Wczoraj tata ze łzami w oczach opowiadał mi o wydarzeniach z tego wypadku z jego perspektywy - pasażera z wagonu 2-giego składu "Lech"... Moja babcia do dnia dzisiejszego zachowała wycinek z gazety opisujący tamte wydarzenia. To istny cud, że tylko 1 osoba zginęła. Kazda taka katastrofa to horror dla wielu rodzin.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Proszę przekazać pozdrowienia ode mnie i życzenia zdrowia!

Mój tata brał udział w tym wypadku. Znajdowal się w ostatnim wagonie. Z początku nie wiedział co się stało, ale po chwili się zorientował. Właśnie wracał ze Szkoły Głównej Służby Pożarniczej w Warszawie. Czekał na niego mój dziadek w Poznaniu. Czekał i Czekał, aż podszedł do niego znajomy ze stacji i powiedział co się stało. I zaczęło się ponowne oczekiwanie czy nic się nie stało. Zawsze jak przyjeżdżam do babci to pokazuje mi wycinki z gazet. Zawsze zaczyna płakać ponieważ byly to jej najgorsze chwilę w oczekiwaniu na to czy jej syn żyje. Tata też wspomina, że nigdy nie zapomnij szczęścia najpierw dziadka kiedy go zobaczył, a później babci kiedy wrócili bezpieczni do domu.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Proszę przekazać pozdrowienia i życzenia zdrowia!

Końcówka filmu dobra i mocna! Całość oczywiście też. "... Nie jest ważne kto zabiera się za daną sprawę, ale jak to robi."

Muzyka ze Stalkera robi robotę

Huk, trzask, jaki był przy zderzeniu, na pewno zainteresował ludzi z niedalekich miejscowości, mogę sobie tylko wyobrazić z jakiej odległości można usłyszeć te przerażające dźwięki. A dyżurny to chyba był głuchy albo w jakimś megasuperhiper dźwiękoszczelnym pomieszczeniu...

Bardzo ciekawy materiał, zostawiam suba i łapkę w górę. Znam tą katastrofę, przejeżdżałem wtedy po wypadku. Pozdrawiam.

Ciekawy materiał

Świetna seria

Ta katastrofa w bednarach i inne katastrofy w Polsce pokazują że PKP w ówczesnych czasach nie reagowało na te sytuacje!

@rhogaal

Жыл бұрын

Tylko wtedy nie reagowało? Optymista...

@majktyson6275

Жыл бұрын

A kiedy zaczęli reagować? 😏

@Filuuuuu

Жыл бұрын

@@majktyson6275 nadal nie reagują XD

@JaQba91

Жыл бұрын

@@Filuuuuu To nie tak. Kiedyś nie dbali o wiele. Dzisiaj się dba o „pjar”.

Los potrafi być złośliwy ale sprawiedliwy, zginął projektant blokady. Błąd w projekcie zadecydował o tej katastrofie, normalnie nie można wyświetlić zielonego na tor zajęty a towarowy musiał go zając wcześniej bo maszyniści nie widzieli wyjeżdzającej lokomotywy z toru bocznego (platform mogli nie widzieć za peronami). Dyżurny ułożył drogę przebiegu na stojący pociąg i zatwierdził (towarowy nie rozpruł zwrotnicy więc wjechał wcześniej) - tym momencie oba semafory wjazdowy i wyjazdowy powinny być na stój - automatycznie..

Zajebiscie robisz te odcinki 😉

Mam pytanie Czy będzie stworzona ponownie playlista cdk chronologicznie ???

@odinsbeard4703

Жыл бұрын

Nie wiem czy Kuracyja będzie robił playlistę, dlatego pozwoliłem sobie taką stworzyć. Są tam wszystkie dostępne produkcje i będę dodawał kolejne :D

Szkoda że nie było czegoś takiego jak informacja o słabym napięciu żarówki, bądź w tym układzie w trybie awaryjnym, gdzie zapala się pomarańczowe. To jest dziwne że najwięcej wypadków jest pomiędzy nastawniami i mniejszych stacji. Mi się wydaje że w dzień można więcej zrobić niż w nocy i we mgle. Dziwne że ten z wózkami do kibli się wlókł. Może teraz po modernizacjach i remontach system przewidzi przejazd kolizyjny i poinformuje osoby z nastawni.

Można mieć podejrzenia, co zakłóciło świadomość sytuacyjną dyżurnego, że nie zauważył kołowaniny 1000 ton stali pod oknami. Ale, bez dowodów to tylko poszlaki.

@pekapeszperacze8370

Жыл бұрын

Niestety prawda jest inna. W oficjalnym dochodzeniu wypadkowym stoi, że dyżurny ruchu wyraził semafor dla Lecha, tylko za późno. Także pisanie, że dyżurny nie zauważył wypadku jest tanią sensacją autora filmu. Zadałem sobie trud i sprawdziłem w aktach dochodzenia. Na życzenie mogę udostępnić ten zapis.

@stanislaw_m

Жыл бұрын

Jesli nawet, to jeden kieliszek mogl byc stosowany "na wyostrzemie zwroku".

Aż strach bierze jakim nierozgarom powierza się życie pasażerów na tej polskiej kolei.

@Kuracyja Ty ożywiasz filmy, a ja ożywię komentarz: Co to za miejsce z pierwszych kadrów filmu? Btw. co to jest „standard Z” wagonów?

Też mam pytanie do autora, pamiętam że kiedyś na kanale był film o katastrofie w Marcinowicach czy Marciszowie na Dolnym Śląsku? Jakoś tak i ten film dosyć szybko zniknął z yt, już nie pamiętam o co tam dokładnie chodziło, ciekaw jestem czy masz w planie reupload tego filmu, kolejnym ciekawym filmem który zniknął był ten o katastrofie która się nie wydarzyła, pod Wałbrzychem, tam też było kilka spekulacji na ten temat, bardzo ciekawy odcinek który chciałbym odświeżyć.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

Nic z Marcinowic/Marciszowa nie było w CDK. A wszystkie filmy wrócą do żywych

Co się stało z twoim poprzednim kanałem?

Dziwne jest to że taki pociąg z trzema wagonami jechał do Szczecina. Zamiast je podłączyc w Warszawie pod jakis stały towarowy

Btw.2: 4:54 błaga o bonus w postaci Maćka Z Klanu.

Myślę że powinieneś popracować nad bardziej szczegółowym zobrazowaniem sytuacji na szlaku. Bardzo rzetelnie przygotowujesz się do swoich filmów więc nie kosztowałoby cię to pewnie dużo więcej pracy aby przedstawić schemat stacji i pokazać w którym miejscu zatrzymał się pociąg który jechał który stał. Towarowe ruszył z toru bocznego pojechał nie na tor główny to jak znalazł się przed pośpiesznym? Nic z tego opisu nie zrozumiałem

@MrSebox11

Жыл бұрын

Towarowy stał na torze głównym dodatkowym numer 3. Zatrzymał się ZA ciemnym semaforem który miał wyświetlać S1. Po zatrzymaniu się za ciemnym semaforem po kilku minutach ruszył ,wjechał na tor numer 1 po którym jechał pospieszny na dwie minuty przed zderzeniem. Pospieszny wjechał w tył towarowego którego w ogóle nie powinno w tamtej chwili być. Komuś kujele słuchanie ze zrozumieniem.

@karwan1410

10 ай бұрын

@@MrSebox11 Nie kozacz. Ja też nie zrozumiałem. Rybniczanin ma rację.

@podunkman2709

5 ай бұрын

Ja tez. Kompletnie niejasna jest przyczyna tego wypadku w tym materiale.

10:19 parafraza mojej sentencji życiowej, co do której mam ogromny sentyment

Czy byłaby możliwość wyświetlania map w trybie ciemnym? Lubię oglądać Twoje filmy wieczorami i te jasne mapy strasznie drażnią oczy

@beProsto

Жыл бұрын

Może mnie pamięć myli ale w nowszych odcinkach chyba coraz rzadziej używał jasnych map

@PlebanMuzeum

Жыл бұрын

Ja lubię oglądać w dzień i czarna plansza z białymi elementami (i kolorowymi pociągami) strasznie drażniłaby oczy. Jest dobrze.

Poczekajcie bo ja w końcu sie zgubiłem. Dlaczego towarowy wyjechał na tor główny i co to ma wspólnego ze spalonymi żarówkami?

8:30 Ale osso chodzi?

Gdzie film z długołeki bo był a umnie niema

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

pewnie błąd youtube bo nadal jest publiczny. ustawiłem jako zwiastun kanału

Na każdą katastrofę (nie tylko kolejową) składa się wiele czynników. Doskonale obrazuje to tzw. model sera szwajcarskiego. Na bezpieczeństwo składają się (w dużym uproszczeniu) technologie, procedury, czynnik ludzki i polityka wewnętrzna przedsiębiorstwa. Teoretycznie jeśli w którejś z tych warstw coś jest nie tak, to pozostałe powinny zapobiec tragedii. Wypadek zdarza się wtedy, jeśli wszystkie na raz zawiodą. Nawiązując do komentarza z końcówki filmu, dziennikarze będą szukać zaniedbań w warstwie, która albo się najlepiej sprzeda albo będzie sprzyjać budowaniu określonej narracji w konkretnym medium. W ten sposób można łatwo publicznie zlinczować winnego ku uciesze gawiedzi. Mało kto jednak pochyla się nad złożonością katastrof. Dlatego bardzo lubię oglądać filmy z tej serii.

@piorab

Жыл бұрын

Pełna racja, widać to też w przypadku "katastrof w przestworzach". Nigdy nie dochodzi do katastrofy z powodu tylko jednego zaniedbania. Najczęściej to: serwisant nie dokręcił, dodatkowo opuścił jakąś śrubkę, kontrola przepuściła, ktoś był zmęczony, ktoś tam wczoraj imprezował, a do tego wyjątkowo tego dnia był deszcz i katastrofa gotowa.

N57???

@krzysztofformella5412

Жыл бұрын

EN57

Kiedy w Polsce był KOMUNIZM...czy możesz mnie oświecić?

@Kuracyjastartodnowa

Ай бұрын

...czy ten komentarz jest sarkastyczny, czy napisany zupełnie poważnie?

Przecież z tego filmu nic nie wynika

@kuracyja powinieneś pracować w PKBWK.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

nie zgadzam się

@konradadrzejewski2859

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa dla czego? Ja oglądając twoje filmy mam nie odparte wrażenie że nie robi ich pasjonat tylko profesjonalista.

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

bo to tylko kwestia źródeł, które ktoś przygotował

@konradadrzejewski2859

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa źródeł i ich zrozumienia :), każdy może przeczytać raport PKBWK, ale nie każdy je zrozumie ba nawet bym powiedział że niewielu je zrozumie, a na dodatek rzadko kto potrafi to wytłumaczyć w sposób zrozumiały dla przeciętnego człowieka. I jeszcze sposób nagrywania filmów, ktoś tu już pisał stara szkoła reportażu. Teraz takich brak.

a. ale wlasciwie to o co chodzi ? Strasznie przydzumiony, pelniacy obowiazki Dyzurnego, bardziej nadawal sie na maziarza kolejowego.

150-lecie Kolei w Polsce miało miejsce w roku 1992 ;)

@Kuracyjastartodnowa

8 ай бұрын

obchody były w 1995.

@wro7333

8 ай бұрын

@@Kuracyjastartodnowa w 1992 na Dworcu Świebodzkim we Wrocławiu. W 1995 roku świętowano 150-lecie Wiedenki, która nawet nie stoi na pudle jeśli chodzi o długość istnienia.

@Kuracyjastartodnowa

8 ай бұрын

a z jakiego powodu w 1995 przyjechało do Polski TGV? ;)

@wro7333

8 ай бұрын

@@Kuracyjastartodnowa w związku z obchodami 150-lecia Wiedenki. Ze względu na "warsiawocentryzm" nazywane obchodami 150-lecia. Nie zmienia to postaci rzeczy, że: 22 maja 1842 roku uruchomiono ruch pociągów na linii Wrocław - Oława; 16 sierpnia 1843 roku uruchomiono ruch pociągów na linii Angermünde - Gr. Państwa (obecna) - Szczecin Główny; 29 października 1843 roku uruchomiono ruch pociągów na linii Wrocław - Świebodzice; 19 października 1844 roku uruchomiono ruch pociągów na linii Wrocław - Legnica. Dopiero 15 czerwca 1845 roku uruchomiono ruch pociągów na linii Warszawa - Grodzisk Mazowiecki

@Kuracyjastartodnowa

8 ай бұрын

Odpowiem w ten sposób: może i to jest warszawocentryzm, ale weź pod uwagę że są dwie szkoły historyczne. Jedna uznaje Wrocław - Oława bo najwcześniej, druga Warszawa - Grodzisk bo była pierwszą budowaną stricte przez Polaków, plus iż Wrocław - Oława nie należała do Polski aż do 1945 roku. I nie mów że tak nie jest, bo wystarczy że wejdę w komentarze pod "Czasem wojny" i poczytam że katastrofa pod Drzewcami się nie liczy jako wypadek na ziemiach polskich. Efekt tych dwóch szkół jest taki, że zarówno obchody wrocławskie jak i te z 1995 roku z TGV masz jako obchody 150-lecia kolei na ziemiach polskich. I zawsze jak wygooglujesz "TGV w Polsce" to jako powód przyjazdu w 1995 podane są te obchody 150-lecia, wspierając niechcący drugą szkołę. Czy to unieważnia "te drugie" obchody? A skąd.

Kiedy bedzie normalny nowy odcinek bo odgrzewany kotlet to już lipa nuda brak zajęcia :< wszystkiego Dobrego ale weź coś wymyśl mordo

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

zajrzyj na kartę społeczność

@miktka4667

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa DOBRA NAMÓWIŁEŚ

Ile jeszcze tych kanałów będzie? Czemu ciągle je tracisz?

@Kuracyjastartodnowa

Жыл бұрын

eeeee przecież to drugi kanał jest

@klw7356

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa co się stało że pierwszy spadł z rowerka? Pozdro, robisz super robotę.

@qris86

Жыл бұрын

@@Kuracyjastartodnowa składam na ręce kolegi podziękowania i gratulacje za zaangażowanie w popularyzowanie tematyki kolejowej a zwlaszcza wypadków. Gdzie jak nie na błędach należy się uczyć. Do biuletynów IBR należy dołączać te filmiki🤔