Hello，大家好！我是小韩，一个入行十几年的普通修理工，每天分享不一样的汽车维修保养知识。欢迎关注小韩，修车不迷路：bit.ly/xhsc#小韩修车 #汽车维修 #CVT变速箱
市区开。自然吸气小排量配CVT比开纯电动车好多了。至少卖车的时候还值点钱。😂😂
我都還在開已經13年的CVT, 跑了12萬公里了，一點問題沒有
我的自吸骐达，东到延吉，西到腾冲，北到漠河，南到鹿回头，开着还不错。
自吸最好了！
小韓你視評道我很喜歡！加油
CVT是最省油的變速箱，但是拉高轉速就是最耗油的變速箱
說的非常對。👍
- 非常喜欢你的频道 - 每次收看都能够学到新的知识 - 你也真地不容易 - 作好本职工作后还要维持一个频道 - 谢谢分享
浅浅题写的不错
暂时还没有问题吧！我的t. Vios cvt 用了6年，每一天都有一次重脚manual模式让它自动换挡。
台灣有出租車，toyota atils,2萬換一次變速箱油，已開50萬公里，還沒出問題
Altis用日本原廠油更順
請問一下，如果從來沒換過變速箱油，15萬公里，cvt。 您會建議更換嗎？還是開壞了直接整新？
3年前 我的一部车把里程表干满了999999英里 现在还在开每天跑Highway 700英里一天 纽约跑外州
我搭過台灣豐田CVT計程車(出租車)，里程數76萬多公里。
那應該都跑市區居多，而且我問過很多開車師傅，他們都不回原廠修，都有副廠門路如發電機、變速箱等等
小韩师傅，能不能说一期柴油车？
有用
請教一下 前兩天開山路 忽然遇到個大陡坡 當時CVT 是打D檔+S (忘了打L檔) 速度約20-30 踩不太動 轉速約3000轉多 約1-2公里後 就出現了濃濃的焦糊味 因此調頭下山 這樣會有哪裡不好的影響嗎? 後續如何補救呢? 謝謝
焦糊味道一般只有发动机漏机油才有这种情况，可以看看发动机表面是不是有机油
话说 ZF8HP 变速箱也没什么顿挫的感觉
马来95%以上家用车都是CVT，第一辆可能要激情，第二， 第三后 以经济 耐用为主，还有激情可能以生命做代价。
謝謝版主介紹 也請各位搜尋 Toyota RAV4換福特KUGA 裡面有很勁爆精彩的內容謝謝
我觉得CVT应该没有那么差吧！😮 毕竟很多车商都是采用了这种变速箱。 说是为了省油。制造成本低。。但是很多大品牌都在用。 个人认为CVT也是有不一样的品牌吧！。
我有一辆本田CITY，我就经常猛踩油门，听了韩师傅说的，以后不敢了。
希望小韓拍片時眼睛能看著鏡頭，您每部視頻都不會看鏡頭
一句话就是：非佛系车主不要选CVT就对了！
CVT本身是无级变速为什么有些车厂要搞出个模拟AT档位/换挡??
連續爬山沒定檔會容易被高溫保護起動停機
无级变速，工作原理是把引擎转速保持在“最节约”。这只是理论。现实中，有很多不如意的地方： 1）如果要高速路上瞬间提速，脚从原来20% 油门，一下子踩到100%油门，等车子电脑反应过来，允许引擎转速从原来的～3000 提到 ～5000， 需要大约2秒甚至更久。 如果有模拟，车主直接 downshift, 可以在 0.1 秒直接把引擎转速提到 ～5000，成功超车。 2）在“缓慢的改变行驶速度中”， CVT 的确是最佳选。但是，如果是从0～60，脚是一直踩在100%WOT, 会发现：整个加速过程，CVT 一直在所谓的“最佳位置”的前后浮动。应为这个最佳位置一直在变，所以 transmission controller 要一直去“从新找到”。这个过程中，车子的反应其实感觉很没力。
換變速箱油 必須連濾芯一起換嗎？ 市區駕駛多久才換一次變速箱油？谢谢！
是的，濾芯要一起換。 大概4萬~6萬公里更換就行，我的是跑6萬公里時更換。 盡量不要時常大腳油門，順順開CVT變速箱壽命會更長。
@@user-xq4vx6wr1z 😊
具体应该看你车子的说明书。每一个车场/车款，都有不同。 市区驾驶其实属于 severe schedule, 因为是 stop & go traffic. 如果你查不到原来的说明书， 我自己是这么换的： 3万英里，6万英里，12万英里… 我下面打算每6万英里换一次。 现在车子是17万英里，也快了。 滤芯一定要一起换。 脏了的滤芯，会导致循环堵塞，就失去了冷却效果，钢带温度上升…
日产maxima，就是国产天籁，30万公里时，连续开一小时就开始打滑甚至不走，自己更换变速箱油，没有更换滤芯和拆卸油底壳。更换时，比油量要求的升数少加一升，油尺显示明显不足，我自我分析估计，少一些油，对散热有好处。果然，从开始的小心观察，到后来证明判断是对的，经过一个月左右的驾驶，就完全放心了，到现在已经跑了五万公里，毫无顿挫感，从来没有一次打滑，有时候连续五个小时，都很顺畅。顺便说一下，油耗也比以前省一个油，而且起步加速超车明显有力且顺畅。 话说回来，无论如何，再也不买cvt!
在美国 30万公里才需要换变速箱滤芯 一部车正常就一生只需要2个变速箱滤芯 感觉中国的汽车太矫情了
起亚嘉年华车子可以买吗？
👍 but expensive
冬天冷保护咋办。
非东北地区 不用考虑冷保护
@@dgdt3768 东北地区
裝加熱器
CVT就是便宜省油用的 但是當你在高速或是緊急狀況 要加速超車的時候 就知道CVT有多無力.... 曾經在山路朋友開Nissan livina 前方公車靠右禮讓 結果我說怎麼不超車 朋友說 已經踩到底了.... 另一個是朋友家買的Lexus ct200h 再高速公路開到100左右要超車 超不過去.... 隔天就準備賣車換別台了 ------------- 曾經想買subaru WRX但他一直只有CVT.... 這種熱血FUN CAR 我下不了手....
不知你是否有試開過呢...? 你會發現開起來也是很有力 不太像是CVT的感覺~~
@@realchen2600 你指SUBARU嗎? 開過了 如果他用AT會更好 最近去試乘SKODA的SUPERB 4X4 體驗也蠻糟的 最近考慮VOLVO的V90 但他只有出CC版的
@@realchen2600 另外BRZ有雖然是6AT但是雙門實用度太低 也只有6速就沒有想試乘的慾望
@@leos466 但我覺得比起其他 很夠用了 😅 我也開過golf GTi 都很夠用了 🤣
@@realchen2600 golf GTi不是CVT吧?是DSG
要爬山或是買二手車的就少考慮CVT ，因為老車ＣＶＴ風險太高，個人淺見。不然ＣＶＴ一壞就可以換車了。
我原来的Nissan是cvt，开了13万，换了一次油，但是车祸就报废了
别闹了，正常在市区开，粗暴一点根本不影响。 😂除非粗暴到变态的程度
日产也就6万迈
我建議你去仔細研讀CVT變速箱的資料。跟據Honda，Toyota，Subaru使用CVT變速箱的車種的使用手冊，這些車種CVT變速箱不提供檢查或添加變速箱油的開口，CVT整個是密封的。沒有所謂的維修保養。
Honda 说明书写了 CVT需要2年换油
？？？
Toyota Nisan 原廠說是8萬換CVT 油，三菱手冊寫4萬 保養廠建議2萬換油，我們是生活在平行時空嗎
Honda的CVT變速箱加油的油孔還是有的，只不過沒有油尺了！由新增的另外一個孔代替油尺，在加變速箱油時，一直加，直到當變速箱油開始從該孔滴出就代表加滿了。
honda jazz gk5 cvt牙箱有加牙油孔的，只是被进气过滤盒遮住了。整个盒子拆了就能看见了。我上个月刚亲自换里面过滤芯。
才30万公里我一年就跑这么多了
所以重点还是没讲
他不是跟你說了約30萬公里嗎？
重點有說了
2015買了輛全新的日產探路者Pathfinder，兩萬多英哩就打滑，從此不買CVT
喔。刚刚查了一下。那一年的 Pathfinder, V6, 3.5L, 260 hp, 240 torque. CVT 绝对承受不了。这可是一辆SUV. Not sure why Nissan paired it with a CVT.
@@reallifeengineer7214 就是，設計錯誤，一味追求省點油，失去了我這一家子日產忠實粉絲(全家前後共有7輛日產)。
@@yardsale365days Try Mazda. They got really good stuff in recent years. The 4-cylinder turbo with the half-wing butterfly valve is genius; gets turbo spooled up as low as 1500rpm.
@@reallifeengineer7214 okay, thanks for sharing.
為什麼？因為奸商啊 簡單明瞭
重复的话真多
天天大脚干⛓️必拉长
馬路上的龜車都是CVT
笑死 CVT傳動效率比AT好？
看了這視頻後我開車時速不敢超過40公里了，日系車真的很爛很不耐操
不是车速问题，是不能激烈驾驶，急加速急刹车。定期换油即可，油液干净，阀体卡滞情况相对来说可以降低。
在台灣大部分日產cvt車都跑50萬以上，再賣給第三世界或大陸，繼續開20萬以上。你的觀點只代表大陸，說是原廠變速箱引擎，其實都不是吧？
你是在说梦话吗!
CVT在大陆很不受待见，而且不存在台湾卖来的二手车，中国大陆，BBA已经烂大街了
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市区开。自然吸气小排量配CVT比开纯电动车好多了。至少卖车的时候还值点钱。😂😂
我都還在開已經13年的CVT, 跑了12萬公里了，一點問題沒有
我的自吸骐达，东到延吉，西到腾冲，北到漠河，南到鹿回头，开着还不错。
@alexanderlee3226
Жыл бұрын
自吸最好了！
小韓你視評道我很喜歡！加油
CVT是最省油的變速箱，但是拉高轉速就是最耗油的變速箱
說的非常對。👍
- 非常喜欢你的频道 - 每次收看都能够学到新的知识 - 你也真地不容易 - 作好本职工作后还要维持一个频道 - 谢谢分享
@souri7714
Жыл бұрын
浅浅题写的不错
暂时还没有问题吧！我的t. Vios cvt 用了6年，每一天都有一次重脚manual模式让它自动换挡。
台灣有出租車，toyota atils,2萬換一次變速箱油，已開50萬公里，還沒出問題
@user-qc3nl3sx4b
Жыл бұрын
Altis用日本原廠油更順
請問一下，如果從來沒換過變速箱油，15萬公里，cvt。 您會建議更換嗎？還是開壞了直接整新？
3年前 我的一部车把里程表干满了999999英里 现在还在开每天跑Highway 700英里一天 纽约跑外州
我搭過台灣豐田CVT計程車(出租車)，里程數76萬多公里。
@cocoliu2464
Жыл бұрын
那應該都跑市區居多，而且我問過很多開車師傅，他們都不回原廠修，都有副廠門路如發電機、變速箱等等
小韩师傅，能不能说一期柴油车？
有用
請教一下 前兩天開山路 忽然遇到個大陡坡 當時CVT 是打D檔+S (忘了打L檔) 速度約20-30 踩不太動 轉速約3000轉多 約1-2公里後 就出現了濃濃的焦糊味 因此調頭下山 這樣會有哪裡不好的影響嗎? 後續如何補救呢? 謝謝
@mencheng3083
Жыл бұрын
焦糊味道一般只有发动机漏机油才有这种情况，可以看看发动机表面是不是有机油
话说 ZF8HP 变速箱也没什么顿挫的感觉
马来95%以上家用车都是CVT，第一辆可能要激情，第二， 第三后 以经济 耐用为主，还有激情可能以生命做代价。
謝謝版主介紹 也請各位搜尋 Toyota RAV4換福特KUGA 裡面有很勁爆精彩的內容謝謝
我觉得CVT应该没有那么差吧！😮 毕竟很多车商都是采用了这种变速箱。 说是为了省油。制造成本低。。但是很多大品牌都在用。 个人认为CVT也是有不一样的品牌吧！。
我有一辆本田CITY，我就经常猛踩油门，听了韩师傅说的，以后不敢了。
希望小韓拍片時眼睛能看著鏡頭，您每部視頻都不會看鏡頭
一句话就是：非佛系车主不要选CVT就对了！
CVT本身是无级变速为什么有些车厂要搞出个模拟AT档位/换挡??
@diamond9999k
Жыл бұрын
連續爬山沒定檔會容易被高溫保護起動停機
@reallifeengineer7214
Жыл бұрын
无级变速，工作原理是把引擎转速保持在“最节约”。这只是理论。现实中，有很多不如意的地方： 1）如果要高速路上瞬间提速，脚从原来20% 油门，一下子踩到100%油门，等车子电脑反应过来，允许引擎转速从原来的～3000 提到 ～5000， 需要大约2秒甚至更久。 如果有模拟，车主直接 downshift, 可以在 0.1 秒直接把引擎转速提到 ～5000，成功超车。 2）在“缓慢的改变行驶速度中”， CVT 的确是最佳选。但是，如果是从0～60，脚是一直踩在100%WOT, 会发现：整个加速过程，CVT 一直在所谓的“最佳位置”的前后浮动。应为这个最佳位置一直在变，所以 transmission controller 要一直去“从新找到”。这个过程中，车子的反应其实感觉很没力。
換變速箱油 必須連濾芯一起換嗎？ 市區駕駛多久才換一次變速箱油？谢谢！
@user-xq4vx6wr1z
Жыл бұрын
是的，濾芯要一起換。 大概4萬~6萬公里更換就行，我的是跑6萬公里時更換。 盡量不要時常大腳油門，順順開CVT變速箱壽命會更長。
@choofai6774
Жыл бұрын
@@user-xq4vx6wr1z 😊
@reallifeengineer7214
Жыл бұрын
具体应该看你车子的说明书。每一个车场/车款，都有不同。 市区驾驶其实属于 severe schedule, 因为是 stop & go traffic. 如果你查不到原来的说明书， 我自己是这么换的： 3万英里，6万英里，12万英里… 我下面打算每6万英里换一次。 现在车子是17万英里，也快了。 滤芯一定要一起换。 脏了的滤芯，会导致循环堵塞，就失去了冷却效果，钢带温度上升…
@jackchen6911
Жыл бұрын
日产maxima，就是国产天籁，30万公里时，连续开一小时就开始打滑甚至不走，自己更换变速箱油，没有更换滤芯和拆卸油底壳。更换时，比油量要求的升数少加一升，油尺显示明显不足，我自我分析估计，少一些油，对散热有好处。果然，从开始的小心观察，到后来证明判断是对的，经过一个月左右的驾驶，就完全放心了，到现在已经跑了五万公里，毫无顿挫感，从来没有一次打滑，有时候连续五个小时，都很顺畅。顺便说一下，油耗也比以前省一个油，而且起步加速超车明显有力且顺畅。 话说回来，无论如何，再也不买cvt!
@jinlingchen1010
Жыл бұрын
在美国 30万公里才需要换变速箱滤芯 一部车正常就一生只需要2个变速箱滤芯 感觉中国的汽车太矫情了
起亚嘉年华车子可以买吗？
@wenjunmo5976
Жыл бұрын
👍 but expensive
冬天冷保护咋办。
@dgdt3768
Жыл бұрын
非东北地区 不用考虑冷保护
@patrickwong8078
Жыл бұрын
@@dgdt3768 东北地区
@diamond9999k
Жыл бұрын
裝加熱器
CVT就是便宜省油用的 但是當你在高速或是緊急狀況 要加速超車的時候 就知道CVT有多無力.... 曾經在山路朋友開Nissan livina 前方公車靠右禮讓 結果我說怎麼不超車 朋友說 已經踩到底了.... 另一個是朋友家買的Lexus ct200h 再高速公路開到100左右要超車 超不過去.... 隔天就準備賣車換別台了 ------------- 曾經想買subaru WRX但他一直只有CVT.... 這種熱血FUN CAR 我下不了手....
@realchen2600
Жыл бұрын
不知你是否有試開過呢...? 你會發現開起來也是很有力 不太像是CVT的感覺~~
@leos466
Жыл бұрын
@@realchen2600 你指SUBARU嗎? 開過了 如果他用AT會更好 最近去試乘SKODA的SUPERB 4X4 體驗也蠻糟的 最近考慮VOLVO的V90 但他只有出CC版的
@leos466
Жыл бұрын
@@realchen2600 另外BRZ有雖然是6AT但是雙門實用度太低 也只有6速就沒有想試乘的慾望
@realchen2600
Жыл бұрын
@@leos466 但我覺得比起其他 很夠用了 😅 我也開過golf GTi 都很夠用了 🤣
@leos466
Жыл бұрын
@@realchen2600 golf GTi不是CVT吧?是DSG
要爬山或是買二手車的就少考慮CVT ，因為老車ＣＶＴ風險太高，個人淺見。不然ＣＶＴ一壞就可以換車了。
我原来的Nissan是cvt，开了13万，换了一次油，但是车祸就报废了
别闹了，正常在市区开，粗暴一点根本不影响。 😂除非粗暴到变态的程度
日产也就6万迈
我建議你去仔細研讀CVT變速箱的資料。跟據Honda，Toyota，Subaru使用CVT變速箱的車種的使用手冊，這些車種CVT變速箱不提供檢查或添加變速箱油的開口，CVT整個是密封的。沒有所謂的維修保養。
@jianzhuang3637
Жыл бұрын
Honda 说明书写了 CVT需要2年换油
@kelee4730
Жыл бұрын
？？？
@sa831001
Жыл бұрын
Toyota Nisan 原廠說是8萬換CVT 油，三菱手冊寫4萬 保養廠建議2萬換油，我們是生活在平行時空嗎
@derekw.5108
Жыл бұрын
Honda的CVT變速箱加油的油孔還是有的，只不過沒有油尺了！由新增的另外一個孔代替油尺，在加變速箱油時，一直加，直到當變速箱油開始從該孔滴出就代表加滿了。
@jennshuenliaw699
Жыл бұрын
honda jazz gk5 cvt牙箱有加牙油孔的，只是被进气过滤盒遮住了。整个盒子拆了就能看见了。我上个月刚亲自换里面过滤芯。
才30万公里我一年就跑这么多了
所以重点还是没讲
@gandum2313525
Жыл бұрын
他不是跟你說了約30萬公里嗎？
@user-xq4vx6wr1z
Жыл бұрын
重點有說了
2015買了輛全新的日產探路者Pathfinder，兩萬多英哩就打滑，從此不買CVT
@reallifeengineer7214
Жыл бұрын
喔。刚刚查了一下。那一年的 Pathfinder, V6, 3.5L, 260 hp, 240 torque. CVT 绝对承受不了。这可是一辆SUV. Not sure why Nissan paired it with a CVT.
@yardsale365days
Жыл бұрын
@@reallifeengineer7214 就是，設計錯誤，一味追求省點油，失去了我這一家子日產忠實粉絲(全家前後共有7輛日產)。
@reallifeengineer7214
Жыл бұрын
@@yardsale365days Try Mazda. They got really good stuff in recent years. The 4-cylinder turbo with the half-wing butterfly valve is genius; gets turbo spooled up as low as 1500rpm.
@yardsale365days
Жыл бұрын
@@reallifeengineer7214 okay, thanks for sharing.
為什麼？因為奸商啊 簡單明瞭
重复的话真多
天天大脚干⛓️必拉长
馬路上的龜車都是CVT
笑死 CVT傳動效率比AT好？
看了這視頻後我開車時速不敢超過40公里了，日系車真的很爛很不耐操
@user-ib1de1lx1y
10 ай бұрын
不是车速问题，是不能激烈驾驶，急加速急刹车。定期换油即可，油液干净，阀体卡滞情况相对来说可以降低。
在台灣大部分日產cvt車都跑50萬以上，再賣給第三世界或大陸，繼續開20萬以上。你的觀點只代表大陸，說是原廠變速箱引擎，其實都不是吧？
@dianchengxu1664
Жыл бұрын
你是在说梦话吗!
@user-yz2dq9hs8m
11 ай бұрын
CVT在大陆很不受待见，而且不存在台湾卖来的二手车，中国大陆，BBA已经烂大街了