ひでぽんさんが努力されている姿、大変素晴らしいとCX-60発売当初より思っています。 ...が、本当に頑張ってほしいのはメーカーなんですけどね。

2023年3月納車のXD AWD Exに乗っています。サービスキャンペーンでフロントロアアームの対策をしてもらったら乗り心地がかなりマイルドになりました。因みにリアショックは初期のままで対策品には交換していません！フロントが前よりちゃんと動くようになり、前後のバランスが揃った感じがして、フラット感が増しました！リアもボヨンボヨンしなくなりました。ひでぽんさんの言う通りリアショックを交換せずに待ち続けてよかったです！ありがとうございます！

やっぱりヒデポンさんはマツダ車を極上にしてくれるテーマが楽しい。 レクサスは製品としていいのはわかっている。 マツダ車の不完全だけど、楽しく走るためにいじり甲斐があって、熟成して行くようなクルマの話をヒデポンさんに期待してるいます。 １ファンとしての勝手なんでんすけど。 すみません。

マツダ愛が凄いですね～🎉僕も昔はマツダマンでした。

待ってましたよ！！！♥cx60これからも乗ります！ご指導されてるひでぽん社長かっこいいです

いいなぁ、XDMHD乗りは…ひでポンさんがいて、車重的にも間にいて柔らかくも硬くもできる位置にある。 25Sは…はぁ乗り換えしかないかぁ

こんばんは!本日念願のCX60が納車されました。　　乗った感じた事はやはりピッチングによるリアの跳ね上げ感とセルフステアが弱い事！足の硬さは不快に感じませんでした。

ありがとうございます　私はローンがまだありまして不満しかなかったです、リ　チ　ャ　ー　ジ　最高！！！！

成功おめでとうございます💐

MAZDAは前の突き上げ感を解消できたら、しあわせな乗り心地になれると僕も思います。素敵な発見をしてくれてありがとうございます。これがCX-5でも適用されることを切に願います。今後、MAZDAの他車種での対応できたら嬉しいです。

リプロしてから、マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(MRCC)設定すると前車が停止しようとする速度になると、スピード落とさず追突しそうになり、ブレーキを踏んでしまうことがあり、2回試したけど再現性ありでした。皆さんお気をつけください。

@user-dq9hz2iv8r

Ай бұрын

私それしょっちゅう起こります…買ってからリプロでマシになったりひどくなったりはありますが基本ずっと…です。 メーターに車やバイクの絵が出てる時は起きにくいですが、その絵が突然四角になるんです。その時はまず止まらない…

マツダを買った皆さんがMAZDAをもっと味わえるよう、努力します

@user-cs7jh3dj1b

Ай бұрын

@@hidepon 社長北海道民の私はやはりMAZDAさんのCX3中古車買うならインマニの煤掃除などをしてもらいリチャージさんのパーツやソフトウェア関係を北海道マツダさんが受け継いで下されば兵庫県までフェリーで舞鶴迄行く日数もかなり掛かりかなり移動もきついです。北海道マツダさんがリチャージさんの事業も担えば中古車もかなり売れます。何故なら北海道民の方は車が気に入りディーラーさんが良心的な対応したら壊れて高額な修理にならなければ長く乗り続けます。Cx5も好きですが維持費も考慮するとcx3の1.5か1.8のディーゼル四駆を中古車でも買えるように頑張ります。

@hidepon

Ай бұрын

@@user-cs7jh3dj1b2000台以上分解しみなさんの話を聞いた結果として、長く乗るなら、22Dが有利ですよ

@user-cs7jh3dj1b

Ай бұрын

@@hidepon 社長やはり2.2は本当に良さそうですね。余力が出来たらCX5かアテンザワゴンのどちらも中古車になりますが 四駆が欲しいですね。札幌は場所によってかなり降る地域と比較的降る量の少ない地域とありますがやはり四駆が必要です。 雪降らない地域でもAWDは高速走行時の安定感が違うのとディーゼルトルクを受け止めるなら四駆に軍配だと思います。

@jak0079

Ай бұрын

Rショックの部品番号探しても出てきません😭 正しい部品番号教えて下さい🙇‍♂️

完成おめでとう🎉

知見を広め源に戻る。

cx-60 3.3XDで、フライングカーペット施工して頂いて満足していますが、もっと良くならないかと思って楽しみにしていましたが、XDの型では車重の関係で無理なのでしょうか？

プレミアムフライングカーペットにして満足してましたが更に良くなるんですね。う～ん悩ましい。ひでぽんさんは麻薬？劇薬？

いつも、楽しく拝見しています。 エクスポに乗っています。 フライングカーペットは、部品を売っていただき、地元、鹿児島で、交換したものです。 とても、気に入ってます。 やっと、まとまったんですね。 期待して、まってました。 フロントのショックだけ、右と左、部品番号が、違うんですね。 確認したくて、コメントしました。 これからも、期待しています。

@hidepon

Ай бұрын

間違いないよ。全部。Mで注文したらきます。

@user-zz4jd3vf8l

Ай бұрын

ありがとうございます

私は札幌市在住です。私は維持していく体力を考えてダイハツムーヴの軽自動車のターボ付き四駆です。MAZDAさんのCX3のディーゼル四駆も欲しいですがディーゼル車はインマニなどの煤詰まりのトラブルがあり避けていましたがひでポンさんの動画みて中古車でも欲しいです。札幌市以外はやはり地方は買い物行くのも30分から1時間かけて車で移動するのでやはりディーゼル車が必要になります。北海道マツダさんが煤掃除とかリチャージさんのメニューを導入してくれたら間違いなく長く乗り続けます。

@kenha3051

Ай бұрын

煤掃除だけでしたら、マツダオートザム手稲（株式会社小林自動車）さんか、 株式会社Ｅｎｉｘｉａ（北海道札幌市白石区東米里２５４５－４）さんで行っているという動画が上がっていたような。　ひでぽんさん、どうでしたっけ？

@user-cs7jh3dj1b

Ай бұрын

@@kenha3051 さん貴重な情報ありがとうございます

@yoshidatakeshi7143

26 күн бұрын

MAZDAオートザム手稲で車購入しましたが、煤掃除やってますね。確か6万近くだったような気がします。

マツダ純正パーツを使って、重心位置の高いSUV車の乗り心地が、レクサスのエアサスに匹敵する様になるのなら、マツダって損しているって思ったりもしますよね～😭 　 ここは、再び「M2」ブランド子会社を復活させて、チューニングした足回りプラス、エンジンのトルク出力を上げたモデルを型式認定を取り、100万円上乗せで販売する商売したら面白いかも？ 　 やはり、走り、スポーティな乗り心地のマツダブランドだから、今のCX-60の乗り心地なんでしょうね～😅

ひでぽんさんありがとう。 早速ショック変えてみます。 ひとつ心配なの山道などでの ロール量とロールスピードです。 MHV純正と比べて、ロールの感じはどうでしょうか？ できれば教えてください。

@hidepon

29 күн бұрын

5ー7mm車高が下がるのでロールは減るよクイックに感じます

ひでぽんさん！いつも楽しく拝見させていただいてます！以前試乗させて貰った者です！部品代前払いで、部品も込みでフライングカーペット施工お願い出来ませんか！？

@hidepon

Ай бұрын

そうくると大量に。。。。きます。保管、管理ができないから。。お断りしてるんです。

@user-ho5fl9mk2w

Ай бұрын

@@hideponさん 返信ありがとうございます。担当が60への想いの熱い人で内々でやりたいんです💦悪いこと何もしてないんですけどねなく😂

販売台数の一番多いCX-5の足廻りも改善して下さい（泣）

ほんと、メーカーが発売前にやらなければいけないことをひでポンさんが… バグ谷さんは、この状況をどう思うか聞いてみたいもんだわ！

@nekonotyaya5273

Ай бұрын

最廉価グレードの販売価格を加味したら、別にやらなければなら無い事でも無いし、コレ以上の熟成は価格的に25S Sパッケージを出せなくなるからコレまたどうかと… S25 Sパッケージに¥650万出しますか?PHEV プレミアム スポーツ/モダンに¥1000万出せますか??の話しになると思う。

@MB-xi9hw

Ай бұрын

@@nekonotyaya5273 熟成も何も、未だ完成車じゃない事を知らない幸せな方か。

60はまだ世に出すには早かったと思うが、美しい佇まい。

テインさんでCX60用車高調が出ましたがどうなんですかね～😐

ノーマルホイールでも同じ効果が得られますかね？

@hidepon

Ай бұрын

もっと良くなる

初めまして。こんにちは。2023年12月納車のPHEVに乗ってます。 この車にもショック交換適応でしょうかテスト願いたいです。 宜しくお願い致します。

サスペンションまで決まったら、CX-60シリーズの乗り心地問題はいったん完結かな？ あとは雨天時の自動運転ぐらい？

@hidepon

Ай бұрын

タマゴクロスは相当降ってもへっちゃら

リアショックの硬さは、硬い順に、 対策品>元>今回ってことでしょうか？

@hidepon

Ай бұрын

そうでもない、ピストンスピードが速い時、遅い時がバランスされて、今回の場合ピッチングには強くきいて乗りあげには弱くなる特性のようです

乗り心地が良くなる反面、KPCとの兼ね合いはどうですか？ ワインディングでのロール量が増えたりとかありますか？

@hidepon

29 күн бұрын

ないです

ネオチューンを検討してますがどうなんでしょうか？

@hidepon

Ай бұрын

わからない

一般道路の悪路でも乗り心地は良いでしょうか？

@hidepon

Ай бұрын

もちろん。F・Cするだけでも別格です

リアショックアブソーバーだけ、検索できなかったです。

@hidepon

Ай бұрын

間違ってないよ

@user-zz4jd3vf8l

Ай бұрын

ありがとうございます

フライングカーペット施工をした者です。教えてください。Autoexeのローダウンスプリングを付けていますが、ショックアブソーバーの交換だけでも効果はあるものでしょうか？

@hidepon

Ай бұрын

あれは結構悪くなるよ。短く縮んだ時にSPレートが固くなるので1年後へたってくるとどんどん固くなる。

@hhhalt-32626

Ай бұрын

@@hidepon 返信ありがとうございます！状態みながら検討します！

鹿児島からです。 予算の関係上、ショックかスプリングのどちらから、変えたほうがいいですか。 ご指南ください。 よろしくお願いいたします

@hidepon

11 күн бұрын

ショック

@user-zz4jd3vf8l

10 күн бұрын

ありがとうございます!

フロントショックはなぜ左右別なのでしょうか？

@satoshimurai5276

Ай бұрын

ブレーキキャリパーが後方にあるので ハンドルを切った際に　ブレーキホースが 張って損傷を防ぐために、長めになっています。 ホースがたるむと又これも破損の原因になります。 それらのトラブル防止のために ショックアブソーバーの後方にホースを固定する ブラケットが溶接されています。 ホースはピン(コの字のピンでホースジョイントの メス溝の固定出来る構造になっています。) 左右でブラケットが対象になっているので 右用左用と分かれて製造されているのが 一般的に多いです。 中にはコストダウンする為に 左右共通化している車も有りますが、 このあたりは、マツダは真面目に　 こだわりがあるのは良い事です。

@aah82540

Ай бұрын

@@satoshimurai5276 真面目に左右形状に差があるという話なんですね。 減衰力の差があるのかと思いました。

ひでぽんさんお疲れ様です！ 素人なのでピンボケした質問だったら申し訳ないのですが、前後の固さのバランス変えるとピッチング挙動が出たりしませんか？ まだ、PHEV用の組み合わせも見つけて欲しいです😂

@hidepon

Ай бұрын

治ったよ。たくさん変えたからね

私の60乗り心地悪すぎて、恥ずかしくて人乗せれません😢

教えてください。 リアですが７００Jと７００Hがあるようですが、どちらでしょうか？ 交換後、アライメント調整は必要でしょうか？

@hidepon

Ай бұрын

700 です。不要です

@user-hz2uk8mv1i

Ай бұрын

@@hidepon ありがとうございます。兵庫パーツさんで購入できました。

@jak0079

Ай бұрын

@@user-hz2uk8mv1i リアの部品番号教えてもらえないでしょうか？ 動画内の番号では探せなくて。

@user-hz2uk8mv1i

Ай бұрын

動画内の番号です。ショップに問い合わせで在庫確認してみてください。

PHEVはどうしたら良いのか🤣

@hidepon

Ай бұрын

フライングカーペットで180％改善し、この品番のFショックへの交換で200％改善と、成果はでます。

サスペンションの部品番号はすべてPHEV用の部品のようですが、MHVより重量のあるサスペンションにした方がよいのですか

@hidepon

10 күн бұрын

違いますよ

@armadillo55

9 күн бұрын

ディーラーで確認したらそのような回答がありました

@armadillo55

9 күн бұрын

@@hidepon MHVですがロアアームを交換したら突き上げの角やIstopからの復帰ショックは解消されましたが相変わらず路面（一般道）がよくないところでは底付き感と不快な突き上げは分かりません。サスペンションのしなやかさがないまったくない酷い作りの足回りです。そもそも設計自体が悪くテストも甘く信頼できないメーカに思えて仕方ありません。マツダは初めてですが絶句するような対応しかできないのが困りますね。

これって本来メーカーがやらなきゃいけないことですよね。 しかも発売前に。 その時点でメーカーの姿勢に大いに疑問ですね