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【CX-8 AWDに悪路走破メカ採用】意外!? CX-8ってオフ、けっこういける[clicccar公式 第2チャンネルです]
CX-8にオフロードトラクションアシストという機能が追加されました。これでコブ斜面もガシガシいけますが、実はこの機能なしでもかなりオフロードを走れることが判明。都会派かと思ったら意外に野生味ありのCX-8でした。
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本動画の記事は以下で見られます
![【CX-5でオフ急坂、いけるかな？】マツダ電子制御4WDの実力を見てみよう～[clicccar公式 第2チャンネルです]](/img/d.gif)
Пікірлер: 187
オフロードが全く似合わない車(見た目が)
こんなツヤツヤな塗装の車でオフロードなんか行けんわ……
なんちゃっておしゃれSUVかと思いきやバリバリオフロード走っててワロタ Mazdaの四駆、スゲェ
@user-gf6uf3jy9k
3 жыл бұрын
な、名前が…
@mazda1.30
3 жыл бұрын
@@user-gf6uf3jy9k お！ 気づいていただけました⁉️✨ さすがですね‼️ 車好きの男性でも知らない方沢山いそうですが、気づいていただけてすごく嬉しいです😆❤️ 女なのにマツダオタクで、MAZDA3に一目惚れして実際に買ってしまったくらいです…！ MAZDA車、全車種カッコよくて惚れます。
悪路からの脱出補助って言うからどんなナンチャッテ機能かと思えばガチ悪路とは... この性能なら猿投のアドベンチャーコースも走れそうですね。すんばらしいです
CX-8街中で見かけるとめちゃくちゃでかく感じる 見かけだけじゃないんだ…
cx8カッコよすぎる。
インパネ周りのカッコよさ異常
ソウルレッドでオフロードって勿体なくてー
雪国の路地だと除雪がなかなか来てくれない場所も結構あるから、こういう機能がある四駆SUVは本当に助かったりする。 CX-8はファミリーカーとして実際人気あるし、北国だと地上高も低くないから気に入っている人多いと思うから、こういう面の走りも良くなったなら欲しい人が更に増えると思う。
SUVと名乗ってる車全てをこのコースでテストしてほしい
@user-ii1md5py5f
4 жыл бұрын
R T でも結局その需要はほとんどないよね
@user-cq7pc7yq1w
4 жыл бұрын
gesuromaゲスなロマンス そうですね、日本でこのような悪路を走るケースなんてほとんどないですね
@user-vu2uf5rx2d
4 жыл бұрын
クロカンと違ってSUVって括りは 全てが悪路走ること想定してる訳でも無いしね
@user-si6rk5xg3k
4 жыл бұрын
釣りとかスノボやる人くらいだよねw
@ss-jv8lv
4 жыл бұрын
RAV4とか無理そうww
マツダって来年で100周年なんですよね😊 進化しているなぁ。
ラダーじゃないからドアとかその内閉まらなくなっちゃいそうですね💦
マツダは世界一の高圧縮ガソリンエンジンと世界一の低圧縮ディーゼルエンジンを作った。素晴らしい技術です。 次はAWDでも世界一を目指すのですかね！？
@lrzz2359
4 жыл бұрын
sa sa スバルとの戦いやね
素晴らしい❗️😍
うな丼比の画だとcx-8ってデカいなw
マジでこの動画ずっと待ってました❗️❗️チャンネルこれから登録します！
これに真っ直ぐの6発積まれたら欲しいかも値段次第で
@user-og4tg8uj3i
4 жыл бұрын
500万円くらいかと思います。
@user-eg9hc5uv7t
4 жыл бұрын
600万円です(*｀･ω･)ゞ
@user-ik8fm1kg4r
2 жыл бұрын
直6の可能性高くなってきましたね。
2:39 いい子です！CX-8、よくできるいい子です！
多人数乗車の点で見るとオフロード込で考えたらD5のライバルになりますね
ただのブレーキLSDなんだからCX-5もCX-8も最初から付ければ良いのに… 対地アングルとかグランドクリアランスは結構優れてるのにブレーキLSDが無いことで深い雪とか泥や砂で結構苦労する場面も多いからな。
@k.t1060
4 жыл бұрын
アプローチアングルがちょっとだめ
@naochanroadster
4 жыл бұрын
@@k.t1060 このクラスのSUVでは必要十分以上だと思うが一体どんな所走るつもり？
@user-sk9jh2qh2i
4 жыл бұрын
同意件だけど単純な商売上の販売戦略として製品販売数が鈍化した時のアップデートネタですよね……(^_^;) クロカン性能は需給バランス的に後回しって感じでしょうか？
@naochanroadster
4 жыл бұрын
@@user-sk9jh2qh2iCX-5で林道に残った深い残雪に突っ込んだことあるのですが、見事に対角線スタックしました。 実用的な機能なのでケチらずに最初から付けて欲しいですよね。
@user-sk9jh2qh2i
4 жыл бұрын
@@naochanroadster 心中察します。 オフロード性能重視でフォレスターを選択していた層の取り込みも狙っての事かと……(^_^;)
お！富士ヶ嶺オフロードですね！この間遊び行った時にマツダのイベントあるって聞いたけどこの事だったのか！
フロントのオーバーハングが短くていいな。スバル車だと気を使う。
最近のマツダは、AWDへの力の入れ方がすごい・・・
@user-cb3dl5ob1s
4 жыл бұрын
AWDの魅力上げてゆけばスバルの購買層を食えるのでｗ
出来る事なら旧タイプと比べて欲しいです。
SUVでローダウンしてる人よく見かけるけど、あれ何がしたいんだろ。
@user-ce2ms9ik9v
4 жыл бұрын
ローダウンがしたいんですよ。
@user-gy9lc5sc8h
4 жыл бұрын
それだとSUVのメリットを活かせないですよね。
@user-ce2ms9ik9v
4 жыл бұрын
ブリンクス そこまで求めてないと思いますよ
@kai90097
4 жыл бұрын
伊藤颯真 それじゃあSUV買う必要ないですね
@kai90097
4 жыл бұрын
ブリンクス 昔デリカをリフトアップしてるの流行ったけどもあれも必要ないですしね。
これなら雪道も安心だね☺️ てか室内静かすぎるね
成長しましたねぇ！
cx8でこんな道走りたくないなぁ〜 好き好きだから仕方ないけど、傷ついたら目立ちそう
デザイン良し、コスパ良し、燃費良しのCX-5と8にこの機能加わったら無敵やん！ でも売り上げ台数はどうせ対して変わらないけど。。。
先日CX-8試乗しました｡惚れました。四駆性能も申し分無しですね｡ただ、直6搭載の噂があるのでもう少し様子見です。
登りの時に後輪に力が配分されるっていうのはこのような普通の泥土くらいなら大丈夫そうですが雪道だとスリップしたりしないんですか？
@tttt12011
4 жыл бұрын
そういったときはこの機能をオフにして通常制御の四駆にすればいいのでは、、、？
@CJNI
4 жыл бұрын
John Steve オフにして普通の4WDにできるのなら問題ないですね😅 そこに気づかなかった😅😅😅
凄いけど、皮肉なことにあんま似合わない笑 フラットな雪道とかのが似合う
@user-uc4hz6fm1t
4 жыл бұрын
まあ、うな丼さんは真実の棒使ったり、トノカバー投げ飛ばしたりしないからね。笑
我が家のは、これが付いてません(泣)
CHRとかヴェゼルとかはここ走れるのかな
@kkkhhh9047
4 жыл бұрын
酸梨参 絶対無理笑 アレはフィットとプリウスの見た目違うだけの車やから
GVCプラスでブレーキ制御しているので、それの発展型ですかね。
SUVと名乗るなら、全ての車これくらいできて欲しいわw でも、サスペンションのストローク短いなぁ。
@user-og4tg8uj3i
4 жыл бұрын
リジッドアクスルにしたら今度は高速安定性が無いとか言う人がいるので。
@ujp2394
4 жыл бұрын
え、逆にできないんですか？素人なので普通に驚きました（笑）
@ECHO_S8000
4 жыл бұрын
ストロークはもちろんこんな所走るのに対しては短いけどワインディングからある程度の悪路まで走れる絶妙な塩梅だと思いますよ。
@kkkhhh9047
4 жыл бұрын
U JP 世の中のSUVの半分くらいは出来へんで笑
@glegoo730
4 жыл бұрын
@トヨダジロウ 偏見がすごいな
横から見ると結構でかいな
@mpmpmppp
4 жыл бұрын
CX-8は長さ4.9m位ありますよ
ギュンギュンにカッコイイ…
現行のcx8ていつ出たんですか？
雪道でクワトロと綱引きしてほしい
@user-zd2nh1tt8v
4 жыл бұрын
多分クワトロが負ける、クワトロは高速安定が目的だからね。
ジムニーにはlsd付いてるのにとか言ってるけどあれはそもそもオフロード向けに作られてるから当たり前だろw
@kkkhhh9047
4 жыл бұрын
煮干しの天日干し ジムニーすぐ持ち出してくる奴サムいよな笑
@user-cs9zw3ek5j
4 жыл бұрын
@@kkkhhh9047 街乗りSUVで快適装備つけててこの性能なら納得する筈なのにw
ディーゼルぽい音がする
@user-lp4ly6nz4g
4 жыл бұрын
クリーンディーゼルですよ
@user-ix9kp5zv5u
4 жыл бұрын
車内だと気にならないけど窓開けたり外にいるとうるさいですよねー
このデザインとコスパで、この走破性はいいね。
てか、各社の通常のトラコンでもこんくらいタイヤ拘束してトラクション配分するくらいの強いトラコンにしてほしい。 ってなるとオフロードモードのありがたみが無くなるからダメかな
次はAWDを買おうかな。
良い子、良い子で、 イイね しました。
LSDやラダーフレームはあくまでも本格オフロードカー前提での設計も兼ねてる。でも、これはSUV。クロカン車ではないので、それで この性能はグッドだと個人的には思うけどなぁ… ボタン操作程度なら街乗り重視の車だから十分では？
都市型SUVと思ってた俺を誰か殴ってくださいw
@naochanroadster
4 жыл бұрын
(oﾟ∀ﾟ)=○)´3｀)∴
@user-zd2nh1tt8v
4 жыл бұрын
猫パンチの刑ですね。
スバル のXモードみたいなものか。
今まではこれくらいで動けなかったのか…
他社はかなり前から当たり前のブレーキLSDが、マツダには付いてなかったの？
これなら雪道も安心だね☺️
今更感のある装備ですね。 ってこんなの他社は普通に入ってない？
「ども！一生新車を買えない者です！」
@lbx1831
4 жыл бұрын
なんで？
@user-pl9ql4lf8d
4 жыл бұрын
聞かねーでくだせい泣
意外とやるやん！ AWDのCX8乗ってるけどここまで走れるとは思ってなかったなー まあこんな路面走るつもりないから走れなくてもいいんだけど走れるに超したことは無いね。
CX-8も街乗りでよく見かけるようになったけど、年次改良の度に改良前オーナーからしたら歯痒いでしょうね😱
オフロードと言うよりはラフロードかな
他のメーカーだとブレーキLSDが普通に効くものもあるなかで、ボタンを押さなければいけない理由とは？
@user-iz1sj9zd1k
4 жыл бұрын
syarin100 燃費悪くなるんじゃね？知らねぇけど
@shun3366
4 жыл бұрын
ブレーキＬＳＤの効かせ方を変えてるのと、他の制御も変えてるからですよ。 ブレーキＬＳＤ的な制御は通常時も入ってますが、あくまで横滑り防止機能の中でのソフトな制御です。ハードに効かせると挙動が乱れたり乗り心地に悪影響が出る。 だから切り替え式にしてスイッチオンで合わせてリアの駆動配分を常時四駆状態(完全固定ではないと思う)にしつつ、トラクションコントロールのエンジン回転制御で回転を抑えすぎないようにすることで駆動力不足も防ぐ。それに加えてのブレーキＬＳＤを強めにかける。 そうすると姿勢安定より推進力に特化した制御になる。 これをまとめてやるからスイッチが必要。
@syarin100
4 жыл бұрын
@@shun3366 非常に分かりやすく丁寧な返信ありがとうございます。 駆動力に特化した4WDとブレーキ制御に切り替えるためのボタンという事で、合理的な仕組みだと思います。
フジガミネオフロードコースだ❗ 昔よく走ったな～
フォレスターのXモード的なやつか
褒めれば更にのびる良い子。
だれがcx8でクロカンすんだよw
@nken4275
4 жыл бұрын
もしもの場合でしょ！
Tuyệt quá mazda CX8 ơi
すごいはすごいけどオフロード好きがcx8買うのか…?
@kamille715
4 жыл бұрын
すてぃる 補助的な物ですね、フォレスターもそうだけど、本格的ではないですが、普通車より上です。ボディの強度や足の短さはやはり乗用車
19歳でも買えますかね
@yutorikitake2765
4 жыл бұрын
二十歳でも買えたから自分の努力次第！
格好いいな。CX-9はもっと格好いい。
マツダの車、最近すごく頑張ってるしいいと思うんだけども やっぱり3列シートはスライドドアが欲しいんだよなぁ プレマシー復活してくれないかなぁ、、、ディーゼルとか積めば需要はあると思うんだけども。
@user-rc9dl6zk1t
3 жыл бұрын
@はくさんばし 3列シートが欲しい層はスライドドアが欲しいと思うんですよね。 例えばドアを開けてシートを倒して3列目に乗り込むのは狭い駐車場ではリスキーに感じるわけです。 プレマシー、今乗っても2Lの6ATでダイレクトだしすごくいい車ですよ！
これくらいの悪路珍しくもないし本格オフロードじゃなくても欲しい機能ではある
@user-gt8tk3dj1e
3 жыл бұрын
どこに住んでんだよ笑
ランプブレークオーバーアングルが低くない？
フレームが歪みそうで怖い
このクラスのSUVなら標準装備だと思っていたが…。自分のJB64でさえ付いているのに…。
@user-pq6xu5mc6b
4 жыл бұрын
Made in Japan ジムニーだからこそ付いてて当たり前
@xiaoribenren1056
4 жыл бұрын
今の車はデフォルトでESP搭載なのだからあって当たり前の装備。それ以前はジムニーでも無かったよな。
@brzhv3710
4 жыл бұрын
いやそりゃ本格クロカンのジムニー様には当たり前についてるでしょ
ジムニーと同じメカニズムですね
@user-xe2vo3pg6r
4 жыл бұрын
グリップコントロールと言う名でハスラーにも搭載されてますね。
思いっきり下回り擦ってて草
すり鉢のエッジを削って、腹をすらないように調整していますね。 このコース、普段はもっとすり鉢エッジを効かせているので、ライン取り間違えると、亀になります。
イイネ!
イイコイイコだね
これ19？20モデル？どっちかわからん
世界一オフロードが似合わないsuv
今まで無かったんか。
ボディ歪みそう
富士のガレ場をガシガシ走って欲しいなぁ。
今流行してるものの大半はCUVですよね。まぁ別にSUVの良さは走破性以外にもアイポイントの高さとか頭上高とか空間の広さとか色々あるから、別にオフロードでの走破性が低くとも別に構わないけどね。
車高が怖いなぁw
駆動系が左右対称だからスバル車は優れてるってスバル言ってるけど、プロペラシャフトがある時点で車体は左右非対称にねじれてるから意味ないんだよねｗ ああいう消費者をたぶらかすような売り文句で生きてる会社はきらいだね。
オプションで高い有料カラー塗った車でここは行きたくない せっかくのソウルレッドが擦り傷だらけに
地上高が頂けないな、やっぱり街乗り向けなんだろうな
@naochanroadster
4 жыл бұрын
220mmあっても足らない？
@tetsuya7138
4 жыл бұрын
@@naochanroadster 擦ってる音しまっくってますよ
@naochanroadster
4 жыл бұрын
@@tetsuya7138 最低地上高220mmあって足りないとは一体どんな所走るつもりですか？
@tetsuya7138
4 жыл бұрын
そもそも最低地上高はカタログでは200mmになってますけど、何処走るとかじゃなくとかじゃなく、「下打ちしても良いならオフも行けなくは無いですよ」ぐらいの印象を受けたからこう書いたんですが
@naochanroadster
4 жыл бұрын
@@tetsuya7138cx-8の最低地上高は200mmでしたね。失礼しました。 元コメの書き方だとジムニーやランクルに比べて最低地上高が足りなくてオフロードまともに走れないだろ、と言うようなニュアンスに読めましたが。 なので当然どんな所走るつもり？となりますよね。
そもそも型式番号みたいな車名は、車好きじゃない一般人には親しまれないんじゃないかな。実家にアクセラとアテンザとアレッタ(デミオ)があるんだけど、家族で会話するときに「Mazda3がー Mazda6がー」なんて言いたくない。母が「アクセラちゃん」って呼ぶくらい気に入っている名前なのに。女性や子供には愛着がわきにくい。
@harrykoba141
3 жыл бұрын
宅では「エイト」と呼んでおります。因みに以前のクルマはRX-8でしたので、その時も「エイト」と呼んでおりました。
cx8でここまで求めてる人いるのかな笑
@4148mu
4 жыл бұрын
海外の動画を見ていると分かりますが(；´Д｀) 海外の人はランドクルーザーやジムニーに代表されるようなガチのクロカン車ではないモノコック構造の車でも平気でゴリゴリの悪路を走ったりします。 そんな海外向けの人達にアピールする為の装備かと思います。いわゆるブレーキLSDって奴ですね。 フォレスターやエクストレイルにも付いている物です。
@すのふれ
4 жыл бұрын
12 13 海外向けなんですね！ 日本ではここまで荒れた道はなかなか無いと思うので、自分の抱いていたcx8のイメージとはかけ離れてました笑 フォレスターやエクストレイルならまだ「多少の悪路もへっちゃら！」って感覚がありますが、cx系やハリアー等の街乗りクロスオーバーSUVにここまでの機能を求めている日本人は少ないんじゃなかと思いました笑
@4148mu
4 жыл бұрын
@@すのふれ 日本だと大半が舗装された道ですけど。 外国だと舗装された道の方が少ないってのもあるんでしょうね。 クロカンじゃなくても4WDのSUVは、オフロードへ行って試すのが当たり前みたいになっているのかも知れません。 動画も載せておきますね。 外国の人はよくやるわって感じ・・・ お時間がある時にでも参考程度にご覧下さい。 kzread.info/dash/bejne/qqCok5OTZK2ncps.html kzread.info/dash/bejne/m2qjltmedNrPkpc.html kzread.info/dash/bejne/ZpyDurOBhtizcps.html kzread.info/dash/bejne/nH12tqyvhKa0krw.html
@すのふれ
4 жыл бұрын
12 13 動画拝見しました笑 cx5をこんな泥んこの道走らせたくないです笑 さすが外国、日本とは訳が違う笑
@4148mu
4 жыл бұрын
@@すのふれ メーカーが考えたキャラクターや走行シーンを無視して、ちょっと床下が高い四駆だからとオフロードをガンガン走る姿はここまで来ると逆に清々しく思えます(´・ω・｀)
世界一オフロード走るのが怖い車ですな。
suvだからってこんな悪路を走れる必要性はないし、クロカンとsuvは別に考えていいかと。ましてマツダcxなんてなおさら。 結論: や す く し て く れ。
でか！
ランクルやGクラス並みにオフの似合わなさ（笑） スバルと同じく災害の時にヒーローになれるね
行きたくないな。歪みそうなイメージ。
マツコネさえ何とかなればな…
@user-pq6xu5mc6b
4 жыл бұрын
AppleCarplay使えるので無問題
@user-si6rk5xg3k
4 жыл бұрын
マツコネアップデートされてかなり良くなりましたよ
@kiso_skier
4 жыл бұрын
あ あ 僕自身は免許すら持っていない高校生なのですが、母のDJデミオのマツコネのレスポンスが悪すぎるので、やっぱり良い印象は無いです笑
こんな美しい車をオフロードで走らせるのは反対。 オフロード走るためだけのSUVじゃないんだよ。
@user-og4tg8uj3i
4 жыл бұрын
砂地や雪道でテストすれば十分ですね。
ランドクルーザーやレクサスLXに比べたら性能的にはゴミだな笑
@the.north.fox.madsan
4 жыл бұрын
逆にオンロードだとそういう車は価格のわりにゴミだけどな
@user-ih5nz2dw5o
4 жыл бұрын
UAZ 469 オンロードしか乗らない奴が流行や女ウケ狙ってSUV買ってるとかバカすぎる笑笑
@user-ih5nz2dw5o
4 жыл бұрын
Bkg.m MAZDAのような『なんちゃってSUV』より何倍もマシだと思うよ笑笑
@the.north.fox.madsan
4 жыл бұрын
そんなん人それぞれやろ。いまだにSUV＝クロカンとか時代遅れな考えだなぁ