicy nie mogliby znaleźć pracy. Mieszkam w Kanadzie, w Ottawie gdzie rdza zjada wszystko aż chrupie i ja lekko smaruje powierzchnie piasty zanim założę dyski, bo wydaje mi się że gorsze jest napi...lanie 5kg młotem przy ściąganiu, bo zreformuje piastę, a max prędkości tutaj to 120km/h. Czasem zdażyło mi się że trzeba było ciąć dysk by go ściągnąć z piasty. Jak do teraz nie zdażyło mi się by otwory w dyskach zrobiły się jajowate bo niby przesuwa się pomiędzy piastą a kołem, jak to podaje ATE. No i u mnie niestety za każdym razem wymieniam dyski bo w większości wypadków dyski są zbyt skorodowane by je ponownie użyć. Także pod blaszki kładę smar, jak i na powierzchnie klocka które dotyka części metalowych by zapobiec korozji.

@bansutom2134

11 күн бұрын

Obrażasz wszystkich mechaników ASO, a duża z nich część to świetni fachowcy w danej marce. Zapewne nawet Profesor czasami korzysta z podpowiedzi serwisanta z ASO.

@wojciechrzyczniak

11 күн бұрын

@@bansutom2134 napisałem o stosowaniu procedur, a nie pracy i umiejętnościach mechaników ASO. Umiejętności i wiedza w ASO nie zawsze są zbieżne z obowiązującymi tam procedurami.

Tarcze niewyważone, dlatego biją hamulce :)

Oglądam Cię od bardzo dawna i właśnie przez takie filmy zaczem być subskrybentem. Twoje poprzednie filmy dotyczące montażu tarcz i klocków, regeneracji zacisków czy regulacji hamulca ręcznego traktuje i przesyłam innym jako filmy instruktażowe, nigdy ja ani moim znajomi nie mieli problemów z hamulcami po zastosowaniu twoich instrukcji. Cieszę się, że poruszyłeś temat, że przy nowszych samochodach to nie jest żaden rocket-science, zasady są te same i nie zmienne. Za twoją cenną wiedzę bardzo dziękuje i czekam z niecierpliwoscia na odbudowę N57 :)

Drugiego takiego logicznego czlowieka ze swieca szukac nauczyciel fachura pelna geba pozdrawiam i jesli widzowie ogladacie to docencie jego wklad like'm subskrybcja itd niech dalej z zapalem nam dziala 😊

Aż dodam komentarz, Profesorze tak trzymać, tego typu WYKŁADY, tak WYKŁADY, a nie filmiki powinni pokazywać w samochodowkach a i profesjonalnym mechanikom również, nie wspomnę o garazowcach takich jak ja, co to wolą sami przy swoich furkach i motorkach grzebać, wielki szacunek, i nie bój się godzinnych programów

8:25 professor głodny :( Przesyłam wirtualną bułkę... 🍔

Zabrakło jednej bardzo ważnej informacji! Po ściśnięciu tłoczków, montażu i przed pierwszym ruszeniem trzeba napompować hamulce bo inaczej się możemy zdziwić za chwilę.

Nie chciało Mi się klikać bo już był podobny film na temat hamulców, ale jednak czegoś nowego się dowiedziałem, brawo Profesorze i dziękuję 🙂👍

porządne szkolenie za darmo, dziękować.

Co do nie smarowania tych prowadnic to ja zawsze je smarowalem i nic się nie działo negatywnego, klocki się ładnie równo ścierały.. obejrzałem film instruktażowy ATE i zgodnie z zalecniem, nie posmarowałem prowadnic.. zjadło mi cały wewnętrzny klocek 🤦 od tej pory zawsze smaruję:p

@M57N2

11 күн бұрын

To samo ja😊

sworzeń w tulei gumowej pracuje na sucho (w systemie hamulcowym ATE).... przynajmniej profesor to zauważył... bo większość wpycha tam tonę smaru... szacun

Świetny film. Sam tego doświadczyłem czyli bicia tarcz 1000km po instalacji. Kupiłem czujnik zegarowy i teraz jest od paru lat gitara. Dobry patent z upuszczeniem brudnego płynu z zacisku hamulcowego. Muszę zacząć to stosować. Chociaż ja za zwyczaj staram się ten płyn jednak wymieniać w całości bo jak sie samemu to robi to koszt zerowy.

Kolejny film powinien wyglądać tak, że wbijasz na jakąś grupę na fejsa o BMW, losujesz stamtąd gościa któremu bije przy hamowaniu a robił już wszystko. Bierzesz od niego auto i robisz tak żeby nie biło, właściciel wykłada hajs. Ciekawe ile zostanie z zawieszenia i hamulców rzeczy nie ruszonych :) ale byłbyś kozak wtedy 120%

@olo1299

14 күн бұрын

Jestem za

To się nazywa jakość wykonanej rzetelnie pracy. Jakość pierwsza klasa. Normalnie Tutorial wyszedł. Pozdrawiam i piona!

Super materiał. Niby prosta rzecz jak serwis hamulców, ale Profesor potrafi zaciekawić wykładem i wiedzą.

Cieszy mnie duża ilość lajków i wyświetleń. Materiał wartościowy a film, jak na standardy internetu długi. Bałem się, że przestaniesz robić filmy edukacyjne, bo jak kiedyś sam zauważyłeś, jakieś dorzynanie trupa czy inny badziew generuje większe zainteresowanie widzów. Dziękuję👍

Dziękuję Panie Krzysztofie, takie fachowe materiały to wartość samą w sobie.Cenne wiadomości i bardzo dobry przekaz to właśnie za to lubię i cenie Internet.Pozdrawiam

Właśnie tego potrzebowałem pozdrawiam profesora

O takie odcinki nic nie robilem ;) Super, dzieki za fajną dawke informacji ;)

Odcineczek informacyjny! Fajnie, fajnie, dawno nie było.

Wyjątkowo bardzo dobry materiał🤧

Super edukacyjny materiał więcej takich

@wojtix-jt3ok

14 күн бұрын

Dokładnie BIOTAD PLUS team💪

Naprawdę wartościowy materiał. Ogląda się super a wartość merytoryczna bezcenna. Dzięki Profesorze.

Jeszcze nie oglądałem całego ale za taki filmik duża łapka

Dobrze jest zobaczyć coś zrobione zgodnie ze sztuką. Sam wiele rzeczy sam robię przy samochodzie. Jednak niewielki garaż, brak kanału i niektórych narzędzi czy przyrządów pomiarowych to jest pewien problem. Dodatkowo oddanie samochodu do mechanika nie gwarantuje wykonania usługi jak na filmie. Koniec końców teoria sobie, a życie sobie. Jednak nawet bez podchodzenia do tematu jak w fabryce, wszystko działa jak należy. Zapewne dużo krócej niż powinno, ale jak się nie ma co się lubi...pozdrowienia dla Chrisa za rzetelne podejście do, w sumie błahego, tematu jakim jest wymiana hamulców.

@JanKowalski-to9ob

14 күн бұрын

Pozdrawiam i w pełni się zgadzam. Często oddając auto do mechanika z jednym problemem, wróci ono z innym i to gorszym. Mi np. przy wymianie wahaczy rozwalili osłony przegubów. Problem w tym, że jeden przegub nie chciał się rozstać z piastą przez co wymiana wahacza, zamieniła się w wymianę łożyska, przegubu i osłon. Dodatkowy koszt 1100zł. Wymiana amortyzatorów zakończona wyjściem amora przez maskę bo panu się zapomniało dać "dzwonek" pod poduchę amora gdyż wywalił go razem ze starą osłoną. Wymiana skraplacza zakończyła się przetarciem przewodu LP o koło pasowe wspomagania i rozszczelnieniem układu w czasie jazdy co skutkowało koniecznością płukania całego układu w celu pozbycia się nieznanej ilości oleju tak by to poskładać dobrze (to już sobie zrobiłem sam bo tamci chcieli jeszcze bardziej psuć). U innego mechaniora zostało tylko napełnić układ gazem bez oleju (bo ten już wlałem w odpowiedniej ilości gdzie trzeba) to ten baran wlał dodatkowo 60ml oleju z kontrastem i spierdolił całą robotę przelewając układ w dodatku mieszając PAG46 z tym innym "uniwersalnym".

@jshktl

14 күн бұрын

Większość klientów chce szybko i tanio. Nikt nie chce płacić za takie pomiary. Część klientów przyjeżdża że swoimi częściami.

@sztukmistrzzmlekoity383

14 күн бұрын

Słabo ze sztuką jak pominął etap smarowania powierzchni klocka która przylega do zacisku i do tłoczka jak i punkty styku klocków z jarzmem! I piasty nie chlasta się na lustru tylko niezbędne minimum zebrać aby wyczyścić.

@GrandePunto8V

13 күн бұрын

@@sztukmistrzzmlekoity383 Dokładnie. Nie wiem skąd głupki wzięli zasadę, że "trzeba" wszystko obdzierać materiałami ściernymi. Otóż nie trzeba (szczotka druciana obrotowa wystarcza). A na korozję się napyla spray na piastę (zero walenia młotami, korozji), srebrzanka lub alucynk.

Dobry merytoryczny odcinek.

Ten materiał podoba się dla mnie czy jak to się tam po Białostocku mówi 😉

Super taki film edukacyjny! 👏

Świetny i bardzo merytoryczny materiał. Super szkolenie u Prof Krisa. Dziękuję, takie odcinki lubię najbardziej. Pozdrawiam

Najlepszy film jaki profesor nakręcił pozdro😊

Bardzo dobry materiał. Dobrze poprowadzony i pokazany profesjonalny serwis dla wielbicieli motoryzacji, jak również tych którzy poważnie traktują temat bezpieczeństwa i starają się mądrze wydawać swoje pieniądze. Super!

Super wykład. Pozdrawiam

Dziękuję za film, będę do niego wracał i do niego odsyłał :)

Bardzo fajny i potrzebny poradnik, zawsze dobrze sobie odświeżyć podstawy, amatorom jak i "fachowcom" 😉

Chrisie... Uwielbiam odcinki o katalizatorach i jak watawiasz (jak ostatnio) co chwile przerywnik z np. "Be em wu, be be em wu!", ale takie filmiki to po prostu kopalnia wiedzy, zwłaszcza dla mlodego jak ja, który bez szkoly ma ciężko ze zdobyciem wiedzy. Tu jest dosłownie zrobione on A, do Z.

Ja ostatnio wymieniłem znajomemu olej w tłumiku wg twoich instrukcji, nie moze się teraz nachwalić jak to auto śmiga, dlatego wielkie dzięki za te materiały!

Brawo, naprawdę mega wartościowy odcineczek ;)

Żeby tak wszyscy mechanicy robili byłoby super

@111Matti

14 күн бұрын

powiedz to mojemu szefowi by spedzic godzine na pomiary czy bije czy nie :)

@VeltyGames

14 күн бұрын

żeby tak wszyscy klienci płacili odpowiednio byłoby super

Co profesor to profesor :). Dzięki za materiał.

Dziękuje Chris!! Bardzo ciekawie i merytorycznie. Stary dobry Profesor!!!

Fiata na warsztacie nie zobaczysz 😂 ale złoty meleks od daewoo stoi🤩

Idealnie trafiłeś z tym filmikiem, akurat jestem przed wymianą w E60 tarcz i klocków, tez ATE kupiłem, pozdrawiam serdecznie, miłego weekendu :)

Dla takich filmów subskrybuję ten kanał od lat. 👍

Widzę drobną zmianę podejścia prof. do smarowania powierzchni piasty 😄 W każdym razie dziękujemy za tak rewelacyjne filmy i dzielenie się wiedzą. Profesor Chris wraca w najlepszej formie 👍

@barbarakrawczyk3248

14 күн бұрын

Też mnie się wydaje, że kiedyś już było o hamulcach i smarowaniu...

@qwerty74111

12 күн бұрын

Bo w starym samochodzie tak jak profesor wspomniał można było robić byle jak i po prostu ułatwić sobie przyszły demontaż tarcz przez nawalenie smaru. Wszystko i tak było dobrze przez mniejsze hamulce lżejsze auta a jednocześnie mocniejsze materiały ;)

@barbarakrawczyk3248

12 күн бұрын

@@qwerty74111 a może jeszcze wulkanizator nie powinien smarować felgi i opony przy montażu ? Przecież tam może być później poślizg itd.

Mądrego to i dobrze posłuchać.👍

Bardzo dobry odcineczek!! Niby prosty temat wymiana tarcz i hamulcy... a jak wiele rzeczy dodatkowo ważnych można pominąć przy ich wymianie. Bardzo Drobiazgowy i uczący!!! Pozdrawiam

Bardzo dobry film gratulacje 👏

Dziekuje bardzo za usprawiedliwienie, bo juz nie mam wrazenia, ze sie pieszcze z robota, tylko robie jak nalezy👍🏻🙂

Profesorze! Jesteś prze gigant!

Łapa siedzi dla profesora!

Podejście do tematu jak zwykle po profesorsku😃 Pozdro Chris

Zajefajny wyklad👍🇵🇱

Dziękujemy 😊

Solidnie 😉ATE wzorowo daje radę

Suuuuper odcinek.

Bardzo przydatny odcinek

Tak powinien wyglądać serwis układu hamulcowego. Profesor w najlepszym wydaniu. Uczy swoi kontentem na YT. Dzięki.

Super materiał Psorze!

Świetny odcinek

Normalnie mistrzostwo 😊

Dzięki za poradnik :)

no i teraz bede mial problem z wymiana tarczy i klockow w jakims tam warsztacie, bo nie wierze, ze beda robic tak samo, jak przedstawiasz. Moge sie zalozyc, ze prawie nikt nie mierzy niczego, nie czysci piasty i smaruje gdzie nie trzeba :( - dziekuje bardzo za material mimo wszystko. Super. Przyjechalbym do Bialegostoku, jakbym mial blizej, ale sie nie da niestety :)

Szacun.klasa👍

Takie odcinki uwielbiam pozdrowienia chrisie

Dziekuje bardzo za poswiecenie czasu przez Ciebie, wyjasniłes gdzie robie błedy,bede ich unikał.

Przekładki zwiekszające współczynnik tarcia pomiędzy tarczą hamulcową a piastą były stosowane głównie w modelach z serii M (m3, m4, niekiedy m6) jako remedium na trzaski dobiegające z okolic przednich piast podczas manewrowania z niskimi prędkościami po przyczepnym podłożu. Co do hamulców tylnej osi w BMW jest taka ciekawostka, że zużywają się znacząco szybciej niż w autach innych marek. Przyczyną jest charakterystyka działania tempomatu z funkcją hamowania (utrzymywania stałej prędkości podczas zjazdu z delikatnego wzniesienia). Układ Dsc (kontrola trakcji w BMW) używa w tym celu głównie hamulców tylnej osi aby pojazd nie nurkowal przodem. Świetny materiał, ja również polecam stosowanie oryginalnych części z ATE (gumki, odpowietrzniki, końcówki sztywnych przewodów hamulcowych), co ciekawe najczęściej są TAŃSZE od zamiennikow a różnica w jakości diametralna. Pozdro

Ale złoto tam stoi 😃

Dobra robota. Pozdro

Zajebisty filmik. I nie ukradł mu katów. Kris się popsuł.

Co PROFESOR to PROFESOR!!!

Nareszcie dluzszy film

Stary dobry professor wrocil! Ogladam Cie od lat I wtorek pieniadzorow zaoszczedzilem dzieki Twoim filmom! Pozdrowienia Chris!

Wazzup to jakoś inaczej robił , jakoś szybciej i miał tylko śrubokręt.

No ogromny szacunek dla Ciebie. Wreszcie ktoś wyczerpał temat od A do Z.

Ciekawy film.

Złoty Matiz 😍

Oj bedzie ciekawie robię kawe i oglądamy 😍😍😍

I ja to szanuje !

Ładna prezentacja bicepsa

Fajnie to profesor wytłumaczył...nawet spalony marihuaną szympans jak ja zrozumiał.

W każdej szanującej się fabryce samochodów układ hamulcowy ma najwyższy priorytet jakości montażu. Błąd spowoduje zagrożenie życia lub zdrowia użytkownika, jest surowy reżim technologiczny na to. Pozdrawiam, tak, piłem

Profesor❤

prof. chris 👍

Aż chce się zapłacić za taki kurs.

Brawo! Super film. Ja jako laik dużo się dowiedziałem. Oby Ci "wymieniacze" też to zobaczyli i coś z tego dla siebie i swoich klientów wyciągnęli. Mam gorącą prośbę by jeszcze film o naprawie hamulców elektrycznych zrobić (Ford Mondeo mk5, Pasat itd.) okazuje się że regeneracja takiego zacisku przekracza możliwości "wymieniaczy" W nowym aucie też mam elektryczny "ręczny" i już się boję co będzie jak trzeba będzie zacisk naprawić 😢

14m5s, no zawsze lepiej, żeby gumka była cała:) a tak poważnie, to bardzo dobry film

bardzo lubię to ;)

17:34 jak dajesz tam smar to automatycznie psujesz całą robotę, tłoczek najlepiej pracuje na sucho, musisz wybrać czy chcesz zabezpieczyć tłoczek przed korozją ale mieć nie odbijające klocki czy mieć korozję na tłoczku ale mieć sprawne hamulce, co ciekawe sprawnie działające hamulce to również mniejsze opory=spalanie=dłuższe życie silnika=grubszy portfel 😉

Bardzo przydatny poradnik, dzieki wielkie. Pozdrawiam :D

W końcu odcinek w którym nie dam się na nic nabrać 😅

Krisie jak najwięcej filmików z tym modelem!pomimo jej wad i tak będzie kupowane😉pozdro!

@profesorchris

15 күн бұрын

Wiadomo jest zajebista

Włosy murzyna w kolorze nocnika; Kozak xD Poka matizka 😊 Pozdro Krisie

Pozdro!