今までの検証によって既に改善が昨晩、宇宙の更新によって行われております。アシストも一部、、、バージョン情報もいずれ確認できるように伝えております。皆さんの『こうしてほしい』を伝えていきましょう

こんばんわ。 多少のトラブルがあっめも、細かい所まで気がきいた良い車ですねぇ！☺️

リアの真ん中のドリンクフォルダーをCX8と同じグレードにして欲しいです。

この角度のCX60めっちゃかっこいい！

@hidepon

Жыл бұрын

いいデザインでスネーーー💓

雪国で使っています。最近は朝マイナス６度ぐらいで、凍結路の峠道を通勤で使っていますが、滑って困ることはないです。下りは怖いですが上りは楽しいですよ。ただ停止からのスタートでアクセルを多めに踏むとリアタイヤが派手に空転しますが、トラコン作動して進みます。燃費は１４キロ位です。スタッドレスは２３５/６０－１８インチ　ホイールは８Ｊインセット４５です。２０インチノーマルタイヤより小さく見えますが気のせいですかね。ヒデポンさんの改善活動応援してます。

@hidepon

Жыл бұрын

応援ありがとうございますううー💛

ひでぽんさん広島県民のしんです。父母妹がマツダで働いてました。いつも応援してくださって頭下がります。ひでぽんさんも応援しています。いつもありがとうございます。

@hidepon

Жыл бұрын

応援、ありがとうございますー💛

具体的な解説がわかりやすかったです。この車には良い感じだったけど、実際に長いこと乗った人だけが分かるポイントを有難うございました😅

@hidepon

Жыл бұрын

そう、買って長く乗ればコソわかるポイント❤️

買おうと思ってましたが 動画見てよかったです、買うのはやめます ホントに正直な意見ありがとうございます

@hidepon

Жыл бұрын

良い判断です❤️

シートはセミアニリンのアルファードエグゼクティブラウンジも7000km程度でサイドサポートクタクタでしたよ。合皮やファブリック素材のほうが高級革より自動車シートには合ってるような気がしますね。

@hidepon

Жыл бұрын

そーかーーんじゃなんか違う素材で白とか出してほしいなあ。生地だとシワが出にくいんじゃないかと思ってみたり。頑張れ東レ

ひでぽんさん、いつも有益な情報発信をありがとうございます。 友人がCX-5に乗ってますが、購入から3年経つ前に本革シートのへたりが酷かったのでDに相談したら、保証でシート交換してもらったので参考までに！

@hidepon

Жыл бұрын

おーーその手があったかー。判定基準が難しそうだなー

CX-60のミッションはトルコンレスATなので制御が難しいんでしょうね DCTのように半クラッチ制御が必要でトルコンの増幅は無いですし… マツダにとっては新しい試みなのでソフトウェアで改善すると良いですね

足回りの異音はギシギシ音ならフロントロアーアームのリヤのブッシュから音が鳴っていましたよ！ラバールーフを塗布したら直りますよ！

@hidepon

Жыл бұрын

前の動画でも伝えましたよー♪

XC60 D5は8万5千キロ乗ったけど革は汚れないしへたりもしなかった。 でも尻は痛くなった無いぁ…

マツダ3の初期ロットを買いました。改良で良くなってるのかもしれませんが、新しいの乗ってないので分かりません。知らなければ幸せですw

雪山にスノボ行くので駆動配分はしっかりと見直してほしいですね〜

@hidepon

Жыл бұрын

そう　遊べるんだけど登れないじゃあ困るんですよね。北国では。

雪ガッツリ降る地域住みとしては、ドライブモードでスノーモードとか欲しいですなー

@hidepon

Жыл бұрын

一応悪路モードがあるんだけど、長時間は使えないんだよねーー。

@user-nb9ik9te5t

Жыл бұрын

@@hidepon 現状は普段ノーマルモードで走って、ここぞって時にオフロードモードに切り替えるしかないですかね？

@kazumaw1

Жыл бұрын

雪道のノーマルモードやばかったですね リアが出ちゃうし、駐車場でもスタックしかけるし…オフロードモードで事なきを得てましたが、雪国在住としてはこの辺はオフロードモードにする前にもう一段階くらい頑張って欲しいところですかね🤔

@hidepon

Жыл бұрын

@@kazumaw1 そうなっちゃうかーどこで真ん中に持って行くかだよねー❤️でも情報ありがとー回すよー❤️

@kazumaw1

Жыл бұрын

ある程度、締め固まった雪道は問題ないですが、抵抗がかかる新雪とかシャーベット状は怖かったですね cx-5感覚でいったら肝が冷えました…

ATのジャダー？クラッチ制御はヒーターとかより優先的に改善するといいですね。フィーリングの問題だけではなく、走行距離増えてトラブルにならないとという思いです。 50-50の比率で走れるのはいいですね。普段はFRで、50-50に切り替えられるのかな。それだといいと思いました。 何より楽しまれていて良いです。

inline6は光らせるのもいいけど、文字じゃなくデザインで表現してほしいかな。 ドア開口部が汚れないのはいいですね。乗り降りでズボンや奥さんのスカートが汚れない。

@hidepon

Жыл бұрын

この位置でひかると、そりゃ満足感あるでしょうなあ。。。イケるかどうかわからないけど。。

BMWのレザーは　化け物じみた厚みですね。日本車も見習って欲しいものです

AWDは、ソフトウェアで50:50に変更できるんですね。

@hidepon

Жыл бұрын

出来る、そして、相当かわりますよ💛

コレはこういう子❤

@hidepon

Жыл бұрын

❤️❤️❤️

北海道の雪が少ない地域在住です。 雪が降る程度なら走れるし止まれるけども、日中に溶けた雪が夕方~夜にしばれてツルツル路面で変にフロントが介入するのは怖いですね🤔 気になっていた車なので良いとこ悪いとこが知れて良かったです🙇‍♂️

@hidepon

Жыл бұрын

応援ありがとうございます😊

ひでぽんさん、CX-6012月に契約、4月に納車予定です。楽しみもあり、不安もあります。 改良したら嬉しいな❤ 応援してます。よろしくお願いします。

@hidepon

Жыл бұрын

がんばります〜❤️

ランクル買お

@hidepon

Жыл бұрын

俺も、ランクルほしいー💛

KONIのショックとかファンな沈み込みで伸びだけ固めとかにできていたと思います。 でも電子制御ショック搭載しているグレードはほしいですね。 クラッチ制御はすべらせると寿命が短くなるからやりたくないんでしょうね。坂の渋滞とかしんどそうです。 でもこれも燃費数キロ改善に改善しているんでしょうね。

@hidepon

Жыл бұрын

どこのショックでもいいんだけど、純正であれば安く良い減衰にければいいと思うのよー

カセットデッキが標準装備されてない件もディーラーで説明なかった

@hidepon

Жыл бұрын

CDさえついてないからねー❤️

Mazda6もFRベースになったらいいのになぁ...(あと3.3Lエンジンも) そうすれば間違いなくクラウンやスカイラインに対抗出来て美しいセダンになれる気がしますね。 いつかスポーツモデルなども復活したらいいのにな...

@hidepon

Жыл бұрын

楽しみですよーこれ以上の燃費で乗れるなんて❤️

カーポートありですが2年経ってもcx8もドア周り綺麗なままです😳

@hidepon

Жыл бұрын

ないですよ。ない。でもいつも通り使っても5や6より汚れないよー

ＡＴはクラッチだから燃費が良いのですよ。色々改良点言っていますけどこれを付けると値段が高くなるように思うけど。足回りの固いのはマツダ車はヨーロッパの石畳を走るのを想定しているから外国の販売を考えて日本の販売は。足回りが弱いと車酔いする人もいるよ。

オフロードモードでも、前：1・後：9　なんでしょうか？ 違いますよね？

@hidepon

Жыл бұрын

うーん違うんだけどね固定ではないんだけどね

25s エクスクルーシブ購入希望ですがどうしてもシルバーのホイールが許せません🥲プレスポ同様ブラックのホイールを用意して欲しいです。

@hidepon

Жыл бұрын

俺はシルバーがいいーーなあ。。シルバー世代だからだろうね、、💛

タイヤ外径はやっぱりある程度閾値を緩くしてほしいですね。 スタッドレスを想定しての事ですが、やはり普及サイズ(例えば225/60R18)の方がどう転んでも価格的に有利ですから、普及サイズを履いても問題ない様にしていただければありがたいですね😃

@hidepon

Жыл бұрын

まだ今は外径だけは合わせてくださいませー　装置の整合性が狂っちゃうんですよ〜❤️

乗り方にもよるけど、お客さんのクランウン、距離も相当乗ってたけどトヨタは革シートが丈夫なのか、全くへたってなかったです。中古のGJ後期アテンザ買おうか迷ってます。アテンザのシートが耐久が無い事に残念。車はずーっと、マツダを乗り継いでます。

@hidepon

Жыл бұрын

そうよねー白だとねー特に

チャンネル登録しました！ ひでぽんさんの動画を観て、cx-60が欲しくなってきたのですが、 年間10,000kmの走行距離だと ディーゼル車は厳しいですか？ 片道3kmの通勤と、月1回片100kmの出張がメインです。

@hidepon

Жыл бұрын

向かない、３㎞は自殺行為だ、ただし、一回乗ってみて。ディーゼル。諦めきれたらガソリンで。💛

ガソリンとか素の6気筒ディーゼルのトランスミッション内のモーターはマイルドハイブリッドと同じモーターが付いているのか、もう判明しました？

@hidepon

Жыл бұрын

違うと思います。

OBDⅡ問題はディーラーで説明なかったのでひでぽんさんの動画みてよかったです！

@hidepon

Жыл бұрын

そうよ、、言わない人もいるのよね。

ひでぽんさん アンチもいますが気にしないでください ありがとう〜 初めてマツダ契約しましたがすこし不安がなくなりましたよ ありがたい

@hidepon

Жыл бұрын

暖かい、応援ありがとうございます。マツダは動くんです、今後もマツダユーザーの声を集めたいと思いまーす。

車のレザーシートは常にクッション敷いて保護してます。 本革では難しいかと。 合皮なら元に戻りますし。

@hidepon

Жыл бұрын

安くて交換用出してくれたらいいのだけれど。アテンザの時は結構高買ったわー。

@akudara

Жыл бұрын

シートのサイド部はウレタン密度変えて硬めにはしてあるはずで、それでも厳しそう。座面の白本革は、必ず防汚加工しているはずで、それでも汚れは付きやすい。側面生地はPVCで生地は違うので、この生地を改良しないといけないですね。一番の対策は乗り降りでサイド部を擦らないような方法を見つける事かな、、、元Mazda6の白革での感想でした。

OBD2に接続しないでバッテリー直で電源取っても、レーダー探知機はつけない方がいいのでしょうか？

@hidepon

Жыл бұрын

室内に電磁波が。そう言う問題もあってレーダー探知機を最新車に合わせる事を諦めたレーダーメーカーもありますね。

ヒデポンのゆーとーり　🎉　特に①低速時(25km以下とか)ギクシャク　アクセルもう少し軽ければ微妙に調整できそうやけど　②細かな突き上げ、と同時に路面の波打が続くと収めるのに2〜3回揺れてまう。揺れ残りはパジェロ思い出した。足回りはアフターでもいいので出して欲しい。(工賃込み20万までにしてネ) 評価は年齢や車歴、使い方で変わるやろから自分は60歳、20台目、レジャーのみ　同時所有トヨタ小型車有りです。

@hidepon

Жыл бұрын

柔軟に対応してほしいよねー補修パーツでショックが選べたらいいね、車検の時に変えておいてーって言える金額で❤️

私はまだ高校生なんですが、マツダのデザインは本当に好きです もし車を持てるようになったら一台目はマツダにしたいです！

@hidepon

Жыл бұрын

おーーーいーねー❤️

CX-定年ちゃん、良いですね。

もう…！動画見ると早く納車されないかな❤️って思っちゃうじゃないですか！ 動画見ましたが…キャッシュか？部分的に銀行ローン…残クレ…う〜ん…残クレで成熟が進んだトコで買換って選択肢かなぁ。 いっそう…足はビルシュタイン、ホイールはレイズ仕様なら（笑）私の好みですが…家内は純正オリジナル一択なので逆に良いのかなぁ💧

@hidepon

Жыл бұрын

今が一番楽しい時間ですよーー

SUV用にしては、異常に手の込んだ、繊細な足回り。 2-3年内に、RX9が登場するなら、足回りはこの車のチューニング違いか？

もうTVキットにそんなリスクを背負うならiPad取付した方がよっぽど安全でコスパいい😂

@hidepon

Жыл бұрын

大賛成、画面大きいね💛

マツダのAWGってスバルと比べたらポンコツなの？

1月4日、満員、札止めのようで、おめでとうございます。 自分も外観が気に入っていて、メカ的な事は我慢しております。 ですがカップホルダーのフタとシフト周りのパネルの色味や手触りが違うのが我慢できません。 これプレミアムのモダンだよね？と思います。 集まったら比べて頂きたいです。

@hidepon

Жыл бұрын

おお、、、情報ありがとうーー、、、さあ、入るかな。。。

現在中古車で試乗車上がりのcx60（2022年式or2023年式）の購入を検討しているのですが辞めた方がいいですか？（通勤距離31km）

すごい車ですが、７つの欠点を早急に改善を願いたいものです！！

@hidepon

Жыл бұрын

応援ありがとうーー❤️

いつも動画を見て勉強させて頂いております。 11月10日にCX60オーナーになりオフ会の参加を検討しておりましたところ、先週1ヶ月点検を受けた際にアップデートを行ったことが原因か判りませんが、走行不能になってしまいました。 ディーラーは休みで営業さんが緊急対応でcx30を貸してくれたのですがオフ会の参加は絶望です。こんな私とCX60を救って下さい。

@hidepon

Жыл бұрын

情報、、上がってるかな。。。HPにメールしておいてください。

@ks-vq5er

Жыл бұрын

CX60走行不能問題、チラホラ聞きますね。車両交換になった話も出てます。何かリコール問題になりそう。

凄い良い人ですね 松田乗る人偉い 噂の通りで笑った

@hidepon

Жыл бұрын

感染しないよう💛

1月末に製造開始される60は色々変わってますかね….

@hidepon

Жыл бұрын

まだ変わってないと思います

OBD2で、突っ込めないのは国道交通省的にどうなんでしょうね。OBD2システムは各社共通規格のはずなので、マツダディーラー以外では検査機使えませんとか言い出したら、車が故障した際に、近場の修理工場にすら持ち込めない事になりますね。

@hidepon

Жыл бұрын

正規品なら問題はないのですが、違うものをつっこむと。。。

いつも見させてもらっています。前回のバージョンアップで何台か更新できなかっとお聞きしましたが、更新できなかったユーザーへ何らかの方法で連絡はされているのでしょうか？ 知らないうちにセフィテーモードで現在も走行されている方がおられると思うと不安を感じます。

@hidepon

Жыл бұрын

ディーラーで確認ができるようにはまると聞いていますよー❤️

いつも楽しみに拝見させて頂いです。 ３月にガソリンが納車予定です。 4WDの話で、お聞きしたいです。 ガンガン雪道葉走行せず、基本街乗りです。 年に数回、5〜10センチ程積もったり、氷点下になって凍結するのですが、FRの四駆ってどうなのでしょう？ 今は、cx3の四駆乗っています。

@hidepon

Жыл бұрын

うーん、比べてみないとなあ　、基本FFの方が雪には強いので。

@hide-zv3pq

Жыл бұрын

ありがとうございます。 ひてぽんさんの、50対50配分ソフトウェアが入るのを期待しています。

@hidepon

Жыл бұрын

@@pegasus5599 一番大きな点は燃費　出力　それに見合った安全性能です❤️

1/4よろしくお願いします。 スタッドレスのホイール、235 50 20インチ8.5Jオフセット45にしたのですが、やはりシステムは下がってるのでしょうか🤔　まだ250キロくらいしか走ってませんが燃費表示は15kほどです。 4日、間に合えばオートエグゼのマフラーもぶっ込んで行って参考にしてもらいたかったですが納期が間に合わなさそうですw

@hidepon

Жыл бұрын

うーん燃費がよろあいくないような。。。外径サイズは必ずあわせてください

@ryo1589

Жыл бұрын

お返事ありがとうございます。外径は変えていないです。

ひでぽんさん、日々の検証お疲れ様です。 自分はデジタルインナーミラーをオプションで用意して欲しいです 常時録画もしてくれるやつだと防犯面で非常にいいと思います。 あとホイールです やはり20インチの外部品を使いたい メーカーによろしくお願いします🙇‍♂️

@hidepon

Жыл бұрын

応援ありがとう、好きなメーカーもあるしね。愛車に個性も必要だよね❤️

ひでぽんさんのチャンネルを知らなければ、納車後1時間以内に文鎮化させてた自信しかありません…、、、。一週間経ちましたが、正直買ったことを少し後悔しているよな、いないような😂 とにかく、応援してます♪ 街中のギクシャクが酷すぎて。。

@hidepon

Жыл бұрын

そこ、しっかり検証して完璧に再構築してもらって、治して皆に笑顔を届けるぜーー❤️

いつも楽しく拝見してます。 燃費について質問です。 街乗り（通勤なので、渋滞多い）条件で13ｋｍ程度なんですけど、 そんなもんでしょうか。まだ納車から１week程度ですが、

@hidepon

Жыл бұрын

まだわかんないなあ。。。一回、長距離ドライブを行ってみてくださいー。学習やフィードバックいろいろあるのでその距離だとなんともいえないなあ。。

ひでぽんさんに中島みゆきのファイトの曲を送ります!

@hidepon

Жыл бұрын

戦いますのでご安心を💛

せっかく買った車、大好きでいたいから改善してほしい！

@hidepon

Жыл бұрын

そうよねーーー💛

FMトランスミッターは、使わないほうが良いですか。いつも拝見してます。2月生産予定のプレスポです。

@hidepon

Жыл бұрын

何に使うんよーーその周波数は大丈夫だと思いますよー出力にもよるけど。。

@user-mb1jj9vt3s

Жыл бұрын

@@hidepon ipodclassicを聞くためです。

@hidepon

Жыл бұрын

@@user-mb1jj9vt3s 僕は、USB-ｃのメモリーに入れて聞いていますー

いつも楽しく拝見してます。 みんな優しいですね。。。 ひでぽんさんの活動、陰ながら応援してます。 黒い組織さん、ユーザーを嫌いにさせないでください。 アテンザから60（ジェットブラック）に乗り換えてまだ2週間程度ですが、素人が乗ってすぐ気づく問題をプロがテスト走行時は気づかなかったなんてありえない、黒い組織は気づいていながら見て見ぬふりをして販売に踏み切ったとしか思えない。 黒い組織は真剣に改善に取り組まないと60を購入したユーザーは二度と戻ってこない、そのくらい重大問題だと認識すべきだと思います。 前置き長くなりましたが、黒い組織さん下記改善求むーーー！！！ ・低速時のギクシャク感がほんとうに酷い。滑らかじゃないハイブリットって。エンジン、モータ、トランスミッションの協調制御の改善求む。 　そもそも走り始めにモータアシストさせないのなんでだろぅ・・・不思議。。。 ・トー角かキャスター角かパワステ味付けの問題かハンドルのセンターの手応えが無く、かつ切ったハンドルがセンターまで自然に戻らないから、直線を真っすぐ走りづらい。このせいで直安が悪く感じるのは私だけ？（これに関しては設計思想の問題もあると思うが・・・） ・コースティングからの完全停車がカックンブレーキになる。丁寧にブレーキを緩めながら停止すると今度はエンジンが始動してギクシャクするので、スムースに停止できるようにしてほしい。 ・渋滞で10km前後の一定速で走行すると、エンジン音？が車内にかなり響き、フロア振動もすごい。モータアシストなりギアを1つ上げるなど何かしら対策してほしい。 ・高速でハンドルアシストを実行時、並走する車がいると右や左にどんどん寄っていく。 ・街中や車通り多い道を走るとi-ACTIVSENSEのセンサ異常（モニタ情報には強い電磁波と記載）が頻発する。レーダーのアラーム閾値設定の見直しが必要では？ ・ワイヤレス充電全く使い物にならん。充電進まないけどスマホめちゃくちゃ発熱するおまけつき。しかもUSBにはスマホを接続してはダメと。。。 ・ポジションライトに設定しても速度があると通常ライト点灯になってしまう。時間制限でもよいので速度あってもポジションライト許容してほしい。 ・雑音が多すぎる。トランスミッションの「ボコッ」、エンジンの「ブルン」、足回りの「ギシギシ」「ガサガサ」。 長文、失礼しました('◇')ゞ

@hidepon

Жыл бұрын

熱いおうえんありがとうございますうーーー。そう、このぐらいは書いてほしいよねー。、大丈夫もう見てるから。

Mazdaの四駆はスリルしか感じられません。豪雪地帯に住んでいる身としては燃費は気にしないのでフルタイム四駆になるスノーモードが欲しいです。

レーダーダメなのか…繊細な子なのね。可愛い

@hidepon

Жыл бұрын

電磁波は見えないけど影響が。。。

OTAするなら、今のバージョン表示とインストールするかどうかも選べないといけないのでは？ WindowsでもAndroidでも何を改善するからアップデートしてね？って教えてくれると思います

@hidepon

Жыл бұрын

選べたらいいのかもしれない。でもそれはユーザーでチョイスできるほど簡単な内容じゃないから無理だよ。例ではWindowsのアップデートを拒んで後でコケることもあるから結局セキュリティの問題になりうる。

ソーラータイプのバッテリーチャージも不具合でちゃいますかね？

@hidepon

Жыл бұрын

可能性は低いかなあ。。。でも、わかんないよお。。

@ramdodge6101

Жыл бұрын

ありがとうございました😊

マツダ技報2022が公開されていました。タイトルを見る限り全ページcx-60特集で見応えがありますね。youtubeネタにどうぞw

@hidepon

Жыл бұрын

おーー、まだ言ってなかったのに――

ひでぽんさんお疲れ様です。アンチもおりますが、本来ひでぽんさんの姿勢こそがユーザーに信頼されるメーカーのあるべき姿だと思ってます。自分はこれこそマツダが謳う2%戦略の最重要な根幹の部分だと思うのですがね。走りだけ謳うなら違う車買いますよ。（自分はつい先日60のPHEV納車しました♪） マツダの一部の熱い方々は危機感持って対応してるのは理解してますが、会社全体として今が瀬戸際だと危機感持ってないならヤバい気がします。708090控えてて大変な時期なのは察しますが、60しくじったら（既にほぼやっちまってますが）708090や言うてる場合じゃないですからね。長文失礼しました。

@hidepon

Жыл бұрын

そう、すでに80もやる予定です。ターコちゃんが赤だーって言ってるから赤だなきっと。大きなメーカーだと動きは重い　しかしながらこうやって向き合おうとしてくれる一部のエンジニア達もいる。みんなの愛車をより良くしたいと思っている事も事実。応援してくださいねー❤️

マツコネをAIOで改造するのってマツコネ2はできるのだっけ？ スマホみたいにアプリ開発許してほしい

@hidepon

Жыл бұрын

そうよねー❤️

マツダは隠すことが普通ですね・・以前から都合の悪い事は話しませんよ。

令和のこの時代に『ベンベー』と聞くとは(笑) 『AMG』を「アーマーゲー」っていう人と同じぐらい貴重

@hidepon

Жыл бұрын

でしょー💛

@shige0281

Жыл бұрын

これからも動画楽しみにしてます

@hidepon

Жыл бұрын

@@shige0281 面白く楽しくUPしますねー❤️

おそろしく燃費がいい。 おそろしく手間がかかる。 買いません😂

ガースーに似てますね

@hidepon

Жыл бұрын

彼は整備士じゃない。修理もしない。現場の人と比べたら彼が可哀想だよーーw

たとえば私が 恋を 恋をするなら 七つのお願い 聞いて 聞いてほしいの 途中略 七つのお願い 聞いて 聞いてくれたら マツダに私は 夢中 恋をしちゃうわ

@hidepon

Жыл бұрын

きゃーー＠ｗ＠；

5はライトがハンドルと連動してるので、夜の峠走りは見やすくて良いですが60はどうなの？

@hidepon

Жыл бұрын

ライトの形状が違うから、自動で合わせる範囲がちょっと違うでしょうね

インスタグラムで ナビ男くんというインスタグラマーが ネット動画を見た処方面の方々から同様のご質問を賜っておりますが、いろんな誤作動…起こりません。コンピュータに誤った方法でハッキングしたら壊れるのは当たり前で、自らフェイクニュースとおっしゃってます😅 ちょっと悪い冗談ですね。 こー言うことを言ってました この人はcx-60専用のモニターやfire TVスティックを出してます どぉ思いますか？

@hidepon

Жыл бұрын

詳しくは言えないんだよなー。営業妨害してると言ってくる奴もいるしね。でもうちの過去号画の通りだよ

@user-bv4vv6vs7m

Жыл бұрын

MAZDAはこれで壊れるなら 正式にMAZDAは訴えてほしいものですね… 購入して壊れるようならどぉなるんだろう…

納車後まだ800kですが概ね満足してしていますが気になる点としてはATのクラッチ制御です、走行中にアイストップ(コースティング、モーターのみで走行中)からエンジン復帰する時に僅か減速Gを感じること、トヨタやレクサスのハイブリッドではありません、間違いなくソフトウェアで改善できると思います、ひでぽんさん黒い組織にお願いして😅

@hidepon

Жыл бұрын

もちろん、伝えてある。もうしばしお待ちをーーでも絶対に治したいんだよ、他社からの乗り換え組は特に試乗したときに突っ込むはずだからね。💛

ディーラーの誓約書とかって何か根拠があって書かせるのですね！ ああいうのって、ただ企業の責任逃れのためだけの道具やと思てました！

@hidepon

Жыл бұрын

それがね、大事なことをディーラーが伝えてない事もあるようです。

オートエクゼから、60用のスポーツマフラー出てますけど、付けても大丈夫なんですかね？？

@hidepon

Жыл бұрын

まだダメ

@nansan

Жыл бұрын

了解です！ 我慢しときます(笑)

今日エンジンチェックランプ出たわー、どないしょ

@hidepon

Жыл бұрын

なんか、、こっそり、、、つないだ？

@yamatsu74

Жыл бұрын

@@hidepon 繋いでないよーCX-8やし、もう60のチャンネルと化してるやんw 高速で出てリセットしてもらって、坂道でも出た。もー

@hidepon

Жыл бұрын

@@yamatsu74 あー。でも8やったらディーラーで直せるはずーーおーーー休みやんかー持ってきたらみたるわーと言いたいけど。うちも休みやんOrz

@yamatsu74

Жыл бұрын

@@hidepon めっちゃ期待したやんw ついでに煤掃除もしてもらおうと思ったのにww

@hidepon

Жыл бұрын

@@yamatsu74 てへぺろ❤️

初めて見たけどおもろ笑

@hidepon

Жыл бұрын

注目に感謝します。💛

少し補足します、昨日の朝会社に行く為にエンジン始動するとインパネにハイブリッドシステム異常、i-activesence異常等に警告が繰り返し表示されシフトロックがかかりその後エンジンが停止、コールセンターに連絡してと言うマツコネのメッセージが表示され動かなくなってしまいました。まだ1500km程度しか走っておりませんしヒデポンさんの警告を守り純正ドラレコしか付けていません。 なんでこんな事に...

@hidepon

Жыл бұрын

あちゃー。メールしておいてくださいねー

@hidepon

Жыл бұрын

今日の2時までにメールがあれば、手が打てるんですが。まだメールに返事がない。

@user-lx4yt4gq9r

Жыл бұрын

@@hidepon すいません、どちらにお返事したらよろしいでしょうか。youtube初心者の55歳のおっさんです。

@hidepon

Жыл бұрын

@@user-lx4yt4gq9r 店に電話ください2時までに。

@user-lx4yt4gq9r

Жыл бұрын

@@hidepon 電話はお昼にします。可能であれば見ていただきたい画像などありますのでメールアドレスなど教えていただけると助かります。

シートのヘタリわかります、、5000キロでシワだらけです、、

@hidepon

Жыл бұрын

そーかーー。でも俺が84kもあるからかと。。。

値段安いんだからそれくらいがまんですな😅 こんな車ほぼ利益ないでしょ… マツダ的に一気にブランドイメージ上げたかったかもしれないけど、これは経営的には失敗してると思う リセールも微妙だし マツダアンチでは無いけど、安くて高見えってイメージはどうしても…

@hidepon

Жыл бұрын

実に惜しいですよ、初期ユーザーが悲しまないようなアップデートを期待します❤️

@k.y.k817

Жыл бұрын

@@hidepon 日本人みたいに細かいこと言わない海外ではバカ売れしそうな車です^ ^

4月に25Sエクスクルーシブ2WD納車予定です。 それまでにはいろいろと改善が入るんですかね？

@hidepon

Жыл бұрын

2駆動は早めに乗りたいと思って言ってる、PHEVもなんだけど、事が発覚する前にトラブルは抑えたいよ。イメージダウンは避けたいからね。でもコレがなかなか載せてくれないんだよなーw

@user-ru2hl3ci2i

Жыл бұрын

たぶん半年で改良は入らないと思います。。

@user-zj1lp8wp1l

Жыл бұрын

試乗車が出たらすぐ乗ってみたいとこですね

頑張れマツダ。 トヨタのGMなんか唇噛み締めて本当に血を流しながら苦労してる人もいるよ。 開発は大変だよ。

@hidepon

Жыл бұрын

寝てない人、帰れていない人もいるからね。この世界は日進月歩だしね。

AWD…FRベースの４駆って時点でなんか引っかかってたんですがやはりそういうことでしたか。 雪道の走破性その他諸々知れてれば買わない選択肢が出てました…。説明がほんと不十分と感じました。毎年雪山行ってることも知っておきながら売ったディーラーが憎いです。 冬タイヤなんてインチダウンするからその分、雪山に行くお金ができるのに。 30代でcx-60は間違えだったのかもです。つらっ。 っていう文句…じゃなくて意見を述べさせていただきました。

@hidepon

Жыл бұрын

そうなのよ。大きなところってメーカーが責任者呼んで説明してね！って言っても、全国の営業マンに伝わってるわけではないと思うんですよね。ここをなんとかしていかないと、困るのはユーザーなんですよね。

@52marin

Жыл бұрын

札幌在住のＣＸ60ＸＤＬパケ納車待ちの者です。日産スカイライン、トヨタクラウンアスリートのＦＲベースＡＷＳ乗った経験ありますが、凍結した峠道走っても 概ね大丈夫だったので、自分はＣＸ60には極端な心配はしていません。北海道でいちいち説明して販売しているディーラーなんていないと思いますよ。 ですが、前後輪の駆動配分がどうなってるのかは気になります。MAX50：50で可変すれば完璧だと思うのですがね。

@apekuro

Жыл бұрын

@@52marin 自分は関東在住ですので新潟の雪と長野の雪でも路面の滑り方が違ったりと今までFFで乗り滑り回してましたが初のSUV、初のAWDでもあるので初めて尽くしなもんでしてそのようなコメント感謝です！ 冬になっても必要な人しか冬タイヤ買わない地域なのでそれなりの説明は欲しいですね〜

降りる時にシートを下げれば擦りません😅

、、、いい加減、ワイヤレス充電をちゃんと機能してほしいです。。。 さすがに、後期CX-5のときから全く変わってないので、これだけは声を大にして言いたいです。

@hidepon

Жыл бұрын

大賛成❤️

もう黒い組織から予算もらわんとアカンですね。あとね、髪切りましたね社長。お似合いですよ ^^

@hidepon

Жыл бұрын

いやーーーん、告白された❤️

まだメーカーが悪いだの販売店が悪いだの言うのですか？OBD2については、昔から繋がないでくださいってマニュアル記載してますが... でも、クルマがアップデートされることは良いことですね。ご苦労様です。

@hidepon

Жыл бұрын

見ての通り言うだけじゃないですよ。傍観者になるつもりなんてサラサラありません。応援ありがとうございます

良いトコも悪いトコも「わかるぅ〜」って感じですね。 未だディーラーさんから何も連絡ありませんし。 他コメでタイヤ外径合わせてくださいねーって見たのですが、スタッドレス他所で買いましたがディーラーでも235/60/R18提案されました。 何か問題あるのでしょうか！？ よろしくお願いします。

@hidepon

Жыл бұрын

外形とか、オフセットが大きく変わると燃費が２割ほど悪くなりがちなのです。。

マツダさんへ。 正直ホイール交換できない、サス交換出来ないというのは商品として成り立っていないと思います。 60契約しようと思っていて、ハンコ押す寸前ですが、正直躊躇します。 一刻も早く改善してほしいです。 よろしくお願いします。

@hidepon

Жыл бұрын

今買う人はいいんだけど、僕たち初期組は全く知らなかった事ですからね。んじゃ、買った人は諦めるのか？とはならないから整備士が何とかしましょうという、、←　イマココ　💛

@matsutake33

Жыл бұрын

@@hidepon 今から買う人でも流石に勘弁してほしいですね！笑 応援しております！！

SNS、ユーチューブ上でエンジンに重大なトラブルがでて走行不能というのを多々目にすると、今からでもキャンセルしたほうが良いかもと不安になる。 発売前の開発者の戯言はなんだったのか。真剣に作られた車なのでしょうか。このCX60。

@hidepon

Жыл бұрын

足りてないよね、キャンセルできる人は選択肢がある。でも既に買っちゃってる僕らはもう必死のパッチですよおお。。

足回り硬く感じるのはアメリカで車両試験している高速走行からの危険回避急ハンドルで車が横転しない様に対策しているのでは？😅

@hidepon

Жыл бұрын

うーん、そこじゃなくてピストンスピードと減衰力の設定バランスがまだ煮詰まってなかった。という点だとおもいます。

USB-Cにアンドロイドはダメですが、HDMIに繋いだらどうなるんでしょうか？ 停止中のみ携帯画面なんかを表示するんでしょうか？そもそも何を繋ぐための物なのかw ストラーダだとミラーリングできてましたが。 車は出来てますが用品の絡みで来月半ば納車です・・・。

@hidepon

Жыл бұрын

止まってる時にはHDMIでもみれますよー

@makoto787B

Жыл бұрын

@@hidepon ありがとうございます。😃

最新のマツダの四駆は他メーカーと比べても相当ハイレベルです。よく出来たマツダAWDの批判をここまでニコニコ話す人を初めて見ました。古い情報しか入っていないんでしょうね。雪国日本のSUVで、この時代に四駆がダメな車は売れません。２か月前の動画にコメントしてもどうなるものかとは思いましたが、ついコメントしてしまいました。

アフターコロナのマツダにとってラージプラットフォームはすごく重要なのに、なぜ「この程度」で発売したのか。 藤原副社長がいれば、表舞台に出てきて色々語ってくれたかもしれないのに、いまはもうマツダにそういう人材がいない。 若い社員たちが今後どのようにマツダをさらにアップデートできるか。頼むよマツダ。…と購入者は思う（笑） マツダユーザーはマツダを信じてる。だからマツダは苦しんでいるユーザーを見捨てないで。一緒に成長しようよ、マツダ。

@hidepon

Жыл бұрын

はい、そこで枯れた整備士の出番ですよ、世論で企業を動かせるよう、トラブルに対しての即戦力、実績と経験が必要ではあるけれど、だけど嫌われてるんだよねーw。みーんなs喋っちゃうし勝手に検証だーなんて言ってフェリーに乗ってしまうし文鎮化もしちゃうし手がつけられない。完全アウトロー状態、しかしかと言って誰かが言わなきゃならない、誰かがスカイDでも起こった誰もがやらない煤掃除のように、煤を取り始めなきゃ進まないんですよ。

本当になんでこんな状態で 発売したんだろ... 延期したほうがその時は言われても 今の状況をみるとイメージ的にも 絶対良かったと思います。 せっかくポテンシャルは凄く高いと 思う車なのに残念です😅

@hidepon

Жыл бұрын

ただ、延期するより今の時期ならではの、メリットが大きかったのかな。

@aran8136

Жыл бұрын

@@hidepon ユーザーとしては何もメリットを 感じないですが企業としてはなにか あるんですかね😅 期待しすぎて先にcx8手放したので よけいにきついです(笑)