Bomba de calor opcional, frenos de tambor, una plataforma de hace 5 años y un precio que parte desde 52k€. Unos fenomenos estos de VW

@EdgarHerrera93

22 күн бұрын

cómo harías tú para montarlo en una plataforma de menos de 5 años?

@altro71

22 күн бұрын

Y además se fabrica en China pero el precio es europeo, unos genios estos de VW. El tema es el que dices, llega 5 años tarde, y eso es una barbaridad en el mercado de coches eléctricos.

@user-ie5kg9hk8w

21 күн бұрын

Y aún habrá gente que lo comprara antes que otras opciones de la competencia… solo por llevar las letras cupra

@sunnyd6291

21 күн бұрын

Yep take my money looks amazing ​@@user-ie5kg9hk8w

@toniballesteros4081

21 күн бұрын

Añádele esa pantalla ridícula tras el volante y esos botones hápticos y te queda un bonito "paquete" de coche por >50K, luego decimos que si los chinos...

Eléctrico y 52k. Lo que toda familia de clase trabajadora necesita. ¡Apunta a super ventas!

@nachocollantes7602

21 күн бұрын

Es un coche deportivo para un segmento de población que difícilmente será una familia. Qué absudez.

@martinrocamora3432

21 күн бұрын

@@nachocollantes7602 veo que se te da muy bien captar las ironías. (ahora léelo con un tono de sarcasmo)

@spidirr1

18 күн бұрын

Absurdez es considerar este coche, deportivo. Frenos de tambor, SUV , etc etc ....

@nachocollantes7602

18 күн бұрын

@@spidirr1 yo lo compraría con sus homólogos. No creo que sepas tú mas que los ingenieros de la marca dicho con todo el respeto. Imagino que lo que importa son los resultados. Digo yo.

@BurrenSHdrums

18 күн бұрын

Jajaja

Sólo he terminado de verlo por Joan Dalmau y su excelente trabajo. Que un coche de más de 300 CV lleve frenos de tambor me parece que debería estar hasta prohibido. No lo compraría ni con discos pero como aficionado al motor me parece que nos toman por retrasados con estos experimentos para abaratar costes. No sé en cuanto subiría el precio pero sí sé que cuando compro un coche me marco unos mínimos y éste sería uno lo suficientemente importante como para descartarlo.

Los coches de ese nivel de precios hace años hacian gala de materiales nobles y premium, ahora dan pinta de macarras y plastiqueros, vamos como los Lambo

@TheTatospeed

23 күн бұрын

Parte de razón tienes , pero ya quisiera cupra parecerse a lambo ni en el logo oigah!!!

@aitortillasfrias7280

23 күн бұрын

No has tocado un Lambo en tu vida Hulio.

@ivanmartinezfraga695

23 күн бұрын

Has dicho lambo y Llados se ha puesto a hacer burpies

52000 euros ?. Tendré el mío de combustión hasta que se caiga a pedazos. ¿ a qué precios pretenden que nos pasemos a lo eléctrico?. Ojalá no vendan ni uno.

Berlingo 1.5 BlueHDI, frenos traseros de disco. Cupra eléctrico plasticoso de 50k, frenos de tambor. Literalmente los constructores de vehículos se están riendo del público. El último A3 tiene el guarnecido de la puerta trasera completamente el plástico duro.👏

@RabiousCrow

22 күн бұрын

Tuve un león de primera generación TDI 90cv en el acabado más básico y traía fresnos de disco a las 4 ruedas, de hecho la frenada era lo mejor que tenía ese coche.

@Javier-dw9zn

22 күн бұрын

Ahí ahí, destacando lo único fiable de la Berlingo. xD

@elcanario85

22 күн бұрын

@@Javier-dw9zn 🤣🤣 crack

@alvarogomezgutierrez8505

20 күн бұрын

Mi skoda fabia de 90cv lleva todo disco y este no... El chiste se cuenta sólo 😂

Soy una aficionada a los coches.Este señor me encanta como periodista de coches te lo explica tan bien la verdad. Y los demas periodistas de coches.net tambien los hacen super bien. Resumiendo me gusta mucho este canal. Les deseo larga vida al canal.

@radekhadinec3168

23 күн бұрын

Soy checo. Este senor habla tan claramente. De El recibo no solo informatciones sobre nuevos coches sino tambien aprendo Poco el Espanol....😊 Saludos de Praga.

@cochesnet

23 күн бұрын

Saludos!

Vaya precio !!! 😂😂 una autentica barbaridad, normal que no se vendan tantos coches 52.000 sin intereses, total 60.000 euros, una salvajada

Buen vídeo y el presentador es excelente igual que el andaluz, Pero Tambores traseros es lamentable en 2024 y más pagando 50k, un saludo y Gran canal de coches! 👍

@GustavoLopez-uq6rs

23 күн бұрын

😢

@tomassanchezjimenez1790

23 күн бұрын

Los coches eléctricos usan principalmente la retención del motor eléctrico para frenar (y recuperar energía) por lo tanto no necesitan frenos muy grandes, especialmente en el eje trasero que es el que menos influye en la frenada, así que poner unos frenos de tambor pequeños, baratos y durables me parece la mejor opción. Otra cosa en gastarse 50.000 euros en una lavadora 😂😂

@jaesva74

23 күн бұрын

En un coche de 52 k poner tambores me echa para atrás, la frenada se descompensa

@tomascarrillo8756

22 күн бұрын

Está bien ,pero SKODA. Nos ha comido la tostada,y hace dos años que vende el mismo coche

Señor Dalmau, muy buena exposición y narrativa , sorprendente que la bomba de calor vaya en un paquete opcional además los frenos traseros de tambor... vaya metedura de....Increible, Saludos

Ahora NO es el momento de comprar ningún coche. Cualquier vehículo que haga lo que tiene que hacer un vehículo y te asegure un buen funcionamiento en el futuro, de promedio te cuesta 45.000€. Es una completa locura. Por no mencionar las desorbitadas tasas de financiación, que son un insulto para cualquiera. Todos estos nuevos modelos pueden quedarse aparcados en los concesionarios.

@alfrredd

21 күн бұрын

Eso no es del todo cierto, sigue habiendo coches como el dacia sandero por 15000 euros que cumple con todo lo necesario para el día a día.

@jhonalex9946

20 күн бұрын

​@@alfrreddseamos sinceros, quién anhela tener un Dacia actualmente, quizás no el futuro, pero son muy pocos, es un coche funcional, sí, pero la compra de un automóvil es algo mayormente emocional y los coches que emocionan están por encima de los 40K tristemente

@alfrredd

20 күн бұрын

​@@jhonalex9946 La compra de un coche para la mayoría de las personas que no son apasionadas del motor es una compra práctica y racional, si no te sobra el dinero buscas la mejor calidad-precio. Los coches de sensaciones premium están por encima de 40.000, pero creo que siempre lo han estado, lo que pasa es que se ha subido la barra de precios de los económicos peligrosamente alta hasta el punto de que ya casi no compensa comprar un coche nuevo sobre uno usado.

Un coche de 52.000€ con frenos de tambor 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 El futuro lo llaman.

No,no y no,jamás compraría un coche con tambores traseros.... Agradezco que tú también hayas sido determinante y te hayas mojado en este aspecto. Gracias por el vídeo

Bravo por la honestidad, Joan, en especial en lo que toca a los frenos de tambor. Comunicador como la copa de un pino. Sobre el coche, imposible añadir nada que no se haya dicho ya en los comentarios y el propio vídeo.

Oye mi tío, es un completo deleite escucharte

52k! Cuando le metas el Paquete de extras estas fuera del Moves III (si lo amplían de plazo)

Gracias Joan

"El Urus del pueblo"

@Cv3953

23 күн бұрын

😂😂😂😂😂

@jaimealcala9949

23 күн бұрын

😂😂😂

@SergioElDeAlemania

23 күн бұрын

No se si es broma o si de verdad estás comparando un Urus con un id5

@bentoking85

22 күн бұрын

@@SergioElDeAlemanialo dice por estetica…

@vhanna9142

22 күн бұрын

Ese es el formentor vz5

Lo de los frenos de tambor y la bomba de calor como un extra me ha matado

@BurrenSHdrums

18 күн бұрын

Los coches eléctricos frenan con los motores

Impecable Joan, como siempre. En cuanto al coche, con esos precios, pues..... los sueldos no dan para más. En fin.

Aay, Luca...como se le echa de menos.

Joan, que te quedarías con el tabascan o con el model y .. por sensaciones al volante ..?

Un coche de diseño muy bonito y pintón! Gracias por el vídeo! 😃😊

Con precios de ese nivel y que no es poco, los frenos traseros deberían ser de disco.

coche pensado para los países del norte donde los descuentos a los eléctricos y los impuestos abusivos a los gasolina convierten a estos coches eléctricos una opción interesante y por lo tanto hay variedad para elegir. Seguro que a muchos jóvenes les gustará. Pero aquí en España este coche no vale nada. Cualquier cosa que haga éste coche, hay alguno que lo haga mejor y al mismo o menor precio.

Otra masterclass Joan. Gracias por esta review tan detallada.

Si siguen con esta política de precios tan altos, la ostia será muy grande, porque las marcas chinas ya se lo han comido. Incluso Tesla (que no me gusta) le da mil vueltas, y encima es más barato!🤦🏻‍♂️

@FernandoCuadraCampos

22 күн бұрын

Este plan que mencionas se lleva implementando desde hace años y tiene como objetivo que no podamos comprar vehículos en propiedad. Con el nivel de vida que nos obligan a llevar saben que estiraremos los coches hasta que exploten y no les salen las cuentas. Subiendo los precios al tope obligan a pasar por caja y optar por un formato de renting o similar y sobre todo (este es el objetivo real) car shering

Potencia? Tambien la tienen los camiones

Nos hemos vuelto loco con el tamaño de los neumáticos,tal parece que cambiar ruedas de semejante medida no es nada caro.

@SergioElDeAlemania

23 күн бұрын

Pues te puede costar 300 pavos cada rueda. Un Suvebordillos con el que subirte a un bordillo te puede salir bien caro.

@alejandrogabrielperezsuare7177

22 күн бұрын

@@SergioElDeAlemania Pues necesitas el sueldo de un mes en España para pagar las 4 ruedas.

Estupendo trabajo periodístico que no puede ocultar (ni lo intenta), que este coche ya nace desfasado 5 años, en plataforma, tecnología de las baterías y concepto. Cualquier coche de la invasión china le da sopas con ondas a este Cupra, que no por ello deja de ser de un diseño estimulante. Desgraciadamente, el coche eléctrico actual está aún muy inmaduro, tiene sus usos ideales pero a cambio de demasiado dinero; quizá dentro de 20 años será una opción interesante, asequible y eficiente.

@soxca

23 күн бұрын

Se lo van a comer con papas, no creo que tenga muchas ventas. Ya están parando las cadenas de producción de los eléctricos!!!

@cristianfiloreto8612

22 күн бұрын

X que?? Paran?

@soxca

22 күн бұрын

@@cristianfiloreto8612 porque no se venden por eso paran la fabricacion

52000 euros para un ballenato con tambor trasero, con pantalla para conductor tamaño movil y levas detras del volante que no sirven para cambio de velocidades?no gracias,intenten tangar a otro.

Vaya precios,se les ha ido la olla,aparte de eso impecable el señor dalmau

Gràcies Joan, molt bon video, com sempre, amb els pros i contres del model i sobre tot la gran explicació del comportament del repartidor electrònic de potència. tot i que sigui un model amb caràcter esportiu ja tenim ganes de posar a proba la seva eficiència.

No da la sensacion de un kia EV6 ? Buen reportaje como siempre 👍

Hola Joan cómo siempre excelente trabajo, información precisa, características, prestaciones, infoentrenimiento, capacidades de conducción etc, etc....!50.000€,y con frenos traseros de tambor, asistente del asistente para el asistente y que después este tipo de ayudas hay que pagar,en fin cómo defines al final del vídeo los chinos vienen avanzando, seguiré siendo fiel al motor térmico, puesto que el vehículo debe estar a mí disposición no yo a la disponibilidad del vehículo,50.000€,va ser que no,en definitiva me remito siempre ha tú buen hacer Joan venga vaaamoooss seguimos adelante 💪💪💪💪💪💪👌👌👌👌👌

Me he quedado con ganas de saber consumos y autonomía .

@nachocollantes7602

21 күн бұрын

Y carga....en coches net se olvidan que los eléctricos tienen más cosas que comentar.

@alvaroramiro8364

20 күн бұрын

​@@nachocollantes7602la carga en continua tiene un máximo de 135kW Una auténtica broma para los estándares actuales. Este coche sale desfasado y a un precio de locos para lo que ofrece. Pocas ventas le veo.

@nachocollantes7602

20 күн бұрын

@@alvaroramiro8364 las baterías nuevas del grupo llegan a 175...seguro que se queda ahí? Si es así menuda mierda. Es incomprable a ese precio y esas prestaciones

Fantastico como siempre Dalmau, buen trabajo.....pero a ver si cuando digais los precios....este 52.010 Euros el mas barato...decis que es un robo porque hoy en dia pocas personas se pueden permitir un coche de mas de 30.000 sin hipotecarse para años y mas con unos electricos que como en este caso utilizan una plataforma desfasada de hace 5 años.

@nachocollantes7602

21 күн бұрын

No tienes más que mirar los 10 primeros en ventas....espera....

Los frenos de tambor se ve qie frenan mas en ciertas ocasiones. Joan,eres un genio,que bien te explicas. Este coche es caro,yo no puedo comprarlo

50K, los precios de los vehículos se nos han ido de las manos. Espero que la competencia china haga que esto baje.

@MrMarlonDR

20 күн бұрын

Los impuestos de importación que les pondrá la UE a los EV chinos sustentará el alto precio.

@jhonalex9946

20 күн бұрын

Los chinos venderán coches baratos hasta cierto punto, hasta afianzar su puesto dentro del mercado , tal y como han hecho con los móviles, que hoy en día son capaces de vender a más de 1000€. Viviremos en un mundo de renting, leasing..... Etc y el que pueda comprarse un coche en propiedad será de 1%

Madre mía!!! 52000$ sin ningún paquete!!! O sea… que se va por encima de 60000$!!!! Qué locura… Válgame el señor… que con 20000€ más te pilllas un Porsche Taycan de KM0 y 500-600cv

Gran análisis mestre. Desde mi punto de vista, sigo sin entender la electrificación pura: coches caros no, lo siguiente, potencias de 200 a 1000cv, infraestructura escasa para viajes largos..... y poco se habla de la pérdida de recaudación de los paises por el impuesto de hidrocarburos. No los veo como futuro, veo mas los híbridos autorrecargables, son más lógicos para el 95% del uso de un coche.

@MitutoyoHC

22 күн бұрын

Claro, es como comprar una TV CRT+TDT por euroconector en 2012.

@Rafael-gj7sk

21 күн бұрын

@@MitutoyoHC realmente en paises de europa les estan poniendo una mensualidad a los coches electricos por la perdida de ingresos por los hidrocarburos

@alvaroramiro8364

20 күн бұрын

La electrificación pura es el futuro. Como toda tecnología nueva empieza cara y va bajando con el tiempo. Ya se empieza a ver precios de baterías mucho más bajo y seguirá así. Este Tavascan sale con tecnología ya desfasada y a un precio de locos para lo que ofrece. Pocas ventas tendrán

Gracias, un gusto escucharle como siempre. Entiendo que debe ser un preserie, lo digo por el ajuste entre el capó y la aleta, el hueco se ve variable en anchura, o eso me parece. Saludos.

Me siguen sin interesar aun los coches eléctricos. Si llega el momento, cuando llegue, habrá que analizarlos, pero ahora mismo es que la mayoría de videos ni los veo, a pesar del buen trabajo que hacéis siempre. Gran canal. Saludos y gracias.

En España con lo q cuesta y lo q se cobra mal asunto

Me alucina como habla y como se expresa Dalmau…… da gusto lo que sabe y como lo transmite. El coche, pues eso, plataforma de hace 5 años, y 300 y pico caballos no se muy bien para que……. Porque la electrificación y su moda tan ecológica no termino de verla.

Porque en europa no paran de anunciar coches de +40k€ ?

@enriqueaparicio6723

23 күн бұрын

Más de 50.000€

@franciscoacacermeiro1788

23 күн бұрын

La frase no es mía, pero viene a colación: "No tendrás nada y serás feliz". Conste que no la comparto, pero encaja con el auge de los precios y de los impuestos. En fin...

@SergioElDeAlemania

23 күн бұрын

Pues para que Dacia siga vendiendo Sanderos a punta y pala.

52mil euros? Que barato! Ahora comprarse un coche es de pobres

@David_Martinez_83

23 күн бұрын

Progreso lo llaman...

@manuelguevara1437

23 күн бұрын

Hecho en china no?

@josemarilopez2276

23 күн бұрын

Lo que es de pobres es comprarse un porche ...un Seat ahora llamado Cupra es lo más ..."estamos en un mundo de locos"

@SergioElDeAlemania

23 күн бұрын

Y si quieres poder usar la calefacción súmale o otro par de miles de euros

@Cannoli_JJ

23 күн бұрын

52000已經很便宜了，寶馬x3 從2020年的52000歐到現在的75000歐。窮人沒必要買這車。🧐

Ya tengo 10 euros reunidos, me faltan los otros 52.000

@vvm9458

23 күн бұрын

Me prestas 5?

@abutouray1832

23 күн бұрын

​@@vvm9458🤣🤣🤣

@LuisRodriguez-sb3rh

21 күн бұрын

Por tu mala cabeza

Este también incluye sonajero?

@Cosmycal

16 күн бұрын

Por suerte no

Això es un timuuuu!!!

hola gran vídeo! Me encanta este tavascan, ¿tiene alguna información sobre el precio inicial, por favor? algunos videos dicen que el tavascan empieza en 56.000€...pero veo en los comentarios que se menciona que empieza en 52.000€? gracias por su respuesta

@cochesnet

22 күн бұрын

52.010 euros la versión de lanzamiento.

9:06 Sé que realmente te refieres a 4x4 "diferente de lo normal" ya que objetivamente es incluso menos "falso 4x4" que un coche de combustión que precisamente solo tiene un motor en vez de dos. El diferencial de un 4x4 tradicional y otros elementos molestos como el túnel de transmisión es el mal necesario de tener que desplazar la potencia a otro eje situación toda ella que hace imposible que un combustion pueda competir con un eléctrico en cuanto precisión de la bajada de la potencia a las ruedas, control de tracción, simplicidad mecánica (no sencillez) etc. Buena prueba.

@alfrredd

21 күн бұрын

Así es, no entiendo lo de 'falso 4x4', es lo más real que hay, tracción en ambos ejes. En los de combustión no tendría sentido ponerle otro motor detrás por razones obvias.

Like para el Sr. Dalmau. Buen miércoles a todos.

Hace 5 año si hubiera venido con esto top, Hoy en dia calidad precio ya se queda caro en comparación con lo que hay en el mercado

Ya solo anuncian coches suv... está el León por ejemplo, pero sólo anuncian suvs no sé porque insisten tanto habiendo otros segmentos.

@wanshjordi

22 күн бұрын

Lo de la denominación SUV es solo una moda, porque ese coche de suv no tiene nada, es una berlina alta nada más, pero ni altura libre al suelo, ni capacidades off road ni nada, al menos hay versión 4x4, aunque de aquella manera, pero estos falsos suv con tracción trasera o delantera son un chiste.

Algo que agregar, este vehículo tiene unos hermanos en China que empiezan en menos de 30 mil euros, y van a vender la versión base en 52 mil euros

Antes ahorrabas un tiempo para cambiar de coche ,pero ahora hay que hipotecare como en una casa .esto es de chiste seguiremos con el coche 17 años que diga basta.como siempre un vídeo de 10 señor Dalmau

Excelente review, como de costumbre en este canal y de este periodista. Con respecto al Tavascan, IMPERDONABLE unos frenos de disco en auto aspiracional e IMPRESENTABLE un electrico de hoy dia y con ese escalon de precio con bomba de calor como opcional y por mas plata... En lo que nos hemos convertido.

Joan, faltaron los consumos, no? Una pregunta: ¿este o el Model Y? Saludos.

@cochesnet

23 күн бұрын

Es que grabando un vídeo es imposible dar consumos. tenemos el coche muy poco tiempo, no podemos hacer kilómetros a ritmo de consumo habitual, hacemos pasadas y más pasadas para grabar, vamos siempre con prisa porque tenemos que devolver el coche a tiempo... Daríamos unos datos que no encajarían con un uso convencional. Entre este y el Model Y, digamos que el Model Y es todavía más deportivo, pero la suspensión pilotada del Tavascan le permite ser cómodo en autopista y eficaz en carretera (menos que el Tesla, pero casi). El Tesla nunca es confortable.

@cargarfel

23 күн бұрын

Entendido. Gracias por tu respuesta. Muy radical lo de... El Tesla nunca es confortable. Quizas yo diría que es ¿menos confortable? (a mi me parece comodísimo para viajar...) En cuanto al precio, me sobran 10.000 eur (y 100cv, seamos sinceros...) Un saludo!

Lo mejor, el diseño y ese toque picante que da Cupra a sus coches. Pero creo que llega tarde, con una plataforma veterana y un paquete de baterías algo anticuado para lo que está saliendo al mercado.. en 2 años, los automóviles de menor precio, le pasarán por encima...

Desde el momento q lo mencionó, no dejo de escuchar " freno de tambor" no me he podido concentrar en el resto del video😂😂😂

Sería curioso meter a este “deportivo” en circuito, aguantará dos vueltas sin freír los discos delanteros?

@bandarako

23 күн бұрын

Es mas, aguantará la bateria 2 vueltas?

@cochesnet

23 күн бұрын

Un coche de este tipo, en circuito, aguanta unos 50-70 km a ritmo máximo. Los frenos no aguantarían ese tiempo, como no lo aguantaría ningún freno de un coche de serie no abiertamente deportivo.

@Ragorar

23 күн бұрын

@@cochesnet La cuestión es, (si se me entiende), aguantaría lo mismo que un Cupra León o un Cupra Ateca de 300cv?

@cochesnet

23 күн бұрын

Dos vueltas las aguantarían, sí.

@Ragorar

23 күн бұрын

@@cochesnetPor cierto, independientemente del coche: el vídeo y sobre todo el presentador, como siempre, excelentes!

¿Cuándo vais ha hacer una prueba del vw tiguan 2024?

@cochesnet

19 күн бұрын

Pronto, pronto

Com sempre excepcional els teus videos com els expliques Joan❤❤ Respecte el cotxe diguessim qie es el Urus de Cupra i per ser elèctric cosa que personalment no m'agrada te molt bona pinta, tot i així faltarà veure com es ven en un futur com ha fet exitosament amb els Cupra Leon i Formentor, el problema que es veu en el tema de la electrificació.

Hola buenas: teniendo un modo de conducción “traction” para fuera de carretera, esperaba que lo probasen off road, por lo menos por una pista de tierra. Gracias, un saludo

@cochesnet

22 күн бұрын

En una presentación no hay tiempo para todo. Más adelante, en la prueba o la comparativa.

Me parece, en mi opinión, ese tipo de coches que la primera vez que lo ves no te gusta tanto. Perp que cuando lo vas viendo más y más te va convenciendo, en cualquier lugar desde 52k€, lo veo mucho dinero para un coche con 286 cv cuando te estan vendiendo teslas model Y que puede ser un perfecto competidor de éste cupra en algunas ocasiones desde unos 42k€. Buen video como siempre!

Lo de los tambores en un coches 52mil euros me parece muy fuerte. El coche es muy bonito. Pero no se. Gracias por el magnífico vídeo. Saludos desde Huelva.

Coche precioso,pero con precio caro,poca autonomía y los frenos traseros tienen que ser de disco. Gracias Joan por el vídeo y la información.

🔝🔝🔝

Un coche de 50K con tambores.... Minuto 13:02, el motor invierte su giro para regenerar.... Va a ser que no, solo canvia en marcha atrás. El motor es trifásico y siempre gira en el mismo sentido en el sentido de marcha. Cuando vamos en marcha, el bus de continua de la batería entra en los drivers de control de motor, lo convierte en trifásica y alimenta el motor en función del acelerador. Por el contrario, cuando soltamos el acelerador o frenamos, el motor sigue girando en el mismo sentido, el driver detecta las nuevas condiciones de funcionamiento, recogiendo la energía trifásica que esta generando el motor y gestionando si tiene que enviar esta energía en forma de energia contra- electromotriz( función que hace el driver internamente) al motor para frenar o reconvertirla en continua para que, a través del driver y en forma de bus de continua, recargar la batería. Buena review como siempre. Un saludo.

Vaya carrazo , buen vídeo como siempre y Joan en su línea de excelencia en la comunicación, enhorabuena por vuestro trabajo.

Una pregunta quien compra semejante timo? por cierto gracias a dios que se puede poner velocidad x2, porque con velocidad normal se hace largo

Matrícula MNL = Manolo 😎

@maximahafm

22 күн бұрын

😂😂😂😂

@DavidA.Guti.

19 күн бұрын

Hola 👋🏻, mi matrícula MPD: Mepedo 💨 😂

Bonito el color de esta unidad, intrigado por ver como queda el bronce. Lo de los frenos de tambor igual de bien que el apoyabrazos trasero con los posavasos de esa manera. Cosas de grupo, pero el que lo ideó y diseñó odia a la gente que lo va a usar, peor quien autorizó el gasto y dejó que lo montaran. El precio es de CUPRA y no de SEAT, comparable a un Golf GTI o R o de los ID los GTX, por ejemplo. Además los otros modelos también siguen llevando es misma plataforma. Tanta monserga con la plataforma ya cansa que no se llega a entender porque la verdad, qué plataforma llevan Leon, Golf, Tiguan, Formentor, etc, todos la misma pero con alguna pequeña modificación. Las calidades a la vista son buenas pero al tacto es subjetivo y si no empieza a crujir por todos los lados. Por como explica Joan la conducción sería bueno una comparativa con el Tesla Model Y Gran Autonomía, Mustang Mach E Long Range (con estos se iguala el precio), ID 5 o Enyaq, Ioniq 5 y EV6, con la versión VZ o la gama de entrada (sale perdiendo en el precio) de cada uno de ellos que tendrían potencias similares.

Súper producto, nuevamente extraordinario el trabajo del grupo Volkswagen 👌🏻

Hermoso ❤ , calidad alemana. Y diseño español , una mezcla bn kool

@robroy07

23 күн бұрын

Y fabricación china 🙃

@wanshjordi

22 күн бұрын

Diseño sobre la plataforma MEB hecha en Alemania, coche fabricado en China, ya me dirás que tiene de Español, la estética nada más, que por fuera bien, pero por dentro es cutre cutre...

Buena prueba señor Dalmau, me parece bbc, bueno, bonito y caro, aunque lo peor es que no se fabrica ni en Europa

Dudo entre comprar ese o un apartamento en la playa, me sale parecido… que vayan a tomar pol…

Genial video, el coche nace atrasado respecto a la competencia 😅

Como bien dice de manera muy diplomática, Sr. Dalmau, ¡ya era hora! Y ahora surgen dos preguntas: 1. De entre los crossover eléctricos con filosofía dinámica, cuál prefiere por comportamiento y sensaciones, el Tesla Model Y o este? 2. Biden acaba de anunciar una subida muy fuerte de aranceles a los coches chinos, ¿son conscientes en Cupra de que la UE seguramente seguirá la estela pronto (aunque en proporción mucho más baja, parece apuntar a un 20%)? Seguro que quieren fabricarlo sólo en China?

@cochesnet

23 күн бұрын

1. El Model Y es mejor por comportamiento y sensaciones, cierto, pero es durísimo, de modo que el confort se resiente mucho. Este tiene la suspensión adaptativa y es muchísimo más confortable en autopista y ciudad y, en el modo más duro de la suspensión, se acerca bastante al Tesla, así que es más polivalente. 2. Suponemos que el Grupo habrá calibrado esa posibilidad. La ventaja de estos coches es que al usar todos la misma plataforma pueden construirse en cualquier parte.

Joan, como siempre un video de excelente calidad, por las explicaciones y por los matices que le das a cada concepto del coche. Me gusta mucho, pero aun no soy cliente de un eléctrico, pero si soy cliente de Cupra, y te garantizo que por muchos años, me adivinan mis preferencias y estoy encantado con mi Formentor VZ

Me parece un coche atractivo. Quizá demasiado "plastico" por todos lado. Como bien dices los frenos de tambor traseros es una idea mediocre con un coche que quieres que sea un deportivo purasangre. Yo no me lo compraria ya simplemente por esa razón, ademas de su lentitud de recarga. Impecable trabajo Joan como siempre. Muchas gracias por el test. 👏

Buen análisis como siempre de Dalmau. A este precio venderán Tavascan como churros (entiéndase la ironía).

Gràcies Joan i equip! Chulo...pero...no nace desfasado? Otra cosa...has mencionado donde se fabrica? Creo que es importante.

@cochesnet

23 күн бұрын

En la última frase del vídeo

@GS-ld2wl

23 күн бұрын

@@cochesnet cert!

Otra nevera con ruedas y bien cara!

Comparándolo con sus rivales si no es la mejor opción sí que esta entre las 2 o 3 seguro teniendo en cuenta que de precio si miras a todos, solo el Model Y le gana con algo de claridad, y el Cupra es mucho mas vistoso por fuera y por dentro y seguro que mejor ajustado. Quizás llega un par de años tarde en un mercado que está cambiando muy rápido. Ojalá que Cupra se anime a sacar también un rival para el Model 3

Saludos Juan Dalmaut, le agradezco mucho por pasar este video,me gustaría mucho saber qué significa el escudo de Cupra y Tesla, creo que sería interesante saber el significado y me gustaría mucho que usted hiciera un video al respecto, saludos a Gerard Ferrer que ya no se le ve🙂👍🏎️🏁

La verdad es que no soy de electricos pero me gusta mucho, prefiero eso antes que un tesla

Nadie se ha fijado en los 26,4 kW de consumo ???😮😮con ese consumo y recargando en cargadores de continua tipo Tesla nos vamos a más de 13€ a los 100 donde está el ahorro ?

@cochesnet

19 күн бұрын

No te fijes en los consumos de dos horas de conducción grabando un vídeo en una carretera de montaña. No es, de ninguna manera, representativo. Un gasolina nos habría dado 13 litros en estas condiciones.

Joan, el diseño de boca de tiburón no lo estrena el Tavascan. Ya lo inauguró el Born, que te has olvidado durante todo el vídeo de él.

Para ir al Carrefour 😊me sobraba

Muy bien explicado como siempre, cuando me salga la primitiva o el euromillon me comprare un coche😂

Menudo mazacote de coche. Plastico brillante por todos lados...Lo de los suvs deportivos y encima electricos es una idea que aun me parece increible que se venda. Es lo mas lejano a la eficiencia y sentido comun que se puede adquirir!!!

la diagonal de pantalla recuerda a la diagonal de Barcelona? 19:18

@cochesnet

20 күн бұрын

Eso dicen los diseñadores, sí.

El coche precioso y el precio para ya gente millonarios, antes estos precios para ricos y ahora ya hasta un seat, lástima que no lo saquen también de combustible, híbrido o hasta enchufable, pero solo ordenador con ruedas, pues que sigo con mi diésel hasta que el me jubile

Resumen: Caro, tarde y mal pero bonito. Últimamente VW parece que no está tomando buenas decisiones o no es capaz de competir con las otras marcas europeas en electrificación. Ya no te digo contra las koreanas y chinas.

Muy buena presentación y con historia, es Ud. muy bueno Sr.Dalmau

Cada vez que veo el logo de Cupra no dejo de pensar que se lo plagiaron a Volvo, es muy similar en diseño y color de los rines del V40 Cross Country

52k y frenos de tambor 🥁 wajajjajajaja VAYA MENTIRA lo del coche eléctrico salvamundos, veran como de aqui a 5 años están llorando porque la competencia china se los ha comido. Vaya precios, se les ha ido la olla completamente

Donde esta la cámara oculta?un Seat a este precio?para eso me compro un Lexus. De verdad hay gente que le cuelan esto?por lo demás, gracias por el video!!!!!sois muy cracks!!!!!❤