今普通のMT取りに行ってますが 運転するとつくづく大型バスやトラックを運転している人の凄さを改めて感じます… たまに荒い運転の方を目にしますが、余裕のあるドライバーさん達はほんとに尊敬です。

@japan.trucks

4 жыл бұрын

大型トラックを運転していると逆に普通車の方が難しかったり怖かったりすることもあります🤔不思議なものです。

@sunami808

4 жыл бұрын

某私鉄で指導員やらやってましたが、私鉄入る前はトラックも乗ってましたが、トラックとは違う難しさがありますね。一番はお客様を乗せているという点ダイヤに沿う定時運行というのが慣れるまで難しいというか適性の有無もあります。

自分で運転してる感半端ないですね！ 楽しませてもらいましたー！ありがとうございます😊

@japan.trucks

5 жыл бұрын

いえいえーそう言っていただけて私も嬉しいです😀またご視聴よろしくお願いします！

毎日お疲れ様です。毎日ありがとうございます。感謝しています。いつも動画ありがとうございます。楽しみにしています。大変なお仕事ですが、お身体には気をつけて、お仕事頑張って下さいね。すばらしいですね❗毎日ありがとうございます。お疲れ様です。

バスがシフトを変えるときにカチャっていってそこからギアが入ったような音をするのってこうゆう挙動をしてたからだったんですね

@japan.trucks

5 жыл бұрын

エンジンが後ろにあるのでエアの力を借りて変速するのでタイムラグが生じるようなイメージですかねー😀

観光バス運転手です。うちの会社は５００m看板抜けたところで５速＋排気２段（フットブレーキは踏みません）、６０kmで４速＋排気２段、あとは状況によってフットブレーキも使います。

@japan.trucks

5 жыл бұрын

なるほど！そのような決まりがあるわけですね😀さすが乗客を乗せているだけあって徹底されている感じがします！

@user-cc7bf5sb3d

5 жыл бұрын

観光バス運転手ですが、うちの会社には全くそんな教育はありませんよー💦 けど、自分の運転でのクレームは一度もありませんよー

@user-nk1mg9lm6u

5 жыл бұрын

観光バスの運転手さん能書き垂れ流のも良いけど 安全運転心掛けてくださいねー

@user-cc8vk6ip5z

5 жыл бұрын

フットブレーキを使わない点としてはやはり、お客さんの乗り心地を重視してるってことでしょうか？！

@gogo-rc8mp

5 жыл бұрын

バス運転手、下手くそも上手いヤツも、一目瞭然‼️上手な人は安心して乗っていられるが、下手くそ野郎は、無駄な横揺れや意味のないブレーキが多い‼️

元高速バス運転士です。 高速バスはバス停など頻繁に停まるのでブレーキを焼かないために、500m手前で５速、減速車線直前で４速→リターダーで40km/hぐらいまではフットブレーキを踏みません。 あと、ドアはサイドを引かなくても開閉しますが、会社からはサイドを引いてドア扱いするよう指導されます。 元は街中の路線バスを運転していましまが、最初に高速に上がった時は80km/hも恐かったですが、90km/hまではすぐ慣れたものの、暫くは100km/hも恐かったです。 でも、やはり大型車の運転は楽しいですよね！

@japan.trucks

5 жыл бұрын

大型高速路線バスの場合は確かにバス停ごとに止まるのでブレーキが心配になりますよね💧なるほど！そのような理由があってリターダ上手く使うわけですねー😀

こういう動画見ていて本当楽しいです(笑)

@japan.trucks

5 жыл бұрын

ありがとうございます😊

観光バスいいですねぇ！1度は運転してみたいものです笑

@japan.trucks

5 жыл бұрын

ほいチャンネルオーナー様からお声掛け頂き、私も今回貴重な体験ができてよかったです😀

喋りながら上手く運転出来てますな。初めてではないように見える☆彡

@japan.trucks

5 жыл бұрын

バスは今までエアロキングしか運転したことがないので、Ｊバスのは初めてでしたー😆

いつも動画見てます！見ててとても面白いし解説がわかりやすいです！これからもたくさん動画アップしてください

@japan.trucks

5 жыл бұрын

動画ご視聴有難う御座います！そう言っていますとやる気が出ます！ありがとうございます😊

ありがとうございます❗

@japan.trucks

5 жыл бұрын

いえいえー✨

何かスゴイっす！　運転してる感、パネェっす。酔いましたwww(*^^*)

@japan.trucks

5 жыл бұрын

一応主観視点で撮影をさせていただきましたが、酔われてしまうとは…対策があれば良いのですが…😢

@user-rf1do9io1c

5 жыл бұрын

@@japan.trucks ポキは酔いやすいのでね気にしないで〜(*^^*)

バスの運転士ってスキルと給与が見合ってない気がする。なんでびっくりするくらい薄給なんだろう。

はじめまして! おそらくこれメーターズレてますよ。 初期型のJbusはメーター100で他車種の110キロ相当になります。 昔長距離バス乗ってましたが初期型はしょっちゅうＤＰＦ再生で強制停止させられましたけどバンバン追い越せて気持ちよかったですｗ

@japan.trucks

5 жыл бұрын

そうなんですかね。では110キロ体感したと言う事なんですね😅

昔は大型トラックでも普通に100キロオーバー普通

@japan.trucks

5 жыл бұрын

そうでしたねー😅

@sixbox7435

5 жыл бұрын

普通がおおい

@duke5226

5 жыл бұрын

今以上に市場や鮮度で‼️時間が命取り💦今時の奴らの乗用車共が如何にトラックが死ぬ者狂いで‼️全力で時間と戦っていたか‼️知らなすぎる‼️宅急便でも時間指定配達‼️地方からも翌日指定配達‼️どれだけ長距離ドライバーが死ぬ者狂いだったか⁉️

@gogo-rc8mp

5 жыл бұрын

120キロメーター振り切って走っていたなぁ🎵(*´ω｀*)名神なんか120オーバーが当たり前だった‼️

@user-dv2tp2kh1d

5 жыл бұрын

たまに100キロ越えて走ってる大型トラック見ますね～

4:42 新幹線と並走できるわ（できない）

@japan.trucks

5 жыл бұрын

無理ですね😅

@user-pw4ok8lb8l

5 жыл бұрын

260キロだね、E7系😅

@asbt7539

10 ай бұрын

このあたりだと「かがやき」なら最高速度でてますし、新高岡に停車する列車でも180～200km/hぐらい出してますよ。

大型バスは高速道路でスピードを100km/hまで出せますが大型トラックは速度抑制装置のおかげで最高でも90km/h以上は出せません！

重心の関係からか振られるかと思ったら、ハードモードもあるとは。やっぱりバスは進化していますね。 大型2種には鋭角カーブというハードルがありますが、慎重に無理せず切り返せばクリア出来ると他のKZreadチャンネルで紹介されていました。 運転を極めるには、大型2種免許にも挑戦してみては？ 乗り心地の良い車両を借りて仲間で出かける時に重宝しますよ。

@japan.trucks

4 жыл бұрын

私も大型2種免許を壱発で取ろうと思い学科にチャレンジしましたが2度89点で落ちてやる気がなくなってしまいました😅

路線使用ですね! 観光のバスの装備位置はまた違うよ!

@japan.trucks

5 жыл бұрын

バスは使用目的によって装備が変わるので面白いですねー😀

いいバス。

バス運転したいけど今さら2種はなぁ… 機会が有るなら白ナンバーの街宣車運転したい

@japan.trucks

5 жыл бұрын

白ナンバーですと、バスのレンタカーなどしかないですねー✨

@user-yj9br4cu9c

4 жыл бұрын

@@japan.trucks バス🚌なら29人以下のマイクロバスならばレンタカーで借りれます！但しこれは大型免許か中型免許(８㌧未満限定は除く)が絶対必要です！ 街宣車ならば8ナンバーだから中型8㌧未満限定免許ならば絶対運転出来ます！

いいなー！バス

20年以上前は、140キロメーターを振り切って走ってましたよ それでも大手宅配仕様のトラックには余裕綽々で追い抜かれましたけど いま思えば イカれた世の中でしたよ 某大手さんは進路選択ミスで一番手便が二番手便に抜かれた場合は ペナルティがあったらしいですから 必死になって走ってましたね 今は知らないですけど

@japan.trucks

5 жыл бұрын

今ではあり得ないですよねー😅物流の仕組みを効率化する事で、スピードアップを図っているので、速度が上がる事は今後ないかも知れないですね✨

能越道で100㌔走行できる区間は小矢部砺波～高岡迄の4車線区間です！この区間は有料💴区間で富山県道路公社が管理しています！最近は値下げして利用しやすいようにして頂きました。

@japan.trucks

4 жыл бұрын

そうなのですね勉強になります！🤔

I love いすゞ ❤❤❤❤❤😊😊

宇佐美鉱油のトラックコーナーで給油すると、車体顔面洗車用に洗剤とブラシと水ホースを貸してもらえるから、給油の待ち時間で洗車してます。

@japan.trucks

4 жыл бұрын

大型の乗り物を洗車する時は宇佐美は心強い味方ですよね😄

大型ペーパードライバーです。 でも大型のってみたいですね。 人のいないテストコースみたいなところで試乗会なんてやらないですかね。

@japan.trucks

5 жыл бұрын

一般の方ですと難しいかもしれないですね💧教習所や試験場で乗れる所があると思いますよー✨

すごく家の近所だーー！ 大型を運転したいのですが、視力がダメで、いつも大型車見て興奮するしかない…

@user-cj8tu2tr9o

5 жыл бұрын

獅子 子供の時から左目だけ0.1で、コンタクトもメガネも試したのですが視力が変わらず… 手術しか無いと言われて(´･ω･`;)

@japan.trucks

5 жыл бұрын

今回は富山県氷見市にお邪魔しましたー😀

@user-cj8tu2tr9o

5 жыл бұрын

shimijun-ch 氷見の灘浦海岸は綺麗なので、今度来られた際は是非見てみて下さい！

@japan.trucks

5 жыл бұрын

この動画の後バスで海岸沿いを走りましたが、確かにきれいでした✨準備が整ったら動画をアップさせていただきたいと思ってますー😀

@user-cj8tu2tr9o

5 жыл бұрын

shimijun-ch おおー！あの細いクネクネ道をバスで走られたのですか！ さすがプロ(=ﾟωﾟ=;)

UDってなんですか？

@japan.trucks

5 жыл бұрын

UDトラックスの事ですよー✨

タイヤの位置がだいぶ後ろでハンドル切るタイミングを間違えると大変そうです。

@japan.trucks

5 жыл бұрын

その通りですねー感覚はだいぶ違うと思います😅

毎日運転していたら飽きますよ

@japan.trucks

5 жыл бұрын

確かにトラックも同じですね😅

@jrbuskantou

4 жыл бұрын

毎日夜行長距離やってたらなんとも思わなくなる！

日本で走っている大型バス3社と、ヒュンダイのバスに乗ったことがありますが、日本のバスの方が座席が柔らかいですね。ただ、三菱は夜行で乗った時は腰が痛くなりましたが^^; (たまたまだと思います) ヒュンダイは硬めの座席ですね。別に疲れるかと言われても、そうそう感じる事はありませんでしたね。 ただ、轍や高速の繋ぎ目でサス硬いなと感じました(´・ω・｀)

@japan.trucks

5 жыл бұрын

乗客として乗る場合、車種のメーカーというのが時刻表に表示されているんですかねー⁉️

@channel_subaru365

5 жыл бұрын

@@japan.trucks 車種メーカーは流石にわかりません。過去に、学校行事や就活で夜行バスを使い、東京へ出向いた時に何度か乗りました。就活の時は約７時間と大分と乗りましたし、それが３回行ったとなれば、かなり乗ってたなーって思います。

@user-PACHINKO777ｰ

5 жыл бұрын

@skryv うわぁ

現在、大型二種の教習中です。 特にバス会社に転職する訳でもなく、完全に自己満足の為に取得しています…。 それでもやはり二種、命を預かる免許だけあって、教習は相当厳しいです。

@japan.trucks

4 жыл бұрын

そうですよね！大型の最高峰の免許なのでいずれ余裕がある時に私もチャレンジしたいなぁと個人的には思っています☺️

@user-yj9br4cu9c

4 жыл бұрын

YM さん、頑張ってくださいね！ 三菱ふそうのエアロシリーズが運転してみたいですか？

3倍速編集であっという間に300km/hに早変わりっすよ（

おもいっきり地元で、W

@japan.trucks

5 жыл бұрын

お邪魔しましたー😀

今度いすゞエルガできたらやってほしいっす！ いつも通学とか出かける時とかに使うんですごく装備とかが気になります！

@japan.trucks

5 жыл бұрын

路線タイプのバスですよねー私もやってみたいと思うんですが、なかなか機会がないです😅

@ytsuboi0825

5 жыл бұрын

shimijun-ch そうですよねームチャ言ってすいません

@SCP4545kirin

2 жыл бұрын

気になる!ｗｗｗ

昔は大型も140位出たんだが。(T-T)

@japan.trucks

5 жыл бұрын

90キロで走ってて1.5倍速で再生すれば体感できますかね😅笑

@daihironori77

3 жыл бұрын

坂でニュートラルにしたら出そうですね

こんな大きなの運転できる人の 気がしれない(笑) すごすぎる

@japan.trucks

5 жыл бұрын

大型車両は慣れると意外と乗りやすいんですよねー😆

@user-iz1uw7ew4f

5 жыл бұрын

@@japan.trucks 小さい車よりも、大きい車の方がやはり長距離も疲れにくいですよね？

@japan.trucks

5 жыл бұрын

そうですねー大型車の方が疲れにくいと私も感じます😀

@user-dz5cg6kg8r

5 жыл бұрын

俺は、怖くて乗用車を運転したくない。大型バスに比べて死角だらけなんだもん。 大型は慣れればそんなに難しくないと思いますよ

個人でバスを所有するの夢だわw

@japan.trucks

5 жыл бұрын

なかなかな贅沢ですよねー😀✨

@riojanglewith-t293

3 жыл бұрын

家にバスあるけど今は物置になってます笑

将来観光バス買おう。

@japan.trucks

5 жыл бұрын

いいですねー😙

@kyushujr8476

5 жыл бұрын

大型観光バスを買う

この動画の楽しみ方 2倍速にして200キロで走るバスの視点にする

@japan.trucks

5 жыл бұрын

それ私も考えました😅

御苦労様です。

ガーラのブレーキペダルは吊り下げ式ですか？

@japan.trucks

5 жыл бұрын

吊り下げ式だったと思いますー✨

@ken1ch

4 жыл бұрын

@@japan.trucks いえ。オルガン式です

釣りに行く時、通る道 新鮮に感じるわぁ

@japan.trucks

5 жыл бұрын

自身との共通項目があると親近感がわきますよねー☺️

この前新型乗りましたけど めっちゃ最高でしたよー バスってシフト遅れるんですね ヒュンダイのバスってどうなんですかね

@japan.trucks

5 жыл бұрын

新型良いですねぇー乗客としてでも乗ってみたいです😀

運転してぇ

30年後 一般道で500キロ出してみた‼️ (一般道の法定速度500キロ)

@japan.trucks

5 жыл бұрын

一瞬で動画が終わってしまいそうですね😅笑

次回はエアロキングで高速道路時速100キロ走行の動画をお願いします！

@japan.trucks

5 жыл бұрын

それではエアロキング久々に運転しましょうかね😝

運動量おばけなんだよなぁ...

初期のほうのガーラですね　メーターパネルからして。　自分は同じ日に日野とフソウ運転しましたが、フソウのほうが安定が良かったです。

@japan.trucks

5 жыл бұрын

両方のメーカーの車両乗り比べできるのは貴重な体験ですね😀そのが乗りやすいんですね〜✨

@0488158210

5 жыл бұрын

個人の感想なので、日野が良いって人も居ますねぇ。　 ホイルベースも違って、ハンドルはＪバス日野の方が回って小回りしますよぉ

バス運転手になった当時は右肩上がりの好景気時代でしたから退職後にバスを１台購入し、 改造してキャンピングカー(移動マンション仕様)にして日本中気ままな旅をしたいと思っていましたが、 夢と消えました(亡

@japan.trucks

5 жыл бұрын

やはり大型バスを所有したいと思う方は多いようですが現実的に考えると難しい面も多いですよね😅

@user-hm6eq3je7c

5 жыл бұрын

@@japan.trucks はい、 少なくともバスを駐車できる土地は必要ですし、 最低限度掃除や点検程度はできる環境等と考えていたら、 あの時代ならば夢では無かった事も今では有り得ない話になりました･･･少なくとも私には。 (*_*)

バスってリミッターとか付いてない んですか？！

@kmkaz8807

5 жыл бұрын

うちのは付いてないです。 しかし、社速で人間リミッターが掛かります。(笑) でも、以上にオーバーしているとデジタコから鳴るとか…

@japan.trucks

5 жыл бұрын

高速道路での法定速度は100キロまでなので確実に100キロまでは出ますねー😆

@aeroqueen7764

5 жыл бұрын

鯉登音之進 ジェイバスドライバーが言うには140キロメーター振り切ると言ってたよ。

高速で追い越してく車のほとんどが、走行車線に戻らないという現実。 こんだけ空いてても。

@japan.trucks

4 жыл бұрын

車線区分違反と言うことを皆さん気にしていない方がほとんどですね💦

富山ですよね？

@japan.trucks

5 жыл бұрын

はい！氷見周辺です！

@fu_meiyama868

5 жыл бұрын

詳しくは小矢部〜氷見ですね(^^)

@user-hl5hs2uo3o

5 жыл бұрын

そ

5:36、6:03付近の制限速度表示は？

@n-ta4590

5 жыл бұрын

普通車100km/h、大型トラック等80km/hです。

日産ディーゼルが古いタイプですがいますよ。 マイクロバスとか路線バスを紹介してほしいです✨

@japan.trucks

5 жыл бұрын

マイクロバスや路線バス乗る機会があったらぜひ紹介させていただきたいですねー✨

石川？

@japan.trucks

5 жыл бұрын

富山県ですよー

カメラアングルの違い？トラックみたいにハンドル立ってないの？ 乗用車感覚の運転席みたいですが・・・。

@japan.trucks

5 жыл бұрын

ハンドルの位置は特に違和感を感じなかったので、同じような作りだと思いますよ✨

古いガーラより、今出てる最新型のガーラのほうが好きです。サイドブレーキを入れる音が静かですし、エンジンも静かなので

@japan.trucks

5 жыл бұрын

乗ってみたいです！

三菱車両ではギアを入れる上下の順番が逆だそうですね

@japan.trucks

4 жыл бұрын

メーカーで違うので乗り替えると混乱しますね😅

@user-yj9br4cu9c

4 жыл бұрын

@@japan.trucks 三菱ふそう車ならば絶対バスに乗った！って感じがしますね、ディーゼルエンジン音が堪らないから私は三菱ふそう車にしますね、

@user-yj9br4cu9c

4 жыл бұрын

@@japan.trucks 三菱ふそう車ならばそれ一筋に運転すると癖が絶対身に付けてしまいます！車両価格が高いけど、今の動画に出ましたいすゞガーラは、日野セレガのOEM車で石川県小松市のジェイバス(株)が製造販売しています！あなたに教えるけど、ジェイバスはトヨタ自動車も資本出しています。 日野自動車はトヨタ自動車の子会社です！

トラック乗ってるんですが、自分の会社は高速道90㎞/hまでしか出したら行けないのでいつもバスいいな〜って思いながら見送ってます😅

@user-jt4yy7sx7r

5 жыл бұрын

大型貨物なら80km/hですよね？ 90km/hって事は中型ですよね？ 社速って事ですよね？

@hoidonego

5 жыл бұрын

同感

@geneowhite6011

5 жыл бұрын

バスの荷物は言葉を喋りますよ。

関心持って見ていましたが音声が残念です。

@japan.trucks

5 жыл бұрын

確かに！私も撮り終わっててから気がつきました💦

僕はバスの運転手からトラックの運転手に変わりましたけど もうバスは怖くて乗れませんね トラックとバスの運転間隔は 全然違いますね

@japan.trucks

5 жыл бұрын

バスの方が怖いのですね💧確かに私もトラックが乗りやすいとは感じます！バスからトラックに乗り換えた方の意見を聞けるのは希少なのでありがたいです🤔

@user-et5jn6vz2w

4 жыл бұрын

@@japan.trucks さん バスの会社にもよりますけど 食費旅行のツアーの お金などは一切 お金出さなくて いいので 自分のお金は トラックの運転手と違って 使わなくていいので便利ですね

来年二種免許取ろうかな。

@japan.trucks

5 жыл бұрын

チャレンジしてみて下さい！

@user-hz3xh5fd1m

5 жыл бұрын

48才で取りました。

バリ地元🚌笑笑

@japan.trucks

5 жыл бұрын

富山良い場所ですねー😀

音がブツブツこれは仕方ないのかな？

@japan.trucks

5 жыл бұрын

マイクが大型バスの空間には合わなかったみたいです💦

あれ、地元だ。

@japan.trucks

5 жыл бұрын

お邪魔しましたー😆

@fu_meiyama868

5 жыл бұрын

また、機会があればお越しください(^-^)

この前高速バス乗ったら新東名で110出してた

@japan.trucks

5 жыл бұрын

バス外車によって速度が違いますからねー☺️

@takah.4940

3 жыл бұрын

会社によっては120km/hまで許可されてるみたいですよ

ハンドル切るの早いね( ´ー`)最初は、怖くて頭突っ込めないから仕方がないけど( ´ー`)

@japan.trucks

5 жыл бұрын

そうですね怖くて突っ込めないです😅普段は低床４軸に乗ってるので感覚はだいぶ違いますね

@user-sw3fy4wr8e

5 жыл бұрын

@@japan.trucks そんな事言う、自分も５年前まではスパグレの低床乗ってました。そして、バスに乗り換えて自分も頭突っ込んで行けなかったです(笑)

@h07d88

5 жыл бұрын

バスは、西濃などが使っている前二軸に近い感じですか？

@user-sw3fy4wr8e

5 жыл бұрын

@@h07d88 乗った事無いのですが、それに近いと思いますよ。

新型のJバスはフルパワーだともっと力もあるし乗りやすいですよ。

@japan.trucks

5 жыл бұрын

乗ってみたいですねー😀

大型バスで100km/hって実際怖いよね

@user-jt4yy7sx7r

11 ай бұрын

いや、慣れてるから、怖くない。 ホイールバランス採れてれば、普通に走る。

もっとでるやろ!動画にするとキップ切られる時代だからな、、。三菱12mは140近く出たぞ。もちろん空車だけど、、いくらアホの私でも客いたらやらないですね!

@japan.trucks

5 жыл бұрын

ほんとはもっとスピード出してみたいですねー😅

@user-yj9br4cu9c

4 жыл бұрын

三菱ふそう12mはあなたはエアロエースの事かな？それかエアロクイーンの事ですか？間違ってもエアロスターはやらないけどね。

運転は大型2種が必要なのですか

@japan.trucks

5 жыл бұрын

白ナンバーのバスでしたら大型一種免許で運転可能ですよー😃

@hiroshi1447

5 жыл бұрын

@@japan.trucks 動画のバスは白ナンバーだったんですね。😁

@japan.trucks

5 жыл бұрын

そうなんですよー😆

@KOBADAI22

4 жыл бұрын

運行管理者です。 緑ナンバーのバスでも「営業運転でなければ」1種で運転できます。

法定速度80キロじゃないの？

@japan.trucks

5 жыл бұрын

バスは100キロまで大丈夫なんですよ☺️

大丈夫か⁉️

@japan.trucks

4 жыл бұрын

一応バスは100キロ制限なので大丈夫ですよ👌

高速バスはだいたい110～120キロでぶっ飛ばしてるから、100くらい楽勝でしょ

@user-iz1uw7ew4f

5 жыл бұрын

そう！ 100㎞でもまだ遅いほう。

@yt-rr1tr

5 жыл бұрын

規制しないとだせるだけ出しちゃうから、うちの会社は105キロまで！ってなってます。106キロから、指導書ってのが出てきて……

@japan.trucks

5 жыл бұрын

慣れれば出してしまうものなんでしょうねぇ😅

@marcyepo

5 жыл бұрын

今、そこまで飛ばしてるバスなんて、めったに無いですよ。法定速度は100㎞/ｈなので。飛ばすのは、胡散臭いバス屋です。

もし、バスを、自家用車として所有出来たら、高速バスなみに改装、プレミアムシートが180度倒れベッドに化けるシステムとマイホームなみの個室とトイレ、リビングも連れて優雅な長距離ドライブするのもいいかな？🎶家族でならもってこいだね。バイク見たいに大型ナナハンに馴染むと原付など低クラスのバイクは、もう乗れなくなるみたいに、普通乗用車にも乗れなくなるかも。バスの運転が快適と馴染んでしまうと。

@japan.trucks

5 жыл бұрын

そう言った事私も考えたことありますが究極の贅沢ですよね✨海外の動画で大型トラック並みの車両をキャンピングカーに改造したのを見たことありますがとても豪華でしたー😀

ヒュンダイは燃えそう。

@japan.trucks

5 жыл бұрын

どの様な感じなのでしょうかね😅

@pihha5204

5 жыл бұрын

サムスンのガラクターみたいに

@flightgamesjapan8592

5 жыл бұрын

え？ヒュンダイ？あんなの多分エンジンにチャッカマン付けてるのか？ってほどよく燃える。

@user-pb4nu8fq9g

5 жыл бұрын

ふそうも‼️

ガーラ運転してみたいです。 自分はヒュンダイのユニバースしか運転したことないので…

@user-sw3fy4wr8e

5 жыл бұрын

自分は、Jバスしか運転したこと無いのですがヒュンダイはパワーだけは有るみたいですね( ´ー`)維持費は物凄い掛かるみたいですけど( ;´･ω･`)

@japan.trucks

5 жыл бұрын

ヒュンダイ興味ありますねー😀日本で結構走ってますよね！？

@aeroqueen1685

5 жыл бұрын

だふぁ 運転した初見は三菱技術の為にふそうにソックリなフィーリングですよ、 乗り心地はＪバスよりも良いです。 ただヒュンダイはフロントのピッチングが治り難い

自分の車ですか？

@japan.trucks

5 жыл бұрын

いいえー『ほいちゃんねる』さん所有のバスですよー😀

現代＝三菱FUSO

下に出る字が消えんのが早すぎ

@japan.trucks

5 жыл бұрын

今後は表示時間長めにしてみます！

イスのエアサスは不快だ 固定してくれ サイドミラーも下支えがないので もろい

画面揺れて酔う．

@japan.trucks

4 жыл бұрын

色々と今後は調整をしていきます！

この視点酔う>

@japan.trucks

5 жыл бұрын

すみません💧

マイクが貧弱過ぎないですか？

@japan.trucks

5 жыл бұрын

乗用車だと問題ないのですが、室内空間が広いバスだとダメなようで残念です😢聞きづらくて申し訳ございません、

速度制限大丈夫？

@japan.trucks

5 жыл бұрын

はい！100キロ制限道路なので大丈夫ですよー😀

一番のネックはノロノロ運転してるバカよ 最低速度違反の厳罰化やれば120km/h巡航も安全にやれる

@japan.trucks

5 жыл бұрын

ヨーロッパなどはもう少しスピード上げて走行している車がほとんどですけれども、国によってやはり土壌や文化が違うので難しいのでしょうかねー😅

オートマ車がいい

@japan.trucks

5 жыл бұрын

どちらが多いんでしょうかね！？

@kh9518

5 жыл бұрын

やだ

@user-vu4or5qi4j

5 жыл бұрын

@@kh9518 そんなダダこねんなよw

マイクがダメですね　更にノイズで何言ってるのか全くわからないです

@japan.trucks

5 жыл бұрын

自分も撮影した後気がついたのでショックでした😢乗用車ですとうまく撮れるのですが、バスの場合、室内空間が広いので気流が乱れていてノイズが入っている可能性がありますね💧

トラックは右車線走ったらいけないって法律作って欲しいです。

@japan.trucks

5 жыл бұрын

確かに乗用車からしたら邪魔に感じることもありますよね！国によって厳格に守る国もあれば日本ように曖昧な国もありますし強制力は無いと習慣は変えられますそうですね😢

@Kryou1309

5 жыл бұрын

混雑などしていて仕方ないこともわかりますし、トラックが右車線にいるからといって煽ったり、左から捲るのは絶対ダメだと思います。ただ、90キロまでしか出ないトラックが右車線入ってくると、すぐ退かれたとしても、後ろが詰まります。それでいつも混雑してる場面を何回も見てます。90キロしか出ないトラックが追い抜きしてもそんなに変わらないでしょ！っていつも見て思ってます。 高速で2車線のところで、合流車が居るから右によるとか、かなり遅い車が居るから追い抜くなどは分かりますが、3車線の高速で、一番右までトラックが入ってくるのがよく分かりません。 遅いトラックが一番左走ればいいのに、真ん中車線走るから結局、右からしか追い越せないことになってるんだと思いますが

@tetsuyan76

5 жыл бұрын

トレーラーは１５年位前に追越車線は走行禁止になりましたよね。でも殆どのトレーラーが追越車線走ってます。

バスって100kmだせるんだ どうりで高速右車線で飛ばしてるわけだ

@japan.trucks

5 жыл бұрын

そうなんですよね😅

何でトラックにはリミッターが装着されてるのに、バスはリミッターが無いの？ 事故を起こしたら、貨物より人命の方が致命的なんだから、寧ろバスにこそリミッターを義務化するのが当然だと思うこと

@takah.4940

4 жыл бұрын

K.桃次郎 なんでトラックだけなのか過去を調べ上げてみるといいですよ。ちゃんと理由があります

高速でくそ速い4トン箱車見たことない❓

@japan.trucks

5 жыл бұрын

いますねー😅焦ります

@user-se4jb2me6g

5 жыл бұрын

S A 四トンまでは速度リミッター無いからね。俺も昔の普通免許で乗ってたけど。リミッターないし大型より高速料金安いから積載オーバーさせる会社多いよ。積載オーバーとスピードあげて走らせる。それが四トン

違反じゃね

@japan.trucks

5 жыл бұрын

違反じゃないですよー😀

ハンドルさばきが一種の免許持ちの、大型乗ってる素人ですね

@japan.trucks

5 жыл бұрын

ズバリそうです💧

二種教習なら確実にアウト

@japan.trucks

5 жыл бұрын

評価ありがとうございます😅

こんな動画意味あんの？

@japan.trucks

5 жыл бұрын

意味はないですね💧エンターテイメントです！

法律違反

@user-cn5ll7wr9w

5 жыл бұрын

どこが？

@user-wz9ec5og4i

5 жыл бұрын

どこが？

@user-rf3gb4wb8b

5 жыл бұрын

100キロ制限なのに？無知おつ

@user-eo4eb5kl8d

Жыл бұрын

どこがですか？教えてください！ もちろん分かってるから法律違反と言えるんですよね？